00 Информация по безопасности для работы на транспортных средствах с функцией автоматического запуска-остановки двигателя (MSA)
| Предупреждение | Если контакт капот/капот двигателя потянуть вверх (режим мастерской), выводится информация «выключатель закрыт». Активна функция автоматического запуска-остановки двигателя. Может последовать автоматический запуск двигателя. |
|---|
Соблюдайте меры безопасности при работе на автомобилях MSA.
Перед проведением практических работ на двигателе всегда следите за тем, чтобы функция MSA была отключена, чтобы предотвратить автоматический запуск двигателя во время проведения работ в моторном отсеке.
Функция MSA деактивируется
Схема №101
Схема №102
- Отключить MSA кнопкой (1) в пассажирском салоне
- Открытая пряжка ремня безопасности и дверь водителя
- Открыть капот/капот двигателя и убедиться, что контакт капота/капота двигателя не находится в режиме мастерской Режим мастерской А = 10 мм Базовая настройка (капот/капот двигателя открыт) В = 7 мм Чтобы убедиться, что контакт капота/капота двигателя находится в состоянии базовой настройки, при необходимости нажмите на контакт капота/капота до упора перед началом работы и медленно отпустите.
При работе со средствами диагностики
- Следуйте инструкциям средства диагностики
13 31 028 Контроль давления подачи топлива (N14)
Требуются специальные инструменты
- 13 5 270
Необходимые предварительные задачи
- Подключение тестера DIS.
Переработка
Уловить и утилизировать вытекающее топливо в подходящем контейнере.
Соблюдайте правила утилизации отходов в конкретных странах.
Место установки: Близко к стабилизатору передней оси
Расконтрите быстроразъемную муфту от питательной магистрали 1 и отсоедините.
Установите специальный инструмент 13 5 270.
Подключите датчик давления 2 прибора DIS Tester.
Включите зажигание или включите топливный насос с помощью системы диагностики BMW.
Считайте ДАВЛЕНИЕ ПОДАЧИ ТОПЛИВА.
Схема №103
13 31 035 Демонтаж и монтаж или замена линии подачи топлива (N14)
Требуются специальные инструменты
- 13 0 250
- 13 5 281
- 13 5 282
- 32 1 270
| Предупреждение | Отсоедините ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ ВЫВОД БАТАРЕИ (риск возгорания из-за короткого замыкания при снятии). Монтажные работы по топливной системе проводите только с температурой охлаждающей жидкости ниже 40 ° С. |
|---|
| Важно | Носите защитную маску для лица. Топливо может самопроизвольно всплывать с высокой скоростью при отпускании магистрали подачи топлива! |
|---|
| Важно | Придерживайтесь условий абсолютной чистоты при работе на топливной системе. Введенные загрязнения могут вызвать сбои в работе системы! Не допускайте попадания каких-либо частиц грязи или инородных тел в систему. Удалите все следы грязи перед удалением труб или отдельных компонентов. Используйте только непучинистую ткань. Закройте все отверстия топливной системы защитными колпачками или пробками. |
|---|
| Важно | При работе на контуре масла, охлаждающей жидкости или топлива необходимо защитить генератор переменного тока от загрязнения. Крышка генератора переменного тока с подходящими материалами. Несоблюдение этой процедуры может привести к неисправности генератора переменного тока. |
|---|
Необходимые предварительные задачи
- Демонтировать ГЕНЕРАТОР ЗВУКА.
Переработка
Топливо выходит при отсоединении топливопроводов.
Уловить и утилизировать вытекающее топливо.
Соблюдайте правила утилизации отходов в конкретных странах.
Поместите специальный инструмент 13 0 250 на линию подачи топлива 1, расположив фиксирующие ушки инструмента в отверстиях в быстроразъемной муфте 4.
Закрепите специальный инструмент 13 0 250 с помощью винта с накаткой (5).
| Предупреждение | Поместите ткань над линией подачи топлива (1) и насосом высокого давления (2). |
|---|
Для разблокировки необходимо протолкнуть магистраль подвода топлива 1 в сторону насоса высокого давления 2, затем отсоединить в направлении стрелки.
Снимите специальный инструмент 13 0 250 и тряпку.
Перекройте соединение топливопровода насоса высокого давления соответствующей заглушкой из специального комплекта инструмента 32 1 270.
Схема №104
Специальным инструментом 13 5 281 перекрыть линию подачи топлива.
Установка
Стопорные ушки замка не должны иметь повреждений. При повреждении фиксирующих проушин замените топливопровод.
Магистраль подачи топлива 1 должна защелкиваться на место.
Расконтрите и отсоедините магистраль подвода топлива 1.
Перекройте топливопровод 2 специальным инструментом 13 5 282.
Схема №105
Закройте линию подачи топлива специальными инструментами (1) 13 5 161 и (2) 13 5 162.
Схема №106
Расконтрите фиксирующие лепестки 1 и снимите топливоподающую магистраль 2.
Примечание по установке
Убедитесь, что линия подачи топлива (2) установлена правильно (нет мест трения).
Убедитесь, что удерживающие язычки (1) защелкиваются правильно.
Схема №107
Соберите двигатель.
Проверьте топливную систему на наличие УТЕЧЕК.
Проверить работу ВНД.
13 51 017 Демонтаж и установка или замена насоса высокого давления (N14)
| Предупреждение | Отсоедините ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ ВЫВОД БАТАРЕИ (риск возгорания из-за короткого замыкания при снятии). Монтажные работы по топливной системе проводите только с температурой охлаждающей жидкости ниже 40 ° С. |
|---|
| Важно | Наденьте полнолицевую защиту и защитные перчатки. Топливо может самопроизвольно выделяться с высокой скоростью при отпускании магистрали высокого давления! |
|---|
| Важно | Придерживайтесь условий абсолютной чистоты при работе на топливной системе высокого давления. Введенные загрязнения могут вызвать сбои в работе системы! Не допускайте попадания в систему каких-либо частиц грязи или инородных тел. Перед удалением труб или отдельных компонентов удалите все следы грязи. Используйте только ткани без пуха. Закройте все отверстия топливной системы защитными колпачками или заглушками. |
|---|
Необходимые предварительные задачи
- Снимите МАГИСТРАЛЬ ПОДАЧИ ТОПЛИВА
- Заменить ЛИНИЯ НАГНЕТАНИЯ
Переработка
Топливо выходит при отсоединении топливопроводов.
Уловить и утилизировать вытекающее топливо.
Соблюдайте правила утилизации отходов в конкретных странах.
Снятие
Отсоедините штепсельное соединение 1.
Отверните винты и утилизируйте.
Отсоедините насос высокого давления 2 и снимите.
ПримечаниеПри отсоединении насоса может произойти утечка моторного масла; подготовьте чистящую ткань.
Схема №108
Монтаж насоса высокого давления описан отдельно от демонтажа.
Установка
Установка
- Очистить контактную поверхность
- Замените уплотнение 1.
- Приводной блок 2 насоса высокого давления перед установкой должен быть повернут в правильное положение.
Схема №109
Установка
Выровняйте узел привода насоса высокого давления относительно канавки 1 на распределительном валу впуска.
Схема №110
Установка
Замените винты 1.
Соблюдайте следующую последовательность установки
- Затяните вручную болты 1 насоса высокого давления 2 (насос высокого давления должен перемещаться)
- Затяните вручную новую линию подачи (3). Сначала затяните гайку (4) на рейке высокого давления, затем затяните гайку (5) на насосе высокого давления
- Затянуть насос высокого давления Момент затяжки: 11 ± 1 Нм
- Затяните линию нагнетания 3. Момент затяжки 13 53 1AZ
Схема №111
Собрать двигатель
Подсоедините штепсельное соединение к насосу высокого давления.
Проверьте топливную систему на наличие УТЕЧЕК.
Проверить работу ВНД.
13 53 158 Демонтаж и установка или замена рельса высокого давления (N14)
| Предупреждение | Отсоедините ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ ВЫВОД БАТАРЕИ (риск возгорания из-за короткого замыкания при снятии). Монтажные работы по топливной системе проводите только с температурой охлаждающей жидкости ниже 40 ° С. |
|---|
| Важно | Наденьте полнолицевую защиту и защитные перчатки. Топливо может самопроизвольно выделяться с высокой скоростью при отпускании магистрали высокого давления! |
|---|
| Важно | Придерживайтесь условий абсолютной чистоты при работе на топливной системе высокого давления. Введенные загрязнения могут вызвать сбои в работе системы! Не допускайте попадания в систему каких-либо частиц грязи или инородных тел. Перед удалением труб или отдельных компонентов удалите все следы грязи. Используйте только ткани без пуха. Закройте все отверстия топливной системы защитными колпачками или заглушками. |
|---|
Необходимые предварительные задачи
- Снять ПРИТОЧНАЯ КАМЕРА
- Снимите МАГИСТРАЛЬ НАГНЕТАНИЯ
Переработка
Топливо выходит при отсоединении топливопроводов.
Уловить и утилизировать вытекающее топливо.
Соблюдайте правила утилизации отходов в конкретных странах.
ПримечаниеДля ясности иллюстрации и описание относится к удаленному рельсу высокого давления. Отсоедините штепсельные соединения 1 топливных форсунок 2.
Схема №112
Отсоедините штепсельное соединение (1) для датчика высокого давления.
Отсоедините жгут проводов 2 от рейки 3 высокого давления.
Отверните винты.
Момент затяжки 13 53 3AZ
Отсоедините рейку высокого давления 3 от головки цилиндров и снимите.
Схема №113
Установка
- См. процедуру установки ТОПЛИВНОГО ИНЖЕКТОРА, если топливный инжектор (2) отсоединяется от головки цилиндров (4) при снятии направляющей высокого давления.
- Замените фиксатор 1
- Замените уплотнение (6) и опорное кольцо (5), убедившись, что опорное кольцо (5) установлено правильно
- Убедитесь, что направляющий штифт (3) топливного инжектора (2) правильно расположен в указанном отверстии в головке цилиндров (4).
Схема №114
Соберите двигатель.
Проверьте топливную систему на наличие УТЕЧЕК.
Проверить работу ВНД.
13 53 180 Замена линии доставки (N14)
Требуются специальные инструменты
- 13 0 220
- 32 1 270
| Предупреждение | Отсоедините ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ ВЫВОД БАТАРЕИ (риск возгорания из-за короткого замыкания при снятии). Монтажные работы по топливной системе проводите только с температурой охлаждающей жидкости ниже 40 ° С. |
|---|
| Важно | Наденьте полнолицевую защиту и защитные перчатки. Топливо может самопроизвольно выделяться с высокой скоростью при отпускании магистрали высокого давления! |
|---|
| Важно | Придерживайтесь условий абсолютной чистоты при работе на топливной системе высокого давления. Введенные загрязнения могут вызвать сбои в работе системы! Не допускайте попадания каких-либо частиц грязи или инородных тел в систему. Удалите все следы грязи перед удалением труб или отдельных компонентов. Используйте только непучинистую ткань. Закройте все отверстия топливной системы защитными колпачками или пробками. |
|---|
Необходимые предварительные задачи
- Снимите КОРПУС ФИЛЬТРА НА ВПУСКЕ
Переработка
Топливо выходит при отсоединении топливопроводов.
Уловить и утилизировать вытекающее топливо.
Соблюдайте правила утилизации отходов в конкретных странах.
Снятие
ПримечаниеДля ясности на рисунке показан демонтированный впускной коллектор.
Ослабьте гайку (1).
Ослабьте гайку (2).
Демонтируйте и утилизируйте линию доставки 3.
| Важно | Снятая напорная магистраль не должна использоваться повторно; вместо этого его необходимо заменить! |
|---|
Схема №115
Опломбируйте рейку высокого давления и насос высокого давления соответствующими заглушками (1) из специального комплекта инструмента 32 1 270.
Схема №116
Монтаж прижимного рельса описан отдельно от демонтажа.
Установка
Необходимо точно следовать процедуре, описанной ниже (во избежание утечек)
- При затяжке винтовых соединений сначала затяните гайку 3, а затем гайку 1
- Предварительно установите новую линию поставки (2), только гайки (3 и 1) затяните вручную.
- Смонтировать специальный инструмент 13 0 220 для крепления напорной линии (2) к точке винтового крепления впускного коллектора (4) Момент затяжки 11 61 1AZ
- Затянуть гайки 3 и 1 согласно ТУ на затяжку 13 53 1AZ.
- Снять спец. инструмент 13 0 220 Момент затяжки 11 61 1AZ
- Проверьте топливную систему на наличие УТЕЧЕК.
Схема №117
Соберите двигатель.
Проверить работу ВНД.
13 53 310 Демонтаж и установка или замена одного топливного инжектора в системе впрыска топлива (N14)
Требуются специальные инструменты
- 13 0 191
- 13 0 192
- 13 0 193
- 13 0 194
- 13 0 195
- 13 0 231
- 13 0 232
| Предупреждение | Отсоедините ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ ВЫВОД БАТАРЕИ (риск возгорания из-за короткого замыкания при снятии). Монтажные работы по топливной системе проводите только с температурой охлаждающей жидкости ниже 40 ° С. |
|---|
| Важно | Наденьте полнолицевую защиту и защитные перчатки. Топливо может самопроизвольно выделяться с высокой скоростью при отпускании магистрали высокого давления! |
|---|
| Важно | Придерживайтесь условий абсолютной чистоты при работе на топливной системе высокого давления. Введенные загрязнения могут вызвать сбои в работе системы! Не допускайте попадания в систему каких-либо частиц грязи или инородных тел. Перед удалением труб или отдельных компонентов удалите все следы грязи. Используйте только ткани без пуха. Закройте все отверстия топливной системы защитными колпачками или заглушками. |
|---|
Необходимые предварительные задачи
- Снимите РЕЙКУ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ
Переработка
Топливо выходит при отсоединении топливопроводов.
Уловить и утилизировать вытекающее топливо.
Соблюдайте правила утилизации отходов в конкретных странах.
Снятие
Снимите фиксатор 1 и утилизируйте.
Вытяните вверх топливный инжектор 2 для снятия.
Схема №118
Порядок действий в случае прихвата форсунок
ПримечаниеДля всех форсунок применяется следующая процедура. Для ясности иллюстрации и описание относится к удаленному двигателю.
Смонтировать специальный инструмент 13 0 231 с надписью «Верх», обращенной вверх.
Схема №119
Смонтировать специальный инструмент 13 0 232.
Для закрепления инжектора поверните гайку 1 рукой до появления заметного сопротивления.
Схема №120
Снимите специальный инструмент.
Снимите инжектор.
Схема №121
Процедура установки топливного инжектора описана отдельно.
| Важно | При замене инжекторов соблюдение следующей информации обязательно! Чтобы найти правильную новую деталь, должен быть известен 13-значный номер головки цилиндров. Номер можно найти на головке цилиндров. |
|---|
Считайте и запишите номер головки цилиндров.
Существуют две конструкции инжекторов и крепежа.
Для обеспечения правильной установки инжекторов/крепежных компонентов важен номер головки цилиндров!
От MCGU10xxxxxxx
Головка цилиндров с инжектором без Стоп Чок.
От MCGU15xxxxxxx
Головка цилиндров с инжектором с упором Choc.
Схема №122
Отличия форсунок
- Для инжекторов (1) первого поколения соединительная трубка закруглена. Первая часть капсулы выполнена из пластика. Инжектор (1) имеет компенсационный элемент без стопора Choc.
- Инжектор (2) второго поколения соединительная трубка немного толще и не закруглена. Первая часть капсулы выполнена из металла. Инжектор (2) имеет развязывающий элемент с упором Choc.
Схема №123
Различия между элементами компенсации и элементами развязки
- 1) Компенсационные элементы с стопорным кольцом без стопорного чока
- 2) Элементы развязки без стопорного кольца с упором Choc
Элементы развязки необходимо заменять после каждой разборки!
Схема №124
Процедура определения номера головки цилиндров, начиная с MCGU10xxxxxxx
Только инжекторы (1) первого поколения должны устанавливаться с компенсационными элементами (2) без Стопорного Чос и стопорных колец!
Форсунки второго поколения с элементами развязки Stop Choc устанавливать нельзя!
Схема №125
Процедура определения номера головки цилиндров, начиная с MCGU15xxxxxxx
| Важно | При замене головок цилиндров (MCGU10xxxxxxx) головкой цилиндров (MCGU15xxxxxx) вновь могут использоваться форсунки первого поколения. Для этого их необходимо модифицировать до Stop Choc элементов развязки! |
|---|
Схема №126
Снимите стопорное кольцо (2) с инжектора (1) и стяните компенсационный элемент (3) без стопора Choc.
Установите новый отключающий элемент Stop Choc (2) на инжектор (1) до тех пор, пока не будет слышен щелчок.
Схема №127
При повторном использовании или замене инжектора необходимо заменить элементы развязки Stop Choc.
Схема №128
Установка
Примечание по установке
- Убедитесь, что направляющий штифт (3) топливного инжектора (2) правильно расположен в указанном отверстии (4) в головке цилиндров.
- Замените уплотнение (6) и опорное кольцо (5), убедившись, что опорное кольцо (5) установлено правильно
- Замените фиксатор 1
- Замена тефлонового уплотнения
Замена тефлонового уплотнительного кольца
Перед заменой тефлонового уплотнительного кольца (1) убедитесь, что руки и рабочая поверхность чистые и не содержат масла.
Избегайте механического контакта с наконечником инжектора (2).
Схема №129
Снимите тефлоновое уплотнительное кольцо 1 специальным инструментом 13 0 191 с инжектора 2.
Используйте ткань без ворса только для удаления остатков горения с цилиндрической части наконечника инжектора (не используйте ультразвук или другие инструменты/средства).
Не чистите наконечник инжектора (2).
Схема №130
Установите новое тефлоновое уплотнение (1) на монтажный конус 13 0 195.
Схема №131
С помощью пальцев и монтажного конуса 13 0 195 наденьте тефлоновое уплотнение (1) на топливный инжектор (2).
ПримечаниеНе используйте ногти для скольжения по тефлоновому уплотнению. Не используйте смазочные материалы. Уплотнение расширяется при скольжении по нему.
Чтобы привести расширенное тефлоновое уплотнительное кольцо к установочному размеру, наденьте на инжектор три монтажные втулки с уменьшающимися диаметрами.
Сдвиньте монтажную втулку (1) с большим отверстием сначала на инжектор (2).
Не используйте смазочные материалы.
Схема №132
Сначала сдвиньте монтажную втулку 13 0 192 (большого диаметра) на инжектор (1).
Затем сдвиньте монтажную втулку 13 0 193 (средний диаметр) на инжектор 1.
Схема №133
ПримечаниеИзображение двигателя N53, процедура для двигателя N14 идентична.
Наконец, запрессовать инжектор (1) в монтажную втулку 13 0 194 (малого диаметра).
Схема №134
Соберите двигатель.
Проверьте топливную систему на наличие УТЕЧЕК.
Проверить работу ВНД.
13 53 596 Замена датчика топлива высокого давления (N14)
| Важно | Датчик высокого давления топлива и рейка высокого давления не должны разделяться. |
|---|
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ИЛИ ЗАМЕНА РЕЛЬСА ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ
13 54... Демонтаж и монтаж/герметизация шланга наддувочного воздуха (N14)
| Важно | Шланги наддувочного воздуха с зажимными креплениями должны быть установлены насухо и без смазки! Уплотнительные поверхности и соединительные патрубки должны быть сухими и свободными от смазки. Если шланги наддувочного воздуха с зажимными креплениями установлены не всухую и без смазки, это может привести к выходу из строя турбокомпрессора выпуска! |
|---|
Освободите хомуты 1 и отсоедините шланг 2 наддувочного воздуха.
Примечание по установке
Установите шланг наддувочного воздуха (2) сухим и без смазки.
Соединительная ветвь на дроссельной заслонке должна быть сухой и свободной от смазки.
| Важно | Снова правильно расположите хомуты для шлангов (1) и обеспечьте достаточное расстояние до соседних компонентов. Расстояние между хомутом для шланга и тормозной магистралью должно быть 15 мм. |
|---|
Схема №135
13 54 030 Снятие и установка/уплотнение корпуса дросселя (N14)
| Важно | Шланги наддувочного воздуха с зажимными креплениями должны быть установлены насухо и без смазки! Уплотнительные поверхности и соединительные патрубки должны быть сухими и свободными от смазки. Если шланги наддувочного воздуха с зажимными креплениями установлены не всухую и без смазки, это может привести к выходу из строя турбокомпрессора выпуска! |
|---|
Необходимые предварительные задачи
- Считывание памяти отказов блока управления ВНД.
- Проверьте сохраненные сообщения о сбоях.
- Выключить зажигание
- Снимите ГЕНЕРАТОР ЗВУКА
Освободите хомуты 1 и отсоедините шланг 2 наддувочного воздуха.
Примечание по установке
Установите шланг наддувочного воздуха (2) сухим и без смазки.
Соединительная ветвь на дроссельной заслонке должна быть сухой и свободной от смазки.
Снова правильно расположите хомуты для шлангов (1) и обеспечьте достаточное расстояние до соседних компонентов.
Расстояние между хомутом для шланга и тормозной магистралью должно быть 15 мм.
Отпустите винты и осторожно выведите дроссельный клапан в сборе (1) наверх, пока пробка не будет доступна.
Момент затяжки
- Впускной коллектор, новый: 10 ± 1 Нм
- Впускной коллектор, используется: 7 Нм
Расконтрите разъем и расстыкуйте.
Отсоединить кабельные стяжки.
Снимите дроссельную заслонку в сборе.
Схема №136
Установка
Замените уплотнительное кольцо 1.
Схема №137
ПримечаниеПроверьте сохраненные сообщения о сбоях. Теперь очистите память ошибок.
13 62 560 Снятие и установка или замена измерителя массы горячей пленки воздуха (N14)
| Важно | Пыльник с креплением хомута должен быть насажен насухо и без смазки! Уплотнительные поверхности и соединительные патрубки должны быть сухими и свободными от смазки. Если пыльник с креплением хомута установлен не всухую и без смазки, это может привести к выходу из строя турбокомпрессора выпуска! |
|---|
Необходимые предварительные задачи
- Считывание памяти отказов блока управления ВНД
- Выключить зажигание
Отсоедините штепсельное соединение 1.
Отпустите хомут 2.
Отверните винты 3.
Момент затяжки 13 62 1AZ
Оттяните пыльник от измерителя массы горячего пленочного воздуха.
Примечание по установке
Подогнать пыльник насухо и без смазки.
Соединительная ветвь на измерителе массы горячего пленочного воздуха должна быть сухой и свободной от смазки.
Снять измеритель массы горячего пленочного воздуха 4 в направлении стрелки.
Схема №138
ПримечаниеПроверьте сохраненные сообщения о сбоях. Теперь очистите память ошибок.
13 62 615 Замена датчика давления на входе (N14)
Необходимые предварительные задачи
- Снимите КОРПУС ФИЛЬТРА НА ВПУСКЕ
Расконтрите штуцер 1 и снимите.
Отпустите винт.
Отсоедините датчик 2 давления всасывания от впускного коллектора.
Установка
- Проверить уплотнительное кольцо, при необходимости заменить.
- Момент затяжки 13 62 5AZ
Схема №139
Установка
Проверьте сохраненные сообщения о сбоях.
Теперь очистите память ошибок.
13 62 618 Замена датчика температуры и датчика давления зарядки (N14)
| Важно | Читать и соблюдать ПРИМЕЧАНИЯ ПО ЗАЩИТЕ ОТ ЭЛЕКТРОСТАТИЧЕСКИХ ПОВРЕЖДЕНИЙ (ЗАЩИТА ОТ ЭЛЕКТРОСТАТИЧЕСКОГО РАЗРЯДА). |
|---|
Расконтрите штуцер 1 и снимите.
Освободите винт и отсоедините датчик 2 от зарядного воздуховода.
Примечание по установке
- Проверьте уплотнительное кольцо на наличие повреждений, при необходимости замените.
- При установке нанесите на уплотнительное кольцо соответствующее антизадирное средство.
- Момент затяжки 13 62 5AZ
Схема №140
Проверьте сохраненные сообщения о сбоях.
Теперь очистите память ошибок.
13 71 000 Снятие и установка или замена корпуса впускного фильтра (N14)
| Важно | Пыльник с креплением хомута должен быть насажен насухо и без смазки! Уплотнительные поверхности и соединительные патрубки должны быть сухими и свободными от смазки. Если пыльник с креплением хомута установлен не всухую и без смазки, это может привести к выходу из строя турбокомпрессора выпуска! |
|---|
Необходимые предварительные задачи
- Выключить зажигание
Отпустите винт.
Момент затяжки: 6 ± 0,5 Н· м
Схема №141
Ослабьте хомут и отсоедините пыльник (1) от корпуса глушителя впуска (3).
Примечание по установке
Установите пыльник 1 сухим и без смазки.
Соединительная ветвь на корпусе глушителя впуска должна быть сухой и свободной от смазки.
Слегка надавите на линию всасывания (2) у защелок и оттяните впускную трубу у корпуса глушителя впуска (3).
Снимите корпус глушителя впуска (3) вместе с впускной трубой.
Схема №142
Транспортные средства с измерителем массы горячего пленочного воздуха
- Отсоединить штепсельное соединение
Замена
Изменить ИЗМЕРИТЕЛЬ МАССЫ ГОРЯЧЕГО ВОЗДУХА.
13 72 001 Замена элемента воздухоочистителя (N14)
Отверните винты.
Момент затяжки: 3 Нм
Транспортные средства с измерителем массы горячего пленочного воздуха
- Отсоединить штепсельное соединение
Освободите хомут 1, отсоедините крышку 2 от воздушного шланга и снимите.
Схема №143
Извлеките элемент воздухоочистителя 1 из корпуса впускного фильтра.
Примечание по установке
Очистите корпус впускного фильтра.
Схема №144
13 74 001 Снятие и установка или замена звукового генератора (N14)
| Важно | Пыльник с креплением хомута должен быть насажен насухо и без смазки! Уплотнительные поверхности и соединительные патрубки должны быть сухими и свободными от смазки. Если пыльник с креплением хомута установлен не всухую и без смазки, это может привести к выходу из строя турбокомпрессора выпуска! |
|---|
Необходимые предварительные задачи
Снимите КОРПУС ФИЛЬТРА НА ВПУСКЕ
Отсоедините зажимы шланга.
Отпустите винт 1.
Отсоедините генератор звука 1 от шлангов и снимите.
Примечание по установке
Подогнать воздуховод насухо и без смазки.
Соединительная ветвь на звуковом генераторе должна быть сухой и свободной от смазки.
Схема №145
13 90 500 Замена вентилирующего клапана цистерн (N14)
Необходимые предварительные задачи
- Считывание памяти отказов блока управления ВНД.
- Выключить зажигание
- Снимите ГЕНЕРАТОР ЗВУКА
Место установки
Выпускной клапан резервуара установлен внизу на ВПУСКНОМ КОЛЛЕКТОРЕ.
Расконтрите и отсоедините линию 1.
Отсоедините линию (2) от держателя (3). Отсоедините линию (2) от впускного коллектора.
Отсоедините вентиль 4 бака от держателя до доступа к пробке. Отсоедините пробку и снимите выпускной клапан 4 бака.
Схема №146
ПримечаниеСчитывание памяти отказов блока управления ВНД. Теперь очистите память ошибок.