ПримечаниеОписания и спецификации, содержащиеся в этой служебной информации, действовали на момент утверждения этой служебной информации. Ford Motor Company оставляет за собой право прекратить выпуск моделей в любое время или изменить спецификации или дизайн без предварительного уведомления и без каких-либо обязательств.
Методы ремонта
Соответствующие методы и процедуры обслуживания необходимы для безопасной и надежной эксплуатации всех автомобилей, а также для личной безопасности человека, выполняющего работу. Эта служебная информация предоставляет общие указания по выполнению обслуживания с помощью протестированных эффективных методов. Следование им поможет обеспечить надежность.
Существуют многочисленные вариации в процедуре, методах, инструментах и деталях для обслуживания транспортных средств, а также в навыке человека, выполняющего работу. Эта сервисная информация не может предвидеть все такие изменения и предоставлять советы или предостережения в отношении каждого из них. Соответственно, любой, кто отступает от инструкций, представленных в этой служебной информации, должен сначала установить, что они не ставят под угрозу ни свою личную безопасность, ни целостность транспортного средства своим выбором методов, инструментов или частей.
ПРИМЕЧАНИЕ, ПРИМЕЧАНИЕ, ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ И ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Когда вы читаете эту служебную информацию, вы можете встретить ПРИМЕЧАНИЕ, ПРИМЕЧАНИЕ, ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ или ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Каждый из них находится там с определенной целью. ПРИМЕЧАНИЕ привлекает внимание к уникальной, дополнительной или существенной информации, относящейся к рассматриваемой процедуре. УВЕДОМЛЕНИЕ идентифицирует опасность, которая может повредить транспортное средство или имущество. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ указывает на опасность, которая может привести к незначительным травмам для вас или других людей. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ идентифицирует опасность, которая может привести к серьезным травмам или смерти для вас или других. Некоторые общие ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ, которым вы должны следовать при работе на транспортном средстве, перечислены ниже.
- ВСЕГДА НАДЕВАЙТЕ ЗАЩИТНЫЕ ОЧКИ ДЛЯ ЗАЩИТЫ ГЛАЗ.
- ХРАНИТЕ РАСТВОРИТЕЛИ ВДАЛИ ОТ ИСТОЧНИКОВ ВОСПЛАМЕНЕНИЯ. РАСТВОРИТЕЛИ МОГУТ БЫТЬ ЛЕГКОВОСПЛАМЕНЯЮЩИМИСЯ И МОГУТ ВОСПЛАМЕНЯТЬСЯ ИЛИ ВЗРЫВАТЬСЯ ПРИ НЕПРАВИЛЬНОМ ОБРАЩЕНИИ.
- ИСПОЛЬЗУЙТЕ СТЕНДЫ БЕЗОПАСНОСТИ ВСЯКИЙ РАЗ, КОГДА ПРОЦЕДУРА ТРЕБУЕТ, ЧТОБЫ ВЫ НАХОДИЛИСЬ ПОД ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ.
- УБЕДИТЕСЬ, ЧТО ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ ВСЕГДА НАХОДИТСЯ В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ, ЕСЛИ ИНОЕ НЕ ТРЕБУЕТСЯ ПРОЦЕДУРОЙ.
- СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ УСТАНАВЛИВАЙТЕ ПРИ РАБОТЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ. ЕСЛИ У ВАС АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ, УСТАНОВИТЕ НА СТОЯНКЕ, ЕСЛИ НЕ УКАЗАНО ИНОЕ ДЛЯ КОНКРЕТНОЙ ОПЕРАЦИИ. ЕСЛИ У ВАС ЕСТЬ РУЧНАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ, ОНА ДОЛЖНА БЫТЬ ОБРАТНОЙ (ДВИГАТЕЛЬ ВЫКЛЮЧЕН) ИЛИ НЕЙТРАЛЬНОЙ (ДВИГАТЕЛЬ ВКЛЮЧЕН), ЕСЛИ НЕ УКАЗАНО ИНОЕ ДЛЯ КОНКРЕТНОЙ ОПЕРАЦИИ. УСТАНОВИТЕ ДЕРЕВЯННЫЕ БЛОКИ (4» X 4» ИЛИ БОЛЬШЕ) ИЛИ ПОДУШЕЧКИ КОЛЕС НА ПЕРЕДНЮЮ И ЗАДНЮЮ ПОВЕРХНОСТИ ШИН, ЧТОБЫ ПРЕДОТВРАТИТЬ ДВИЖЕНИЕ АВТОМОБИЛЯ.
- ЭКСПЛУАТИРУЙТЕ ДВИГАТЕЛЬ ТОЛЬКО В ХОРОШО ПРОВЕТРИВАЕМОМ ПОМЕЩЕНИИ ВО ИЗБЕЖАНИЕ ОПАСНОСТИ ОТРАВЛЕНИЯ УГАРНЫМ ГАЗОМ.
- ДЕРЖИТЕ СЕБЯ И ОДЕЖДУ ПОДАЛЬШЕ ОТ ДВИЖУЩИХСЯ ЧАСТЕЙ ПРИ РАБОТАЮЩЕМ ДВИГАТЕЛЕ, ОСОБЕННО ПРИВОДНЫХ РЕМНЕЙ.
- ВО ИЗБЕЖАНИЕ СЕРЬЕЗНЫХ ОЖОГОВ ИЗБЕГАЙТЕ КОНТАКТА С ГОРЯЧИМИ МЕТАЛЛИЧЕСКИМИ ДЕТАЛЯМИ, ТАКИМИ КАК РАДИАТОР, ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР, ХВОСТОВАЯ ТРУБА, ТРЕХХОДОВОЙ КАТАЛИТИЧЕСКИЙ НЕЙТРАЛИЗАТОР И ГЛУШИТЕЛЬ.
- ЗАПРЕЩАЕТСЯ КУРИТЬ ВО ВРЕМЯ РАБОТЫ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ.
- ВО ИЗБЕЖАНИЕ ТРАВМ ВСЕГДА СНИМАЙТЕ КОЛЬЦА, ЧАСЫ, СВОБОДНО ВИСЯЩИЕ УКРАШЕНИЯ И СВОБОДНУЮ ОДЕЖДУ ПЕРЕД НАЧАЛОМ РАБОТЫ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ.
- ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ РАБОТЫ ПОД КАПОТОМ ДЕРЖИТЕ РУКИ И ДРУГИЕ ПРЕДМЕТЫ ПОДАЛЬШЕ ОТ ЛОПАТОК ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ!
Предисловие
Эта сервисная информация обеспечивает пошаговый подход к диагностике управляемости, выбросов, трансмиссии и симптомов гибридной электрической системы управления. Перед началом диагностики может быть полезно обратиться к любым бюллетеням технической службы (БСЭ) или к онлайновой информационной системе обслуживания автомобилей (ОАСИС), когда она доступна. Информация TSB/OASIS доступна на веб-сайте Общества профессиональных техников (PTS) или Motorcraft®.
Данная сервисная информация используется совместно с Руководством по эксплуатации и соответствующей статьей (статьями) «электросхемы». Руководство для СТО используется для обеспечения дополнительной диагностики по указанию данного руководства. Руководство по ремонту также используется для получения информации по демонтажу и установке компонентов. Обратитесь к соответствующим монтажным схемам для получения информации о проводке конкретного транспортного средства, а также о компонентах, разъемах и местах сращивания.
Ниже приведено описание информации, содержащейся в каждом разделе этой служебной информации.
Раздел 1: Описание и работа
Эта информация содержит описание и информацию о работе систем и компонентов управления силовым агрегатом. Этот раздел предназначен для того, чтобы дать технику общие знания по управлению силовым агрегатом и гибридной электрической системе. Используйте этот раздел, если требуется общая информация о системе управления силовым агрегатом или гибридной системе.
Раздел 2: Методы диагностики
Эта информация содержит информацию о конкретных диагностических задачах, которые используются во время диагностики. Включены описания конкретных методов диагностики, а также подробные инструкции по доступу или выполнению задания.
Раздел 3: Диаграммы симптомов
Эта информация используется для начала диагностики в ходе быстрого тестирования модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) )/модуля управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Если быстрое тестирование модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом )/модуля управления трансмиссией (блок управления трансмиссией) завершено и никакие расшифровка кода ошибки не извлечены, техник может быть направлено на индекс диаграммы симптомов присутствия кода отсутствия диагностических неисправностей (расшифровка кода ошибки). Индекс «No код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) Present Symptom Chart оглавление» содержит список симптомов, указанных в этой служебной информации, и отправляет техника в соответствующую таблицу в «No код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) Present Symptom Charts». Если блок управления силовым агрегатом или блок управления трансмиссией расшифровка кода ошибки отсутствуют, а симптом транспортного средства не указан в индексе карты присутствующих симптомов No код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки), техник должен обратиться к соответствующему руководству по ремонту для продолжения диагностики.
Раздел 4: Диаграммы и описания трансмиссий расшифровки кода ошибки
Эта информация содержит диаграммы и описания диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки). Эти диаграммы и описания используются, если расшифровка кода ошибки извлекается в разделе 3. Также в эту информацию включен перечень возможных причин и средств диагностики.
Раздел 5: Точечные тесты
Эта информация содержит все точные тесты. Никогда не вводите точный тест, если он не направлен туда. При направлении на диагностический тест всегда считывайте информацию, включенную в начало точного испытания.
Раздел 6: Справочные значения
Эта информация содержит диаграммы типовых диагностических эталонных значений. Техник направляется к этим графикам из диагностический тест Z в разделе 5.
Как использовать диагностические процедуры
- Используйте информацию о управляемости транспортного средства или проблемах с выбросами, чтобы попытаться проверить/воссоздать симптом. Ищите любые модификации автомобиля или элементы послепродажного обслуживания, которые могут способствовать появлению симптома. Проверка любых применимых сообщений TSB или OASIS может быть полезна, если эта информация доступна.
- Перейдите к разделу БЫСТРЫЙ ТЕСТ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) )/МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Выполните шаги быстрого тестирования. Следите за любыми заметками в соответствии с указаниями.
- Если быстрое тестирование модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) )/модуля управления трансосями (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) завершено, никакие расшифровка кода ошибки не были извлечены, и никаких специальных примечаний не было применено, перейдите к NO код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) PRESENT SYMPTOMT CHART оглавление.
- Выберите симптом, который лучше всего описывает симптом транспортного средства (для нескольких симптомов выберите тот, который наиболее заметен). Перейдите к NO код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) PRESENT SYMPTOM CHARTS, как указано. Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) или блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) расшифровка кода ошибки отсутствуют, а симптом транспортного средства не указан в индексе карты присутствующих симптомов No код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки), перейдите к соответствующему руководству по ремонту для продолжения диагностики.
- Таблица присутствующих симптомов No код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) содержит области, которые должны быть проверены для диагностики симптомов транспортного средства. Диаграмма предназначена для размещения элементов с более высокой вероятностью или наиболее простых для тестирования в верхней части диаграммы. Технический специалист, однако, не обязан следовать этому приказу по таким причинам, как различия в типе транспортного средства, история ремонта транспортного средства или опыт технического специалиста. В столбце система/Component (Система/Компонент) указываются тестируемые области. Этот столбец также может содержать быстрый тест системы/компонента. В столбце «Ссылка» указывается, куда следует перейти для тестирования системы/компонента. Все ссылки предназначены для точного определения этапов испытаний в Разделе 5: Точечные испытания, если не указано иное. При обращении к точному шагу тестирования в этой информации или соответствующем руководстве по ремонту перейдите к соответствующим процедурам. Следуйте указаниям, приведенным в этих процедурах, включая указания по другим испытаниям или разделам. При обнаружении поврежденной детали отремонтируйте в соответствии с указаниями. Если проблемы не обнаружены и диагностика в этой области завершена, вернитесь к NO код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) PRESENT SYMPTOM CHARTS, чтобы перейти к следующему пункту. Если в столбце система/Component (Система/Компонент) указан быстрый тест системы/компонента, в столбце reference (Ссылка) указывается, куда следует обращаться, если тест не пройден.
- Если блок-схема наличия расшифровка кодов ошибок для симптома транспортного средства заполнена и никаких проблем не обнаружено, вернитесь к блоку NO код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) PRESENT SYMPTOM CHART оглавление для устранения следующего наиболее заметного симптома. Если диагностика завершена и проблем не обнаружено, перейдите к диагностический тест Z для продолжения диагностики.
- Установка любого компонента, который влияет на стратегии адаптивного обучения блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (скорость холостого хода, событие дозаправки или подстройка топлива), требует сброса постоянной памяти (KAM). См. СБРОС ПОСТОЯННОЙ ПАМЯТИ (KAM).
- После ремонта восстановите автомобиль, повторно подключив любые компоненты и сняв испытательное оборудование. Убедитесь, что транспортное средство работает правильно и первоначальная жалоба устранена. При наличии расшифровка кода ошибки повторите быстрый тест для проверки восстановления и удаления непрерывных расшифровка кода ошибки из блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
- Если симптом определен как прерывистый, требуется тщательный визуальный и физический осмотр под капотом разъемов, жгутов проводов, вакуумных линий и компонентов. Информационный лист клиента может содержать более подробную информацию о симптомах. Перед началом углубленной диагностики запустите двигатель и покачивайте провода и коснитесь компонентов, одновременно прослушивая индикацию проблемы (например, изменение оборотов в минуту или щелчок реле).
Информация, называемая данными стоп-кадра, может быть сохранена, когда присутствует ИКМ или ТСМ расшифровка кода ошибки. Эта информация может быть полезна при диагностике периодических проблем. Дополнительную информацию см. в разделе ДАННЫЕ СТОП-КАДРА.
Сокращения и определения
ПримечаниеЭтот список сокращений и определений содержит технические термины, применимые к продуктам Ford Motor Company. Он не предназначен для того, чтобы быть всеобъемлющим словарем компонентов и их функций. Если требуется подробное описание конкретной системы или компонента, обратитесь к соответствующей информации или обратитесь к Руководству по ремонту конкретного ремонтируемого транспортного средства.
4V: Четыре клапана на цилиндр двигателя
ABS: антиблокировочная тормозная система
Кондиционер: Кондиционер
A/CC: Сцепление кондиционера
A/CCR: Реле управления сцеплением кондиционер
A/CLPCS: кондиционер Циклический переключатель низкого давления
ACCM: Компрессорный модуль кондиционирования воздуха
ACCS: Кондиционер Велосипедный переключатель
ACET: Температура испарителя кондиционера
ACPSW: Реле давления кондиционера
ACRDV: Распределительный клапан кондиционера воздуха (кондиционер)
A/D: Аналого-цифровой
APP: положение педали акселератора
ARB: Совет по воздушным ресурсам
ATDC: После верхней мертвой точки
Барометрическое давление: Барометрическое давление
BPO: Питание от батареи отключено
BPP: Положение педали тормоза
BPS: Педальный переключатель тормоза
BTDC: Перед верхней мертвой точкой
CAFE: Корпоративная средняя экономия топлива
CAN: Сеть контроллеров
CCM: Комплексный монитор компонентов
CHT: Температура головки цилиндров
Положение коленвала: Положение коленчатого вала
Замкнутый контур: Замкнутый контур
Положение распредвала: Положение распределительного вала
CO: угарный газ
CO 2: Углекислый газ
КС: Катушка на штекере
CT: Закрытая дроссельная заслонка
CTO: Выход Clean Tach
DC: 1. Постоянный ток 2. Рабочий цикл
DFSO: прекращение подачи топлива для замедления
Диагностический разъём: соединитель канала передачи данных
DMM: Цифровой мультиметр
DOHC: Двойная накладная камера
Расшифровка кода ошибки: расшифровка кода ошибки
Температура охлаждающей жидкости: Температура охлаждающей жидкости двигателя
EEC: Электронное управление двигателем
EEGR: Электрическая рециркуляция выхлопных газов
EEPROM: Электрически стираемое программируемое постоянное запоминающее устройство
Рециркуляция отработавших газов: Рециркуляция отработавших газов
Электронное зажигание: Интегрированное электронное зажигание
Электронное зажигание-LDR: Электронное зажигание - низкая скорость передачи данных
EMI: Электромагнитные помехи
EOT: Температура моторного масла
EPA: Агентство по охране окружающей среды
ETB: Электронный дроссельный корпус
EVAP: Выбросы в результате испарения
EVO: Электронная переменная диафрагма
Управление вентилятором: Управление вентилятором
FCS: Соленоид контроля топлива
FCIL: Индикаторная лампа топливного колпачка
FEAD: Передний привод аксессуаров
FEPS: Сигнал программирования флэш-ЭСППЗУ
FLI: Ввод уровня топлива
FMEM: Управление последствиями вида отказа
Топливный насос: Топливный насос
FTP: Давление в топливном баке
FWD: передний привод
GCU: Блок управления генератором
GPM: 1. Грамм на милю 2. Галлонов в минуту
GVW: Полная масса транспортного средства
УВ: Углеводороды
Подогреваемый кислородный датчик: датчик нагретого кислорода
Гц: Герц
Температура впускного воздуха: Температура всасываемого воздуха
IDS: Интегрированная диагностическая система
IFS: Инерционное перекрытие подачи топлива
МПК: 1. Панель приборов 2. Независимая проверка правдоподобия
IPS: Фазовый сдвиг впуска
ISO: Международная организация по стандартизации
КАМ: Сохраняйте живую память
KOEO: Ключ на двигателе выключен
KOER: Ключ от работающего двигателя
Км/ч: Километров в час
КПа: Килопаскаль
LDR: Низкая скорость передачи данных
Массовый расход воздуха: Массовый расход воздуха
Абсолютное давление во впускном коллекторе: Абсолютное давление во впускном коллекторе
MCU: Блок управления двигателем
MECP: Насос хладагента электроники двигателя
MECT: Температура охлаждающей жидкости электроники двигателя
Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель): Индикатор неисправности
NO X: Оксид азота
NVRAM: Энергонезависимая оперативная память
OASIS: Он-лайн автомобильная сервисная информационная система
БД: Бортовая диагностика
OC: Окислительный каталитический конвертер
OHC: Верхний распредвал
OSC: Контроль состояния выхода
OTM: Режим тестирования вывода
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом): Модуль управления трансмиссией
Принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера): Принудительная вентиляция картера
PID: Идентификация параметров
PIP: Профиль захвата зажигания
PPM: частей на миллион
PSCM: Модуль рулевого управления с усилителем
ШИМ: Широтно-импульсная модуляция
PZEV: Автомобиль с частичным нулевым уровнем выбросов
Оперативная память: Оперативная память
RFI: Радиочастотные помехи
ПЗУ: Постоянное запоминающее устройство
Об/мин: оборотов в минуту
RWD: задний привод
SAE: Общество автомобильных инженеров
Последовательный впрыск топлива: Последовательный многопортовый впрыск топлива
ТБ: Корпус дроссельной заслонки
TBCM: Модуль управления тяговым аккумулятором
Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией): Модуль управления трансмиссия
TDC: Верхняя мертвая точка
TGAC: Крутящий момент сигнала переменного тока генератора
TMAC: Крутящий момент двигателя Сигнал переменного тока
Положение дроссельной заслонки: Положение дроссельной заслонки
Диапазон трансмиссии: Диапазон передачи
VECI: Информация о контроле выбросов транспортных средств
VCM: Коммуникационный модуль транспортного средства
VCT: Переменная синхронизация распределительного вала
VIN: Идентификационный номер транспортного средства (VIN)
VSC: Системный контроллер транспортного средства
Датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля): Датчик скорости автомобиля
WAC: Широко открытый дроссель кондиционер отсечки
Полностью открытая дроссельная заслонка: Широко открытый дроссель
Примечание
- См. также:
- БЫСТРЫЙ ТЕСТ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) )/МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией))
- НИКАКОЙ код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) НЕ ПРЕДСТАВЛЯЕТ ИНДЕКС ДИАГРАММЫ ПРИЗНАКА
- КОНТРОЛЬНАЯ ТОЧКА Z
- СБРОС ПОСТОЯННОЙ ПАМЯТИ (KAM)
- Раздел 5: Точечные тесты