Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mitsubishi/Lancer/Mitsubishi Lancer IX рестайлинг (2005-2010)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Обслуживание транспортных средств - за исключением эволюции…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Обслуживание транспортных средств - за исключением эволюции: Снятие и установка Mitsubishi Lancer IX рестайлинг

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 20 иллюстраций ~5 мин чтения

Как заменить жидкость A / T

Если у вас есть устройство замены жидкости A / T, использовать это устройство для замены жидкости А / T. Если вы не имеете устройства замены жидкости, заменить жидкость A.t следующей процедурой.

Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
  1. Отсоединить шланг, показанный на иллюстрации, который соединяет трансмиссионную ось и маслоохладитель (внутри радиатора). Поместить контейнер под шланг для сбора выброса. ВНИМАНИЕ: Двигатель должен быть остановлен в течение одной минуты после его запуска. Если вся жидкость A / T слилась до этого момента, двигатель следует остановить в этой точке.
  2. Запустить двигатель и дайте стечь жидкости АКПП. (Условия эксплуатации: Диапазон «N» при работе двигателя на холостом ходу) Приблизительно 3,5 дм 3 (3,7 кварты) жидкости АКПП следует удалить.
  3. Снять сливную пробку с нижней части корпуса трансмиссии, чтобы слить жидкость АКПП. Приблизительно 2,0 дм3 (2,1 кварты) жидкости АКПП должно быть удалено.
  4. Установить сливную пробку с новой прокладкой и затянуть ее до указанного момента. Момент затяжки: 32 + / -2 Н.м (24 + / -1 фут-фунт) ВНИМАНИЕ: Прекратите заливку, если полный объем жидкости A / T не может быть добавлен.
  5. Добавить новую жидкость АКПП (DIAMOND ATF SP III или эквивалент) через трубку масляного фильтра. Следует добавить приблизительно 5,5 дм3 (5,8 квартов) жидкости АКПП.
  6. Повторить процедуру в шаге 2. (чтобы откачать оставшуюся загрязненную жидкость A / T)
  7. Добавить новую жидкость АКПП (DIAMOND ATF SP III или эквивалент) через трубку масляного фильтра. Следует добавить приблизительно 3,5 дм3 (3,7 кварты) жидкости АКПП. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить наличие загрязнений или подгоревшего запаха. Если жидкость АКПП все еще загрязнена или сожжена, повторить шаги 6 и 7, прежде чем переходить к шагу 8.
  8. Снова подсоединить шланг, отсоединенный на шаге 1 выше, и прочно заменить измерительный стержень.
  9. Запустить двигатель и проработайте на холостом ходу от одной до двух минут.
  10. Переместить рычаг селектора через все положения, а затем переведите его в положение «N».
  11. Проверить, что уровень жидкости A / T находится на отметке " COLD " на измерительном стержне. Если уровень ниже этого, добавьте жидкость А / Т.
  12. Управляйте автомобилем до тех пор, пока температура жидкости A / T не поднимется до нормальной рабочей температуры [70-80 ° C (158-116°C)], а затем снова проверить уровень жидкости B / T. Уровень жидкости в приборе должен быть на отметке " HOT ". ПРИМЕЧАНИЕ: Температура жидкости А / Т измеряется с помощью сканирующего прибора MB991502 (MUT-II).ПРИМЕЧАНИЕ: Уровень " COLD " рассматривается только как эталонный; уровень температуры.
  13. Когда жидкость для A / T ниже указанного уровня, добавьте жидкость для А / T. Если уровень жидкости превышает указанный уровень, слить лишнюю жидкость через дренажную пробку, чтобы отрегулировать жидкость для Т / А до заданного уровня.
  14. Прочно вставить щуп в маслонаполнительную трубку.

Как снять и установить обслуживания транспортных средств - за исключений эволюции: снятий и установок

ВниманиеПри демонтаже и установке троса управления трансакселем и блока тросов блокировки переключения передач соблюдать осторожность, чтобы не повредить SRS-ECU.
Схема №16
Схема №17
  1. Переведите рычаг селектора в положение «Р».
  2. Закрепить трос замка переключения передач в положении, когда конец троса замка переключения передач находится над красной линией на кулачке замка.
Схема №18
  1. Переведите рычаг селектора в положение «Р».
  2. Повернуть ключ зажигания в положение «замок»(ВЫКЛ).
  3. Сдвинуть шайбу и пружину в сторону кулачка замка, вставить трос в кронштейн стойки и отпустить пружину.
  4. Слегка протолкните кабель блокировки ключа в корпус кабеля блокировки ключа по направлению стрелки (A) до тех пор, пока перемещение кабеля не прекратится и проушина конца кабеля не будет выровнена с валом на кулачке замка. Затянуть контргайку. Защелкните проушину конца троса на вал кулачка замка. Момент затяжки: 12 + / -2 Н.м (107 + / -17 дюйм-фунт)
Схема №19
  1. Установить рычаг ручного управления коробкой передач в положение «N».
  2. Установить рычаг селектора в положение «N».
  3. Вставить шпильку троса в паз рычага ручного управления и завернуть гайку. Осторожно втяните трос управления трансакселем в паз рычажка ручного управления, пока трос не натянется. Затянуть гайку до указанного крутящего момента. Момент затяжки: 12 + / -2 Н.м (107 + / -17 дюйм-фунт)
ВниманиеПри снятии и установке троса управления трансакселем и блока тросов блокировки переключения передач соблюдать осторожность, чтобы не попасть на SRS-ECU.
Схема №20

< < A > > монтаж кабеля блокировки ключа (сторона рычага селектора)

Повернуть ключ зажигания в положение «замок»(ВЫКЛ) и вытащите трос блокировки ключа.

Схема №21
  1. Переведите рычаг селектора в положение «Р».
  2. Закрепить трос замка переключения передач в положении, при котором конец троса замка переключения передач располагается над красной маркировкой на кулачке замка.
  3. Проверить работу рычага селектора (см. " ПРОВЕРКА РАБОТЫ РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА "). (ref-183626-S25010948172005081800000)

> > B < < монтаж троса блокировки ключа (сторона цилиндра замка рулевого управления)

Повернуть ключ зажигания в положение «замок»(ВЫКЛ) и установить трос блокировки ключа.

Схема №22
  1. Переведите рычаг селектора в положение «Р».
  2. Повернуть ключ зажигания в положение «замок»(ВЫКЛ).
  3. Сдвинуть шайбу и пружину в сторону кулачка замка, вставить трос в кронштейн стойки и отпустить пружину.
  4. Слегка протолкните блокировочный трос ключа в корпус блокировочного троса ключа по направлению стрелки (A) до тех пор, пока перемещение троса не прекратится и проушина конца тросика не будет выровнена относительно вала на кулачке замка. Затянуть стопорную гайку. Защелкните проушину конца троса на вал кулачка замка. Момент затяжки: 12 + / -2 Н.м (107 + / -17 дюйм-фунт)
  5. Проверить работу рычага селектора (см. " ПРОВЕРКА РАБОТЫ РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА "). (ref-183626-S25010948172005081800000)
Внимание*: Указывает на детали, которые должны быть временно затянуты, а затем полностью затянуты после установки транспортного средства в горизонтальном положении и нагрузки полного веса двигателя на кузов транспортного средства.
Схема №23
Внимание*: Указывает детали, которые должны быть временно затянуты, а затем полностью затянуты после размещения транспортного средства на земле и погрузки полного веса двигателя на кузов автомобиля.
Схема №24

Необходимые специальные инструменты

  1. MB990241: Съемник полуоси (MB990244: тянущий вал, xtaгx2: тяговый стержень) MB990242
  2. MB990767: Держатель концевого хомута
  3. MB990998: Передний съемник ступицы и установщик
  4. MB991453: Узел подвески двигателя
  5. MB991454: Балансир подвески двигателя (часть узла подвески двигателя хтагх1) MB991453
  6. MB991895: Подвеска двигателя
  7. MB991897: Съемник шарового шарнира
  8. MZ203827: Подъемник двигателя

< < A > > демонтаж стартера

Снять двигатель стартера с еще подключенным жгутом двигателя стартера, и закрепить его внутри моторного отсека вдали от двигателя.

Схема №25
Схема №26
Схема №27
  1. < Используется подъемник двигателя MZ2073827 > Установить на автомобиль специальные инструменты хтагх1 и хтегх2 для поддержки сборки двигателя. MB991453 MZ203827
  2. < Используется подвеска двигателя MB991895 > Установить специальный инструмент хтагх1 на крепежные гайки (A и B) узла стойки и болты крепления верхнего изолятора опоры радиатора (C и D), которые расположены в моторном отсеке, как показано на рисунке. MB991895 MB991454

< < E > > демонтаж стяжных болтов платы привода

  1. Снять стяжные болты приводной пластины при повороте коленчатого вала.
  2. Направьте гидротрансформатор в сторону трансмиссии. Снять гидротрансформатор с трансосью.

> A < < монтаж трансаксельной сборки

Вставить гидротрансформатор в масляный насос с трансмиссией таким образом, чтобы показанный размер составлял приблизительно 12,2 мм (0,48 дюйма). Установить узел трансмиссии на двигатель.

Схема №28

> > B < < монтаж вала привода

ВниманиеНеобходимо следить за тем, чтобы масляное уплотнение трансмиссии не было повреждено шлицевой частью карданного вала.

> > C < < установка стопора для трансаксельного монтажа

Затянуть самоконтрящуюся гайку так, чтобы установочный болт стабилизатора выступал, как показано на рисунке.

  1. Стандартное значение: 22 + / -1,5 мм (0,87 + / - 0,06 дюйма)
Схема №29

> > D < < установка стопора для трансаксельного монтажа

Установить стопор для монтажа на трансмиссия так, чтобы стрелка указывала, как показано на иллюстрации.

Схема №30

Другие статьи — Обслуживание транспортных средств - за исключением эволюции