Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mercury/Mariner/Mercury Mariner II рестайлинг (2011-2011)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель механический - 3,0 л (4V): Технические характерис…
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель механический - 3,0 л (4V): Технические характеристики Mercury Mariner II рестайлинг

Механическая часть двигателя 217 иллюстраций ~25 мин чтения

Технические условия на материалы

ПунктХарактеристикаЗаправочная емкость
Подготовка поверхности металла Motorcraft® ZC-31-A
Мотоцикл SAE 5W-20 синтетическая смесь премиум класса, моторное масло (США); мотоцикл SAE 5W-20 Super Premium Motor масло (Канада) XO-5W20-QSP (США); CXO-5W20-LSP12 (Канада)WSS-M2C945-A5.7L (6.0 qt) включает в себя замену фильтра
Силиконовая смазка для тормозных суппортов и диэлектрический компаунд XG-3-AESE-M1C171-A
Силиконовая прокладка и герметик TA-30WSE-M4G323-A4
Резьбовой герметик из ПТФЭ TA-24WSK-M2G350-A2

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Общие технические характеристики

ПунктХарактеристика
Двигатель
Отверстие/ход89,0 x 79,5 мм (3,12 дюйма)
Степень сжатия10.3:1
Смещение3,0 л (4V) (182 CID)
Вес двигателя и трансмиссии в сборе (без вспомогательных компонентов привода)234 кг (516 фунтов)
Масса двигателя (без вспомогательных компонентов привода и упругой пластины)146 кг (322 фунта)
Пожарный приказ1-4-2-5-3-6
Нет. цилиндры6
Давление масла (минимальное при 1500 об/мин при прогретом двигателе после 10 минут работы на холостом ходу)172 кПа (25 фунт/кв. дюйм)
Свеча зажиганияCGSF-22F зазор = 1,15-1,25 мм (0 045-0 049 дюйма)
Блок головок цилиндров и клапанов
Объем камеры сгорания51,2 см3 +/- 1,5 см3
Плоскостность поверхности прокладки головки цилиндров0 025 мм (0 001 дюйма) в любой зоне 25 мм (1 дюйм) х 25 мм (1 дюйм), 0,05 мм (0 002 дюйма) в любой зоне 150 мм (6 дюймов) х 150 мм (6 дюймов); 0,15 мм (0 005 дюйма) в целом
Передаточное отношение роликового толкателя при макс. подъеме2.0:1
Расположение клапанов (спереди назад)Левый воздухозаборник I-I-I-I-I Левый выхлоп E-E-E-E-E-E Правый воздухозаборник I-I-I-I-I-I Правый выхлоп E-E-E-E-E-E
Угол наклона торца клапана45,5 градусов
Биение торца клапана0,04 мм (0 001 дюйма)
Диаметр направляющего отверстия клапана6 015-6 044 мм (0 236-0 237 дюйма)
Диаметр головки клапана - выпуск30 мм (1,18 дюйма)
Диаметр головки клапана - заборный35 мм (1,38 дюйма)
Диаметр головки клапана (вытяжной) - диаметр калибра28,0 мм (1,10236 дюйма)
Диаметр головки клапана (заборной) - диаметр калибр.33,5 мм (1,3189 дюйма)
Угол наклона седла клапана44,75 градусов
Биение седла клапана0,04 мм (0 001 дюйма)
Ширина седла клапана - выхлоп1,4-1,7 мм (0 055-0 066 дюйма)
Ширина седла клапана - впуск1,1-1,4 мм (0 043-0 055 дюйма)
Давление сжатия пружины клапана (Нм при заданной длине)780 Н· м при 32,29 мм (575 фунтов при 1,27 дюйма)
Свободная длина пружины клапана (приблизительно)50,52 мм (1 988 дюйма)
Высота установки пружины клапана (Нм при заданной длине)42,61 мм (1 677 дюйма)
Давление установленной пружины клапана280 Н· м при 42,61 мм (206 фунтов при 1 677 дюйма)
Установленное давление пружины клапана - эксплуатационный предел5% потери усилия на заданной высоте
Прямоугольность пружины клапана1,2 мм (0 047 дюйма) от внутреннего диаметра
Диаметр штока клапана - выхлоп5 950-5 970 мм (0,2343-0,2350 дюйма)
Диаметр штока клапана - заборный5 975-5 995 мм (0,2350-0,2358 дюйма)
Зазор между штоком клапана и направляющей - выпуск0 045-0 094 мм (0,0017-0 037 дюйма)
Зазор между штоком клапана и направляющей - впуск0 019-0 069 мм (0,0007-0,0027 дюйма)
Гидравлический регулятор зазора
Зазор до расточки0 018-0 069 мм (0,0007-0,0027 дюйма)
Свернутый зазор регулятора зазора0,50-1,11 мм (0 019-0 043 дюйма)
Диаметр (стандарт)15 988-16 000 мм (0,6294-0,6299 дюйма)
Гидравлическая скорость утечки5-25 секунд
Распределительный вал
Внутренний диаметр отверстия цапфы распределительного вала26 987-27 012 мм (1 062-1 063 дюйма)
Зазор между цапфой и подшипником распределительного вала - эксплуатационный предел0 121 мм (0,0047 дюйма)
Зазор между цапфой и подшипником распределительного вала - стандартный0 025-0 076 мм (0 001-0,0029 дюйма)
End play - лимит обслуживания0 241 мм (0 009 дюйма)
Диаметр цапфы (все)26 936-26 962 мм (1 060-1 061 дюйма)
Подъем лопастей (забор)5 084 мм (0,2 дюйма)
Подъем лопастей (выхлоп)5 084 мм (0,2 дюйма)
Выход
Теоретический подъем клапана при 0 ударах10,38 мм (0 408 дюйма)
Блок цилиндров
Диаметр отверстия цилиндра - марка 189.000-89.010 мм (3.50393-3.504323 дюйма)
Диаметр отверстия цилиндра - марка 289 011-89 020 мм (3,50437-3,50472 дюйма)
Диаметр отверстия цилиндра - марка 389 021-82 030 мм (3,50476-3,50511 дюйма)
Максимальное некруглое отверстие цилиндра0 015 мм (0,0005 дюйма)
Максимальное некруглое отверстие цилиндра - эксплуатационный предел0 020 мм (0,0007 дюйма)
Максимальная конусность отверстия цилиндра0 020 мм (0,0008 дюйма)
Плоскостность поверхности прокладки головки0 025 мм (0 001 дюйма) в любой зоне 25 мм (1 дюйм) х 25 мм (1 дюйм), 0,05 мм (0 002 дюйма) в любой зоне 150 мм (6 дюймов) х 150 мм (6 дюймов); 0,15 мм (0 005 дюйма) в целом
Внутренний диаметр отверстия основного подшипника67 998-68 022 мм (2 677-2,6780 дюйма)
Коленчатый вал
Диаметр шейки шатуна49 969-49 991 мм (1 967-1 968 дюйма)
Максимальная некруглость шатунной шейки0 006 мм (0,0002 дюйма)
Максимальная конусность шейки шатуна0 008 мм (0,0003 дюйма)
Люфт конца коленчатого вала0 100-0 255 мм (0 003-0 010 дюйма)
Диаметр цапфы коренного подшипника62 968-62 992 мм (2 467-2 479 дюйма)
Максимальная овальность цапфы коренного подшипника0 006 мм (0,0002 дюйма)
Максимальная конусность цапфы коренного подшипника0 008 мм (0,0003 дюйма)
Зазор между цапфой коренного подшипника и блоком цилиндров0 024-0 046 мм (0,0009-0,0018 дюйма) (выбрать подходящие подшипники)
Поршень и шатун
Диаметр отверстия подшипника шатуна53 015-53 035 мм (2,0872-2,0879 дюйма)
Зазор между шатуном и коленчатым валом0 028-0 066 мм (0 001-0,0025 дюйма)
Длина шатуна (от центра до центра)138,06-138,14 мм (5 435-5,38 дюйма)
Максимально допустимый изгиб шатуна0 038 на 25 мм (0,0014 на 0 984 дюйма)
Максимально допустимая крутка шатуна0 050 на 25 мм (0,0019 на 0 984 дюйма)
Диаметр отверстия шатунного пальца21 017-21 031 мм (0 827-0 828 дюйма)
Боковой зазор шатуна0 100-0,30 мм (0,0039-0,0118 дюйма)
Зазор между шатуном и пальцем - эксплуатационный предел0 035 мм (0,0013 дюйма)
Зазор между шатуном и пальцем - стандартный0 004-0,02 мм (0,0001-0,0007 дюйма)
Диаметр поршня - с покрытием, сорт 188 980-88 995 мм (3,5031-3,5037 дюйма)
Диаметр поршня - с покрытием, сорт 288,78-89 007 мм (3,4952-3,5042 дюйма)
Диаметр поршня - с покрытием, марка 389,00-89 015 мм (3,5039-3,5045 дюйма)
Диаметр поршня - без покрытия, марка 188 970-88 980 мм (3,50275-3,50314 дюйма)
Диаметр поршня - без покрытия, марка 288 978-88 992 мм (3,50306-3,50362 дюйма)
Диаметр поршня - без покрытия, марка 388 990-89 000 мм (3,5035-3,5039 дюйма)
Диаметр отверстия под поршневой палец21 015-21 020 мм (0,8273-0,8275 дюйма)
Диаметр поршневого пальца21 011-21 013 мм (0,8271-0,8273 дюйма)
Длина поршневого пальца60,08-60,51 мм (2 365-2 382 дюйма)
Концевой зазор поршневого кольца - сжатие (днище, диаметр калибра)0,27-0,42 мм (0,0106-0,0165 дюйма)
Концевой зазор поршневого кольца - сжатие (низ, эксплуатационный предел)0,65 мм (0,0255 дюйма) макс.
Концевой зазор поршневого кольца - сжатие (верх, диаметр калибра) (1)0 100-0 250 мм (0,0039-0,0098 дюйма)
Концевой зазор поршневого кольца - сжатие (верх, эксплуатационный предел)Не более 0,50 мм (0,0196 дюйма)
Концевой зазор поршневого кольца - масляное кольцо (стальной рельс, диаметр колеи)0,15-0,65 мм (0,0059-0,0255 дюйма)
Концевой зазор поршневого кольца - масляное кольцо (стальная рейка, эксплуатационный предел)0,90 мм (0,0354 дюйма) макс.
Ширина канавки поршневого кольца - сжатие (низ)1 530-1 555 мм (0,0602-0,0612 дюйма)
Ширина канавки поршневого кольца - сжатие (сверху)1 230-1 255 мм (0,0484-0,0494 дюйма)
Ширина канавки поршневого кольца - масляное кольцо2,53-2 555 мм (0,0996-0,1005 дюйма)
Зазор между поршневым кольцом и канавкой - ширина поршневого кольца
Посадка поршневого пальца на поршеньОт 0 002 до 0 009 мм (0,00007-0,0003 дюйма)
Зазор между поршнем и шатуном - Зазор между поршнем и цилиндром (с покрытием)От 0 003 до 0 032 мм (0,0001-0,0012 дюйма)
Зазор между поршнем и цилиндром (без покрытия)От 0 012 до 0 022 мм (0,0005-0,0009 дюйма)
(1) Технические условия Калибр диаметром 82,4 мм (3,2441 дюйма)
(1)Технические характеристики калибр диаметром 82,4 мм (3,2441 дюйма)

Общие технические характеристики

Моменты затяжки

ОписаниеНмФунт-футФунт-дюйм
Болты натяжителя ремня привода вспомогательных устройств2518
Болты кронштейна компрессора кондиционирования воздуха2518
Болты компрессора кондиционирования воздуха2518
Блок-нагреватель2115
Болты цапфы распределительного вала и упорной крышки (1)
Болты фиксатора масляного уплотнения распределительного вала1089
Болты фазера распределительного вала и звездочки18159
Болты «катушка на вилке»653
Болты крышки шатуна 1
Корпус насоса охлаждающей жидкости1089
Хомуты для шланга корпуса насоса охлаждающей жидкости762
Болты крышки картера1089
Болт шкива коленчатого вала 1
Болты поперечной связи9066
Гайка поперечной стяжки175129
Болты головки цилиндров (1)
Болты и шайбы привода вала для передачи мощности (БЗТ)3727
Болты и шпильки 1 передней крышки двигателя
Фильтр масляный двигателя 1
Переключатель давления моторного масла (EOP)14124
Болты опорного изолятора двигателя4835
Болт кронштейна опорного изолятора двигателя11585
Гайки кронштейнов опорных изоляторов двигателя5541
Гайка крепления трубки ЭГР4030
Болты упругой пластины8059
Болт ограничителя переднего крена11585
Топливные рельсовые болты1089
Болты кронштейна троса переключения передач2317
Генератор В + проволочная гайка871
Болт генератора4735
Шпильки генератора871
Гайки шпилек генератора4735
Болт заземляющего провода1089
Гайка проушины заземляющего провода2518
Болты кронштейна опоры полуоси4835
Болты тепловой защиты1089
Болты включения катушки зажигания653
Гайки-фиксаторы подшипников промежуточного вала2720
Болты поперечины боковой опоры11585
Гайки (1) левого каталитического нейтрализатора
Шпильки левого каталитического нейтрализатора12106
Изолятор левой опоры трансаксела через болт11585
Болты нижнего блока цилиндров (1)
Болты 1 нижнего впускного коллектора
Болт шпильки трубки указателя уровня масла1089
Отбойные гайки масляного поддона (1)
Болты и шпильки масляного поддона2518
Сливная пробка масляного поддона2619
Болты крепления масляного поддона к двигателю (1)
Болты крепления масляного поддона к трансосям4030
Болты масляного насоса (1)
Болты экрана масляного насоса и заборной трубы1089
Гайки кабеля блока предохранителей и реле (PDB)12106
Болты БЗТ4533
Болты теплозащитного экрана БЗТ1197
Болты кронштейна опоры БЗТ5541
Болт вентиляционной трубки БЗТ14124
Задняя поперечная опора через болт10376
Гайки правого каталитического нейтрализатора4030
Гайки 1 правого выпускного коллектора
Шпильки правого выпускного коллектора12106
Болты правого и левого нижнего брызгозащиты980
Гайка конденсатора помех радиовоспламенения правая653
Гайки и болты кронштейна изолятора опоры правого трансакселя8059
Изолятор опоры правого трансакселя через болт11585
Свечи зажигания15133
Шпильки стартера2720
Гайка массы проводки стартера18159
Большая гайка проводки стартера12106
Малая гайка проводки стартера544
Направляющие болты цепи ГРМ2518
Болты натяжителя цепи ГРМ2518
Гайки преобразователя крутящего момента в упругий элемент4030
Болты трансаксель-двигатель4835
Шпилька и гайки трансмиссия-to-двигатель4835
Болты 1 верхнего впускного коллектора
Болты кронштейна опоры верхнего впускного коллектора1089
Болты кронштейна опоры верхнего радиатора1089
Болты крышки клапана и шпильки (1)
Регулируемые электромагнитные болты распределительного вала (VCT)1089
(1) Обратитесь к соответствующей процедуре в этой сервисной информации.
(1)Обратитесь к соответствующей процедуре в этой сервисной информации.

Моменты затяжки

3.0L (4V) - это двигатель V-6 со следующими характеристиками

  1. Два верхних распредвала
  2. Четыре клапана на цилиндр
  3. Последовательный многопортовый впрыск топлива (последовательный впрыск топлива)
  4. Составной нижний впускной коллектор и составной верхний впускной коллектор
  5. Алюминиевые головки цилиндров
  6. Алюминиевый блок цилиндров, состоящий из двух частей
  7. Система регулирования фаз газораспределения (VCT)
  8. Электронная система зажигания с 6 катушками зажигания
ПунктХарактеристика
Подготовка поверхности металла Motorcraft® ZC-31-A
Силиконовая прокладка и герметик TA-30WSE-M4G323-A4

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №525
ПунктНомер деталиОписание
18260Фиксаторы шланга верхнего радиатора

НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ

Схема №526
ПунктНомер деталиОписание
2Фиксаторы проводки крышки клапана (часть 12A581)
3B + фиксаторы проводки шпильки крышки кабельного клапана (часть 14A280)
414A464Электрический соединитель с регулируемой синхронизацией распределительного вала (VCT) (входит в состав 12A581)
514A464Электросоединитель Датчик нагретого кислорода левый (подогреваемый кислородный датчик) (входит в состав 12A581)

НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ

Схема №527
ПунктНомер деталиОписание
66C519Шпилька крышки клапана (требуется 6)
76C519Болт крышки клапана (требуется 8)
86A505Крышка клапана
96A559Прокладка крышки клапана
106C527Прокладка крышки клапана свечи зажигания (требуется 3)
116C535Уплотнение крышки клапана VCT

НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ

ПунктХарактеристика
Подготовка поверхности металла Motorcraft® ZC-31-A
Силиконовая прокладка и герметик TA-30WSE-M4G323-A4

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №528
ПунктНомер деталиОписание
1Фиксатор шпильки крышки клапана главного жгута электропроводки двигателя (входит в состав 12A581) (требуется 3)
2Фиксатор крышки клапана главного жгута проводов управления двигателем (входит в состав 12A581) (требуется 3 шт.)
314A464Электрический соединитель с регулируемой синхронизацией распределительного вала (VCT) (входит в состав 12A581)
4Фиксатор электропроводки положения коленчатого вала (положение коленвала) (входит в состав 12A581)

НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ

Схема №529
ПунктНомер деталиОписание
56C519Шпилька крышки клапана (требуется 11)
66C519Болт крышки клапана (требуется 3)
76582Крышка клапана
86584Прокладка крышки клапана
96C527Прокладка крышки клапана свечи зажигания (требуется 3)
106C535Уплотнение крышки клапана VCT

НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ

ПунктХарактеристика
Подготовка поверхности металла Motorcraft® ZC-31-A
Мотоцикл SAE 5W-20 синтетическая смесь премиум класса, моторное масло (США); мотоцикл SAE 5W-20 Super Premium Motor масло (Канада) XO-5W20-QSP (США); CXO-5W20-LSP12 (Канада)WSS-M2C945-A
Силиконовая прокладка и герметик TA-30WSE-M4G323-A4

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №530
  1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Дополнительную информацию см. в статье ДОМКРАТ И ПОДЪЕМНЫЕ РАБОТЫ.
  2. Снимите ремень привода приспособления. Дополнительную информацию см. в статье ПРИВОД ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ УСТРОЙСТВ - 3,0 Л (4V).
  3. Снимите болт шкива коленчатого вала и шайбу. Болт шкива коленчатого вала утилизировать.
  4. С помощью 3-х кулачкового шкива снимите шкив коленчатого вала.
ПунктХарактеристика
Подготовка поверхности металла Motorcraft® ZC-31-A
Мотоцикл SAE 5W-20 синтетическая смесь премиум класса, моторное масло (США); мотоцикл SAE 5W-20 Super Premium Motor масло (Канада) XO-5W20-QSP (США); CXO-5W20-LSP12 (Канада)WSS-M2C945-A

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №531
  1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Дополнительную информацию см. в статье ДОМКРАТ И ПОДЪЕМНЫЕ РАБОТЫ.
  2. Снимите шкив коленчатого вала. Для получения дополнительной информации см. раздел ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА в данной сервисной информации.
  3. С помощью маслосъемника снимите и утилизируйте переднее уплотнение коленчатого вала.
Схема №532
  1. Перед установкой уплотнения нанесите чистое моторное масло на кромку уплотнения и отверстие уплотнения.
  2. С помощью программы установки масляного уплотнения передней крышки и программы установки гасителя колебаний коленчатого вала установите новое переднее уплотнение коленчатого вала.
  3. Установите шкив коленчатого вала. Для получения дополнительной информации см. раздел ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА в данной сервисной информации.
ПунктХарактеристика
Подготовка поверхности металла Motorcraft® ZC-31-A
Мотоцикл SAE 5W-20 синтетическая смесь премиум класса, моторное масло (США); мотоцикл SAE 5W-20 Super Premium Motor масло (Канада) XO-5W20-QSP (США); CXO-5W20-LSP12 (Канада)WSS-M2C945-A

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №533
  1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Дополнительную информацию см. в статье ДОМКРАТ И ПОДЪЕМНЫЕ РАБОТЫ.
  2. Снимите гибкую пластину. Для получения дополнительной информации см. раздел FLEXPLATE в данной сервисной информации.
  3. Используя молоток скольжения и устройство удаления заднего масляного уплотнения коленчатого вала, снимите и выбросьте заднее масляное уплотнение коленчатого вала.
ПунктХарактеристика
Подготовка поверхности металла Motorcraft® ZC-31-A
Мотоцикл SAE 5W-20 синтетическая смесь премиум класса, моторное масло (США); мотоцикл SAE 5W-20 Super Premium Motor масло (Канада) XO-5W20-QSP (США); CXO-5W20-LSP12 (Канада)WSS-M2C945-A
Силиконовая прокладка и герметик TA-30WS-EM4G323-A4

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №534
ПунктНомер деталиОписание
1W709986Болт генератора
210300Генератор
3W710416Шпилька генератора
4W520414Гайка шпильки генератора (требуется 2)
56B209Устройство натяжения ремня привода вспомогательных устройств
6W503297Болт натяжителя ремня привода вспомогательных агрегатов (требуется 3)

НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ

Схема №535
ПунктНомер деталиОписание
7Электрический соединитель датчика положения распределительного вала (положение распредвала) (входит в состав 12A581) (требуется 2)
8Фиксатор жгута проводов датчика ОГТ (входит в состав 12A581)
9Электрический соединитель положения коленчатого вала (положение коленвала) (входит в состав 12A581)
10Фиксатор жгута электропроводки ЦКП (входит в состав 12A581)

НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ

Схема №536
ПунктНомер деталиОписание
11W708222Болт передней крышки двигателя (требуется 2)
12W710030Шпилька передней крышки двигателя (требуется 2)
13W708221Болт передней крышки двигателя (требуется 2)
14W701525Болт передней крышки двигателя (требуется 10)
156019Передняя крышка двигателя
166D081Прокладки передней крышки двигателя
17W709678Болты крепления масляного поддона к передней крышке

НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ

ПунктХарактеристика
Мотоцикл SAE 5W-20 синтетическая смесь премиум класса, моторное масло (США); мотоцикл SAE 5W-20 Super Premium Motor масло (Канада) XO-5W20-QSP (США); CXO-5W20-LSP12 (Канада)WSS-M2C945-A

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

ПунктХарактеристика
Подготовка поверхности металла Motorcraft® ZC-31-A
Мотоцикл SAE 5W-20 синтетическая смесь премиум класса, моторное масло (США); мотоцикл SAE 5W-20 Super Premium Motor масло (Канада) XO-5W20-QSP (США); CXO-5W20-LSP12 (Канада)WSS-M2C945-A

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №537
Схема №538
Схема №539
  1. Снимите ремень насоса охлаждающей жидкости. Дополнительную информацию см. в статье ПРИВОД ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ УСТРОЙСТВ - 3,0 Л (4V).
  2. Используя пластину шкива водяного насоса, протектор вала водяного насоса и съемник гасителя колебаний коленчатого вала, снимите шкив насоса охлаждающей жидкости.
  3. Снимите фазер и гнездо левого распределительного вала. Дополнительную информацию см. в разделе РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ, ФАЗЕР И ЗВЕЗДОЧКА данной служебной информации.
  4. С помощью устройства удаления масляного уплотнения снимите и утилизируйте масляное уплотнение распределительного вала.
  5. Отверните 2 болта и снимите фиксатор масляного уплотнения распределительного вала. Запрессованную прокладку утилизировать.
  6. При необходимости отметьте положение и ориентацию крышки подшипника распределительного вала, как показано на иллюстрации.
  7. Равномерно ослабьте болты в последовательности, показанной на иллюстрации.
  8. Отверните болты крышки распределительного вала. Снимите упорный колпачок подшипника распределительного вала (1L). Снимите оставшиеся крышки подшипников распределительного вала. Снимите распределительные валы с головки цилиндров.
Схема №540
Схема №541
Схема №542
Схема №543
Схема №544
Схема №545
Схема №546
  1. Смажьте левые распределительные валы чистым моторным маслом и осторожно расположите распределительные валы на головке цилиндров. Выровняйте левые распределительные валы, как показано на иллюстрации.
  2. Смажьте опорные поверхности крышек подшипников левого распределительного вала чистым моторным маслом и установите крышки подшипников. Ослабьте затяжку болтов.
  3. Смажьте опорную поверхность упорного колпака подшипника левого выходного распределительного вала чистым моторным маслом и установите упорный колпак подшипника. Ослабьте затяжку болтов.
  4. Затяните болты крышки подшипника левого распределительного вала в последовательности, показанной на иллюстрации, в 2 этапа. Этап 1: Затянуть до 10 Нм. Этап 2: Индивидуально ослабьте, а затем затяните каждую крышку подшипника распределительного вала до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  5. Установите фиксатор масляного уплотнения распределительного вала и 2 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  6. С помощью программы установки масляного уплотнения распределительного вала, программы защиты масляного уплотнения распределительного вала и программы установки шкива насоса усилителя рулевого управления установите масляное уплотнение распределительного вала.
  7. Установите фазер и гнездо левого распределительного вала. Дополнительную информацию см. в разделе РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ, ФАЗЕР И ЗВЕЗДОЧКА данной служебной информации.
  8. Установите установщик шкива распределительного вала в распределительный вал, как показано на иллюстрации. Отрегулируйте манжету на винте установщика шкива распределительного вала, чтобы получить наилучшее резьбовое зацепление в задней части распределительного вала.
  9. Расположите шкив насоса охлаждающей жидкости над ранее установленным установщиком шкива распределительного вала и на конце распределительного вала. Установите установщик шкива распределительного вала, установщик шкива насоса усилителя рулевого управления и проставку шкива водяного насоса, как показано на иллюстрации. Используя установщик шкива распределительного вала, установщик шкива насоса усилителя рулевого управления и проставку шкива водяного насоса, установите новый шкив насоса охлаждающей жидкости заподлицо с концом распределительного вала.
  10. Установите ремень насоса охлаждающей жидкости. Дополнительную информацию см. в разделе ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ ПРИВОД - 3,0 Л (4V).
ПунктХарактеристика
Мотоцикл SAE 5W-20 синтетическая смесь премиум класса, моторное масло (США); мотоцикл SAE 5W-20 Super Premium Motor масло (Канада) XO-5W20-QSP (США); CXO-5W20-LSP12 (Канада)WSS-M2C945-A

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №547
Схема №548
  1. Снимите фазер и гнездо правого распределительного вала. Дополнительную информацию см. в разделе РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ, ФАЗЕР И ЗВЕЗДОЧКА данной служебной информации.
  2. При необходимости отметьте положение и ориентацию крышки подшипника распределительного вала, как показано на иллюстрации.
  3. Равномерно ослабьте болты в последовательности, показанной на иллюстрации.
  4. Отверните болты крышки распределительного вала. Снимите упорный колпачок подшипника распределительного вала (1R). Снимите оставшиеся крышки подшипников распределительного вала. Снимите распределительные валы с головки цилиндров.
Схема №549
Схема №550
Схема №551
Схема №552
  1. Смажьте правые распределительные валы чистым моторным маслом и осторожно расположите распределительные валы на головке цилиндров. Выровняйте правые распределительные валы, как показано на иллюстрации.
  2. Смажьте опорные поверхности крышек подшипников правого распределительного вала чистым моторным маслом и установите крышки подшипников. Ослабьте затяжку болтов.
  3. Смазать опорную поверхность упорного колпака подшипника правого выходного распределительного вала чистым моторным маслом и установить упорный колпак подшипника. Ослабьте затяжку болтов.
  4. Затяните болты крышки подшипника правого распределительного вала в последовательности, показанной на иллюстрации, в 2 этапа. Этап 1: Затянуть до 10 Нм. Этап 2: Индивидуально ослабьте, а затем затяните каждую крышку подшипника распределительного вала до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  5. Установить фазер и гнездо правого распределительного вала. Дополнительную информацию см. в разделе РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ, ФАЗЕР И ЗВЕЗДОЧКА данной служебной информации.
ПунктХарактеристика
Мотоцикл SAE 5W-20 синтетическая смесь премиум класса, моторное масло (США); мотоцикл SAE 5W-20 Super Premium Motor масло (Канада) XO-5W20-QSP (США); CXO-5W20-LSP12 (Канада)WSS-M2C945-A

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №553
  1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Дополнительную информацию см. в статье ДОМКРАТ И ПОДЪЕМНЫЕ РАБОТЫ.
  2. Снимите левую и правую крышки крана. Дополнительную информацию см. в разделах КРЫШКА КЛАПАНА - ЛЕВАЯ и КРЫШКА КЛАПАНА - ПРАВАЯ данной служебной информации.
  3. Снимите левую и правую свечи зажигания. Дополнительную информацию см. в статье ЗАЖИГАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - 3,0 л (4V).
  4. Снимите правый брызговик. Для установки затяните до 9 Н· м.
  5. Вращайте коленчатый вал до тех пор, пока выступ распределительного вала не будет направлен прямо в сторону от роликового толкателя.
  6. С помощью компрессора с клапанной пружиной снимите роликовые толкатели.
  7. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.
ПунктХарактеристика
Мотоцикл SAE 5W-20 синтетическая смесь премиум класса, моторное масло (США); мотоцикл SAE 5W-20 Super Premium Motor масло (Канада) XO-5W20-QSP (США); CXO-5W20-LSP12 (Канада)WSS-M2C945-A

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

ПунктХарактеристика
Мотоцикл SAE 5W-20 синтетическая смесь премиум класса, моторное масло (США); мотоцикл SAE 5W-20 Super Premium Motor масло (Канада) XO-5W20-QSP (США); CXO-5W20-LSP12 (Канада)WSS-M2C945-A

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №554
  1. Снимите роликоопоры распределительного вала. Дополнительную информацию см. в разделе КУЛАЧКОВЫЙ ТОЛКАТЕЛЬ ВАЛА данной сервисной информации.
  2. Наддув баллона с помощью сжатого воздуха.
  3. С помощью компрессора клапанной пружины снимите ключ, фиксатор и клапанную пружину.
  4. Снимите уплотнение клапана.
Схема №555
  1. С помощью программы установки масляного уплотнения штока клапана установите уплотнение клапана.
  2. С помощью компрессора с клапанной пружиной установите клапанную пружину, фиксатор и шпонку.
  3. Установите роликоопоры распределительного вала. Дополнительную информацию см. в разделе КУЛАЧКОВЫЙ ТОЛКАТЕЛЬ ВАЛА данной сервисной информации.
ПунктХарактеристика
Подготовка поверхности металла Motorcraft® ZC-31-A
Мотоцикл SAE 5W-20 синтетическая смесь премиум класса, моторное масло (США); мотоцикл SAE 5W-20 Super Premium Motor масло (Канада) XO-5W20-QSP (США); CXO-5W20-LSP12 (Канада)WSS-M2C945-A

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №556
ПунктНомер деталиОписание
16065Болт головки цилиндров (требуется 8)
26529Роликовый толкатель распределительного вала (требуется 12)
36C501Гидравлический регулятор зазора (требуется 12)
46049Головка блока цилиндров
56051Прокладка головки цилиндров

НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ

ПунктХарактеристика
Подготовка поверхности металла Motorcraft® ZC-31-A
Мотоцикл SAE 5W-20 синтетическая смесь премиум класса, моторное масло (США); мотоцикл SAE 5W-20 Super Premium Motor масло (Канада) XO-5W20-QSP (США); CXO-5W20-LSP12 (Канада)WSS-M2C945-A

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №557
ПунктНомер деталиОписание
16065Болт головки цилиндров (требуется 8)
26529Роликовый толкатель распределительного вала (требуется 12)
36C501Гидравлический регулятор зазора (требуется 12)
46050Головка блока цилиндров
56750Указатель уровня масла
66754Трубка указателя уровня масла
7W701822Болт шпильки трубки указателя уровня масла
8110282Уплотнительное кольцо трубки указателя уровня масла
96083Прокладка головки цилиндров

НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ

Схема №558
ПунктНомер деталиОписание
1W707399Болты кронштейна опоры верхнего радиатора

НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ

ПунктХарактеристика
Подготовка поверхности металла Motorcraft® ZC-31-A
Мотоцикл SAE 5W-20 синтетическая смесь премиум класса, моторное масло (США); мотоцикл SAE 5W-20 Super Premium Motor масло (Канада) XO-5W20-QSP (США); CXO-5W20-LSP12 (Канада)WSS-M2C945-A
Силиконовая прокладка и герметик TA-30WS-EM4G323-A4

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

ПунктХарактеристика
Мотоцикл SAE 5W-20 синтетическая смесь премиум класса, моторное масло (США); мотоцикл SAE 5W-20 Super Premium Motor масло (Канада) XO-5W20-QSP (США); CXO-5W20-LSP12 (Канада)WSS-M2C945-A

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

ПунктХарактеристика
Мотоцикл SAE 5W-20 синтетическая смесь премиум класса, моторное масло (США); мотоцикл SAE 5W-20 Super Premium Motor масло (Канада) XO-5W20-QSP (США); CXO-5W20-LSP12 (Канада)WSS-M2C945-A
Резьбовой герметик из ПТФЭ TA-24WSK-M2G350-A2

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №559
ПунктНомер деталиОписание
114A464Электроразъем сигнализатора давления масла в двигателе (ЭОП) (входит в состав 12A581)
29278Переключатель EOP
36714Масляный фильтр двигателя

НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ

ПунктХарактеристика
Мотоцикл SAE 5W-20 синтетическая смесь премиум класса, моторное масло (США); мотоцикл SAE 5W-20 Super Premium Motor масло (Канада) XO-5W20-QSP (США); CXO-5W20-LSP12 (Канада)WSS-M2C945-A

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №560
ПунктНомер деталиОписание
16750Указатель уровня масла
213A506Фиксатор жгута проводов (часть 12A581)
3W701822Болт шпильки трубки указателя уровня масла
46754Трубка указателя уровня масла
5110282Уплотнительное кольцо индикатора уровня масла
6W503921Болт тепловой защиты (требуется 3)
75K282Теплозащитный экран

НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ

Схема №561
ПунктНомер деталиОписание
8W707399Болты кронштейна опоры верхнего радиатора
9Фиксаторы шланга верхнего радиатора (часть 8B274)
108B274Шланг верхнего радиатора

НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ

ПунктХарактеристика
Подготовка поверхности металла Motorcraft® ZC-31-A

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

ПримечаниеВо время процедур ремонта двигателя крайне важна чистота. Любой посторонний материал (включая любой материал, образующийся при очистке поверхностей прокладок), попадающий в масляные каналы, каналы для охлаждающей жидкости или в поддон картера, может привести к поломке двигателя.

ПримечаниеДополнительные сведения см. в разделе «Разнесенный вид» процедуры сборки этой служебной информации.

Все транспортные средства

Схема №562
Схема №563
Схема №564
Схема №565
Схема №566
Схема №567
Схема №568
Схема №569
Схема №570
Схема №571
Схема №572
Схема №573
Схема №574
Схема №575
Схема №576
Схема №577
Схема №578
Схема №579
Схема №580
Схема №581
Схема №582
Схема №583
Схема №584
Схема №585
Схема №586
Схема №587
Схема №588
Схема №589
Схема №590
Схема №591
Схема №592
Схема №593
Схема №594
Схема №595
Схема №596
Схема №597
Схема №598
Схема №599
Схема №600
Схема №601
Схема №602
Схема №603
Схема №604
Схема №605
Схема №606
Схема №607
Схема №608
Схема №609
Схема №610
Схема №611
Схема №612
Схема №613
Схема №614
Схема №615
Схема №616
Схема №617
Схема №618
Схема №619
Схема №620
Схема №621
Схема №622
Схема №623
Схема №624
Схема №625
Схема №626
Схема №627
Схема №628
Схема №629
Схема №630
Схема №631
Схема №632
Схема №633
Схема №634
Схема №635
Схема №636
Схема №637
Схема №638
Схема №639
Схема №640
  1. Снимите болты и гибкую пластину.
  2. Снимите разделительную пластину между двигателем и трансмиссией.
  3. Используя молоток скольжения и устройство удаления заднего масляного уплотнения коленчатого вала, снимите и выбросьте заднее масляное уплотнение коленчатого вала.
  4. Смонтируйте двигатель на подходящей подставке.
  5. Отсоедините электрический разъем датчика детонации (КС) блока двигателя и отсоедините фиксатор жгута проводов, отсоедините электрический разъем датчика температуры головки цилиндров (CHT) и электрический разъем КС головки цилиндров.
  6. Отсоедините электрический разъем электронного управления дроссельной заслонкой.
  7. Отсоедините электрический разъем клапана продувки канистры EVAP.
  8. Отсоедините электрический соединитель регулятора ЭГР и отсоедините фиксатор электропроводки.
  9. Отсоедините фиксатор жгута проводов от верхнего впускного коллектора.
  10. Отсоедините электрический разъем абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе) и отсоедините фиксатор проводки.
  11. Расстыкуйте электросоединители правой катушки на вилке. Отсоедините 2 фиксатора жгута проводов. Транспортные средства с передним приводом (FWD)
  12. Отсоедините электрический соединитель правого датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик). Все транспортные средства
  13. Отсоедините электрический разъем правого распределительного вала (VCT).
  14. Отсоедините электрический разъем датчика положения коленчатого вала (положение коленвала) и отсоедините 2 фиксатора жгута проводов.
  15. Отсоедините 2 электрических разъема датчика положения распределительного вала (положение распредвала) и отсоедините фиксатор жгута проводов от шпильки передней крышки двигателя.
  16. Отсоедините электрический соединитель жгута проводов топливного инжектора.
  17. Отсоедините левый электрический соединитель VCT.
  18. Отсоедините электрический разъем переключателя давления масла в двигателе (EOP) и отсоедините фиксатор проводки.
  19. Отсоедините электрический соединитель левого подогреваемый кислородный датчик.
  20. Отсоедините 3 электроразъема «катушка на вилке» лев. Отсоедините 2 фиксатора жгута проводов.
  21. Снимите гайку и провод В + с генератора.
  22. Отсоедините 2 фиксатора жгута проводов. Снимите жгут В + с двигателя.
  23. Снимите фитинг трубки рециркуляция отработавших газов с клапана рециркуляция отработавших газов.
  24. Снимите 2 болта кронштейна верхнего впускного коллектора (1 показан на иллюстрации).
  25. Отверните 7 болтов и снимите верхний впускной коллектор. Снимите и утилизируйте прокладки.
  26. Снимите 4 болта и топливную рейку и форсунки в сборе.
  27. Отверните 8 болтов нижнего впускного коллектора и снимите нижний впускной коллектор. Снимите и утилизируйте прокладки.
  28. Отверните 6 болтов и снимите 6 заглушек. Транспортные средства FWD
  29. Отсоедините электрический соединитель правого датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).
  30. Отверните 3 болта и снимите правый тепловой экран.
  31. Отверните 3 гайки и снимите правый каталитический нейтрализатор. Гайки и прокладку утилизировать. Все транспортные средства
  32. Отверните 6 гаек правого выпускного коллектора и снимите коллектор. Гайки и прокладку утилизировать.
  33. Снять и утилизировать 6 шпилек правого выпускного коллектора.
  34. Отверните болт, 2 гайки и снимите генератор.
  35. Отверните 3 болта и снимите кронштейн компрессора кондиционера.
  36. Отверните 3 болта и снимите левый тепловой экран.
  37. Снимите шпильку и указатель уровня масла и трубку. Снимите и утилизируйте уплотнительное кольцо.
  38. Отверните 6 гаек, левый каталитический нейтрализатор и снимите прокладку. Прокладку и гайки утилизировать.
  39. Снять и утилизировать 6 шпилек левого выпускного коллектора.
  40. Снимите выключатель EOP и, если он оборудован, нагреватель блока.
  41. Снимите и утилизируйте масляный фильтр.
  42. Поместите съемник растягивающегося ремня под ремень насоса охлаждающей жидкости, как показано на иллюстрации.
  43. С помощью помощника поверните коленчатый вал по часовой стрелке и равномерно подайте вытяжной съемник ремня на шкив насоса охлаждающей жидкости распределительного вала, как показано на иллюстрации.
  44. Снимите ремень насоса охлаждающей жидкости. Сложите съемник растягивающегося ремня над верхней частью ремня насоса охлаждающей жидкости. Одним быстрым движением потяните съемник растягивающегося ремня вверх и к передней части двигателя, снимая ремень насоса охлаждающей жидкости.
  45. Используя пластину шкива водяного насоса, протектор вала водяного насоса и съемник гасителя колебаний коленчатого вала, снимите шкив насоса охлаждающей жидкости.
  46. Отверните 5 болтов корпуса насоса охлаждающей жидкости.
  47. Ослабьте хомут и отсоедините шланг охлаждающей жидкости. Снимите корпус насоса охлаждающей жидкости.
  48. Отверните гайку и снимите конденсатор радиопомех.
  49. Отверните болты и снимите правую крышку клапана. Прокладку утилизировать.
  50. Отверните болты и снимите левую крышку крана. Прокладку утилизировать.
  51. Отверните 15 болтов и снимите масляный поддон. Прокладку утилизировать.
  52. Отверните 2 болта и снимите экран масляного насоса и заборную трубку.
  53. Снимите и утилизируйте уплотнительное кольцо.
  54. Снимите дефлектор масляного поддона. Снимите 4 отбойные гайки масляного поддона М6. Снимите 4 отбойные гайки масляного поддона M8.
  55. Отверните 3 болта и снимите устройство натяжения ремня привода вспомогательных устройств.
  56. Снимите болт шкива коленчатого вала и шайбу. Болт шкива коленчатого вала утилизировать.
  57. С помощью 3-х кулачкового шкива снимите шкив коленчатого вала.
  58. С помощью маслосъемника снимите и утилизируйте переднее уплотнение коленчатого вала.
  59. Снимите 2 болта и левый VCT.
  60. Снимите 2 болта и правый VCT.
  61. Снимите 14 болтов, 2 шпильки и переднюю крышку двигателя. Прокладки утилизировать.
  62. Снимите левую и правую свечи зажигания.
  63. Снимите колесо импульсов зажигания.
  64. Установите болт шкива коленчатого вала и шайбу.
  65. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке, чтобы расположить шпоночную канавку коленчатого вала в положении на 11 часов, и установите распределительные валы в правильное положение. Цилиндр № 1 будет расположен в верхней мертвой точке (ВМТ). Проверьте правильность расположения распределительных валов. Если нет, проверните коленчатый вал на один дополнительный оборот и перепроверьте.
  66. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке на 120 градусов в положение 3 часа, чтобы установить правые распределительные валы в нейтральное положение.
  67. Убедитесь, что правый распредвал находится в нейтральном положении.
  68. Снимите рычаг натяжителя правой цепи ГРМ. Снимите 2 болта. Снимите натяжное устройство. Снимите рычаг натяжного устройства.
  69. Снимите 2 болта и правую направляющую цепи ГРМ. Снимите с двигателя правую цепь ГРМ.
  70. Поверните картер по часовой стрелке на 600 градусов (на одну и две трети оборота), чтобы расположить шпоночную канавку картера в положении на 11 часов. Это установит левые распределительные валы в нейтральное положение.
  71. Убедитесь, что левые распределительные валы находятся в нейтральном положении.
  72. Снимите левую цепь ГРМ и рычаг натяжного устройства. Снимите 2 болта. Снимите натяжное устройство. Снимите рычаг натяжного устройства.
  73. Снимите 2 болта и левую направляющую цепи ГРМ. Снимите с двигателя левую цепь ГРМ.
  74. Снимите болт шкива коленчатого вала и звездочку коленчатого вала.
  75. Снимите 4 болта в последовательности, показанной на иллюстрации. Снимите масляный насос.
  76. С помощью устройства удаления масляного уплотнения снимите масляное уплотнение распределительного вала и выбросьте.
  77. Отверните 2 болта и снимите фиксатор масляного уплотнения распределительного вала. Запрессованную прокладку утилизировать.
  78. Убедитесь, что левые распределительные валы находятся в нейтральном положении.
  79. Отверните 3 болта и снимите фазер и звездочку левого распределительного вала.
  80. Снимите и утилизируйте сетку масляного фильтра системы VCT с левого распределительного вала.
  81. При необходимости отметьте положение и ориентацию крышки подшипника распределительного вала, как показано на иллюстрации.
  82. Равномерно ослабьте болты в последовательности, показанной на иллюстрации. Снимите упорные крышки подшипников распределительного вала (1L и 5L). Снимите оставшиеся крышки подшипников распределительного вала. Снимите распределительные валы с головки цилиндров.
  83. Убедитесь, что правый распредвал находится в нейтральном положении.
  84. Отверните 3 болта и снимите фазер и звездочку правого распределительного вала.
  85. Снимите и утилизируйте сетку масляного фильтра системы VCT с правого распределительного вала.
  86. При необходимости отметьте положение и ориентацию крышки подшипника распределительного вала, как показано на иллюстрации.
  87. Равномерно ослабьте болты в последовательности, показанной на иллюстрации. Снимите упорные крышки подшипников распределительного вала (5R и 1R). Снимите оставшиеся крышки подшипников распределительного вала. Снимите распределительные валы с головки цилиндров.
  88. Снимите ролики левого и правого распределительного вала. Отметьте местоположение роликовых толкателей, используя маркер постоянного типа.
  89. Снимите гидравлические регуляторы уровня.
  90. Ослабьте болты в указанной последовательности и снимите левую и правую головки цилиндров. Болты и прокладки утилизировать.
  91. Очистите поверхности прокладки головки цилиндров пластиковым скребковым инструментом и подготовьте металлическую поверхность.
  92. Поддерживайте головки цилиндров на скамье стороной прокладки головки вверх. Проверьте деформацию головки цилиндров и деформацию блока цилиндров. Дополнительная информация приведена в статье МЕХАНИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ.
  93. Отверните болты и снимите крышку маслоотделителя. Прокладку утилизировать.
  94. Снимите шпонку коленчатого вала.
  95. Перед снятием поршней осмотрите верхнюю часть расточек цилиндров. При необходимости удалите гребень или углеродистые отложения с каждого цилиндра с помощью абразивной подушки или эквивалентного средства, следуя инструкциям изготовителя.
  96. Снимите болты крышки шатуна и колпачок. Болты крышки шатуна утилизировать.
  97. С помощью установщика шатуна снимите узел поршень/шток с блока двигателя.
  98. Повторяйте предыдущие 2 шага до тех пор, пока все узлы поршень/шток не будут удалены из блока двигателя.
  99. Снимите блок двигателя со стенда и поместите на верстак.
  100. Болты и шпильки снимайте в указанной последовательности. Болты нижнего блока цилиндров утилизировать. Снимите нижний блок цилиндров.
  101. Снимите заднее основное уплотнение коленчатого вала. Снимите коленчатый вал.
  102. Снимите упорный подшипник коленчатого вала с блока цилиндров.
  103. Снимите подшипники с нижнего блока цилиндров.
  104. Снимите коренные подшипники коленчатого вала с блока цилиндров.
  105. Осмотрите блок цилиндров, нижний блок цилиндров, поршни и шатуны. Дополнительная информация приведена в статье МЕХАНИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ.
ПунктХарактеристика
Мотоцикл SAE 5W-20 синтетическая смесь премиум класса, моторное масло (США); мотоцикл SAE 5W-20 Super Premium Motor масло (Канада) XO-5W20-QSP (США); CXO-5W20-LSP12 (Канада)WSS-M2C945-A

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №641
ПунктНомер деталиОписание
16150Верхнее кольцо сжатия поршня
26152Нижнее кольцо сжатия поршня
36159Верхнее сегментное кольцо управления поршневым маслом
46161Проставка контроля масла поршня
56159Кольцо нижнего сегмента управления поршневым маслом
66140Фиксатор поршневого пальца
76140Фиксатор поршневого пальца
86135Поршневой палец
96200Шатун
106110Поршень

НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ

ПунктХарактеристика
Подготовка поверхности металла Motorcraft® ZC-31-A
Мотоцикл SAE 5W-20 синтетическая смесь премиум класса, моторное масло (США); мотоцикл SAE 5W-20 Super Premium Motor масло (Канада) XO-5W20-QSP (США); CXO-5W20-LSP12 (Канада)WSS-M2C945-A
Силиконовая смазка для тормозных суппортов и диэлектрический компаунд XG-3-AESE-M1C171-A
Силиконовая прокладка и герметик TA-30WS-EM4G323-A4

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №642
ПунктНомер деталиОписание
112A227Колесо импульсов зажигания
26L266Правое устройство натяжения цепи ГРМ
36K255Рычаг натяжителя правой цепи ГРМ
46268Правая цепь ГРМ
56M256Правая направляющая цепи ГРМ
66306Звездочка коленчатого вала
76L266Устройство натяжения левой цепи ГРМ
86K255Рычаг натяжителя левой цепи ГРМ
96268Левая цепь ГРМ
106B297Левая направляющая цепи ГРМ
116621Масляный насос
12W701923Заглушка стакана
136B752Прокладка маслоотделителя
146869Крышка маслоотделителя
158A505Трубка для впуска воды
166701Сальник задний коленчатого вала
176A373Распорная пластина
186375Гибкая пластина
199278Переключатель давления моторного масла (EOP)
20W701528Вудрафф-ключ
216622Маслосъемная трубка и экран
226687Дефлектор масляного поддона
236714Масляный фильтр
246675Масляный поддон
2510300Генератор
266B209Устройство натяжения ремня привода вспомогательных устройств
276700Переднее уплотнение коленчатого вала
286316Гаситель колебаний коленчатого вала
29N806165Шайба гасителя колебаний коленчатого вала
30W701512Болт гасителя колебаний коленчатого вала
316C315Датчик положения коленчатого вала (положение коленвала)
3212K073Датчик положения распределительного вала (положение распредвала) (требуется 2)
336M280Соленоид с регулируемой синхронизацией распределительного вала (VCT) (требуется 2)
346019Передняя крышка

НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ

Схема №643
ПунктНомер деталиОписание
16150Верхнее кольцо сжатия поршня (требуется 6)
26152Нижнее кольцо сжатия поршня (требуется 6)
36159Верхнее сегментное кольцо управления поршневым маслом (требуется 6)
46161Регулировочная проставка поршневого масла (требуется 6)
56159Кольцо нижнего сегмента управления поршневым маслом (требуется 6)
66140Фиксатор поршневого пальца (требуется 12)
76135Поршневой палец (требуется 6)
86110Поршень (требуется 6 шт.)
96200Шатун (требуется 6)
106211Верхний подшипник шатуна (требуется 6)
116211Нижний подшипник шатуна (требуется 6)
126210Крышка шатуна (требуется 6)
136010Блок цилиндров
146333Основной подшипник коленчатого вала блока цилиндров (требуется 4)
156A341Верхний упорный подшипник коленчатого вала
166303Коленчатый вал
176333Основные подшипники коленчатого вала нижнего блока цилиндров (требуется 3)
186337Основной упорный подшипник коленчатого вала нижнего блока цилиндров
196F095Блок цилиндров нижний

НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ

Схема №644
ПунктНомер деталиОписание
16582Крышка правого клапана
29F479Датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха)
39424Верхний впускной коллектор
49F991Корпус дроссельной заслонки (TB)
512029Катушка на вилке (требуется 6)
66A505Крышка левого клапана
79F792Топливная рампа
89F593Топливный инжектор (требуется 6)
99424Нижний впускной коллектор
106B280Крышка упорного подшипника распределительного вала
116B280Крышка подшипника распределительного вала
126C683Масляный фильтр системы регулирования фаз газораспределения (VCT)
136A267Распределительный вал левого впуска
146C524Фазер и звездочка левого распределительного вала
156A269Распределительный вал левого выхлопа
166B295Прокладка фиксатора масляного уплотнения распределительного вала
176B293Фиксатор масляного уплотнения распределительного вала
18Масляное уплотнение распределительного вала
196A359Шкив привода насоса охлаждающей жидкости
206050Левая головка цилиндров
2112405Свеча зажигания (требуется 6)
226C501Гидравлический регулятор зазора (требуется 24)
236513Пружина клапана (требуется 24)
246529Роликовый толкатель распределительного вала (требуется 24)
258501Корпус насоса охлаждающей жидкости
268K453Ремень насоса охлаждающей жидкости
276518Фиксатор пружины клапана (требуется 48)
286514Фиксатор пружины клапана (требуется 24)
296A517Уплотнение штока клапана (требуется 24)
30Указатель уровня масла
316754Трубка указателя уровня масла
326083Прокладка головки цилиндров левая
336507Впускной клапан (требуется 24)
346505Выпускной клапан (требуется 24)
356051Прокладка головки правого цилиндра
366050Правая головка цилиндров
376C524Фазер и звездочка правого распределительного вала
386C683Маслофильтр системы VCT правый
396A266Распределительный вал правого впуска
406A268Распределительный вал правого выхлопа
416A268Крышка упорного подшипника распределительного вала
426A258Крышка подшипника распределительного вала

НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ

ПримечаниеВо время процедур ремонта двигателя крайне важна чистота. Все детали должны быть тщательно очищены, и любой посторонний материал, включая любой материал, созданный при очистке поверхностей прокладок, который попадает в масляные каналы, каналы охлаждающей жидкости или масляный поддон, может привести к выходу двигателя из строя.

ПримечаниеЕсли масляный поддон был снят при разборке двигателя, то его необходимо установить после сборки двигателя и трансакселя и установки болтов трансаксель-двигатель. Несоблюдение этой последовательности сборки может привести к утечкам моторного масла.

ПримечаниеСборка двигателя требует различных осмотров/замеров составных частей двигателя (блока двигателя, коленчатого вала, шатунов, поршней и поршневых колец). Эти проверки/измерения помогут определить, потребуется ли замена компонентов двигателя. Дополнительную информацию см. в разделе МЕХАНИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ. статья

Все транспортные средства

Схема №645
Схема №646
Схема №647
Схема №648
Схема №649
Схема №650
Схема №651
Схема №652
Схема №653
Схема №654
Схема №655
Схема №656
Схема №657
Схема №658
Схема №659
Схема №660
Схема №661
Схема №662
Схема №663
Схема №664
Схема №665
Схема №666
Схема №667
Схема №668
Схема №669
Схема №670
Схема №671
Схема №672
Схема №673
Схема №674
Схема №675
Схема №676
Схема №677
Схема №678
Схема №679
Схема №680
Схема №681
Схема №682
Схема №683
Схема №684
Схема №685
Схема №686
Схема №687
Схема №688
Схема №689
Схема №690
Схема №691
Схема №692
Схема №693
Схема №694
Схема №695
Схема №696
Схема №697
Схема №698
Схема №699
Схема №700
Схема №701
Схема №702
Схема №703
Схема №704
Схема №705
Схема №706
Схема №707
Схема №708
Схема №709
Схема №710
Схема №711
Схема №712
Схема №713
Схема №714
Схема №715
Схема №716
Схема №717
Схема №718
Схема №719
Схема №720
Схема №721
Схема №722
Схема №723
Схема №724
Схема №725
Схема №726
Схема №727
Схема №728
Схема №729
Схема №730
Схема №731
Схема №732
Схема №733
Схема №734
Схема №735
Схема №736
Схема №737
Схема №738
Схема №739
Схема №740
Схема №741
  1. Выберите основные подшипники коленчатого вала для каждой шейки коленчатого вала. Прочитайте код на фланце коленчатого вала. Прочитайте код на задней грани блока цилиндров. Первые 2 числа после звездочки составляют код для главного № 1 и следующие 2 числа для главного № 2. Первые 2 числа после второй звездочки составляют код для главной № 3 и последние 2 числа для главной № 4.
  2. Используя диаграмму, выберите подшипник для каждой магистрали. Сопоставьте код блока и коленчатого вала с соответствующим ему столбцом или рядом, читая поперек ряда «коленчатый вал» и вниз по столбцу «блок». Например: Если код блока * 0609 * 0711 *, а код коленчатого вала * 8580 * 8082 *, то в магистрали № 1 следует использовать подшипники марки 1, что определяется пересечением столбика блока 06 и ряда коленчатого вала 85. Все магистрали 2, 3 и 4 должны быть 2 класса.
  3. Смажьте верхние коренные подшипники коленчатого вала чистым моторным маслом и установите 4 коренных подшипника коленчатого вала в блок цилиндров.
  4. Смажьте нижние коренные подшипники коленчатого вала чистым моторным маслом и установите 4 коренных подшипника коленчатого вала в нижний блок цилиндров.
  5. Смазать чистым моторным маслом упорный подшипник коленчатого вала и установить в блок цилиндров.
  6. Установите шпонку коленчатого вала.
  7. Смажьте чистым моторным маслом коренные и шатунные подшипниковые шейки коленчатого вала.
  8. Расположите коленчатый вал в блоке цилиндров.
  9. Нанесите прокладку и герметик на блок цилиндров, как показано на иллюстрации.
  10. Расположите нижний блок цилиндров и установите новые болты и новые шпильки. Затяните болты и шпильки в последовательности, показанной в 4 этапа. Этап 1: Затянуть крепежные детали 1-8 на 25 Н· м. Этап 2: Затянуть крепежные детали 9-16 до 40 Н· м. Этап 3: Затянуть крепления с 1 по 16 еще на 90 градусов. Этап 4: Затянуть крепежные детали с 17 по 22 на 25 Нм.
  11. С помощью циферблатного индикатора с фиксирующим приспособлением измерьте люфт конца коленчатого вала. Расположите коленчатый вал сзади блока цилиндров. Обнулите циферблатный индикатор с помощью зажимного приспособления. Переместите коленчатый вал в переднюю часть блока цилиндров. Обратите внимание и запишите люфт конца коленчатого вала. Допустимый люфт торца коленчатого вала составляет 0 100-0 255 мм (0 003-0 010 дюйма). Если люфт конца коленчатого вала превышает указанный диапазон, установите новые детали по мере необходимости.
  12. С помощью установщика заднего главного масляного уплотнения коленчатого вала и болтов установки заднего главного масляного уплотнения коленчатого вала установите заднее масляное уплотнение коленчатого вала.
  13. Установите разделительную пластину между двигателем и трансмиссией.
  14. Расположите гибкую пластину и установите болты. Затянуть до 80 Н· м.
  15. Смонтируйте двигатель на подставке для двигателя.
  16. Используя диаграмму, выберите правильный размер класса поршня для отверстий цилиндра. Измерить диаметр отверстия блока цилиндров. Отметьте внешнюю сторону блока соответствующим номером (номерами) для определения размера класса отверстия. Выберите правильный типоразмер поршня для отверстия цилиндра.
  17. С помощью компрессора поршневого кольца и установщика шатуна установите поршневой и шатунный узлы.
  18. Установите крышки шатунов и новые болты. Болты затягивать в 2 этапа. Этап 1: Затянуть до 23 Нм. Этап 2: Затянуть до 43 Нм (32 фунта-фута).
  19. Установите крышку картера, новую прокладку и болты. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  20. Расположите новые левую и правую головки цилиндров и прокладки. Установите новые болты и затяните в последовательности на иллюстрации в 6 этапов. Этап 1: Затянуть до 40 Нм. Этап 2: Затянуть до 90 Нм. Этап 3: Ослабить один полный оборот. Этап 4: Затянуть до 40 Нм (30 фунтов-футов). Этап 5: Затянуть на 90 градусов. Этап 6: Затянуть на 90 градусов.
  21. Установите болт шкива коленчатого вала и поверните шпоночную канавку коленчатого вала в положение на 11 часов, чтобы найти верхнюю мертвую точку (TDC).
  22. Установите гидравлические регуляторы уровня. Смажьте гидравлические регуляторы зазора чистым моторным маслом.
  23. Смажьте чистым моторным маслом валики левого и правого распределительного вала.
  24. Установите роликоопоры левого и правого распределительного вала.
  25. Установите новые левую и правую решетки масляного фильтра во впускные распределительные валы.
  26. Поместите фазер распределительного вала и звездочки на распределительные валы впуска. Установите 3 болта плотно для пальцев.
  27. Смажьте левые распределительные валы чистым моторным маслом и осторожно расположите распределительные валы на головке цилиндров. Выровняйте левые распределительные валы, как показано на иллюстрации.
  28. Смажьте опорные поверхности крышек подшипников левого распределительного вала чистым моторным маслом и установите крышки подшипников. Ослабьте затяжку болтов.
  29. Смажьте опорные поверхности упорных колпачков подшипников левого распределительного вала чистым моторным маслом и установите упорные колпачки подшипников. Ослабьте затяжку болтов.
  30. Затяните болты крышки подшипника левого распределительного вала в последовательности, показанной на иллюстрации, в 2 этапа. Этап 1: Затянуть до 10 Нм. Этап 2: Индивидуально ослабьте, а затем затяните каждую крышку подшипника распределительного вала до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  31. Затяните 3 болта фазера и звездочки левого распределительного вала на 18 Нм.
  32. Установите фиксатор масляного уплотнения распределительного вала и 2 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  33. С помощью установщика шкива насоса усилителя рулевого управления, установщика масляного уплотнения распределительного вала и предохранителя масляного уплотнения распределительного вала установите новое масляное уплотнение распределительного вала.
  34. Смажьте правые распределительные валы чистым моторным маслом и осторожно расположите распределительные валы на головке цилиндров. Выровняйте правые распределительные валы, как показано на иллюстрации.
  35. Установите крышки подшипников распределительного вала. Ослабьте затяжку болтов.
  36. Установить упорные колпачки подшипников распределительного вала. Ослабьте затяжку болтов.
  37. Затяните болты крышки подшипника правого распределительного вала в последовательности, показанной на иллюстрации, в 2 этапа. Этап 1: Затянуть до 10 Нм. Этап 2: Индивидуально ослабьте, а затем затяните каждую крышку подшипника распределительного вала до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  38. Затяните 3 болты фазера правого распределительного вала и звездочки на 18 Нм.
  39. Расположите масляный насос и установите болты. Затянуть в последовательности, показанной на иллюстрации, до 10 Нм.
  40. Выверните болт шкива коленчатого вала.
  41. Установите звездочку коленчатого вала меткой ГРМ наружу. Метка ГРМ на левой и правой цепях ГРМ при сборке будет совмещена с этой меткой.
  42. Расположите натяжитель цепи в тисках с мягкой челюстью.
  43. Удерживайте храповой механизм замка натяжного устройства цепи в стороне от штока храповика с помощью небольшой насечки.
  44. Медленно сжать натяжитель цепи ГРМ.
  45. Удерживайте поршень натяжного устройства проволокой или скрепкой диаметром 1,5 мм (0,06 дюйма).
  46. Если метки синхронизации в цепях газораспределения не видны, используйте маркер постоянного типа для маркировки меток синхронизации коленчатого вала и распределительного вала на левой и правой цепях газораспределения. Отметьте любое звено для использования в качестве метки синхронизации коленчатого вала. Начиная с отметки ГРМ коленчатого вала, подсчитайте 29 звеньев и отметьте звено. Продолжайте считать до ссылки 42 и отметьте ссылку.
  47. Расположите левую цепь ГРМ и направляющую и установите болты. Затянуть до 25 Н· м. Совместите метки на цепи ГРМ с метками на звездочках распределительного и коленчатого валов.
  48. Установите рычаг натяжителя левой цепи ГРМ и натяжитель левой цепи ГРМ. Установите рычаг натяжного устройства. Расположите натяжное устройство. Установите болты. Затянуть до 25 Н· м.
  49. Установите болт шкива коленчатого вала и вращайте коленчатый вал по часовой стрелке на 120 градусов, пока шпоночная канавка коленчатого вала не займет положение 3 часа.
  50. Убедитесь, что правый распредвал установлен правильно.
  51. Установите правую цепь ГРМ и направляющую цепи и вверните болты. Затянуть до 25 Н· м. Совместите метки на цепи ГРМ с метками на звездочках распределительного и коленчатого валов.
  52. Установить натяжитель правой цепи ГРМ и рычаг натяжителя. Установите рычаг натяжного устройства. Расположите натяжное устройство. Установите болты. Затянуть до 25 Н· м.
  53. Снимите фиксирующие провода поршня натяжителя левой и правой цепи ГРМ.
  54. Поверните коленчатый вал против часовой стрелки на 120 градусов в ВМТ.
  55. Проверьте синхронизацию, выполнив следующие действия. Между отметками ГРМ распределительного вала должно быть 12 звеньев цепи. Между распределительным валом и отметками ГРМ коленчатого вала должно быть 27 звеньев цепи. Между распределительным валом и отметками ГРМ коленчатого вала должно быть 30 звеньев цепи.
  56. Снимите болт шкива коленчатого вала и шайбу.
  57. Установите колесо импульсов зажигания.
  58. Установите левую и правую свечи зажигания. Затянуть до 15 Нм (133 фунта-дюйм).
  59. Для удаления всех следов герметика используйте пластиковый скребковый инструмент. Очистите все уплотнительные поверхности металлической подготовкой поверхности и установите новые прокладки.
  60. Нанесите на блок цилиндров точку толщиной 6 мм (0,24 дюйма) из силиконовой прокладки и герметика на сопрягаемые поверхности нижнего блока цилиндров и головки цилиндров.
  61. Расположите переднюю крышку и установите болты и шпильки. Затянуть в последовательности, показанной на иллюстрации, до 25 Нм.
  62. Установите 2 болта и электромагнит регулировки фаз газораспределения левого распределительного вала (VCT). Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  63. Установите 2 болта и правый электромагнит VCT. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  64. Перед установкой уплотнения нанесите чистое моторное масло на кромку уплотнения и отверстие уплотнения.
  65. С помощью программы установки масляного уплотнения передней крышки и программы установки гасителя колебаний коленчатого вала установите новое переднее уплотнение коленчатого вала.
  66. Нанесите силиконовую прокладку и герметик на торец паза шпоночной канавки шкива коленчатого вала.
  67. С помощью установщика гасителя колебаний коленчатого вала установите шкив коленчатого вала.
  68. Установите болт и шайбу. Затянуть болт в 4 этапа: Этап 1: Затянуть до 120 Нм. Этап 2: Ослабить один полный оборот. Этап 3: Затянуть до 50 Нм. Этап 4: Затянуть дополнительно 90 градусов.
  69. Установите натяжитель ремня и 3 болта. Затянуть до 25 Н· м.
  70. Установите 8 гаек и заслонку масляного поддона в следующей последовательности. Затяните 4 отбойные гайки масляного поддона M6 в 2 этапа. Этап 1: Затянуть до 5 Нм (44 фунта-в). Этап 2: Затянуть дополнительно на 45 градусов. Затем установите и затяните 4 отбойные гайки масляного поддона M8 в 2 этапа. Этап 1: Затянуть до 15 Нм (133 фунта-в). Этап 2: Затянуть дополнительно на 45 градусов.
  71. Установите новое уплотнительное кольцо на экран масляного насоса и заборную трубку. Смазать уплотнительное кольцо чистым моторным маслом.
  72. Установите экран масляного насоса и заборную трубку. Расположите экран масляного насоса и заборную трубку. Установите 2 болта и затяните до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  73. Установите новую прокладку в левую крышку крана в следующей последовательности. Установите прокладку у вафельных подкладок, а затем по углам. Установите прокладку вокруг болтовых отверстий. Установите оставшуюся часть прокладки.
  74. Нанесите точку 8 мм (0,31 дюйма) силиконовой прокладки и герметика на блоке цилиндров на сопрягаемую поверхность передней крышки и соединения фиксатора кулачкового уплотнения с головкой цилиндров.
  75. Расположите левую крышку крана и установите болты и шпильки. Затянуть в последовательности, показанной на иллюстрации, до 10 Нм.
  76. Установите новую прокладку в правую крышку крана в следующей последовательности. Установите прокладку у вафельных подкладок, а затем по углам. Установите прокладку вокруг болтовых отверстий. Установите оставшуюся часть прокладки.
  77. Нанесите точку 8 мм (0,31 дюйма) силиконового уплотнителя на соединения передней крышки с головкой цилиндров.
  78. Расположите правую крышку крана и установите болты и шпильки. Затянуть в последовательности, показанной на иллюстрации, до 10 Нм.
  79. Установите конденсатор радиопомех и гайку. Затянуть до 6 Нм (53 фунта-дюйм).
  80. Расположите корпус насоса охлаждающей жидкости и закрепите шланг охлаждающей жидкости. Затяните зажим на 7 Нм (62 фунта-дюйм).
  81. Установите 5 болтов корпуса насоса охлаждающей жидкости. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  82. Установите установщик шкива распределительного вала в распределительный вал, как показано на иллюстрации. Отрегулируйте манжету на винте установщика шкива распределительного вала, чтобы получить наилучшее резьбовое зацепление в задней части распределительного вала.
  83. Расположите шкив насоса охлаждающей жидкости над ранее установленным установщиком шкива распределительного вала и на конце распределительного вала. Установите установщик шкива распределительного вала, установщик шкива насоса усилителя рулевого управления и проставку шкива водяного насоса, как показано на иллюстрации. Используя установщик шкива распределительного вала, установщик шкива насоса усилителя рулевого управления и проставку шкива водяного насоса, установите новый шкив насоса охлаждающей жидкости заподлицо с концом распределительного вала.
  84. Установите ремень насоса охлаждающей жидкости на шкив насоса охлаждающей жидкости и расположите его на шкиве распределительного вала.
  85. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке, чтобы посадить ремень водяного насоса на шкив распределительного вала.
  86. Смазать уплотнительное кольцо чистым моторным маслом и установить масляный фильтр. Затяните до 5 Нм (44 фунта-дюйм), а затем поверните еще на 180 градусов.
  87. Установите переключатель давления моторного масла (EOP) и, если он оборудован, нагреватель блока. Затяните переключатель EOP на 14 Нм (124 фунта-дюйм). Затяните нагреватель блока до 21 Нм (15 фунтов-футов).
  88. Установите 6 новых шпилек левого каталитического нейтрализатора. Затянуть до 12 Нм.
  89. Установите новую прокладку и левый каталитический нейтрализатор и 6 новых гаек. Затянуть в последовательности, показанной на иллюстрации, до 20 Нм.
  90. Установите новое уплотнительное кольцо на трубку указателя уровня масла. Смажьте уплотнительное кольцо чистым моторным маслом.
  91. Расположите указатель уровня масла и трубку и установите шпильку. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  92. Установите 3 болта и левый тепловой экран. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  93. Установите 3 болта и кронштейн компрессора кондиционера. Затянуть до 25 Н· м.
  94. Расположите генератор и установите болт и 2 гайки. Затянуть до 47 Н· м.
  95. Установите 6 новых шпилек правого выпускного коллектора. Затянуть до 12 Нм.
  96. Установите новую прокладку и правый выпускной коллектор и новые гайки. Затяните гайки в 2 этапа в последовательности, показанной на иллюстрации. Этап 1: Затянуть до 20 Нм. Этап 2: Затянуть до 20 Нм. Транспортные средства FWD
  97. Установите новую прокладку, правый каталитический нейтрализатор и 3 новые гайки. Затянуть до 40 Н· м.
  98. Установите 3 болта и правый тепловой экран. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  99. Подсоедините электрический соединитель правого датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик). Все транспортные средства
  100. Нанесите легкую пленку силиконовой смазки тормозного суппорта и диэлектрического компаунда на внутреннюю часть пыльника свечи зажигания перед установкой. Установите 6 катушек и болты. Затянуть до 6 Нм (53 фунта-дюйм).
  101. Расположите нижний впускной коллектор и установите 8 болтов. Затянуть в последовательности, показанной на иллюстрации, до 10 Нм.
  102. Установите новые уплотнительные кольца топливного инжектора. Отделите топливные форсунки от топливной рейки. Снимите и утилизируйте уплотнительные кольца топливного инжектора. Установите новые уплотнительные кольца и смажьте чистым моторным маслом. Установите топливные форсунки на топливную рейку.
  103. Установите 4 болта и топливную рейку и форсунки в сборе. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  104. Расположите верхний впускной коллектор и установите 7 болтов. Затяните болты в 2 этапа в последовательности, показанной на иллюстрации. Этап 1: Затянуть до 10 Нм. Этап 2: Затянуть дополнительно на 45 градусов.
  105. Ослабьте нижний болт кронштейна верхнего впускного коллектора. Установите верхние болты (1 показан на иллюстрации), затем затяните все болты. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  106. Установите фитинг трубки рециркуляция отработавших газов в клапан рециркуляция отработавших газов. Затянуть до 40 Н· м.
  107. Расположите и закрепите 3 фиксатора жгута проводов B +.
  108. Установите провод В + и гайку на генератор. Затянуть до 8 Нм.
  109. Подсоедините 3 электроразъема «катушка на вилке» лев. Закрепите 2 фиксатора жгута проводов.
  110. Подсоедините электроразъем левого датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).
  111. Подсоедините электрический разъем переключателя давления масла в двигателе (EOP) и закрепите фиксатор проводки.
  112. Состыкуйте левый электрический соединитель VCT.
  113. Подсоедините электрический соединитель жгута проводов топливного инжектора.
  114. Подсоедините 2 электрических разъема датчика положения распределительного вала (положение распредвала) и закрепите фиксатор жгута проводов на шпильке передней крышки двигателя.
  115. Подсоедините электрический разъем датчика положения коленчатого вала (положение коленвала) и закрепите 2 фиксатора жгута проводов.
  116. Состыкуйте правый электрический соединитель VCT.
  117. Состыкуйте электросоединители правой катушки на вилке. Закрепите 2 фиксатора жгута проводов. Транспортные средства FWD
  118. Состыкуйте правый подогреваемый кислородный датчик электрический соединитель. Все транспортные средства
  119. Подсоедините электрический разъем абсолютного давления во впускном коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе) и закрепите фиксатор проводки.
  120. Закрепите фиксатор жгута проводов на верхнем впускном коллекторе.
  121. Подсоедините электрический соединитель регулятора ЭГР и закрепите фиксатор электропроводки.
  122. Подсоедините электрический соединитель клапана продувки канистры EVAP.
  123. Подсоедините электроразъем управления электронным дросселем.
  124. Подсоедините электрический разъем датчика детонации (КС) блока двигателя и закрепите фиксатор жгута проводов, подключите электрический разъем датчика температуры головки цилиндров (CHT) и электрический разъем КС головки цилиндров.
  125. С помощью траверсы и кронштейнов подъема двигателя снимите двигатель с подставки двигателя.
ПунктХарактеристика
Подготовка поверхности металла Motorcraft® ZC-31-A
Мотоцикл SAE 5W-20 синтетическая смесь премиум класса, моторное масло (США); мотоцикл SAE 5W-20 Super Premium Motor масло (Канада) XO-5W20-QSP (США); CXO-5W20-LSP12 (Канада)WSS-M2C945-A
Силиконовая прокладка и герметик TA-30WSE-M4G323-A4

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Примечание

Другие статьи — Двигатель механический - 3,0 л (4V)