Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mercury/Mariner/Mercury Mariner II рестайлинг (2011-2011)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель механический - 2,5 л (гибридный): Расположение ко…
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель механический - 2,5 л (гибридный): Расположение компонентов Mercury Mariner II рестайлинг

Механическая часть двигателя 185 иллюстраций ~17 мин чтения

Специальные инструменты

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ Циферблатный индикатор с зажимным приспособлением 100-002 (TOOL-4201-C) Поверочный штифт, коленчатый вал TDC 303-507

Схема №1327
Схема №1328
Схема №1329
Схема №1330
Схема №1331
Схема №1332
Схема №1333
Схема №1334
Схема №1335
Схема №1336
Схема №1337
Схема №1338
  1. Установите коленчатый вал TDC Timing Peg и медленно вращайте коленчатый вал по часовой стрелке, пока балансировочный вес коленчатого вала не сравняется с коленчатым валом TDC Timing Peg. Теперь двигатель находится в верхней мертвой точке (TDC).
  2. Отметьте блок балансира и валы сверху для справки, что блок балансира находится в ВМТ.
  3. Снимите 4 болта и блок балансира.
  4. Снимите регулировочные прокладки с посадочных поверхностей балансирного узла.
  5. Установите на посадочные грани узла балансира основные регулировочные прокладки (№ 50).
  6. При метках вала блока балансира в положении ВМТ медленно установите блок балансира на блок цилиндров, чтобы избежать помех между ведущей шестерней коленчатого вала и ведомой шестерней блока балансира.
  7. Установите болты блока балансиров. Затянуть в последовательности, показанной на иллюстрации, в 2 этапа. Этап 1: Затянуть до 25 Нм. Этап 2: Затянуть до 50 Нм.
  8. Снимите штифт синхронизации ВМТ коленчатого вала. Проверните коленчатый вал, чтобы убедиться в отсутствии проблем с зацеплением между шестерней балансировочного блока и шестерней коленчатого вала.
  9. Установите коленчатый вал TDC Timing Peg и медленно вращайте коленчатый вал по часовой стрелке, пока балансировочный вес коленчатого вала не сравняется с коленчатым валом TDC Timing Peg. Снимите штифт синхронизации ВМТ коленчатого вала.
  10. Расположите циферблатный индикатор с фиксирующим приспособлением, как показано на иллюстрации. Измерить люфт шестерни. Установите циферблатный индикатор с фиксирующим приспособлением (1) на шестигранный ключ на 80 мм (3 149 дюйма) выше центра вала ведомой шестерни (2) балансировочного устройства. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке и измерьте люфт во всех следующих 6 положениях: 10 градусов, 30 градусов, 100 градусов, 190 градусов, 210 градусов и 280 градусов.
  11. Используя измерение зазора, выберите соответствующие прокладки в таблице выбора регулировочных прокладок. Снимите блок балансира с блока цилиндров. Установите подобранные регулировочные прокладки на посадочные грани узла балансира.
  12. Установите коленчатый вал TDC Timing Peg и медленно вращайте коленчатый вал по часовой стрелке, пока балансировочный вес коленчатого вала не сравняется с коленчатым валом TDC Timing Peg. Двигатель теперь в TDC.
  13. При метках вала блока балансира в положении ВМТ медленно установите блок балансира на блок цилиндров, чтобы избежать помех между ведущей шестерней коленчатого вала и ведомой шестерней блока балансира.
  14. Установите болты блока балансиров. Затянуть в последовательности, показанной на иллюстрации, в 2 этапа. Этап 1: Затянуть до 25 Нм. Этап 2: Затянуть до 50 Нм.
  15. Расположите циферблатный индикатор с фиксирующим приспособлением, как показано на иллюстрации. Измерить люфт шестерни. Установите циферблатный индикатор с фиксирующим приспособлением (1) на шестигранный ключ на 80 мм (3 149 дюйма) выше центра вала ведомой шестерни (2) балансировочного устройства. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке и измерьте люфт во всех следующих 6 положениях: 10 градусов, 30 градусов, 100 градусов, 190 градусов, 210 градусов и 280 градусов. Если люфт превышает указанный диапазон 0 005-0 101 мм (0,00019-0,0039 дюйма), установите новый блок балансира и повторите процедуру.
Схема №1339
ПунктНомер деталиОписание
114A464Электроразъем сигнализатора давления масла в двигателе (ЭОП) (входит в состав 12A581)
214A464Электрический соединитель датчика абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе) (входит в состав 12A581)
3Фиксатор жгута проводов (требуется 2)
49C482Вакуумная трубка усилителя тормозов
5Электрический соединитель клапана продувки канистры EVAP
66C324Муфта быстроразъемного соединения трубки EVAP с клапаном продувки контейнера EVAP
7Фиксатор жгута проводов нагревателя блока (при наличии)
814A464Электрический соединитель датчика детонации (датчик детонации) (охватываемая сторона, часть 12A581)
914A464Электрический соединитель КС (розеточная сторона, часть 12A581)

НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ

Схема №1340
ПунктНомер деталиОписание
1W500311Болт впускного коллектора (требуется 7)
29424Впускной коллектор
39441Прокладка впускного коллектора (требуется 4)
49E470Трубка ЭГР
5W500326Болт компрессора кондиционирования воздуха (требуется 3)
619703Компрессор кондиционера
76758Штуцер шланга ПКВ

СХЕМА ОПИСАНИЯ ИЗДЕЛИЯ

Схема №1341
Схема №1342
Схема №1343
  1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Дополнительную информацию см. в статье ДОМКРАТ И ПОДЪЕМНЫЕ РАБОТЫ.
  2. Снимите топливную рейку. Дополнительная информация приведена в статье ЗАПРАВКА ТОПЛИВОМ И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ - 2,5L.
  3. Снимите двигатель вентилятора охлаждения и кожух. Дополнительную информацию см. в статье ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - ГИБРИДНОЕ.
  4. Снимите корпус дроссельной заслонки (TB). Дополнительная информация приведена в статье ЗАПРАВКА ТОПЛИВОМ И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ - ГИБРИД.
  5. Снимите натяжитель ремня привода приспособления. Дополнительную информацию см. в статье ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ПРИВОД - ГИБРИДНЫЙ.
  6. Отсоедините электрический соединитель выключателя давления масла в двигателе (EOP).
  7. Отсоедините электрический разъем датчика абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе).
  8. Отсоедините электрический разъем клапана продувки канистры EVAP.
  9. Отсоедините муфту быстрого соединения трубки EVAP с клапаном продувки контейнера EVAP и вакуумную трубку усилителя тормозов от впускного коллектора.
  10. Отсоедините электрический разъем датчика детонации (датчик детонации) и отсоедините 2 фиксатора штыревого типа.
  11. Отсоедините 2 фиксатора проводки от впускного коллектора около монтажной площадки TB.
  12. Отсоедините фиксатор жгута электропроводки двигателя от впускного коллектора.
  13. Отверните 3 болта электрического компрессора кондиционера и поставьте в сторону. Для установки затяните до 25 Нм.
  14. Отверните 7 болтов и расположите впускной коллектор в сторону для доступа к штуцеру шланга принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера). Для установки затяните до 18 Нм.
  15. Отожмите соединительные лапки шланга 2 принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) и отсоедините шланг принудительная вентиляция картера от впускного коллектора.
  16. Снимите впускной коллектор и прокладки.
  17. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке. Осмотреть и при необходимости установить новые прокладки впускного коллектора.

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ Центрирующая пластина, держатель распределительного вала 303-465 (T94P-6256-CH), демпфер коленчатого вала 303-1416 Поводок синхронизации, коленчатый вал TDC 303-507

Схема №1344

Монтажник специальных инструментов, переднее масляное уплотнение распределительного вала 303-096 (T74P-6150-A) Съемник, масляное уплотнение 303-409 (T92C-6700-CH)

Схема №1345
Схема №1346

Монтажник специальных инструментов, заднее главное масляное уплотнение коленчатого вала 303-328 (T88P-6701-B1)

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ Выравниватель, датчик коленчатого вала 303-1417 Монтажник, переднее масляное уплотнение распределительного вала 303-096 (T74P-6150-A) Съемник, масляное уплотнение 303-409 (T92C-6700-CH)

Схема №1347
Схема №1348

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ Центрирующая пластина, распределительный вал 303-465 (T94P-6256-CH), синхронизирующий штифт, коленчатый вал TDC 303-507

Схема №1349

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ Центрирующая пластина, распределительный вал 303-465 (T94P-6256-CH), синхронизирующий штифт, коленчатый вал TDC 303-507

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ Компрессор, пружина клапана 303-300 (T87C-6565-A) Компрессор, пружина клапана 303-350 (T89P-6565-A) Компрессор, пружина клапана 303-472 (T94P-6565-AH)

Схема №1350
Схема №1351
Схема №1352

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ Компрессор, пружина клапана 303-300 (T87C-6565-A) Компрессор, пружина клапана 303-350 (T89P-6565-A) Компрессор, пружина клапана 303-472 (T94P-6565-AH) Монтажник, масляное уплотнение штока клапана 303-470 (T94P-6510-CH) Съемник, масляное уплотнение штока клапана 303-468 (T94P-6510-AH) Гидромолот 307-005 (T59L-100-B)

Схема №1353
Схема №1354
Схема №1355
Схема №1356

Центрирующая пластина, распредвал 303-465 (T94P-6256-CH)

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ Опорная балка, 303-F072 двигателя

Схема №1357
Схема №1358
ПунктНомер деталиОписание
1W520413Гайка кронштейна трубки кондиционер
219A579Кронштейн трубки кондиционер
319A579Кронштейн трубки кондиционер
419835Трубка кондиционера
512D305Трубка кондиционера
6W714723Болт кронштейна крепления двигателя
7N807144Гайка кронштейна подвески двигателя (требуется 3)
86A094Кронштейн крепления двигателя
9W500233Болт крепления двигателя (требуется 3)
106068Подвеска двигателя

НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ

Схема №1359
Схема №1360
  1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Дополнительную информацию см. в статье ДОМКРАТ И ПОДЪЕМНЫЕ РАБОТЫ.
  2. Снимите баллон дегазации охлаждающей жидкости двигателя. Дополнительную информацию см. в статье ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - ГИБРИДНОЕ.
  3. Снимите преобразователь постоянного тока. Дополнительную информацию см. в статье ВЫСОКОВОЛЬТНЫЙ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ/ИНВЕРТОР.
  4. Установите опорную балку двигателя.
  5. Снимите болт кронштейна крепления двигателя. Для установки затяните до 115 Нм.
  6. Используйте опорную планку двигателя, чтобы поднять двигатель на 25 мм (0,98 дюйма).
  7. Отверните 3 гайки и снимите кронштейн крепления двигателя. Для установки затяните до 115 Нм.
  8. Отверните гайку кронштейна трубки кондиционера. Для установки затяните до 10 Нм.
  9. Поверните кронштейны трубки кондиционер от шпилек. Переставьте трубки кондиционера для доступа к болту крепления двигателя.
  10. Отверните 3 болта и снимите крепление двигателя. Для установки затяните до 48 Н· м.
  11. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ Напольный кран 2 200 #, откидной 300-OTC1819E или аналог Подъемник силового агрегата 014-00765 или аналог Съемник, масляное уплотнение полувала 308-428 Съемник, конец тяги 211-105 (T85M-3395-A) Скользящий молоток 100-001 (T50T-100-A) Траверса 303-D089 (D93P-6001-A3) (часть 303-DS086) или аналог Регулируемая рукоятка, 1735A 014-00001 или аналог.

Схема №1361
Схема №1362
Схема №1363
Схема №1364
Схема №1365
ПредупреждениеЗапрещается курить, носить с собой зажженный табак или иметь открытое пламя любого типа при работе на каком-либо компоненте, связанном с топливом, или вблизи него. Легковоспламеняющиеся смеси присутствуют всегда и могут воспламеняться. Несоблюдение этих инструкций может привести к серьезным травмам.

Все транспортные средства

Схема №1366
Схема №1367
Схема №1368
Схема №1369
Схема №1370
Схема №1371
Схема №1372
Схема №1373
Схема №1374
Схема №1375
Схема №1376
Схема №1377
Схема №1378
Схема №1379
Схема №1380
Схема №1381
Схема №1382
Схема №1383
Схема №1384
Схема №1385
Схема №1386
Схема №1387
Схема №1388
Схема №1389
Схема №1390
Схема №1391
Схема №1392
Схема №1393
Схема №1394
Схема №1395
Схема №1396
Схема №1397
Схема №1398
Схема №1399
Схема №1400
Схема №1401
Схема №1402
Схема №1403
Схема №1404
Схема №1405
Схема №1406
Схема №1407
Схема №1408
Схема №1409
Схема №1410
Схема №1411
Схема №1412
Схема №1413
Схема №1414
Схема №1415
Схема №1416
  1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Дополнительную информацию см. в статье ДОМКРАТ И ПОДЪЕМНЫЕ РАБОТЫ.
  2. Стравите давление в топливной системе. Дополнительную информацию см. в статье ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.
  3. Снимите батарейный лоток. Дополнительную информацию см. в разделе АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, СИСТЕМА МОНТАЖА АККУМУЛЯТОРОВ И КАБЕЛИ АККУМУЛЯТОРОВ. статья
  4. Установите рулевое колесо в положение прямо, а ключ зажигания - в положение ВЫКЛ.
  5. Отключить высоковольтную электрическую систему автомобиля. Дополнительную информацию см. в статье ВЫСОКОВОЛЬТНАЯ ТЯГОВАЯ БАТАРЕЯ.
  6. Восстановите систему кондиционирования воздуха. Дополнительную информацию см. в статье СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ И ДИАГНОСТИКА - ГИБРИДНАЯ.
  7. Слейте воду из системы охлаждения. Дополнительную информацию см. в статье ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - ГИБРИДНОЕ.
  8. Слейте жидкость из электронной системы охлаждения двигателя (MECS). Дополнительную информацию см. в документе Трансаксель/Охлаждение коробки передач - гибрид. статья
  9. Снимите баллон дегазации охлаждающей жидкости двигателя. Дополнительную информацию см. в статье ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - ГИБРИДНОЕ.
  10. Снимите воздухоочиститель двигателя (воздушный фильтр). Дополнительную информацию см. в статье РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА - ГИБРИД.
  11. Отсоедините трубку подачи топлива. Дополнительную информацию см. в статье ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.
  12. Снимите передние колеса и шины. Дополнительную информацию см. в статье ШИНЫ И КОЛЕСА.
  13. Снимите болты и поперечину боковой опоры.
  14. Снимите выпускную промежуточную трубу. Дополнительную информацию см. в статье ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА.
  15. Снимите фиксатор тормозного шланга и фиксирующий болт датчика АБС с левой стойки.
  16. Отсоедините левую подвеску. Отверните гайку и отсоедините звено штанги стабилизатора. Снимите и утилизируйте стопорную гайку конца тяги.
  17. Снимите фиксатор тормозного шланга и фиксирующий болт датчика АБС с правой стойки.
  18. Отсоедините правую подвеску. Отверните гайку и отсоедините звено штанги стабилизатора. Снимите и утилизируйте стопорную гайку конца тяги.
  19. С помощью съемника концов тяг отсоедините левый и правый концы тяг от поворотного кулака.
  20. Снимите правый и левый полувалы. Дополнительную информацию см. в статье ПОЛУОСИ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДА.
  21. Отверните 2 гайки фиксатора подшипника промежуточного вала.
  22. Снимите промежуточный вал.
  23. Слейте трансмиссионную жидкость. Дополнительную информацию см. в статье АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ/КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - БЕССТУПЕНЧАТАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ С ЭЛЕКТРОННЫМ УПРАВЛЕНИЕМ (ECVT). Полноприводные автомобили (AWD)
  24. Снимите карданный вал. Дополнительную информацию см. в статье карданный вал.
  25. Отверните 2 болта кронштейна каталитического нейтрализатора.
  26. Отверните 6 болтов и снимите кронштейн между БЗТ и двигателем.
  27. Снять 3 болта теплового экрана БЗТ и тепловой экран БЗТ.
  28. Отсоединить вентиляционный шланг БЗТ и отвести его в сторону.
  29. Отверните 4 болта от БЗТ к трансосям и снимите БЗТ.
  30. Снимите уплотнение промежуточного вала с помощью съемника масляного уплотнения полувала и скользящего молотка. Все транспортные средства
  31. Снимите масляный фильтр двигателя.
  32. Слейте моторное масло. Установите сливную пробку. Затянуть до 28 Нм.
  33. Отсоедините шланги нагревателя от сердечника нагревателя.
  34. Отсоедините верхний шланг радиатора от радиатора.
  35. Отсоедините вакуумную трубку усилителя тормозов от усилителя тормозов.
  36. Отсоедините центральный электрический соединитель СПМ. Снимите фиксатор жгута проводов.
  37. При наличии такого оборудования отсоедините электрический разъем нагревателя блока. Отсоедините зажимы фиксатора жгута и отведите жгут в сторону.
  38. Отсоедините электрический соединитель жгута управления двигателем. Отсоедините фиксатор проводки жгута управления двигателем от впускного коллектора.
  39. Отсоедините верхнюю муфту быстроразъемного соединения трубки EVAP от продувочного клапана. Дополнительную информацию см. в статье ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.
  40. Отверните шпильку и отсоедините электрический соединитель трансаксельного жгута.
  41. Отсоедините 2 низковольтных электрических соединителя и фиксатор крепления жгута к кузову двигателя.
  42. Отсоедините шланг отвода охлаждающей жидкости.
  43. Отпустите стопорный язычок и отсоедините электрический соединитель преобразователя постоянного тока и 2 фиксатора жгута проводов.
  44. Отвинтите 3 гайки и отведите преобразователь постоянного тока в постоянный.
  45. Отсоедините 2 электрических разъема высоковольтной электросистемы автомобиля. Отсоедините фиксатор жгута проводов.
  46. Отсоедините 2 фиксатора проводки высоковольтной электросистемы от шпилек крышки клапана. Расположите проводку в сторону.
  47. Отсоедините электрический разъем датчика температуры охлаждающей жидкости трансакселя. Отсоедините фиксатор проводки от болта шпильки трансакселя.
  48. Отсоедините шланги охлаждающей жидкости трансакселя.
  49. Отсоедините крепление троса рычага переключения передач от болта шпильки передней крышки двигателя.
  50. Отсоедините крепление троса рычага переключения передач от монтажного кронштейна компрессора кондиционера.
  51. Отверните 2 болта и снимите снегозащитный экран управления коробкой передач.
  52. Отсоедините трос управления коробкой передач. Освободите трос управления коробкой передач от рычага управления. Снимите гайки с кронштейна троса управления трансосью.
  53. Снимите 2 крепежа жгута, гайку и кабель массы.
  54. Отсоедините электрический соединитель вакуумного насоса в сборе и отсоедините фиксатор жгута.
  55. Отверните 2 болта и отведите насос MECS в сторону.
  56. Отверните гайку и отсоедините трубку кондиционера от компрессора кондиционера. Прокладку утилизировать.
  57. Отверните гайку и отсоедините трубку кондиционера от компрессора кондиционера. Прокладку утилизировать.
  58. Отверните 2 болта и отсоедините электрический разъем вспомогательного насоса охлаждающей жидкости. Расположите вспомогательный насос охлаждающей жидкости в сторону.
  59. Отсоедините нижний шланг радиатора от радиатора. Отпустите зажим провода и отсоедините шланг.
  60. Снять нижний изолятор трансакселя через болт.
  61. Снимите через болт ограничитель заднего валка с траверсой.
  62. Отверните гайку, болты и снимите опорную траверсу двигателя. Гайку утилизировать.
  63. Отверните 2 болта между трансосями и двигателем.
  64. Отверните 2 болта между трансосями и двигателем.
  65. Снять изолятор заднего трансакселя через болт.
  66. Снять и выбросить зажимной болт сцепления рулевой колонки с рулевым механизмом и отделить муфту от рулевого механизма.
  67. Отверните 2 болта, снимите ограничитель крена и кронштейн.
  68. С помощью Powertrain Lift поддержите подрамник.
  69. Ослабьте 2 болта подрамника.
  70. Отверните 2 гайки подрамника и опустите подрамник. Снимите подрамник с подъемника силового агрегата.
  71. С помощью подъемника силового агрегата и регулируемого рычага сцепления закрепите двигатель на подъемнике силового агрегата.
  72. Снимите болт кронштейна крепления двигателя.
  73. Отверните 3 гайки и снимите кронштейн крепления двигателя.
  74. Отверните болты кронштейна изолятора верхней трансоси и снимите кронштейн.
  75. Снять верхний изолятор трансакселя через болт.
  76. Отверните 2 гайки и снимите верхний изолятор трансакселя.
  77. Опустите двигатель и трансаксель с автомобиля.
  78. С помощью напольного крана и траверсы снимите двигатель и трансаксель с подъемника силового агрегата.
  79. Отпустите фиксирующий язычок и отсоедините электрический соединитель высоковольтного жгута проводов.
  80. Отверните оставшиеся 6 болтов «двигатель-трансмиссия» и отделите двигатель от трансмиссии.
  81. Отверните болты и снимите амортизатор.

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ Центрирующая пластина, распредвал 303-465 (T94P-6256-CH) Стойка двигателя 014-00232 или аналог 2200 # Напольный кран, складной 300-OTC1819E или аналог Удерживающий инструмент, демпфер коленчатого вала 303-1416 Монтажник, шатун 303-462 (T94P-6136-AH) Съемник, масляное уплотнение 303-409 (T92C-6700-CH) Траверса 303-D089 (D93P-6001-A3) или эквивалентный распределительный штифт, коленчатый вал TDC 303-507.

Схема №1417
Схема №1418
Схема №1419
Схема №1420
Схема №1421

ПримечаниеНе ослабляйте и не снимайте болт шкива коленчатого вала без предварительной установки специальных инструментов, как указано в данной процедуре. Шкив коленчатого вала и звездочка синхронизации коленчатого вала не закреплены шпонкой на коленчатом валу. Коленчатый вал, звездочка коленчатого вала и шкив соединены вместе трением с использованием алмазных шайб между поверхностями фланцев на каждой части. По этой причине звездочка коленчатого вала также раскрепляется, если болт шкива ослаблен. Перед любым ремонтом, требующим ослабления или снятия болта шкива коленчатого вала, коленчатый вал и распределительные валы должны быть зафиксированы на месте специальными сервисными инструментами, в противном случае может произойти серьезное повреждение двигателя.

ПримечаниеВо время процедур ремонта двигателя крайне важна чистота. Любой посторонний материал (включая любой материал, созданный при очистке поверхностей прокладок), который попадает в масляные каналы, каналы охлаждающей жидкости или в масляный поддон, может привести к выходу двигателя из строя.

ПримечаниеИз-за прецизионной посадки и хронометража узла вала балансира его невозможно снять с блока двигателя.

ПримечаниеДля получения дополнительной информации обратитесь к разделенным видам в разделе Сборка двигателя этой служебной информации.

Схема №1422
Схема №1423
Схема №1424
Схема №1425
Схема №1426
Схема №1427
Схема №1428
Схема №1429
Схема №1430
Схема №1431
Схема №1432
Схема №1433
Схема №1434
Схема №1435
Схема №1436
Схема №1437
Схема №1438
Схема №1439
Схема №1440
Схема №1441
Схема №1442
Схема №1443
Схема №1444
Схема №1445
Схема №1446
Схема №1447
Схема №1448
Схема №1449
Схема №1450
Схема №1451
Схема №1452
Схема №1453
Схема №1454
Схема №1455
Схема №1456
Схема №1457
Схема №1458
Схема №1459
Схема №1460
Схема №1461
Схема №1462
Схема №1463
Схема №1464
Схема №1465
Схема №1466
Схема №1467
Схема №1468
Схема №1469
Схема №1470
Схема №1471
Схема №1472
Схема №1473
Схема №1474
Схема №1475
Схема №1476
Схема №1477
Схема №1478
Схема №1479
Схема №1480
Схема №1481
Схема №1482
Схема №1483
Схема №1484
Схема №1485
Схема №1486
Схема №1487
Схема №1488
Схема №1489
Схема №1490
Схема №1491
Схема №1492
Схема №1493
Схема №1494
Схема №1495
Схема №1496
Схема №1497
Схема №1498
Схема №1499
Схема №1500
Схема №1501
  1. Снимите 6 болтов и маховик.
  2. Смонтируйте двигатель на подходящей подставке для двигателя.
  3. Отпустите стопорный язычок и отсоедините электрический соединитель датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик). Отсоедините разъем от кронштейна разъема жгута электропроводки двигателя.
  4. Отсоедините электрический разъем датчика контроля катализатора (CMS).
  5. Отсоедините электрический разъем датчика положения коленчатого вала (положение коленвала).
  6. Отверните болт и снимите кронштейн разъема жгута электропроводки двигателя.
  7. Отсоедините 2 фиксатора штыревого типа электропроводки двигателя.
  8. Отверните 7 гаек и снимите коллектор каталитического нейтрализатора. Гайки и прокладку выпускного коллектора утилизировать.
  9. Снимите и утилизируйте 7 шпилек выпускного коллектора.
  10. Поверните натяжитель ремня привода вспомогательных агрегатов против часовой стрелки и снимите ремень привода вспомогательных агрегатов.
  11. Отсоедините фиксатор электрического соединителя высоковольтной электросистемы автомобиля от натяжителя ремня привода приспособления.
  12. Отверните 3 болта и снимите устройство натяжения ремня привода вспомогательных устройств.
  13. Отсоедините электрический разъем электронного управления дроссельной заслонкой.
  14. Отсоедините электрический разъем клапана продувки канистры EVAP.
  15. Отсоедините электрический соединитель выключателя давления масла в двигателе (EOP).
  16. Отсоедините электрический разъем датчика абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе).
  17. Отсоедините электрический соединитель датчика детонации (КС) и отсоедините штыревой фиксатор электрического соединителя от впускного коллектора.
  18. Отсоедините электрический соединитель компрессора ФК.
  19. Снимите 3 болта и компрессор кондиционера.
  20. Отверните 2 болта и снимите кронштейн компрессора кондиционера.
  21. Отсоедините электрический разъем электромагнита управления маслом с регулируемой синхронизацией распределительного вала (VCT) и отсоедините фиксатор жгута проводов от шпильки крышки клапана.
  22. Отсоедините 2 фиксатора жгута проводов от топливной рейки и фиксатор жгута проводов от крышки клапана.
  23. Отсоедините шланг вспомогательного насоса охлаждающей жидкости и верхний шланг радиатора.
  24. Отсоедините шланг охлаждающей жидкости ЭГР и шланг вспомогательного насоса охлаждающей жидкости. Снимите верхний шланг радиатора и вспомогательный насос охлаждающей жидкости в сборе.
  25. Отсоедините вакуумный шланг от впускного коллектора.
  26. Снимите 2 болта, гайку и вакуумный насос в сборе.
  27. Отсоедините 3 фиксатора штыревого типа жгута проводов от впускного коллектора.
  28. Отверните 7 болтов и расположите впускной коллектор в сторону для доступа к штуцеру шланга принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера).
  29. Отожмите соединительные лапки шланга 2 принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) и отсоедините шланг принудительная вентиляция картера от впускного коллектора. Снимите впускной коллектор.
  30. Снимите трубку рециркуляция отработавших газов.
  31. Отсоедините 4 электрических разъема топливного инжектора, электрический разъем радиоконденсатора и электрический разъем датчика положения распределительного вала (положение распредвала).
  32. Отсоедините 2 фиксатора жгута проводов от шпилек катушки зажигания. Снимите высоковольтный жгут проводов.
  33. Снимите изолятор топливной рейки.
  34. Отверните гайку и снимите радиоконденсатор.
  35. Снимите 2 шпильки и топливную рейку с топливными форсунками.
  36. Отсоедините 4 электроразъема «катушка на вилке».
  37. Отведите резиновый чехол в сторону и отсоедините электрический разъем датчика температуры головки цилиндров (CHT).
  38. Отсоедините электрический соединитель клапана ЭГР и отсоедините 2 фиксатора жгута проводов от крышки клапана и шпильки. Снимите с двигателя жгут проводов управления двигателем.
  39. Отверните 3 болта и снимите шкив насоса охлаждающей жидкости.
  40. Снимите 3 болта и насос охлаждающей жидкости.
  41. Отверните 3 болта и снимите корпус термостата.
  42. Отсоедините шланг охлаждающей жидкости.
  43. Отсоедините и снимите шланг охлаждающей жидкости.
  44. Снимите болт и КС.
  45. Снимите 8 болтов и маслоотделитель вентиляции картера.
  46. Отверните 4 болта и снимите переходник масляного фильтра. Прокладку утилизировать.
  47. Если он оборудован, снимите нагреватель блока.
  48. Снимите вентиляционную трубку коленчатого вала.
  49. Снимите шпильки крышки двигателя.
  50. Снимите 4 шпильки и заглушки с крышки клапана.
  51. Снимите указатель уровня масла.
  52. Снимите свечи зажигания и датчик ЧТ. Датчик CHT утилизировать.
  53. Отверните болты и снимите крышку клапана.
  54. Используя болт шкива коленчатого вала, поверните коленчатый вал по часовой стрелке, чтобы расположить поршень № 1 в верхней мертвой точке (ВМТ). Отверстие в шкиве коленчатого вала должно находиться в положении «6 часов».
  55. Установите центровочную пластину распределительного вала в пазы на задней части обоих распределительных валов.
  56. Выверните болт свечи двигателя.
  57. Установить коленчатый вал TDC Timing Peg.
  58. С помощью инструмента для удержания демпфера коленчатого вала и воздушного ударного ключа снимите шкив коленчатого вала. Снять и выбросить болт шкива коленчатого вала и шайбу. Снимите шкив коленчатого вала. Снимите алмазную шайбу и утилизируйте.
  59. С помощью устройства удаления масляного уплотнения снимите переднее масляное уплотнение коленчатого вала.
  60. Отверните 2 болта и снимите датчик положение коленвала.
  61. Отверните болты и снимите переднюю крышку двигателя.
  62. Сжать натяжитель цепи ГРМ. С помощью небольшой кирки отпустите и удерживайте храповой механизм. Удерживая храповой механизм в освобожденном положении, сжать натяжное устройство, толкая рычаг цепи ГРМ к натяжному устройству. Вставьте в отверстие скрепку для бумаги, чтобы сохранить натяжное устройство.
  63. Снимите 2 болта и натяжитель цепи ГРМ.
  64. Снимите правую направляющую цепи ГРМ.
  65. Снимите цепь синхронизации.
  66. Снимите болты и левую направляющую цепи ГРМ.
  67. Используя лыски на распределительном валу для предотвращения вращения распределительного вала, снимите болт и звездочку выпускного распределительного вала.
  68. Используя лыски на распределительном валу для предотвращения вращения распределительного вала, снимите болт и звездочку распределительного вала впуска.
  69. Снимите натяжитель цепи масляного насоса. Ослабьте натяжение пружины натяжного устройства. Снимите натяжное устройство и болты с буртиком.
  70. Снимите цепь масляного насоса и звездочки. Снимите болт. Снимите цепь и звездочки.
  71. Отметьте положение лепестков распределительного вала на цилиндре № 1 для справки по сборке.
  72. Удалите болт и соленоид переменного времени распредвала (VCT).
  73. Снимите пробку и масляный фильтр системы VCT с упорного колпачка впускного распределительного вала.
  74. Снимите распределительные валы с двигателя. Ослабьте болты подшипника распределительного вала в последовательности, показанной на иллюстрации, по одному обороту за раз. Повторяйте до тех пор, пока все напряжение не будет снято. Снимите крышки подшипников распределительного вала. Снимите распределительные валы.
  75. Снимите и осмотрите толкатели клапанов. Дополнительная информация приведена в статье МЕХАНИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ.
  76. Снимите головку цилиндров. Снимите и утилизируйте болты головки цилиндров. Снимите головку цилиндров. Снимите и утилизируйте прокладку головки цилиндров.
  77. Поддерживайте головки цилиндров на скамье стороной прокладки головки вверх. Проверьте деформацию головки цилиндров и деформацию блока цилиндров. Дополнительная информация приведена в статье МЕХАНИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ.
  78. Снимите установочные штифты головки цилиндров.
  79. Отверните болты и снимите масляный поддон.
  80. Отверните болты и снимите уплотнение заднего коленчатого вала.
  81. Снимите болты, трубку захвата масляного насоса и прокладку.
  82. Отверните болты и снимите масляный насос.
  83. Снимите болты и пластину блокировки.
  84. Убедитесь, что коленчатый вал TDC Timing Peg все еще установлен, а двигатель все еще находится в TDC. Медленно вращайте коленчатый вал по часовой стрелке до тех пор, пока балансировочный вес коленчатого вала не упрется в коленчатый вал TDC Timing Peg.
  85. Отметьте передние валы балансировочного блока сверху для справки, что балансировочный блок находится в ВМТ.
  86. Снимите 4 болта и блок балансира.
  87. Снимите штифт синхронизации ВМТ коленчатого вала.
  88. Перед снятием поршней осмотрите верхнюю часть расточек цилиндров. При необходимости удалите гребень или углеродистые отложения с каждого цилиндра с помощью абразивной подушки или эквивалентного средства, следуя инструкциям изготовителя.
  89. Снимите болты крышки шатуна и колпачок.
  90. С помощью установщика шатуна снимите узел поршень/шток с блока двигателя. Повторяйте предыдущие 2 шага до тех пор, пока все узлы поршень/шток не будут удалены из блока.
  91. Снимите болты в последовательности, показанной на иллюстрации. Снимите главную несущую балку. Болты утилизировать.
  92. Снимите коленчатый вал с блока двигателя.
  93. Снимите коренные подшипники с балки коренного подшипника.
  94. Снимите коренные подшипники с блока цилиндров.
  95. Удалите 4 масляных брызговика.
  96. Осмотрите блок цилиндров, балку главного подшипника, поршни и шатуны. Дополнительная информация приведена в статье МЕХАНИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ.

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ Компрессор, пружина клапана 303-300 (T87C-6565-A) Компрессор, пружина клапана 303-350 (T89P-6565-A) Компрессор, пружина клапана 303-472 (T94P-6565-AH) Монтажник, масляное уплотнение штока клапана 303-470 (T94P-6510-CH) Съемник, масляное уплотнение штока клапана 303-468 (T94P-6510-AH) Гидромолот 307-005 (T59L-100-B)

Схема №1502
Схема №1503

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ Выравниватель, датчик коленчатого вала 303-1417 Выравнивающая пластина, распределительный вал 303-465 (T94P-6256-CH) Компрессор, поршневое кольцо 303-D032 (D81L-6002-C) циферблатный индикатор с фиксирующим приспособлением 100-002 (TOOL-4201-C) Напольный кран 2200 #, складной 300-OTC1819E или эквивалентный удерживающий инструмент, демпфер коленчатого вала 303-1416, монтажник, переднее масляное уплотнение распределительного вала 303-096 (T74P-6150-A) Монтажник, шатун 303-462 (T94P-6136-AH) Монтажник, коленчатый вал, заднее главное масляное уплотнение 303-328 (T88P-6701-B1) Траверса 303-D089 (D93P-6001-A3) или эквивалентный распределительный штифт, коленчатый вал TDC 303-507

Схема №1504
Схема №1505
Схема №1506
Схема №1507
Схема №1508
Схема №1509
Схема №1510

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ Рукоятка 205-153 (T80T-4000-W) Напольный кран 2 200 #, откидной 300-OTC1819E или аналог Монтажник, масляное уплотнение приводной шестерни КОМ 308-429 Подъемник трансмиссии 014-00765 или аналог Траверса 303-D089 (D93P-6001-A3) или аналог Регулируемый рычаг захвата, 1735A 014-00001 или аналог

Схема №1511

Другие статьи — Двигатель механический - 2,5 л (гибридный)