Капитальный ремонт двигателя (3,8 л): Регулировки Mitsubishi Eclipse IV рестайлинг

Как отрегулировать зазоры клапанов

Регулировку зазора клапана производите следующим образом

Схема №290

Войти

Схема №291

Войти

Схема №292

Войти

1. Провернуть коленчатый вал по часовой стрелке и затем совместить метку ГРМ на звездочке распределительного вала с меткой ГРД на крышке коромысла. (Поместить цилиндр № 1 в верхней мертвой точке такта сжатия).
2. Снять крышку коромысла.
3. Замерить зазоры клапанов, отмеченные стрелками на иллюстрации, когда цилиндр No1 находится в верхней мертвой точке такта сжатия, а цилиндр № 4 - в верхней мёртвой точке хода сжатия.
4. Используя толщиномер, отрегулировать зазор между концом вала клапана и регулировочным винтом. Стандартное значение (в холодном состоянии): 0,10 мм (0 004 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: После установки двигателя в сборе на автомобиль еще раз проверить клапанный зазор при прогретом двигателе. Регулируйте при необходимости.
5. Удерживайте регулировочный винт отверткой, чтобы он не вращался затем затянуть контргайку.
6. Повернуть коленчатый вал один раз по часовой стрелке, а затем совместите метку синхронизации с меткой синхронизации на звездочке коленчатого вала. (Поместить цилиндр No4 в верхнюю мертвую точку такта сжатия.)
7. Отрегулировать зазор клапана для остальных клапанов.
8. Установить крышку коромысла.

Схема №293

Войти

Схема №294

Войти

1. Затянуть гайки " R " до 6,4 1,5 Н · м (57 13 дюйм-фунт).
2. Затянуть гайки " L " на заданный момент затяжки 20-23 Н · м (15-17 фут-фунт)
3. Затянуть гайки " R " на заданный момент затяжки 20-23 Н · м (15-17 фут-фунт)
4. Затянуть гайки " L " на заданный момент затяжки 20-23 Н · м (15-17 фут-фунт)
5. Затянуть гайки " R " на заданный момент затяжки 20-23 Н · м (15-17 фут-фунт)