# Тормозная система
# Тормоза - ремонт - COOPER&COOPER S (R56)
00 Информация по безопасности для работы на транспортных средствах с автоматической системой запуска-остановки двигателя (MSA)
| ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: | Если контакт капот/капот двигателя потянуть вверх (режим мастерской), выводится информация «выключатель закрыт». Активна функция автоматического запуска-остановки двигателя. Может последовать автоматический запуск двигателя. |
|---|
Соблюдайте меры безопасности при работе на автомобилях MSA.
Перед проведением практических работ на двигателе всегда следите за тем, чтобы функция MSA была отключена, чтобы предотвратить автоматический запуск двигателя во время проведения работ в моторном отсеке.
Функция MSA деактивируется:
Схема №1
- Отключить MSA кнопкой (1) в пассажирском салоне
- Открытая пряжка ремня безопасности и дверь водителя
- Открыть капот/капот двигателя и убедиться в том, что контакт капота/капота двигателя не находится в режиме мастерской Режим мастерской A = 10 мм Базовая установка (капот/капот двигателя открыт) B = 7 мм
Чтобы убедиться в том, что контакт капота/капота двигателя находится в базовой настройке, при необходимости нажмите на контакт капота/капота до упора перед началом работы и медленно отпустите.
Схема №2
При работе со средствами диагностики:
- Следуйте инструкциям средства диагностики
34 00... Общая информация
Тормозная система - одна из важнейших систем безопасности на любом автотранспортном средстве. Поэтому при работе с тормозной системой необходимо проявлять максимальную осторожность и следовать приведенным ниже инструкциям.
Общая информация:
- Обеспечьте чистоту и используйте только ветошь, которая не теряет ворса.
- Смыть или вакуумировать тормозную пыль, не убирать ее с помощью сжатого воздуха. Эта пыль представляет опасность для здоровья.
- Убедитесь, что в тормозную систему не попадают масла или смазка: эти вещества приведут к полному выходу из строя всей тормозной системы.
- При очистке компонентов тормозов с помощью очистителя тормозов не допускайте попадания очистителя тормозов в тормозную систему.
- Необходимо избегать даже самых мельчайших следов очистителя тормозов.
Тормозная жидкость:
- Не реже одного раза в два года заменяйте тормозную жидкость.
- Никогда не используйте повторно слитую тормозную жидкость.
- Всегда используйте одобренную BMW тормозную жидкость.
- Всегда выбрасывайте тормозную жидкость в утвержденные сосуды.
- Не допускайте слива тормозной жидкости в дренажные трубы, во внешнюю среду или в непригодные помещения. Это создаст риск загрязнения грунтовых вод, поскольку тормозная жидкость классифицируется как жидкость, опасная для воды.
- Не допускайте контакта тормозной жидкости с лакокрасочным покрытием, так как это разрушит краску.
- Нельзя допускать, чтобы тормозная жидкость оставалась на оголенной коже слишком долго, чтобы избежать проблем с кожей. Промойте кожу, покрытую тормозной жидкостью, водой с мылом.
- Если тормозная жидкость соприкасается с глазами, немедленно промойте большим количеством чистой воды и обратитесь к глазному врачу.
Тормоза колес:
- Тормозные колодки: Тормозные накладки необходимо заменять при достижении предупредительного порогового значения индикатора износа тормозных накладок. См. разделы ПЕРЕДНИЙ ТОРМОЗ и ЗАДНИЕ ТОРМОЗНЫЕ ДИСКИ. Тормозные колодки всегда должны быть заменены с обеих сторон любой оси. Трущиеся поверхности тормозных накладок не должны соприкасаться с маслами или смазками. Тормозные колодки необходимо заменить, если они загрязнены такими веществами. В случае тормозных колодок, зависящих от вращения, убедитесь, что стрелка маркировки указывает в направлении вращения тормозного диска на то, когда автомобиль движется вперед. Тормозные колодки с левой/правой маркировкой должны быть установлены на соответствующей стороне транспортного средства. Односторонние наклонные участки на тормозных колодках должны располагаться со стороны контакта диска тормозного суппорта на время движения автомобиля вперед.
- Тормозные диски: Тормозные диски не должны иметь забоин или трещин. Кроме того, минимальная толщина тормозного диска, биение диска, параллельность и шероховатость поверхностей трения не должны превышать или опускаться ниже допустимых значений. См. разделы ПЕРЕДНИЙ ТОРМОЗ и ЗАДНИЕ ТОРМОЗНЫЕ ДИСКИ. Перед установкой всегда снимайте консервант с новых деталей. С задними тормозными дисками также снимите консервант с тормозного барабана на стояночном тормозе.
- Тормозные барабаны: Тормозные барабаны не должны иметь забоин или трещин. Кроме того, максимальный внутренний диаметр барабана, радиальное биение и шероховатость поверхности трения не должны превышать или опускаться ниже допустимых значений. Перед установкой всегда снимайте консервант с новых деталей.
- Тормозные суппорты: Для ремонта на тормозных суппортах должны использоваться только разрешенные пасты на основе гликоля. Все движущиеся части на тормозном суппорте должны двигаться свободно: обратите внимание на спецификации смазки. Используйте только одобренные BMW смазки для смазки направляющих суппорта.
Тормозные магистрали, тормозные шланги:
- Тормозные магистрали и тормозные шланги должны быть правильно проложены и не должны упираться в кузов или компоненты таким образом, чтобы это вызывало натирание.
- Для предотвращения повреждений освобождайте и затягивайте муфты тормозной магистрали только специальным ключом тормозной магистрали.
- Система должна прокачиваться каждый раз при отсоединении любой тормозной магистрали.
- Все места соединений должны быть проверены на наличие утечек.
- Затягивать тормозные шланги на передней оси следует только тогда, когда колеса находятся в прямом положении.
- Закрыть открытые соединения на тормозных магистралях и отдельных компонентах для предотвращения попадания грязи в тормозную систему.
- При затяжке винтовых соединений тормозной магистрали необходимо соблюдать моменты затяжки. Момент затяжки 34 32 1AZ
Система управления проскальзыванием колес:
Система контроля проскальзывания в основном не требует технического обслуживания.
Тем не менее, обязательно придерживайтесь следующего:
- При проведении сварочных работ с электросварочным оборудованием обязательно отсоедините вилку от электронного блока управления (зажигание выключено).
- Во время покрасочных работ блок управления может подвергаться в течение коротких периодов времени нагрузкам не более 95 ° C и в течение длительных периодов времени (около 2 часов) нагрузкам не более 85 ° C.
- Полностью затяните клеммы батареи.
- Тормозные магистрали на гидроагрегате не должны перепутываться; при необходимости отметьте их перед снятием и после завершения ремонта выполните проверку смешивания с помощью тестера DIS.
34 00... Общая информация о торможении в новых тормозных дисках/тормозных колодках
| ВАЖНО: | После завершения работы: Провести функциональную проверку на анализаторе тормозов (испытательном стенде), чтобы убедиться, что тормоза соответствуют требованиям законодательства. Проводить пробное торможение при движении на малой скорости; эффективность тормозов может быть снижена в ходе первоначальных операций торможения. Чрезмерно резкие и непрерывные операции торможения для более быстрого взлома не допускаются. Посоветуйте клиенту не производить никакого преднамеренного резкого торможения в первые 200 км после замены тормоза. Прикрепить ярлык зеркала к внутреннему зеркалу заднего вида. |
|---|
34 00 x01 Руководство по нанесению пасты из тормозных колодок на тормозные колодки и анкерную пластину тормоза
| ВАЖНО: | Чтобы не повредить поверхностное покрытие, по возможности не очищайте механически направляющие поверхности для тормозных колодок на монтажном кронштейне тормозного суппорта. Вместо этого очистите с помощью очистителя тормозов BMW, деталь № 83 19 2 154 780, и нанесите тонкое покрытие из пасты для тормозных колодок BMW, деталь № 83 19 2 158 851 (3 г) или 83 19 2 158 852 (100 г). Распределите пасту тормозных колодок на маркированные поверхности с помощью кисти! |
|---|
- (1) Паста для тормозных колодок 100 гр. BMW, артикул 83 19 2 158 852
- (2) Паста для тормозных колодок 3 гр. BMW, артикул 83 19 2 158 851
- (3) Кисть для нанесения пасты тормозных колодок на отмеченные участки.
Тормоз IPS (CBI) 1-поршневой тормоз с плавающим суппортом (модельные ряды: 1-Series, 3-Series, 4-Series, X3)
Очистите контактную поверхность 1 тормозного поршня с очистителем тормозов и нанесите тонкое покрытие пасты тормозных колодок.
Схема №3
Очистите контактные поверхности (1) Т-образных головок/корпуса тормозного суппорта очистителем тормозов и нанесите тонкое покрытие пасты тормозных колодок.
Схема №4
Очистите контактную поверхность 1 тормозного суппорта с очистителем тормозов и нанесите тонкое покрытие пасты тормозных колодок.
Схема №5
Чтобы не повредить поверхностное покрытие, по возможности не очищайте механическим способом направляющие поверхности (1) для тормозных колодок на монтажном кронштейне тормозного суппорта. Очистите направляющие поверхности (1 и 2) очистителем тормозов и нанесите тонкое покрытие пасты тормозных колодок.
Схема №6
Чтобы не повредить поверхностное покрытие, по возможности не очищайте механическим способом направляющие поверхности (1 и 2) для тормозных колодок на монтажном кронштейне тормозного суппорта. Очистите направляющие поверхности (1 и 2) очистителем тормозов и нанесите тонкое покрытие пасты тормозных колодок.
Схема №7
Нанесите тонкое покрытие пасты тормозной колодки на Т-образную головку внутренней тормозной колодки в зоне 1 и 2.
Схема №8
Нанесите тонкое покрытие пасты тормозной колодки на Т-образную головку внешней тормозной колодки в зоне 1 и 2.
Схема №9
Тормоз FN (Continental Teves) 1- поршневой тормоз с плавающим суппортом (модельные ряды: 5-Series, 6-Series, 7-Series, 8-Series, X1, X3, X5, Z4, RR)
Очистите контактную поверхность 1 тормозного поршня с очистителем тормозов и нанесите тонкое покрытие пасты тормозных колодок.
Очистите контактные поверхности (1) Т-образных головок/корпуса тормозного суппорта очистителем тормозов и нанесите тонкое покрытие пасты тормозных колодок.
Схема №10
Очистите контактную поверхность 1 тормозного суппорта с очистителем тормозов и нанесите тонкое покрытие пасты тормозных колодок.
Схема №11
Чтобы не повредить поверхностное покрытие, по возможности не очищайте механическим способом направляющие поверхности (1) для тормозных колодок на монтажном кронштейне тормозного суппорта. Очистите направляющие поверхности (1) очистителем тормозов и нанесите тонкое покрытие пасты тормозных колодок.
Схема №12
Чтобы не повредить поверхностное покрытие, по возможности не очищайте механическим способом направляющие поверхности (1 и 2) для тормозных колодок на монтажном кронштейне тормозного суппорта. Очистите направляющие поверхности (1 и 2) очистителем тормозов и нанесите тонкое покрытие пасты тормозных колодок.
Схема №13
Слегка покройте Т-образную головку внутренней тормозной колодки пастой из тормозных колодок в зоне (1 и 2).
Схема №14
Слегка покройте Т-образную головку внешней тормозной колодки пастой из тормозных колодок в зоне (1 и 2).
Схема №15
Тормоз FN (Continental Teves) 2- поршневой тормоз с плавающим суппортом (модельные ряды: 5-Series, 6-Series, 7-Series, 8-Series, X5, RR)
Очистите контактную поверхность (2) тормозного поршня с очистителем тормозов и нанесите тонкое покрытие пасты тормозных колодок.
Схема №16
Очистите контактные поверхности (1) Т-образных головок/корпуса тормозного суппорта очистителем тормозов и нанесите тонкое покрытие пасты тормозных колодок.
Схема №17
Очистите контактную поверхность (1) и тормозной суппорт очистителем тормозов и нанесите тонкое покрытие пасты тормозных колодок.
Схема №18
Чтобы не повредить поверхностное покрытие, по возможности не очищайте механическим способом направляющие поверхности (1 и 2) для тормозных колодок на монтажном кронштейне тормозного суппорта. Очистите направляющие поверхности (1 и 2) очистителем тормозов и нанесите тонкое покрытие пасты тормозных колодок.
Схема №19
Чтобы не повредить поверхностное покрытие, по возможности не очищайте механическим способом направляющие поверхности (1 и 2) для тормозных колодок на монтажном кронштейне тормозного суппорта. Очистите направляющие поверхности (1 и 2) очистителем тормозов и нанесите тонкое покрытие пасты тормозных колодок.
Слегка покройте Т-образную головку внутренней тормозной колодки пастой из тормозных колодок в зоне (1 и 2).
Слегка покройте Т-образную головку внешней тормозной колодки пастой из тормозных колодок в зоне (1 и 2).
1-поршневой тормозной суппорт тормоз Collette (TRW) (модельные ряды: MINI, 1-Series, 5-Series, 6-Series, Z4)
Очистите контактную поверхность 1 тормозного поршня с очистителем тормозов и нанесите тонкое покрытие пасты тормозных колодок.
Схема №20
Очистите контактную поверхность 1 тормозного суппорта с очистителем тормозов и нанесите тонкое покрытие пасты тормозных колодок.
Схема №21
Чтобы не повредить покрытие поверхности, по возможности не очищайте механическим способом направляющую поверхность (1) для тормозных колодок на монтажном кронштейне тормозного суппорта. Очистите направляющую поверхность (1) очистителем тормозов и нанесите тонкое покрытие пасты тормозных колодок.
Схема №22
Нанесите тонкое покрытие пасты тормозной колодки на обе стороны Т-образной головки тормозной колодки в зоне (1).
Схема №23
P 4.40 тормоза (Brembo) фиксированный тормоз кронциркуля с 4 поршнями (образцовые диапазоны: МИНИ-, С 1 рядом, С 3 рядами, С 4 рядами, С 5 рядами, С 6 рядами, С 7 рядами, С 8 рядами, X5, RR)
Очистите контактную поверхность 1 тормозного поршня с очистителем тормозов и нанесите тонкое покрытие пасты тормозных колодок.
Чтобы не повредить поверхностное покрытие, по возможности не очищайте механическим способом направляющие поверхности (2) для тормозных колодок на монтажном кронштейне тормозного суппорта. Очистите направляющую поверхность (2) очистителем тормозов и нанесите тонкое покрытие пасты тормозных колодок.
Очистите как внутреннюю, так и внешнюю направляющие поверхности (2) и нанесите тонкое покрытие пасты тормозных колодок.
Схема №24
Слегка покройте обе стороны контактной поверхности в зоне (1 и 2) пастой для тормозных колодок.
Схема №25
Слегка покройте поверхность контакта тормозных колодок с обеих сторон в зоне (1) пастой для тормозных колодок.
Схема №26
Тормоз P 4.40 (Brembo) 2-поршневой тормоз с фиксированным суппортом (модельные ряды: 1-Series, 3-Series)
Очистите контактную поверхность 1 тормозного поршня с очистителем тормозов и нанесите тонкое покрытие пасты тормозных колодок.
Чтобы не повредить поверхностное покрытие, по возможности не очищайте механическим способом направляющие поверхности (2) для тормозных колодок на монтажном кронштейне тормозного суппорта. Очистите направляющую поверхность (2) очистителем тормозов и нанесите тонкое покрытие пасты тормозных колодок.
Очистите как внутреннюю, так и внешнюю направляющие поверхности (2) и нанесите тонкое покрытие пасты тормозных колодок.
Схема №27
Слегка покройте обе стороны контактной поверхности в зоне (1 и 2) пастой для тормозных колодок.
Схема №28
Слегка покройте поверхность контакта тормозных колодок с обеих сторон в зоне (1) пастой для тормозных колодок.
34 00... Проверка тормозных дисков
Необходимые специальные инструменты:
Необходимые предварительные задачи:
- Демонтировать КОЛЕСА.
Проверка разности толщин:
- Измерьте разницу толщин в пределах тормозных поверхностей в 8 точках (распределенных по окружности) с помощью микрометра
- Сравните результат измерения с SETPOINT VALUE
Схема №29
Проверить минимальную толщину тормозного диска:
- Расположите специальный инструмент 34 1 280 в трех точках измерения в области (1) и измерьте.
- Сравните результат измерения и наименьшее значение с SETPOINT VALUE
34 00 009 Проверка тормозов на испытательном стенде
- Проверьте шины на наличие повреждений
- Проверить протекторы шин
- Проверить давление в шинах
| ВАЖНО: | Соответствующая система должна быть отключена на транспортных средствах, оборудованных ASC + T или DSC. В комбинации приборов должна загореться контрольная и предупреждающая лампа ASC + T или DSC! |
|---|
Тормоза должны находиться при нормальной рабочей температуре. Для этого осторожно прогрейте тормозные диски и тормозные барабаны во время сушки, несколько раз затормозив автомобиль.
Схема №30
| ВАЖНО: | Могут использоваться только тормозные испытательные стенды (анализаторы) с испытательной скоростью <или = 5 км/ч. Необходимо в обязательном порядке следовать указаниям, содержащимся в инструкции по эксплуатации соответствующего производителя испытательного стенда. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению транспортного средства и системы, а также к травмам. |
|---|
34 00 010 Проверка толщины тормозной колодки
ПримечаниеТолщину наружных тормозных колодок можно определить без снятия опорных катков. При необходимости передвигайте автомобиль до тех пор, пока через обод не будет видно смотровое отверстие для индикатора износа тормозной колодки (тормозной колодки).
Вставить специальный инструмент 34 1 260 через обод в выемку для индикатора износа тормозных колодок.
Установите специальный инструмент на тормозную колодку, сдвиньте кольцо 1 в направлении стрелки в сторону скважины и считайте измеренное значение.
В этом случае измеряется толщина тормозной колодки 6 мм.
Примечание(A) Тормозной диск (B) Тормозная накладка БЕЗОПАСНЫЙ ПРЕДЕЛ ИЗНОСА НАКЛАДОК ПЕРЕДНЕГО ТОРМОЗА. БЕЗОПАСНЫЙ ПРЕДЕЛ ИЗНОСА НАКЛАДОК ЗАДНЕГО ТОРМОЗА.
Схема №31
34 00 012 Проверка функций стояночного тормоза
Осмотр выполняйте следующим образом:
При включении 1-й трещотки тормозное усилие прикладывать не следует.
Разница окружных сил между левым и правым колесами может отклоняться максимум на 30% от большего значения (измеренного на анализаторе тормозов).
В случае больших отклонений окружной силы колеса: ПЕРЕНАСТРОЙКА РУЧНОГО ТОРМОЗА.
Торможение с заблокированными колесами должно быть возможно с помощью ручного тормоза.
Ручной тормоз должен быть перенастроен, если ход включения превышает 6 зубьев.
ПримечаниеРучной тормоз может быть правильно отрегулирован только тогда, когда тросы Боудена стояночного тормоза и все движущиеся детали ручного тормоза свободны для перемещения и полностью работоспособны. Базовая регулировка ручного тормоза необходима: В случае чрезмерного хода срабатывания (6 зубьев). При замене стояночного тормоза тросы Боудена При замене рычага ручного тормоза.
34 00 025 Замена жидкости в тормозной системе DSC
ПримечаниеЧитать и соблюдать ОБЩУЮ ИНФОРМАЦИЮ.
| ВАЖНО: | При выполнении ремонта тормозной системы следуйте процедуре, описанной в разделе СТРАВЛИВАНИЕ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ С ПОМОЩЬЮ DSC. |
|---|
Откройте крышку 1.
Подсоедините блок стравливания к расширительному бачку 2 и включите.
| ВАЖНО: | Проверьте соответствующие инструкции по эксплуатации для каждого устройства. Давление зарядки не должно превышать 2 бар. |
|---|
Схема №32
Промывочная тормозная система полностью
Подсоедините выпускной шланг со сборным поддоном к выпускному клапану на заднем правом тормозном суппорте.
Откройте выпускной клапан и продувайте до тех пор, пока не появится прозрачная, не содержащая пузырьков тормозная жидкость.
Закройте спускной клапан.
Следуйте той же процедуре на заднем левом, переднем правом и переднем левом колесном тормозе.
Схема №33
ПримечаниеРАБОЧИЙ ЦИЛИНДР СЦЕПЛЕНИЯ должен продуваться в автомобилях с механическими коробками передач.
Выключите блок выпуска и извлеките его из расширительного бачка.
Проверьте уровень тормозной жидкости.
Закрыть расширительный бак.
ПримечаниеОбратите внимание на резиновое уплотнение 1 в уплотнительном колпачке.
Схема №34
34 00 048 Стравливающая тормозная система с ABS/ASC + T
ПримечаниеЭта процедура описана в разделе СИСТЕМА ТОРМОЗОВ СТРАВЛИВАНИЯ С DSC.
34 00 050 Стравливающая тормозная система с DSC
ПримечаниеЧитать и соблюдать ОБЩУЮ ИНФОРМАЦИЮ.
При замене или ремонте соблюдайте инструкции по заполнению и стравливанию для следующих деталей:
- Тандемный главный тормозной цилиндр
- Гидроустановка
- Компоненты и соединительные линии, установленные между этими узлами.
Подсоедините спускное устройство с макс. давлением наполнения 2 бара.
Для помощи в проведении этой работы необходим второй человек.
Откройте крышку 1.
Подсоедините блок стравливания к расширительному бачку 2 и включите.
Подключение DIS.
Выберите путь: Сервисные функции - Шасси/Подвеска - Системы контроля проскальзывания - Процедура стравливания.
| ВАЖНО: | Проверьте соответствующие инструкции по эксплуатации для каждого устройства. Давление зарядки не должно превышать 2 бар. |
|---|
Промывочная тормозная система полностью
Подсоедините выпускной шланг со сборным поддоном к выпускному клапану на заднем правом тормозном суппорте.
Откройте выпускной клапан и продувайте до тех пор, пока не появится прозрачная, не содержащая пузырьков тормозная жидкость.
Закройте спускной клапан.
Следуйте той же процедуре на заднем левом, переднем правом и переднем левом колесном тормозе.
Прокачка тормозного контура заднего моста
Подсоедините выпускной шланг со сборным поддоном к выпускному клапану на заднем правом тормозном суппорте.
Закройте спускной клапан.
Запустить программу стравливания с DIS при открытом спускном клапане.
После завершения программы нажмите на педаль тормоза 5 раз на пол; должна вытекать прозрачная и не содержащая пузырьков тормозная жидкость.
Закройте спускной клапан.
Повторите процедуру слева сзади.
Прокачка тормозного контура передней оси
Подсоедините выпускной шланг со сборным поддоном к выпускному клапану на переднем правом тормозном суппорте.
Закройте спускной клапан.
Запустить программу стравливания с DIS при открытом спускном клапане.
После завершения рутины нажмите педаль тормоза 5 раз на пол, чистая и без пузырьков тормозная жидкость должна вытекать.
Закройте спускной клапан.
Повторите процедуру слева спереди.
Схема №35
Выключите блок выпуска и извлеките его из расширительного бачка.
Проверьте уровень тормозной жидкости.
Закрыть расширительный бак.
ПримечаниеОбратите внимание на резиновое уплотнение 1 в уплотнительном колпачке.
Схема №36
Войти
| 1 | Тормозной диск | 2 | Предохранительная пластина тормоза |
|---|---|---|---|
| 3 | Тормозной шланг | 4 | Датчик износа тормозных колодок |
| 5 | Тормозная колодка | 6 | Тормозной суппорт |
ИДЕНТИФИКАЦИЯ КОМПОНЕНТОВ ПЕРЕДНЕГО ТОРМОЗА
34 11 552 Капитальный ремонт левого или правого переднего тормозного суппорта (TRW) (тормозной суппорт снят)
| ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: | На следующем этапе работы на поршне тормозного суппорта возникают большие усилия (до более 2800 Н). Риск получения травмы! |
|---|
ПримечаниеИспользуйте ремонтный комплект согласно BMW Parts обслуживание.
Осторожно вытолкнуть поршень через соединительное отверстие сжатым воздухом.
Для защиты поршня поместите защитную пластину (например, из твердой древесины или твердого войлока) в углубление суппорта.
Не захватывайте поршень пальцами - риск захвата!
Схема №37
Отожмите пылезащитную гильзу (1).
Схема №38
Осторожно снимите пломбу 1 с помощью специального инструмента 00 9 316.
Отверстия и детали цилиндров очистить спиртом и просушить сжатым воздухом.
Тщательно осмотрите расточку цилиндра, поверхности поршня и фланца. Механическая обработка цилиндров и поршней не допускается.
Установите новое уплотнение.
Схема №39
Установка:
Нанесите легкое покрытие из пасты для тормозных цилиндров Ate на отверстие цилиндра, поршень и уплотнение, см. раздел РАБОЧИЕ ЖИДКОСТИ.
Установка:
Область между пылезащитной втулкой и корпусом тормозного суппорта должна поддерживаться сухой. Он не должен соприкасаться с пастой или тормозной жидкостью тормозного цилиндра Ate, чтобы обеспечить идеальную посадку пылезащитной втулки.
Схема №40
Слегка прижмите тормозной поршень к пылевой гильзе (1).
Через соединительное отверстие надуйте пылезащитный рукав сжатым воздухом (макс. 2 бар). Пылевая гильза защелкивается над поршнем тормоза.
Покрыть пылезащитную гильзу и тормозной поршень тормозной жидкостью для облегчения установки пылезащитной гильзы.
Схема №41
Вдавливать поршень в расточку цилиндра до защелкивания пылевой втулки (1) в кольцевую канавку (2) тормозного поршня.
| ВАЖНО: | Не перекручивайте поршень тормоза. |
|---|
34 11 000 Снятие и установка/замена тормозных колодок на обоих передних дисковых тормозах
Необходимые специальные инструменты:
- 34 1 050
- 34 1 280
| ВАЖНО: | После снятия датчик износа тормозной колодки необходимо заменить (датчик износа тормозной колодки теряет способность удержания в тормозной колодке). |
|---|
Необходимые предварительные задачи:
- Снимите передние КОЛЕСА
- Снять ДАТЧИК ИЗНОСА ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК
Потяните датчик износа тормозной колодки (1) вперед за пределы колодки (только с левой стороны).
При необходимости замените датчик износа тормозных колодок.
Отпустите направляющий винт 2.
При необходимости захватите за шестигранную головку 3.
Наклонить тормозной суппорт вверх.
Установка:
Замените направляющие винты.
Момент затяжки 34 11 3AZ.
Схема №42
Снимите тормозные колодки 1 по направлению стрелки с тормозной консоли.
| ВАЖНО: | Отметьте изношенные тормозные колодки. В случае одностороннего износа тормозных колодок не менять тормозные колодки круглыми. |
|---|
Соблюдайте МИНИМАЛЬНУЮ ТОЛЩИНУ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК.
Очистить тормозные колодки.
Не наносите смазку на задний щиток тормозной колодки.
Схема №43
Проверить минимальную толщину тормозного диска:
- Расположите специальный инструмент 34 1 280 в трех точках измерения в области (1) и измерьте.
- Сравните результат измерения и наименьшее значение с ЗНАЧЕНИЕ УСТАВКИ.
Схема №44
ПримечаниеМинимальная толщина тормозного диска рассчитывается таким образом, чтобы она удерживалась в течение срока службы следующего комплекта тормозных колодок, если она больше или равна МИНИМАЛЬНОЙ ТОЛЩИНЕ ТОРМОЗНОГО ДИСКА (MIN TH).
Полностью отожмите поршень тормоза специальным инструментом 34 1 050.
| ВАЖНО: | При отжатии поршня назад обратите внимание на уровень тормозной жидкости в расширительном бачке. Переполнение тормозной жидкости повредит лакокрасочное покрытие. |
|---|
Схема №45
Проверьте пылезащитную гильзу 1 на наличие повреждений и при необходимости замените.
Очистите контактную поверхность (2) тормозного поршня и нанесите тонкое покрытие из противозадирного состава.
| ВАЖНО: | Пылезащитная втулка не должна соприкасаться с противоскрип-составом, так как это может привести к разбуханию пылезащитной втулки. |
|---|
Схема №46
Очистите контактную поверхность (1) тормозного суппорта и нанесите тонкое покрытие из противозадирного состава.
Схема №47
Очистите направляющие головки молотков и нанесите тонкое покрытие из противозадирного состава.
| ВАЖНО: | Тормозная колодка с углублением (1) предназначена для размещения датчика износа тормозной колодки и должна быть установлена со стороны поршня. |
|---|
Схема №48
ПримечаниеПосле завершения работы: При необходимости, при замене накладок, сбросить дисплей CBS в соответствии с заводской спецификацией. Несколько раз полностью нажать на педаль тормоза, чтобы тормозные колодки соприкасались с тормозными дисками. При установке новых тормозных колодок на передней и задней осях уровень тормозной жидкости должен быть доведен до отметки «МАКС». Прочтите и соблюдайте примечания к ТОРМОЖЕНИЮ НОВЫХ ТОРМОЗНЫХ ДИСКОВ/ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК.
Замена:
Снимите пружины фиксации облицовки 1.
Установка:
Очистите контактную поверхность тормозной каретки и нанесите тонкое покрытие из противозадирного состава.
Схема №49
34 11 000 Снятие и установка/обновление тормозных колодок на обоих передних дисковых тормозах (Brembo)
| ВАЖНО: | Датчик износа тормозной колодки: после снятия его необходимо заменить (датчик износа тормозной колодки теряет способность удержания в тормозной колодке). Удерживающая пружина: для транспортных средств старше 48 месяцев рекомендуется заменить удерживающую пружину! Чтобы не повредить покрытие поверхности, по возможности не очищайте механически направляющие поверхности для тормозных колодок на кронштейне тормозного суппорта. Вместо этого очистите с помощью очистителя тормозов, BMW часть № 83 19 2 154 780. |
|---|
Необходимые предварительные задачи:
- Снимите передние КОЛЕСА
- Снять ДАТЧИК ИЗНОСА ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК
Потяните датчик износа тормозных колодок (1) вперед за пределы колодки (левая сторона только при замене тормозных колодок).
Выньте стопорные штифты 2.
Снимите разжимную пружину 3.
Снимите тормозные колодки 4.
Схема №50
| ВАЖНО: | Отметьте изношенные тормозные колодки. В случае одностороннего износа тормозных колодок не менять тормозные колодки круглыми. Не смазывайте тыльные стороны втулки тормозных колодок. |
|---|
Очистить тормозные колодки.
Проверить минимальную толщину тормозного диска:
- Расположите специальный инструмент 34 1 280 в трех точках измерения в области (1) и измерьте.
- Сравните результат измерения и наименьшее значение с ЗНАЧЕНИЕ УСТАВКИ.
| ВАЖНО: | Новые тормозные колодки могут устанавливаться только в том случае, если толщина тормозного диска превышает МИНИМАЛЬНУЮ ТОЛЩИНУ ТОРМОЗНОГО ДИСКА (MIN TH). |
|---|
Полностью отожмите поршень тормоза специальным инструментом 34 1 050.
| ВАЖНО: | При отжатии поршня назад обратите внимание на уровень тормозной жидкости в расширительном бачке. Переполнение тормозной жидкости повредит лакокрасочное покрытие. |
|---|
Схема №51
Проверьте пыльник (1) на наличие повреждений и при необходимости замените.
Очистите каналы тормозного суппорта (2).
| ВАЖНО: | Запрещается смазывать тормозные колодки и направляющие пастой из тормозных колодок. |
|---|
Схема №52
ПримечаниеПосле завершения работы: Несколько раз полностью нажать на педаль тормоза, чтобы тормозные колодки соприкасались с тормозными дисками. При установке новых тормозных колодок на передней и задней осях уровень тормозной жидкости должен быть доведен до отметки «МАКС». Прочтите и соблюдайте примечания к ТОРМОЖЕНИЮ НОВЫХ ТОРМОЗНЫХ ДИСКОВ/ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК. При необходимости, при замене колодок, переустановите дисплей CBS в соответствии с заводской спецификацией.
34 11 000 Снятие и установка/обновление тормозных колодок на обоих передних дисковых тормозах (Brembo GP II)
Необходимые специальные инструменты:
- 34 1 050
- 34 1 280
| ВАЖНО: | Датчик износа тормозной колодки: после снятия его необходимо заменить (датчик износа тормозной колодки теряет способность удержания в тормозной колодке). Удерживающая пружина: для транспортных средств старше 48 месяцев рекомендуется заменить удерживающую пружину! Чтобы не повредить поверхностное покрытие, по возможности не очищайте механически направляющие поверхности для тормозных колодок на монтажном кронштейне тормозного суппорта. Вместо этого очистите с помощью очистителя тормозов BMW, деталь № 83 19 2 154 780, и нанесите тонкое покрытие из пасты для тормозных колодок BMW, деталь № 83 19 2 158 851 (3 г) или 83 19 2 158 852 (100 г). Распределите пасту тормозных колодок на маркированные поверхности с помощью кисти! Соблюдайте УКАЗАНИЯ ПО НАНЕСЕНИЮ ПАСТЫ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК НА ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ И АНКЕРНЫЕ ПЛАСТИНЫ ТОРМОЗОВ! |
|---|
Необходимые предварительные задачи:
- Снимите передние КОЛЕСА
- Снять ДАТЧИК ИЗНОСА ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК
Вытяните датчик износа тормозных колодок (1) вперед из тормозной колодки (левая сторона только при замене тормозных колодок).
Отпустите винты 2 и снимите тормозной суппорт 3 назад.
| ВАЖНО: | Обвязать тормозной суппорт назад и не дать свисать с тормозного шланга. |
|---|
Примечание по установке:
Винты 2 должны быть обновлены.
Новые микрокапсулированные винты должны быть затянуты до предписанного момента затяжки в течение 5 минут после завинчивания.
Момент затяжки 34 11 2AZ.
Схема №53
Отожмите тормозные колодки и поршень специальным инструментом 34 1 050.
| ВАЖНО: | При принудительном возврате поршня: Обратить внимание на уровень тормозной жидкости в расширительном бачке; тормозная жидкость, которая проливается, повредит лакокрасочное покрытие. |
|---|
Схема №54
Выдвиньте тормозные колодки 1 из стопорных штифтов в направлении стрелки и снимите.
| ВАЖНО: | Отметьте изношенные тормозные колодки. В случае одностороннего износа тормозных колодок не менять тормозные колодки круглыми. Не смазывайте тыльные стороны втулки тормозных колодок. |
|---|
Очистить тормозные колодки.
Схема №55
Проверить минимальную толщину тормозного диска:
- Расположите специальный инструмент 34 1 280 в трех точках измерения в области (1) и измерьте.
- Сравните результат измерения и наименьшее значение с ЗНАЧЕНИЕ УСТАВКИ.
| ВАЖНО: | Новые тормозные колодки могут устанавливаться только в том случае, если толщина тормозного диска превышает МИНИМАЛЬНУЮ ТОЛЩИНУ ТОРМОЗНОГО ДИСКА (MIN TH). |
|---|
| ВАЖНО: | Резьба кронштейна 1 крепления тормозного суппорта должна быть очищена от остатков контровки винтов со старых винтов! Остатки винтовой контровки должны быть полностью удалены с резьбы. |
|---|
Схема №56
Проверьте пылезащитный чехол на наличие повреждений и при необходимости обновите.
Очистить отсеки тормозных суппортов (1) и нанести тонкое покрытие пасты тормозных колодок.
Схема №57
Слегка покройте поверхность контакта тормозных колодок с обеих сторон в зоне (1) пастой для тормозных колодок.
ПримечаниеПосле завершения работы: Несколько раз полностью нажать на педаль тормоза, чтобы тормозные колодки соприкасались с тормозными дисками. При установке новых тормозных колодок на передней и задней осях уровень тормозной жидкости должен быть доведен до отметки «МАКС». Прочтите и соблюдайте примечания к ТОРМОЖЕНИЮ НОВЫХ ТОРМОЗНЫХ ДИСКОВ/ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК. При необходимости, при замене колодок, переустановите дисплей CBS в соответствии с заводской спецификацией.
34 11 220 Снятие и установка или замена обоих передних тормозных дисков
Необходимые специальные инструменты:
- 34 1 280
Необходимые предварительные задачи:
После завершения работы прочтите и соблюдайте примечания ВКЛ. НОВЫЕ ТОРМОЗНЫЕ ДИСКИ/ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ
Отверните винты 1.
Снять тормозной суппорт с тормозной анкерной плитой по направлению стрелки и обвязать.
Установка:
Момент затяжки 34 11 2AZ.
Схема №58
Отпустите винт 1 и снимите тормозной диск.
Установка:
Замените винт 1.
Момент затяжки 34 11 1AZ.
Тщательно очистите поверхность ступицы колеса и при необходимости удалите следы ржавчины.
Неровности контактной поверхности могут вызвать искажение тормозного диска!
Схема №59
| ВАЖНО: | При снятии тормозного диска: Ни в коем случае не ударяйте по фрикционному кольцу молотком или подобным предметом! При необходимости осторожно постучите резиновым молотком по нефу тормозного диска. |
|---|
34 11 220 Снятие и установка/замена обоих передних тормозных дисков (Brembo)
| ВАЖНО: | Замена тормозных дисков должна производиться только попарно (на ось). Новые тормозные диски подгоняйте только вместе с новыми тормозными колодками. |
|---|
Необходимые предварительные задачи:
- Снимите передние ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ
После завершения работы прочтите и соблюдайте примечания ВКЛ. НОВЫЕ ТОРМОЗНЫЕ ДИСКИ/ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ.
Отверните винты 1.
Снять тормозной суппорт и привязать обратно.
Установка:
Момент затяжки 34 11 2AZ.
Схема №60
Проверить минимальную толщину тормозного диска:
- Расположите специальный инструмент 34 1 280 в трех точках измерения в области (1) и измерьте.
- Сравните результат измерения и наименьшее значение с ЗНАЧЕНИЕ УСТАВКИ.
| ВАЖНО: | Новые тормозные колодки могут устанавливаться только в том случае, если толщина тормозного диска превышает МИНИМАЛЬНУЮ ТОЛЩИНУ ТОРМОЗНОГО ДИСКА (MIN TH). |
|---|
| ВАЖНО: | При снятии тормозного диска: Ни в коем случае не ударяйте по фрикционному кольцу молотком или подобным предметом! При необходимости осторожно постучите резиновым молотком по нефу тормозного диска. |
|---|
Отпустите винт 1 и снимите тормозной диск.
Установка:
Замените винт 1.
Момент затяжки 34 11 1AZ.
Тщательно очистите поверхность ступицы колеса и при необходимости удалите следы ржавчины.
Неровности контактной поверхности могут вызвать искажение тормозного диска!
34 11 220 Снятие и установка/замена обоих передних тормозных дисков (Brembo GPII)
| ВАЖНО: | Замена тормозных дисков должна производиться только попарно (на ось). Новые тормозные диски подгоняйте только вместе с новыми тормозными колодками. |
|---|
Необходимые предварительные задачи:
- Снимите передние ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ
После завершения работы прочтите и соблюдайте примечания ВКЛ. НОВЫЕ ТОРМОЗНЫЕ ДИСКИ/ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ.
Проверить минимальную толщину тормозного диска:
- Расположите специальный инструмент 34 1 280 в трех точках измерения в области (1) и измерьте.
- Сравните результат измерения и минимальное значение с ЗНАЧЕНИЕ УСТАВКИ.
| ВАЖНО: | Новые тормозные колодки могут устанавливаться только в том случае, если толщина тормозного диска превышает МИНИМАЛЬНУЮ ТОЛЩИНУ ТОРМОЗНОГО ДИСКА (MIN TH). |
|---|
| ВАЖНО: | При снятии тормозного диска: Ни в коем случае не ударяйте по фрикционному кольцу молотком или подобным предметом! При необходимости осторожно постучите резиновым молотком по нефу тормозного диска. |
|---|
Отпустите винт 1 и снимите тормозной диск.
Установка:
Замените винт 1.
Момент затяжки 34 11 1AZ.
Тщательно очистите поверхность ступицы колеса и при необходимости удалите следы ржавчины.
Неровности контактной поверхности могут вызвать искажение тормозного диска!
34 11 250 Удаление и установка/замена передней левой или правой анкерной пластины тормоза/защитной пластины
Необходимые предварительные задачи:
Отпустите винты 1 и снимите тормозную подкладку.
Установка:
Момент затяжки 34 11 4AZ.
Схема №61
34 11 519 Снятие и установка/замена левого или правого суппорта переднего тормоза
Необходимые предварительные задачи:
- Читать и соблюдать ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
- Снять ПЕРЕДНЕЕ ЛЕВОЕ ИЛИ ПРАВОЕ КОЛЕСО
ПримечаниеПосле выполнения заданий выполните команду СТРАВИТЬ ТОРМОЗНУЮ СИСТЕМУ.
Нажать педаль сцепления вниз до пола и закрепить опорой педали.
ПримечаниеОпора педали может быть отпущена только при повторном подключении тормозных магистралей. Это предотвращает выход тормозной жидкости из расширительного бачка и попадание воздуха в систему при размыкании тормозных магистралей.
Схема №62
Вытащите тормозной шланг из держателя 1.
| ВАЖНО: | Захват тормозного шланга на квадратной головке (3) для предотвращения проворачивания соединительной детали в удерживающем кронштейне. |
|---|
Отсоедините тормозной шланг от тормозной магистрали 2.
Установка:
Момент затяжки 34 32 1AZ
Схема №63
Отсоедините тормозной шланг от тормозного суппорта 1.
Установка:
Момент затяжки 34 32 2AZ
Схема №64
| ВАЖНО: | Никогда не перекручивайте тормозной шланг при его установке и избегайте всякого контакта с деталями, жестко прикрепленными к кузову. |
|---|
ПримечаниеСначала затяните тормозной шланг на тормозном суппорте. Переведите колеса в положение прямо. Вставьте тормозной шланг в кронштейн и навинтите на тормозную трубу.
Вытащите датчик износа тормозной накладки (1) из тормозной накладки (только с левой стороны).
Открутите направляющие болты (2).
Отсоединить тормозной суппорт по направлению стрелки.
Установка:
Замените направляющие винты.
Момент затяжки 34 11 3AZ.
Схема №65
Схема №66
Войти
| 1 | Генератор импульсов, задний | 2 | Тормозные диски |
|---|---|---|---|
| 3 | Датчик износа тормозных колодок | 4 | Тормозной суппорт |
| 5 | Тормозные колодки | 6 | Тормозной шланг |
| 7 | Кабели Bowden для ручного тормоза | ||
ОБЗОР ЗАДНИХ ТОРМОЗОВ
34 21 200 Снятие и установка/замена обеих тормозных колодок задних дисковых тормозов
Необходимые специальные инструменты:
- 34 1 280
- 34 6 306
- 34 6 307
- 34 6 308
- 34 6 309
| ВАЖНО: | Датчик износа тормозной колодки: после снятия его необходимо заменить (датчик износа тормозной колодки теряет способность удержания в тормозной колодке). Удерживающие штифты и расширяющаяся пружина: для транспортных средств старше 48 месяцев рекомендуется заменить удерживающую пружину! Чтобы не повредить поверхностное покрытие, по возможности не очищайте механически направляющие поверхности для тормозных колодок на монтажном кронштейне тормозного суппорта. Вместо этого очистите с помощью очистителя тормозов BMW, деталь № 83 19 2 154 780, и нанесите тонкое покрытие из пасты для тормозных колодок BMW, деталь № 83 19 2 158 851 (3 г) или 83 19 2 158 852 (100 г). Распределите пасту тормозных колодок на маркированные поверхности с помощью кисти! Соблюдайте УКАЗАНИЯ ПО НАНЕСЕНИЮ ПАСТЫ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК НА ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ И АНКЕРНУЮ ПЛАСТИНУ ТОРМОЗА! |
|---|
Необходимые предварительные задачи:
- Снять КОЛЕСА
- Снять ДАТЧИК ИЗНОСА ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК
| ВАЖНО: | Оба направляющих болта должны быть отпущены, а затем тормозной суппорт отсоединен в сторону задней части! Допускается изгиб пружин при отпускании только одного болта и складывании тормозного суппорта вверх! |
|---|
Открутите направляющие болты 1.
При необходимости захватите за шестигранную головку (2).
Примечание по установке: Заменить направляющие болты.
Момент затяжки 34 21 3AZ
Схема №67
| ВАЖНО: | Отметьте изношенные тормозные колодки. В случае одностороннего износа тормозных колодок не менять тормозные колодки круглыми. |
|---|
Снимите тормозные колодки 1 в направлении стрелки с анкерной пластины тормоза.
Соблюдайте МИНИМАЛЬНУЮ ТОЛЩИНУ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК.
Очистить тормозные колодки.
Не наносите смазку на задний щиток тормозной накладки.
Схема №68
Проверить минимальную толщину тормозного диска:
- Расположите специальный инструмент 34 1 280 в трех точках измерения в области (1) и измерьте.
- Сравните результат измерения и наименьшее значение с ЗНАЧЕНИЕ УСТАВКИ.
| ВАЖНО: | Новые тормозные накладки могут устанавливаться только в том случае, если толщина тормозного диска больше или равна МИНИМАЛЬНОЙ ТОЛЩИНЕ ТОРМОЗНОГО ДИСКА (MIN TH). |
|---|
| ВАЖНО: | При отжатии поршня назад обратите внимание на уровень тормозной жидкости в расширительном бачке. Переполнение тормозной жидкости повредит лакокрасочное покрытие. |
|---|
Вверните тормозной поршень в тормозной суппорт специальными инструментами 34 6 309, 34 6 306, «34 6 307»(ref-203151-S 33825808502005103000000) и 34 6 308.
Схема №69
| ВАЖНО: | Пыльник не должен соприкасаться с пастой тормозных колодок, так как это может привести к набуханию пыльника. |
|---|
Проверьте пылезащитный чехол на наличие повреждений и при необходимости обновите.
Очистите контактную поверхность 1 тормозного поршня с очистителем тормозов и нанесите тонкое покрытие пасты тормозных колодок.
Очистите контактную поверхность 1 тормозного суппорта с очистителем тормозов и нанесите тонкое покрытие пасты тормозных колодок.
Чтобы не повредить покрытие поверхности, по возможности не очищайте механическим способом направляющую поверхность (1) для тормозных колодок на монтажном кронштейне тормозного суппорта. Очистите направляющую поверхность (1) очистителем тормозов и нанесите тонкое покрытие пасты тормозных колодок.
Нанесите тонкое покрытие пасты тормозной колодки на обе стороны Т-образной головки тормозной колодки в зоне (1).
| ВАЖНО: | Тормозная колодка с утолщением (1) предназначена для размещения датчика износа тормозной колодки и должна быть установлена со стороны поршня. |
|---|
После завершения работы:
- При установке новых тормозных колодок на передней и задней осях уровень тормозной жидкости должен быть доведен до отметки «МАКС».
- Прочтите и соблюдайте примечания к ТОРМОЖЕНИЮ НОВЫХ ТОРМОЗНЫХ ДИСКОВ/ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК.
- Несколько раз полностью нажать на педаль тормоза, чтобы тормозные колодки соприкасались с тормозными дисками.
- При необходимости, при замене колодок, переустановите дисплей CBS в соответствии с заводской спецификацией.
Замена:
Снимите пружины облицовки 1 и замените.
Примечание по установке:
Чтобы не повредить поверхностное покрытие, по возможности не очищайте механическим способом направляющие поверхности (1) для тормозных колодок на монтажном кронштейне тормозного суппорта. Вместо этого очистите с помощью очистителя тормозов и нанесите тонкое покрытие пасты тормозных колодок.
Схема №70
34 21 320 Снятие и установка/замена обоих тормозных дисков
Необходимые специальные инструменты:
- 34 1 280
| ВАЖНО: | Всегда заменяйте тормозные диски попарно. При замене тормозных дисков всегда должны быть установлены новые тормозные колодки. |
|---|
Необходимые предварительные задачи:
Проверить минимальную толщину тормозного диска:
- Расположите специальный инструмент 34 1 280 в трех точках измерения в области (1) и измерьте.
- Сравните результат измерения и наименьшее значение с ЗНАЧЕНИЕ УСТАВКИ.
| ВАЖНО: | При снятии тормозного диска: Ни в коем случае не ударяйте по фрикционному кольцу молотком или подобным предметом! При необходимости осторожно постучите резиновым молотком по нефу тормозного диска. |
|---|
Отпустите стопорный винт
Снимите тормозной диск.
Установка:
Замените винт.
Момент затяжки 34 21 1AZ
Тщательно очистите поверхность ступицы колеса и при необходимости удалите следы ржавчины.
Неровности контактной поверхности могут вызвать искажение тормозного диска!
Схема №71
34 21 745 Снятие и установка/замена левого или правого заднего тормозного суппорта
Необходимые предварительные задачи:
- ЧИТАТЬ И СОБЛЮДАТЬ ОБЩУЮ ИНФОРМАЦИЮ.
- Снять ПЕРЕДНЕЕ ЛЕВОЕ ИЛИ ПРАВОЕ КОЛЕСО
ПримечаниеПосле выполнения заданий выполните команду СТРАВИТЬ ТОРМОЗНУЮ СИСТЕМУ.
Нажать педаль сцепления вниз до пола и закрепить опорой педали.
ПримечаниеОпора педали может быть отпущена только при повторном подключении тормозных магистралей. Это предотвращает выход тормозной жидкости из расширительного бачка и попадание воздуха в систему при размыкании тормозных магистралей.
Схема №72
Отсоедините стопорный зажим 1 в направлении стрелки.
Отсоедините трос Боудена (2) стояночного тормоза от исполнительного рычага (3) на тормозном суппорте.
Подать вниз тросик Боудена стояночного тормоза (2).
Схема №73
| ВАЖНО: | Зажмите тормозной шланг на квадратной головке (2) так, чтобы соединительная деталь не могла вращаться в удерживающем кронштейне. |
|---|
Отсоедините тормозной шланг от тормозной магистрали 1.
Установка:
Момент затяжки 34 32 1AZ
Схема №74
Отсоедините тормозной шланг от держателя 1.
Отсоедините тормозной шланг 2 от тормозного суппорта.
Установка:
Момент затяжки 34 32 3AZ
Схема №75
| ВАЖНО: | Никогда не перекручивайте тормозной шланг при его установке и избегайте всякого контакта с деталями, жестко прикрепленными к кузову. |
|---|
ПримечаниеСначала затяните тормозной шланг на тормозном суппорте. Вставьте тормозной шланг в кронштейн и навинтите на тормозную трубу.
Вытащите датчик износа тормозной накладки из тормозной накладки (только с правой стороны).
Открутите направляющие болты 1.
При необходимости захватите за шестигранную головку (2).
Снимите тормозной суппорт.
Установка:
Замените направляющие винты.
Момент затяжки 34 21 3AZ
Схема №76
Схема №77
Войти
| 1 | Расширительный бак | 2 | Обратный клапан |
|---|---|---|---|
| 3 | Главный тормозной цилиндр | 4 | Вакуумный шланг |
| 5 | Усилитель тормозов |
КОМПОНЕНТЫ ГЛАВНОГО ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА/УСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗОВ
34 31 170 Замена реле уровня тормозной жидкости
Необходимые предварительные задачи:
- Читать и соблюдать ОБЩУЮ ИНФОРМАЦИЮ.
- Демонтировать РАСШИРИТЕЛЬНЫЙ БАК.
Прижмите друг к другу удерживающие ушки (1) и выведите переключатель тормозной жидкости (2) в направлении стрелки.
Примечание по установке:
Убедитесь, что стопорный выступ (1) находится в правильном зацеплении.
Схема №78
34 31 181 Снятие и установка/замена расширительного бачка для гидравлического управления тормозами
Необходимые предварительные задачи:
- Читать и соблюдать ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
- Снимите КРЫШКУ ЛЮКА КАПОТА слева
ПримечаниеВысосать тормозную жидкость из расширительного бачка. Используйте всасывающий баллон, используемый исключительно для отвода тормозной жидкости. Не используйте повторно извлеченную тормозную жидкость.
Отсоедините штепсельное соединение (1) и отсоедините его.
Отсоедините подающий шланг (2) на гидравлической системе сцепления.
Схема №79
Отпустите винт 1 и снимите расширительный бачок.
Установка:
Момент затяжки 34 31 2AZ
Схема №80
| ВАЖНО: | Проверьте резиновые пробки 1 в главном тормозном цилиндре на наличие повреждений и при необходимости замените. Надавите вертикально на главный тормозной цилиндр расширительного бачка 2. |
|---|
Схема №81
34 31 500 Снятие и установка/замена главного тормозного цилиндра
Необходимые специальные инструменты:
Необходимые предварительные задачи:
- Демонтировать РАСШИРИТЕЛЬНЫЙ БАК.
- Читать и соблюдать ОБЩУЮ ИНФОРМАЦИЮ.
После выполнения задач прокачайте ТОРМОЗНУЮ СИСТЕМУ С DSC.
| ВАЖНО: | Запрещается подгибать тормозные магистрали. Закройте тормозные магистрали и главный тормозной цилиндр пробками 32 1 270. |
|---|
Отсоедините тормозные магистрали (1).
Установка:
Момент затяжки 34 32 1AZ
Отпустите гайки 2 и выведите главный тормозной цилиндр из усилителя тормозов.
Схема №82
Установка:
Замените самоконтрящиеся гайки.
Момент затяжки 34 31 1AZ
Установка:
Замените уплотнительное кольцо 1.
Проверьте резиновые пробки 2 и при необходимости замените.
Схема №83
Установка:
При вставке главного тормозного цилиндра (1) в усилитель тормозов убедитесь, что нажимной шток усилителя тормозов и главный тормозной цилиндр встречаются друг с другом на одном уровне.
Схема №84
Схема №85
Войти
34 32 861 Замена всех тормозных труб
Необходимые специальные инструменты:
- 34 5 100
ПримечаниеТормозные магистрали поставляются только в прямом исполнении и правильной длины с соединительным ниппелем. Читать и соблюдать ОБЩУЮ ИНФОРМАЦИЮ. После выполнения заданий выполните команду СТРАВИТЬ ТОРМОЗНУЮ СИСТЕМУ. СОБЛЮДАЙТЕ ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ПОДЪЕМЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА.
Новые тормозные магистрали согнуты в форму гибочным инструментом 34 5 100.
Снятые тормозные трубы можно использовать в качестве шаблонов для гибки.
| ВАЖНО: | Защитное покрытие тормозной магистрали не должно быть повреждено при изгибе. Не перегибайте и не загибайте назад тормозные магистрали. Следите за расстояниями до жестких и подвижных частей автомобиля. Тормозные магистрали могут не соприкасаться и не тереться. Затяните муфты тормозной магистрали динамометрическим ключом. |
|---|
Установка:
Момент затяжки 34 32 1AZ
Схема №86
34 32 881 Замена передних левого или правого тормозных шлангов
ПримечаниеЧитать и соблюдать ОБЩУЮ ИНФОРМАЦИЮ. После выполнения заданий выполните команду СТРАВИТЬ ТОРМОЗНУЮ СИСТЕМУ.
Нажать педаль сцепления вниз до пола и закрепить опорой педали.
ПримечаниеОпора педали может быть отпущена только при повторном подключении тормозных магистралей. Это предотвращает выход тормозной жидкости из расширительного бачка при открытии тормозных магистралей.
| ВАЖНО: | Захват тормозного шланга на квадратной головке (3) для предотвращения проворачивания соединительной детали в удерживающем кронштейне. |
|---|
Вытащите тормозной шланг из держателя 1.
Отсоедините тормозной шланг от тормозной магистрали 2.
Установка:
Момент затяжки 34 32 1AZ
Отсоедините тормозной шланг от тормозного суппорта 1.
Установка:
Момент затяжки 34 32 2AZ
| ВАЖНО: | Сначала затяните тормозной шланг на тормозном суппорте. Переведите колеса в положение прямо. Вставьте тормозной шланг в кронштейн и навинтите на тормозную трубу. Никогда не перекручивайте тормозной шланг при его установке и избегайте всякого контакта с деталями, жестко прикрепленными к кузову. |
|---|
34 32 980 Замена задних левого или правого тормозных шлангов
Необходимые предварительные задачи:
- ЧИТАТЬ И СОБЛЮДАТЬ ОБЩУЮ ИНФОРМАЦИЮ.
- Частично отсоединить UNDERBODY PANELLING
После выполнения заданий прокачать тормозную систему.
Нажать педаль сцепления вниз до пола и закрепить опорой педали.
ПримечаниеОпора педали может быть отпущена только при повторном подключении тормозных магистралей. Это предотвращает выход тормозной жидкости из расширительного бачка при открытии тормозных магистралей.
| ВАЖНО: | Зажмите тормозной шланг на квадратной головке (2) так, чтобы соединительная деталь не могла вращаться в удерживающем кронштейне. |
|---|
Отсоедините тормозной шланг от тормозной магистрали 1.
Установка:
Момент затяжки 34 32 1AZ
Отсоедините тормозной шланг от держателя 1.
Отсоедините тормозной шланг 2 от тормозного суппорта.
Установка:
Момент затяжки 34 32 3AZ
| ВАЖНО: | Никогда не перекручивайте тормозной шланг при его установке и избегайте всякого контакта с деталями, жестко прикрепленными к кузову. |
|---|
ПримечаниеСначала затяните тормозной шланг на тормозном суппорте. Вставьте тормозной шланг в кронштейн и навинтите на тормозную трубу.
34 33 000 Снятие и установка или замена усилителя тормозов
Необходимые предварительные задачи:
- Читать и соблюдать ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
- Снять ГЛАВНЫЙ ТОРМОЗНОЙ ЦИЛИНДР
- Снимите левый FOOTWELL TRIM
Отсоедините стопорный зажим 1 от педали тормоза, выведите из зацепления и вытащите стопорный штифт.
Отвинтите гайки 2.
Установка:
Замените самоконтрящиеся гайки.
Момент затяжки 34 33 1AZ
Схема №87
Вытяните обратный клапан 1 в направлении стрелки из усилителя тормозов.
Открепите тормозные магистрали от держателя 2.
| ВАЖНО: | Не применять никаких усилий при снятии и установке тормозного устройства; тормозной блок может быть поврежден при определенных обстоятельствах. Тормозные магистрали не должны быть погнуты. |
|---|
Осторожно вытяните усилитель тормозов 3 из переборки и наклоните вверх.
Схема №88
34 33 051 Замена невозвратного клапана для усилителя тормозов
Необходимые предварительные задачи:
- Снимите КРЫШКУ ЛЮКА КАПОТА слева
- Снимите КОРПУС ФИЛЬТРА НА ВПУСКЕ
Перед началом работы несколько раз полностью нажмите на педаль тормоза, чтобы снизить давление разрежения в усилителе тормозов. Это облегчает отсоединение вакуумного шланга.
Обратный клапан и формованный шланг постоянно соединены друг с другом и заменяются вместе как единый блок.
Снимите обратный клапан 1 с усилителя тормозов.
Установка:
Проверьте уплотнение в усилителе тормозов и при необходимости замените.
Схема №89
Снимите держатель линии (1).
Отсоедините быстроразъемный крепеж 2 и откачайте вакуумную магистраль с обратным клапаном.
Схема №90
34 33 071 Замена вакуумного шланга для усилителя тормозов (N12)
Необходимые предварительные задачи:
- Снимите КОРПУС ФИЛЬТРА НА ВПУСКЕ
Отсоедините быстроразъемный крепеж 1.
Расконтрите быстроразъемный крепеж 2 и отсоедините вакуумную линию 3.
Схема №91
34 33 071 Замена вакуумного шланга для усилителя тормозов (N14)
Необходимые предварительные задачи:
- Снимите КОРПУС ФИЛЬТРА НА ВПУСКЕ
- Снять КРЫШКУ ЛЮКА КАПОТА ЛЕВОГО
Отсоедините быстроразъемные муфты 1.
Отсоедините вакуумную линию (2) от держателя (3).
Схема №92
34 35 001 Замена датчика передних тормозных колодок
Необходимые предварительные задачи:
- Снять КОЛЕСО
| ВАЖНО: | После снятия датчик износа тормозной колодки необходимо заменить (датчик износа тормозной колодки теряет способность удержания в тормозной колодке). Если датчик тормозной колодки, который уже был заземлен, необходимо заменить, даже если МИНИМАЛЬНАЯ ТОЛЩИНА ТОРМОЗНОЙ КОЛОДКИ еще не достигнута, необходимо соблюдать следующее: Новый скользящий контакт должен быть припилен напильником такой же длины, как и скользящий контакт с землей. |
|---|
Прижать скобу 1 и отсоединить датчик тормозных колодок 2 в направлении стрелки от тормозного суппорта.
Снимите датчик тормозных колодок (2) с держателя (3).
Установка:
Убедитесь, что зажим (1) и датчик тормозной колодки (2) правильно установлены в тормозном суппорте.
Схема №93
Отсоедините штепсельное соединение 1.
Установка:
Убедитесь, что штепсельное соединение правильно включено.
Схема №94
34 35 001 Замена датчика задней тормозной колодки
Необходимые предварительные задачи:
- Снять КОЛЕСО
- Снять ЗАДНЮЮ ПРАВУЮ ПОДФЮЗЕЛЯЖНУЮ ОБШИВКУ
| ВАЖНО: | После снятия датчик износа тормозной колодки необходимо заменить (датчик износа тормозной колодки теряет способность удержания в тормозной колодке). Если датчик тормозной колодки, который уже был заземлен, необходимо заменить, даже если МИНИМАЛЬНАЯ ТОЛЩИНА ТОРМОЗНОЙ КОЛОДКИ еще не достигнута, необходимо соблюдать следующее: Новый скользящий контакт должен быть припилен напильником такой же длины, как и скользящий контакт с землей. |
|---|
Отсоедините датчик тормозных колодок 1 в направлении стрелки от тормозного суппорта.
Снимите датчик тормозных колодок (1) с держателя (2).
Установка:
Убедитесь, что датчик тормозных колодок (1) правильно посажен в тормозной суппорт.
Схема №95
Отсоедините штепсельное соединение 1.
Открепите датчик тормозной колодки от держателя (2).
Установка:
Убедитесь, что штепсельное соединение правильно включено.
Схема №96
34 10 014 Регулировка ручного тормоза
Необходимые специальные инструменты:
- 34 6 306
- 34 6 307
- 34 6 308
- 34 6 309
Осмотр выполняйте следующим образом:
При включении 1-й трещотки тормозное усилие прикладывать не следует.
Разница окружных сил между левым и правым колесами может отклоняться максимум на 30% от большего значения (измеренного на анализаторе тормозов).
В случае больших отклонений окружной силы колеса: перенастройка ручного тормоза.
Торможение с заблокированными колесами должно быть возможно с помощью ручного тормоза.
Ручной тормоз должен быть перенастроен, если ход включения превышает 6 зубьев.
ПримечаниеРучной тормоз может быть правильно отрегулирован только тогда, когда тросы Боудена стояночного тормоза и все движущиеся детали ручного тормоза свободны для перемещения и полностью работоспособны. Базовая регулировка ручного тормоза необходима: В случае чрезмерного хода срабатывания (6 зубьев). При замене стояночного тормоза тросы Боудена При замене рычага ручного тормоза.
Инструкция по установке тросов Боудена стояночного тормоза
Освободить пыльник 1 рычага стояночного тормоза от зажима.
Отпустите самоконтрящуюся гайку (2) до тех пор, пока нагрузка на кабель Боудена не будет полностью снята.
Схема №97
Вставить тормозной поршень в тормозной суппорт с помощью специальных инструментов 34 6 309, 34 6 306, «34 6 307»(ref-203151-S 33825808502005103000000) и 34 6 308.
Установить тормозные колодки.
Завинтите регулировочную гайку на рычаге ручного тормоза до тех пор, пока на тормозных суппортах не установится зазор (А) 0,5-1,5 мм между рычагом включения ручного тормоза 2 и упором 1.
Схема №98
| ВАЖНО: | Соблюдайте следующую последовательность: Отпустите регулировочную гайку на рычаге ручного тормоза полностью. Снимите тормозные колодки. Вставить тормозной поршень в тормозной суппорт. Установить тормозные колодки. Отрегулируйте регулировочную гайку на рычаге ручного тормоза, как показано выше. Примените рычаг ручного тормоза три раза. Нажмите педаль тормоза на пол не менее трех раз, чтобы можно было установить воздушный зазор. Проведение эксплуатационной проверки |
|---|
Проверка регулировки на анализаторе тормозов
0-й зуб (ручной тормоз отпущен): Автомобили с механической коробкой передач: Рычаг переключения передач в нейтральном положении.
Транспортные средства с автоматической коробкой передач: Рычаг селектора в положении «N» усилие по окружности колеса <или = 100 Н.
1-й зуб: Нет увеличения тормозной силы по отношению к 0-му зубу. Индикаторная лампа может гореть.
2-й зуб: Должно произойти увеличение тормозной силы. Должна гореть индикаторная лампа.
3-й зуб: Увеличение тормозной силы.
4-й зуб: Окружное усилие колеса на колесо: От 700 Н до 1300 Н.
(Не позднее 4-го зуба)
Схема №99
Войти
| 1 | Рычаг ручного тормоза | 2 | Ручка для рычага ручного тормоза |
|---|---|---|---|
| 3 | Пыльник для рычага ручного тормоза | 4 | Кабели Bowden для ручного тормоза |
ОБЗОР СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА
34 41... Снятие и установка или замена багажника для рычага ручного тормоза
Необходимые специальные инструменты:
- 00 9 317
Раскрепите ботинок специальным инструментом 00 9 317.
Схема №100
Потяните за рычаг ручного тормоза башмак 1.
Обрежьте кабельные стяжки (2) и снимите чехол.
Установка:
Проушина кабельной стяжки должна быть обращена вниз
Схема №101
34 41 001 Снятие и установка рычага ручного тормоза
Необходимые предварительные задачи:
После выполнения задач выполните команду «отрегулировать HANDBRAKE»(«ОТРЕГУЛИРОВАТЬ РУЧНОЙ ТОРМОЗ») (/mini/cooper-clubman/i-2010-2014/remont/mekhanicheskaia-i-gidravlicheskaia-chast-tormoznoi-sistemy/#tormoza-remont-coopercooper-s-r56__34-10-014-regulirovka-ruchnogo-tormoza).
Отпустите регулировочный узел 1 рычага ручного тормоза.
Схема №102
Отсоедините оба троса Боудена стояночного тормоза от коромысла.
Схема №103
Отсоедините штепсельное соединение для контрольного переключателя ручного тормоза.
Отверните винты 1 и снимите крепеж 2.
Установка:
Момент затяжки 34 41 1AZ
Снимите рычаг ручного тормоза.
Схема №104
34 41 071 Ручка для замены рычага ручного тормоза
Необходимые предварительные задачи:
Освободите фиксирующие ушки 1 на колпачке 2 и снимите колпачок.
Отпустите удерживающий язычок 3 на рукоятке рычага ручного тормоза и снимите рукоятку рычага ручного тормоза в направлении стрелки.
Установка:
Рукоятка рычага ручного тормоза посажена в конусную канавку (4) и может быть установлена только в одном положении.
Схема №105
34 41 120 Снятие и установка/замена обоих кабелей Bowden ручного тормоза
Необходимые специальные инструменты:
- 34 6 330
Необходимые предварительные задачи:
- СНЯТЬ КРОНШТЕЙН НА ЦЕНТРАЛЬНОЙ КОНСОЛИ
- Освободить тепловой экран и скользить по выхлопной системе
После выполнения заданий отрегулировать HANDBRAKE
Отпустить регулировочное приспособление 1 для троса Боудена стояночного тормоза.
Отсоедините оба троса Боудена стояночного тормоза от коромысла.
Прикрепите специальный инструмент 34 6 330 к тросу Боудена стояночного тормоза (1).
Сдвиньте специальный инструмент 34 6 330 в направлении стрелки на зубцы тросика Боудена стояночного тормоза (1) до освобождения зубцов.
Протолкнуть тросик Боудена стояночного тормоза в сторону задней части.
Схема №106
Освободите кабельные сборки от скоб 1 на топливном баке.
Отпустите винты (2) и снимите кронштейн с кронштейна сверху.
Схема №107
Отсоедините стопорный зажим 1 в направлении стрелки.
Отсоедините трос Боудена (2) стояночного тормоза от исполнительного рычага (3) на тормозном суппорте.
Подать вниз тросик Боудена стояночного тормоза (2).
34 51 525 Демонтаж и установка/замена гидравлического блока для ASC + T
ПримечаниеЭта операция описана в разделе Демонтаж и монтаж гидравлической установки для DSC.
34 51 527 Демонтаж и установка/замена гидравлической установки для DSC (до 07/2010)
Необходимые предварительные задачи:
- Снять ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ
- ЧИТАТЬ И СОБЛЮДАТЬ ОБЩУЮ ИНФОРМАЦИЮ.
После выполнения заданий выполните команду СТРАВИТЬ ТОРМОЗНУЮ СИСТЕМУ.
Нажать педаль сцепления вниз до пола и закрепить опорой педали.
ПримечаниеОпора педали может быть отпущена только при повторном подключении тормозных магистралей. Это предотвращает утечку тормозной жидкости из расширительного бачка и попадание воздуха в систему после отсоединения тормозных магистралей.
Снимите держатель линии (1) с переборки.
Отсоедините штепсельное соединение 2.
| ВАЖНО: | Не перепутайте тормозные магистрали и при необходимости отметьте перед снятием. Закрыть соединительные отверстия заглушками. Тормозные магистрали не должны быть погнуты. |
|---|
Отсоедините тормозные магистрали (3).
Установка:
Момент затяжки 34 32 1AZ
Схема №108
Отпустите винт 1.
Гидравлическую линию сцепления можно легко прижать в одну сторону, отпустив держатель.
Отпустите винт 2.
Установка:
Момент затяжки 34 51 2AZ
Сначала немного приподнять гидроагрегат 3, а затем откинуть.
Схема №109
Установка:
Убедитесь, что резиновые опоры (1) правильно установлены в отверстиях.
Схема №110
Регулировка датчика угла поворота руля
Проверка смешивания тормозных магистралей
Функциональная проверка, гидравлическая установка
Замена:
- Выполните ПРОГРАММИРОВАНИЕ/КОДИРОВАНИЕ
34 51 527 Демонтаж и установка/замена гидравлической установки для DSC (с 08/2010)
Необходимые предварительные задачи:
- Снять ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ
- ЧИТАТЬ И СОБЛЮДАТЬ ОБЩУЮ ИНФОРМАЦИЮ.
После завершения ремонтных работ СТРАВИТЬ ТОРМОЗНУЮ СИСТЕМУ.
Нажать педаль сцепления вниз до пола и закрепить опорой педали.
ПримечаниеОпора педали может быть отпущена только при повторном подключении тормозных магистралей. Это предотвращает утечку тормозной жидкости из расширительного бачка и попадание воздуха в систему после отсоединения тормозных магистралей.
Снимите держатель линии (1) с переборки.
Отсоедините штепсельное соединение 2.
| ВАЖНО: | Не перепутайте тормозные магистрали и при необходимости отметьте перед снятием. Закрыть соединительные отверстия заглушками. Тормозные магистрали не должны быть погнуты. |
|---|
Отсоедините тормозные магистрали (3).
Установка:
Момент затяжки 34 32 1AZ
Поднять автомобиль.
Освободите винты 1 снизу.
Примечание по установке:
Момент затяжки 34 51 2AZ
Схема №111
Отпустите винт 1.
Гидравлическую линию сцепления можно легко прижать в одну сторону, отпустив держатель.
Отпустите винт 2.
Установка:
Момент затяжки 34 51 2AZ
Сначала немного приподнять гидроагрегат 3, а затем откинуть.
Установка:
Убедитесь, что резиновые опоры (1) правильно установлены в отверстиях.
Регулировка датчика угла поворота руля
Проверка смешивания тормозных магистралей
Функциональная проверка, гидравлическая установка
Замена:
- Выполните ПРОГРАММИРОВАНИЕ/КОДИРОВАНИЕ
Схема №112
Войти
| 1 | Блок управления ДСК | 2 | Датчик ДСК |
|---|---|---|---|
| 3 | Датчик тормозных колодок, задний | 4 | Генератор импульсов, задний |
| 5 | Генератор импульсов, передний | 6 | Датчик тормозных колодок, передний |
ЭЛЕКТРОННЫЕ КОМПОНЕНТЫ: ОБЗОР
34 52 516 Удаление и установка/замена блока управления DSC
Необходимые предварительные задачи:
- Снимите ГИДРОУСТАНОВКУ
Отверните винты 1 и осторожно снимите блок управления 2.
Момент затяжки 34 51 1AZ
Соблюдайте следующие указания по установке:
Схема №113
| ВАЖНО: | Не используйте силу для установки блока управления. Два штыря (2) ни при каких обстоятельствах не должны быть согнуты! |
|---|
Примечание по установке:
Осторожно вставьте блок управления (1) в направлении стрелки, обращая внимание на два штифта (2).
Схема №114
Примечание по установке:
Соблюдайте последовательность затяжки (1-4).
Момент затяжки 34 51 1AZ
Схема №115
Замена:
- Выполните ПРОГРАММИРОВАНИЕ/КОДИРОВАНИЕ
- Регулировка датчика угла поворота руля
34 52 525 Замена переднего импульсного датчика
Необходимые предварительные задачи:
- КОЛЕСО ДЕМОНТИРОВАТЬ
Снимите трос с держателя 1 на пружинной стойке.
Отпустите винт 2 и снимите генератор импульсов 3.
Установка:
Момент затяжки 34 51 4AZ
Схема №116
Отсоедините штепсельное соединение 1.
Установка:
Убедитесь, что штепсельное соединение правильно включено.
Схема №117
Установка:
Очистить отверстие под генератор импульсов и смазать смазкой Staburags NBU 12/K.
Схема №118
34 52 535 Замена датчика заднего импульса
Необходимые предварительные задачи:
- Частично отсоединить ЗАДНИЕ ДНИЩЕВЫЕ ПАНЕЛИ
Освободите трос от стопорной скобы на поводке задней оси 1.
Отсоедините трос от держателя 1 на амортизаторе.
Отпустите винт 2 и снимите генератор импульсов 3.
Установка:
Момент затяжки 34 51 4AZ
Очистить отверстие под генератор импульсов и смазать смазкой Staburags NBU 12/K.
Схема №119
Отсоедините трос от фиксаторов 1.
Отсоедините штепсельное соединение 2.
Установка:
Убедитесь, что штепсельное соединение правильно включено.
Схема №120
34 52 550 Снятие и установка/замена датчика угла скольжения DSC (датчик DSC)
Необходимые предварительные задачи:
- Снять ПАССАЖИРСКОЕ СИДЕНЬЕ
- При необходимости снимите крышку для видеомодуля
Отсоедините штепсельное соединение 1.
| ВАЖНО: | Чувствительный к вибрации компонент. Правильно выполнить винтовое соединение, в противном случае возможны сбои в работе DSC. |
|---|
Отверните гайки 2 и снимите датчик ДСК.
Установка:
Момент затяжки 34 51 5AZ
Схема №121
34 90... Устранение неисправностей тормозной системы
| Ошибка | Причина | Средство |
|---|---|---|
| Тормоза тянут в одну сторону | Давление в шинах не соответствует правилам Неравномерно изношенные протекторы шин Масло на подкладках/вкладышах Неправильный тип подкладок/вкладышей Направляющие болты грязные или поврежденные Геометрия оси неправильная Коррозия в плавающих суппортах Нет действия амортизатора Изношена подкладка одного суппорта | Правильное давление в шинах Замена или замена шин Замена тормозных колодок, Проверка причин Замена тормозных колодок, Проверка причин Замена направляющих болтов Проверка центровки колес Снятие и установка, ремонт или замена плавающих суппортов Проверка амортизаторов, замена при необходимости Замена тормозных колодок, проверка плавающего суппорта |
| Чрезмерно горячие тормоза во время движения | Компенсационный порт в блокированном главном тормозном цилиндре Разбухшие резиновые детали из-за использования неправильной тормозной жидкости Отверстие для стравливания на блокированном расширительном бачке Корродированные плавающие суппорты Рычаг ручного тормоза выпущен не полностью | Заменить главный тормозной цилиндр Заменить главный тормозной цилиндр Очистить расширительный бачок Снять и установить, отремонтировать или заменить плавающие суппорты Проверить тросы Bowden ручного тормоза и ручного тормоза, при необходимости отремонтировать |
| Слабый тормозной эффект, несмотря на большое усилие на педаль Ход при педали тормоза нормальный | Тормозные колодки с масляными брызгами или обгоревшие; неправильный тип тормозных колодок | Заменить тормозные колодки |
| Слабый тормозной эффект, несмотря на большое усилие на педали Ход при педали тормоза слишком короткий | Неисправности усилителя тормозов - разрежение двигателя | Проверить усилитель тормозов |
| Слабый тормозной эффект, несмотря на большое усилие на педаль Ход при педали тормоза слишком длинный | Один тормозной контур вышел из строя из-за утечек или повреждений | Испытание тормозной системы на утечку |
| Педаль тормоза можно нажимать мягко и пружинно | Воздух в тормозной системе Недостаточно тормозной жидкости в расширительном бачке Перегретая тормозная жидкость - блокировка пара из-за чрезмерного содержания воды в тормозной жидкости или чрезмерных тормозных нагрузок | Стравливание тормозов Доливка или замена тормозной жидкости Стравливание тормозов Замена тормозной жидкости, Стравливание тормозов |
| Тормоз стравлен и отрегулирован, но педаль тормоза может быть нажата слишком далеко | Повреждение первичного манжетного уплотнения главного тормозного цилиндра Утечка разделительных манжетных уплотнений на плавающем поршне главного тормозного цилиндра Утечка в тормозной системе | Замена главного тормозного цилиндра Замена главного тормозного цилиндра Испытание тормозной системы на утечку |
| Неравномерный износ колодок | Неправильный тип подкладок/вкладышей Грязные углубления плавающего суппорта, поврежденные крышки Коррозия в плавающих суппортах Набухшее резиновое кольцо для управления поршнем | Замена тормозных колодок Демонтаж и установка, ремонт или замена плавающих суппортов Демонтаж и установка, ремонт или замена плавающих суппортов Демонтаж и установка, ремонт или замена плавающих суппортов |
| Износ тормозных колодок под углом | Чрезмерный люфт подшипника колеса Тормозной диск не совмещен с плавающим суппортом Коррозия в плавающих суппортах Угловой износ тормозного диска Минимальная толщина колодки под выстрелом Усилие пружины недостаточно Повреждены направляющие болты | Заменить подшипники колес Проверить установку плавающего суппорта Снять и установить, отремонтировать или заменить плавающие суппорты Заменить тормозные диски Заменить тормозные колодки Заменить пружину Заменить направляющие болты |
| Заедание тормозных колодок, колодка не съезжает с тормозного диска | Грязные углубления плавающего суппорта, поврежденные крышки Коррозия в плавающих суппортах Блокировано компенсирующее отверстие в главном тормозном цилиндре | Снятие и установка, ремонт или замена плавающих суппортов Снятие и установка, ремонт или замена плавающих суппортов Замена главного тормозного цилиндра |
| Скрип или дребезжание тормозов | Неправильный тип колодок/вкладышей Грязные углубления плавающего суппорта Сила пружины недостаточна Тормозной диск не совмещен с плавающим суппортом Биение тормозного диска Чрезмерное отклонение по толщине в пределах тормозной поверхности Износ вкладыша чрезмерный или односторонний Края ржавчины на тормозных дисках Ослабление колодки Люфт подшипника колеса | Заменить тормозные колодки Снять и установить/очистить плавающие суппорты Заменить пружину Проверить установку плавающего суппорта Заменить тормозные диски Измерить толщину тормозного диска Заменить тормозные колодки Заменить тормозные диски Заменить тормозные колодки Заменить тормозные колодки Заменить подшипники колес |
| Чрезмерный мертвый ход педали тормоза | Чрезмерный люфт подшипника колеса Тормозной диск не совмещен с плавающим суппортом Биение тормозного диска Чрезмерное отклонение по толщине в пределах тормозной поверхности Утечка тормозной системы Воздух в тормозной системе Неправильный тип колодок/вкладышей | Замена подшипников колес Проверка установки плавающего суппорта Замена тормозных дисков Измерение толщины тормозного диска Замена дисков Испытание на утечку тормозной системы Стравливание тормозов Замена тормозных колодок |
| Заклинивание поршня в тормозном суппорте | Грязные углубления плавающего суппорта, поврежденные крышки Тормозной диск не совмещен с плавающим суппортом Поршни, корродировавшие в плавающих суппортах | Снятие и установка, ремонт или замена плавающего суппорта Проверка установки плавающего суппорта Снятие и установка, ремонт или замена плавающего суппорта |
| Пульсирующее воздействие на педаль тормоза | Чрезмерный люфт подшипника колеса Тормозной диск не совмещен с плавающим суппортом Биение тормозного диска Чрезмерное отклонение по толщине в пределах тормозной поверхности | Заменить подшипники колес Проверить установку плавающего суппорта Заменить тормозные диски Измерить толщину тормозного диска Заменить диски |
| Недостаточный эффект ручного тормоза | Тормозная колодка, загрязненная маслом Чрезмерный свободный ход Корродированные передающие элементы Заменить диски | Заменить тормозные колодки, определить причину Отрегулировать ручной тормоз Снять и установить ручной тормоз, проверить тормозной суппорт, тросы Боудена, при необходимости заменить проверить тормозной суппорт, тросы Боудена, при необходимости заменить |
ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ
Примечание
- См. также:
- ПЕРЕДНИЙ ТОРМОЗ
- ЗАДНИЕ ТОРМОЗНЫЕ ДИСКИ
- 34 32 1AZ
- 34 1 280
- КОЛЕСА
- 34 1 260
- РАБОЧИЙ ЦИЛИНДР СЦЕПЛЕНИЯ
- 00 9 316
- РАБОЧИЕ ЖИДКОСТИ
- 34 11 3AZ
- 34 21 3AZ
- КРЫШКА ДЛЯ ПАНЕЛИ КАПОТА
- 34 31 2AZ
- 32 1 270
- ОБШИВКА ДНИЩА КУЗОВА
- ОБРЕЗКА ПОДОШВЫ
- 34 33 1AZ
- КОРПУС ВПУСКНОГО ФИЛЬТРА
- СНИМИТЕ ДЕРЖАТЕЛЬ ЗАДНЕГО ОТСЕКА ДЛЯ ХРАНЕНИЯ
- 34 41 1AZ
- 34 51 2AZ
- ПАССАЖИРСКОЕ СИДЕНЬЕ
- ПЕРЕНАСТРОЙКА РУЧНОГО ТОРМОЗА
- Общая информация
- СТРАВЛИВАНИЕ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ С DSC
- ДАТЧИК ИЗНОСА ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК
- ОБРЫВ НОВЫХ ТОРМОЗНЫХ ДИСКОВ/ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК
- ДАТЧИК ИЗНОСА ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК
- РУКОВОДСТВО ПО НАНЕСЕНИЮ ПАСТЫ ИЗ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК НА ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ И АНКЕРНЫЕ ПЛАСТИНЫ ТОРМОЗОВ
- ПЕРЕДНИЕ ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ
- Тормозные колодки
- СНИМИТЕ ПЕРЕДНИЕ ТОРМОЗНЫЕ ДИСКИ
- ДАТЧИК ИЗНОСА ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК
- СНИМИТЕ ЗАДНИЕ ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ
- РАСШИРИТЕЛЬНЫЙ БАК
- ГЛАВНЫЙ ТОРМОЗНОЙ ЦИЛИНДР
- КАЛИБР ДЛЯ РЫЧАГА РУЧНОГО ТОРМОЗА
- ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ УСТАНОВКА ДЛЯ DSC
# Педали - ремонт - COOPER&COOPER S (R56)
35 11 000 Снятие и установка полной опоры подшипника для ножной педали
Необходимые предварительные задачи:
После завершения работы выполните команду BLEED CLUTHIC HYDRAULIC система (СБРОС ДАВЛЕНИЯ В ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЕ СЦЕПЛЕНИЯ)
Откачивать тормозную жидкость до уровня ниже соединения с главным цилиндром сцепления.
Отсоединить рукав питания 2 для гидравлики сцепления.
Схема №122
Отсоедините штепсельное соединение 1 на главном цилиндре сцепления.
Отсоедините соединение линии (2).
| ВАЖНО: | Поймать тормозную жидкость в подходящей емкости. |
|---|
Схема №123
Отпустите винт 1.
Установка:
Момент затяжки 35 11 1AZ
ПримечаниеДоступность только с удлинителем длиной 75 мм (2).
Схема №124
Отсоедините штепсельное соединение (1) на выключателе стоп-сигнала.
Отсоедините стопорный зажим 2 и выпрессуйте штифт в направлении стрелки.
Установка:
Проверьте фиксирующий зажим 2 и при необходимости замените его.
Убедитесь, что удерживающий зажим (2) правильно зацеплен.
Отверните гайки 3 и снимите весь опорный блок в направлении дна.
Установка:
Замените самоконтрящиеся гайки.
Момент затяжки 35 11 1AZ
Схема №125
При замене подшипникового блока:
Сожмите штифт (1) и выпрессуйте.
Отпустите гайки 2 и снимите главный цилиндр сцепления.
Установка:
Замените самоконтрящиеся гайки.
Момент затяжки 21 52 3AZ
Схема №126
Отсоедините стопорный зажим 1.
Установка:
Проверить подшипниковые втулки педали сцепления и при необходимости заменить.
Слегка смажьте втулки подшипников.
Проверьте фиксирующий зажим 1 и при необходимости замените его.
Убедитесь, что удерживающий зажим (1) правильно зацеплен.
Выведите из зацепления возвратную пружину 2 и снимите педаль сцепления 3.
Изменить переключатель стоп-сигнала.
Схема №127
35 21 000 Снятие и установка/замена педалей тормоза
ПримечаниеПедаль тормоза не может быть заменена по отдельности. Процедура описана в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ОПОРЫ ПОДШИПНИКА.
35 21 041 Замена пружины для педали тормоза
Необходимые предварительные задачи:
Отсоедините возвратную пружину 1.
Схема №128
35 31 000 Снятие и установка/замена педалей сцепления
Необходимые предварительные задачи:
- Снять ОПОРУ ПОДШИПНИКА
Сожмите штифт (1) и выпрессуйте.
Отсоедините стопорный зажим 2.
Установка:
Проверить подшипниковые втулки педали сцепления и при необходимости заменить.
Слегка смажьте втулки подшипников.
Проверьте фиксирующий зажим 2 и при необходимости замените его.
Убедитесь, что удерживающий зажим (2) правильно зацеплен.
Выведите из зацепления возвратную пружину 3 и снимите педаль сцепления.
Схема №129
35 31 041 Замена пружины для педали сцепления
Необходимые предварительные задачи:
Отсоедините возвратную пружину 1.
Схема №130
35 40 001 Снятие и установка/замена модуля педалей акселератора
При замене блока управления:
- Соблюдайте ПРОГРАММИРОВАНИЕ/КОДИРОВАНИЕ
Снимите крышку 1.
Схема №131
Отпустите винт с головкой под торцевой ключ (1).
Установка:
Момент затяжки 35 40 1AZ
Схема №132
Отсоедините штепсельное соединение (1) и снимите модуль педали акселератора.
Схема №133
# Тормоза - моменты затяжки - COOPER&COOPER S (R56)
34 00 Испытание и стравливание тормозов
| Напечатать | Нить | Технические условия на затяжку | Мера | |
|---|---|---|---|---|
| 1AZ Вентиляционный клапан | R56 | 9-11 Нм |
МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ ИСПЫТАТЕЛЬНЫХ И СТРАВЛИВАЮЩИХ ТОРМОЗОВ
34 11 Передний тормоз
| Напечатать | Нить | Технические условия на затяжку | Мера | |
|---|---|---|---|---|
| 1AZ Тормозной диск к ступице колеса (поверхности контакта между тормозным диском и ступицей колеса чистые и без смазки) | R55/ R56 | Торкс винт M10 x 13 | 27 Нм | |
| 2AZ Тормозной суппорт к поворотному кулаку | R55/ R56 | M12 | 110 Нм | |
| 3AZ Направляющие винты (винт с шестигранной головкой) | R55/ R56 | Размер ключа 13 мм | Заменить винты | 35 ± 3 Нм |
| 4AZ Защитная пластина к поворотному кулаку | R55/ R56 | M6 x 10 | 8 Нм |
МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ ПЕРЕДНИХ ТОРМОЗОВ
34 21 Задний тормоз
| Напечатать | Нить | Технические условия на затяжку | Мера | |
|---|---|---|---|---|
| 1AZ Тормозной диск к ступице колеса (поверхности контакта между тормозным диском и ступицей колеса чистые и без смазки) | R56 | Торкс винт M10 x 13 | 27 Нм | |
| 2AZ Тормозной суппорт к колесной тележке | R56 | M10 | 65 Нм | |
| 3AZ Направляющие винты (винт с шестигранной головкой) | R56 | Размер ключа 13 мм | 35 ± 3 Нм |
МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ ЗАДНИХ ТОРМОЗОВ
34 31 Главный тормозной цилиндр
| Напечатать | Нить | Технические условия на затяжку | Мера | |
|---|---|---|---|---|
| 1AZ Главный тормозной цилиндр к усилителю тормозов | R56 | Замените самоконтрящиеся гайки | 23 ± 3 Н· м | |
| 2AZ Расширительный бачок к главному тормозному цилиндру | R56 | 8 ± 2 Нм |
МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ ГЛАВНОГО ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА
34 32 Тормозные магистрали
| Напечатать | Нить | Технические условия на затяжку | Мера | |
|---|---|---|---|---|
| 1AZ Винтовые соединения тормозной магистрали | R56 | M10 x 1 | 14 Нм | |
| R56 | M12 x 1 | 14 Нм | ||
| 2AZ Тормозной шланг к тормозному суппорту, спереди | R56 | M10 | 24 ± 2 Нм | |
| 3AZ Тормозной шланг к тормозному суппорту, задний | R56 | M10 | 24 ± 2 Нм |
МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ ТОРМОЗНЫХ МАГИСТРАЛЕЙ
34 33 Усилитель тормозов
| Напечатать | Нить | Технические условия на затяжку | Мера | |
|---|---|---|---|---|
| 1AZ Опора подшипника с тормозом в сборе и корпусом | R56 | Замените самоконтрящиеся гайки | 21 Нм |
МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ УСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗОВ
34 41 Стояночный тормоз
| Напечатать | Нить | Технические условия на затяжку | Мера | |
|---|---|---|---|---|
| 1AZ Рычаг ручного тормоза к кузову | R56 | M8 | 22 ± 3 Н· м | |
| 2AZ Кронштейн, тросик Боудена стояночного тормоза, к каретке заднего моста | R56 | M6 | 9 ± 1 Н· м |
МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА
34 51 Система контроля проскальзывания (ABS, ASC + T, DSC)
| Напечатать | Нить | Технические условия на затяжку | Мера | |
|---|---|---|---|---|
| 1AZ Агрегат управления на гидроустановке | R56 | 5 Нм | ||
| 2AZ Гидроустановка к кронштейну | R56 | 8 Нм | ||
| 3AZ Кронштейн к корпусу | R56 | 19 Нм | ||
| 4AZ Генератор импульсов, спереди и сзади, к поворотному кулаку/боковине рамы | R56 | 8 Нм | ||
| 5AZ датчик DSC к держателю | R56 | M6 | 5 Нм | |
| 6AZ Кронштейн, датчик ДСК, к корпусу | R56 | M6 | 5 Нм |
МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ ПРОСКАЛЬЗЫВАНИЯ (ABS, ASC + T, DSC)
# Педали - моменты затяжки - COOPER&COOPER S (R56)
35 11 Консоль педального узла
| Напечатать | Нить | Технические условия на затяжку | Мера | |
|---|---|---|---|---|
| 1AZ консоли к корпусу | Р50, R53, R52 | M8 | Замените самоконтрящиеся гайки | 21 Нм |
МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ КОНСОЛИ ПЕДАЛЬНОГО УЗЛА
35 40 Включение педалей акселератора
| Напечатать | Нить | Технические условия на затяжку | Мера | |
|---|---|---|---|---|
| 1AZ Модуль педали акселератора к кузову | R56 | 8 Нм |
МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА
# Тормоза - технические характеристики - COOPER&COOPER S (R56)
34 11 R56 переднего тормоза
| Различная толщина тормозных накладок | Макс. мм | 0.01 |
|---|---|---|
| Шероховатость тормозных поверхностей (точеные) | Ra μ | 0.5... 3.5 |
| Диаметр тормозного диска Модели: ONE, COOPER | Мм | 280 |
| Диаметр тормозного диска Модели: COOPER S | Мм | 294 |
| Предупреждение об износе от остаточной толщины облицовки | Мм | 3.0 |
| Минимальная толщина тормозного диска (MIN TH), штампованная на корпусе тормозного диска Модели: ONE, COOPER, COOPER S | Мм | 20.4 |
| Макс. предел обработки на сторону фрикционного кольца | Мм | 0.8 |
ПЕРЕДНИЙ ТОРМОЗНОЙ R56 - ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
34 21 Задние тормозные диски R56
| Различная толщина тормозных накладок | Макс. мм | 0.01 |
|---|---|---|
| Шероховатость тормозных поверхностей (точеные) | Ra μ | 0.5... 3.5 |
| Диаметр тормозного диска Модели: ONE, COOPER, COOPER S | Мм | 259 |
| Предупреждение об износе от остаточной толщины облицовки | Мм | 3.0 |
| Минимальная толщина тормозного диска (MIN TH), штампованная на корпусе тормозного диска Модели: 520i, 525i, 530i, 530d | Мм | 8.4 |
| Макс. предел обработки на сторону фрикционного кольца | Мм | 0.8 |
ЗАДНИЕ ТОРМОЗНЫЕ ДИСКИ R56 - ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
# Тормоза - специальные инструменты - COOPER&COOPER S (R56)
34 1 090 Щетка из стальной проволоки
Примечание: (1 комплект = 3 х) Для очистки направляющих тормозных колодок
Серия: Все модели
Номер SI: 1 12 00 (595)
Номер заказа: 34 1 090
Щетка из стальной проволоки
В составе:
1 = 34 1 091 Чистящая щетка
Примечание: (1 x)
Схема №134
Войти
34 1 260 Измерительный прибор тормозной накладки
Минимальный набор: Механические инструменты
Примечание: Для измерения толщины тормозных накладок без снятия колес.
Серия: E38, E39, E46, E52, E53, E60, E61, E63, E64, E65, E66, E67, E70, E83, E85, E86, E87, E90, E91, E92, E93, R50, R52, R53, R55, R56
Номер SI: 1 12 95 (992)
Номер заказа: 34 1 260
Измерительный прибор тормозной накладки
Схема №135
Войти
34 6 300 Инструмент тормозной поршневой
Минимальный набор: Механические инструменты
Примечание: Для поворота назад тормозного поршня при установке новых тормозных колодок, дисковых тормозов спереди и сзади
Серия: R50, R52, R53, R55, R56
Номер SI: 1 05 01 (718)
Номер заказа: 34 6 300
Инструмент тормозного поршня
В составе:
1 = 34 6 301 Ключ штыревой
Примечание: Для поворота тормозного поршня. Тормоз: Teves
2 = 34 6 302 Упорная втулка
Примечание: Для подгонки резинового рукава (диам. 63)
3 = 34 6 303 Упорная втулка
Примечание: Для подгонки резинового рукава (диам. 54)
4 = 34 6 304 Упорный элемент
Примечание: Для отжима поршня назад
5 = 34 6 305 Винт
Примечание: Для отжима поршня назад
6 = 34 6 306 Гайка
7 = 34 6 307 Пластина
8 = 34 6 308 Шпиндель (M18x2, 5)
9 = 34 6 309 Ключ штыревой
Примечание - Для вращения тормозного поршня на R56. Тормоз: TRW
Схема №136
Войти
# Тормоза - ремонт - S CLUBMAN (R55)
00 Информация по безопасности для работы на транспортных средствах с автоматической системой запуска-остановки двигателя (MSA)
| ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: | Если контакт капот/капот двигателя потянуть вверх (режим мастерской), выводится информация «выключатель закрыт». Активна функция автоматического запуска-остановки двигателя. Может последовать автоматический запуск двигателя. |
|---|
Соблюдайте меры безопасности при работе на автомобилях MSA.
Перед проведением практических работ на двигателе всегда следите за тем, чтобы функция MSA была отключена, чтобы предотвратить автоматический запуск двигателя во время проведения работ в моторном отсеке.
Функция MSA деактивируется:
Схема №137
- Отключить MSA кнопкой (1) в пассажирском салоне
- Открытая пряжка ремня безопасности и дверь водителя
- Открыть капот/капот двигателя и убедиться в том, что контакт капота/капота двигателя не находится в режиме мастерской Режим мастерской A = 10 мм Базовая установка (капот/капот двигателя открыт) B = 7 мм
Чтобы убедиться в том, что контакт капота/капота двигателя находится в базовой настройке, при необходимости нажмите на контакт капота/капота до упора перед началом работы и медленно отпустите.
Схема №138
При работе со средствами диагностики:
- Следуйте инструкциям средства диагностики
34 00... Общая информация
Тормозная система - одна из важнейших систем безопасности на любом автотранспортном средстве. Поэтому при работе с тормозной системой необходимо проявлять максимальную осторожность и следовать следующим инструкциям:
- Обеспечьте чистоту и используйте только ветошь, которая не теряет ворса.
- Смыть или вакуумировать тормозную пыль, не убирать ее с помощью сжатого воздуха. Эта пыль представляет опасность для здоровья.
- Убедитесь, что в тормозную систему не попадают масла или смазка: эти вещества приведут к полному выходу из строя всей тормозной системы.
- При очистке компонентов тормозов с помощью очистителя тормозов не допускайте попадания очистителя тормозов в тормозную систему.
- Необходимо избегать даже самых мельчайших следов очистителя тормозов.
- Не реже одного раза в два года заменяйте тормозную жидкость.
- Никогда не используйте повторно слитую тормозную жидкость.
- Всегда используйте одобренную BMW тормозную жидкость. См. РАБОЧИЕ ЖИДКОСТИ.
- Не допускайте слива тормозной жидкости в дренажные трубы, во внешнюю среду или в непригодные помещения. Это создаст риск загрязнения грунтовых вод, поскольку тормозная жидкость классифицируется как жидкость, опасная для воды.
- Не допускайте контакта тормозной жидкости с лакокрасочным покрытием, так как это разрушит краску.
- Нельзя допускать, чтобы тормозная жидкость оставалась на оголенной коже слишком долго, чтобы избежать проблем с кожей. Промойте кожу, покрытую тормозной жидкостью, водой с мылом.
- Если тормозная жидкость соприкасается с глазами, немедленно промойте большим количеством чистой воды и обратитесь к глазному врачу.
- Тормозные колодки: Тормозные колодки должны быть заменены при достижении порогового значения предупреждения ИНДИКАТОР ИЗНОСА ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК. Тормозные колодки всегда должны быть заменены с обеих сторон любой оси. Трущиеся поверхности тормозных колодок не должны соприкасаться с маслами или смазками. Тормозные колодки необходимо заменить, если они загрязнены такими веществами. В случае тормозных колодок, зависящих от вращения, убедитесь, что стрелка маркировки указывает в направлении вращения тормозного диска на то, когда автомобиль движется вперед. Тормозные колодки с левой/правой маркировкой должны быть установлены на соответствующей стороне транспортного средства. Односторонние наклонные участки на тормозных колодках должны располагаться со стороны контакта диска тормозного суппорта на время движения автомобиля вперед.
- Тормозные диски: Тормозные диски не должны иметь забоин или трещин. Кроме того, минимальная толщина тормозного диска, биение диска, параллельность и шероховатость поверхностей трения не должны превышать или опускаться ниже допустимых значений. См. раздел ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ. Перед установкой всегда снимайте консервант с новых деталей. С задними тормозными дисками также снимите консервант с тормозного барабана на стояночном тормозе.
- Тормозные барабаны: Тормозные барабаны не должны иметь забоин или трещин. Кроме того, максимальный внутренний диаметр барабана, радиальное биение и шероховатость поверхности трения не должны превышать или опускаться ниже допустимых значений. См. раздел ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ. Перед установкой всегда снимайте консервант с новых деталей.
- Тормозные суппорты: Для ремонта на тормозных суппортах должны использоваться только разрешенные пасты на основе гликоля. Все движущиеся части на тормозном суппорте должны двигаться свободно: обратите внимание на спецификации смазки. Используйте только одобренные BMW смазки для смазки направляющих суппорта. См. РАБОЧИЕ ЖИДКОСТИ.
- Тормозные магистрали и тормозные шланги должны быть правильно проложены и не должны упираться в кузов или компоненты таким образом, чтобы это вызывало натирание.
- Для предотвращения повреждений освобождайте и затягивайте муфты тормозной магистрали только специальным ключом тормозной магистрали.
- Система должна прокачиваться каждый раз при отсоединении любой тормозной магистрали.
- Все места соединений должны быть проверены на наличие утечек.
- Затягивать тормозные шланги на передней оси следует только тогда, когда колеса находятся в прямом положении.
- Закрыть открытые соединения на тормозных магистралях и отдельных компонентах для предотвращения попадания грязи в тормозную систему.
- При затяжке винтовых соединений тормозной магистрали необходимо соблюдать моменты затяжки. Момент затяжки 34 32 1AZ
Система контроля тяги в основном не требует технического обслуживания.
Тем не менее, обязательно придерживайтесь следующего:
- При проведении сварочных работ с электросварочным оборудованием обязательно отсоедините вилку от электронного блока управления (зажигание выключено).
- Во время покрасочных работ блок управления может подвергаться в течение коротких периодов времени нагрузкам не более 95 ° C и в течение длительных периодов времени (около 2 часов) нагрузкам не более 85 ° C.
- Полностью затяните клеммы батареи.
- Тормозные магистрали на гидроагрегате не должны перепутываться; при необходимости отметьте их перед снятием и после завершения ремонта выполните проверку смешивания с помощью тестера DIS.
34 00... Общая информация о торможении в новых тормозных дисках/тормозных колодках
| ВАЖНО: | После завершения работы: Провести функциональную проверку на анализаторе тормозов (испытательном стенде), чтобы убедиться, что тормоза соответствуют требованиям законодательства. Проводить пробное торможение при движении на малой скорости; эффективность тормозов может быть снижена в ходе первоначальных операций торможения. Не допускается чрезмерное резкое и непрерывное торможение для более быстрого торможения. Посоветуйте клиенту не производить никакого преднамеренного резкого торможения в первые 200 км после замены тормоза. Прикрепить ярлык зеркала к внутреннему зеркалу заднего вида. |
|---|
34 00 x01 Руководство по нанесению пасты из тормозных колодок на тормозные колодки и анкерную пластину тормоза
| ВАЖНО: | Чтобы не повредить поверхностное покрытие, по возможности не очищайте механически направляющие поверхности для тормозных колодок на монтажном кронштейне тормозного суппорта. Вместо этого очистите с помощью очистителя тормозов BMW, деталь № 83 19 2 154 780, и нанесите тонкое покрытие из пасты для тормозных колодок BMW, деталь № 83 19 2 158 851 (3 г) или 83 19 2 158 852 (100 г). Распределите пасту тормозных колодок на маркированные поверхности с помощью кисти! |
|---|
- (1) Паста для тормозных колодок 100 гр. BMW, артикул 83 19 2 158 852
- (2) Паста для тормозных колодок 3 гр. BMW, артикул 83 19 2 158 851
- (3) Кисть для нанесения пасты тормозных колодок на отмеченные участки.
Тормоз IPS (CBI) 1-поршневой тормоз с плавающим суппортом (модельные ряды: 1-Series, 3-Series, 4-Series, X3)
Очистите контактную поверхность 1 тормозного поршня с очистителем тормозов и нанесите тонкое покрытие пасты тормозных колодок.
Схема №139
Очистите контактные поверхности (1) Т-образных головок/корпуса тормозного суппорта очистителем тормозов и нанесите тонкое покрытие пасты тормозных колодок.
Схема №140
Очистите контактную поверхность 1 тормозного суппорта с очистителем тормозов и нанесите тонкое покрытие пасты тормозных колодок.
Схема №141
Чтобы не повредить поверхностное покрытие, по возможности не очищайте механическим способом направляющие поверхности (1) для тормозных колодок на монтажном кронштейне тормозного суппорта. Очистите направляющие поверхности (1 и 2) очистителем тормозов и нанесите тонкое покрытие пасты тормозных колодок.
Схема №142
Чтобы не повредить поверхностное покрытие, по возможности не очищайте механическим способом направляющие поверхности (1 и 2) для тормозных колодок на монтажном кронштейне тормозного суппорта. Очистите направляющие поверхности (1 и 2) очистителем тормозов и нанесите тонкое покрытие пасты тормозных колодок.
Схема №143
Нанесите тонкое покрытие пасты тормозной колодки на Т-образную головку внутренней тормозной колодки в зоне 1 и 2.
Схема №144
Нанесите тонкое покрытие пасты тормозной колодки на Т-образную головку внешней тормозной колодки в зоне 1 и 2.
Схема №145
Тормоз FN (Continental Teves) 1- поршневой тормоз с плавающим суппортом (модельные ряды: 5-Series, 6-Series, 7-Series, 8-Series, X1, X3, X5, Z4, RR)
Очистите контактную поверхность 1 тормозного поршня с очистителем тормозов и нанесите тонкое покрытие пасты тормозных колодок.
Очистите контактные поверхности (1) Т-образных головок/корпуса тормозного суппорта очистителем тормозов и нанесите тонкое покрытие пасты тормозных колодок.
Схема №146
Очистите контактную поверхность 1 тормозного суппорта с очистителем тормозов и нанесите тонкое покрытие пасты тормозных колодок.
Схема №147
Чтобы не повредить поверхностное покрытие, по возможности не очищайте механическим способом направляющие поверхности (1) для тормозных колодок на монтажном кронштейне тормозного суппорта. Очистите направляющие поверхности (1) очистителем тормозов и нанесите тонкое покрытие пасты тормозных колодок.
Схема №148
Чтобы не повредить поверхностное покрытие, по возможности не очищайте механическим способом направляющие поверхности (1 и 2) для тормозных колодок на монтажном кронштейне тормозного суппорта. Очистите направляющие поверхности (1 и 2) очистителем тормозов и нанесите тонкое покрытие пасты тормозных колодок.
Схема №149
Слегка покройте Т-образную головку внутренней тормозной колодки пастой из тормозных колодок в зоне (1 и 2).
Схема №150
Слегка покройте Т-образную головку внешней тормозной колодки пастой из тормозных колодок в зоне (1 и 2).
Схема №151
Тормоз FN (Continental Teves) 2- поршневой тормоз с плавающим суппортом (модельные ряды: 5-Series, 6-Series, 7-Series, 8-Series, X5, RR)
Очистите контактную поверхность (2) тормозного поршня с очистителем тормозов и нанесите тонкое покрытие пасты тормозных колодок.
Схема №152
Очистите контактные поверхности (1) Т-образных головок/корпуса тормозного суппорта очистителем тормозов и нанесите тонкое покрытие пасты тормозных колодок.
Схема №153
Очистите контактную поверхность (1) и тормозной суппорт очистителем тормозов и нанесите тонкое покрытие пасты тормозных колодок.
Схема №154
Чтобы не повредить поверхностное покрытие, по возможности не очищайте механическим способом направляющие поверхности (1 и 2) для тормозных колодок на монтажном кронштейне тормозного суппорта. Очистите направляющие поверхности (1 и 2) очистителем тормозов и нанесите тонкое покрытие пасты тормозных колодок.
Схема №155
Чтобы не повредить поверхностное покрытие, по возможности не очищайте механическим способом направляющие поверхности (1 и 2) для тормозных колодок на монтажном кронштейне тормозного суппорта. Очистите направляющие поверхности (1 и 2) очистителем тормозов и нанесите тонкое покрытие пасты тормозных колодок.
Слегка покройте Т-образную головку внутренней тормозной колодки пастой из тормозных колодок в зоне (1 и 2).
Слегка покройте Т-образную головку внешней тормозной колодки пастой из тормозных колодок в зоне (1 и 2).
1-поршневой тормозной суппорт тормоз Collette (TRW) (модельные ряды: MINI, 1-Series, 5-Series, 6-Series, Z4)
Очистите контактную поверхность 1 тормозного поршня с очистителем тормозов и нанесите тонкое покрытие пасты тормозных колодок.
Схема №156
Очистите контактную поверхность 1 тормозного суппорта с очистителем тормозов и нанесите тонкое покрытие пасты тормозных колодок.
Схема №157
Чтобы не повредить покрытие поверхности, по возможности не очищайте механическим способом направляющую поверхность (1) для тормозных колодок на монтажном кронштейне тормозного суппорта. Очистите направляющую поверхность (1) очистителем тормозов и нанесите тонкое покрытие пасты тормозных колодок.
Схема №158
Нанесите тонкое покрытие пасты тормозной колодки на обе стороны Т-образной головки тормозной колодки в зоне (1).
Схема №159
P 4.40 тормоза (Brembo) фиксированный тормоз кронциркуля с 4 поршнями (образцовые диапазоны: МИНИ-, С 1 рядом, С 3 рядами, С 4 рядами, С 5 рядами, С 6 рядами, С 7 рядами, С 8 рядами, X5, RR)
Очистите контактную поверхность 1 тормозного поршня с очистителем тормозов и нанесите тонкое покрытие пасты тормозных колодок.
Чтобы не повредить поверхностное покрытие, по возможности не очищайте механическим способом направляющие поверхности (2) для тормозных колодок на монтажном кронштейне тормозного суппорта. Очистите направляющую поверхность (2) очистителем тормозов и нанесите тонкое покрытие пасты тормозных колодок.
Очистите как внутреннюю, так и внешнюю направляющие поверхности (2) и нанесите тонкое покрытие пасты тормозных колодок.
Схема №160
Слегка покройте обе стороны контактной поверхности в зоне (1 и 2) пастой для тормозных колодок.
Схема №161
Слегка покройте поверхность контакта тормозных колодок с обеих сторон в зоне (1) пастой для тормозных колодок.
Схема №162
Тормоз P 4.40 (Brembo) 2-поршневой тормоз с фиксированным суппортом (модельные ряды: 1-Series, 3-Series)
Очистите контактную поверхность 1 тормозного поршня с очистителем тормозов и нанесите тонкое покрытие пасты тормозных колодок.
Чтобы не повредить поверхностное покрытие, по возможности не очищайте механическим способом направляющие поверхности (2) для тормозных колодок на монтажном кронштейне тормозного суппорта. Очистите направляющую поверхность (2) очистителем тормозов и нанесите тонкое покрытие пасты тормозных колодок.
Очистите как внутреннюю, так и внешнюю направляющие поверхности (2) и нанесите тонкое покрытие пасты тормозных колодок.
Схема №163
Слегка покройте обе стороны контактной поверхности в зоне (1 и 2) пастой для тормозных колодок.
Схема №164
Слегка покройте поверхность контакта тормозных колодок с обеих сторон в зоне (1) пастой для тормозных колодок.
34 00... Проверка тормозных дисков
Необходимые специальные инструменты:
Необходимые предварительные задачи:
- Демонтировать КОЛЕСА.
Проверка разности толщин:
- Измерьте разницу толщин в пределах тормозных поверхностей в 8 точках (распределенных по окружности) с помощью микрометра
- Сравните результат измерения с SETPOINT VALUE
Схема №165
Проверить минимальную толщину тормозного диска:
- Расположите специальный инструмент 34 1 280 в трех точках измерения в области (1) и измерьте.
- Сравните результат измерения и наименьшее значение с SETPOINT VALUE
34 00 009 Проверка тормозов на испытательном стенде
Необходимые предварительные задачи:
- Проверьте шины на наличие повреждений
- Проверить протекторы шин
- Проверить давление в шинах
| ВАЖНО: | Соответствующая система должна быть отключена на транспортных средствах, оборудованных ASC + T или DSC. В комбинации приборов должна загореться контрольная и предупреждающая лампа ASC + T или DSC! |
|---|
Тормоза должны находиться при нормальной рабочей температуре. Для этого осторожно прогрейте тормозные диски и тормозные барабаны во время сушки, несколько раз затормозив автомобиль.
Схема №166
| ВАЖНО: | Могут использоваться только тормозные испытательные стенды (анализаторы) с испытательной скоростью> или = 5 км/ч. Необходимо в обязательном порядке следовать указаниям, содержащимся в инструкции по эксплуатации соответствующего производителя испытательного стенда. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению транспортного средства и системы, а также к травмам. |
|---|
34 00 010 Проверка толщины тормозных колодок
Необходимые специальные инструменты:
- 34 1 260
ПримечаниеТолщину наружных тормозных колодок можно определить без снятия опорных катков. При необходимости передвигайте автомобиль до тех пор, пока через обод не будет видно смотровое отверстие для индикатора износа тормозной колодки (тормозной колодки).
Вставить специальный инструмент 34 1 260 через обод в углубление для индикатора износа тормозных колодок.
Установите специальный инструмент на тормозную колодку, сдвиньте кольцо 1 в направлении стрелки в сторону скважины и считайте измеренное значение.
В этом случае измеряется толщина тормозной колодки 6 мм.
ПримечаниеТормозная колодка
Толщина передней/задней прокладки указана в ТЕХНИЧЕСКИХ ДАННЫХ.
Схема №167
34 00 012 Проверка функционирования стояночного тормоза
Осмотр выполняйте следующим образом:
При включении 1-й трещотки тормозное усилие прикладывать не следует.
Разница окружных сил между левым и правым колесами может отклоняться максимум на 30% от большего значения (измеренного на анализаторе тормозов).
В случае больших отклонений окружной силы колеса: ПЕРЕНАСТРОЙКА РУЧНОГО ТОРМОЗА.
Торможение с заблокированными колесами должно быть возможно с помощью ручного тормоза.
Ручной тормоз должен быть перенастроен, если ход включения превышает 6 зубьев.
ПримечаниеРучной тормоз может быть правильно отрегулирован только тогда, когда тросы Боудена стояночного тормоза и все движущиеся детали ручного тормоза свободны для перемещения и полностью работоспособны. Базовая регулировка ручного тормоза необходима: В случае чрезмерного хода срабатывания (6 зубьев). При замене стояночного тормоза тросы Боудена При замене рычага ручного тормоза.
34 00 025 Замена жидкости в тормозной системе DSC
Читать и соблюдать ОБЩУЮ ИНФОРМАЦИЮ.
| ВАЖНО: | При выполнении ремонта тормозной системы следуйте процедуре, описанной в разделе СТРАВЛИВАНИЕ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ С DSC. |
|---|
Всегда используйте МИНИ-ОДОБРЕННЫЕ ТОРМОЗНЫЕ ЖИДКОСТИ.
Откройте крышку 1.
Подсоедините блок стравливания к расширительному бачку 2 и включите.
| ВАЖНО: | Проверьте соответствующие инструкции по эксплуатации для каждого устройства. Давление зарядки не должно превышать 2 бар. |
|---|
Схема №168
Промывочная тормозная система полностью
Подсоедините выпускной шланг со сборным поддоном к выпускному клапану на заднем правом тормозном суппорте.
Откройте выпускной клапан и продувайте до тех пор, пока не появится прозрачная, не содержащая пузырьков тормозная жидкость.
Закройте спускной клапан.
Следуйте той же процедуре на заднем левом, переднем правом и переднем левом колесном тормозе.
Схема №169
ПримечаниеРАБОЧИЙ ЦИЛИНДР СЦЕПЛЕНИЯ должен продуваться в автомобилях с механическими коробками передач.
Выключите блок выпуска и извлеките его из расширительного бачка.
Проверьте уровень тормозной жидкости. При необходимости долить/откачать до макс. уровня.
Закрыть расширительный бак.
ПримечаниеОбратите внимание на резиновое уплотнение 1 в уплотнительном колпачке.
Схема №170
34 00 048 Система отбора тормозов DSC
ПримечаниеЭта процедура описана в разделе СИСТЕМА ТОРМОЗОВ СТРАВЛИВАНИЯ С DSC.
34 00 050 Система отбора тормозов с DSC
ПримечаниеЧитать и соблюдать ОБЩУЮ ИНФОРМАЦИЮ. При замене или ремонте соблюдайте инструкции по заполнению и прокачке следующих деталей: Тандемный главный тормозной цилиндр Гидравлический блок Компоненты и соединительные линии, которые устанавливаются между этими узлами. Подсоедините спускное устройство с макс. давлением наполнения 2 бара. Для помощи в проведении этой работы необходим второй человек.
Всегда используйте МИНИ-ОДОБРЕННЫЕ ТОРМОЗНЫЕ ЖИДКОСТИ.
Откройте крышку 1.
Подсоедините блок стравливания к расширительному бачку 2 и включите.
Подключение DIS.
Выберите путь: Сервисные функции - Шасси/Подвеска - Системы контроля проскальзывания - Процедура стравливания.
| ВАЖНО: | Проверьте соответствующие инструкции по эксплуатации для каждого устройства. Давление зарядки не должно превышать 2 бар. |
|---|
Промывочная тормозная система полностью
Подсоедините выпускной шланг со сборным поддоном к выпускному клапану на заднем правом тормозном суппорте.
Откройте выпускной клапан и продувайте до тех пор, пока не появится прозрачная, не содержащая пузырьков тормозная жидкость.
Закройте спускной клапан.
Следуйте той же процедуре на заднем левом, переднем правом и переднем левом колесном тормозе.
Прокачка тормозного контура заднего моста
Подсоедините выпускной шланг со сборным поддоном к выпускному клапану на заднем правом тормозном суппорте.
Закройте спускной клапан.
Запустить программу стравливания с DIS при открытом спускном клапане.
После завершения программы нажмите на педаль тормоза 5 раз на пол; должна вытекать прозрачная и не содержащая пузырьков тормозная жидкость.
Закройте спускной клапан.
Повторите процедуру слева сзади.
Прокачка тормозного контура передней оси
Подсоедините выпускной шланг со сборным поддоном к выпускному клапану на переднем правом тормозном суппорте.
Закройте спускной клапан.
Запустить программу стравливания с DIS при открытом спускном клапане.
После завершения рутины нажмите педаль тормоза 5 раз на пол, чистая и без пузырьков тормозная жидкость должна вытекать.
Закройте спускной клапан.
Повторите процедуру слева спереди.
Схема №171
Выключите блок выпуска и извлеките его из расширительного бачка.
Проверьте уровень тормозной жидкости. При необходимости долить/откачать до макс. уровня.
Закрыть расширительный бак.
ПримечаниеОбратите внимание на резиновое уплотнение 1 в уплотнительном колпачке.
Схема №172
Войти
Необходимые специальные инструменты:
Необходимые предварительные задачи:
- Демонтировать КОЛЕСА.
Проверка разности толщин:
- Измерьте разницу толщин в пределах тормозных поверхностей в 8 точках (распределенных по окружности) с помощью микрометра
- Сравните результат измерения с SETPOINT VALUE
Проверить минимальную толщину тормозного диска:
- Расположите специальный инструмент 34 1 280 в трех точках измерения в области (1) и измерьте.
- Сравните результат измерения и наименьшее значение с SETPOINT VALUE
34 11 000 Снятие и установка/замена тормозных колодок на обоих передних дисковых тормозах
Необходимые специальные инструменты:
- 34 1 050
- 34 1 280
| ВАЖНО: | Датчик износа тормозной колодки: после снятия его необходимо заменить (датчик износа тормозной колодки теряет способность удержания в тормозной колодке). Удерживающие штифты и расширяющаяся пружина: для транспортных средств старше 48 месяцев рекомендуется заменить удерживающую пружину! Чтобы не повредить поверхностное покрытие, по возможности не очищайте механически направляющие поверхности для тормозных колодок на монтажном кронштейне тормозного суппорта. Вместо этого очистите с помощью очистителя тормозов BMW, деталь № 83 19 2 154 780, и нанесите тонкое покрытие из пасты для тормозных колодок BMW, деталь № 83 19 2 158 851 (3 г) или 83 19 2 158 852 (100 г). Распределите пасту тормозных колодок на маркированные поверхности с помощью кисти! Соблюдайте УКАЗАНИЯ ПО НАНЕСЕНИЮ ПАСТЫ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК НА ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ И АНКЕРНУЮ ПЛАСТИНУ ТОРМОЗА! |
|---|
Необходимые предварительные задачи:
- Снимите передние КОЛЕСА
- Снять ДАТЧИК ИЗНОСА ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК
Потяните датчик износа тормозной колодки (1) вперед за пределы колодки (только с левой стороны).
Отпустите направляющий винт 3.
При необходимости захватите за шестигранную головку (2).
Подайте тормозной шланг из держателя 4.
Наклонить тормозной суппорт вверх.
Установка:
Замените направляющий винт.
Момент затяжки 34 11 3AZ
Схема №173
Снимите тормозные колодки 1 по направлению стрелки с тормозной консоли.
| ВАЖНО: | Отметьте изношенные тормозные колодки. В случае одностороннего износа тормозных колодок не менять тормозные колодки круглыми. |
|---|
Соблюдайте МИНИМАЛЬНУЮ ТОЛЩИНУ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК.
Очистить тормозные колодки.
Не наносите смазку на задний щиток тормозной колодки.
Схема №174
Проверить минимальную толщину тормозного диска:
- Расположите специальный инструмент 34 1 280 в трех точках измерения в области (1) и измерьте.
- Сравните результат измерения и наименьшее значение с ЗНАЧЕНИЕ УСТАВКИ.
Схема №175
ПримечаниеМинимальная толщина тормозного диска рассчитывается таким образом, чтобы она удерживалась в течение срока службы следующего комплекта тормозных колодок, если она больше или равна МИНИМАЛЬНОЙ ТОЛЩИНЕ ТОРМОЗНОГО ДИСКА (MIN TH).
Полностью отожмите поршень тормоза специальным инструментом 34 1 050.
| ВАЖНО: | При отжатии поршня назад обратите внимание на уровень тормозной жидкости в расширительном бачке. Переполнение тормозной жидкости повредит лакокрасочное покрытие. |
|---|
Схема №176
Проверьте пылезащитный чехол на наличие повреждений и при необходимости обновите.
Очистите контактную поверхность 1 тормозного поршня с очистителем тормозов и нанесите тонкое покрытие пасты тормозных колодок.
| ВАЖНО: | Пыльник не должен соприкасаться с пастой тормозных колодок, так как это может привести к набуханию пыльника. |
|---|
Очистите контактную поверхность 1 тормозного суппорта с очистителем тормозов и нанесите тонкое покрытие пасты тормозных колодок.
Чтобы не повредить покрытие поверхности, по возможности не очищайте механическим способом направляющую поверхность (1) для тормозных колодок на монтажном кронштейне тормозного суппорта. Очистите направляющую поверхность (1) очистителем тормозов и нанесите тонкое покрытие пасты тормозных колодок.
Нанесите тонкое покрытие пасты тормозной колодки на обе стороны Т-образной головки тормозной колодки в зоне (1).
| ВАЖНО: | Тормозная колодка с углублением (1) предназначена для размещения датчика износа тормозной колодки и должна быть установлена со стороны поршня. |
|---|
Схема №177
ПримечаниеПосле завершения работы: Несколько раз полностью нажать на педаль тормоза, чтобы тормозные колодки соприкасались с тормозными дисками. При установке новых тормозных колодок на передней и задней осях уровень тормозной жидкости должен быть доведен до отметки «МАКС». Прочтите и соблюдайте примечания к ТОРМОЖЕНИЮ НОВЫХ ТОРМОЗНЫХ ДИСКОВ/ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК. При необходимости, при замене колодок, переустановите дисплей CBS в соответствии с заводской спецификацией.
Замена:
Снимите пружины фиксации колодки 1.
Примечание по установке:
Чтобы не повредить поверхностное покрытие, по возможности не очищайте механическим способом направляющие поверхности (1) для тормозных колодок на монтажном кронштейне тормозного суппорта. Вместо этого очистите с помощью очистителя тормозов и нанесите тонкое покрытие пасты тормозных колодок.
Схема №178
34 11 000 Снятие и установка/обновление тормозных колодок на обоих передних дисковых тормозах (Brembo)
Необходимые специальные инструменты:
- 34 1 050
- 34 1 280
| ВАЖНО: | Датчик износа тормозной колодки: после снятия его необходимо заменить (датчик износа тормозной колодки теряет способность удержания в тормозной колодке). Удерживающие штифты и расширяющаяся пружина: для транспортных средств старше 48 месяцев рекомендуется заменить удерживающую пружину! Чтобы не повредить поверхностное покрытие, по возможности не очищайте механически направляющие поверхности для тормозных колодок на монтажном кронштейне тормозного суппорта. Вместо этого очистите с помощью очистителя тормозов BMW, деталь № 83 19 2 154 780, и нанесите тонкое покрытие из пасты для тормозных колодок BMW, деталь № 83 19 2 158 851 (3 г) или 83 19 2 158 852 (100 г). Распределите пасту тормозных колодок на маркированные поверхности с помощью кисти! Соблюдайте УКАЗАНИЯ ПО НАНЕСЕНИЮ ПАСТЫ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК НА ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ И АНКЕРНУЮ ПЛАСТИНУ ТОРМОЗА! |
|---|
Необходимые предварительные задачи:
- Снимите передние КОЛЕСА
- Снять ДАТЧИК ИЗНОСА ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК
Потяните датчик износа тормозных колодок (1) вперед за пределы колодки (левая сторона только при замене тормозных колодок).
Выньте стопорные штифты 2.
Снимите разжимную пружину 3.
Снимите тормозные колодки 4.
| ВАЖНО: | Отметьте изношенные тормозные колодки. В случае одностороннего износа тормозных колодок не менять тормозные колодки круглыми. Не смазывайте тыльные стороны втулки тормозных колодок. |
|---|
Очистить тормозные колодки.
Схема №179
| ВАЖНО: | Отметьте изношенные тормозные колодки. В случае одностороннего износа тормозных колодок не менять тормозные колодки круглыми. Не смазывайте тыльные стороны втулки тормозных колодок. |
|---|
Очистить тормозные колодки.
| ВАЖНО: | Измененные разжимные пружины (1) устанавливаются наплывно! Поперечное полотно (2) должно быть таким, как показано на иллюстрации! |
|---|
Примечание по установке: Сначала вставьте нижний стопорный штифт, выровняйте разжимную пружину, а затем вставьте верхний стопорный штифт.
Схема №180
Проверить минимальную толщину тормозного диска:
- Расположите специальный инструмент 34 1 280 в трех точках измерения в области (1) и измерьте.
- Сравните результат измерения и наименьшее значение с ЗНАЧЕНИЕ УСТАВКИ.
Схема №181
| ВАЖНО: | Новые тормозные колодки могут устанавливаться только в том случае, если толщина тормозного диска превышает МИНИМАЛЬНУЮ ТОЛЩИНУ ТОРМОЗНОГО ДИСКА (MIN TH). |
|---|
Полностью отожмите поршень тормоза специальным инструментом 34 1 050.
| ВАЖНО: | При отжатии поршня назад обратите внимание на уровень тормозной жидкости в расширительном бачке. Переполнение тормозной жидкости повредит лакокрасочное покрытие. |
|---|
Схема №182
Проверьте пыльник (1) на наличие повреждений и при необходимости замените.
Очистить отсеки тормозных суппортов (2) и нанести тонкое покрытие пасты тормозных колодок.
Схема №183
Слегка покройте поверхность контакта тормозных колодок с обеих сторон в зоне (1) пастой для тормозных колодок.
ПримечаниеПосле завершения работы: Несколько раз полностью нажать на педаль тормоза, чтобы тормозные колодки соприкасались с тормозными дисками. При установке новых тормозных колодок на передней и задней осях уровень тормозной жидкости должен быть доведен до отметки «МАКС». Прочтите и соблюдайте примечания к ТОРМОЖЕНИЮ НОВЫХ ТОРМОЗНЫХ ДИСКОВ/ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК. При необходимости, при замене колодок, переустановите дисплей CBS в соответствии с заводской спецификацией.
34 11 220 Снятие и установка или замена обоих передних тормозных дисков
Необходимые специальные инструменты: 34 1 280
| ВАЖНО: | Замена тормозных дисков должна производиться только попарно (на ось). Новые тормозные диски подгоняйте только вместе с новыми тормозными колодками. |
|---|
Необходимые предварительные задачи:
После завершения работы прочтите и соблюдайте примечания ВКЛИНИВАНИЕ НОВЫХ ТОРМОЗНЫХ ДИСКОВ/ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК.
Отверните винты 1.
Снять тормозной суппорт с тормозной анкерной плитой по направлению стрелки и обвязать.
Установка:
Момент затяжки 34 11 2AZ
Схема №184
Проверить минимальную толщину тормозного диска:
- Расположите специальный инструмент 34 1 280 в трех точках измерения в области (1) и измерьте.
- Сравните результат измерения и минимальное значение с ЗНАЧЕНИЕ УСТАВКИ.
| ВАЖНО: | Новые тормозные колодки могут устанавливаться только в том случае, если толщина тормозного диска превышает МИНИМАЛЬНУЮ ТОЛЩИНУ ТОРМОЗНОГО ДИСКА (MIN TH). |
|---|
Схема №185
Отпустите винт 1 и снимите тормозной диск.
Примечание по установке:
Замените винт 1.
Момент затяжки 34 11 1AZ
Тщательно очистите поверхность ступицы колеса и при необходимости удалите следы ржавчины.
Неровности контактной поверхности могут вызвать искажение тормозного диска!
Схема №186
| ВАЖНО: | При снятии тормозного диска: Ни в коем случае не ударяйте по фрикционному кольцу молотком или подобным предметом! При необходимости осторожно постучите резиновым молотком по нефу тормозного диска. |
|---|
34 11 220 Снятие и установка/замена обоих передних тормозных дисков (Brembo)
Необходимые специальные инструменты: 34 1 280
| ВАЖНО: | Замена тормозных дисков должна производиться только попарно (на ось). Новые тормозные диски подгоняйте только вместе с новыми тормозными колодками. |
|---|
Необходимые предварительные задачи:
- Снимите передние ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ
После завершения работы прочтите и соблюдайте примечания ВКЛИНИВАНИЕ НОВЫХ ТОРМОЗНЫХ ДИСКОВ/ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК.
Отверните винты 1.
Снять тормозной суппорт и привязать обратно.
Установка:
Момент затяжки 34 11 2AZ
Схема №187
Проверить минимальную толщину тормозного диска:
- Расположите специальный инструмент 34 1 280 в трех точках измерения в области (1) и измерьте.
- Сравните результат измерения и наименьшее значение с ЗНАЧЕНИЕ УСТАВКИ.
| ВАЖНО: | Новые тормозные колодки могут устанавливаться только в том случае, если толщина тормозного диска превышает МИНИМАЛЬНУЮ ТОЛЩИНУ ТОРМОЗНОГО ДИСКА (MIN TH). |
|---|
| ВАЖНО: | При снятии тормозного диска: Ни в коем случае не ударяйте по фрикционному кольцу молотком или подобным предметом! При необходимости осторожно постучите резиновым молотком по нефу тормозного диска. |
|---|
Схема №188
Отпустите винт 1 и снимите тормозной диск.
Установка:
Замените винт 1.
Момент затяжки 34 11 1AZ
Тщательно очистите поверхность ступицы колеса и при необходимости удалите следы ржавчины.
Неровности контактной поверхности могут вызвать искажение тормозного диска!
34 11 250 Снятие и установка/замена передней левой или правой тормозной консоли/задней пластины
Необходимые предварительные задачи:
- Снимите ПЕРЕДНИЕ ТОРМОЗНЫЕ ДИСКИ.
Отпустите винты 1 и снимите пластину ограждения тормозов.
Примечание по установке:
Момент затяжки 34 11 4AZ
Схема №189
34 11 519 Снятие и установка/замена суппорта левого или правого переднего тормоза
Необходимые предварительные задачи:
- Читать и соблюдать ОБЩУЮ ИНФОРМАЦИЮ.
- Снимите переднее левое или правое КОЛЕСО.
ПримечаниеПосле выполнения заданий ref-296586-S12094959242008082700000 «СТРАВИТЕ ТОРМОЗНУЮ СИСТЕМУ».
Нажать педаль сцепления вниз до пола и закрепить опорой педали.
ПримечаниеОпора педали может быть отпущена только при повторном подключении тормозных магистралей. Это предотвращает выход тормозной жидкости из расширительного бачка и попадание воздуха в систему при размыкании тормозных магистралей.
Схема №190
Вытащите тормозной шланг из держателя 1.
| ВАЖНО: | Захват тормозного шланга на квадратной головке (3) для предотвращения проворачивания соединительной детали в удерживающем кронштейне. |
|---|
Отсоедините тормозной шланг от тормозной магистрали 2.
Примечание по установке:
Момент затяжки 34 32 1AZ
Схема №191
Отсоедините тормозной шланг от тормозного суппорта 1.
Примечание по установке:
Момент затяжки 34 32 2AZ
Схема №192
| ВАЖНО: | Никогда не перекручивайте тормозной шланг при его установке и избегайте всякого контакта с деталями, жестко прикрепленными к кузову. |
|---|
ПримечаниеСначала затяните тормозной шланг на тормозном суппорте. Переведите колеса в положение прямо. Вставьте тормозной шланг в кронштейн и навинтите на тормозную трубу.
Вытащите датчик износа тормозной колодки (1) из тормозной колодки (только с левой стороны).
Открутите направляющие болты (2).
Отсоединить тормозной суппорт по направлению стрелки.
Примечание по установке:
Замените направляющие винты.
Момент затяжки 34 11 3AZ
Схема №193
34 11 552 Капитальный ремонт левого или правого переднего тормозного суппорта (TRW) (тормозной суппорт снят)
Необходимые специальные инструменты:
- 00 9 316
| ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: | На следующем этапе работы на поршне тормозного суппорта возникают большие усилия (до более 2800 Н). Риск получения травмы! |
|---|
Осторожно вытолкнуть поршень через соединительное отверстие сжатым воздухом.
Для защиты поршня поместите защитную пластину (например, из твердой древесины или твердого войлока) в углубление суппорта.
Не захватывайте поршень пальцами - риск захвата!
Схема №194
Отожмите пылезащитную гильзу (1).
Схема №195
Осторожно снимите пломбу 1 специальным инструментом 00 9 316.
Отверстия и детали цилиндров очистить спиртом и просушить сжатым воздухом.
Тщательно осмотрите расточку цилиндра, поверхности поршня и фланца. Механическая обработка цилиндров и поршней не допускается.
Установите новое уплотнение.
Схема №196
Установка:
Нанести легкое покрытие из пасты для тормозных цилиндров Ate на отверстие цилиндра, поршень и уплотнение,
См. РАБОЧИЕ ЖИДКОСТИ.
Установка:
Область между пылезащитной втулкой и корпусом тормозного суппорта должна поддерживаться сухой. Он не должен соприкасаться с пастой или тормозной жидкостью тормозного цилиндра Ate, чтобы обеспечить идеальную посадку пылезащитной втулки.
Схема №197
Слегка прижмите тормозной поршень к пылевой гильзе (1).
Через соединительное отверстие надуйте пылезащитный рукав сжатым воздухом (макс. 2 бар). Пылевая гильза защелкивается над поршнем тормоза.
Установка:
Покрыть пылезащитную гильзу и тормозной поршень тормозной жидкостью для облегчения установки пылезащитной гильзы.
Вдавливать поршень в расточку цилиндра до защелкивания пылевой втулки (1) в кольцевую канавку (2) тормозного поршня.
Схема №198
| ВАЖНО: | Не перекручивайте поршень тормоза. |
|---|
Схема №199
Войти
Необходимые специальные инструменты:
Необходимые предварительные задачи:
- Демонтировать КОЛЕСА.
Проверка разности толщин:
- Измерьте разницу толщин в пределах тормозных поверхностей в 8 точках (распределенных по окружности) с помощью микрометра
- Сравните результат измерения с SETPOINT VALUE
Проверить минимальную толщину тормозного диска:
- Расположите специальный инструмент 34 1 280 в трех точках измерения в области (1) и измерьте.
- Сравните результат измерения и наименьшее значение с SETPOINT VALUE
34 21 200 Снятие и установка/замена обоих задних дисковых тормозов
Необходимые специальные инструменты:
- 34 1 280
- 34 6 306
- 34 6 307
- 34 6 308
- 34 6 309
| ВАЖНО: | После снятия датчик износа тормозной колодки необходимо заменить (датчик износа тормозной колодки теряет способность удержания в тормозной колодке). |
|---|
Необходимые предварительные задачи:
- Снимите КОЛЕСА.
- Снять ДАТЧИК ИЗНОСА ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК
Отсоедините стопорный зажим 1 в направлении стрелки.
Отсоедините трос Боудена (2) стояночного тормоза от исполнительного рычага (3) на тормозном суппорте.
Подать вниз тросик Боудена стояночного тормоза (2).
Схема №200
| ВАЖНО: | Оба направляющих болта должны быть отпущены, а затем тормозной суппорт отсоединен в сторону задней части! Допускается изгиб пружин при отпускании только одного болта и складывании тормозного суппорта вверх! |
|---|
Открутите направляющие болты 1.
При необходимости захватите за шестигранную головку (2).
Установка:
Замените направляющие винты.
Момент затяжки 34 21 3AZ
Схема №201
| ВАЖНО: | Отметьте изношенные тормозные колодки. В случае одностороннего износа тормозных колодок не менять тормозные колодки круглыми. |
|---|
Снимите тормозные колодки 1 по направлению стрелки с тормозной консоли.
Соблюдайте МИНИМАЛЬНУЮ ТОЛЩИНУ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК.
Очистить тормозные колодки.
Не наносите смазку на задний щиток тормозной колодки.
Схема №202
Проверить минимальную толщину тормозного диска:
- Расположите специальный инструмент 34 1 280 в трех точках измерения в области (1) и измерьте.
- Сравните результат измерения и наименьшее значение с SETPOINT VALUE
ПримечаниеМинимальная толщина тормозного диска рассчитывается таким образом, чтобы она удерживалась в течение срока службы следующего комплекта тормозных колодок, если она больше или равна МИНИМАЛЬНОЙ ТОЛЩИНЕ ТОРМОЗНОГО ДИСКА (MIN TH).
| ВАЖНО: | При отжатии поршня назад обратите внимание на уровень тормозной жидкости в расширительном бачке. Переполнение тормозной жидкости повредит лакокрасочное покрытие. |
|---|
Вставить тормозной поршень в тормозной суппорт специальными инструментами 34 6 309, 34 6 306, 34 6 307, 34 6 308.
Схема №203
| ВАЖНО: | Пыльник не должен соприкасаться с пастой тормозных колодок, так как это может привести к набуханию пыльника. |
|---|
Проверьте пылезащитный чехол на наличие повреждений и при необходимости обновите.
Очистите контактную поверхность 1 тормозного поршня с очистителем тормозов и нанесите тонкое покрытие пасты тормозных колодок.
Очистите контактную поверхность 1 тормозного суппорта с очистителем тормозов и нанесите тонкое покрытие пасты тормозных колодок.
Чтобы не повредить покрытие поверхности, по возможности не очищайте механическим способом направляющую поверхность (1) для тормозных колодок на монтажном кронштейне тормозного суппорта. Очистите направляющую поверхность (1) очистителем тормозов и нанесите тонкое покрытие пасты тормозных колодок.
Нанесите тонкое покрытие пасты тормозной колодки на обе стороны Т-образной головки тормозной колодки в зоне (1).
| ВАЖНО: | Тормозная колодка с утолщением (1) предназначена для размещения датчика износа тормозной колодки и должна быть установлена со стороны поршня. |
|---|
Схема №204
После завершения работы:
- При установке новых тормозных колодок на передней и задней осях уровень тормозной жидкости должен быть доведен до отметки «МАКС».
- Прочтите и соблюдайте примечания к ТОРМОЖЕНИЮ НОВЫХ ТОРМОЗНЫХ ДИСКОВ/ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК.
- Несколько раз полностью нажать на педаль тормоза, чтобы тормозные колодки соприкасались с тормозными дисками.
- При необходимости, при замене колодок, переустановите дисплей CBS в соответствии с заводской спецификацией.
Замена:
Снимите пружины облицовки 1 и замените.
Примечание по установке:
Чтобы не повредить поверхностное покрытие, по возможности не очищайте механическим способом направляющие поверхности (1) для тормозных колодок на монтажном кронштейне тормозного суппорта. Вместо этого очистите с помощью очистителя тормозов и нанесите тонкое покрытие пасты тормозных колодок.
Схема №205
34 21 320 Снятие и установка/замена обоих тормозных дисков
Необходимые специальные инструменты:
- 34 1 280
| ВАЖНО: | Всегда заменяйте тормозные диски попарно. При замене тормозных дисков всегда должны быть установлены новые тормозные колодки. |
|---|
Необходимые предварительные задачи:
- Снять ЗАДНИЕ ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ
Проверить минимальную толщину тормозного диска:
- Расположите специальный инструмент 34 1 280 в трех точках измерения в области (1) и измерьте.
- Сравните результат измерения и наименьшее значение с ЗНАЧЕНИЕ УСТАВКИ.
Отверните винты 1 и снимите держатель 2. Примечание по монтажу: Момент затяжки 34 21 2AZ.
Схема №206
| ВАЖНО: | При снятии тормозного диска: Ни в коем случае не ударяйте по фрикционному кольцу молотком или подобным предметом! При необходимости осторожно постучите резиновым молотком по нефу тормозного диска. |
|---|
Освободите крепежный болт 1.
Снимите тормозной диск.
Установка:
Замените винт.
Момент затяжки 34 21 1AZ
Тщательно очистите поверхность ступицы колеса и при необходимости удалите следы ржавчины.
Неровности контактной поверхности могут вызвать искажение тормозного диска!
Схема №207
34 21 745 Снятие и установка/замена заднего суппорта левого или правого тормоза
Необходимые предварительные задачи:
- Читать и соблюдать ОБЩУЮ ИНФОРМАЦИЮ.
- Снимите заднее левое или правое КОЛЕСО.
ПримечаниеПосле выполнения заданий СТРАВИТЬ ТОРМОЗНУЮ СИСТЕМУ.
Нажать педаль сцепления вниз до пола и закрепить опорой педали.
ПримечаниеОпора педали может быть отпущена только при повторном подключении тормозных магистралей. Это предотвращает выход тормозной жидкости из расширительного бачка и попадание воздуха в систему при размыкании тормозных магистралей.
Отсоедините стопорный зажим 1 в направлении стрелки.
Отсоедините трос Боудена (2) стояночного тормоза от исполнительного рычага (3) на тормозном суппорте.
Подать вниз тросик Боудена стояночного тормоза (2).
| ВАЖНО: | Зажмите тормозной шланг на квадратной головке (2) так, чтобы соединительная деталь не могла вращаться в удерживающем кронштейне. |
|---|
Отсоедините тормозной шланг от тормозной магистрали 1.
Установка:
Момент затяжки 34 32 1AZ
Схема №208
Отсоедините тормозной шланг от держателя 1.
Отсоедините тормозной шланг 2 от тормозного суппорта.
Установка:
Момент затяжки 34 32 3AZ
Схема №209
| ВАЖНО: | Никогда не перекручивайте тормозной шланг при его установке и избегайте всякого контакта с деталями, жестко прикрепленными к кузову. |
|---|
ПримечаниеСначала затяните тормозной шланг на тормозном суппорте. Вставьте тормозной шланг в кронштейн и навинтите на тормозную трубу.
Вытащите датчик износа тормозной колодки из тормозной колодки (только с правой стороны).
Открутите направляющие болты 1.
При необходимости захватите за шестигранную головку (2).
Снимите тормозной суппорт.
Установка:
Замените направляющие винты.
Момент затяжки 34 21 3AZ
Схема №210
Войти
34 31 170 Замена реле уровня тормозной жидкости
Необходимые предварительные задачи:
- Читать и соблюдать ОБЩУЮ ИНФОРМАЦИЮ.
- Демонтировать РАСШИРИТЕЛЬНЫЙ БАК.
Прижмите друг к другу удерживающие ушки (1) и выведите переключатель тормозной жидкости (2) в направлении стрелки.
Примечание по установке:
Убедитесь, что стопорный выступ (1) находится в правильном зацеплении.
Схема №211
34 31 181 Снятие и установка/замена расширительного бачка для включения гидравлического тормоза
Необходимые предварительные задачи:
- Читать и соблюдать ОБЩУЮ ИНФОРМАЦИЮ.
- Снять КРЫШКУ ЛЮКА КАПОТА СЛЕВА.
ПримечаниеИзвлеките тормозную жидкость из расширительного бачка. Используйте всасывающий баллон, используемый исключительно для отвода тормозной жидкости. Не используйте повторно извлеченную тормозную жидкость.
Расконтрите штепсельное соединение 1 и отсоедините.
Отсоедините подающий шланг (2) от гидравлической системы сцепления.
Схема №212
Отпустите винт 1 и снимите расширительный бачок.
Установка:
Момент затяжки 34 31 2AZ
Схема №213
| ВАЖНО: | Проверьте резиновые пробки 1 в главном тормозном цилиндре на наличие повреждений и при необходимости замените. Надавите вертикально на главный тормозной цилиндр расширительного бачка 2. |
|---|
Схема №214
34 31 500 Снятие и установка/замена главного тормозного цилиндра
Необходимые специальные инструменты:
- 32 1 270
Необходимые предварительные задачи:
- Читать и соблюдать ОБЩУЮ ИНФОРМАЦИЮ.
- Демонтировать РАСШИРИТЕЛЬНЫЙ БАК.
| ВАЖНО: | Перед началом ремонтных работ несколько раз полностью нажмите на педаль тормоза, чтобы уменьшить давление разрежения в сервоприводе тормоза. |
|---|
После выполнения заданий прокачать ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА С ДСК.
| ВАЖНО: | Запрещается подгибать тормозные магистрали. Перекрыть тормозные магистрали и тормозной главный цилиндр пробками 32 1 270. |
|---|
Отсоедините тормозные магистрали (1).
Примечание по установке:
Момент затяжки 34 32 1AZ
Отпустите гайки 2 и выведите главный тормозной цилиндр из усилителя тормозов.
Схема №215
Примечание по установке:
Замените самоконтрящиеся гайки.
Момент затяжки 34 31 1AZ
Примечание по установке:
Замените уплотнительное кольцо 1.
Проверьте резиновые пробки 2 и при необходимости замените.
Схема №216
Примечание по установке:
При вставке главного тормозного цилиндра (1) в усилитель тормозов убедитесь, что нажимной шток усилителя тормозов и главный тормозной цилиндр встречаются друг с другом на одном уровне.
Схема №217
Схема №218
Войти
34 32 861 Замена всех тормозных трубок
Необходимые специальные инструменты:
- 34 5 100
ПримечаниеТормозные магистрали поставляются только в прямом исполнении и правильной длины с соединительным ниппелем. Читать и соблюдать ОБЩУЮ ИНФОРМАЦИЮ. После завершения работы СТРАВИТЬ ТОРМОЗНУЮ СИСТЕМУ. Соблюдайте ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ПОДЪЕМЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА.
Новые тормозные магистрали изгибают в форму гибочным инструментом 34 5 100.
Снятые тормозные трубы можно использовать в качестве шаблонов для гибки.
| ВАЖНО: | Защитное покрытие тормозной магистрали не должно быть повреждено при изгибе. Не перегибайте и не загибайте назад тормозные магистрали. Следите за расстояниями до жестких и подвижных частей автомобиля. Не менее 5 мм к элементам транспортного средства, жестко закрепленным на кузове. Минимум 10 мм до движущихся компонентов транспортного средства. Не менее 10 мм к элементам транспортного средства, жестко прикрепленным к кузову, если тормозная магистраль прикреплена к элементам движущегося транспортного средства (например, к опоре моста). Тормозные магистрали могут не соприкасаться и не тереться. Затяните муфты тормозной магистрали динамометрическим ключом. |
|---|
Примечание по установке:
Момент затяжки 34 32 1AZ
Схема №219
34 32 881 Замена передних левого или правого тормозных шлангов
ПримечаниеЧитать и соблюдать ОБЩУЮ ИНФОРМАЦИЮ. После выполнения заданий СТРАВИТЬ ТОРМОЗНУЮ СИСТЕМУ.
Нажать педаль сцепления вниз до пола и закрепить опорой педали.
ПримечаниеОпора педали может быть отпущена только при повторном подключении тормозных магистралей.
Это предотвращает выход тормозной жидкости из расширительного бачка и попадание воздуха в систему при размыкании тормозных магистралей.
| ВАЖНО: | Захват тормозного шланга на квадратной головке (3) для предотвращения проворачивания соединительной детали в удерживающем кронштейне. |
|---|
Вытащите тормозной шланг из держателя 1.
Отсоедините тормозной шланг от тормозной магистрали 2.
Установка:
Момент затяжки 34 32 1AZ
Отсоедините тормозной шланг от тормозного суппорта 1.
Установка:
Момент затяжки 34 32 2AZ
| ВАЖНО: | Сначала затяните тормозной шланг на тормозном суппорте. Переведите колеса в положение прямо. Вставьте тормозной шланг в кронштейн и навинтите на тормозную трубу. Никогда не перекручивайте тормозной шланг при его установке и избегайте всякого контакта с деталями, жестко прикрепленными к кузову. |
|---|
34 32 980 Замена задних левого или правого тормозных шлангов
Необходимые предварительные задачи:
- Читать и соблюдать ОБЩУЮ ИНФОРМАЦИЮ.
- Частично отсоединить ДНИЩЕВЫЕ ПАНЕЛИ.
После выполнения заданий СТРАВИТЬ ТОРМОЗНУЮ СИСТЕМУ.
Нажать педаль сцепления вниз до пола и закрепить опорой педали.
ПримечаниеОпора педали может быть отпущена только при повторном подключении тормозных магистралей. Это предотвращает выход тормозной жидкости из расширительного бачка и попадание воздуха в систему при размыкании тормозных магистралей.
| ВАЖНО: | Зажмите тормозной шланг на квадратной головке (2) так, чтобы соединительная деталь не могла вращаться в удерживающем кронштейне. |
|---|
Отсоедините тормозной шланг от тормозной магистрали 1.
Установка:
Момент затяжки 34 32 1AZ
Отсоедините тормозной шланг от держателя 1.
Отсоедините тормозной шланг 2 от тормозного суппорта.
Установка:
Момент затяжки 34 32 1AZ
| ВАЖНО: | Никогда не перекручивайте тормозной шланг при его установке и избегайте всякого контакта с деталями, жестко прикрепленными к кузову. |
|---|
ПримечаниеСначала затяните тормозной шланг на тормозном суппорте. Вставьте тормозной шланг в кронштейн и навинтите на тормозную трубу.
34 33 000 Снятие и установка или замена усилителя тормозов
Необходимые предварительные задачи:
- Снять ГЛАВНЫЙ ТОРМОЗНОЙ ЦИЛИНДР
- Демонтировать левый FOOTWELL TRIM.
Отсоедините стопорный зажим 1 от педали тормоза, выведите из зацепления и вытащите стопорный штифт.
Отвинтите гайки 2.
Примечание по установке:
Замените самоконтрящиеся гайки.
Момент затяжки 34 33 1AZ
Схема №220
Вытяните обратный клапан 1 в направлении стрелки из усилителя тормозов.
Открепите тормозные магистрали от держателя 2.
| ВАЖНО: | Не применять никаких усилий при снятии и установке тормозного устройства; тормозной блок может быть поврежден при определенных обстоятельствах. Тормозные магистрали не должны быть погнуты. |
|---|
Осторожно вытяните усилитель тормозов 3 из переборки и наклоните вверх.
Схема №221
34 33 051 Замена обратного клапана для усилителя тормозов
Необходимые предварительные задачи:
- Снимите левую КРЫШКУ ЛЮКА КАПОТА.
- Демонтировать КОРПУС ВПУСКНОГО ФИЛЬТРА.
Перед началом работы несколько раз полностью нажмите на педаль тормоза, чтобы снизить давление разрежения в усилителе тормозов. Это облегчает отсоединение вакуумного шланга.
Обратный клапан и формованный шланг постоянно соединены друг с другом и заменяются вместе как единый блок.
Снимите обратный клапан 1 с усилителя тормозов.
Примечание по установке:
Проверьте уплотнение в усилителе тормозов и при необходимости замените.
Схема №222
Снимите держатель линии (1).
Отсоедините быстроразъемный крепеж 2 и откачайте вакуумную магистраль с обратным клапаном.
Схема №223
34 33 071 Замена вакуумного шланга для усилителя тормозов (N14)
Необходимые предварительные задачи:
- Демонтировать КОРПУС ВПУСКНОГО ФИЛЬТРА.
- Снять КРЫШКУ ЛЮКА ЛЕВОГО КАПОТА.
Перед началом работы несколько раз полностью нажмите на педаль тормоза, чтобы снизить давление разрежения в усилителе тормозов. Это облегчает отсоединение вакуумного шланга.
Отсоедините быстроразъемные муфты 1.
Отсоедините вакуумную линию (2) от держателя (3).
Схема №224
34 35 001 Замена датчика передних тормозных колодок
Необходимые предварительные задачи:
- Демонтировать КОЛЕСО.
| ВАЖНО: | После снятия датчик износа тормозной колодки необходимо заменить (датчик износа тормозной колодки теряет способность удержания в тормозной колодке). |
|---|
Если датчик тормозной колодки, который уже был заземлен, необходимо заменить, даже если МИНИМАЛЬНАЯ ТОЛЩИНА ТОРМОЗНОЙ КОЛОДКИ еще не достигнута, необходимо соблюдать следующее: Новый скользящий контакт должен быть припилен напильником такой же длины, как и скользящий контакт с землей.
Сожмите зажим 1 и отсоедините датчик 2 тормозной колодки в направлении стрелки от тормозной колодки.
Снимите датчик тормозных колодок (2) с держателя (3).
Примечание по установке:
Убедитесь, что зажим (1) и датчик тормозной колодки (2) правильно установлены в тормозной колодке.
Схема №225
Отсоедините штепсельное соединение 1.
Примечание по установке:
Убедитесь, что штепсельное соединение правильно включено.
Схема №226
34 35 001 Замена датчика задних тормозных колодок
Необходимые предварительные задачи:
- Демонтировать КОЛЕСО.
- Снять ЗАДНЮЮ ПРАВУЮ ПОДФЮЗЕЛЯЖНУЮ ОБШИВКУ
| ВАЖНО: | После снятия датчик износа тормозной колодки необходимо заменить (датчик износа тормозной колодки теряет способность удержания в тормозной колодке). |
|---|
Если датчик тормозной колодки, который уже был заземлен, необходимо заменить, даже если МИНИМАЛЬНАЯ ТОЛЩИНА ТОРМОЗНОЙ КОЛОДКИ еще не достигнута, необходимо соблюдать следующее: Новый скользящий контакт должен быть припилен напильником той же длины, что и скользящий контакт с землей.
Отсоедините датчик тормозной колодки 1 в направлении стрелки от тормозной колодки.
Снимите датчик тормозных колодок (1) с держателя (2).
Примечание по установке:
Убедитесь, что датчик тормозной колодки (1) правильно установлен в тормозной колодке.
Схема №227
Отсоедините штепсельное соединение 1.
Открепите датчик тормозной колодки от держателя (2).
Примечание по установке:
Убедитесь, что штепсельное соединение правильно включено.
Схема №228
| ВАЖНО: | После завершения работы: Провести функциональную проверку на анализаторе тормозов (испытательном стенде), чтобы убедиться, что тормоза соответствуют требованиям законодательства. Проводить пробное торможение при движении на малой скорости; эффективность тормозов может быть снижена в ходе первоначальных операций торможения. Не допускается чрезмерное резкое и непрерывное торможение для более быстрого торможения. Посоветуйте клиенту не производить никакого преднамеренного резкого торможения в первые 200 км после замены тормоза. Прикрепить ярлык зеркала к внутреннему зеркалу заднего вида. |
|---|
34 10 014 Регулировочный ручной тормоз
Необходимые специальные инструменты:
- 34 6 306
- 34 6 307
- 34 6 308
- 34 6 309
Осмотр выполняйте следующим образом:
При включении 1-й трещотки тормозное усилие прикладывать не следует.
Разница окружных сил между левым и правым колесами может отклоняться максимум на 30% от большего значения (измеренного на анализаторе тормозов).
В случае больших отклонений окружной силы колеса: перенастройка ручного тормоза.
Торможение с заблокированными колесами должно быть возможно с помощью ручного тормоза.
Ручной тормоз должен быть перенастроен, если ход включения превышает 6 зубьев.
ПримечаниеРучной тормоз может быть правильно отрегулирован только тогда, когда тросы Боудена стояночного тормоза и все движущиеся детали ручного тормоза свободны для перемещения и полностью работоспособны. Базовая регулировка ручного тормоза необходима: В случае чрезмерного хода срабатывания (6 зубьев). При замене стояночного тормоза тросы Боудена При замене рычага ручного тормоза.
Инструкция по установке тросов Боудена стояночного тормоза
Освободить пыльник 1 рычага стояночного тормоза от зажима.
Отпустите самоконтрящуюся гайку (2) до тех пор, пока нагрузка на кабель Боудена не будет полностью снята.
Схема №229
Завинтите регулировочную гайку на рычаге ручного тормоза до тех пор, пока на тормозных суппортах не установится зазор (А) 0,5- 1,5 мм между рычагом включения ручного тормоза 2 и упором 1.
Схема №230
| ВАЖНО: | Соблюдайте следующую последовательность: Отпустите регулировочную гайку на рычаге ручного тормоза полностью. Отрегулируйте регулировочную гайку на рычаге ручного тормоза, как показано выше. Примените рычаг ручного тормоза три раза. Нажмите педаль тормоза на пол не менее трех раз, чтобы можно было установить воздушный зазор. Выполнение функциональной проверки |
|---|
Проверка регулировки на испытательном тормозном стенде
0-й зуб (ручной тормоз отпущен): Автомобили с механической коробкой передач: Рычаг переключения передач в нейтральном положении.
Транспортные средства с автоматической коробкой передач: Рычаг селектора в положении «N» усилие по окружности колеса <или = 100 Н.
1-й зуб: Нет увеличения тормозной силы по отношению к 0-му зубу. Может загореться индикатор.
2-й зуб: Должно произойти увеличение тормозной силы. Должна гореть индикаторная лампа.
3-й зуб: Увеличение тормозной силы.
4-й зуб: Окружное усилие колеса на колесо: От 700 Н до 1300 Н.
(Не позднее 4-го зуба)
Схема №231
Войти
34 41... Снятие и установка или замена башмака рычага ручного тормоза
Необходимые специальные инструменты:
- 00 9 317
Раскрепить ботинок специальным инструментом 00 9 317.
Схема №232
Потяните за рычаг ручного тормоза башмак 1.
Обрежьте кабельные стяжки (2) и снимите чехол.
Установка:
Проушина кабельной стяжки должна быть обращена вниз
Схема №233
34 41 001 Снятие и установка рычага ручного тормоза
Необходимые предварительные задачи:
- Снимите ДЕРЖАТЕЛЬ ЗАДНЕГО ОТСЕКА ХРАНЕНИЯ.
После выполнения задач выполните команду «отрегулировать HANDBRAKE»(«ОТРЕГУЛИРОВАТЬ РУЧНОЙ ТОРМОЗ») (/mini/cooper-clubman/i-2010-2014/remont/mekhanicheskaia-i-gidravlicheskaia-chast-tormoznoi-sistemy/#tormoza-remont-s-clubman-r55__34-10-014-regulirovochnyi-ruchnoi-tormoz).
Отпустите регулировочный узел 1 рычага ручного тормоза.
Схема №234
Отсоедините оба троса Боудена стояночного тормоза от коромысла.
Схема №235
Отсоедините штепсельное соединение для контрольного переключателя ручного тормоза.
Отверните винты 1 и снимите крепеж 2.
Установка:
Момент затяжки 34 41 1AZ
Снимите рычаг ручного тормоза.
Схема №236
34 41 071 Ручка для замены рычага ручного тормоза
Необходимые предварительные задачи:
- Демонтировать КАЛИБР ДЛЯ РЫЧАГА РУЧНОГО ТОРМОЗА.
Освободите фиксирующие ушки 1 на колпачке 2 и снимите колпачок.
Отпустите удерживающий язычок 3 на рукоятке рычага ручного тормоза и снимите рукоятку рычага ручного тормоза в направлении стрелки.
Установка:
Рукоятка рычага ручного тормоза посажена в конусную канавку (4) и может быть установлена только в одном положении.
Схема №237
34 41 120 Снятие и установка/замена обоих кабелей Bowden ручного тормоза
Необходимые специальные инструменты:
- 34 6 330
Необходимые предварительные задачи:
- Снимите КРОНШТЕЙН НА ЦЕНТРАЛЬНОЙ КОНСОЛИ.
- Отпустите тепловой экран над выхлопной системой и переместите в положение
После выполнения задач выполните команду «отрегулировать HANDBRAKE»(«ОТРЕГУЛИРОВАТЬ РУЧНОЙ ТОРМОЗ») (/mini/cooper-clubman/i-2010-2014/remont/mekhanicheskaia-i-gidravlicheskaia-chast-tormoznoi-sistemy/#tormoza-remont-s-clubman-r55__34-10-014-regulirovochnyi-ruchnoi-tormoz).
Отпустить регулировочное приспособление 1 для троса Боудена стояночного тормоза.
Отсоедините оба троса Боудена стояночного тормоза от коромысла.
Прикрепите специальный инструмент 34 6 330 к тросу Боудена стояночного тормоза (1).
Сдвиньте специальный инструмент 34 6 330 в направлении стрелки на зубцы тросика Боудена стояночного тормоза (1) до освобождения зубцов.
Протолкнуть тросик Боудена стояночного тормоза в сторону задней части.
Схема №238
Освободите кабельные сборки от скоб 1 на топливном баке.
Отпустите винты (2) и снимите кронштейн с кронштейна сверху.
Схема №239
Отсоедините стопорный зажим 1 в направлении стрелки.
Отсоедините трос Боудена (2) стояночного тормоза от исполнительного рычага (3) на тормозном суппорте.
Подать вниз тросик Боудена стояночного тормоза (2).
34 51 525 Демонтаж и монтаж/замена гидравлического блока для ASC + T
ПримечаниеЭта операция описана при снятии и установке/замене гидравлического блока для DSC. См. ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ УСТАНОВКА (ДО 07/2010) или ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ УСТАНОВКА (С 08/2010).
34 51 527 Демонтаж и установка/замена гидравлического блока для DSC (до 07/2010)
Необходимые предварительные задачи:
- Читать и соблюдать ОБЩУЮ ИНФОРМАЦИЮ.
- Демонтировать ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ.
После выполнения заданий СТРАВИТЬ ТОРМОЗНУЮ СИСТЕМУ.
Нажать педаль тормоза вниз до пола и закрепить опорой педали.
ПримечаниеОпора педали может быть отпущена только при повторном подключении тормозных магистралей.
Это предотвращает выход тормозной жидкости из расширительного бачка и попадание воздуха в систему при размыкании тормозных магистралей.
Снимите держатель линии (1) с переборки.
Отсоедините штепсельное соединение 2.
| ВАЖНО: | Не перепутайте тормозные магистрали и при необходимости отметьте перед снятием. Закрыть соединительные отверстия заглушками. Тормозные магистрали не должны быть погнуты. |
|---|
Отсоедините тормозные магистрали (3).
Примечание по установке:
Момент затяжки 34 32 1AZ
Схема №240
Отпустите винт 1.
Гидравлическую линию сцепления можно легко прижать в одну сторону, отпустив держатель.
Отпустите винт 2.
Примечание по установке:
Момент затяжки 34 51 2AZ
Сначала немного приподнять гидроагрегат 3, а затем откинуть.
Схема №241
Примечание по установке:
Убедитесь, что резиновые опоры (1) правильно установлены в отверстиях.
Схема №242
Регулировка датчика угла поворота руля
Испытание на перепутывание тормозной магистрали:
Функциональная проверка, гидравлическая установка
Замена:
- Выполните ПРОГРАММИРОВАНИЕ/КОДИРОВАНИЕ
34 51 527 Демонтаж и установка/замена гидравлического блока для DSC (с 08/2010)
Необходимые предварительные задачи:
- Читать и соблюдать ОБЩУЮ ИНФОРМАЦИЮ.
- Демонтировать ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ.
После выполнения ремонтных работ, СТРАВИТЬ ТОРМОЗНУЮ СИСТЕМУ.
Нажать педаль тормоза вниз до пола и закрепить опорой педали.
ПримечаниеОпора педали может быть отпущена только при повторном подключении тормозных магистралей. Это предотвращает утечку тормозной жидкости из расширительного бачка и попадание воздуха в систему после отсоединения тормозных магистралей.
Схема №243
Снимите держатель линии (1) с переборки.
Отсоедините штепсельное соединение 2.
| ВАЖНО: | Не перепутайте тормозные магистрали и при необходимости отметьте перед снятием. Закрыть соединительные отверстия заглушками. Тормозные магистрали не должны быть погнуты. |
|---|
Отсоедините тормозные магистрали (3).
Установка:
Момент затяжки 34 32 1AZ
Схема №244
Поднять автомобиль.
Освободите винты 1 снизу.
Примечание по установке:
Момент затяжки 34 51 2AZ
Схема №245
Отпустите винт 1.
Гидравлическую линию сцепления можно легко прижать в одну сторону, отпустив держатель.
Отпустите винт 2.
Установка:
Момент затяжки 34 51 2AZ
Сначала немного приподнять гидроагрегат 3, а затем откинуть.
Схема №246
Установка:
Убедитесь, что резиновые опоры (1) правильно установлены в отверстиях.
Схема №247
Регулировка датчика угла поворота руля
Испытание на перепутывание тормозной магистрали:
Функциональная проверка, гидравлическая установка
Замена:
- Выполните ПРОГРАММИРОВАНИЕ/КОДИРОВАНИЕ
Схема №248
Войти
Необходимые предварительные задачи:
- Снять КОЛЕСО
| ВАЖНО: | После снятия датчик износа тормозной колодки необходимо заменить (датчик износа тормозной колодки теряет способность удержания в тормозной колодке). |
|---|
Если датчик тормозной колодки, который уже был заземлен, необходимо заменить, даже если МИНИМАЛЬНАЯ ТОЛЩИНА ТОРМОЗНОЙ КОЛОДКИ еще не достигнута, необходимо соблюдать следующее: Новый скользящий контакт должен быть припилен напильником такой же длины, как и скользящий контакт с землей.
Сожмите зажим 1 и отсоедините датчик 2 тормозной колодки в направлении стрелки от тормозной колодки.
Снимите датчик тормозных колодок (2) с держателя (3).
Установка:
Убедитесь, что зажим (1) и датчик тормозной колодки (2) правильно установлены в тормозной колодке.
Отсоедините штепсельное соединение 1.
Установка:
Убедитесь, что штепсельное соединение правильно включено.
Необходимые предварительные задачи:
- Демонтировать КОЛЕСО.
- Снимите ЗАДНЮЮ ПРАВУЮ ПАНЕЛЬ ДНИЩА КУЗОВА.
| ВАЖНО: | После снятия датчик износа тормозной колодки необходимо заменить (датчик износа тормозной колодки теряет способность удержания в тормозной колодке). |
|---|
Если датчик тормозной колодки, который уже был заземлен, необходимо заменить, даже если МИНИМАЛЬНАЯ ТОЛЩИНА ТОРМОЗНОЙ КОЛОДКИ еще не достигнута, необходимо соблюдать следующее: Новый скользящий контакт должен быть припилен напильником такой же длины, как и скользящий контакт с землей.
Отсоедините датчик тормозной колодки 1 в направлении стрелки от тормозной колодки.
Снимите датчик тормозных колодок (1) с держателя (2).
Установка:
Убедитесь, что датчик тормозной колодки (1) правильно установлен в тормозной колодке.
Отсоедините штепсельное соединение 1.
Открепите датчик тормозной колодки от держателя (2).
Установка:
Убедитесь, что штепсельное соединение правильно включено.
34 52 516 Демонтаж и установка/замена блока управления DSC (до 07/2010)
Необходимые предварительные задачи:
- Демонтировать ГИДРАВЛИЧЕСКУЮ УСТАНОВКУ.
Отверните винты 1 и осторожно снимите блок управления 2.
Необходимые предварительные задачи:
Момент затяжки 34 51 1AZ
Соблюдайте следующие указания по установке.
Схема №249
| ВАЖНО: | Не используйте силу для установки блока управления. Два штыря (2) ни при каких обстоятельствах не должны быть согнуты! |
|---|
Установка:
Осторожно вставьте блок управления (1) в направлении стрелки, обращая внимание на два штифта (2).
Схема №250
Установка:
Соблюдайте последовательность затяжки (1-4).
Момент затяжки 34 51 1AZ
Схема №251
Замена:
- Выполните ПРОГРАММИРОВАНИЕ/КОДИРОВАНИЕ.
- Регулировка датчика угла поворота руля
34 52 516 Демонтаж и установка/замена блока управления DSC (с 08/2010)
Необходимые предварительные задачи:
- Демонтировать ГИДРАВЛИЧЕСКУЮ УСТАНОВКУ.
| ВАЖНО: | Извлечение двигателя насоса из блока клапанов не допускается! |
|---|
Уплотнить соединения линии заглушками 1 из ремонтного комплекта блока управления. Очистите блок управления.
Схема №252
Отверните винты 1.
| ВАЖНО: | Блок управления не должен соприкасаться с грязью или влагой. |
|---|
Осторожно, не наклоняясь, оттяните блок управления 2.
Установка:
Замените винты.
Затягивать в диагональной последовательности с шагом 1 Нм
Момент затяжки 34 51 7AZ
Схема №253
| ВАЖНО: | Не прикасайтесь пальцами к втычным контактам 1 и уплотнительной поверхности 2. Уплотнение для электронного блока управления деформируется во время установки и тем самым достигает своего максимального уплотняющего эффекта. Поэтому блок управления не должен сниматься снова после установки или использоваться второй раз! В случае видимых повреждений гидравлический блок управления больше не может использоваться! |
|---|
Очистите уплотнительную поверхность 2 блока гидроуправления непучинистой тканью (не используйте твердые или острые предметы).
Схема №254
Выполните ПРОГРАММИРОВАНИЕ/КОДИРОВАНИЕ.
Проверка перепутывания тормозных магистралей.
Регулировка/калибровка датчика угла поворота руля.
34 52 525 Замена генератора фронтальных импульсов
Необходимые предварительные задачи:
- Демонтировать КОЛЕСО.
Снимите трос с держателя 1 на пружинной стойке.
Отпустите винт 2 и снимите генератор импульсов 3.
Установка:
Момент затяжки 34 51 4AZ
Схема №255
Отсоедините штепсельное соединение 1.
Установка:
Убедитесь, что штепсельное соединение правильно включено.
Схема №256
Установка:
Очистить отверстие под генератор импульсов и смазать смазкой Staburags NBU 12/K.
Схема №257
34 52 535 Замена заднего генератора импульсов
Необходимые предварительные задачи:
- Частично отсоедините ЗАДНЮЮ ПАНЕЛЬ ДНИЩА КУЗОВА.
Освободите трос от стопорной скобы на поводке задней оси 1.
Отсоедините трос от держателя 1 на амортизаторе.
Отпустите винт 2 и снимите генератор импульсов 3.
Установка:
Момент затяжки 34 51 4AZ
Очистить отверстие под генератор импульсов и смазать смазкой Staburags NBU 12/K.
Схема №258
Отсоедините трос от фиксаторов 1.
Отсоедините штепсельное соединение 2.
Установка:
Убедитесь, что штепсельное соединение правильно включено.
Схема №259
34 52 550 Снятие и установка/замена датчика угла рыскания DSC (датчик DSC)
Необходимые предварительные задачи:
- Снимите СИДЕНЬЕ ПЕРЕДНЕГО ПАССАЖИРА.
- При необходимости снимите крышку для видеомодуля.
- При необходимости частично освободить отделку пола.
Отсоедините штепсельное соединение 1.
| ВАЖНО: | Чувствительный к вибрации компонент. Правильно выполнить винтовое соединение, в противном случае возможны сбои в работе DSC. |
|---|
Отверните гайки 2 и снимите датчик ДСК.
Установка:
Момент затяжки 34 51 5AZ
Схема №260
34 90... Устранение неисправностей тормозной системы
| Ошибка | Причина | Средство |
|---|---|---|
| Тормоза тянут в одну сторону | A) Давление в шинах не соответствует нормативам b) Неравномерно изношенные протекторы шин c) Масло на подкладках/вкладышах d) Неправильный тип подкладок/вкладышей f) Направляющие болты загрязнены или повреждены g) Геометрия оси не верна h) Коррозия в плавающих суппортах i) Нет действия амортизатора k) Изношена подкладка одного суппорта | А) Исправить давление в шинах б) Заменить или заменить шины в) Заменить тормозные колодки, Проверить причины г) Заменить тормозные колодки, Проверить причины е) Заменить направляющие болты ж) Проверить центровку колес з) Снять и установить, отремонтировать или заменить плавающие суппорты i) Проверить амортизаторы, при необходимости заменить k) Заменить тормозные колодки, проверить плавающие суппорты |
| Чрезмерно горячие тормоза во время движения | А) Блокировано компенсирующее отверстие в главном тормозном цилиндре в) Разбухшие резиновые детали из-за использования неправильной тормозной жидкости г) Блокировано отверстие для стравливания на расширительном бачке е) Коррозионные плавающие суппорты f) Рычаг ручного тормоза не полностью отпущен | А) Заменить главный тормозной цилиндр г) Очистить расширительный бачок д) Снять и установить, отремонтировать или заменить плавающие суппорты е) Проверить тросы Bowden ручного тормоза и ручного тормоза, при необходимости отремонтировать |
| Ошибка | Причина | Средство |
| Слабый тормозной эффект, несмотря на большое усилие на педаль Ход при педали тормоза нормальный | Тормозные колодки с масляными брызгами или обгоревшие; неправильный тип тормозных колодок | Заменить тормозные колодки |
| Слабый тормозной эффект, несмотря на большое усилие на педали Ход при педали тормоза слишком короткий | Неисправности усилителя тормозов - разрежение двигателя | Проверить усилитель тормозов |
| Слабый тормозной эффект, несмотря на большое усилие на педаль Ход при педали тормоза слишком длинный | Один тормозной контур вышел из строя из-за утечек или повреждений | Испытание тормозной системы на утечку |
| Педаль тормоза можно нажимать мягко и пружинно | А) Воздух в тормозной системе б) Недостаточно тормозной жидкости в расширительном бачке в) Перегретая тормозная жидкость - блокировка пара из-за чрезмерного содержания воды в тормозной жидкости или чрезмерных тормозных нагрузок | А) Стравить тормоза б) Долить или заменить тормозную жидкость Стравить тормоза в) Заменить тормозную жидкость, Стравить тормоза |
| Тормоз стравлен и отрегулирован, но педаль тормоза может быть нажата слишком далеко | A) Повреждено первичное манжетное уплотнение главного тормозного цилиндра b) Утечка разделительного манжетного уплотнения на плавающем поршне главного тормозного цилиндра c) Утечка в тормозной системе | А) Заменить главный тормозной цилиндр. b) Испытание тормозной системы на утечку |
| Ошибка | Причина | Средство |
| Неравномерный износ колодок | А) Неправильный тип подкладок/вкладышей | А) Заменить тормозные колодки |
| Б) Грязные плавающие углубления суппорта, поврежденные крышки | Б) Снять и установить, отремонтировать или заменить плавающие суппорты | |
| В) Коррозия в плавающих суппортах | В) Снять и установить, отремонтировать или заменить плавающие суппорты | |
| D) набухшее резиновое кольцо для управления поршнем | Г) Снять и установить, отремонтировать или заменить плавающие суппорты | |
| Износ тормозных колодок под углом | A) Чрезмерный люфт подшипника колеса | А) Заменить подшипники колес |
| Б) Тормозной диск не совмещен с плавающим суппортом | Б) Проверить установку плавающего суппорта | |
| В) Коррозия в плавающих суппортах | В) Снять и установить, отремонтировать или заменить плавающие суппорты | |
| D) Угловой износ тормозного диска | Г) Заменить тормозные диски | |
| E) Минимальная толщина подушечек | E) Заменить тормозные колодки | |
| F) Недостаточная сила пружины | Е) Заменить пружину | |
| G) Повреждены направляющие болты | Ж) Заменить направляющие болты | |
| Заедание тормозных колодок, колодка не съезжает с тормозного диска | А) Грязные плавающие углубления суппорта, поврежденные крышки | А) Снять и установить, отремонтировать или заменить плавающие суппорты |
| Б) Коррозия в плавающих суппортах | Б) Снять и установить, отремонтировать или заменить плавающие суппорты | |
| C) Компенсационный порт в главном тормозном цилиндре заблокирован | C) Заменить главный тормозной цилиндр | |
| Ошибка | Причина | Средство |
| Скрип или дребезжание тормозов | А) Неправильный тип подкладок/вкладышей | А) Заменить тормозные колодки |
| Б) Грязные углубления плавающего суппорта | B) Снять и установить/очистить плавающие суппорты | |
| В) Сила пружины недостаточна | В) Заменить пружину | |
| D) Тормозной диск не совмещен с плавающим суппортом | D) Проверить установку плавающего суппорта | |
| E) Биение тормозного диска | Д) Заменить тормозные диски | |
| F) Чрезмерное отклонение по толщине в пределах тормозной поверхности | F) Измерить толщину тормозного диска Заменить диски | |
| G) Чрезмерный износ хвостовика или односторонний износ | Ж) Заменить тормозные колодки | |
| H) Края ржавчины на тормозных дисках | З) Заменить тормозные диски | |
| I) Незакрепленная площадка | I) Заменить тормозные колодки | |
| J) Чрезмерный люфт подшипника колеса | J) Заменить подшипники колес | |
| Чрезмерный мертвый ход педали тормоза | A) Чрезмерный люфт подшипника колеса | А) Заменить подшипники колес |
| Б) Тормозной диск не совмещен с плавающим суппортом | Б) Проверить установку плавающего суппорта | |
| C) Биение тормозного диска | C) Заменить тормозные диски | |
| D) Чрезмерное отклонение по толщине в пределах тормозной поверхности | D) Измерить толщину тормозного диска Заменить диски | |
| E) Утечка из тормозной системы | E) Испытание тормозной системы на утечку | |
| F) Воздух в тормозной системе | F) Стравить давление в тормозах | |
| G) Неправильный тип подкладок/вкладышей | Ж) Заменить тормозные колодки | |
| Ошибка | Причина | Средство |
| Заклинивание поршня в тормозном суппорте | А) Грязные плавающие углубления суппорта, поврежденные крышки | А) Снять и установить, отремонтировать или заменить плавающий суппорт |
| Б) Тормозной диск не совмещен с плавающим суппортом | Б) Проверить установку плавающего суппорта | |
| C) Поршни, подвергшиеся коррозии в плавающих суппортах | В) Снять и установить, отремонтировать или заменить плавающий суппорт | |
| Пульсирующее воздействие на педаль тормоза | A) Чрезмерный люфт подшипника колеса | А) Заменить подшипники колес |
| Б) Тормозной диск не совмещен с плавающим суппортом | Б) Проверить установку плавающего суппорта | |
| C) Биение тормозного диска | C) Заменить тормозные диски | |
| D) Чрезмерное отклонение по толщине в пределах тормозной поверхности | D) Измерить толщину тормозного диска Заменить диски | |
| Недостаточный эффект ручного тормоза | А) Тормозная колодка, загрязненная маслом | А) Заменить тормозные колодки, определить причину |
| Б) Чрезмерная свободная игра | Б) отрегулировать ручной тормоз | |
| C) Корродированные передающие элементы | C) Снять и установить ручной тормоз, проверить тормозной суппорт, тросы Боудена, при необходимости заменить |
КАРТА ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Примечание
- См. также:
- РАБОЧИЕ ЖИДКОСТИ
- ИНДИКАТОР ИЗНОСА ТОРМОЗНОЙ КОЛОДКИ
- 34 32 1AZ
- 34 1 280
- КОЛЕСА
- ЗНАЧЕНИЕ УСТАВКИ
- РАБОЧИЙ ЦИЛИНДР СЦЕПЛЕНИЯ
- КОЛЕСА
- 34 11 3AZ
- ЗНАЧЕНИЕ УСТАВКИ
- ЗНАЧЕНИЕ УСТАВКИ
- 34 21 3AZ
- КРЫШКА ЛЮКА КАПОТА СЛЕВА
- 34 31 2AZ
- ИНСТРУКЦИИ ПО БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ПОДЪЕМЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА
- ОБШИВКА ДНИЩА КУЗОВА
- ОБРЕЗКА ПОДОШВЫ
- 34 33 1AZ
- КОРПУС ВПУСКНОГО ФИЛЬТРА
- ДЕРЖАТЕЛЬ ЗАДНЕГО ОТСЕКА ХРАНЕНИЯ
- 34 41 1AZ
- Воздушный фильтр
- 34 51 2AZ
- ПРОГРАММИРОВАНИЕ/КОДИРОВАНИЕ
- СИДЕНЬЕ ПЕРЕДНЕГО ПАССАЖИРА
- ПЕРЕНАСТРОЙКА РУЧНОГО ТОРМОЗА
- Общая информация
- СТРАВЛИВАНИЕ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ С DSC
- РУКОВОДСТВО ПО НАНЕСЕНИЮ ПАСТЫ ИЗ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК НА ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ И АНКЕРНУЮ ПЛАСТИНУ ТОРМОЗА
- ДАТЧИК ИЗНОСА ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК
- ОБРЫВ НОВЫХ ТОРМОЗНЫХ ДИСКОВ/ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК
- ПЕРЕДНИЕ ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ
- Тормозные колодки
- ПЕРЕДНИЕ ТОРМОЗНЫЕ ДИСКИ
- ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА СТРАВЛИВАНИЯ.
- ДАТЧИК ИЗНОСА ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК
- ЗАДНИЕ ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ
- РАСШИРИТЕЛЬНЫЙ БАК
- ГЛАВНЫЙ ТОРМОЗНОЙ ЦИЛИНДР
- КАЛИБР ДЛЯ РЫЧАГА РУЧНОГО ТОРМОЗА
- ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ УСТАНОВКА (ДО 07/2010)
# Педали - ремонт - S CLUBMAN (R55)
35 11 000 Снятие и установка комплектного подшипникового блока для ножной педали
Необходимые предварительные задачи:
- Снимите нижнюю обрезку приборной панели. См. НАСТРОЙКА КОМБИНАЦИИ ПРИБОРОВ.
- Снимите крышку для панели капота слева. См. 51 13 123 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА КРЫШКИ ЛЕВОЙ ПАНЕЛИ КАПОТА.
После окончания работы стравить гидравлическую систему сцепления. См. 21 00 006 ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА МУФТЫ СТРАВЛИВАНИЯ.
Откачивать тормозную жидкость до уровня ниже соединения с главным цилиндром сцепления.
Отсоединить рукав питания 2 для гидравлики сцепления.
Схема №261
Отсоедините штепсельное соединение 1 на главном цилиндре сцепления.
Отсоедините соединение линии (2).
| ВАЖНО: | Поймать тормозную жидкость в подходящей емкости. |
|---|
Схема №262
Отпустите винт 1.
Установка:
Момент затяжки 35 11 1AZ.
ПримечаниеДоступность только с удлинителем длиной 75 мм (2).
Схема №263
Отсоедините штепсельное соединение (1) на выключателе стоп-сигнала.
Отсоедините стопорный зажим 2 и выпрессуйте штифт в направлении стрелки.
Установка:
Проверьте фиксирующий зажим 2 и при необходимости замените его.
Убедитесь, что удерживающий зажим (2) правильно зацеплен.
Отверните гайки 3 и снимите весь опорный блок в направлении дна.
Схема №264
Установка:
Замените самоконтрящиеся гайки.
Момент затяжки 35 11 1AZ.
При замене подшипникового блока:
Сожмите штифт (1) и выпрессуйте.
Отпустите гайки 2 и снимите главный цилиндр сцепления.
Установка:
Замените самоконтрящиеся гайки.
Момент затяжки 21 52 3AZ.
Схема №265
Отсоедините стопорный зажим 1.
Установка:
Проверить подшипниковые втулки педали сцепления и при необходимости заменить.
Слегка смажьте втулки подшипников.
Проверьте фиксирующий зажим 1 и при необходимости замените его.
Убедитесь, что удерживающий зажим (1) правильно зацеплен.
Схема №266
Выведите из зацепления возвратную пружину 2 и снимите педаль сцепления 3.
Изменить переключатель стоп-сигнала.
35 21 041 Замена пружины для педали тормоза
Необходимые предварительные задачи:
- Снимите панель триммерного эффекта для педали в сборе. См. 51 45 180 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ОБРЕЗКИ НИЖНЕЙ ЛЕВОЙ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ.
Отсоедините возвратную пружину 1.
Схема №267
35 31 041 Замена пружины для педали сцепления
Необходимые предварительные задачи:
- Снимите панель триммерного эффекта для педали в сборе. См. 51 45 180 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ОБРЕЗКИ НИЖНЕЙ ЛЕВОЙ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ.
Отсоедините возвратную пружину 1.
Схема №268
35 21 000 Снятие и установка/замена педалей тормоза
ПримечаниеПедаль тормоза не может быть заменена по отдельности. Процедура описана в разделе Снятие и установка подшипникового блока.
Необходимые предварительные задачи:
- Снимите панель триммерного эффекта для педали в сборе. См. 51 45 180 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ОБРЕЗКИ НИЖНЕЙ ЛЕВОЙ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ.
Отсоедините возвратную пружину 1.
Необходимые предварительные задачи:
- Снимите панель триммерного эффекта для педали в сборе. См. 51 45 180 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ОБРЕЗКИ НИЖНЕЙ ЛЕВОЙ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ.
Отсоедините возвратную пружину 1.
35 31 000 Снятие и установка/замена педалей сцепления
Необходимые предварительные задачи:
- Демонтировать блок подшипников.
Сожмите штифт (1) и выпрессуйте.
Отсоедините стопорный зажим 2.
Установка:
Проверить подшипниковые втулки педали сцепления и при необходимости заменить.
Слегка смажьте втулки подшипников.
Проверьте фиксирующий зажим 2 и при необходимости замените его.
Убедитесь, что удерживающий зажим (2) правильно зацеплен.
Выведите из зацепления возвратную пружину 3 и снимите педаль сцепления.
Схема №269
35 31 011 Замена вкладышей подшипников педалей сцепления
Необходимые предварительные задачи:
- Снимите педаль сцепления.
Вытащите втулки подшипников (1).
Установка:
Слегка смажьте втулки подшипников (1).
Схема №270
Необходимые предварительные задачи:
- Снимите панель триммерного эффекта для педали в сборе. См. 51 45 180 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ОБРЕЗКИ НИЖНЕЙ ЛЕВОЙ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ.
Отсоедините возвратную пружину 1.
35 40 001 Снятие и установка/замена модуля педалей акселератора
При замене блока управления:
- Соблюдайте программирование/кодирование.
Снимите крышку 1.
Схема №271
Отпустите винт с головкой под торцевой ключ (1).
Установка:
Момент затяжки 35 40 1AZ.
Схема №272
Отсоедините штепсельное соединение (1) и снимите модуль педали акселератора.
Схема №273
# Тормоза - технические характеристики - S CLUBMAN (R55)
34 11 R55 переднего тормоза
| Внимание! Новые тормозные колодки могут устанавливаться только в том случае, если толщина тормозного диска больше или равна минимальной толщине тормозного диска (MIN TH). В случае перфорированных тормозных дисков новые тормозные колодки могут устанавливаться только в том случае, если толщина тормозного диска превышает минимальную толщину тормозного диска (MIN TH). Минимальная толщина тормозного диска при общем осмотре: Номинальный размер толщина минус 2,4 мм (не применяется к перфорированным тормозным дискам) Перфорированные тормозные диски: Номинальный размер толщина минус 1,6 мм В зависимости от: Типа двигателя Версия трансмиссии Спецификация оборудования (например, максимальное увеличение нагрузки, официальное использование шасси, национальная версия тормозной системы и т.д.) могут быть установлены различные тормозные диски Тормозные диски всегда должны назначаться посредством соответствующего идентификационного номера транспортного средства и электронного каталога деталей (ETK)! | ||
|---|---|---|
| Различная толщина тормозных накладок | Макс. мм | 0.01 |
| Макс. предел механической обработки со стороны фрикционного кольца (перфорированные тормозные диски не должны подвергаться механической обработке). | Мм | 0.8 |
| Номинальный размер (диаметр х толщина) | Мм | 316x22 |
| Номинальный размер (диаметр х толщина) | Мм | 294x22 |
| Номинальный размер (диаметр х толщина) | Мм | 280x22 |
| Минимальная толщина тормозного диска (MIN TH), нанесенная на корпусе тормозного диска | Мм | 20.4 |
| Предупреждение об износе от остаточной толщины облицовки | Мм | 3.0 |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ПЕРЕДНИЕ ТОРМОЗА
34 21 Задние тормозные диски R55
| Внимание! Новые тормозные колодки могут устанавливаться только в том случае, если толщина тормозного диска больше или равна минимальной толщине тормозного диска (MIN TH). В случае перфорированных тормозных дисков новые тормозные колодки могут устанавливаться только в том случае, если толщина тормозного диска превышает минимальную толщину тормозного диска (MIN TH). Минимальная толщина тормозного диска при общем осмотре: Номинальный размер толщина минус 2,4 мм (не применяется к перфорированным тормозным дискам) Перфорированные тормозные диски: Номинальный размер толщина минус 1,6 мм В зависимости от: Типа двигателя Версия трансмиссии Спецификация оборудования (например, максимальное увеличение нагрузки, официальное использование шасси, национальная версия тормозной системы и т.д.) могут быть установлены различные тормозные диски Тормозные диски всегда должны назначаться посредством соответствующего идентификационного номера транспортного средства и электронного каталога деталей (ETK)! | ||
|---|---|---|
| Различная толщина тормозных накладок | Макс. мм | 0.01 |
| Макс. предел обработки на сторону фрикционного кольца | Мм | 0.8 |
| Номинальный размер (диаметр х толщина) | Мм | 280x10 |
| Номинальный размер (диаметр х толщина) | Мм | 259x10 |
| Минимальная толщина тормозного диска (MIN TH), нанесенная на корпусе тормозного диска | Мм | 8.4 |
| Предупреждение об износе от остаточной толщины облицовки | Мм | 3.0 |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЗАДНИЕ ТОРМОЗА
# Тормоза - моменты затяжки - S CLUBMAN (R55)
34 00 Испытание и стравливание тормозов
| Напечатать | Нить | Технические условия на затяжку | Мера | |
|---|---|---|---|---|
| 1AZ Вентиляционный клапан | R55/ R56 | 9-11 Нм |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ИСПЫТАНИЯ И СТРАВЛИВАНИЕ ТОРМОЗОВ
34 11 Передний тормоз
| Напечатать | Нить | Технические условия на затяжку | Мера | |
|---|---|---|---|---|
| 1AZ Тормозной диск к ступице колеса (поверхности контакта между тормозным диском и ступицей колеса чистые и без смазки) | R55/ R56 | Торкс винт M10 x 13 | 27 Нм | |
| 2AZ Тормозной суппорт к поворотному кулаку | R55/ R56 | M12 | 110 Нм | |
| 3AZ Направляющие винты (винт с шестигранной головкой) | R55/ R56 | Размер ключа 13 мм | Заменить винты | 35 ± 3 Нм |
| 4AZ Защитная пластина к поворотному кулаку | R55/ R56 | M6 x 10 | 8 Нм |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ПЕРЕДНИЕ ТОРМОЗА
34 21 Задний тормоз
| Напечатать | Нить | Технические условия на затяжку | Мера | |
|---|---|---|---|---|
| 1AZ Тормозной диск к ступице колеса (поверхности контакта между тормозным диском и ступицей колеса чистые и без смазки) | R55/ R56 | Торкс винт M10 x 13 | 27 Нм | |
| 2AZ Тормозной суппорт к колесной тележке | R55/ R56 | M10 | 65 Нм | |
| 3AZ Направляющие винты (винт с шестигранной головкой) | R55/ R56 | Размер ключа 13 мм | 35 ± 3 Нм |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЗАДНИЕ ТОРМОЗА
34 31 Главный тормозной цилиндр
| Напечатать | Нить | Технические условия на затяжку | Мера | |
|---|---|---|---|---|
| 1AZ Главный тормозной цилиндр к усилителю тормозов | R55/ R56 | Замените самоконтрящиеся гайки | 23 ± 3 Н· м | |
| 2AZ Расширительный бачок к главному тормозному цилиндру | R55/ R56 | 8 ± 2 Нм |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ГЛАВНЫЙ ТОРМОЗНОЙ ЦИЛИНДР
34 32 Тормозные магистрали
| Напечатать | Нить | Технические условия на затяжку | Мера | |
|---|---|---|---|---|
| 1AZ Винтовые соединения тормозной магистрали | R55/ R56 | M10 x 1 | 14 Нм | |
| R55/ R56 | M12 x 1 | 14 Нм | ||
| 2AZ Тормозной шланг к тормозному суппорту, спереди | R55/ R56 | M10 | 24 ± 2 Нм | |
| 3AZ Тормозной шланг к тормозному суппорту, задний | R55/ R56 | M10 | 24 ± 2 Нм |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ТОРМОЗНЫЕ МАГИСТРАЛИ
34 33 Усилитель тормозов
| Напечатать | Нить | Технические условия на затяжку | Мера | |
|---|---|---|---|---|
| 1AZ Опора подшипника с тормозом в сборе и корпусом | R55/ R56 | Замените самоконтрящиеся гайки | 21 Нм |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗОВ
34 41 Стояночный тормоз
| Напечатать | Нить | Технические условия на затяжку | Мера | |
|---|---|---|---|---|
| 1AZ Рычаг ручного тормоза к кузову | R55/ R56 | M8 | 22 ± 3 Н· м | |
| 2AZ Кронштейн, тросик Боудена стояночного тормоза, к каретке заднего моста | R55/ R56 | M6 | 9 ± 1 Н· м |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ
34 51 Система контроля проскальзывания (ABS, ASC + T, DSC)
| Напечатать | Нить | Технические условия на затяжку | Мера | |
|---|---|---|---|---|
| 1AZ Агрегат управления на гидроустановке | R55/ R56 | 5 Нм | ||
| 2AZ Гидроустановка к кронштейну | R55/ R56 | 8 Нм | ||
| 3AZ Кронштейн к корпусу | R55/ R56 | 19 Нм | ||
| 4AZ Генератор импульсов, спереди и сзади, к поворотному кулаку/боковине рамы | R55/ R56 | 8 Нм | ||
| 5AZ датчик DSC к держателю | R55/ R56 | M6 | 5 Нм | |
| 6AZ Кронштейн, датчик ДСК, к корпусу | R55/ R56 | M6 | 5 Нм | |
| 7AZ блока управления ASC/DSC к блоку гидроуправления | R55/ R56 | M4 | Заменить винты Затянуть в поперечной последовательности | |
| Размер 1 | 1 Нм | |||
| Размер 2 | 3 Нм |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ ПРОСКАЛЬЗЫВАНИЯ
| Напечатать | Нить | Технические условия на затяжку | Мера | |
|---|---|---|---|---|
| 1AZ Агрегат управления на гидроустановке | R55/ R56 | 5 Нм | ||
| 2AZ Гидроустановка к кронштейну | R55/ R56 | 8 Нм | ||
| 3AZ Кронштейн к корпусу | R55/ R56 | 19 Нм | ||
| 4AZ Генератор импульсов, спереди и сзади, к поворотному кулаку/боковине рамы | R55/ R56 | 8 Нм | ||
| 5AZ датчик DSC к держателю | R55/ R56 | M6 | 5 Нм | |
| 6AZ Кронштейн, датчик ДСК, к корпусу | R55/ R56 | M6 | 5 Нм | |
| 7AZ блока управления ASC/DSC к блоку гидроуправления | R55/ R56 | M4 | Заменить винты Затянуть в поперечной последовательности | |
| Размер 1 | 1 Нм | |||
| Размер 2 | 3 Нм |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СИСТЕМУ КОНТРОЛЯ ПРОСКАЛЬЗЫВАНИЯ
# Педали - моменты затяжки - S CLUBMAN (R55)
35 11 Консоль педального узла
| Напечатать | Нить | Технические условия на затяжку | Мера | |
|---|---|---|---|---|
| 1AZ консоли к корпусу | R55/ R56 | M8 | Замените самоконтрящиеся гайки | 21 Нм |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ ПЕДАЛЕЙ ТОРМОЗОВ
35 40 Включение педалей акселератора
| Напечатать | Нить | Технические условия на затяжку | Мера | |
|---|---|---|---|---|
| 1AZ Модуль педали акселератора к кузову | R55/ R56 | 8 Нм |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА
| Напечатать | Нить | Технические условия на затяжку | Мера | |
|---|---|---|---|---|
| 1AZ Модуль педали акселератора к кузову | R55/ R56 | 8 Нм |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА
# Тормоза - специальные инструменты - S CLUBMAN (R55)
34 1 050 Приспособление
Примечание: Для поворота назад тормозного поршня при установке новых тормозных колодок, дисковых тормозов спереди и сзади
Серия: E12, E21, E23, E24, E28, E30, E31, E32, E34, E36, E38, E39, E52, E53, E60, E61, E63, E64, E65, E66, E67, E70, E71, E81, E82, E83, E85, E86, E87, E88, E90, E91, E92, E93, R55, R56, RR2
Номер заказа: 34 1 050
Приспособление
Схема №274
Войти
34 1 090 Щетка из стальной проволоки
Примечание: (1 комплект = 3 х) Для очистки направляющих тормозных колодок
Серия: Все модели
Номер SI: 1 12 00 (595)
Номер заказа: 34 1 090
Щетка из стальной проволоки
Схема №275
Войти
В составе:
1 = 34 1 091 Чистящая щетка
Примечание(1 x)
34 1 260 Измерительный прибор тормозной накладки
Минимальный набор: Механические инструменты
Примечание: Для измерения толщины тормозных накладок без снятия колес.
Серия: E38, E39, E46, E52, E53, E60, E61, E63, E64, E65, E66, E67, E70, E71, E82, E83, E85, E86, E87, E88, E90, E91, E92, E93, R50, R52, R53, R55, R56
Номер SI: 1 12 95 (992)
Номер заказа: 34 1 260
Измерительный прибор тормозной накладки
Схема №276
Войти
34 1 280 Суппорт скользящий
Примечание: Для измерения толщины тормозного диска.
Серия: E31, E32, E34, E36, E38, E39, E46, E52, E53, E60, E61, E63, E64, E65, E66, E67, E68, E70, E71, E81, E82, E83, E85, E86, E87, E88, E90, E91, E92, E93, R50, R52, R53, R55, R56, RR1, RR2
Номер заказа: 34 1 280
Суппорт скользящий
Схема №277
Войти
34 5 100 Приспособление для гибки
Примечание: Для тормозных магистралей
Серия: E12, E21, E23, E24, E28, E30, E31, E32, E34, E36, E38, E39, E46, E52, E60, E61, E63, E64, E65, E66, E67, E71, E81, E82, E83, E85, E86, E87, E88, E90, E91, E92, E93, R55
Место хранения: A3
Номер заказа: 34 5 100
Приспособление для гибки
Схема №278
Войти
34 6 300 Инструмент тормозной поршневой
Минимальный набор: Механические инструменты
Примечание: Для поворота назад тормозного поршня при установке новых тормозных колодок, дисковых тормозов спереди и сзади
Серия: R50, R52, R53, R55, R56
Номер SI: 1 05 01 (718)
Номер заказа: 34 6 300
Инструмент тормозного поршня
Схема №279
Войти
В составе:
1 = 34 6 301 Ключ штыревой
ПримечаниеДля поворота поршня тормоза. Тормоз: Teves
2 = 34 6 302 Упорная втулка
ПримечаниеДля установки резинового рукава (диам. 63)
3 = 34 6 303 Упорная втулка
ПримечаниеДля установки резинового рукава (диам. 54)
4 = 34 6 304 Упорный элемент
ПримечаниеДля отжима поршня назад
5 = 34 6 305 Винт
ПримечаниеДля отжима поршня назад
6 = 34 6 306 Гайка
7 = 34 6 307 Пластина
8 = 34 6 308 Шпиндель (M18x2,5)
9 = 34 6 309 Ключ штыревой
ПримечаниеДля вращения тормозного поршня на R56. Тормоз: TRW
34 6 330 Инструмент для демонтажа
Минимальный набор: Механические инструменты
Примечание: Для разблокировки тросов Боудена (ручной тормоз)
Серия: R50, R52, R53, R55
Место хранения: A81
Номер SI: 1 01 04 (065)
Номер заказа: 34 6 330
Инструмент для демонтажа
Схема №280
Войти
# Тормоза - технические характеристики - COOPER (R57)
34 11 R57 переднего тормоза
| Внимание! Новые тормозные колодки могут устанавливаться только в том случае, если толщина тормозного диска больше или равна минимальной толщине тормозного диска (MIN TH). В случае перфорированных тормозных дисков новые тормозные колодки могут устанавливаться только в том случае, если толщина тормозного диска превышает минимальную толщину тормозного диска (MIN TH). Минимальная толщина тормозного диска в ходе общего осмотра (GI): Номинальный размер толщина минус 2,4 мм (не применяется к перфорированным тормозным дискам) Перфорированные тормозные диски: Номинальный размер толщина минус 1,6 мм В зависимости от: Типа двигателя Версия трансмиссии Спецификация оборудования (например, максимальное увеличение нагрузки, официальное использование шасси, национальная версия и т.д.) могут быть установлены различные тормозные диски Тормозные диски всегда должны назначаться посредством соответствующего идентификационного номера транспортного средства и электронного каталога деталей (ETK)! | ||
|---|---|---|
| Различная толщина тормозных накладок | Макс. мм | 0.01 |
| Шероховатость тормозных поверхностей (точеные) | Ra μ | 0.5... 3.5 |
| Макс. предел механической обработки со стороны фрикционного кольца (перфорированные тормозные диски не должны подвергаться механической обработке). Минимальная толщина тормозного диска (MIN TH) не должна быть недостаточной. | Мм | 0.8 |
| Номинальный размер (диаметр х толщина) | Мм | 316x22 |
| Номинальный размер (диаметр х толщина) | Мм | 294x22 |
| Номинальный размер (диаметр х толщина) | Мм | 280x22 |
| Минимальная толщина тормозного диска (MIN TH), нанесенная на корпусе тормозного диска | Мм | 20.4 |
| Предупреждение об износе от остаточной толщины облицовки | Мм | 3.7 |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ПЕРЕДНИЕ ТОРМОЗА
34 21 Задние тормозные диски R57
| ВАЖНО: Новые тормозные колодки могут устанавливаться только в том случае, если толщина тормозного диска больше или равна минимальной толщине тормозного диска (MIN TH). В случае перфорированных тормозных дисков новые тормозные колодки могут устанавливаться только в том случае, если толщина тормозного диска превышает минимальную толщину тормозного диска (MIN TH). Минимальная толщина тормозного диска в ходе общего осмотра (GI): Номинальный размер толщина минус 2,4 мм (не применяется к перфорированным тормозным дискам) Перфорированные тормозные диски: Номинальный размер толщина минус 1,6 мм В зависимости от: Типа двигателя Версия трансмиссии Спецификация оборудования (например, максимальное увеличение нагрузки, официальное использование шасси, национальная версия и т.д.) могут быть установлены различные тормозные диски Тормозные диски всегда должны назначаться посредством соответствующего идентификационного номера транспортного средства и электронного каталога деталей (ETK)! | ||
|---|---|---|
| Различная толщина тормозных накладок | Макс. мм | 0.01 |
| Шероховатость тормозных поверхностей (точеные) | Ra μ | 0.5... 3.5 |
| Макс. предел механической обработки со стороны фрикционного кольца (перфорированные тормозные диски не должны подвергаться механической обработке). Минимальная толщина тормозного диска (MIN TH) не должна быть недостаточной. | Мм | 0.8 |
| Номинальный размер (диаметр х толщина) | Мм | 280x10 |
| Номинальный размер (диаметр х толщина) | Мм | 259x10 |
| Минимальная толщина тормозного диска (MIN TH), нанесенная на корпусе тормозного диска | Мм | 8.4 |
| Предупреждение об износе от остаточной толщины облицовки | Мм | 3.7 |
| ВАЖНО: |
|---|
| Новые тормозные колодки могут устанавливаться только в том случае, если толщина тормозного диска больше или равна минимальной толщине тормозного диска (MIN TH). В случае перфорированных тормозных дисков новые тормозные колодки могут устанавливаться только в том случае, если толщина тормозного диска превышает минимальную толщину тормозного диска (MIN TH). Минимальная толщина тормозного диска в ходе общего осмотра (GI): Номинальный размер толщина минус 2,4 мм (не применяется к перфорированным тормозным дискам) Перфорированные тормозные диски: Номинальный размер толщина минус 1,6 мм В зависимости от: Типа двигателя Версия трансмиссии Спецификация оборудования (например, максимальное увеличение нагрузки, официальное использование шасси, национальная версия и т.д.) могут быть установлены различные тормозные диски Тормозные диски всегда должны назначаться посредством соответствующего идентификационного номера транспортного средства и электронного каталога деталей (ETK)! |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЗАДНИЕ ТОРМОЗНЫЕ ДИСКИ
# Тормоза - моменты затяжки - COOPER (R57)
34 32 Тормозные магистрали
| Напечатать | Нить | Технические условия на затяжку | Измерение | |
|---|---|---|---|---|
| 1AZ Винтовые соединения тормозной магистрали | R55/R56/R57/R60 | M10 x 1 | 14 Нм | |
| R55/R56/R57/R60 | M12 x 1 | 14 Нм | ||
| 2AZ Тормозной шланг к тормозному суппорту, спереди | R55/R56/R57/R60 | M10 | 24 ± 2 Нм | |
| 3AZ Тормозной шланг к тормозному суппорту, задний | R55/R56/R57/R60 | M10 | 24 ± 2 Нм |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ - ТОРМОЗНЫЕ МАГИСТРАЛИ
34 31 Главный тормозной цилиндр
| Напечатать | Нить | Технические условия на затяжку | Измерение | |
|---|---|---|---|---|
| 1AZ Главный тормозной цилиндр к сервоприводу тормоза | R55/R56/R57/R60 | Замените самоконтрящиеся гайки | 23 ± 3 Н· м | |
| 2AZ Расширительный бачок к главному тормозному цилиндру | R55/R56/R57/R60 | 8 ± 2 Нм |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ - ГЛАВНЫЙ ТОРМОЗНОЙ ЦИЛИНДР
34 33 Сервопривод тормоза
| Напечатать | Нить | Технические условия на затяжку | Измерение | |
|---|---|---|---|---|
| 1AZ Подшипниковая опора для усилителя тормозов и кузова | R55/R56/R57/R60 | Замените самоконтрящиеся гайки | 21 Нм |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ - СЕРВОПРИВОД ТОРМОЗА
34 11 Передний тормоз
| Напечатать | Нить | Технические условия на затяжку | Измерение | |
|---|---|---|---|---|
| 1AZ Тормозной диск к ступице колеса (поверхности контакта между тормозным диском и ступицей колеса чистые и без смазки) | R55/R56/R57 | Торкс винт M10 x 13 | Заменить болты | 27 Нм |
| R60 | Innensechs-kantschraube M 8x14 | Шраубен-Эрнойерн | 16 Нм | |
| 2AZ Тормозной суппорт к стойке рулевого управления | R55/R56/R57/R60 | M12 | Замените самоконтрящиеся или микрокапсулированные винты | 110 Нм |
| 3AZ Направляющие болты (винт с шестигранной головкой) | R55/R56/R57/R60 | WAF 13 | Замените самоконтрящиеся или микрокапсулированные винты | 35 ± 3 Нм |
| 4AZ Защитная пластина к рулевому выступу | R55/R56/R57 | M6 x 10 | Замените самоконтрящиеся или микрокапсулированные винты | 8 Нм |
| R60 | M6 x 12 | Замените самоконтрящиеся или микрокапсулированные винты | 12 Нм |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ - ПЕРЕДНИЙ ТОРМОЗ
34 41 Стояночный тормоз
| Напечатать | Нить | Технические условия на затяжку | Измерение | |
|---|---|---|---|---|
| 1AZ Рычаг ручного тормоза к кузову | R55/R56/R57 | M8 | 22 ± 3 Н· м | |
| R60 | M8 | 19 Нм | ||
| Держатель 2AZ, тросик Боудена стояночного тормоза, к опоре заднего моста | R55/R56/R57/R60 | M6 | 9 ± 1 Н· м |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ - СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ
34 21 Задний тормоз
| Напечатать | Нить | Технические условия на затяжку | Измерение | |
|---|---|---|---|---|
| 1AZ Тормозной диск к ступице колеса (поверхности контакта между тормозным диском и ступицей колеса чистые и без смазки) | R55/R56/R57 | Торкс винт M10 x 13 | Заменить болты | 27 Нм |
| R60 | M8 x 14 | Шраубен-Эрнойерн | 16 Нм | |
| 2AZ Тормозной суппорт к колесной тележке | R55/R56/R57 | M10 | Замените самоконтрящиеся или микрокапсулированные винты | 65 Нм |
| R60 | M12 x 30 | Selbstsichernde oder mikroverkapselte Schrauben erneuern | 100 Нм | |
| 3AZ Направляющие болты (винт с шестигранной головкой) | R55/R56/R57/R60 | WAF 13 | Замените самоконтрящиеся или микрокапсулированные винты | 35 ± 3 Нм |
| 4AZ Предохранительная пластина тормоза, задняя, к выходному рычагу | R60 | M6 x 12 | Замените самоконтрящиеся или микрокапсулированные винты | 12 Нм |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ - ЗАДНИЙ ТОРМОЗ
34 00 Испытание и стравливание тормозов
| Напечатать | Нить | Технические условия на затяжку | Измерение | |
|---|---|---|---|---|
| 1AZ Вентиляционный клапан | R55/R56/R57/R60 | 9-11 Нм |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ - ИСПЫТАНИЯ И СТРАВЛИВАНИЕ ТОРМОЗОВ
34 51 Система контроля тяги (ABS, ASC + T, DSC)
| Напечатать | Нить | Технические условия на затяжку | Измерение | |
|---|---|---|---|---|
| 1AZ Агрегат управления на гидроустановке | R55/R56/R57/R60 | 5 Нм | ||
| 2AZ Гидроустановка к кронштейну | R55/R56/R57/R60 | 8 Нм | ||
| 3AZ Держатель к корпусу | R55/R56/R57/R60 | 24 Нм | ||
| 4AZ Датчик импульсов, спереди и сзади, к рулевой заглушке/боковине | R55/R56/R57/R60 | 8 Нм | ||
| 5AZ датчик DSC к держателю | R55/R56/R57/R60 | M6 | 9 Нм | |
| 6AZ Кронштейн, датчик ДСК, к корпусу | R55/R56/R57/R60 | M6 | 9 Нм | |
| 7AZ блок управления ASC/DSC к гидроустановке | R55/R56/R57 | M4 | Заменить болты Затянуть в поперечной последовательности Этап 1 Этап 2 | 1 Нм 3 Нм |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ - СИСТЕМА КОНТРОЛЯ ТЯГИ (ABS, ASC + T, DSC)
# Педали - моменты затяжки - COOPER (R57)
35 40 Включение педалей акселератора
| Напечатать | Нить | Технические условия на затяжку | Измерение | |
|---|---|---|---|---|
| 1AZ Модуль педали акселератора к кузову | R55/R56/R57/R60 | 8 Нм |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ - ПРИВЕДЕНИЕ В ДЕЙСТВИЕ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА
35 11 Кронштейн педалей
| Напечатать | Нить | Технические условия на затяжку | Измерение | |
|---|---|---|---|---|
| 1AZ Опора подшипника на корпус | R55/R56/R57/R60 | M8 | Замените самоконтрящиеся гайки | 21 Нм |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ - КРОНШТЕЙН ПЕДАЛИ
# Тормоза - ремонт - COOPER (R57)
34 00 x01 Руководство по нанесению пасты из тормозных колодок на тормозные колодки и анкерную пластину тормоза
| ВАЖНО: | Чтобы не повредить поверхностное покрытие, по возможности не очищайте механически направляющие поверхности для тормозных колодок на монтажном кронштейне тормозного суппорта. Вместо этого очистите с помощью очистителя тормозов BMW, деталь № 83 19 2 154 780, и нанесите тонкое покрытие из пасты для тормозных колодок BMW, деталь № 83 19 2 158 851 (3 г) или 83 19 2 158 852 (100 г). Распределите пасту тормозных колодок на маркированные поверхности с помощью кисти! |
|---|
- (1) Паста для тормозных колодок 100 гр. BMW, артикул 83 19 2 158 852
- (2) Паста для тормозных колодок 3 гр. BMW, артикул 83 19 2 158 851
- (3) Кисть для нанесения пасты тормозных колодок на отмеченные участки.
Тормоз IPS (CBI) 1-поршневой тормоз с плавающим суппортом (модельные ряды: 1-Series, 3-Series, 4-Series, X3)
Очистите контактную поверхность 1 тормозного поршня с очистителем тормозов и нанесите тонкое покрытие пасты тормозных колодок.
Схема №281
Очистите контактные поверхности (1) Т-образных головок/корпуса тормозного суппорта очистителем тормозов и нанесите тонкое покрытие пасты тормозных колодок.
Схема №282
Очистите контактную поверхность 1 тормозного суппорта с очистителем тормозов и нанесите тонкое покрытие пасты тормозных колодок.
Схема №283
Чтобы не повредить поверхностное покрытие, по возможности не очищайте механическим способом направляющие поверхности (1) для тормозных колодок на монтажном кронштейне тормозного суппорта. Очистите направляющие поверхности (1 и 2) очистителем тормозов и нанесите тонкое покрытие пасты тормозных колодок.
Схема №284
Чтобы не повредить поверхностное покрытие, по возможности не очищайте механическим способом направляющие поверхности (1 и 2) для тормозных колодок на монтажном кронштейне тормозного суппорта. Очистите направляющие поверхности (1 и 2) очистителем тормозов и нанесите тонкое покрытие пасты тормозных колодок.
Схема №285
Нанесите тонкое покрытие пасты тормозной колодки на Т-образную головку внутренней тормозной колодки в зоне 1 и 2.
Схема №286
Нанесите тонкое покрытие пасты тормозной колодки на Т-образную головку внешней тормозной колодки в зоне 1 и 2.
Схема №287
Тормоз FN (Continental Teves) 1- поршневой тормоз с плавающим суппортом (модельные ряды: 5-Series, 6-Series, 7-Series, 8-Series, X1, X3, X5, Z4, RR)
Очистите контактную поверхность 1 тормозного поршня с очистителем тормозов и нанесите тонкое покрытие пасты тормозных колодок.
Очистите контактные поверхности (1) Т-образных головок/корпуса тормозного суппорта очистителем тормозов и нанесите тонкое покрытие пасты тормозных колодок.
Схема №288
Очистите контактную поверхность 1 тормозного суппорта с очистителем тормозов и нанесите тонкое покрытие пасты тормозных колодок.
Схема №289
Чтобы не повредить поверхностное покрытие, по возможности не очищайте механическим способом направляющие поверхности (1) для тормозных колодок на монтажном кронштейне тормозного суппорта. Очистите направляющие поверхности (1) очистителем тормозов и нанесите тонкое покрытие пасты тормозных колодок.
Схема №290
Чтобы не повредить поверхностное покрытие, по возможности не очищайте механическим способом направляющие поверхности (1 и 2) для тормозных колодок на монтажном кронштейне тормозного суппорта. Очистите направляющие поверхности (1 и 2) очистителем тормозов и нанесите тонкое покрытие пасты тормозных колодок.
Схема №291
Слегка покройте Т-образную головку внутренней тормозной колодки пастой из тормозных колодок в зоне (1 и 2).
Схема №292
Слегка покройте Т-образную головку внешней тормозной колодки пастой из тормозных колодок в зоне (1 и 2).
Схема №293
Тормоз FN (Continental Teves) 2- поршневой тормоз с плавающим суппортом (модельные ряды: 5-Series, 6-Series, 7-Series, 8-Series, X5, RR)
Очистите контактную поверхность (2) тормозного поршня с очистителем тормозов и нанесите тонкое покрытие пасты тормозных колодок.
Схема №294
Очистите контактные поверхности (1) Т-образных головок/корпуса тормозного суппорта очистителем тормозов и нанесите тонкое покрытие пасты тормозных колодок.
Схема №295
Очистите контактную поверхность (1) и тормозной суппорт очистителем тормозов и нанесите тонкое покрытие пасты тормозных колодок.
Схема №296
Чтобы не повредить поверхностное покрытие, по возможности не очищайте механическим способом направляющие поверхности (1 и 2) для тормозных колодок на монтажном кронштейне тормозного суппорта. Очистите направляющие поверхности (1 и 2) очистителем тормозов и нанесите тонкое покрытие пасты тормозных колодок.
Схема №297
Чтобы не повредить поверхностное покрытие, по возможности не очищайте механическим способом направляющие поверхности (1 и 2) для тормозных колодок на монтажном кронштейне тормозного суппорта. Очистите направляющие поверхности (1 и 2) очистителем тормозов и нанесите тонкое покрытие пасты тормозных колодок.
Слегка покройте Т-образную головку внутренней тормозной колодки пастой из тормозных колодок в зоне (1 и 2).
Слегка покройте Т-образную головку внешней тормозной колодки пастой из тормозных колодок в зоне (1 и 2).
1-поршневой тормозной суппорт тормоз Collette (TRW) (модельные ряды: MINI, 1-Series, 5-Series, 6-Series, Z4)
Очистите контактную поверхность 1 тормозного поршня с очистителем тормозов и нанесите тонкое покрытие пасты тормозных колодок.
Схема №298
Очистите контактную поверхность 1 тормозного суппорта с очистителем тормозов и нанесите тонкое покрытие пасты тормозных колодок.
Схема №299
Чтобы не повредить покрытие поверхности, по возможности не очищайте механическим способом направляющую поверхность (1) для тормозных колодок на монтажном кронштейне тормозного суппорта. Очистите направляющую поверхность (1) очистителем тормозов и нанесите тонкое покрытие пасты тормозных колодок.
Схема №300
Нанесите тонкое покрытие пасты тормозной колодки на обе стороны Т-образной головки тормозной колодки в зоне (1).
Схема №301
P 4.40 тормоза (Brembo) фиксированный тормоз кронциркуля с 4 поршнями (образцовые диапазоны: МИНИ-, С 1 рядом, С 3 рядами, С 4 рядами, С 5 рядами, С 6 рядами, С 7 рядами, С 8 рядами, X5, RR)
Очистите контактную поверхность 1 тормозного поршня с очистителем тормозов и нанесите тонкое покрытие пасты тормозных колодок.
Чтобы не повредить поверхностное покрытие, по возможности не очищайте механическим способом направляющие поверхности (2) для тормозных колодок на монтажном кронштейне тормозного суппорта. Очистите направляющую поверхность (2) очистителем тормозов и нанесите тонкое покрытие пасты тормозных колодок.
Очистите как внутреннюю, так и внешнюю направляющие поверхности (2) и нанесите тонкое покрытие пасты тормозных колодок.
Схема №302
Слегка покройте обе стороны контактной поверхности в зоне (1 и 2) пастой для тормозных колодок.
Схема №303
Слегка покройте поверхность контакта тормозных колодок с обеих сторон в зоне (1) пастой для тормозных колодок.
Схема №304
Тормоз P 4.40 (Brembo) 2-поршневой тормоз с фиксированным суппортом (модельные ряды: 1-Series, 3-Series)
Очистите контактную поверхность 1 тормозного поршня с очистителем тормозов и нанесите тонкое покрытие пасты тормозных колодок.
Чтобы не повредить поверхностное покрытие, по возможности не очищайте механическим способом направляющие поверхности (2) для тормозных колодок на монтажном кронштейне тормозного суппорта. Очистите направляющую поверхность (2) очистителем тормозов и нанесите тонкое покрытие пасты тормозных колодок.
Очистите как внутреннюю, так и внешнюю направляющие поверхности (2) и нанесите тонкое покрытие пасты тормозных колодок.
Схема №305
Слегка покройте обе стороны контактной поверхности в зоне (1 и 2) пастой для тормозных колодок.
Схема №306
Слегка покройте поверхность контакта тормозных колодок с обеих сторон в зоне (1) пастой для тормозных колодок.
34 00 048 Стравливающая тормозная система с ABS/ASC + T
ПримечаниеЭта процедура описана в разделе «Прокачка» ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА С DSC.
34 00 050 Система отбора тормозов с DSC
ПримечаниеЧитать и соблюдать ОБЩУЮ ИНФОРМАЦИЮ.
При замене или ремонте соблюдайте инструкции по заполнению и стравливанию для следующих деталей:
- Тандемный главный тормозной цилиндр
- Гидроустановка
- Компоненты и соединительные линии, установленные между этими узлами.
Подсоедините спускное устройство с макс. давлением наполнения 2 бара.
Для помощи в проведении этой работы необходим второй человек.
Всегда используйте тормозные жидкости, одобренные MINI, см. РАБОЧИЕ ЖИДКОСТИ
Подключение диагностики и информационной системы.
Откройте крышку 1.
Подсоедините блок стравливания к расширительному бачку 2 и включите.
Подключение DIS.
Схема №307
Выберите путь: Сервисные функции - Шасси/Подвеска - Системы контроля тяги - Процедура стравливания.
| ВАЖНО: | Проверьте соответствующие инструкции по эксплуатации производителя оборудования для каждого устройства. Давление зарядки не должно превышать 2 бар. |
|---|
Полностью промыть тормозную систему
Подсоедините выпускной шланг со сборным поддоном к выпускному клапану на заднем правом тормозном суппорте.
Откройте выпускной клапан и продувайте до тех пор, пока не появится прозрачная, не содержащая пузырьков тормозная жидкость.
Закройте вентиляционный клапан.
Следуйте той же процедуре на заднем левом, переднем правом и переднем левом колесном тормозе.
Схема №308
Войти
Прокачка тормозного контура заднего моста
Подсоедините выпускной шланг со сборным поддоном к выпускному клапану на заднем правом тормозном суппорте.
Закройте вентиляционный клапан.
Запустить программу стравливания с DIS при открытом спускном клапане.
После завершения программы нажмите на педаль тормоза 5 раз на пол; должна вытекать прозрачная и не содержащая пузырьков тормозная жидкость.
Закройте вентиляционный клапан.
Повторите процедуру слева сзади.
Прокачка тормозной цепи переднего моста
Подсоедините выпускной шланг со сборным поддоном к выпускному клапану на переднем правом тормозном суппорте.
Закройте вентиляционный клапан.
Запустить программу стравливания с DIS при открытом спускном клапане.
Схема №309
Войти
После завершения рутины нажмите педаль тормоза 5 раз на пол, чистая и без пузырьков тормозная жидкость должна вытекать.
Закройте вентиляционный клапан.
Повторите процедуру слева спереди.
Выключите блок выпуска и извлеките его из расширительного бачка.
Проверьте уровень тормозной жидкости. При необходимости долить/откачать до макс. уровня.
Закрыть расширительный бак.
ПримечаниеОбратите внимание на резиновое уплотнение 1 в уплотнительном колпачке.
Схема №310
34 00 009 Проверка тормозов на испытательном стенде
Необходимые предварительные задачи
- Проверьте шины на наличие повреждений
- Проверить протекторы шин
- Проверить давление в шинах
| ВАЖНО: | Соответствующая система должна быть отключена на транспортных средствах, оборудованных ASC + T или DSC. В комбинации приборов должна загореться контрольная и предупреждающая лампа ASC + T или DSC! |
|---|
Схема №311
Тормоза должны находиться при нормальной рабочей температуре. Для этого осторожно прогрейте тормозные диски и тормозные барабаны во время сушки, несколько раз затормозив автомобиль.
| ВАЖНО: | Могут использоваться только тормозные испытательные стенды (анализаторы) с испытательной скоростью <или = 5 км/ч. |
|---|
Необходимо в обязательном порядке следовать указаниям, содержащимся в инструкции по эксплуатации соответствующего производителя испытательного стенда.
Несоблюдение этого требования может привести к повреждению транспортного средства и системы, а также к травмам.
34 00 010 Проверка толщины тормозной накладки
Примечания
ПримечаниеТолщину наружных тормозных колодок можно определить без снятия опорных катков. При необходимости передвигайте автомобиль до тех пор, пока через обод не будет видно смотровое отверстие для индикатора износа тормозной колодки (тормозной колодки).
Вставить специальный инструмент 34 1 260 через обод в углубление для индикатора износа тормозных колодок.
Установите специальный инструмент на тормозную колодку, сдвиньте кольцо 1 в направлении стрелки в сторону скважины и считайте измеренное значение.
В этом случае измеряется толщина тормозной колодки 6 мм.
Схема №312
Войти
ПримечаниеТормозной диск Тормозная накладка
34 00... Общая информация
Тормозная система - одна из важнейших систем безопасности на любом автотранспортном средстве. Поэтому при работе с тормозной системой необходимо проявлять максимальную осторожность и следовать приведенным ниже инструкциям.
Общая информация
- Обеспечьте чистоту и используйте только чистящие салфетки без пуха.
- Смыть или вакуумировать тормозную пыль, не убирать ее с помощью сжатого воздуха. Эта пыль представляет опасность для здоровья.
- Убедитесь, что в тормозную систему не попадают масла или смазка: эти вещества приведут к полному выходу из строя всей тормозной системы.
- При очистке компонентов тормозов с помощью очистителя тормозов не допускайте попадания очистителя тормозов в тормозную систему.
- Необходимо избегать даже самых мельчайших следов очистителя тормозов.
Тормозная жидкость
- Не реже одного раза в два года заменяйте тормозную жидкость.
- Никогда не используйте повторно слитую тормозную жидкость.
- Всегда используйте тормозную жидкость, одобренную BMW, см. РАБОЧИЕ ЖИДКОСТИ.
- Всегда утилизируйте тормозную жидкость в утвержденных сосудах, см. документацию по планированию СТО BMW.
- Не допускайте слива тормозной жидкости в дренажные трубы, во внешнюю среду или в непригодные помещения. Это создаст риск загрязнения грунтовых вод, поскольку тормозная жидкость классифицируется как жидкость, опасная для воды.
- Не допускайте контакта тормозной жидкости с лакокрасочным покрытием, так как это разрушит краску.
- Нельзя допускать, чтобы тормозная жидкость оставалась на оголенной коже слишком долго, чтобы избежать проблем с кожей. Промойте кожу, покрытую тормозной жидкостью, водой с мылом.
- Если тормозная жидкость соприкасается с глазами, немедленно промойте большим количеством чистой воды и обратитесь к глазному врачу.
Тормоза колес
- Тормозные колодки: Тормозные колодки необходимо заменять при превышении предупредительного порогового значения индикатора износа тормозных колодок. См. раздел ПЕРЕДНИЙ ТОРМОЗ R57 или ЗАДНИЙ ТОРМОЗ. См. раздел ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ. Тормозные колодки всегда должны быть заменены с обеих сторон любой оси. Трущиеся поверхности тормозных колодок не должны соприкасаться с маслами или смазками. Тормозные колодки необходимо заменить, если они загрязнены такими веществами. В случае тормозных колодок, зависящих от вращения, убедитесь, что стрелка маркировки указывает в направлении вращения тормозного диска на то, когда автомобиль движется вперед. Тормозные колодки с левой/правой маркировкой должны быть установлены на соответствующей стороне транспортного средства. Односторонние наклонные участки на тормозных колодках должны располагаться со стороны контакта диска тормозного суппорта на время движения автомобиля вперед.
- Тормозные диски: Тормозные диски не должны иметь забоин или трещин. См. ПЕРЕДНИЙ ТОРМОЗНОЙ R57 или ЗАДНИЙ ТОРМОЗ, биение тормозного диска, параллельность и шероховатость поверхностей трения не должны превышать или опускаться ниже допустимых значений. См. раздел ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ. Перед установкой всегда снимайте консервант с новых деталей. С задними тормозными дисками также снимите консервант с тормозного барабана на стояночном тормозе.
- Тормозные барабаны: Тормозные барабаны не должны иметь забоин или трещин. Кроме того, максимальный внутренний диаметр барабана, радиальное биение и шероховатость поверхности трения не должны превышать или опускаться ниже допустимых значений. См. раздел ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ. Перед установкой всегда снимайте консервант с новых деталей.
- Тормозные суппорты: Для ремонта тормозных суппортов могут использоваться только утвержденные монтажные пасты на основе гликоля. Все движущиеся части на тормозном суппорте должны двигаться свободно: обратите внимание на спецификации смазки. Используйте только одобренные BMW смазки для смазывания направляющих суппорта тормоза (см. РАБОЧИЕ ЖИДКОСТИ).
Тормозные магистрали, тормозные шланги
- Тормозные магистрали и тормозные шланги должны быть правильно проложены и не должны упираться в кузов или компоненты таким образом, чтобы это вызывало натирание.
- Для предотвращения повреждений освобождайте и затягивайте муфты тормозной магистрали только специальным ключом тормозной магистрали.
- Система должна прокачиваться каждый раз при отсоединении любой тормозной магистрали.
- Все места соединений должны быть проверены на наличие утечек.
- Затягивать тормозные шланги на передней оси следует только тогда, когда колеса находятся в положении прямолинейного движения.
- Закрыть открытые соединения на тормозных магистралях и отдельных компонентах для предотвращения попадания грязи в тормозную систему.
- При затяжке винтовых соединений тормозной магистрали необходимо соблюдать моменты затяжки. Момент затяжки, 34 32 1AZ.
Система контроля тяги
Система контроля тяги в основном не требует технического обслуживания.
Тем не менее, обязательно придерживайтесь следующего:
- При проведении сварочных работ с электросварочным оборудованием обязательно отсоедините вилку от электронного блока управления (зажигание выключено).
- Во время покрасочных работ блок управления может подвергаться в течение коротких периодов времени нагрузкам не более 95 ° C и в течение длительных периодов времени (около 2 часов) нагрузкам не более 85 ° C.
- Полностью затяните клеммы батареи.
- Тормозные магистрали на гидроагрегате не должны перепутываться; при необходимости отметьте их перед снятием и после завершения ремонта выполните проверку смешивания с помощью тестера DIS.
34 00... Общая информация о торможении в новых тормозных дисках/тормозных колодках
| ВАЖНО: | После завершения работы: Провести функциональную проверку на испытательном стенде тормозов, чтобы убедиться, что тормоза соответствуют требованиям законодательства. Проводить пробное торможение при движении на малой скорости; эффективность тормозов может быть снижена в ходе первоначальных операций торможения. Чрезмерно резкие и непрерывные операции торможения для более быстрого торможения в не допускаются. Посоветуйте клиенту не производить никакого преднамеренного резкого торможения в первые 200 км после замены тормоза. Прикрепить бирку зеркала к внутреннему зеркалу заднего вида. |
|---|
34 00 012 Проверка функционирования стояночного тормоза
Осмотр выполняйте следующим образом:
При включении 1-й трещотки тормозное усилие прикладывать не следует.
Разница окружных сил между левым и правым колесами может отклоняться максимум на 30% от большего значения (измеренного на анализаторе тормозов).
В случае больших отклонений окружной силы колеса: ПЕРЕНАСТРОЙКА РУЧНОГО ТОРМОЗА.
Торможение с заблокированными колесами должно быть возможно с помощью ручного тормоза.
Ручной тормоз должен быть перенастроен, если ход включения превышает 6 зубьев.
ПримечаниеРучной тормоз может быть правильно отрегулирован только тогда, когда тросы Боудена стояночного тормоза и все движущиеся детали ручного тормоза свободны для перемещения и полностью работоспособны. Базовая регулировка ручного тормоза необходима: В случае чрезмерного хода срабатывания (6 зубьев). При замене стояночного тормоза тросы Боудена При замене рычага ручного тормоза.
34 00 025 Замена жидкости в тормозной системе ABS/ASC + T
ПримечаниеЧитать и соблюдать ОБЩУЮ ИНФОРМАЦИЮ.
| ВАЖНО: | При выполнении ремонта тормозной системы следуйте процедуре, изложенной в разделе СТРАВЛИВАНИЕ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ С ПОМОЩЬЮ DSC. |
|---|
Всегда используйте тормозные жидкости, одобренные MINI, см. РАБОЧИЕ ЖИДКОСТИ
Откройте крышку 1.
Подсоедините блок стравливания к расширительному бачку 2 и включите.
| ВАЖНО: | Проверьте соответствующие инструкции по эксплуатации производителя оборудования для каждого устройства. |
|---|
Давление зарядки не должно превышать 2 бар.
Полностью промыть тормозную систему
Подсоединить вентиляционный шланг со сборным сосудом к вентиляционному клапану на заднем правом тормозном суппорте.
Откройте вентиляционный клапан и продувайте до тех пор, пока не появится прозрачная, не содержащая пузырьков тормозная жидкость.
Закройте вентиляционный клапан.
Следуйте той же процедуре на заднем левом, переднем правом и переднем левом колесном тормозе.
ПримечаниеРАБОЧИЙ ЦИЛИНДР СЦЕПЛЕНИЯ должен продуваться в автомобилях с механическими коробками передач.
Выключите блок выпуска и извлеките его из расширительного бачка.
Проверьте уровень тормозной жидкости. При необходимости долить/откачать до макс. уровня.
Закрыть расширительный бак.
ПримечаниеОбратите внимание на резиновое уплотнение 1 в уплотнительном колпачке.
00 Информация по безопасности для работы на транспортных средствах с функцией автоматического запуска-остановки двигателя (MSA)
| ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: | Если контакт капот/капот двигателя потянуть вверх (режим мастерской), выводится информация «выключатель закрыт». Активна функция автоматического запуска-остановки двигателя. Возможен автоматический запуск двигателя. |
|---|
Соблюдать меры безопасности при работе на автомобилях MSA
Перед проведением практических работ на двигателе всегда следите за тем, чтобы функциональность MSA была отключена, чтобы предотвратить автоматический запуск двигателя во время проведения работ в моторном отсеке.
Схема №313
Войти
- Отключить MSA кнопкой (1) в пассажирском салоне
- Открытая пряжка ремня безопасности и дверь водителя
- Откройте капот/капот двигателя и убедитесь, что контакт капота/капота двигателя не находится в режиме мастерской
Схема №314
- Режим мастерской
- Базовая настройка (капот/капот двигателя открыт) B = 7 мм Чтобы убедиться, что контакт капота/капота двигателя находится в базовой настройке, при необходимости нажмите на контакт капота/капота до предельного положения перед началом работы и медленно отпустите.
При работе со средствами диагностики
- Следуйте инструкциям средства диагностики
34 11 552 Капитальный ремонт левого или правого переднего тормозного суппорта (TRW) (тормозной суппорт снят)
Примечания
| ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: | На следующем этапе работы на поршне тормозного суппорта возникают большие усилия (до более 2800 Н). Риск получения травмы! |
|---|
ПримечаниеИспользуйте ремонтный комплект согласно BMW Parts обслуживание.
Осторожно вытолкнуть поршень через соединительное отверстие сжатым воздухом.
Для защиты поршня поместите защитную пластину (например, из твердой древесины или твердого войлока) в углубление суппорта.
Не захватывайте поршень пальцами - риск захвата!
Схема №315
Отожмите пылезащитную гильзу (1).
Схема №316
Осторожно снимите пломбу 1 с помощью специального инструмента 00 9 316.
Отверстия и детали цилиндров очистить спиртом и просушить сжатым воздухом.
Тщательно осмотрите расточку цилиндра, поверхности поршня и фланца. Механическая обработка цилиндров и поршней не допускается.
Установите новое уплотнение.
Схема №317
Установка:
Нанесите легкое покрытие из пасты для тормозных цилиндров Ate на отверстие цилиндра, поршень и уплотнение, см. раздел РАБОЧИЕ ЖИДКОСТИ.
Установка
Область между пылезащитной втулкой и корпусом тормозного суппорта должна поддерживаться сухой. Он не должен соприкасаться с пастой или тормозной жидкостью тормозного цилиндра Ate, чтобы обеспечить идеальную посадку пылезащитной втулки.
Схема №318
Слегка прижмите тормозной поршень к пылевой гильзе (1).
Через соединительное отверстие надуйте пылезащитный рукав сжатым воздухом (макс. 2 бар). Пылевая гильза защелкивается над поршнем тормоза.
Установка
Покрыть пылезащитную гильзу и тормозной поршень тормозной жидкостью для облегчения установки пылезащитной гильзы.
Схема №319
Вдавливать поршень в расточку цилиндра до защелкивания пылевой втулки (1) в кольцевую канавку (2) тормозного поршня.
| ВАЖНО: | Не перекручивайте поршень тормоза. |
|---|
Схема №320
Войти
34 11 000 Снятие и установка/обновление тормозных колодок на обоих передних дисковых тормозах (Brembo)
Примечания
| ВАЖНО: | Датчик износа тормозной колодки: после снятия его необходимо заменить (датчик износа тормозной колодки теряет способность удержания в тормозной колодке). Удерживающая пружина: для транспортных средств старше 48 месяцев рекомендуется заменить удерживающую пружину! Чтобы не повредить покрытие поверхности, по возможности не очищайте механически направляющие поверхности для тормозных колодок на кронштейне тормозного суппорта. Вместо этого очистите с помощью очистителя тормозов, BMW часть № 83 19 2 154 780. |
|---|
Необходимые предварительные задачи
- Снимите передние КОЛЕСА
- Снять ДАТЧИК ИЗНОСА ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК
Потяните датчик износа тормозных колодок (1) вперед за пределы колодки (левая сторона только при замене тормозных колодок).
Выньте стопорные штифты 2.
Снимите разжимную пружину 3.
Снимите тормозные колодки 4.
Схема №321
| ВАЖНО: | Отметьте изношенные тормозные колодки. В случае одностороннего износа тормозных колодок не менять тормозные колодки круглыми. Не смазывайте тыльные стороны втулки тормозных колодок. |
|---|
Очистить тормозные колодки.
Проверить минимальную толщину тормозного диска
- Расположите специальный инструмент 34 1 280 в трех точках измерения в области (1) и измерьте.
- Сравните результат измерения и наименьшее значение с ЗНАЧЕНИЕ УСТАВКИ.
Схема №322
| ВАЖНО: | Новые тормозные колодки могут устанавливаться только в том случае, если толщина тормозного диска превышает МИНИМАЛЬНУЮ ТОЛЩИНУ ТОРМОЗНОГО ДИСКА (MIN TH). |
|---|
Полностью отожмите поршень тормоза специальным инструментом 34 1 050.
| ВАЖНО: | При отжатии поршня назад обратите внимание на уровень тормозной жидкости в расширительном бачке. Переполнение тормозной жидкости повредит лакокрасочное покрытие. |
|---|
Схема №323
Проверьте пыльник (1) на наличие повреждений и при необходимости замените.
Очистите каналы тормозного суппорта (2).
| ВАЖНО: | Запрещается смазывать тормозные колодки и направляющие пастой из тормозных колодок. |
|---|
Схема №324
ПримечаниеПосле завершения работы: Несколько раз полностью нажать на педаль тормоза, чтобы тормозные колодки соприкасались с тормозными дисками. При установке новых тормозных колодок на передней и задней осях уровень тормозной жидкости должен быть доведен до отметки «МАКС». Прочтите и соблюдайте примечания ТОРМОЖЕНИЕ В НОВЫХ ТОРМОЗНЫХ ДИСКАХ/ТОРМОЗНЫХ КОЛОДКАХ. При необходимости, при замене колодок, переустановите дисплей CBS в соответствии с заводской спецификацией.
34 11 220 Снятие и установка/замена обоих передних тормозных дисков
Примечания
| ВАЖНО: | Замена тормозных дисков должна производиться только попарно (на ось). Новые тормозные диски подгоняйте только вместе с новыми тормозными колодками. |
|---|
Необходимые предварительные задачи
- Снимите передние ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ
После завершения работы прочтите и соблюдайте примечания ТОРМОЖЕНИЕ В НОВЫХ ТОРМОЗНЫХ ДИСКАХ/ТОРМОЗНЫХ КОЛОДКАХ.
Отверните винты 1.
Снять тормозной суппорт с тормозной анкерной плитой по направлению стрелки и обвязать.
Установка:
Момент затяжки 34 11 2AZ.
Схема №325
Проверить минимальную толщину тормозного диска
- Расположите специальный инструмент 34 1 280 в трех точках измерения в области (1) и измерьте.
- Сравните результат измерения и наименьшее значение с ЗНАЧЕНИЕ УСТАВКИ.
| ВАЖНО: | Новые тормозные колодки могут устанавливаться только в том случае, если толщина тормозного диска превышает МИНИМАЛЬНУЮ ТОЛЩИНУ ТОРМОЗНОГО ДИСКА (MIN TH). |
|---|
Отпустите винт 1 и снимите тормозной диск.
Установка:
Замените винт 1.
Момент затяжки 34 11 1AZ.
Тщательно очистите поверхность ступицы колеса и при необходимости удалите следы ржавчины.
Неровности контактной поверхности могут вызвать искажение тормозного диска!
Схема №326
| ВАЖНО: | При снятии тормозного диска: Ни в коем случае не ударяйте по фрикционному кольцу молотком или подобным предметом! При необходимости осторожно постучите резиновым молотком по нефу тормозного диска. |
|---|
34 11 220 Снятие и установка/замена обоих передних тормозных дисков (Brembo)
Примечания
| ВАЖНО: | Замена тормозных дисков должна производиться только попарно (на ось). Новые тормозные диски подгоняйте только вместе с новыми тормозными колодками. |
|---|
Необходимые предварительные задачи
- Снимите передние ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ
После завершения работы прочтите и соблюдайте примечания ТОРМОЖЕНИЕ В НОВЫХ ТОРМОЗНЫХ ДИСКАХ/ТОРМОЗНЫХ КОЛОДКАХ.
Отверните винты 1.
Снять тормозной суппорт и привязать обратно.
Установка:
Момент затяжки 34 11 2AZ.
Схема №327
Проверить минимальную толщину тормозного диска
- Расположите специальный инструмент 34 1 280 в трех точках измерения в области (1) и измерьте.
- Сравните результат измерения и наименьшее значение с ЗНАЧЕНИЕ УСТАВКИ.
| ВАЖНО: | Новые тормозные колодки могут устанавливаться только в том случае, если толщина тормозного диска превышает МИНИМАЛЬНУЮ ТОЛЩИНУ ТОРМОЗНОГО ДИСКА (MIN TH). |
|---|
| ВАЖНО: | При снятии тормозного диска: Ни в коем случае не ударяйте по фрикционному кольцу молотком или подобным предметом! При необходимости осторожно постучите резиновым молотком по нефу тормозного диска. |
|---|
Отпустите винт 1 и снимите тормозной диск.
Установка:
Замените винт 1.
Момент затяжки 34 11 1AZ.
Тщательно очистите поверхность ступицы колеса и при необходимости удалите следы ржавчины.
Неровности контактной поверхности могут вызвать искажение тормозного диска!
34 11 000 Снятие и установка/замена тормозных колодок на обоих передних дисковых тормозах
Примечания
| ВАЖНО: | Датчик износа тормозной колодки: после снятия его необходимо заменить (датчик износа тормозной колодки теряет способность удержания в тормозной колодке). Удерживающая пружина: для транспортных средств старше 48 месяцев рекомендуется заменить удерживающую пружину! Чтобы не повредить поверхностное покрытие, по возможности не очищайте механически направляющие поверхности для тормозных колодок на монтажном кронштейне тормозного суппорта. Вместо этого очистите с помощью очистителя тормозов BMW No детали 83 19 2 154 780 и нанесите тонкое покрытие из пасты для тормозных колодок BMW No детали 83 19 2 158 851. |
|---|
Необходимые предварительные работы
- Снимите передние КОЛЕСА
- Снять ДАТЧИК ИЗНОСА ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК
Потяните датчик износа тормозной колодки (1) вперед за пределы колодки (только с левой стороны).
Отпустите направляющий болт 3.
При необходимости захватите за шестигранную головку (2).
Подайте тормозной шланг из держателя 4.
Наклонить тормозной суппорт вверх.
Примечание по установке:
Замените направляющий болт.
Схема №328
Момент затяжки 34 11 3AZ.
Снимите тормозные колодки 1 в направлении стрелки с анкерной пластины тормоза.
| ВАЖНО: | Отметьте изношенные тормозные колодки. В случае одностороннего износа тормозных колодок не менять тормозные колодки круглыми. |
|---|
Соблюдайте МИНИМАЛЬНУЮ ТОЛЩИНУ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК.
Очистить тормозные колодки.
Не наносите смазку на задний щиток тормозной накладки.
Схема №329
Проверить минимальную толщину тормозного диска
- Расположите специальный инструмент 34 1 280 в трех точках измерения в области (1) и измерьте.
- Сравните результат измерения и наименьшее значение с ЗНАЧЕНИЕ УСТАВКИ.
| ВАЖНО: | Новые тормозные колодки могут устанавливаться только в том случае, если толщина тормозного диска превышает МИНИМАЛЬНУЮ ТОЛЩИНУ ТОРМОЗНОГО ДИСКА (MIN TH). |
|---|
Полностью отожмите поршень тормоза специальным инструментом 34 1 050.
| ВАЖНО: | При отжатии поршня назад обратите внимание на уровень тормозной жидкости в расширительном бачке. Переполнение тормозной жидкости повредит лакокрасочное покрытие. |
|---|
Схема №330
Проверьте пыльник (1) на наличие повреждений и при необходимости замените.
Очистите контактную поверхность (2) тормозного поршня с очистителем тормозов и нанесите тонкое покрытие пасты тормозных колодок.
| ВАЖНО: | Пыльник не должен соприкасаться с пастой тормозных колодок, так как это может привести к набуханию пыльника. |
|---|
Схема №331
Очистите контактную поверхность 1 тормозного суппорта с очистителем тормозов и нанесите тонкое покрытие пасты тормозных колодок.
Схема №332
Чтобы не повредить покрытие поверхности, по возможности не чистите механически направляющие подушки (1). Вместо этого очистите с помощью очистителя тормозов и нанесите тонкое покрытие пасты тормозных колодок.
| ВАЖНО: | Тормозная колодка с углублением (1) предназначена для размещения датчика износа тормозной колодки и должна быть установлена со стороны поршня. |
|---|
Схема №333
ПримечаниеПосле завершения работы: Несколько раз полностью нажать на педаль тормоза, чтобы тормозные колодки соприкасались с тормозными дисками. При установке новых тормозных колодок на передней и задней осях уровень тормозной жидкости должен быть доведен до отметки «МАКС». Прочтите и соблюдайте примечания ТОРМОЖЕНИЕ В НОВЫХ ТОРМОЗНЫХ ДИСКАХ/ТОРМОЗНЫХ КОЛОДКАХ. При необходимости, при замене колодок, переустановите дисплей CBS в соответствии с заводской спецификацией.
Замена
Снимите пружины фиксации колодки 1.
Примечание по установке:
Чтобы не повредить поверхностное покрытие, по возможности не очищайте механическим способом направляющие поверхности (1) для тормозных колодок на монтажном кронштейне тормозного суппорта.
Вместо этого очистите с помощью очистителя тормозов и нанесите тонкое покрытие пасты тормозных колодок.
Схема №334
34 11 250 Снятие и установка/замена передней левой или правой анкерной пластины тормоза/защитной пластины
Необходимые предварительные работы
- Снимите передние тормозные диски. См. 3411220 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ОБОИХ ПЕРЕДНИХ ТОРМОЗНЫХ ДИСКОВ или 3411220 Снятие и установка/замена обоих передних тормозных дисков (Brembo)
Отпустите винты 1 и снимите спереди пластину ограждения тормозов.
Примечание по установке:
Момент затяжки 34 11 4AZ.
Схема №335
34 11 519 Снятие и установка/замена суппорта левого или правого переднего тормоза
Необходимые предварительные работы
- Читать и соблюдать ОБЩУЮ ИНФОРМАЦИЮ.
- Снять ПЕРЕДНЕЕ ЛЕВОЕ ИЛИ ПРАВОЕ КОЛЕСО
ПримечаниеПосле выполнения заданий прокачать тормозную систему. См. 3400048 ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА ОТБОРА С ABS/ASC + T или 3400050 Тормозная система отбора с DSC.
Нажать педаль тормоза вниз до пола и закрепить опорой педали.
ПримечаниеОпора педали может быть отпущена только при повторном подключении тормозных магистралей.
Это предотвращает выход тормозной жидкости из расширительного бачка и попадание воздуха в систему при размыкании тормозных магистралей.
Схема №336
Вытащите тормозной шланг из держателя 1.
| ВАЖНО: | Захват тормозного шланга на квадратной головке (3) для предотвращения проворачивания соединительной детали в удерживающем кронштейне. |
|---|
Отсоедините тормозной шланг от тормозной магистрали 2.
Примечание по установке:
Момент затяжки 34 32 1AZ.
Схема №337
Отсоедините тормозной шланг от тормозного суппорта 1.
Примечание по установке:
Момент затяжки 34 32 2AZ.
Схема №338
| ВАЖНО: | Никогда не перекручивайте тормозной шланг при его установке и избегайте всякого контакта с деталями, жестко прикрепленными к кузову. |
|---|
ПримечаниеСначала затяните тормозной шланг на тормозном суппорте. Переведите колеса в положение прямо. Вставьте тормозной шланг в кронштейн и навинтите на тормозную трубу.
Вытащите датчик износа тормозной накладки (1) из тормозной накладки (только с левой стороны).
Открутите направляющие болты (2).
Отсоединить тормозной суппорт по направлению стрелки.
Примечание по установке:
Замените направляющие болты.
Момент затяжки 34 11 3AZ.
Схема №339
Схема №340
Войти
34 21 320 Снятие и установка/замена обоих тормозных дисков
Примечания
| ВАЖНО: | Всегда заменяйте тормозные диски попарно. При замене тормозных дисков всегда должны быть установлены новые тормозные колодки. |
|---|
Необходимые предварительные работы
- Снимите задние ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ
Проверить минимальную толщину тормозного диска:
- Расположите специальный инструмент 34 1 280 в трех точках измерения в области (1) и измерьте.
- Сравните результат измерения и наименьшее значение с ЗНАЧЕНИЕ УСТАВКИ.
| ВАЖНО: | Новые тормозные колодки могут устанавливаться только в том случае, если толщина тормозного диска превышает МИНИМАЛЬНУЮ ТОЛЩИНУ ТОРМОЗНОГО ДИСКА (MIN TH). |
|---|
Отверните винты 1 и снимите держатель 2.
Примечание по установке:
Момент затяжки 34 21 2AZ.
Схема №341
| ВАЖНО: | При снятии тормозного диска: Ни в коем случае не ударяйте по фрикционному кольцу молотком или подобным предметом! При необходимости осторожно постучите резиновым молотком по камере тормозного диска. |
|---|
Освободите крепежный болт 1.
Снимите тормозной диск.
Примечание по установке:
Замените винт.
Момент затяжки 34 21 1AZ.
Тщательно очистите поверхность ступицы колеса и при необходимости удалите следы ржавчины.
Неровности контактной поверхности могут вызвать искажение тормозного диска!
34 21 200 Снятие и установка/замена тормозных колодок обоих задних дисковых тормозов
Примечания
| ВАЖНО: | Датчик износа тормозной колодки: после снятия его необходимо заменить (датчик износа тормозной колодки теряет способность удержания в тормозной колодке). Удерживающая пружина: для транспортных средств старше 48 месяцев рекомендуется заменить удерживающую пружину! Чтобы не повредить поверхностное покрытие, по возможности не очищайте механически направляющие поверхности для тормозных колодок на монтажном кронштейне тормозного суппорта. Вместо этого очистите с помощью очистителя тормозов BMW No детали 83 19 2 154 780 и нанесите тонкое покрытие из пасты для тормозных колодок BMW No детали 83 19 2 158 851. |
|---|
Необходимые предварительные работы
- Демонтировать КОЛЕСА.
- Снять ДАТЧИК ИЗНОСА ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК
Отсоедините стопорный зажим 1 в направлении стрелки.
Отсоедините трос Боудена (2) стояночного тормоза от рычага управления (3) на тормозном суппорте.
Подать вниз тросик Боудена стояночного тормоза (2).
Схема №342
| ВАЖНО: | Оба направляющих болта должны быть отпущены, а затем тормозной суппорт отсоединен в сторону задней части! Допускается изгиб пружин при отпускании только одного болта и складывании тормозного суппорта вверх! |
|---|
Схема №343
Открутите направляющие болты 1.
При необходимости захватите за шестигранную головку (2).
Примечание по установке:
Замените направляющие болты.
Момент затяжки 34 21 3AZ.
| ВАЖНО: | Отметьте изношенные тормозные колодки. В случае одностороннего износа тормозных колодок не менять тормозные колодки круглыми. |
|---|
Схема №344
Снимите тормозные колодки 1 в направлении стрелки с анкерной пластины тормоза.
Соблюдайте МИНИМАЛЬНУЮ ТОЛЩИНУ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК.
Очистить тормозные колодки.
Не наносите смазку на задний щиток тормозной накладки.
Проверить минимальную толщину тормозного диска
- Расположите специальный инструмент 34 1 280 в трех точках измерения в области (1) и измерьте.
- Сравните результат измерения и минимальное значение с ЗНАЧЕНИЕ УСТАВКИ.
| ВАЖНО: | Новые тормозные колодки могут устанавливаться только в том случае, если толщина тормозного диска превышает МИНИМАЛЬНУЮ ТОЛЩИНУ ТОРМОЗНОГО ДИСКА (MIN TH). |
|---|
| ВАЖНО: | При отжатии поршня назад обратите внимание на уровень тормозной жидкости в расширительном бачке. Переполнение тормозной жидкости повредит лакокрасочное покрытие. |
|---|
Схема №345
Ввернуть поршень тормоза специальными инструментами 34 6 309, 34 6 306, 34 6 307, 34 6 308 в тормозной суппорт.
| ВАЖНО: | Пыльник не должен соприкасаться с пастой тормозных колодок, так как это может привести к набуханию пыльника. |
|---|
Проверьте пыльник (1) на наличие повреждений и при необходимости замените.
Очистите контактную поверхность (2) тормозного поршня с очистителем тормозов и нанесите тонкое покрытие пасты тормозных колодок.
Очистите контактную поверхность 1 тормозного суппорта с очистителем тормозов и нанесите тонкое покрытие пасты тормозных колодок.
| ВАЖНО: | Тормозная колодка с углублением (1) предназначена для размещения датчика износа тормозной колодки и должна быть установлена со стороны поршня. |
|---|
Чтобы не повредить покрытие поверхности, по возможности не чистите механически направляющие подушки (1). Вместо этого очистите с помощью очистителя тормозов и нанесите тонкое покрытие пасты тормозных колодок.
| ВАЖНО: | После завершения работы: При установке новых тормозных колодок на передней и задней осях уровень тормозной жидкости должен быть доведен до маркировки «МАКС». Прочтите и соблюдайте примечания ТОРМОЖЕНИЕ В НОВЫХ ТОРМОЗНЫХ ДИСКАХ/ТОРМОЗНЫХ КОЛОДКАХ. Несколько раз полностью нажать на педаль тормоза, чтобы тормозные колодки соприкасались с тормозными дисками. При необходимости, при замене колодок, переустановите дисплей CBS в соответствии с заводской спецификацией. |
|---|
Замена
Снимите пружины облицовки 1 и замените.
Примечание по установке:
Чтобы не повредить поверхностное покрытие, по возможности не очищайте механическим способом направляющие поверхности (1) для тормозных колодок на монтажном кронштейне тормозного суппорта.
Вместо этого очистите с помощью очистителя тормозов и нанесите тонкое покрытие пасты тормозных колодок.
Схема №346
34 21 745 Снятие и установка/замена заднего суппорта левого или правого тормоза
Необходимые предварительные задачи
ПримечаниеПосле выполнения заданий прокачать тормозную систему. См. 3400048 ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА ОТБОРА С ABS/ASC + T или 3400050 Тормозная система отбора с DSC.
Нажать педаль сцепления вниз до пола и закрепить опорой педали.
ПримечаниеОпора педали может быть отпущена только при повторном подключении тормозных магистралей.
Это предотвращает выход тормозной жидкости из расширительного бачка и попадание воздуха в систему при размыкании тормозных магистралей.
Отсоедините стопорный зажим 1 в направлении стрелки.
Отсоедините трос Боудена (2) стояночного тормоза от исполнительного рычага (3) на тормозном суппорте.
Подать вниз тросик Боудена стояночного тормоза (2).
| ВАЖНО: | Зажмите тормозной шланг на квадратной головке (2) так, чтобы соединительная деталь не могла вращаться в удерживающем кронштейне. |
|---|
Отсоедините тормозной шланг от тормозной магистрали 1.
Установка:
Момент затяжки 34 32 1AZ.
Схема №347
Отсоедините тормозной шланг от держателя 1.
Отсоедините тормозной шланг 2 от тормозного суппорта.
Установка:
Момент затяжки 34 32 3AZ.
Схема №348
| ВАЖНО: | Никогда не перекручивайте тормозной шланг при его установке и избегайте всякого контакта с деталями, жестко прикрепленными к кузову. |
|---|
ПримечаниеСначала затяните тормозной шланг на тормозном суппорте. Вставьте тормозной шланг в кронштейн и навинтите на тормозную трубу.
Вытащите датчик износа тормозной накладки из тормозной накладки (только с правой стороны).
Открутите направляющие болты 1.
При необходимости захватите за шестигранную головку (2).
Снимите тормозной суппорт.
Установка:
Замените направляющие винты.
Момент затяжки 34 21 3AZ.
Схема №349
Войти
34 31 181 Снятие и установка/замена расширительного бачка для включения гидравлического тормоза
Необходимые предварительные задачи
- Читать и соблюдать ОБЩУЮ ИНФОРМАЦИЮ.
- Снимите КРЫШКУ ЛЮКА КАПОТА слева
ПримечаниеИзвлеките тормозную жидкость из расширительного бачка. Используйте всасывающий баллон, используемый исключительно для отвода тормозной жидкости. Не используйте повторно извлеченную тормозную жидкость.
Отсоедините штепсельное соединение (1) и отсоедините его.
Отсоедините подающий шланг (2) на гидравлической системе сцепления.
Схема №350
Отпустите винт 1 и снимите расширительный бачок.
Установка:
Момент затяжки 34 31 2AZ.
Схема №351
| ВАЖНО: | Проверьте резиновые пробки 1 в главном тормозном цилиндре на наличие повреждений и при необходимости замените. Надавите вертикально на главный тормозной цилиндр расширительного бачка 2. |
|---|
Схема №352
34 31 500 Снятие и установка/замена главного тормозного цилиндра
Необходимые предварительные задачи
- Демонтировать РАСШИРИТЕЛЬНЫЙ БАК.
- Читать и соблюдать ОБЩУЮ ИНФОРМАЦИЮ.
После выполнения заданий прокачайте ТОРМОЗНУЮ СИСТЕМУ С DSC.
| ВАЖНО: | Запрещается подгибать тормозные магистрали. Закройте тормозные магистрали и главный тормозной цилиндр пробками 32 1 270. |
|---|
Отсоедините тормозные магистрали (1).
Установка:
Момент затяжки 34 32 1AZ.
Схема №353
Отпустите гайки 2 и выведите главный тормозной цилиндр из усилителя тормозов.
Установка:
Замените самоконтрящиеся гайки.
Момент затяжки 34 31 1AZ.
Установка:
Замените уплотнительное кольцо 1.
Проверьте резиновые пробки 2 и при необходимости замените.
Схема №354
Установка:
При вставке главного тормозного цилиндра (1) в усилитель тормозов убедитесь, что нажимной шток усилителя тормозов и главный тормозной цилиндр встречаются друг с другом на одном уровне.
Схема №355
34 31 170 Замена реле уровня тормозной жидкости
Необходимые предварительные задачи
- Читать и соблюдать ОБЩУЮ ИНФОРМАЦИЮ.
- Демонтировать РАСШИРИТЕЛЬНЫЙ БАК.
Прижмите друг к другу удерживающие ушки (1) и выведите переключатель тормозной жидкости (2) в направлении стрелки.
Примечание по установке: Убедитесь, что удерживающий язычок (1) зацеплен правильно.
Схема №356
Схема №357
Войти
34 32 861 Замена всех тормозных трубок
Примечания
ПримечаниеТормозные магистрали поставляются только в прямом исполнении и правильной длины с соединительным ниппелем. Читать и соблюдать ОБЩУЮ ИНФОРМАЦИЮ. После завершения работы прокачать тормозную систему. См. 3400048 ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА ОТБОРА С ABS/ASC + T или 3400050 Тормозная система отбора с DSC. СОБЛЮДАЙТЕ ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ПОДЪЕМЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА.
Новые тормозные магистрали изгибают в форму гибочным инструментом 34 5 100.
Снятые тормозные трубы можно использовать в качестве шаблонов для гибки.
| ВАЖНО: | Защитное покрытие тормозной магистрали не должно быть повреждено при изгибе. Не перегибайте и не загибайте назад тормозные магистрали. Следите за расстояниями до жестких и подвижных частей автомобиля. Тормозные магистрали могут не соприкасаться и не тереться. Затяните муфты тормозной магистрали динамометрическим ключом. |
|---|
Схема №358
Установка:
Момент затяжки 34 32 1AZ.
34 32 881 Замена переднего левого или правого тормозного шланга
ПримечаниеЧитать и соблюдать ОБЩУЮ ИНФОРМАЦИЮ. После выполнения заданий прокачать тормозную систему. См. 3400048 ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА ОТБОРА С ABS/ASC + T или 3400050 Тормозная система отбора с DSC.
Нажать педаль тормоза вниз до пола и закрепить опорой педали.
ПримечаниеОпора педали может быть отпущена только при повторном подключении тормозных магистралей.
Это предотвращает выход тормозной жидкости из расширительного бачка и попадание воздуха в систему при размыкании тормозных магистралей.
| ВАЖНО: | Захват тормозного шланга на квадратной головке (3) для предотвращения проворачивания соединительной детали в удерживающем кронштейне. |
|---|
Вытащите тормозной шланг из держателя 1.
Отсоедините тормозной шланг от тормозной магистрали 2.
Примечание по установке:
Момент затяжки 34 32 1AZ.
Отсоедините тормозной шланг от тормозного суппорта 1.
Примечание по установке:
Момент затяжки 34 32 2AZ.
| ВАЖНО: | Сначала затяните тормозной шланг на тормозном суппорте. Переведите колеса в положение прямо. Вставьте тормозной шланг в кронштейн и навинтите на тормозную трубу. Никогда не перекручивайте тормозной шланг при его установке и избегайте всякого контакта с деталями, жестко прикрепленными к кузову. |
|---|
34 32 980 Замена задних левого или правого тормозных шлангов
Необходимые предварительные задачи
- ЧИТАТЬ И СОБЛЮДАТЬ ОБЩУЮ ИНФОРМАЦИЮ.
- Частичное отсоединение панелей днища кузова
После выполнения задания СТРАВИТЬ ТОРМОЗНУЮ СИСТЕМУ.
Нажать педаль сцепления вниз до пола и закрепить опорой педали.
ПримечаниеОпора педали может быть отпущена только при повторном подключении тормозных магистралей.
Это предотвращает выход тормозной жидкости из расширительного бачка и попадание воздуха в систему при размыкании тормозных магистралей.
| ВАЖНО: | Зажмите тормозной шланг на квадратной головке (2) так, чтобы соединительная деталь не могла вращаться в удерживающем кронштейне. |
|---|
Отсоедините тормозной шланг от тормозной магистрали 1.
Установка:
Момент затяжки 34 32 1AZ.
Схема №359
Отсоедините тормозной шланг от держателя 1.
Отсоедините тормозной шланг 2 от тормозного суппорта.
Установка:
Момент затяжки 34 32 3AZ.
Схема №360
| ВАЖНО: | Никогда не перекручивайте тормозной шланг при его установке и избегайте всякого контакта с деталями, жестко прикрепленными к кузову. |
|---|
ПримечаниеСначала затяните тормозной шланг на тормозном суппорте.
Вставьте тормозной шланг в кронштейн и навинтите на тормозную трубу.
34 33 000 Снятие и установка или замена усилителя тормозов
Необходимые предварительные работы
- Читать и соблюдать ОБЩУЮ ИНФОРМАЦИЮ.
- Снять ГЛАВНЫЙ ТОРМОЗНОЙ ЦИЛИНДР
- Снимите левый FOOTWELL TRIM
Отсоедините стопорный зажим 1 от педали тормоза, выведите из зацепления и вытащите стопорный штифт.
Отвинтите гайки 2.
Примечание по установке:
Замените самоконтрящиеся гайки.
Момент затяжки 34 33 1AZ.
Схема №361
Вытяните обратный клапан 1 в направлении стрелки из усилителя тормозов.
Открепите тормозные магистрали от держателя 2.
| ВАЖНО: | Не применять никаких усилий при снятии и установке тормозного устройства; тормозной блок может быть поврежден при определенных обстоятельствах. Тормозные магистрали не должны быть погнуты. |
|---|
Схема №362
Осторожно вытяните усилитель тормозов 3 из переборки и наклоните вверх.
34 33 051 Замена обратного клапана для усилителя тормозов
Необходимые предварительные задачи
- Снимите КРЫШКУ ЛЮКА КАПОТА слева
- Снимите КОРПУС ФИЛЬТРА НА ВПУСКЕ
Перед началом работы несколько раз полностью нажмите на педаль тормоза, чтобы снизить давление разрежения в усилителе тормозов. Это облегчает отсоединение вакуумного шланга.
Обратный клапан и формованный шланг постоянно соединены друг с другом и заменяются вместе как единый блок.
Снимите обратный клапан 1 с усилителя тормозов.
Установка:
Проверьте уплотнение в усилителе тормозов и при необходимости замените.
Схема №363
Снимите держатель линии (1).
Отсоедините быстроразъемный крепеж 2 и откачайте вакуумную магистраль с обратным клапаном.
Схема №364
34 33 071 Замена вакуумного шланга для усилителя тормозов (N12)
Необходимые предварительные задачи
- Снимите КОРПУС ФИЛЬТРА НА ВПУСКЕ
Перед началом работы несколько раз полностью нажмите на педаль тормоза, чтобы снизить давление разрежения в усилителе тормозов. Это облегчает отсоединение вакуумного шланга.
Отсоедините быстроразъемный крепеж 1.
Расконтрите быстроразъемный крепеж 2 и отсоедините вакуумную линию 3.
Схема №365
34 33 071 Замена вакуумного шланга для усилителя тормозов (N14)
Необходимые предварительные задачи:
- Снять КОРПУС ГЛУШИТЕЛЯ ВПУСКА.
- Снять КРЫШКУ ЛЮКА КАПОТА ЛЕВОГО
Отсоедините быстроразъемные муфты 1.
Отсоедините вакуумную линию (2) от держателя (3).
Схема №366
34 35 001 Замена датчика тормозной колодки (спереди)
Необходимые предварительные работы
- Снять КОЛЕСО
| ВАЖНО: | После снятия датчик износа тормозной колодки необходимо заменить (датчик износа тормозной колодки теряет способность удержания в тормозной колодке). |
|---|
Если датчик тормозной колодки, который уже был заземлен, необходимо заменить, даже если МИНИМАЛЬНАЯ ТОЛЩИНА ТОРМОЗНОЙ КОЛОДКИ еще не достигнута, необходимо соблюдать следующее: Новый скользящий контакт должен быть припилен напильником такой же длины, как и скользящий контакт с землей.
Прижмите скобу 1 и отсоедините датчик тормозной колодки 2 в направлении стрелки от тормозной колодки.
Снимите датчик тормозных колодок (2) с держателя (3).
Примечание по установке:
Убедитесь, что зажим (1) и датчик тормозной колодки (2) правильно установлены в тормозной колодке.
Схема №367
Отсоедините штепсельное соединение 1.
Примечание по установке:
Убедитесь, что штепсельное соединение правильно включено.
Схема №368
34 35 001 Замена датчика задних тормозных колодок
Необходимые предварительные задачи
- Снять КОЛЕСО
- Снять заднюю правую панель днища
| ВАЖНО: | После снятия датчик износа тормозной колодки необходимо заменить (датчик износа тормозной колодки теряет способность удержания в тормозной колодке). |
|---|
Если датчик тормозной колодки, который уже был заземлен, необходимо заменить, даже если МИНИМАЛЬНАЯ ТОЛЩИНА ТОРМОЗНОЙ КОЛОДКИ еще не достигнута, необходимо соблюдать следующее: Новый скользящий контакт должен быть припилен напильником такой же длины, как и скользящий контакт с землей.
Отсоедините датчик тормозной колодки 1 в направлении стрелки от тормозной колодки.
Снимите датчик тормозных колодок (1) с держателя (2).
Установка:
Убедитесь, что датчик тормозной колодки (1) правильно установлен в тормозной колодке.
Схема №369
Отсоедините штепсельное соединение 1.
Открепите датчик тормозной колодки от держателя (2).
Установка:
Убедитесь, что штепсельное соединение правильно включено.
Схема №370
34 10 014 Регулировочный ручной тормоз
Осмотр выполняйте следующим образом
При включении 1-й трещотки тормозное усилие прикладывать не следует.
Разница окружных сил между левым и правым колесами может отклоняться максимум на 30% от большего значения (измеренного на анализаторе тормозов).
В случае больших отклонений окружной силы колеса: перенастройка стояночного тормоза.
Торможение с заблокированными колесами должно быть возможно со стояночным тормозом.
Стояночный тормоз необходимо сбросить, если ход включения больше 6 зубьев.
ПримечаниеТочная регулировка стояночного тормоза возможна только в том случае, если тросы Боудена стояночного тормоза и все движущиеся части на стояночном тормозе легко перемещаются и функционируют правильно.
Базовая регулировка стояночного тормоза требуется всякий раз, когда:
- В случае чрезмерного хода срабатывания (6 зубьев).
- При замене стояночного тормоза тросы Боудена
- При замене рычага стояночного тормоза
Инструкция по установке тросов Боудена стояночного тормоза
Освободить пыльник 1 рычага стояночного тормоза от зажима.
Отпустите самоконтрящуюся гайку (2) до тех пор, пока нагрузка на кабель Боудена не будет полностью снята.
Схема №371
Демонтировать ЗАДНИЕ ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ.
Вставить тормозной поршень в тормозной суппорт специальными инструментами 34 6 309, 34 6 306, 34 6 307, 34 6 308.
Установить тормозные колодки.
Схема №372
Завинтите регулировочную гайку на рычаге стояночного тормоза до тех пор, пока на тормозных суппортах не установится зазор (А) 0,5-1,5 мм между рычагом включения стояночного тормоза (2) и упором (1).
Схема №373
| ВАЖНО: | Соблюдайте следующую последовательность: Отпустите регулировочную гайку на рычаге стояночного тормоза полностью. Снимите тормозные колодки. Вставить тормозной поршень в тормозной суппорт. Установить тормозные колодки. Отрегулируйте регулировочную гайку на рычаге стояночного тормоза, как показано выше. Трижды примените рычаг стояночного тормоза. Нажмите педаль тормоза на пол не менее трех раз, чтобы можно было установить воздушный зазор. Проведение эксплуатационной проверки |
|---|
Проверка регулировки на анализаторе тормозов
0-й зуб (стояночный тормоз отпущен): Автомобили с механической коробкой передач: Рычаг переключения передач в нейтральном положении.
Автомобили с автоматической коробкой передач: Положение рычага селектора «N» окружное усилие колеса <или = 100 Н.
1-й зуб: Нет увеличения тормозной силы по отношению к 0-му зубу.
Индикаторная лампа может гореть.
2-й зуб: Должно произойти увеличение тормозной силы. Должна гореть индикаторная лампа.
3-й зуб: Увеличение тормозной силы.
4-й зуб: Окружное усилие колеса на колесо: От 700 Н до 1300 Н.
(Не позднее 4-го зуба)
| ВАЖНО: | После завершения работы: Провести функциональную проверку на испытательном стенде тормозов, чтобы убедиться, что тормоза соответствуют требованиям законодательства. Проводить пробное торможение при движении на малой скорости; эффективность тормозов может быть снижена в ходе первоначальных операций торможения. Чрезмерно резкие и непрерывные операции торможения для более быстрого торможения в не допускаются. Посоветуйте клиенту не производить никакого преднамеренного резкого торможения в первые 200 км после замены тормоза. Прикрепить бирку зеркала к внутреннему зеркалу заднего вида. |
|---|
Схема №374
Войти
34 41 120 Снятие и установка/замена обоих кабелей Bowden ручного тормоза
Необходимые предварительные задачи
- СНЯТЬ КРОНШТЕЙН НА ЦЕНТРАЛЬНОЙ КОНСОЛИ
- Освободить тепловой экран и скользить по выхлопной системе
После выполнения заданий отрегулировать HANDBRAKE
Отпустить регулировочное приспособление 1 для троса Боудена стояночного тормоза.
Схема №375
Отсоедините оба троса Боудена стояночного тормоза от коромысла.
Схема №376
Прикрепите специальный инструмент 34 6 330 к тросу Боудена стояночного тормоза (1).
Сдвиньте специальный инструмент 34 6 330 в направлении стрелки на зубцы тросика Боудена стояночного тормоза (1) до освобождения зубцов.
Протолкнуть тросик Боудена стояночного тормоза в сторону задней части.
Схема №377
Освободите кабельные сборки от скоб 1 на топливном баке.
Отпустите винты (2) и снимите кронштейн с кронштейна сверху.
Схема №378
Отсоедините стопорный зажим 1 в направлении стрелки.
Отсоедините трос Боудена (2) стояночного тормоза от исполнительного рычага (3) на тормозном суппорте.
Подать вниз тросик Боудена стояночного тормоза (2).
Схема №379
34 41 001 Снятие и установка рычага ручного тормоза
Необходимые предварительные задачи
После выполнения задач выполните команду «отрегулировать HANDBRAKE»(«ОТРЕГУЛИРОВАТЬ РУЧНОЙ ТОРМОЗ») (/mini/cooper-clubman/i-2010-2014/remont/mekhanicheskaia-i-gidravlicheskaia-chast-tormoznoi-sistemy/#tormoza-remont-cooper-r57__34-10-014-regulirovochnyi-ruchnoi-tormoz).
Отпустите регулировочный узел 1 рычага ручного тормоза.
Схема №380
Отсоедините оба троса Боудена стояночного тормоза от коромысла.
Схема №381
Отсоедините штепсельное соединение для контрольного переключателя ручного тормоза.
Отверните винты 1 и снимите крепеж 2.
Установка:
Момент затяжки 34 41 1AZ.
Схема №382
Снимите рычаг ручного тормоза.
34 41... Снятие и установка или замена башмака рычага ручного тормоза
Примечания
Раскрепите ботинок специальным инструментом 00 9 317.
Схема №383
Войти
Потяните за рычаг ручного тормоза башмак 1.
Обрежьте кабельные стяжки (2) и снимите чехол.
Установка:
Проушина кабельной стяжки должна быть обращена вниз
Схема №384
34 41 071 Ручка для замены рычага ручного тормоза
Необходимые предварительные задачи
Освободите фиксирующие ушки 1 на колпачке 2 и снимите колпачок.
Отпустите удерживающий язычок 3 на рукоятке рычага ручного тормоза и снимите рукоятку рычага ручного тормоза в направлении стрелки.
Установка:
Рукоятка рычага ручного тормоза посажена в конусную канавку (4) и может быть установлена только в одном положении.
Схема №385
34 51 525 Демонтаж и монтаж/замена гидравлического блока для ASC + T
ПримечаниеЭта операция описана в разделе Демонтаж и монтаж гидравлической установки для DSC.
34 51 527 Демонтаж и установка/замена гидравлического блока для DSC (до 07/2010)
Необходимые предварительные работы
- Демонтировать ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР.
- ЧИТАТЬ ОБЩУЮ ИНФОРМАЦИЮ И СОБЛЮДАТЬ ЕЕ.
После выполнения ремонтных работ СТРАВИТЬ ТОРМОЗНУЮ СИСТЕМУ.
Нажать педаль тормоза вниз до пола и закрепить опорой педали.
ПримечаниеОпора педали может быть отпущена только при повторном подключении тормозных магистралей.
Это предотвращает выход тормозной жидкости из расширительного бачка и попадание воздуха в систему при размыкании тормозных магистралей.
Схема №386
Снимите линейный зажим 1 с переборки.
Отсоедините штепсельное соединение 2.
| ВАЖНО: | Не перепутайте тормозные магистрали и при необходимости отметьте перед снятием. Закрыть соединительные отверстия уплотнительными заглушками. Тормозные магистрали не должны быть погнуты. |
|---|
Схема №387
Отсоедините тормозные магистрали (3).
Примечание по установке:
Момент затяжки 34 32 1AZ.
Отпустите винт 1.
Гидравлическую линию сцепления можно легко прижать в одну сторону, отпустив держатель.
Отпустите винт 2.
Примечание по установке:
Момент затяжки 34 51 2AZ.
Схема №388
Сначала немного приподнять гидроагрегат 3, а затем откинуть.
Примечание по установке:
Убедитесь, что резиновые опоры (1) правильно установлены в отверстиях.
Схема №389
Регулировка датчика угла поворота руля
Испытание на перепутывание тормозной магистрали:
Функциональная проверка, гидравлическая установка
Замена
- Выполните команду «PROGRAMMING/ENCODING»(программирование/кодирование) (/mini/cooper-clubman/i-2010-2014/remont/zvukovye-signaly/#obshchaia-elektricheskaia-sistema-remont-transformator-r57).
34 51 527 Демонтаж и установка/замена гидравлической установки для DSC (с 08/2010)
Необходимые предварительные задачи:
- Снимите КОРПУС ГЛУШИТЕЛЯ ВПУСКА (N12) или КОРПУС ГЛУШИТЕЛЯ ВПУСКА (N14)
- ЧИТАТЬ И СОБЛЮДАТЬ ОБЩУЮ ИНФОРМАЦИЮ.
После выполнения ремонтных работ СТРАВИТЬ ТОРМОЗНУЮ СИСТЕМУ.
Нажать педаль сцепления вниз до пола и закрепить опорой педали.
ПримечаниеОпора педали может быть отпущена только при повторном подключении тормозных магистралей. Это предотвращает утечку тормозной жидкости из расширительного бачка и попадание воздуха в систему после отсоединения тормозных магистралей.
Схема №390
Снимите держатель линии (1) с переборки.
Отсоедините штепсельное соединение 2.
| ВАЖНО: | Не перепутайте тормозные магистрали и при необходимости отметьте перед снятием. Закрыть соединительные отверстия заглушками. Тормозные магистрали не должны быть погнуты. |
|---|
Отсоедините тормозные магистрали (3).
Установка:
Момент затяжки 34 32 1AZ
Схема №391
Поднять автомобиль.
Освободите винты 1 снизу.
Примечание по установке:
Момент затяжки 34 51 2AZ
Схема №392
Отпустите винт 1.
Гидравлическую линию сцепления можно легко прижать в одну сторону, отпустив держатель.
Отпустите винт 2.
Установка:
Момент затяжки 34 51 2AZ
Сначала немного приподнять гидроагрегат 3, а затем откинуть.
Схема №393
Установка:
Убедитесь, что резиновые опоры (1) правильно установлены в отверстиях.
Схема №394
Регулировка датчика угла поворота руля
Проверка смешивания тормозных магистралей
Функциональная проверка, гидравлическая установка
Замена:
- Выполнение программирования/кодирования.
Схема №395
Войти
34 52 516 Снятие и установка/замена блока управления DSC (версия 1)
Необходимые предварительные задачи
Отверните винты 1 и осторожно снимите блок управления 2.
Момент затяжки 34 51 1AZ.
Соблюдайте следующие указания по установке.
Схема №396
| ВАЖНО: | Не используйте силу для установки блока управления. |
|---|
Два штыря (2) ни при каких обстоятельствах не должны быть согнуты!
Установка:
Осторожно вставьте блок управления (1) в направлении стрелки, обращая внимание на два штифта (2).
Схема №397
Установка:
Соблюдайте последовательность затяжки (1-4).
Момент затяжки 34 51 1AZ.
Схема №398
Замена:
- Выполнение ПРОГРАММИРОВАНИЯ/КОДИРОВАНИЯ
- Регулировка датчика угла поворота руля
34 52 516 Снятие и установка/замена блока управления DSC (версия 2)
| ВАЖНО: | Прочтите и соблюдайте примечания ЗАЩИТА ОТ ЭЛЕКТРОСТАТИЧЕСКИХ ПОВРЕЖДЕНИЙ (ЗАЩИТА ОТ ЭЛЕКТРОСТАТИЧЕСКОГО РАЗРЯДА). |
|---|
Необходимые предварительные задачи
| ВАЖНО: | Извлечение двигателя насоса из блока клапанов не допускается! |
|---|
Уплотнить соединения линии заглушками 1 из ремонтного комплекта блока управления.
Очистите блок управления.
Схема №399
Отверните винты 1.
| ВАЖНО: | Блок управления не должен соприкасаться с грязью или влагой. |
|---|
Осторожно, не наклоняясь, оттяните блок управления 2.
Схема №400
Установка:
Замените винты.
Затягивать в диагональной последовательности с шагом 1 Нм
Момент затяжки 34 51 7AZ.
| ВАЖНО: | Не прикасайтесь пальцами к втычным контактам 1 и уплотнительной поверхности 2. Уплотнение для электронного блока управления деформируется во время установки и тем самым достигает своего максимального уплотняющего эффекта. Поэтому блок управления не должен сниматься снова после установки или использоваться второй раз! В случае видимых повреждений гидравлический блок управления больше не может использоваться! |
|---|
Схема №401
Очистите уплотнительную поверхность 2 блока гидроуправления непучинистой тканью (не используйте твердые или острые предметы).
Выполнение программирования/кодирования.
Проверка перепутывания тормозных магистралей.
Регулировка/калибровка датчика угла поворота руля.
34 52 550 Снятие и установка/замена датчика угла рыскания DSC (датчик DSC)
Необходимые предварительные задачи
- Снять ПАССАЖИРСКОЕ СИДЕНЬЕ
- При необходимости снимите крышку для видеомодуля
Отсоедините штепсельное соединение 1.
| ВАЖНО: | Чувствительный к вибрации компонент. Правильно выполнить винтовое соединение, в противном случае возможны сбои в работе DSC. |
|---|
Схема №402
Отверните гайки 2 и снимите датчик ДСК.
Установка
Момент затяжки 34 51 5AZ.
Необходимые предварительные работы
- Снять КОЛЕСО
| ВАЖНО: | После снятия датчик износа тормозной колодки необходимо заменить (датчик износа тормозной колодки теряет способность удержания в тормозной колодке). |
|---|
Если датчик тормозной колодки, который уже был заземлен, необходимо заменить, даже если МИНИМАЛЬНАЯ ТОЛЩИНА ТОРМОЗНОЙ КОЛОДКИ еще не достигнута, необходимо соблюдать следующее: Новый скользящий контакт должен быть припилен напильником такой же длины, как и скользящий контакт с землей.
Прижмите скобу 1 и отсоедините датчик тормозной колодки 2 в направлении стрелки от тормозной колодки.
Снимите датчик тормозных колодок (2) с держателя (3).
Примечание по установке:
Убедитесь, что зажим (1) и датчик тормозной колодки (2) правильно установлены в тормозной колодке.
Схема №403
Отсоедините штепсельное соединение 1.
Примечание по установке:
Убедитесь, что штепсельное соединение правильно включено.
Схема №404
Необходимые предварительные задачи
- Снять КОЛЕСО
- Снять заднюю правую панель днища
| ВАЖНО: | После снятия датчик износа тормозной колодки необходимо заменить (датчик износа тормозной колодки теряет способность удержания в тормозной колодке). |
|---|
Если датчик тормозной колодки, который уже был заземлен, необходимо заменить, даже если МИНИМАЛЬНАЯ ТОЛЩИНА ТОРМОЗНОЙ КОЛОДКИ еще не достигнута, необходимо соблюдать следующее: Новый скользящий контакт должен быть припилен напильником такой же длины, как и скользящий контакт с землей.
Отсоедините датчик тормозной колодки 1 в направлении стрелки от тормозной колодки.
Снимите датчик тормозных колодок (1) с держателя (2).
Установка:
Убедитесь, что датчик тормозной колодки (1) правильно установлен в тормозной колодке.
Схема №405
Отсоедините штепсельное соединение 1.
Открепите датчик тормозной колодки от держателя (2).
Установка:
Убедитесь, что штепсельное соединение правильно включено.
Схема №406
34 52 535 Замена заднего импульсного датчика
Необходимые предварительные задачи
- Частичное отсоединение задней панели днища
Освободите трос от удерживающей скобы на опоре задней оси 1.
Отсоедините трос от держателя 1 на амортизаторе.
Отпустите винт 2 и снимите датчик импульсов 3.
Установка:
Момент затяжки 34 51 4AZ.
Схема №407
Очистить отверстие под импульсный датчик и смазать смазкой Staburags NBU 12/K.
Отсоедините трос от фиксаторов 1.
Отсоедините штепсельное соединение 2.
Установка:
Убедитесь, что штепсельное соединение правильно включено.
Схема №408
34 52 525 Замена одного переднего импульсного датчика
Необходимые предварительные задачи
Снимите трос с держателя 1 на пружинной стойке.
Отпустите винт 2 и снимите генератор импульсов 3.
Установка:
Момент затяжки 34 51 4AZ.
Схема №409
Отсоедините штепсельное соединение 1.
Установка:
Убедитесь, что штепсельное соединение правильно включено.
Схема №410
Установка:
Очистить отверстие под импульсный датчик и смазать смазкой Staburags NBU 12/K.
| ВАЖНО: | Перед установкой проверьте головку датчика на наличие повреждений, при необходимости замените. |
|---|
Схема №411
Примечание
- См. также:
- РАБОЧИЕ ЖИДКОСТИ
- БЕЗОПАСНЫЙ ПРЕДЕЛ ИЗНОСА НАКЛАДОК НА ПЕРЕДНЕМ ТОРМОЗЕ
- 34 32 1AZ.
- 00 9 316
- КОЛЕСА
- КРЫШКА ДЛЯ ПАНЕЛИ КАПОТА
- 32 1 270
- ОБРЕЗКА ПОДОШВЫ
- КОРПУС ГЛУШИТЕЛЯ ВПУСКА
- СНЯТЬ КРОНШТЕЙН НА ЦЕНТРАЛЬНОЙ КОНСОЛИ
- ПРОГРАММИРОВАНИЕ/КОДИРОВАНИЕ
- 34 32 1AZ
- 34 51 2AZ
- ЗАЩИТА ОТ ЭЛЕКТРОСТАТИЧЕСКОГО ПОВРЕЖДЕНИЯ (ЗАЩИТА ОТ ЭЛЕКТРОСТАТИЧЕСКОГО РАЗРЯДА)
- ПАССАЖИРСКОЕ СИДЕНЬЕ
- ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА С DSC
- Общая информация
- ПЕРЕНАСТРОЙКА РУЧНОГО ТОРМОЗА
- ДАТЧИК ИЗНОСА ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК
- ТОРМОЖЕНИЕ В НОВЫХ ТОРМОЗНЫХ ДИСКАХ/ТОРМОЗНЫХ КОЛОДКАХ
- Тормозные колодки
- Тормозные колодки
- 3411220 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ОБОИХ ПЕРЕДНИХ ТОРМОЗНЫХ ДИСКОВ
- 3400048 СТРАВЛИВАЮЩАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА С ABS/ASC + T
- Тормозные колодки
- ДАТЧИК ИЗНОСА ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК
- РАСШИРИТЕЛЬНЫЙ БАК
- ГЛАВНЫЙ ТОРМОЗНОЙ ЦИЛИНДР
- КАЛИБР ДЛЯ РЫЧАГА РУЧНОГО ТОРМОЗА
- ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ УСТАНОВКА ДЛЯ DSC
- 3451525 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ УСТАНОВКИ ДЛЯ ASC + T
# Педали - ремонт - COOPER (R57)
64 00 000 Информация об использовании чистящих средств/красок (средств индивидуальной защиты)
| ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: | Использование чистящих средств/красок, не соответствующих инструкциям, может привести к серьезным травмам или ожогам! Обращение с чистящими средствами/красками может вызвать аллергические кожные и респираторные реакции! |
|---|
| ВАЖНО: | Соблюдайте следующие инструкции: Храните чистящие средства/краски только в защищенном шкафу. Держите чистящие средства/краски подальше от открытого огня и других источников возгорания. Защищать чистящие средства/краски от высоких температур и прямых солнечных лучей. Всегда держите под рукой ванну для глаз, регулярно меняйте воду (раз в месяц). |
|---|
| ВАЖНО: | Соблюдайте следующие инструкции перед использованием: Инструкции производителя (на контейнере/упаковке) Предупреждения об опасности (на контейнере/упаковке) Инструкции производителя на вкладыше в упаковку Паспорт безопасности материала производителя Информация о продукте в EPC Национальные правила рынка |
|---|
| ВАЖНО: | Соблюдайте следующие инструкции во время использования: Не ешьте, не пейте и не курите во время работы с этими продуктами. Избегайте прямого контакта с кожей и глазами. Носить индивидуальную защитную одежду/оборудование. Убедитесь, что все закрытые помещения хорошо проветриваются или непосредственно удаляют пары. Немедленно сменить рабочую одежду, загрязненную чистящим средством/краской. Закончив работу, вымойте руки и нанесите защитный крем для кожи. |
|---|
| ВАЖНО: | Следуйте предупреждениям об опасности и носите средства индивидуальной защиты! |
|---|
Первая помощь:
- Если продукт соприкасается с глазами, немедленно промойте проточной водой в течение 10-15 минут. Обратитесь за консультацией к специалисту по глазам.
- В случае контакта с кожей и, где это применимо, аллергической кожной реакции, немедленно промойте пораженные участки водой с мылом, а затем нанесите крем для кожи без силикона. Обратитесь за советом к врачу.
- При проглатывании клейкого продукта тщательно промыть рот/части рта проточной водой. Выпейте 1-2 стакана воды. Не вызывать рвоту. Обратитесь к врачу.
- После вдыхания паров обеспечьте достаточную подачу свежего воздуха. Сохраняйте спокойствие, держите дыхательные пути чистыми и позвоните врачу.
Переработка
Утилизируйте чистящие средства/краски профессиональным способом!
Соблюдайте национальные/страновые правила утилизации.
35 11 000 Снятие и установка полной опоры подшипника для ножной педали
Необходимые предварительные задачи
- Снять нижний приборная панель TRIM
- Снимите КРЫШКУ ЛЮКА КАПОТА слева
После завершения работы стравить давление в ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЕ СЦЕПЛЕНИЯ.
Откачивать тормозную жидкость до уровня ниже соединения с главным цилиндром сцепления.
Отсоединить рукав питания 2 для гидравлики сцепления.
Схема №412
Отсоедините штепсельное соединение 1 на главном цилиндре сцепления.
Отсоедините соединение линии (2).
| ВАЖНО: | Поймать тормозную жидкость в подходящей емкости. |
|---|
Схема №413
Отпустите винт 1.
Установка:
Момент затяжки 35 11 AZ.
ПримечаниеДоступность только с удлинителем длиной 75 мм (2).
Схема №414
Отсоедините штепсельное соединение (1) на выключателе стоп-сигнала.
Отсоедините стопорный зажим 2 и выпрессуйте штифт в направлении стрелки.
Установка:
Проверьте фиксирующий зажим 2 и при необходимости замените его.
Убедитесь, что удерживающий зажим (2) правильно зацеплен.
Схема №415
Отверните гайки 3 и снимите подшипниковую опору в сборе в направлении дна.
Установка:
Замените самоконтрящиеся гайки.
Момент затяжки 35 11 1AZ.
При замене подшипниковой опоры
Сожмите штифт (1) и выпрессуйте.
Отпустите гайки 2 и снимите главный цилиндр сцепления.
Установка:
Замените самоконтрящиеся гайки.
Момент затяжки 21 52 3 AZ.
Схема №416
Отсоедините стопорный зажим 1.
Установка:
Проверить подшипниковые втулки педали сцепления и при необходимости заменить.
Слегка смазать втулки подшипников.
Проверьте фиксирующий зажим 1 и при необходимости замените его.
Убедитесь, что удерживающий зажим (1) правильно зацеплен.
Схема №417
Выведите из зацепления возвратную пружину 2 и снимите педаль сцепления 3.
Изменить переключатель стоп-сигнала.
35 21 041 Замена пружины для педали тормоза
Необходимые предварительные задачи
Отсоедините возвратную пружину 1.
Схема №418
35 31 041 Замена пружины для педали сцепления
Необходимые предварительные задачи
Отсоедините возвратную пружину 1.
Схема №419
35 21 000 Снятие и установка/замена педалей тормоза
ПримечаниеПедаль тормоза не может быть заменена по отдельности.
Процедура описана в разделе "Снятие и установка ОПОРЫ ПОДШИПНИКА .
Необходимые предварительные задачи
Отсоедините возвратную пружину 1.
Необходимые предварительные задачи
Отсоедините возвратную пружину 1.
35 31 000 Снятие и установка или замена педалей сцепления
Необходимые предварительные задачи
- Снять ОПОРУ ПОДШИПНИКА
Сожмите штифт (1) и выпрессуйте.
Отсоедините стопорный зажим 2.
Установка:
Проверить подшипниковые втулки педали сцепления и при необходимости заменить.
Слегка смазать втулки подшипников.
Проверьте фиксирующий зажим 2 и при необходимости замените его.
Убедитесь, что удерживающий зажим (2) правильно зацеплен.
Схема №420
Выведите из зацепления возвратную пружину 3 и снимите педаль сцепления.
35 31 011 Замена вкладышей подшипников педалей сцепления
Необходимые предварительные задачи
- Снять ПЕДАЛЬ СЦЕПЛЕНИЯ
Вытащите втулки подшипников (1).
Установка:
Слегка смажьте втулки подшипников (1).
Схема №421
Необходимые предварительные задачи
Отсоедините возвратную пружину 1.
35 40 001 Снятие и установка или замена модуля педалей акселератора
При замене блока управления:
- Соблюдайте ПРОГРАММИРОВАНИЕ/КОДИРОВАНИЕ.
Снимите крышку 1.
Схема №422
Отпустите винт с головкой под торцевой ключ (1).
Установка:
Момент затяжки 35 40 1AZ.
Схема №423
Отсоедините штепсельное соединение (1) и снимите модуль педали акселератора.