Главная/MINI/Cooper Clubman/MINI Cooper Clubman I рестайлинг (2010-2014)/Руководство по ремонту/Сцепление

Сцепление

Пошаговое руководство по теме «Сцепление» для автомобиля MINI Cooper Clubman I рестайлинг (2010–2014). Демонтаж, установка, регулировка и диагностика с иллюстрациями.

1 подраздел 10 статей 84 иллюстрации ~17 минут чтения

# Трансмиссия

# Сцепление - ремонт - COOPER&COOPER S (R56)

21 00 006 Гидросистема стравливания сцепления

Необходимые предварительные задачи:

Подсоедините блок выпуска к расширительному бачку тормозной жидкости.

ВАЖНО:	Проверьте соответствующие инструкции по эксплуатации для каждого устройства. Давление зарядки не должно превышать 2 бар.

Снимите пылезащитный колпачок со спускного клапана.

Подсоедините шланг стравливания к штуцер прокачки (1).

Схема №1

Рис. 1. MINI Cooper Clubman I рестайлинг

Откройте выпускной клапан (1) и промойте, пока не появится прозрачная тормозная жидкость без пузырьков воздуха.

Закройте спускной клапан.

Выключите блок выпуска или извлеките его из расширительного бачка.

Правильный уровень тормозной жидкости в расширительном бачке.

Схема №2

Рис. 2. MINI Cooper Clubman I рестайлинг

21 21 500 Снятие и установка или замена сцепления

Необходимые специальные инструменты:

11 9 590
21 2 290
21 6 110

Необходимые предварительные задачи:

Снимите коробку передач, см. КОРОБКА ПЕРЕДАЧ (GS6-53BG/DG) или КОРОБКА ПЕРЕДАЧ (GS6-55BG).

Зафиксировать маховик специальным инструментом 11 9 590.

Схема №3

Рис. 3. MINI Cooper Clubman I рестайлинг

Равномерно ослабьте болты.

Открутите болты.

Снимите нажимной диск и диск сцепления.

Очистить маховик и проверить на износ и повреждения.

При необходимости замените маховик. См. МАХОВИК (N12) или МАХОВИК (N14).

Схема №4

Рис. 4. MINI Cooper Clubman I рестайлинг

Проверьте диск сцепления на наличие повреждений и ржавчины от трения, при необходимости замените.

Замените загрязненный диск сцепления (масло, чистящее средство и т.д.).

ПримечаниеМаркировка направления СТОРОНА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ (1) для стороны трансмиссии диска сцепления.

Схема №5

Рис. 5. MINI Cooper Clubman I рестайлинг

Проверьте диск сцепления на износ.

Измерить выступание накладки со стороны передачи.

Замерьте от головки заклепки 1.

Пластину сцепления необходимо заменить, если зазор накладки у головки заклепки (1) менее 1 мм.

Схема №6

Рис. 6. MINI Cooper Clubman I рестайлинг

Установите нажимной диск и диск сцепления специальным инструментом.

N12 с GS655BG: 21 2 290

N14 с GS653BG: 21 6 110

Схема №7

Рис. 7. MINI Cooper Clubman I рестайлинг

Заменить болты прижимной плиты и затянуть последовательно (1-6).

Установка:

При затяжке прижимной плиты постепенно поворачивайте центрирующую оправку 21 2 290 наружу. Прижимные пластины не должны касаться центрирующей оправки.

Момент затяжки 21 21 4AZ

Схема №8

Рис. 8. MINI Cooper Clubman I рестайлинг

ПримечаниеПри затягивании нажимного диска поверните специальный инструмент 21 2 290 для лучшего центрирования диска сцепления. Снимите специальный инструмент 11 9 590. Снимите специальный инструмент 21 6 110.

21 21 500 Снятие и установка или замена сцепления (SAT 235)

Необходимые специальные инструменты:

11 9 590
21 2 170
21 0 010
21 0 000

Необходимые предварительные задачи:

Снимите коробку передач, см. КОРОБКА ПЕРЕДАЧ (GS6-53BG/DG) или КОРОБКА ПЕРЕДАЧ (GS6-55BG).

Зафиксировать маховик специальным инструментом 11 9 590.

При установке снятых сцепления и диска сцепления соблюдайте следующую процедуру.

Установите специальный инструмент 21 2 170 и затяните винт с накаткой (2). Ввинтите шпиндель 3 (приблизительно 6-8 мм) до тех пор, пока диафрагменная пружина 4 не натянется на упор.

Вставьте специальный инструмент 21 0 010 в углубление (1) и отключите переналадку сцепления.

Специальный инструмент должен оставаться в показанном положении до тех пор, пока сцепление не будет вновь установлено.

ВАЖНО:	Только вставьте специальный инструмент 21 2 170 в зону клепки между нажимной пластиной и пружиной на крышке. Отпустите винты и снимите сцепление с маховика.

Примечание по установке:

Очистить маховик и проверить на износ и повреждения.

Замените поврежденный маховик.

ВАЖНО:	Всегда заменяйте диски сцепления, загрязненные, например, маслом, чистящим средством.

Схема №9

Рис. 9. MINI Cooper Clubman I рестайлинг

Графический аналог.

Проверьте диск сцепления на износ.

Измерить выступание накладки со стороны передачи.

Замерьте от головки заклепки 1.

Диск сцепления необходимо заменить, если выступ накладки у головки заклепки (1) меньше 1 мм.

Центрировать диск сцепления (1) специальным инструментом 21 0 000.

Схема №10

Рис. 10. MINI Cooper Clubman I рестайлинг

Установите муфту 1 на маховик.

Затянуть винты сцепления крест-накрест.

Момент затяжки: 23 Нм

ПримечаниеМуфта 1 должна быть закреплена с помощью дюбелей 2.

Схема №11

Рис. 11. MINI Cooper Clubman I рестайлинг

Отпустить шпиндель (1) до полного снятия нагрузки с диафрагменной пружины (2)

Снимите специнструменты21 2 170 и 21 0 000.

Схема №12

Рис. 12. MINI Cooper Clubman I рестайлинг

Извлеките специальный инструмент из диска сцепления с помощью сопровождающего винта 1.

Схема №13

Рис. 13. MINI Cooper Clubman I рестайлинг

Установка нового сцепления:

Автомобили до модельного года 02/2013:

При установке нового сцепления крайне важно, чтобы одновременно была заменена надцентровая вспомогательная пружина педального механизма.

ВАЖНО:	Только вставьте специальный инструмент 21 2 170 в зону клепки между нажимной пластиной и пружиной на крышке.

Установите специальный инструмент 21 2 170 на прижимную пластину и затяните винт с накаткой (1).

Ввинтите шпиндель (2) приблизительно на 10-12 мм) до тех пор, пока диафрагменная пружина (3) не натянется на упор.

Пружина диафрагмы не должна нажиматься слишком сильно.

Схема №14

Рис. 14. MINI Cooper Clubman I рестайлинг

Центрировать диск сцепления (1) специальным инструментом 21 0 000.

ВАЖНО:	Установите диск сцепления в правильное положение. Обращаться с диском сцепления следует осторожно. Не прикасайтесь к поверхностям фрикционных накладок.

Установите предварительно натянутую муфту.

Затянуть винты сцепления крест-накрест.

Момент затяжки: 23 Нм

Схема №15

Рис. 15. MINI Cooper Clubman I рестайлинг

Снимите специальный инструмент 21 2 170.

Схема №16

Рис. 16. MINI Cooper Clubman I рестайлинг

Извлеките специальный инструмент из диска сцепления с помощью сопровождающего винта 1.

21 51 500 Снятие и установка или замена блока выключения сцепления

Необходимые предварительные задачи:

Снимите коробку передач, см. КОРОБКА ПЕРЕДАЧ (GS6-53BG/DG) или КОРОБКА ПЕРЕДАЧ (GS6-55BG). При установке нового сцепления необходимо также заменить выжимной подшипник.

Через рычаг выключения сцепления 2 нажмите на пружинную проволочную скобу 1.

Снимите рычаг выключения сцепления 2.

Схема №17

Рис. 17. MINI Cooper Clubman I рестайлинг

Слегка вдавите фиксаторы 1 и снимите подшипник выключения сцепления.

Установка:

Очистить все поверхности скольжения на подшипнике выключения сцепления.

Проверьте наличие повреждений и при необходимости замените.

Не смазывайте рычаг выключения сцепления.

Схема №18

Рис. 18. MINI Cooper Clubman I рестайлинг

Установка:

Проверьте пружинный зажим (1) и шаровой палец (2) на наличие повреждений и при необходимости замените.

Снимите пружинный зажим (1).

Слегка смажьте шаровой палец (2).

Очистите поверхность скольжения направляющей втулки 3.

Схема №19

Рис. 19. MINI Cooper Clubman I рестайлинг

Установите пружинную проволочную скобу 1 в рычаг стравливания 2.

Установите рычаг выключения сцепления.

Схема №20

Рис. 20. MINI Cooper Clubman I рестайлинг

21 52 010 Снятие и установка или замена ведомого цилиндра сцепления

ПримечаниеПосле завершения работы проверьте гидравлическую систему спускной муфты, см. раздел ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА СПУСКНОЙ МУФТЫ.

ВАЖНО:

По возможности не отклоняйте толкатель рабочего цилиндра сцепления. Отклонение толкателя, вызванное удалением, приведет к легкому выходу жидкости. Эта утечка жидкости не означает, что рабочий цилиндр сцепления поврежден. Поэтому замена не нужна!

Откачивать тормозную жидкость до уровня ниже соединения с главным цилиндром сцепления.

Схема №21

Рис. 21. MINI Cooper Clubman I рестайлинг

Отверните гайки 1 рабочего цилиндра сцепления.

Снимите рабочий цилиндр сцепления 2.

Освободите соединение линии (3) и отсоедините линию (4).

Момент затяжки 21 52 2AZ

ВАЖНО:	Поймать вытекающую тормозную жидкость в подходящем контейнере.

Схема №22

Рис. 22. MINI Cooper Clubman I рестайлинг

Установка:

Очистите упорный элемент 1 и контактную поверхность на рычаге сброса 2.

Слегка смажьте упорный элемент (1) на контактной поверхности (3).

Смазка: Esso UNIREX S2, BMW, артикул 83 23 9 416 138 (трубка 40 г)

Схема №23

Рис. 23. MINI Cooper Clubman I рестайлинг

21 52 500 Снятие и установка или замена главного цилиндра сцепления

Необходимые предварительные задачи:

Снять ОПОРА ПОДШИПНИКА для ножной педали

Сожмите штифт (1) и выпрессуйте.

Отпустите гайки 2 и снимите главный цилиндр сцепления.

Момент затяжки 21 52 3AZ

ВАЖНО:	После выполнения задач, описанных в разделе ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА СТРАВЛИВАНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ.

Схема №24

Рис. 24. MINI Cooper Clubman I рестайлинг

Примечание

# Муфта - моменты затяжки - COOPER&COOPER S (R56)

21 21 Диск сцепления и диск привода

	Напечатать	Нить	Технические условия на затяжку	Мера
1AZ Сцепление с маховиком	R50	M7	Вставьте НОВЫЕ винты	20 Нм
2AZ Сцепление с маховиком	R53	M8	Вставьте НОВЫЕ винты	23 Нм
3AZ Сцепление с маховиком	R53	M9	Вставьте НОВЫЕ винты	28 Нм
4AZ Сцепление с маховиком	R56	M8	Вставьте НОВЫЕ винты	25 Нм

МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ ДИСКА СЦЕПЛЕНИЯ И ВЕДУЩЕГО ДИСКА

21 52 Управление сцеплением (гидравлическое)

	Напечатать	Нить	Мера
1AZ Ведомый цилиндр сцепления к кронштейну	R50/R53	M8	24 Нм
2AZ Ведомый цилиндр сцепления к корпусу коробки передач	R56	M8	21 Нм
3AZ Главный цилиндр сцепления на педали	R56	M6	9 Нм

МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ УПРАВЛЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЕМ (ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ)

# Сцепление - специальные инструменты - COOPER&COOPER S (R56)

21 2 070 Калибр

Примечание: Для проверки толщины накладки на диске привода сцепления. Заменены в 8/95 на 21 2 080.

Передача: S5D 200G, S5D 250G, S5D 260Z, S5D 310Z, S6S 420G, S6S 560G

Номер заказа: 21 2 070

Мера

Схема №25

Рис. 25: 21 2 070 Калибр. MINI Cooper Clubman I рестайлинг — Рис. 25: 21 2 070 Калибр

21 2 100 Дрейф

Примечание: Для центровки диска сцепления при установке сцепления

Трансмиссия: 240/5 260/5 265/5 265/5 Спорт, 280/5 Спорт

Место хранения: C22

Номер заказа: 21 2 100

Дрейф

Схема №26

21 2 120 Дрейф

Минимальный набор: Механические инструменты

Примечание: Для центровки диска сцепления при установке сцепления

Коробка передач: S6S 420G, S6S 560G

Место хранения: C22

Номер SI: 1 05 90 (207)

Номер заказа: 21 2 120

Дрейф

Схема №27

21 2 130 Дрейф

Минимальный набор: Механические инструменты

Примечание: Для центровки диска сцепления при установке сцепления

Передача: S5D 200G, S5D 250G, S5D 260Z, S5D 310Z

Место хранения: C22

Номер SI: 1 01 91 (312)

Номер заказа: 21 2 130

Дрейф

Схема №28

21 2 140 Оправка для центрирования сцепления (2 x)

Минимальный набор: Механические инструменты

Примечание: Для центровки диска сцепления на маховике при установке саморегулирующейся муфты (SAC) - Фазировка SAC в E46, 09/97

Передача: S5D 200G, S5D 250G, S5D 260Z, S5D 310Z, S6S 420G, S6S 560G

Место хранения: C5

Номер SI: 1 13 96 (104)

Номер заказа: 21 2 140

Центрирующая оправка сцепления (2 x)

В составе:

1 = 21 2 141 Инструмент для центрирования сцепления

Примечание: С винтом M10 - Коробка передач: S6S 420G, S6S 560G

2 = 21 2 142 Инструмент для центрирования сцепления

Примечание: С винтом M10 - Передача: S5D 200G, S5D 250G, S5D 260Z, S5D 310Z

Схема №29

Рис. 29: 21 2 140 Оправка для центрирования сцепления (2 x). MINI Cooper Clubman I рестайлинг — Рис. 29: 21 2 140 Оправка для центрирования сцепления (2 x)

21 2 200 Инструмент для центрирования сцепления

Минимальный набор: Механические инструменты

Примечание: Для центрирования диска сцепления при монтаже. H-трансмиссия

Коробка передач: GS6-37BZ, GS6-37DZ

Место хранения: B44, C44

Номер SI: 01 10 02 (907)

Номер заказа: 21 2 200

Инструмент для центрирования сцепления

В составе:

1 = 21 2 201 Инструмент для центрирования сцепления

Примечание: с винтовой передачей M10: GS6-37BZ/DZ (H-передача)

Схема №30

Рис. 30: 21 2 200 Инструмент для центрирования сцепления. MINI Cooper Clubman I рестайлинг — Рис. 30: 21 2 200 Инструмент для центрирования сцепления

21 2 230 Инструмент для центрирования сцепления

Минимальный набор: Механические инструменты

Примечание: С винтом M10 (G-трансмиссия)

Коробка передач: GS6-53BZ, GS6-53DZ

Место хранения: A47

Номер SI: 1 03 03 (960)

Номер заказа: 21 2 230

Инструмент для центрирования сцепления

Схема №31

21 2 240 Кольцо маслосъемное

Минимальный набор: Механические инструменты

Примечание: Для соскабливания смазки на зубьях шлицевого вала входного вала трансмиссии (G-трансмиссия)

Коробка передач: GS6-53BZ, GS6-53DZ

Место хранения: A47

Номер SI: 1 03 03 (960)

Номер заказа: 21 2 240

Смазать скребковое кольцо

Схема №32

Рис. 32: 21 2 240 Маслосъемное кольцо. MINI Cooper Clubman I рестайлинг — Рис. 32: 21 2 240 Маслосъемное кольцо

21 2 270 Втулка центрирующая сцепления

Минимальный набор: Механические инструменты

Примечание: Для центрирования ведущего диска на ведомый при установке сцепления на двигатель. Коробка передач: GS6-53DG с M57T2, GS6-53BZ с N54 в E92, E60.

Коробка передач: GS6-53BZ, GS6-53DZ

Номер SI: 1 20 05 (218)

Номер заказа: 21 2 270

Центрирующая муфта сцепления

Схема №33

Рис. 33: 21 2 270 Центрирующая втулка сцепления. MINI Cooper Clubman I рестайлинг — Рис. 33: 21 2 270 Центрирующая втулка сцепления

21 2 290 Инструмент для центрирования сцепления

Минимальный набор: Механические инструменты

Примечание: Для центрирования ведущего диска на ведомый при установке сцепления на двигатель.

Серия: R56

Двигатель: N12

Коробка передач: GS6-55BG

Номер SI: 01 23 06 308

Номер заказа: 21 2 290

Инструмент для центрирования сцепления

Схема №34

21 5 010 Адаптер

Совместно с: 17 0 002

Примечание: Для расширительного бачка при стравливании гидравлической системы сцепления на автоматической коробке передач

Коробка передач: S6S 420G

Место хранения: C17

Номер в системе СИ: 1 06 97 (186)

Номер заказа: 21 5 010

Адаптер

Схема №35

21 5 020 Сливная колба

Совместно с: 21 5 030

Примечание: Для гидравлической жидкости (Пентозин) - для стравливания гидравлической системы сцепления на последовательной М - трансмиссии.

Коробка передач: S6S 420G

Номер SI: 1 15 97 (211)

Номер заказа: 21 5 020

Сливная колба

Схема №36

# Сцепление - ремонт - S CLUBMAN (R55)

21 00 006 Гидросистема стравливания сцепления

Необходимые предварительные задачи:

Подсоедините блок выпуска к расширительному бачку тормозной жидкости.

ВАЖНО:	Проверьте соответствующие инструкции по эксплуатации производителя оборудования для каждого устройства. Давление зарядки не должно превышать 2 бар.

Снимите пылезащитный колпачок со спускного клапана.

Подсоедините шланг стравливания к штуцер прокачки (1).

Схема №37

Рис. 37. MINI Cooper Clubman I рестайлинг

Закройте спускной клапан.

Выключите блок выпуска или извлеките его из расширительного бачка.

Правильный уровень тормозной жидкости в расширительном бачке.

Схема №38

Рис. 38. MINI Cooper Clubman I рестайлинг

21 21 500 Снятие и установка или замена сцепления

Необходимые специальные инструменты:

11 9 590
21 2 290
21 6 110

Необходимые предварительные задачи:

Снимите ТРАНСМИССИЮ.

Зафиксировать маховик специальным инструментом 11 9 590.

Схема №39

Рис. 39. MINI Cooper Clubman I рестайлинг

Равномерно ослабьте болты.

Открутите болты.

Снимите нажимной диск и диск сцепления.

Очистить маховик и проверить на износ и повреждения.

При необходимости замените МАХОВИК.

Схема №40

Рис. 40. MINI Cooper Clubman I рестайлинг

Проверьте диск сцепления на наличие повреждений и ржавчины от трения, при необходимости замените.

Замените загрязненный диск сцепления (масло, чистящее средство и т.д.).

ПримечаниеМаркировка направления СТОРОНА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ (1) для стороны трансмиссии диска сцепления.

Схема №41

Рис. 41. MINI Cooper Clubman I рестайлинг

Проверьте диск сцепления на износ.

Измерить выступание накладки со стороны передачи.

Замерьте от головки заклепки 1.

Пластину сцепления необходимо заменить, если зазор накладки у головки заклепки (1) менее 1 мм.

Схема №42

Рис. 42. MINI Cooper Clubman I рестайлинг

Установите нажимной диск и диск сцепления специальным инструментом.

N12 с GS655BG: 21 2 290

N14 с GS653BG: 21 6 110

Схема №43

Рис. 43. MINI Cooper Clubman I рестайлинг

Заменить болты прижимной плиты и затянуть последовательно (1-6).

Установка:

Момент затяжки 21 21 4AZ

Схема №44

Рис. 44. MINI Cooper Clubman I рестайлинг

21 51 500 Снятие и установка или замена блока выключения сцепления

Необходимые предварительные задачи:

Снимите ТРАНСМИССИЮ. При установке нового сцепления необходимо также заменить выжимной подшипник.

Через рычаг выключения сцепления 2 нажмите на пружинную проволочную скобу 1.

Снимите рычаг выключения сцепления 2.

Схема №45

Рис. 45. MINI Cooper Clubman I рестайлинг

Слегка вдавите зажимы 1 и снимите подшипник выключения сцепления.

Примечание по установке:

Очистить все поверхности скольжения на подшипнике выключения сцепления.

Проверьте наличие повреждений и при необходимости замените.

Не смазывайте рычаг выключения сцепления.

Схема №46

Рис. 46. MINI Cooper Clubman I рестайлинг

Примечание по установке:

Проверьте пружинный зажим (1) и шаровой палец (2) на наличие повреждений и при необходимости замените.

Снимите пружинный зажим (1).

Слегка смажьте шаровой палец (2).

Очистите поверхность скольжения направляющей втулки 3.

Смазка:

См. РАБОЧИЕ ЖИДКОСТИ.

Схема №47

Рис. 47. MINI Cooper Clubman I рестайлинг

Установите пружинную проволочную скобу 1 в рычаг стравливания 2.

Установите рычаг выключения сцепления.

Схема №48

Рис. 48. MINI Cooper Clubman I рестайлинг

21 52 010 Снятие и установка или замена ведомого цилиндра сцепления

Необходимые предварительные работы:

Снять ЗАЩИТУ ДНИЩА КУЗОВА.

ПримечаниеПосле завершения работы стравить давление в ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЕ СЦЕПЛЕНИЯ.

ВАЖНО:

Откачивать тормозную жидкость до уровня ниже соединения с главным цилиндром сцепления.

Схема №49

Рис. 49. MINI Cooper Clubman I рестайлинг

Отверните гайки 1 рабочего цилиндра сцепления.

Снимите рабочий цилиндр сцепления 2.

Освободите соединение линии (3) и отсоедините линию (4).

Момент затяжки 21 52 3AZ

ВАЖНО:	Поймать вытекающую тормозную жидкость в подходящем контейнере.

Схема №50

Рис. 50. MINI Cooper Clubman I рестайлинг

Установка:

Очистите упорный элемент 1 и контактную поверхность на рычаге сброса 2.

Слегка смажьте упорный элемент (1) на контактной поверхности (3).

Смазка,

См. РАБОЧИЕ ЖИДКОСТИ.

Схема №51

Рис. 51. MINI Cooper Clubman I рестайлинг

21 52 500 Снятие и установка или замена главного цилиндра сцепления

Необходимые предварительные задачи:

Снимите ОПОРУ ПОДШИПНИКА для ножной педали.

Сожмите штифт (1) и выпрессуйте.

Отпустите гайки 2 и снимите главный цилиндр сцепления.

Момент затяжки 21 52 3AZ

ВАЖНО:	После выполнения задач прокачайте ГИДРАВЛИЧЕСКУЮ СИСТЕМУ СЦЕПЛЕНИЯ.

Схема №52

Рис. 52. MINI Cooper Clubman I рестайлинг

51 47 490 Снятие и установка/замена защиты днища передней сборки

ПримечаниеИзображение создано с использованием R56 COOPER D в качестве примера. Различия в деталях могут быть и в случае других моделей.

Отверните винты 1. Выдвиньте вперед защиту днища кузова (2) под обшивку бампера и снимите. Примечание по установке: Центрировать защиту днища кузова и затянуть винты вниз.

Схема №53

Рис. 53: 51 47 490 Снятие и установка/замена защиты днища передней панели. MINI Cooper Clubman I рестайлинг — Рис. 53: 51 47 490 Снятие и установка/замена защиты днища передней панели

Примечание

# Муфта - моменты затяжки - CLUBMAN (R55)

21 21 Диск сцепления и диск привода

	Напечатать	Нить	Технические условия на затяжку	Мера
1AZ Сцепление с маховиком	R50	M7	Вставьте НОВЫЕ винты	20 Нм
2AZ Сцепление с маховиком	R53	M8	Вставьте НОВЫЕ винты	23 Нм
3AZ Сцепление с маховиком	R53	M9	Вставьте НОВЫЕ винты	28 Нм
4AZ Сцепление с маховиком	R56/R55	M8	Вставьте НОВЫЕ винты	28 Нм
	R55/R56 COOPER D (W16)	M8	Использовать новые винты	20 Нм

СПЕЦИФИКАЦИЯ НА КРУТЯЩИЕ МОМЕНТЫ ДИСКОВ СЦЕПЛЕНИЯ И ПРИВОДОВ

21 52 Управление сцеплением (гидравлическое)

	Напечатать	Нить	Мера
1AZ Ведомый цилиндр сцепления к кронштейну	R50/R53	M8	24 Нм
2AZ Ведомый цилиндр сцепления к корпусу коробки передач	R55/R56	M8	21 Нм
3AZ Главный цилиндр сцепления на педали	R55/R56	M6	9 Нм

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА УПРАВЛЕНИЕ СЦЕПЛЕНИЕМ

# Сцепление - специальные инструменты - S CLUBMAN (R55)

21 2 070 Калибр

Примечание: Для проверки толщины накладки на диске привода сцепления. Заменены в 8/95 на 21 2 080.

Передача: S5D 200G, S5D 250G, S5D 260Z, S5D 310Z, S6S 420G, S6S 560G

Номер заказа: 21 2 070

Мера

Схема №54

Рис. 54: 21 2 070 Калибр. MINI Cooper Clubman I рестайлинг — Рис. 54: 21 2 070 Калибр

21 2 100 Дрейф

Примечание: Для центровки диска сцепления при установке сцепления

Трансмиссия: 240/5 260/5 265/5 265/5 Спорт, 280/5 Спорт

Место хранения: C22

Номер заказа: 21 2 100

Дрейф

Схема №55

21 2 120 Дрейф

Минимальный набор: Механические инструменты

Примечание: Для центровки диска сцепления при установке сцепления

Коробка передач: S6S 420G, S6S 560G

Место хранения: C22

Номер SI: 1 05 90 (207)

Номер заказа: 212 120 Drift

Схема №56

Рис. 56: 21 2 120 Дрейф. MINI Cooper Clubman I рестайлинг — Рис. 56: 21 2 120 Дрейф

212 130 Дрейф

Минимальный набор: Механические инструменты

Примечание: Для центровки диска сцепления при установке сцепления

Передача: S5D 200G, S5D 250G, S5D 260Z, S5D 310Z

Место хранения: C22

Номер SI: 1 01 91 (312)

Номер заказа: 21 2 130

Дрейф

Схема №57

21 2 140 Оправка для центрирования сцепления (2 x)

Минимальный набор: Механические инструменты

Передача: S5D 200G, S5D 250G, S5D 260Z, S5D 310Z, S6S 420G, S6S 560G

Место хранения: B4

Номер SI: 1 13 96 (104)

Номер заказа: 21 2 140

Центрирующая оправка сцепления (2 x)

Схема №58

Рис. 58: 21 2 140 Оправка для центрирования сцепления (2 x). MINI Cooper Clubman I рестайлинг — Рис. 58: 21 2 140 Оправка для центрирования сцепления (2 x)

В составе:

1 = 21 2 141 Инструмент для центрирования сцепления

ПримечаниеС винтом M10 - Коробка передач: S6S 420G, S6S 560G

2 = 21 2 142 Инструмент для центрирования сцепления

ПримечаниеС винтом M10 - Передача: S5D 200G, S5D 250G, S5D 260Z, S5D 310Z

21 2 200 Инструмент для центрирования сцепления

Минимальный набор: Механические инструменты

Примечание: Для центрирования диска сцепления при монтаже. H-трансмиссия

Коробка передач: GS6-37BZ, GS6-37DZ

Место хранения: B44, C44

Номер SI: 01 10 02 (907)

Номер заказа: 21 2 200

Инструмент для центрирования сцепления

Схема №59

В составе:

1 = 212 201 Инструмент для центрирования сцепления

Примечание: с винтовой передачей M10: GS6-37BZ/DZ (H-передача)

21 2 230 Инструмент для центрирования сцепления

Минимальный набор: Механические инструменты

ПримечаниеС винтом M10 (G-трансмиссия)

Коробка передач: GS6-53BZ, GS6-53DZ

Место хранения: A47

Номер SI: 1 03 03 (960)

Номер заказа: 21 2 230

Инструмент для центрирования сцепления

Схема №60

21 2 240 Кольцо маслосъемное

Минимальный набор: Механические инструменты

Примечание: Для соскабливания смазки на зубьях шлицевого вала входного вала трансмиссии (G-трансмиссия)

Коробка передач: GS6-53BZ, GS6-53DZ

Место хранения: A47

Номер SI: 1 03 03 (960)

Номер заказа: 21 2 240

Смазать скребковое кольцо

Схема №61

Рис. 61: 21 2 240 Маслосъемное кольцо. MINI Cooper Clubman I рестайлинг — Рис. 61: 21 2 240 Маслосъемное кольцо

21 2 250 Инструмент для центрирования сцепления

Минимальный набор: Механические инструменты

Примечание: Для центрирования приводной плиты при монтаже.

Диск сцепления с модифицированным зубчатым зацеплением.

Коробка передач: S5D 250G (коробка передач B)

Коробка передач: S5D 250G

Место хранения: A50

Номер SI: 120 04 (135)

Номер заказа: 21 2 250

Инструмент для центрирования сцепления

Схема №62

21 2 270 Втулка центрирующая сцепления

Минимальный набор: Механические инструменты

Коробка передач: GS6-53BZ, GS6-53DZ

Номер SI: 120 05 (218)

Номер заказа: 21 2 270

Центрирующая муфта сцепления

Схема №63

Рис. 63: 21 2 270 Центрирующая втулка сцепления. MINI Cooper Clubman I рестайлинг — Рис. 63: 21 2 270 Центрирующая втулка сцепления

21 2 280 Инструмент для центрирования сцепления

Примечание: Для центрирования ведущего диска на ведомый при установке сцепления на двигатель. Коробка передач: GS6-53DG с S85, S65

Коробка передач: GS6-53BZ

Номер SI: 0118 06 (295)

Номер заказа: 21 2 280

Инструмент для центрирования сцепления

Схема №64

215 010 Адаптер

Совместно с: 17 0 002

Коробка передач: S6S 420G

Место хранения: C17

Номер в системе СИ: 1 06 97 (186)

Номер заказа: 21 5 010

Адаптер

Схема №65

21 5 020 Сливная колба

Совместно с: 21 5 030

Коробка передач: S6S 420G

Номер SI: 1 15 97 (211)

Номер заказа: 21 5 020

Сливная колба

Схема №66

# Сцепление - специальные инструменты - складное (R57)

210000 Оправка Минимальный набор: Механические инструменты MW

ПримечаниеДля центровки приводной пластины при установке на двигатель.

Номер SI

01 01 10 (616)

Схема №67

Рис. 67: Номер SI. MINI Cooper Clubman I рестайлинг — Рис. 67: Номер SI

210010 Фасонная часть Минимальный набор: Механические инструменты MW

ПримечаниеДля отключения системы регулировки SAC.

01 01 10 (616)

Схема №68

Рис. 68: Номер SI. MINI Cooper Clubman I рестайлинг — Рис. 68: Номер SI

# Муфта - моменты затяжки - COOPER S кабриолет (R57)

21 52 Управление сцеплением (гидравлическое)

	Напечатать	Нить	Измерение
1AZ Ведомый цилиндр сцепления к держателю	R50/R53	M8	24 Нм
2AZ Ведомый цилиндр сцепления к корпусу коробки передач	R55/R56/R57/R60	M8	21 Нм
3AZ Главный цилиндр сцепления с педальным механизмом	R55/R56/R57/R60	M6	9 Нм

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ - УПРАВЛЕНИЕ СЦЕПЛЕНИЕМ (ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ)

21 21 Диск сцепления и ведущий диск

	Напечатать	Нить	Технические условия на затяжку	Измерение
1AZ Сцепление с маховиком	R50	M7	Использовать НОВЫЕ винты	20 Нм
2AZ Сцепление с маховиком	R53	M8	Использовать НОВЫЕ винты	23 Нм
3AZ Сцепление с маховиком	R53	M9	Использовать НОВЫЕ винты	28 Нм
4AZ Сцепление с маховиком	R55/R56/R57	M8	Использовать НОВЫЕ винты	28 Нм
4AZ Сцепление с маховиком	R55/R56 Купер D (W16)	M8	Использовать НОВЫЕ винты	20 Нм
5AZ Сцепление с маховиком	R55/R56/R57 D (N47 )/ R60	M8	Использовать НОВЫЕ винты	28 Нм

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ - ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ И ВЕДУЩИЙ ДИСК

23-1 00 Передача в целом

	Напечатать	Нить	Измерение
1AZ Передача на двигатель	R50/R53	M12	85 Нм
	R55/R56/R57/R60	M12	66 Нм
	R55/R56/R57/R60	M10	38 Нм
	R55/R56/R57/R60	M8	19 Нм
2AZ Винты для крышки	R50/R53	M6	9 Нм
3AZ Выключатель фонаря заднего хода	R50		25 Нм

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ - ТРАНСМИССИЯ В ЦЕЛОМ

# Сцепление - ремонт -- COOPER S кабриолет (R57)

21 00 006 Гидросистема стравливания сцепления

Необходимые предварительные задачи:

Подсоедините блок выпуска к расширительному бачку тормозной жидкости.

ВАЖНО:	Проверьте соответствующие инструкции по эксплуатации производителя оборудования для каждого устройства. Давление зарядки не должно превышать 2 бар.

Снимите пылезащитный колпачок с выпускного клапана.

Подсоедините вентиляционный шланг к вентиляционному клапану (1).

Схема №69

Рис. 69. MINI Cooper Clubman I рестайлинг

Откройте вентиляционный клапан (1) и промойте, пока не появится прозрачная тормозная жидкость без пузырьков воздуха.

Закройте вентиляционный клапан.

Выключите блок выпуска или извлеките его из расширительного бачка.

Правильный уровень тормозной жидкости в расширительном бачке.

Схема №70

Рис. 70. MINI Cooper Clubman I рестайлинг

21 500 Снятие и установка или замена сцепления

Необходимые предварительные задачи:

Снимите ТРАНСМИССИЮ.

Законтрите маховик специальным инструментом 11 9 590.

Схема №71

Рис. 71: 21 500 Снятие и установка или замена сцепления. MINI Cooper Clubman I рестайлинг — Рис. 71: 21 500 Снятие и установка или замена сцепления

Равномерно ослабьте болты.

Открутите болты.

Снимите нажимной диск и диск сцепления.

Очистить маховик и проверить на износ и повреждения.

При необходимости замените МАХОВИК.

Схема №72

Рис. 72. MINI Cooper Clubman I рестайлинг

Проверьте диск сцепления на наличие повреждений и ржавчины трения, при необходимости замените.

Замените загрязненный диск сцепления (масло, чистящее средство и т.д.).

ПримечаниеМаркировка направления СТОРОНА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ (1) для стороны трансмиссии диска сцепления.

Схема №73

Рис. 73. MINI Cooper Clubman I рестайлинг

Проверьте диск сцепления на износ.

Измерить выступание накладки со стороны передачи.

Замерьте от головки заклепки 1.

Диск сцепления необходимо заменить, если выступ накладки у головки заклепки (1) меньше 1 мм.

Схема №74

Рис. 74. MINI Cooper Clubman I рестайлинг

Специальным инструментом установите нажимной диск и диск сцепления.

Н12, Н16 с GS6-55BG: 21 2 290

N14 с GS6-53BG: 21 6 110

Схема №75

Рис. 75. MINI Cooper Clubman I рестайлинг

Заменить болты прижимной плиты и затянуть последовательно (1-6).

Примечание по установке:

При затяжке прижимной пластины шаг за шагом поворачивайте центрирующий штифт 21 2 290 (21 6 110) наружу. Диски не должны соприкасаться с центрирующим штифтом.

Момент затяжки 21 4AZ.

Схема №76

Рис. 76. MINI Cooper Clubman I рестайлинг

ПримечаниеПри затяжке прижимной плиты повернуть специальный инструмент 21 2 290; это облегчает центровку диска сцепления. Демонтировать специальный инструмент 11 9 590. Снимите специальный инструмент 21 6 110.

21 51 500 Снятие и установка или замена оператора сцепления

Необходимые предварительные задачи:

Снимите ТРАНСМИССИЮ. При установке нового сцепления необходимо заменить выжимной подшипник.

Примечание по установке:

При замене рычага выключения сцепления необходимо заменить и шаровой палец.

Нажмите на проволочную пружинную скобу 1 через рычаг выключения сцепления 2.

Снимите рычаг выключения сцепления 2.

Схема №77

Рис. 77. MINI Cooper Clubman I рестайлинг

Слегка вдавите зажимы 1 и снимите подшипник выключения сцепления.

Примечание по установке:

Очистить все поверхности скольжения на подшипнике выключения сцепления.

Проверьте наличие повреждений и при необходимости замените.

Не смазывайте рычаг выключения сцепления.

Схема №78

Рис. 78. MINI Cooper Clubman I рестайлинг

Примечание по установке:

Проверьте проволочный пружинный зажим (1) и шаровой палец (2) на наличие повреждений и при необходимости замените.

Снимите проволочную пружинную скобу 1.

Слегка смажьте шаровой палец (2).

Очистите поверхность скольжения направляющей втулки (3).

Схема №79

Рис. 79. MINI Cooper Clubman I рестайлинг

Установите проволочную пружинную скобу 1 в рычаг расцепления 2.

Установите рычаг выключения сцепления.

Схема №80

Рис. 80. MINI Cooper Clubman I рестайлинг

21 52 010 Снятие и установка или замена ведомого цилиндра сцепления

Необходимые предварительные задачи:

Снять ЗАЩИТУ ДНИЩА.

ПримечаниеПосле завершения работы стравить давление в ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЕ СЦЕПЛЕНИЯ.

ВАЖНО:	По возможности не отклоняйте толкатель рабочего цилиндра сцепления.

Отклонение толкателя, вызванное удалением, приведет к легкому выходу жидкости. Эта утечка жидкости не означает, что рабочий цилиндр сцепления поврежден.

Поэтому замена не нужна!

Откачивать тормозную жидкость до уровня ниже соединения (2) с главным цилиндром сцепления.

Схема №81

Рис. 81. MINI Cooper Clubman I рестайлинг

Отверните гайки 1 рабочего цилиндра сцепления.

Снимите рабочий цилиндр сцепления 2.

Освободите соединение линии (3) и отсоедините линию (4).

Момент затяжки 21 52 2AZ.

ВАЖНО:	Поймать вытекающую тормозную жидкость в подходящем контейнере.

Схема №82

Рис. 82. MINI Cooper Clubman I рестайлинг

Примечание по установке:

Очистите упорный элемент 1 и контактную поверхность на рычаге сброса 2.

Слегка смажьте упорный элемент (1) на контактной поверхности (3).

Схема №83

Рис. 83. MINI Cooper Clubman I рестайлинг

21 52 500 Снятие и установка/замена главного цилиндра сцепления

Необходимые предварительные задачи:

Снять ОПОРУ ПОДШИПНИКА

Сожмите болт 1 и выпрессуйте.

Отпустите гайки 2 и снимите главный цилиндр сцепления.

Момент затяжки 21 52 3AZ.

ВАЖНО:	После выполнения задач Прокачать ГИДРОСИСТЕМУ СЦЕПЛЕНИЯ.

Схема №84

Рис. 84. MINI Cooper Clubman I рестайлинг

Примечание

# Муфта - моменты затяжки - COOPER кабриолет (R57)

21 52 Управление сцеплением (гидравлическое)

	Напечатать	Нить	Измерение
1AZ Ведомый цилиндр сцепления к держателю	R50/R53	M8	24 Нм
2AZ Ведомый цилиндр сцепления к корпусу коробки передач	R55/R56/R57/R60	M8	21 Нм
3AZ Главный цилиндр сцепления с педальным механизмом	R55/R56/R57/R60	M6	9 Нм

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ - УПРАВЛЕНИЕ СЦЕПЛЕНИЕМ (ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ)

21 21 Диск сцепления и ведущий диск

	Напечатать	Нить	Технические условия на затяжку	Измерение
1AZ Сцепление с маховиком	R50	M7	Использовать НОВЫЕ винты	20 Нм
2AZ Сцепление с маховиком	R53	M8	Использовать НОВЫЕ винты	23 Нм
3AZ Сцепление с маховиком	R53	M9	Использовать НОВЫЕ винты	28 Нм
4AZ Сцепление с маховиком	R55/R56/R57	M8	Использовать НОВЫЕ винты	28 Нм
4AZ Сцепление с маховиком	R55/R56 Купер D (W16)	M8	Использовать НОВЫЕ винты	20 Нм
5AZ Сцепление с маховиком	R55/R56/R57 D (N47 )/ R60	M8	Использовать НОВЫЕ винты	28 Нм

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ - ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ И ВЕДУЩИЙ ДИСК

23-1 00 Передача в целом

	Напечатать	Нить	Измерение
1AZ Передача на двигатель	R50/R53	M12	85 Нм
	R55/R56/R57/R60	M12	66 Нм
	R55/R56/R57/R60	M10	38 Нм
	R55/R56/R57/R60	M8	19 Нм
2AZ Винты для крышки	R50/R53	M6	9 Нм
3AZ Выключатель фонаря заднего хода	R50		25 Нм

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ - ТРАНСМИССИЯ В ЦЕЛОМ