34 11 552 Капитальный ремонт левого или правого переднего тормозного суппорта (TRW) (тормозной суппорт снят)
| Предупреждение | На следующем этапе работы на поршне тормозного суппорта возникают большие усилия (до более 2800 Н). Риск получения травмы! |
|---|
ПримечаниеИспользуйте ремонтный комплект согласно BMW Parts обслуживание.
Осторожно вытолкнуть поршень через соединительное отверстие сжатым воздухом.
Для защиты поршня поместите защитную пластину (например, из твердой древесины или твердого войлока) в углубление суппорта.
Не захватывайте поршень пальцами - риск захвата!
Схема №2
Отожмите пылезащитную гильзу (1).
Схема №3
Осторожно снимите пломбу 1 с помощью специального инструмента 00 9 316.
Отверстия и детали цилиндров очистить спиртом и просушить сжатым воздухом.
Тщательно осмотрите расточку цилиндра, поверхности поршня и фланца. Механическая обработка цилиндров и поршней не допускается.
Установите новое уплотнение.
Схема №4
Установка
Нанесите легкое покрытие из пасты для тормозных цилиндров Ate на отверстие цилиндра, поршень и уплотнение, см. раздел РАБОЧИЕ ЖИДКОСТИ.
Установка
Область между пылезащитной втулкой и корпусом тормозного суппорта должна поддерживаться сухой. Он не должен соприкасаться с пастой или тормозной жидкостью тормозного цилиндра Ate, чтобы обеспечить идеальную посадку пылезащитной втулки.
Схема №5
Слегка прижмите тормозной поршень к пылевой гильзе (1).
Через соединительное отверстие надуйте пылезащитный рукав сжатым воздухом (макс. 2 бар). Пылевая гильза защелкивается над поршнем тормоза.
Покрыть пылезащитную гильзу и тормозной поршень тормозной жидкостью для облегчения установки пылезащитной гильзы.
Схема №6
Вдавливать поршень в расточку цилиндра до защелкивания пылевой втулки (1) в кольцевую канавку (2) тормозного поршня.
| Важно | Не перекручивайте поршень тормоза. |
|---|