Кабель блокировки
ПримечаниеЦифры в тексте относятся к цифрам в цифрах.
Снимите центральную консоль. См. ЦЕНТРАЛЬНАЯ КОНСОЛЬ.
Переведите рычаг переключения в стояночное положение «П». Поверните ключ зажигания в «нулевое» положение и снимите.
Ослабьте болт 1. Должна быть обеспечена возможность небольшого перемещения троса 2 в кронштейне 3.
Нажмите на рычаг блокировки 4 вниз в крайнее положение. Затяните болт. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. (Схема №130)
Схема №130
Для проверки регулировки блокировки
- Ключ зажигания снят или находится в положении «0». Рычаг переключателя не должен перемещаться из положения «Р».
- Поверните ключ зажигания в положение «зажигание». Должна быть возможность выбора всех положений рычага селектора.
- Выберите все положения рычага селектора, кроме «P». Ни в одном из этих положений не должно быть возможности повернуть ключ зажигания обратно в положение «0» и снять.
- Переведите рычаг селектора в положение «П». Должна быть возможность повернуть ключ зажигания назад и вынуть его. При необходимости отрегулируйте кабель блокировки.
Пылезащитная крышка для рычага переключения передач
ПримечаниеЦифры в тексте относятся к цифрам в цифрах.
Ручка рычага переключения передач
ПримечаниеЦифры в тексте относятся к цифрам в цифрах.
Рукоятка рычага переключения передач
ПримечаниеЦифры в тексте относятся к цифрам в цифрах.
Кронштейн рычага переключения передач
ПримечаниеЦифры в тексте относятся к цифрам в цифрах.
Сдвиговая вышка
ПримечаниеЦифры в тексте относятся к цифрам в цифрах.
GAITER (крышка рычага селектора) для башни переключения передач
ПримечаниеЦифры в тексте относятся к цифрам в цифрах.
Корпус впускного фильтра (COOPER S)
ПримечаниеЦифры в тексте относятся к цифрам в цифрах.
Центральная консоль
ПримечаниеЦифры в тексте относятся к цифрам в цифрах.