Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mitsubishi/Eclipse/Mitsubishi Eclipse IV рестайлинг (2008-2011)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель механический (3,8 л): Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель механический (3,8 л): Снятие и установка Mitsubishi Eclipse IV рестайлинг

Механическая часть двигателя 78 иллюстраций ~14 мин чтения

Как снять и установить двигатель механического (3,8 л): снятия и установки

ВниманиеКогда выполняется замена узла двигателя, использовать средство сканирования MB991958 для инициализации значения обучения (см. " ПРОЦЕДУРА ИНИЦИАЛИЗАЦИИ ДЛЯ ЗНАЧЕНИЯ ОБУЧЕНИЯ В ДВИГАТЕЛЕ распределённый впрыск топлива "). *: указывает детали, которые должны быть временно затянуты, а затем полностью затянуты с помощью веса двигателя, приложенного к кузову автомобиля. (ref-308257-S16600461992009020200000)
Схема №161
Схема №162

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991454: Балансир подвески двигателя
  2. MB991895: Подвеска двигателя
  3. MB991928: Подвеска двигателя
  4. MB992012: Пластина подвески двигателя A
  5. MB992013: Пластина подвески двигателя B
Схема №163
Схема №164
  1. Снять стопор топливного шланга высокого давления.
  2. Снять топливный шланг высокого давления в направлении, показанном на рисунке, пока фиксатор вытянут вверх. ПРИМЕЧАНИЕ: Если фиксатор отпущен, установить его после снятия топливного шланга высокого давления.

< < B > > демонтаж выпускного коллектора (правый берег)

Не снимайте центральную выхлопную трубу, а вытянуть выпускной коллектор (правый берег) между поперечиной и блоком цилиндров.

< < C > > демонтаж радиатора

Закрепить шнуром конденсатор кондиционера и стержень передней торцевой конструкции в месте, где он не мешает снятию узла двигателя.

Схема №165

< < D > > демонтаж масляного насоса гидроусилителя руля

Снять масляный насос усилителя рулевого управления с двигателя с прикрепленным шлангом.

ПримечаниеСнятый масляный насос гидроусилителя руля поместить в место, где он не будет мешать при снятии и установке двигателя в сборе, и закрепить его шнуром или проводом.

< < E > > подвеска двигателя / масломерная линейка в сборе / положение корпуса дроссельной заслонки / расположение камеры впускного коллектора (сзади) демонтаж

После снятия приточной стойки впускного коллектора (сзади), стойки корпуса дроссельной заслонки, узла масломерной линейки двигателя и подвески двигателя установить на каждую головку цилиндров специальные инструменты MB992012 и MB992013.

Схема №166

< < F > > демонтаж трансаксельного узла

Снять узел трансакселя

Для M / T: См. " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА < 6 м / т > ". (ref-308282-S14535299342009020200000)

Для получения дополнительной информации см. раздел " < 5A / T > ". (ref-308272-S33801310572009020200000)

< < G > > демонтаж компрессора кондиционирования воздуха

Снять компрессор с кронштейна компрессора с еще прикрепленным шлангом.

ПримечаниеПоместить снятый компрессор кондиционера там, где он не будет мешать при снятии и установке двигателя в сборе, и закрепить его шнуром или проволокой.

Схема №167
Схема №168
Схема №169
  1. Поддержка двигателя с помощью гаражного домкрата.
  2. < Используется подвеска двигателя MB991895 > Снять специальный инструмент xtegx1. MB991895
  3. < Используется подвеска двигателя MB991928 > Снять специальный инструмент xtegx1. MB991928
  4. Снять специнструмент MB991454 и вновь зацепить его за крюк (поз.33), затем придерживать узел двигателя цепным блоком и т.д.
  5. Поместить гаражный домкрат против поддона картера двигателя с куском дерева между ними, чтобы вес двигателя больше не прикладывался к креплению двигателя.
  6. Ослабить установочные гайки и болты крепления двигателя, снять крепление двигателя.

< < I > > демонтаж двигателя в сборе

Проверив, что все кабели, шланги и разъемы жгутов проводов и так далее отсоединены от двигателя, медленно поднять цепной блок, чтобы извлечь двигатель в сборе вверх из моторного отсека.

< < A > > монтаж двигателя в сборе

Установить двигатель в сборе, соблюдая осторожность, чтобы не защемить кабели, шланги или разъемы жгута проводов.

Схема №170
Схема №171
Схема №172
Схема №173
Схема №174
Схема №175
  1. Поместить гаражный домкрат напротив масляного поддона двигателя с куском дерева между ними и установить крепление для двигателя, одновременно регулируя положение двигателя.
  2. Поддержка двигателя в сборе с помощью гаражного домкрата.
  3. Снять цепной блок.
  4. < Используется подвеска двигателя MB991895 > Установить специальный инструмент MB991895 на монтажные гайки стойки (A и B) и болты сборки стержня передней концевой конструкции (C и D), как показано на иллюстрации. Снять специальный механизм MB991454 и зацепите его снова, как изображено на рисунке. Затем установить специальный механизм хтаг x3 для удержания узла двигателя. MB991454
  5. < Используется подвеска двигателя MB991928 > Собрать специальный инструмент MB991928. (Установить следующие детали на подвеску основания) СКОЛЬЗЯЩИЙ КРОНШТЕЙН HI (HI) FOOT (STANDARD) (xtegx2) Шарнир (140) (хтагх3) Удерживайте специальный инструмент хtaг4 в установочных гайках стойки (A и B) и болты сборки переднего бруса конструкции (А и В), а также С и D, как показано на иллюстрации. MB991932 MB991931 MB991928 MB991454 MB991454

<<A>> снятие звёздочек распределительного вала

Для демонтажа звездочки распределительного вала использовать специальные инструменты MD998715 и MB990767.

Схема №176
Схема №177
  1. Сделайте насечку в срезе губы сальника ножом и т.д. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить распределительный вал и головку цилиндров.
  2. Закрыть конец отвертки с плоским наконечником магазинным полотенцем и вставить ее в секцию масляного уплотнения с выемкой, а затем извлечь масляное уплотнение для его удаления.
Схема №178
  1. Смазать моторным маслом губку масляного уплотнения распределительного вала.
  2. Использовать специальный инструмент MD998713 для запрессовки масляного уплотнения распределительного вала.
Схема №179
  1. Для установки звездочки распределительного вала пользуйтесь специальными инструментами MD998715 и xtigx1 так же, как при демонтаже. MB990767
  2. Затянуть болт крепления звездочки распределительного вала на заданный момент затяжки: 88 + / - 10 Н.м (65 + / -7 фут-фунт)
Внимание* Снять и собрать маркированные детали в каждом блоке цилиндров.
Схема №180
Схема №181

Необходимые специальные инструменты

  1. MB990767: Держатель вилки передней ступицы и фланцевого конца
  2. MD998443: Auto-lash Adjuster держатель
  3. MD998713: Установщик масляного уплотнения распределительного вала
  4. MD998715: Палец держателя шкива коленчатого вала
  5. MD998772: пружинный компрессор
  6. MB991999: Установщик уплотнения штока клапана
Схема №182
Схема №183

Необходимые специальные инструменты

  1. MB990767: Держатель вилки передней ступицы и фланцевого конца
  2. MD998443: Auto-lash Adjuster держатель
  3. MD998713: Установщик масляного уплотнения распределительного вала
  4. MD998715: Палец держателя шкива коленчатого вала
  5. MD998772: пружинный компрессор
  6. MB991999: Установщик уплотнения штока клапана
Схема №184
Схема №185
  1. Установить специальный инструмент MD998443, как показано на иллюстрации, чтобы регуляторы ресниц не выпали. ВНИМАНИЕ: Никогда не разбирайте коромысло и вал в сборе.
  2. Ослабить крепежный болт узла коромысла и вала, а затем снять узел коромысла и вала с прикрепленным болтом.

< < B > > снятие звёздочек распределительного вала

Для демонтажа звездочки распределительного вала использовать специальные инструменты MD998715 и MB990767.

Схема №186
Схема №187
  1. Сделайте насечку в срезе губы сальника ножом и т.д. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить распределительный вал и головку цилиндров.
  2. Закрыть конец отвертки с плоским наконечником магазинным полотенцем и вставить ее в секцию масляного уплотнения с выемкой, а затем извлечь масляное уплотнение для его удаления.

< < D > > снятие фиксатора пружины клапана

ВниманиеПри снятии фиксаторов пружин клапанов оставьте поршень каждого цилиндра в положении ВМТ (верхняя мертвая точка). Клапан может упасть в цилиндр, если поршень неправильно находится в положении ВМТ.

С помощью специального инструмента MD998772 сжать пружину клапана, и снять фиксаторы пружины клапана.

Схема №188
Схема №189

ПримечаниеМонтажное положение специального инструмента компрессора клапанной пружины (MD998772) различно между стороной выпуска и стороной впуска.

> > A < < установка прокладки картера масляного уплотнения распределительного вала / корпуса сальника Распределительного вала / кожуха регулирующего клапана маслоподачи

  1. Установить прокладку картера масляного уплотнения распределительного вала и прокладку корпуса клапана управления маслоподводящим устройством так, чтобы выступы были направлены вверх.
  2. Установить на головку цилиндров картер масляного уплотнения распределительного вала и корпус клапана управления маслоподводом.
  3. Затянуть крепежный болт масляного клапана двигателя до указанного момента. Момент затяжки: 24 ± 3 Н.м (18 ± 2 фут-фунт)

> > B < < установка прокладки / регулирующего клапана маслоподающего устройства / болта с проушиной

ВниманиеУстановить трубу регулирующего клапана маслоподвода следующим образом, чтобы труба не деформировалась.
  1. Установить прокладку на одну из труб регулирующего клапана маслоподачи и затянуть от руки рым-болт.
  2. Установить прокладку на другую трубу регулирующего клапана маслоподачи и затянуть рым-болт до 30 ± 3 Н.м (22 ± 2 фут-фунт).
  3. Затянуть рым-болт, который временно затягивается шагом 1 до 30 ± 3 Н.м (22 ± 2 фут-фунт).
  4. Затянуть болт крепления трубы регулирующего клапана маслоподачи на заданный момент. Момент затяжки: 11 ± 1 Н.м (98 ± 8 дюйм-фунт)
Схема №190
  1. Смазать уплотнительное кольцо небольшим количеством моторного масла, а затем установить его на клапан управления маслом.
  2. Собрать клапан управления маслом двигателя к головке цилиндров.
  3. Затянуть болт крепления клапана управления маслом двигателя на заданный момент. Момент затяжки: 11 +/- 1 Н.м (98 +/- 8 дюйм-фунт)
Схема №191
  1. Удалить герметик с поверхности реле давления масла в двигателе и головки цилиндров.
  2. Нанести герметик на резьбу реле давления масла двигателя, как показано на иллюстрации. Указанный герметик: 3m AAD Part No.8672, 3m ‑ AAD- Part № 8679 / 8678 или аналогичный ПРИМЕЧАНИЕ: Установить реле давления моторного масла в течение 15 минут после нанесения герметика. ВНИМАНИЕ: Подождать не менее одного часа. Никогда не запускайте двигатель или дайте моторному маслу или охлаждающей жидкости соприкоснуться с поверхностью сцепления за это время.
  3. Затянуть реле давления масла двигателя до указанного момента. Момент затяжки: 10 + / - 2 Н.м (89 + / -17 дюйм-фунт)
Схема №192
  1. Нанести небольшое количество моторного масла на уплотнение штока клапана. ВНИМАНИЕ: Уплотнения штока клапанов не могут быть повторно использованы. Для установки уплотнения штока необходимо использовать специальный инструмент MB991999. Неправильная установка может привести к утечке масла через направляющую клапана.
  2. С помощью специального инструмента MB991999 заполните новое уплотнение штока клапана в направляющей клапана, используя область штока клапана в качестве направляющей.

> > F < < установка пружины клапана

Установить пружину клапана опознавательным цветом окрашенным торцом, обращенным к коромыслу.

Схема №193

> > G < < установка фиксатора пружины клапана

С помощью специального инструмента MD998772 сжать пружину клапана аналогично снятию.

Схема №194
Схема №195
Схема №196
Схема №197
Схема №198
  1. Установить качающийся рычаг и вал на стороне впуска в сборе таким образом, чтобы отверстия вала качающегося рычага диаметром 6 мм (0,24 дюйма) и 5,5 мм (0.22 дюйма) были обращены к головке цилиндра.
  2. Затянуть болты крепления вала коромысла на стороне впуска до 31 ± 3 Н.м (23 ± 2 фут-фунт).
  3. Установить коромысло со стороны выпуска и вал в сборе так, чтобы паз вала коромысла располагался как показано на рисунке.
  4. Проверить, что опознавательный знак колпачка вала коромысла со стороны выпуска расположен так, как показано на рисунке.
  5. Затянуть болты крепления вала коромысла со стороны выпуска до 13 ± 1 Н.м (115 ± 9 дюйм-фунт).
  6. Снять специальный инструмент MD998443.
Схема №199
  1. Смазать моторным маслом губку масляного уплотнения распределительного вала.
  2. Использовать специальный инструмент MD998713 для запрессовки масляного уплотнения распределительного вала.
Схема №200
  1. Для установки звездочки распределительного вала пользуйтесь специальными инструментами MD998715 и xtigx1 так же, как при демонтаже. MB990767
  2. Затянуть болт крепления звездочки распределительного вала на заданный момент затяжки: 88 + / - 10 Н.м (65 + / -7 фут-фунт)
Схема №201
  1. Удалить старый герметик с опоры датчика положения распределительного вала и поверхностей головки цилиндров.
  2. Нанести герметик на опорный фланец датчика положения распределительного вала в виде непрерывного валика, как показано на иллюстрации. Указанный герметик: 3м AAD деталь № 8672, 3м ‑ AAD- деталь № 8679 / 8678 или эквивалентный ПРИМЕЧАНИЕ: Установить опору датчика положения распредвала в течение 15 минут после нанесения герметика.
  3. Установить опору датчика положения распределительного вала на головку цилиндров. ВНИМАНИЕ: Подождать не менее одного часа. Никогда не запускайте двигатель и не позволяйте моторному маслу или охлаждающей жидкости касаться поверхности сцепления в течение этого времени.
  4. Затянуть крепежные болты опоры датчика положения распределительного вала на заданный момент. Момент затяжки: 14 +/- 1 Н.м (120 +/- 13 дюйм-фунт)
Схема №202
Схема №203
  1. ВНИМАНИЕ: Не использовать специальный инструмент для снятия масляного поддона (MD998727). Верхний масляный поддон двигателя изготовлен из алюминия, и этот инструмент повредит его.
  2. Приложите кусок дерева к нижнему масляному поддону и ударьте по нему молотком, чтобы снять нижний масляный поддон двигателя.
Схема №204
Схема №205
Схема №206
  1. Совместите утопленную область в маховике с местом, показанным на иллюстрации. Отметить маховик.
  2. Повернуть коленчатый вал так, чтобы метка расположилась как показано на иллюстрации.
  3. ВНИМАНИЕ: Не использовать специальный инструмент для снятия масляного поддона (MD998727). Верхний масляный поддон двигателя изготовлен из алюминия, и этот инструмент повредит его.
  4. Ввернуть болт (M10) в отверстие для болта A в месте, показанном на иллюстрации. Затем поднять верхний масляный поддон и снять его.
Схема №207
Схема №208
Схема №209
  1. Удалить старый герметик с сопрягаемых поверхностей масляного поддона и блока цилиндров.
  2. Обезжирить покрытую герметиком поверхность и сопрягаемую с двигателем.
  3. Убедиться, что утопленная область в маховике и метка расположены так, как показано на иллюстрации.
  4. Нанести валик герметика на сопрягаемую поверхность блока цилиндров масляного поддона двигателя, как показано на иллюстрации. Указанный герметик: 3м AAD Part No.8672, 8704, 3м ‑ AAD- Part № 8679 / 8678 или аналогичный ПРИМЕЧАНИЕ: Герметик должен наноситься сплошным валиком диаметром приблизительно 4,0 мм (0,16 дюйма).
  5. Собрать масляный поддон к блоку цилиндров в течение 15 минут после нанесения герметика. ВНИМАНИЕ: Отверстия для болтов 13 и 14 на иллюстрации вырезаны со стороны трансмиссии. Будьте осторожны, чтобы не вставить эти болты под углом.
  6. Затянуть болты в порядке, показанном на иллюстрации.
Схема №210
Схема №211
  1. Удалить герметик с нижнего масляного поддона двигателя и верхнего масляного противня двигателя.
  2. Нанести валик герметика на сопрягаемую поверхность нижнего поддона картера двигателя, как показано на иллюстрации. Указанный герметик: 3м AAD Part No.8672, 8704, 3м х AAD- Part № 8679 / 8678 или аналог ПРИМЕЧАНИЕ: установить нижний поддон картера в течение 15 минут после нанесения герметика.
  3. ВНИМАНИЕ: Затем подождать не менее одного часа. Никогда не запускайте двигатель и не позволяйте моторному маслу или охлаждающей жидкости соприкасаться с поверхностью герметика в течение этого времени.
  4. Затянуть болты в порядке, показанном на иллюстрации.
Схема №212
Схема №213
  1. ВНИМАНИЕ: Не использовать специальный инструмент для снятия масляного поддона (MD998727). Верхний масляный поддон двигателя изготовлен из алюминия, и этот инструмент повредит его.
  2. Приложите кусок дерева к нижнему масляному поддону и ударьте по нему молотком, чтобы снять нижний масляный поддон двигателя.

> > B < < установка звёздочек чувствительной лопатки / коленчатого вала

Чтобы предохранить болт крепления шкива коленчатого вала от ослабления, обезжирьте или прочистите коленчатый вал, проставку коленвала, чувствительную лопасть коленвального вала и коленвал в показанных положениях.

Схема №214
Схема №215

Необходимые специальные инструменты

  1. MD998718: Установщик заднего масляного уплотнения коленчатого вала
  2. MD998781: Стопор маховика

< < A > > снятие болтов маховика / приводной пластины

С помощью специального инструмента MD998781 закрепить приводную пластину и снять болты маховика или приводной пластины.

Схема №216
Схема №217
  1. Нанести небольшое количество моторного масла на всю окружность кромки масляного уплотнения.
  2. Использовать специальный инструмент MD998718 для врезки в масляное уплотнение, как показано на иллюстрации.

> > B < < болты приводной пластины / установка болтов маховика

При помощи специального инструмента MD998781 так же, как и во время демонтажа, установить болты маховика или болты приводной плиты.

Схема №218
Схема №219

Необходимые специальные инструменты

  1. MB990767: Держатель вилки передней ступицы и фланцевого конца
  2. MD998051: Болт головки цилиндра
  3. MD998715: Палец держателя шкива коленчатого вала

Для демонтажа звездочки распределительного вала использовать специальные инструменты MD998715 и MB990767.

Схема №220

< < B > > демонтаж головок цилиндров в сборе

Использовать специальный инструмент MD998051, чтобы ослабить каждый болт за два или три шага в порядке, показанном на рисунке.

Схема №221
Схема №222
  1. Обезжирить посадочные поверхности головки цилиндров и прокладки блока цилиндров.
  2. Убедиться, что на прокладке имеется надлежащий опознавательный знак для двигателя.
  3. Прокладку головки цилиндров уложите на блок цилиндров с идентификационной меткой в передней верхней части.

> > B < < монтаж головок цилиндров в сборе

ВниманиеБудьте осторожны, чтобы никакие посторонние материалы не попали в цилиндр, каналы охлаждающей жидкости или масла. Двигатель может привести к повреждению.
Схема №223
  1. С помощью скребка очистить поверхность прокладки головки цилиндров в сборе. ВНИМАНИЕ: Установить шайбы болтов головки скошенной стороной вверх, как показано на иллюстрации.
  2. Используя специальный инструмент MD998051 и динамометрический ключ, затянуть болты до указанного крутящего момента в порядке, показанном на рисунке. (за два или три цикла) Момент затяжки: от 108 + / - 5 Н.м (80 + / -3 фут-фунт) до 0 Н.м. (0 дюйм-фунтов) до 108 плюс / -5.н (80 ± 3 фута-фунта)
Схема №224
  1. Для установки звездочки распределительного вала пользуйтесь специальными инструментами MD998715 и xtigx1 так же, как при демонтаже. MB990767
  2. Затянуть болт крепления звездочки распределительного вала на заданный момент затяжки: 88 + / - 10 Н.м (65 + / -7 фут-фунт)
Схема №225

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991800: Держатель шкива
  2. MB991802: Контакт B
  3. MD998767: Натяжной шкив торцовый ключ
  4. MD998769: Проставка шкива коленчатого вала

<<A>> снятие шкива коленчатого вала

ВниманиеИспользовать только указанные специальные инструменты, или это может привести к повреждению демпфера шкива.

С помощью специальных инструментов MB991800 и xtegx1 снять шкив коленчатого вала с коленвала. MB991802

Схема №226

< < B > > снятие ремня ГРМ

ВниманиеНикогда не поворачивайте коленчатый вал против часовой стрелки.
Схема №227
  1. Повернуть коленчатый вал по часовой стрелке, чтобы выровнять каждую метку синхронизации и установить цилиндр номер 1 в верхнюю мертвую точку сжатия.
  2. Если ремень ГРМ подлежит повторному использованию, на плоской стороне ремня мелом нанести стрелку, указывающую направление по часовой стрелке.
  3. Ослабить центральный болт шкива натяжного устройства, затем снять ремень ГРМ.
Схема №228
Схема №229
  1. Если шток автоматического натяжного устройства остается полностью выдвинутым, установить в соответствии со следующей процедурой. ВНИМАНИЕ: Поместить автоматическое натяжное устройство перпендикулярно губкам тисков. Вставить два отверстия для тележки в тиски, как показано на иллюстрации, а затем разместить авто-натяжительное устройство в тисках. ОСТОРОЖНО: Никогда не сжимайте толкатель слишком быстро, или он может быть поврежден. Медленно сожмите толкатель авто-растягивающего устройства до тех пор, пока отверстие для пальца A в толкателе не будет совмещено с отверстием для установки пальца B в цилиндре.
Схема №230
Схема №231
Схема №232
Схема №233
Схема №234
Схема №235
  1. Совместите метки на звездочках распределительного вала с метками на крышке коромысла и меткой на звездочке коленчатого вала с отметкой на блоке двигателя, как показано на иллюстрации. ВНИМАНИЕ: звездочка распредвала (правый крен) может легко поворачиваться из-за приложенного усилия пружины, поэтому будьте осторожны, чтобы не зацепить пальцы.
  2. Установить зубчатый ремень согласно следующей процедуре так, чтобы не было отклонения в зубчатом ремне между каждой звездочкой и шкивом. Звездочка коленчатого вала Промежуточный шкив Распределительный вал (левый берег) Шкив водяного насоса Распредвал (правый берег) Натяжной шкив
  3. Повернуть звездочку распределительного вала (Правый крен) против часовой стрелки до тех пор, пока натяжная сторона ремня ГРМ не будет прочно натянута. Еще раз проверить все метки ГРД.
  4. С помощью специального инструмента MD998767 втолкнуть шкив натяжного устройства в ремень ГРМ, затем временно затянуть центральный болт.
  5. С помощью специального инструмента MD998769 проверните коленчатый вал на 1 / 4 оборота против часовой стрелки, затем снова повернуть его по часовой стрелке до совмещения меток ГРМ. ВНИМАНИЕ: При затяжке центрального болта следить за тем, чтобы шкив натяжного устройства не поворачивался вместе с болтом.
  6. Ослабить центральный болт шкива натяжного устройства. С помощью специального инструмента MD998767 и динамометрического ключа приложите растягивающий момент к зубчатому ремню, как показано на иллюстрации. Затем затянуть центральный винт до указанного крутящего момента. Стандартное значение: 4,4 Н.м (39 дюйм-фунт) < Момент натяжения зубчатого ремня > Момент затяжки: 48 + / - 6 Н.м. (36 + / -4 фут-фунтов)
  7. Извлечь установочный штифт, который был вставлен в устройство автоматического натяжения.
  8. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке два раза для выравнивания меток ГРМ.
  9. Подождать не менее пяти минут, затем проверить, что толкатель автоматического натяжного устройства выходит за пределы диапазона стандартных значений. Стандартное значение (A): 4,8-6,0 мм (0,19-0,24 дюйма)
  10. Если нет, повторить шаги с 1 по 8 выше.
  11. Проверить еще раз, что метки синхронизации звездочек выровнены.

> > C < < монтаж шкива коленчатого вала

Для установки шкива коленчатого вала использовать специальные инструменты MB991800 и xtegx1. MB991802

Схема №236
Схема №237
Схема №238
  1. Проверить отсутствие течи масла из уплотнения и при обнаружении течи заменить его.
  2. Проверить наличие износа или повреждений в верхней части штока. При необходимости заменить его.
  3. Удерживая рукой автонатяжитель, прижмите конец штанги толкателя к металлической поверхности (такой как блок цилиндров) с усилием 98-196 Н (22-44 фунта) и измерить, насколько далеко задвинута штанга толкателя в. Стандартное значение: В пределах 1 мм (0,04 дюйма) А: Длина при отсутствии приложенного усилия Б: Протяженность при приложении усилия А - В: Перемещение в
  4. Если измеренное значение выходит за пределы стандартного, заменить устройство регулировки автоматического натяжения.

Другие статьи — Двигатель механический (3,8 л)