Как продиагностировать ECVT - обзор: диагностику
Вся диагностика ECVT выполняется через EMS. Используя DISplus, EMS может запрашивать действия от GIU и контролировать эти действия на предмет корректной производительности.
Определено требование к Giu для выполнения проверки целостности на своих выходных приводах. Этот режим будет включен как часть тестирования конца линии во время производства, а также для техника, выполняющего диагностическое тестирование. В ответ на эти сигналы Giu должен выполнить следующее
- Выполните тест на светодиодных накопителях.
- Испытайте как соленоиды сцепления, так и соленоиды давления.
- Попытка перемещения двигателя через полный цикл.
После установления функционирования EMS 2000 должна быть установлена работа GIU. Канал CAN между GIU и EMS 2000 можно проверить, наблюдая за ЖК-дисплеем в комбинации приборов. Дисплей должен изменяться в соответствии с переключателем рычага переключения передач и является индикатором того, что переключатели работают и привод от EMS 2000 к комбинации приборов работает.
При подозрении на неисправность двигателя пропорционального управления может быть выполнена следующая процедура для подтверждения его состояния
- Выключите зажигание и подождите 5 минут, пока EMS 2000 выключится.
- Отсоедините разъем от GIU и с помощью мультиметра измерьте фазовые катушки на контактах 5 и 6, а затем 7 и 8. Показания должны быть в пределах 18-30 Ом.
- Когда показания не могут быть получены, попробуйте прочитать фазные катушки на соединениях передачи, зондируя соединение непосредственно на передаче.
- Когда показания не могут быть получены на трансмиссии, предполагается, что мотор неисправен.
| Неисправность/симптом | Наиболее вероятные причины |
|---|---|
| Трансмиссия остается в самом высоком передаточном отношении. Автомобиль трогается с места как обычно, но скорость двигателя не повышается как обычно | Неисправность датчика скорости дорожного движения Помеха датчика скорости дорожного движения Неисправность EMS 2000 или системы привод-by-провод Ratio управление Motor неисправность |
| Автомобиль трогается с места и медленно разгоняется | Неисправность коробки передач |
| Трансмиссия остается в самом низком передаточном отношении. Vechicle трогается с места, как обычно, но скорость двигателя быстро возрастает до 6000 об/мин при 30 кГц | Залипание Первичный клапан Передаточное отношение Управление двигателем Неисправность Передаточное отношение Управление двигателем Проводка Неисправность трансмиссии |
| Частота вращения двигателя при постоянной частоте вращения для большинства условий движения | Неисправность селекторного переключателя Неисправность кабеля селектора Потеряна связь между EMS 2000 и GIU Ratio управление Motor неисправность Road датчик скорости неисправность |
| Отсутствие ползучести в D | Перегрев коробки передач Неисправность электромагнита сцепления Неисправность GIU Неисправность коробки передач Неисправность |
| Высокая нагрузка на двигатель в Д | Обрыв или короткое замыкание Светодиоды приводов GIU Отказ передачи Отказ |
| Нет светодиодов центральной консоли с зажиганием Вкл. | Обрыв или короткое замыкание Светодиоды приводов GIU Неисправность EMS 2000 Неисправность главного реле (нет питания на GIU) Неправильное положение селектора/Неисправность селектора |
КАРТА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ