Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mitsubishi/Eclipse/Mitsubishi Eclipse IV рестайлинг (2008-2011)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Капитальный ремонт двигателя (2,4 л): Применение
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Капитальный ремонт двигателя (2,4 л): Применение Mitsubishi Eclipse IV рестайлинг

Механическая часть двигателя 8 иллюстраций ~1 мин чтения

> > B < < нанесение герметика на датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя

Нанести 3m AAD номер детали 8731 или эквивалент на датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя.

Схема №624

> > C < < нанесение герметика на реле давления моторного масла

ВниманиеНе перекрывайте проход для масла герметиком.

Нанести 3m AAD номер детали 8672 или эквивалент на резьбу реле давления масла двигателя.

Схема №625

> > D < < нанесение герметика на сигнализатор давления масла двигателя

ВниманиеНе перекрывайте проход для масла герметиком.
Схема №626
Схема №627
  1. Нанести 3m AAD номер детали 8672 или эквивалент на резьбу реле давления масла двигателя.
  2. С помощью специального инструментального MD998012 затянуть сигнализатор давления масла двигателя на заданный момент. Момент затяжки: 19 +/- 3 Н.м (14 +/- 2 фут-фунт)
Схема №628
Схема №629
  1. Нанести на канавку валик герметика MITSUBISHI Genuine Part number MD970389 диаметром 3 мм (0,12 дюйма) или эквивалентный, как показано на иллюстрации.
  2. Перед затяжкой нанести на резьбу болта, показанного на иллюстрации, покрытие 3m AAD 8672 или аналогичное.
  3. Быстро (в течение 15 минут) установить корпус, пока герметик влажный, и затянуть болты до заданного момента. Момент затяжки: 24 +/- 4 Н.м (18 +/- 2 фут-фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: После установки держите уплотненную область вдали от охлаждающей жидкости приблизительно в течение одного часа.
Схема №630
  1. Убедиться, что резиновое кольцо не повреждено и правильно посажено во фланец термостата.
  2. Установить термостат, как показано на иллюстрации. Клапан-качалка должен находиться в верхнем положении.
Схема №631
  1. Установить впускной коллектор на место и затянуть болты только пальцем.
  2. Проверить, чтобы стойка находилась в тесном контакте с бобышками впускного коллектора и блока цилиндров.
  3. Сначала затянуть боковые болты впускного коллектора на заданный момент, затем боковые болты блока цилиндров на заданный момент. Момент затяжки: 31 +/- 3 Н.м (23 +/- 2 фут-фунт)

Другие статьи — Капитальный ремонт двигателя (2,4 л)