Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mercury/Mariner/Mercury Mariner II рестайлинг (2011-2011)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель механический - 2,5 л (гибридный): Технические хар…
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель механический - 2,5 л (гибридный): Технические характеристики Mercury Mariner II рестайлинг

Механическая часть двигателя 193 иллюстрации ~21 мин чтения

Технические условия на материалы

ПунктХарактеристикаЗаправочная емкость
Подготовка поверхности металла Motorcraft® ZC-31-A
VC-7-B охлаждающей жидкости двигателя премиум-класса (США); CVC-7-B (Канада)WSS-M97B51-A1
Мотоцикл SAE 5W-20 синтетическая смесь премиум класса, моторное масло (США); мотоцикл SAE 5W-20 Super Premium Motor масло (Канада) XO-5W20-QSP (США); CXO-5W20-LSP12 (Канада)WSS-M2C945-A5.0L (5.3 qt) включает в себя замену фильтра
Многоцелевые смазочные XG-4 и/или XL-5ESB-M1C93-B
Силиконовая смазка для тормозных суппортов и диэлектрический компаунд XG-3-AESE-M1C171-A
Силиконовая прокладка и герметик TA-30WSE-M4G323-A4
Съемник силиконовых прокладок ZC-30
Резьбовой герметик из ПТФЭ TA-24WSK-M2G350-A2

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Общие технические характеристики

ПунктХарактеристика
Смещение2.5L
Нет. цилиндров4
Отверстие/ход89/100L
Порядок работы цилиндров1-3-4-2
Давление масла (горячее при 2000 об/мин)29-39 фунт/кв. дюйм 200-268 кПа
Степень сжатия12.3:1
Масса двигателя (без элементов привода агрегатов)121,3 кг (267,5 фунта)
Вес двигателя и трансмиссии (без вспомогательных компонентов привода)251,3 кг (554 фунта)
Блок цилиндров
Диаметр отверстия цилиндра89-89,3 мм (3 503-3 517 дюйма)
Максимальное некруглое отверстие цилиндра0 008 мм (0,0003 дюйма)
Диаметр отверстия основного подшипника57 018-57 040 мм (2 244-2 245 дюйма)
Плоскостность поверхности прокладки головки0,1 мм/общий 0,05 мм/200 x 200 (0 003 дюйма/общий) (0,0019 дюйма/7,87 x 7,87)
Поршень
Диаметр (1)88 965-88 975 мм (3,5025-3,5026 дюйма)
Диаметр (2)88 975-88 985 мм (3,5026-3,5033 дюйма)
Диаметр (3)88 985-88 995 мм (3,5033-3,5037 дюйма)
Зазор между поршнем и расточкой0 025-0 045 мм (0,0009-0,0017 дюйма)
Ширина кольцевой канавки - верх1 203-1 205 мм (0,0473-0,0474 дюйма)
Ширина канавки кольца - 2-я1 202-1 204 мм (0,0473-0,0474 дюйма)
Ширина канавки кольца - масло2 501-2 503 мм (0,0984-0,0985 дюйма)
Толщина покрытия юбки поршня0 008-0 016 мм (0,0003-0,0006 дюйма)
Поршневой палец
Диаметр19 995-20 мм (0,7872-0,7874 дюйма)
Длина54,7-55 мм (2 153-2 165 дюйма)
Зазор между поршнем и пальцемПлавающий штифт
Зазор между пальцем и штокомКлипы
Головка блока цилиндров
Плоскостность головки цилиндровМаксимум 0,08 мм (0,0031 дюйма) в целом, максимум 0,05 мм (0,0019 дюйма) в пределах 150 мм (5,9 дюйма)
Подъем клапана при нулевом ударе (выхлоп)7,7 мм (0,30 дюйма)
Подъем клапана при нулевом ударе (впуск)8,8 мм (0,35 дюйма)
Диаметр направляющей клапана5 509-5 539 мм (0 216-0 218 дюйма)
Ширина седла клапана - впуск/выпуск0,99-1,84 мм (0 038-0 072 дюйма)
Угол наклона седла клапана45 градусов
Биение седла клапана0 075 мм (0,0029 дюйма)
Диаметр отверстия регулятора зазора клапана31,00-31,03 мм (1 220-1 221 дюйма)
Диаметр отверстия кулачка25 015-25 040 мм (0 984-0 985 дюйма)
Клапан
Диаметр головки клапана - заборный34,85-35,15 мм (1 372-1 383 дюйма)
Диаметр головки клапана - выпуск29,85-30,15 мм (1 175-1 187 дюйма)
Диаметр штока клапана - заборный5.470-5.485 мм (0,2153-0,2159 дюйма)
Диаметр штока клапана - выхлоп5.465-5.480 мм (0,2151-0,2157 дюйма)
Зазор между штоком клапана и направляющей - впуск0,0027 мм (0,00010 дюйма)
Зазор между штоком клапана и направляющей - выпуск0,0029 мм (0,00011 дюйма)
Торцевое биение клапана (максимум)0 075 мм (0,0029 дюйма)
Угол наклона торца клапана45 градусов
Пружина клапана - давление сжатия
Впуск и выпуск (установлен)38 667 фунтов
Впуск (клапан открыт) 8,9 мм (0,35 дюйма) подъемника97 032 фунтов
Выхлоп (клапан открыт)7,4 мм подъема 93 338 фунтов
Свободная длина44,92 мм (1 768 дюйма)
Высота в сборе37,9 мм (1 492 дюйма)
Коленчатый вал
Диаметр цапфы коренного подшипника51 978-52 002 мм (2 046-2 047 дюйма)
Производственный ремонт51 730-51 750 мм (2 036-2 037 дюйма)
Зазор основного подшипника0 016-0 047 мм (0,0006-0,0015 дюйма)
Диаметр шейки шатуна51 978-52 002 мм (2,0463-2,0473 дюйма)
Производственный ремонт51 730-51 750 мм (2,0366-2,0374 дюйма)
Конечный люфт0,22-0,43 мм (0 008-0 016 дюйма)
Кольца
Ширина - верх1,17-1 185 мм (0,0460-0,0466 дюйма)
Ширина - 2-я1 197-1 199 мм (0,0471-0,0472 дюйма)
Ширина - масло2,38-2,45 мм (0 093-0 096 дюйма)
Кольцевой зазор (в расточке) - верх0,16-0,26 мм (0 006-0 010 дюйма)
Кольцевой зазор (в расточке) - 2-е0,31-0,46 мм (0 012-0 018 дюйма)
Кольцевой зазор (в расточке) - масло0,2-0,7 мм (0 007-0 027 дюйма)
Клапанный толкатель
Диаметр30,97-30,98 мм (1,2192-1,2196 дюйма)
Зазор между толкателем и клапаном - впуск0,22-0,28 мм (0 008-0 011 дюйма)
Зазор между толкателем и клапаном - выпуск0,27-0,33 мм (0 010-0 013 дюйма)
Зазор между толкателем и отверстием0,02-0,06 мм (0,0007-0,0023 дюйма)
Распределительный вал
Подъем лопастей - забор8,24999 мм (0 324 дюйма)
Подъем лопастей - выхлоп7,80007 мм (0 307 дюйма)
Биение (1) (1)0,03 мм (0 001 дюйма)
Упорный зазор0,09-0,24 мм (0 003-0 009 дюйма)
Диаметр цапфы24,96-24,98 мм (0 982-0 983 дюйма)
Зазор между цапфой и расточкой0 035-0 080 мм (0 001-0 003 дюйма)
Шатун
Зазор подшипника0 027-0 052 мм (0 001-0 002 дюйма)
Толщина подшипника1 496-1 520 мм (0 058-0 059 дюйма)
Диаметр отверстия кривошипа55 023-55 047 мм (2 166-2 167 дюйма)
Диаметр отверстия под штифт20 965-20 985 мм (0 825-0 826 дюйма)
Длина (от центра к центру)151,8 мм (5 976 дюйма)
Боковой зазор1,95-3,05 мм (0 076-0 120 дюйма)
Осевой зазор0,14-0,36 мм (0 005-0 014 дюйма)
(1) Журнал № 3 - поддерживается журналами № 1 и № 5.
(1)Журнал № 3 - поддерживается журналами № 1 и № 5.

Общие технические характеристики

Моменты затяжки

ОписаниеНмФунт-футФунт-дюйм
Болт датчика АБС15133
Болты кронштейна компрессора кондиционирования воздуха4835
Болты крепления компрессора кондиционирования воздуха2518
Гайка соединения трубы впускной коллектор кондиционирования воздуха с компрессором кондиционирования воздуха15133
Гайка кронштейна трубки кондиционер1089
Устройство натяжения ремня привода вспомогательных устройств2518
Болты вспомогательного насоса охлаждающей жидкости1089
Болты балансировочного вала (1)
Блок-нагреватель (если оборудован)4030
Болты пластины блокировки2518
Крышки подшипников распределительного вала (1)
Болт звездочки распределительного вала7253
Гайки каталитического нейтрализатора к головке цилиндров (1)
Стопорные шпильки катушки на вилке871
Болты крышки шатуна 1
Болты отвода охлаждающей жидкости1089
Болты насоса охлаждающей жидкости1089
Болты шкива насоса охлаждающей жидкости20177
Болты маслоотделителя вентиляции картера1089
Датчик положения коленчатого вала (положение коленвала)762
Болт шкива коленчатого вала 1
Болты головки цилиндров (1)
Датчик температуры головки цилиндра (CHT)12106
Гайки преобразователя постоянного тока12106
Трубка ЭГР5541
Болты сборки клапана рециркуляция отработавших газов20177
Болты 1 передней крышки двигателя
Переключатель давления моторного масла (EOP)15133
Болты крепления двигателя4835
Крепление кронштейна двигателя к гайкам двигателя11585
Болт крепления кронштейна на двигателе11585
Болт свечи двигателя20177
Болты траверсы опоры двигателя9066
Гайка траверсы опоры двигателя175129
Болт свечи ГРМ двигателя20177
Кронштейн разъема жгута электропроводки двигателя15133
Болты выхлопного кронштейна2518
Шпильки выпускного коллектора17150
Болт маховика 1
Топливные рельсовые болты2317
Болты впускного коллектора18159
Гайки-фиксаторы подшипников промежуточного вала2720
Датчик детонации (датчик детонации)20177
Болты поперечины боковой опоры11585
Заглушка отверстия синхронизации нижней передней крышки12106
Нижний изолятор через болт11585
Болты балки главного подшипника (1)
Болты насоса электронной системы охлаждения двигателя (MECS)20177
Пробка для слива масла2821
Болты переходника масляного фильтра2518
Масляный фильтр 2
Болты масляного поддона (1)
Болты крепления поддона картера к корпусу картера4835
Болты заплечика натяжителя цепи привода масляного насоса1089
Экран масляного насоса и заборная трубка1089
Болт звездочки масляного насоса2518
Болты крепления масляного насоса к блоку двигателя (1)
Разбрызгиватели масла435
Болты блока передачи мощности (БЗТ)4533
Болты теплозащитного экрана БЗТ1197
Болты крепления БЗТ к кронштейну опоры двигателя4030
Гайка радиоконденсатора1089
Фиксатор заднего сальника коленчатого вала (1)
Задний изолятор через болт11585
Болты кронштейна ограничителя заднего крена9066
Ограничитель заднего крена к поперечине через болт9066
Свеча зажигания12106
Болты защиты от брызг980
Гайки тяг стабилизатора6346
Болт сцепления рулевой колонки с рулевым механизмом6346
Болты подрамника175129
Гайки подрамника150111
Болты корпуса термостата1089
Гайки концевые стяжные5541
Направляющие болты цепи ГРМ1089
Болты натяжителя цепи ГРМ1089
Гайки кронштейнов троса управления трансакселем2216
Болты противоскольжения для управления трансмиссией2216
Болты заслонки трансакселя2921
Болт электрического соединителя трансаксиального жгута1089
Болты трансаксель-двигатель4835
Верхний кронштейн изолятора трансмиссия2518
Верхние гайки изолятора трансмиссия9066
Верхний поперечный изолятор через болт10376
Заглушка отверстия синхронизации верхней передней крышки1089
Сборочные болты вакуумного насоса2518
Гайка узла вакуумного насоса2518
Болты крышки клапана (1)
Вилка с регулируемой синхронизацией распределительного вала (VCT)17150
Болт электромагнита VCT1089
Гайка заземляющего кабеля жгута проводов20177
(1) Обратитесь к соответствующей процедуре в этой сервисной информации. (2) Затяните вращающийся масляный фильтр на три четверти оборота после того, как прокладка масляного фильтра войдет в контакт с адаптером масляного фильтра.
(1)Обратитесь к соответствующей процедуре в этой сервисной информации.
(2)Затяните вкручиваемый масляный фильтр на три четверти оборота после контакта прокладки масляного фильтра с переходником масляного фильтра.

Моменты затяжки

2.5L (153 CID) 4-цилиндровый двигатель имеет следующие особенности

  1. Двойной верхний распредвал
  2. Четыре клапана на цилиндр
  3. Последовательный многопортовый впрыск топлива (последовательный впрыск топлива)
  4. Алюминиевая головка цилиндров
  5. Алюминиевый блок цилиндров
  6. Электронная система зажигания с 4 катушками зажигания типа «катушка на свече»

Двигатель 2,5 л - это двигатель с 4 клапанами на цилиндр и двойным верхним распределительным валом. В двигателе применена система зажигания «катушка на свече». Блок цилиндров выполнен из алюминия, а крышки подшипников интегрированы в лестничный узел. Алюминиевый поддон картера болтами крепится к нижней части нижнего блока цилиндров и к трансмиссии для обеспечения большей прочности. Распределительные валы установлены в головках цилиндров и воздействуют на толкатели клапанов для открытия и закрытия клапанов. Распредвалы приводятся в движение от передней части головки цилиндров одной цепью ГРМ. Цепь приводится в движение звездочкой, которая расположена на коленчатом валу. Поршневой узел представляет собой алюминиевый поршень с чугунным шатуном. Масляный насос приводится в движение коленчатым валом через специальную цепь, которая приводится в движение той же звездочкой, которая приводит в движение цепь ГРМ.

ПунктХарактеристика
Подготовка поверхности металла Motorcraft® ZC-31-A
Силиконовая прокладка и герметик TA-30WSE-M4G323-A4

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №1018
ПунктНомер деталиОписание
16853Вентиляционный шланг картера
26A957Шпилька крышки двигателя (требуется 4)
314A163Фиксатор электрожгута (часть 12A581)
414A464Электрический соединитель датчика положения распределительного вала (положение распредвала) (входит в состав 12A581)
514A464Электрический соединитель датчика температуры головки цилиндров (CHT) (входит в состав 12A581)
614A464Электрический разъем электромагнита с регулируемой синхронизацией распределительного вала (VCT) (входит в состав 12A581)
76750Указатель уровня масла
8Фиксатор высоковольтного жгута проводов (требуется 2)

НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ

Схема №1019
ПунктНомер деталиОписание
16C293Фиксатор крышки клапана (требуется 10)
26C295Фиксатор крышки клапана (требуется 4)
36582Крышка клапана
46584Прокладка крышки клапана

НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ

ПунктХарактеристика
Мотоцикл SAE 5W-20 синтетическая смесь премиум класса, моторное масло (США); мотоцикл SAE 5W-20 Super Premium Motor масло (Канада) XO-5W20-QSP (США); CXO-5W20-LSP12 (Канада)WSS-M2C945-A

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

ПунктХарактеристика
Мотоцикл SAE 5W-20 синтетическая смесь премиум класса, моторное масло (США); мотоцикл SAE 5W-20 Super Premium Motor масло (Канада) XO-5W20-QSP (США); CXO-5W20-LSP12 (Канада)WSS-M2C945-A

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

ПунктХарактеристика
Подготовка поверхности металла Motorcraft® ZC-31-A
Мотоцикл SAE 5W-20 синтетическая смесь премиум класса, моторное масло (США); мотоцикл SAE 5W-20 Super Premium Motor масло (Канада) XO-5W20-QSP (США); CXO-5W20-LSP12 (Канада)WSS-M2C945-A
Силиконовая прокладка и герметик TA-30WSE-M4G323-A4

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

ПунктХарактеристика
Мотоцикл SAE 5W-20 синтетическая смесь премиум класса, моторное масло (США); мотоцикл SAE 5W-20 Super Premium Motor масло (Канада) XO-5W20-QSP (США); CXO-5W20-LSP12 (Канада)WSS-M2C945-A
Силиконовая прокладка и герметик TA-30WSE-M4G323-A4

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №1020
ПунктНомер деталиОписание
16700Переднее уплотнение коленчатого вала
2W500221Болт шкива насоса охлаждающей жидкости (требуется 3)
38509Шкив насоса охлаждающей жидкости
414A464Электрический соединитель датчика положения коленчатого вала (положение коленвала) (входит в состав 12B637)
5W701219Болт датчика положение коленвала (требуется 2)
66C315Датчик ЦКП
7W500328Болт передней крышки двигателя (требуется 3)
8W500320Болт передней крышки двигателя
9W705310Болт шпильки передней крышки двигателя
10W500215Болт передней крышки двигателя (требуется 16)
116019Передняя крышка двигателя
1214A163Фиксатор кабельной разводки при переключении передач между осями (входит в состав 7E395)

НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ

ПунктХарактеристика
Мотоцикл SAE 5W-20 синтетическая смесь премиум класса, моторное масло (США); мотоцикл SAE 5W-20 Super Premium Motor масло (Канада) XO-5W20-QSP (США); CXO-5W20-LSP12 (Канада)WSS-M2C945-A
Силиконовая прокладка и герметик TA-30WSE-M4G323-A4

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

ПунктХарактеристика
Мотоцикл SAE 5W-20 синтетическая смесь премиум класса, моторное масло (США); мотоцикл SAE 5W-20 Super Premium Motor масло (Канада) XO-5W20-QSP (США); CXO-5W20-LSP12 (Канада)WSS-M2C945-A
Силиконовая прокладка и герметик TA-30WSE-M4G323-A4

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

ПунктХарактеристика
Мотоцикл SAE 5W-20 синтетическая смесь премиум класса, моторное масло (США); мотоцикл SAE 5W-20 Super Premium Motor масло (Канада) XO-5W20-QSP (США); CXO-5W20-LSP12 (Канада)WSS-M2C945-A
Многоцелевые смазочные XG-4 и/или XL-5ESB-M1C93-B

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

ПунктХарактеристика
Мотоцикл SAE 5W-20 синтетическая смесь премиум класса, моторное масло (США); мотоцикл SAE 5W-20 Super Premium Motor масло (Канада) XO-5W20-QSP (США); CXO-5W20-LSP12 (Канада)WSS-M2C945-A
Многоцелевые смазочные XG-4 и/или XL-5ESB-M1C93-B

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

ПунктХарактеристика
Мотоцикл SAE 5W-20 синтетическая смесь премиум класса, моторное масло (США); мотоцикл SAE 5W-20 Super Premium Motor масло (Канада) XO-5W20-QSP (США); CXO-5W20-LSP12 (Канада)WSS-M2C945-A

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

ПунктХарактеристика
Подготовка поверхности металла Motorcraft® ZC-31-A
Мотоцикл SAE 5W-20 синтетическая смесь премиум класса, моторное масло (США); мотоцикл SAE 5W-20 Super Premium Motor масло (Канада) XO-5W20-QSP (США); CXO-5W20-LSP12 (Канада)WSS-M2C945-A
Силиконовая прокладка и герметик TA-30WSE-M4G323-A4
Съемник силиконовых прокладок ZC-30

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №1021
ПунктНомер деталиОписание
114A464Электросоединитель крана ЭГР (входит в состав 12A581)
2W527372Верхний хомут шланга радиатора
38260Шланг верхнего радиатора
4W527212Хомут шланга перепуска охлаждающей жидкости
58075Шланг перепуска охлаждающей жидкости
6W527362Хомут для шланга нагревателя
718472Шланг нагревателя
8W527302Хомут шланга охлаждающей жидкости ЭГР
918472Рукав охлаждающей жидкости ЭГР
10W527362Зажим шланга отвода охлаждающей жидкости
1118472Шланг отвода охлаждающей жидкости
126065Болт головки цилиндров (требуется 10)
136049Головка блока цилиндров
146051Прокладка головки цилиндров

НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ

ПунктХарактеристика
Резьбовой герметик из ПТФЭ TA-24WSK-M2G350-A2

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

ПунктХарактеристика
Подготовка поверхности металла Motorcraft® ZC-31-A
Мотоцикл SAE 5W-20 синтетическая смесь премиум класса, моторное масло (США); мотоцикл SAE 5W-20 Super Premium Motor масло (Канада) XO-5W20-QSP (США); CXO-5W20-LSP12 (Канада)WSS-M2C945-A
Силиконовая прокладка и герметик TA-30WSE-M4G323-A4

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

ПунктХарактеристика
Подготовка поверхности металла Motorcraft® ZC-31-A
Мотоцикл SAE 5W-20 синтетическая смесь премиум класса, моторное масло (США); мотоцикл SAE 5W-20 Super Premium Motor масло (Канада) XO-5W20-QSP (США); CXO-5W20-LSP12 (Канада)WSS-M2C945-A
Силиконовая прокладка и герметик TA-30WSE-M4G323-A4

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №1022
  1. Когда двигатель находится в НЕЙТРАЛЬНОМ положении, установите его на таль. Дополнительную информацию см. в статье ДОМКРАТ И ПОДЪЕМНЫЕ РАБОТЫ.
  2. Снимите переднюю крышку двигателя. Для получения дополнительной информации см. раздел ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ в данной сервисной информации.
  3. Слейте моторное масло, затем установите сливную пробку. Для установки затяните до 28 Нм.
  4. Отверните 4 болта крепления поддона картера к корпусу картера.
  5. Отверните 13 болтов и снимите масляный поддон.
  6. Отверните 2 болта и снимите экран масляного насоса и заборную трубку.
  7. Снимите натяжитель цепи привода масляного насоса. Ослабьте натяжение пружины натяжного устройства. Снимите 2 болта с буртиком и натяжное устройство.
  8. Снимите цепь со звездочки масляного насоса.
  9. Снимите болт и звездочку масляного насоса.
  10. Отверните 4 болта и снимите масляный насос.
Схема №1023
Схема №1024
Схема №1025
Схема №1026
Схема №1027
  1. Установите масляный насос в сборе. Затяните 4 болта в последовательности, показанной на иллюстрации, в 2 этапа: Этап 1: Затяните до 10 Нм. Этап 2: Затянуть до 20 Нм.
  2. Установите звездочку масляного насоса и болт. Затянуть до 25 Н· м.
  3. Установите цепь на звездочку масляного насоса.
  4. Установить болт заплечика натяжителя цепи привода масляного насоса. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  5. Установите натяжитель цепи привода масляного насоса и болт. Зацепите пружину натяжителя вокруг болта плеча. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  6. Установите экран масляного насоса, трубку забора и 2 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  7. Очистите все сопрягаемые поверхности с помощью металлической подготовки поверхности.
  8. Смажьте масляный поддон валиком из уплотнительной прокладки и герметика диаметром 2,5 мм (0,09 дюйма).
  9. Установите масляный поддон на двигатель и плотно затяните 2 задних болта масляного поддона.
  10. Используя подходящую прямую кромку, выровняйте переднюю поверхность масляного поддона заподлицо с передней поверхностью блока двигателя.
  11. Установите остальные болты масляного поддона. Затянуть в последовательности, показанной на иллюстрации, до 25 Нм.
  12. Установите 4 болта крепления поддона картера к корпусу картера. Затянуть до 48 Н· м.
  13. Установите переднюю крышку двигателя. Для получения дополнительной информации см. раздел ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ в данной сервисной информации.
  14. Заправьте двигатель чистым моторным маслом.
ПунктХарактеристика
Мотоцикл SAE 5W-20 синтетическая смесь премиум класса, моторное масло (США); IMotorcraft® SAE 5W-20 Super Premium Motor масло (Канада) XO-5W20-QSP (США); CXO-5W20-LSP12 (Канада)WSS-M2C945-A
Многоцелевые смазочные XG-4 и/или XL-5ESB-M1C93-B

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №1028
ПунктНомер деталиОписание
1W500225Болт клапана рециркуляция отработавших газов (требуется 2)
29D475Клапан ЭГР
39D476Прокладка клапана ЭГР
4W500015Болт выхода хладагента (требуется 4)
58K556Выход хладагента
68255Прокладка отвода охлаждающей жидкости
76G004Датчик температуры головки цилиндра (CHT)
86518Цанга клапана (требуется 16)
96514Фиксатор пружины клапана (требуется 16)
106513Пружина клапана (требуется 16)
116A517Уплотнение клапана (требуется 16)
126505Впускной клапан (требуется 8)
136507Выпускной клапан (требуется 8)
146049Головка блока цилиндров

НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ

ПунктХарактеристика
Мотоцикл SAE 5W-20 синтетическая смесь премиум класса, моторное масло (США); мотоцикл SAE 5W-20 Super Premium Motor масло (Канада) XO-5W20-QSP (США); CXO-5W20-LSP12 (Канада)WSS-M2C945-A

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №1029
ПунктНомер деталиОписание
16150Верхнее кольцо сжатия поршня
26152Нижнее кольцо сжатия поршня
36159Верхнее сегментное кольцо управления поршневым маслом
46161Проставка контроля масла поршня
56159Кольцо нижнего сегмента управления поршневым маслом
66140Фиксатор поршневого пальца
76140Фиксатор поршневого пальца
86135Поршневой палец
96200Шатун
106110Поршень

НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ

ПунктХарактеристика
Подготовка поверхности металла Motorcraft® ZC-31-A
VC-7-B охлаждающей жидкости двигателя премиум-класса (США); CVC-7-B (Канада)WSS-M97B51-A1
Мотоцикл SAE 5W-20 синтетическая смесь премиум класса, моторное масло (США); мотоцикл SAE 5W-20 Super Premium Motor масло (Канада) XO-5W20-QSP (США); CXO-5W20-LSP12 (Канада)WSS-M2C945-A
Силиконовая смазка для тормозных суппортов и диэлектрический компаунд XG-3-AESE-M1C171-A
Силиконовая прокладка и герметик TA-30WSE-M4G323-A4
Съемник силиконовых прокладок ZC-30

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №1030
ПунктНомер деталиОписание
16010Блок цилиндров
26K318Сальник и фиксатор коленчатого вала задний
36K390Маховое колесо
47550Амортизатор трансмиссия
56675Масляный поддон
66622Экран масляного насоса и заборная трубка
78575Термостат в сборе
86A785Маслоотделитель вентиляции картера
96884Переходник масляного фильтра
106A636Прокладка переходника масляного фильтра
112A451Вакуумный насос и кронштейн

НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ

Схема №1031
ПунктНомер деталиОписание
16161Регулировочная проставка поршневого масла (требуется 4)
26150Верхнее кольцо сжатия поршня (требуется 4)
36152Нижнее кольцо сжатия поршня (требуется 4)
46159Верхнее сегментное кольцо управления поршневым маслом (требуется 4)
56159Кольцо нижнего сегмента управления поршневым маслом (требуется 4)
66140Фиксатор поршневого пальца (требуется 8)
76135Поршневой палец (требуется 4)
86200Шатун (требуется 4)
96211Верхний подшипник шатуна (требуется 4)
106110Поршень (требуется 4)
116211Нижний подшипник шатуна (требуется 4)
126210Крышка шатуна (требуется 4)
136010Блок цилиндров
146333Основной подшипник коленчатого вала блока цилиндров (требуется 5)
156303Коленчатый вал
166333Балочный подшипник коренного подшипника коленчатого вала (требуется 5)
176F098Главная несущая балка
186K360Узел балансировочного вала

НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ

Схема №1032
ПунктНомер деталиОписание
16C301Ремень привода вспомогательных устройств
26A228Устройство натяжения ремня привода вспомогательных устройств
319D629Компрессор кондиционера
48501Насос охлаждающей жидкости
56K340Болт шкива коленвала
66316Шкив коленвала
76700Переднее уплотнение коленчатого вала
86C315Датчик положения коленчатого вала (положение коленвала)
96019Передняя крышка двигателя
106K254Натяжное устройство приводной цепи распределительного вала
116K255Рычаг натяжителя цепи ГРМ
126268Цепь ГРМ
136K297Направляющая цепи ГРМ
146C271Натяжитель цепи масляного насоса
156A895Цепь масляного насоса
166652Шестерня привода масляного насоса
176378Шайба алмазная
186306Звездочка коленчатого вала
196378Шайба алмазная
206600Масляный насос
216010Блок цилиндров

НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ

Схема №1033
ПунктНомер деталиОписание
112A366Узел катушки на вилке
26M293Крышка клапана
312K073Датчик положения распределительного вала (положение распредвала)
46766Крышка заливной масляной горловины
56765Расширение заливки масла
66M293Прокладка крышки клапана
76A284Крышка подшипника распределительного вала
86M280Соленоид с регулируемой синхронизацией распределительного вала (VCT)
96A258Крышка подшипника распределительного вала
106A272Распределительный вал (выхлоп)
116A271Распределительный вал (впуск)
126C251Звездочка распределительного вала
136C525Привод VCT
146500Толкатель клапана (требуется 16)
156518Цанга клапана (требуется 16)
166514Фиксатор пружины клапана (требуется 16)
176513Пружина клапана (требуется 16)
186A517Уплотнение штока клапана (требуется 16)
196G004Датчик температуры головки цилиндра (CHT)
2012405Свеча зажигания (требуется 4)
216065Болт головки цилиндров (требуется 10)
226049Головка блока цилиндров
236505Выпускной клапан (требуется 8)
246507Впускной клапан (требуется 8)
256051Прокладка головки блока
266010Блок цилиндров
279448Прокладка каталитического нейтрализатора
285E211Катализатор

СХЕМА ОПИСАНИЯ ИЗДЕЛИЯ

Схема №1034
ПунктНомер деталиОписание
19288Трубка подвода топлива
28K556Выход хладагента
39D475Клапан ЭГР
49F991Электронный дроссельный корпус (ТБ)
56051Прокладка головки цилиндров
66010Блок цилиндров
712A699Датчик детонации (датчик детонации)
89424Впускной коллектор
99439Прокладка впускного коллектора (требуется 4)
108A582Рукав охлаждающей жидкости
116049Головка блока цилиндров
129F593Топливный инжектор (требуется 4)
139H487Топливная рампа
14Изолятор топливной рейки

НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ

ПримечаниеНе ослабляйте и не снимайте болт шкива коленчатого вала без предварительной установки специальных инструментов, как указано в данной процедуре. Шкив коленчатого вала и звездочка синхронизации коленчатого вала не закреплены шпонкой на коленчатом валу. Коленчатый вал, звездочка коленчатого вала и шкив соединены вместе трением с использованием алмазных шайб между поверхностями фланцев на каждой части. По этой причине звездочка коленчатого вала также раскрепляется, если болт шкива ослаблен. Перед любым ремонтом, требующим ослабления или снятия болта шкива коленчатого вала, коленчатый вал и распределительные валы должны быть зафиксированы на месте специальными сервисными инструментами, иначе может произойти серьезное повреждение двигателя.

ПримечаниеВо время процедур ремонта двигателя крайне важна чистота. Все детали должны быть тщательно очищены, и любой посторонний материал, включая любой материал, созданный при очистке поверхностей прокладок, который попадает в масляные каналы, каналы охлаждающей жидкости или масляный поддон, может привести к выходу двигателя из строя.

ПримечаниеСборка двигателя требует различных осмотров/замеров составных частей двигателя (блока двигателя, коленчатого вала, шатунов, поршней и поршневых колец). Эти проверки/измерения помогут определить, потребуется ли замена компонентов двигателя. Дополнительная информация приведена в статье МЕХАНИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ.

Схема №1035
Схема №1036
Схема №1037
Схема №1038
Схема №1039
Схема №1040
Схема №1041
Схема №1042
Схема №1043
Схема №1044
Схема №1045
Схема №1046
Схема №1047
Схема №1048
Схема №1049
Схема №1050
Схема №1051
Схема №1052
Схема №1053
Схема №1054
Схема №1055
Схема №1056
Схема №1057
Схема №1058
Схема №1059
Схема №1060
Схема №1061
Схема №1062
Схема №1063
Схема №1064
Схема №1065
Схема №1066
Схема №1067
Схема №1068
Схема №1069
Схема №1070
Схема №1071
Схема №1072
Схема №1073
Схема №1074
Схема №1075
Схема №1076
Схема №1077
Схема №1078
Схема №1079
Схема №1080
Схема №1081
Схема №1082
Схема №1083
Схема №1084
Схема №1085
Схема №1086
Схема №1087
Схема №1088
Схема №1089
Схема №1090
Схема №1091
Схема №1092
Схема №1093
Схема №1094
Схема №1095
Схема №1096
Схема №1097
Схема №1098
Схема №1099
Схема №1100
Схема №1101
Схема №1102
Схема №1103
Схема №1104
Схема №1105
Схема №1106
Схема №1107
Схема №1108
Схема №1109
Схема №1110
Схема №1111
Схема №1112
Схема №1113
Схема №1114
Схема №1115
Схема №1116
Схема №1117
Схема №1118
Схема №1119
Схема №1120
Схема №1121
Схема №1122
Схема №1123
Схема №1124
Схема №1125
Схема №1126
Схема №1127
Схема №1128
Схема №1129
Схема №1130
Схема №1131
Схема №1132
Схема №1133
Схема №1134
Схема №1135
Схема №1136
Схема №1137
Схема №1138
Схема №1139
Схема №1140
Схема №1141
Схема №1142
Схема №1143
Схема №1144
Схема №1145
Схема №1146
Схема №1147
Схема №1148
Схема №1149
Схема №1150
  1. Установите 4 разбрызгивателя масла. Затянуть до 4 Нм (35 фунтов-дюйм).
  2. Измерьте каждый из диаметров шейки коренного подшипника коленчатого вала не менее чем в 2-х направлениях и запишите наименьший диаметр для каждой шейки.
  3. Расположите главную несущую балку в блоке двигателя так, чтобы главная несущая балка была установлена заподлицо с задней поверхностью блока двигателя.
  4. Используя оригинальные болты балки главного подшипника, установите и затяните 10 болтов балки главного подшипника. Затяните болты в последовательности, показанной на иллюстрации, в 3 этапа. Этап 1: Затянуть до 5 Нм (44 фунта-в). Этап 2: Затянуть до 25 Нм (18 фунтов-футов). Этап 3: Затянуть дополнительно 90 градусов.
  5. Измерьте диаметр отверстия основного подшипника каждого блока коленчатого вала. Снимите болты и балку главного подшипника. Болты балки коренного подшипника утилизировать.
  6. С помощью диаграммы выберите коренные подшипники коленчатого вала.
  7. Используя оригинальные болты крышки шатуна, установите соединительные колпачки и болты. Болты затягивать в 2 этапа. Этап 1: Затянуть до 29 Нм. Этап 2: Затянуть дополнительно 90 градусов.
  8. Измерить отверстие большого конца шатуна в 2-х направлениях. Запишите наименьшее измерение для каждого шатуна. Отверните болты и снимите колпачок шатуна. Болты крышки шатуна утилизировать.
  9. Измерить каждый из диаметров шейки шатунного подшипника коленчатого вала не менее чем в 2-х направлениях. Запишите наименьшее измерение для каждой шатунной шейки.
  10. С помощью диаграммы выберите правильные шатунные подшипники для каждой шатунной шейки коленчатого вала.
  11. Смажьте верхние коренные подшипники коленчатого вала чистым моторным маслом и установите 5 коренных подшипников коленчатого вала в блок цилиндров.
  12. Смажьте коренные подшипники коленчатого вала чистым моторным маслом и установите 5 коренных подшипников коленчатого вала в балку главного подшипника.
  13. Смажьте шейки на коленчатом валу чистым моторным маслом.
  14. Расположите коленчатый вал в блоке цилиндров.
  15. Смажьте 10 боковых посадочных поверхностей балки коренного подшипника (передняя 2 показана на иллюстрации) чистым моторным маслом.
  16. Смажьте шейки подшипников коленчатого вала на балке коренных подшипников чистым моторным маслом. Затем расположите главную несущую балку в блоке двигателя так, чтобы главная несущая балка была установлена заподлицо с задней поверхностью блока двигателя.
  17. Установите и затяните 10 новых болтов балки главного подшипника. Затяните болты в последовательности, показанной на иллюстрации, в 3 этапа. Этап 1: Затянуть до 5 Нм (44 фунта-в). Этап 2: Затянуть до 25 Нм (18 фунтов-футов). Этап 3: Затянуть дополнительно 90 градусов.
  18. С помощью циферблатного индикатора с фиксирующим приспособлением измерьте люфт конца коленчатого вала. Расположите коленчатый вал сзади блока цилиндров. Обнулите циферблатный индикатор с помощью зажимного приспособления. Переместите коленчатый вал в переднюю часть блока цилиндров. Обратите внимание и запишите люфт конца коленчатого вала. Допустимый люфт торца коленчатого вала составляет 0,22-0,43 мм (0 008-0 016 дюйма). Если люфт конца коленчатого вала превышает указанный диапазон, установите новые детали по мере необходимости.
  19. С помощью компрессора поршневого кольца и установщика шатуна установите поршневой и шатунный узлы. При установке поршней и шатунных узлов зазоры масляных колец должны располагаться на расстоянии 60 градусов друг от друга и минимум 90 градусов от зазора расширителя. Положение верхнего и нижнего зазоров компрессионного кольца при монтаже не контролируется.
  20. Установите крышки шатунов и новые болты. Болты затягивать в 2 этапа. Этап 1: Затянуть до 29 Нм. Этап 2: Затянуть дополнительно 90 градусов.
  21. Установите коленчатый вал TDC Timing Peg и медленно вращайте коленчатый вал по часовой стрелке, пока балансировочный вес коленчатого вала не сравняется с коленчатым валом TDC Timing Peg. Теперь двигатель находится в верхней мертвой точке (TDC).
  22. Установите регулировочные прокладки в исходное положение на посадочные поверхности балансирного узла.
  23. При метках вала блока балансира в положении ВМТ медленно установите блок балансира на блок цилиндров, чтобы избежать помех между ведущей шестерней коленчатого вала и ведомой шестерней блока балансира.
  24. Установите болты блока балансиров. Затянуть в последовательности, показанной на иллюстрации, в 2 этапа. Этап 1: Затянуть до 25 Нм. Этап 2: Затянуть до 50 Нм.
  25. Снимите штифт синхронизации ВМТ коленчатого вала.
  26. Проверните коленчатый вал, чтобы убедиться в отсутствии проблем с зацеплением между шестерней балансировочного блока и шестерней коленчатого вала.
  27. Установите коленчатый вал TDC Timing Peg и медленно вращайте коленчатый вал по часовой стрелке, пока балансировочный вес коленчатого вала не сравняется с коленчатым валом TDC Timing Peg. Снимите штифт синхронизации ВМТ коленчатого вала.
  28. Расположите циферблатный индикатор с фиксирующим приспособлением, как показано на иллюстрации. Измерить люфт шестерни. Установите циферблатный индикатор с фиксирующим приспособлением (1) на шестигранный ключ на 80 мм (3 149 дюйма) выше центра вала ведомой шестерни (2) балансировочного устройства. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке и измерьте люфт во всех следующих 6 положениях: 10 градусов, 30 градусов, 100 градусов, 190 градусов, 210 градусов и 280 градусов. Характеристики зазора: 0 005-0 101 мм (0,00019-0,0039 дюйма). Если люфт превышает указанный диапазон, выполните процедуру «Люфт балансировочного вала». Для получения дополнительной информации обратитесь к процедуре ЗАЗОР БАЛАНСИРОВОЧНОГО ВАЛА в данной сервисной информации.
  29. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке, чтобы расположить поршень № 1 в верхней мертвой точке (ВМТ).
  30. Установить коленчатый вал TDC Timing Peg.
  31. Установите блокировочную пластину и болты. Затянуть до 25 Н· м.
  32. Установите масляный насос в сборе. Затяните болты в последовательности, показанной на иллюстрации, в следующих 2 этапах: Этап 1: Затяните до 10 Нм. Этап 2: Затянуть до 20 Нм.
  33. Установите новую прокладку заборной трубки масляного насоса и заборную трубку. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  34. С помощью программы установки заднего главного масляного уплотнения коленчатого вала установите заднее главное масляное уплотнение коленчатого вала.
  35. Затяните задние болты главного сальника коленчатого вала в последовательности, показанной на иллюстрации. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  36. Очистить и осмотреть все сопрягаемые поверхности.
  37. Нанесите на масляный поддон буртик 2,5 мм (0,09 дюйма) из силиконовой прокладки и герметика.
  38. Установите масляный поддон и плотно затяните 2 болта масляного поддона.
  39. Используя подходящую прямую кромку, выровняйте переднюю поверхность масляного поддона заподлицо с передней поверхностью блока двигателя.
  40. Установите остальные болты масляного поддона и затяните болты масляного поддона в последовательности, показанной на иллюстрации. Затянуть до 25 Н· м.
  41. Установите установочные штифты головки цилиндров. Дюбели должны быть полностью посажены в блок цилиндров.
  42. Очистите сопрягаемую поверхность головки цилиндров и блока цилиндров в следующей последовательности. Удалите любые большие отложения силикона или прокладочного материала пластиковым скребком. Нанесите силиконовый съемник прокладки, следуя направлениям упаковки, и дайте схватиться в течение нескольких минут. Снимите съемник силиконовой прокладки пластиковым скребком. Второе применение силиконового съемника прокладок может потребоваться, если остаются остаточные следы силикона или материала прокладки. Нанесите металлическую подготовку поверхности, следуя указаниям упаковки, чтобы удалить любые следы масла или хладагента и подготовить поверхности для соединения с новой прокладкой. Не пытайтесь сделать металл блестящим. Некоторое окрашивание металлических поверхностей - это нормально.
  43. Нанесите силиконовую прокладку и герметик в места, показанные на иллюстрации.
  44. Установите новую прокладку головки.
  45. Установите головку цилиндров и 10 новых болтов. Затяните болты в последовательности, показанной на иллюстрации, в следующих 5 этапах: Этап 1: Затяните до 5 Нм (44 фунта-дюйм). Этап 2: Затянуть до 15 Нм (133 фунта-в). Этап 3: Затянуть до 45 Нм. Этап 4: Поворот на 90 градусов. Этап 5: Поворот на дополнительные 90 градусов.
  46. Установите толкатели клапана.
  47. Установить распределительные валы и крышки подшипников в их первоначальное положение и ориентацию. Затяните крышки подшипников в последовательности, показанной на иллюстрации, в 3 этапа: Этап 1: Затяните по одному витку за раз до плотного прилегания. Этап 2: Затянуть до 7 Нм (62 фунта-в). Этап 3: Затянуть до 16 Нм (142 фунта-в).
  48. Установите масляный фильтр системы регулирования фаз газораспределения (VCT) и вставьте упорный колпачок распределительного вала впуска. Затянуть до 17 Нм.
  49. Установите соленоид VCT и болт. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  50. Установите звездочку коленчатого вала, новые алмазные шайбы звездочки коленчатого вала, цепь масляного насоса и звездочку масляного насоса. Фланец звездочки коленчатого вала должен быть обращен в сторону от блока двигателя.
  51. Установите цепь масляного насоса, звездочку и болт. Затянуть до 25 Н· м.
  52. Установите болт с буртиком. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  53. Установите натяжитель цепи масляного насоса и болт. Зацепите пружину натяжителя вокруг болта плеча. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  54. Установите центровочную пластину распределительного вала в пазы на задней части обоих распределительных валов.
  55. Установите звездочки распределительного вала и болты. Не затягивайте болты в это время.
  56. Установите левую направляющую цепи ГРМ и болты. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  57. Установите цепь синхронизации.
  58. Установите правую направляющую цепи ГРМ. ПРИМЕЧАНИЕ: Если плунжер натяжителя цепи ГРМ и узел храповика не закреплены в сжатом положении, выполните следующие 4 действия.
  59. С помощью кромки тисков сжать плунжер натяжителя цепи ГРМ.
  60. Используя небольшой шип, отожмите назад и удерживайте храповой механизм.
  61. Удерживая храповой механизм, вставьте рычаг храповика обратно в корпус натяжного устройства.
  62. Установите в отверстие в корпусе натяжного устройства скрепку для бумаги, чтобы удерживать узел храповика и плунжер во время установки.
  63. Установите натяжитель цепи ГРМ и болты. Снимите скрепку для бумаги, чтобы освободить поршень. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  64. Используя лыски на распределительных валах для предотвращения вращения распределительного вала, затяните болты. Затянуть до 72 Нм (53 фунта-фута).
  65. Очистите и осмотрите посадочные поверхности двигателя и передней крышки.
  66. Нанесите 2,5 мм (0,09 дюйма) силиконовую прокладку и герметик на места соединения головки цилиндров и масляного поддона. Нанесите на переднюю крышку буртик 2,5 мм (0,09 дюйма) из силиконовой прокладки и герметика.
  67. Установите переднюю крышку двигателя. Затяните болты в последовательности, показанной на иллюстрации, со следующими характеристиками: Затяните 8-мм болты на 10 Нм. Затяните 13-мм болты на 48 Нм.
  68. С помощью программы установки переднего масляного уплотнения распределительного вала установите переднее уплотнение коленчатого вала.
  69. Установите шкив коленчатого вала на коленчатый вал с отверстием в шкиве в положении «6 часов».
  70. Установите стандартный болт 6 мм х 18 мм через шкив коленчатого вала и вверните его в переднюю крышку.
  71. Установите новый болт шкива коленчатого вала. Используя инструмент для удержания демпфера коленчатого вала, чтобы удерживать шкив коленчатого вала на месте, затяните болт шкива коленчатого вала в 2 этапа: Этап 1: Затяните до 100 Нм (74 фунта-фута). Этап 2: Затянуть дополнительные 90 градусов (одна четвертая оборота).
  72. Снимите болт 6 мм х 18 мм.
  73. Снимите штифт синхронизации ВМТ коленчатого вала.
  74. Снимите центровочную пластину распределительного вала.
  75. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке на один и три четверти оборота.
  76. Установить коленчатый вал TDC Timing Peg.
  77. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке до тех пор, пока коленчатый вал не соприкоснется с коленчатым валом TDC Timing Peg.
  78. С помощью болта 6 мм х 18 мм проверьте положение шкива коленчатого вала. Если установить болт не представляется возможным, необходимо скорректировать фазы газораспределения двигателя.
  79. Установите центровочную пластину распределительного вала для проверки положения распределительных валов. Если невозможно установить центровочную пластину распределительного вала, необходимо скорректировать фазы газораспределения двигателя.
  80. Снимите центровочную пластину распределительного вала.
  81. Установите датчик положения коленчатого вала (положение коленвала) и 2 болта. Не затягивайте болты в это время.
  82. С помощью выравнивателя датчиков коленчатого вала отрегулируйте датчик положение коленвала. Затяните 2 болта положение коленвала на 7 Нм (62 фунта-дюйм).
  83. Снимите болт 6 мм х 18 мм.
  84. Снимите штифт синхронизации ВМТ коленчатого вала.
  85. Установите болт свечи двигателя. Затянуть до 20 Нм (177 фунтов-дюйм).
  86. Очистите поверхность прокладки крышки клапана с помощью металлической подготовки поверхности.
  87. Нанесите силиконовую прокладку и герметик в места, показанные на иллюстрации.
  88. Установите крышку клапана. Затяните болты в последовательности, показанной на иллюстрации, до 10 Н· м.
  89. Установите датчик температуры головки цилиндров (CHT) и свечи зажигания. Затяните датчик CHT до 12 Нм. Затяните свечи зажигания до 12 Нм.
  90. Установите указатель уровня масла.
  91. Установите 4 заглушки и 4 болта. Установите вентиляционную трубку коленчатого вала. Затянуть до 8 Нм.
  92. Установите шпильки крышки двигателя.
  93. Установите вентиляционную трубку коленчатого вала.
  94. Если он оборудован, установите нагреватель блока. Затянуть до 40 Н· м.
  95. Установите переходник масляного фильтра с новой прокладкой. Затянуть до 25 Н· м.
  96. Установите маслоотделитель вентиляции картера и 8 болтов. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  97. Установите КС и болт. Затянуть до 20 Нм (177 фунтов-дюйм).
  98. Установите шланг охлаждающей жидкости.
  99. Установите шланг охлаждающей жидкости.
  100. Установите корпус термостата. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  101. Установите новое уплотнительное кольцо, насос охлаждающей жидкости и 3 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  102. Установите шкив и болты насоса охлаждающей жидкости. Затянуть до 20 Нм (177 фунтов-дюйм).
  103. Расположите жгут проводов управления двигателем на двигателе.
  104. Закрепите фиксатор жгута проводов на крышке клапана и шпильке. Подсоедините электрический соединитель клапана ЭГР.
  105. Подключите датчик CHT и установите резиновый чехол.
  106. Подсоедините 4 электрических соединителя «катушка на вилке».
  107. Установите новые уплотнительные кольца топливного инжектора. Отделите топливные форсунки от топливной рейки. Снимите и утилизируйте уплотнительные кольца топливного инжектора. Установите новые уплотнительные кольца и смажьте чистым моторным маслом. Установите топливные форсунки на топливную рейку.
  108. Установите топливную рейку с топливными форсунками и шпильками. Затянуть до 23 Н· м.
  109. Установите радиоконденсатор и гайку. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  110. Установите изолятор топливной рейки.
  111. Расположите высоковольтный жгут проводов и прикрепите 2 фиксатора жгута проводов к шпилькам катушки зажигания.
  112. Подключите 4 электрических разъема топливного инжектора, электрический разъем радиоконденсатора и электрический разъем датчика положения распределительного вала (положение распредвала).
  113. Установите трубку рециркуляция отработавших газов. Затянуть до 55 Нм.
  114. Расположите впускной коллектор и подсоедините шланг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера).
  115. Установите прокладку впускного коллектора, впускной коллектор и 7 болтов. Затянуть до 18 Нм.
  116. Прикрепите 3 фиксатора штыревого типа жгута проводов к впускному коллектору.
  117. Установите вакуумный насос в сборе, гайку и 2 болта. Затянуть до 25 Н· м.
  118. Подсоедините вакуумный шланг к впускному коллектору.
  119. Подсоедините шланг охлаждающей жидкости ЭГР и шланг вспомогательного насоса охлаждающей жидкости.
  120. Подсоедините шланг вспомогательного насоса охлаждающей жидкости и верхний шланг радиатора.
  121. Прикрепите 2 фиксатора жгута проводов к топливной рейке, а один - к крышке клапана.
  122. Подсоедините электрический соединитель VCT и закрепите фиксатор жгута проводов на шпильке крышки клапана.
  123. Установите кронштейн компрессора кондиционера и 2 болта. Затянуть до 48 Н· м.
  124. Установите компрессор кондиционера и 3 болта. Затянуть до 25 Н· м.
  125. Состыкуйте электрический соединитель компрессора ФК.
  126. Закрепите фиксатор штыревой на впускном коллекторе и подсоедините электрический соединитель КС.
  127. Подсоедините электрический разъем датчика абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе).
  128. Подсоедините электрический соединитель переключателя давления масла в двигателе (EOP).
  129. Подсоедините электрический соединитель клапана продувки канистры EVAP.
  130. Подсоедините электроразъем управления электронным дросселем.
  131. Установите натяжитель ремня привода приспособления. Затянуть до 25 Н· м.
  132. Закрепите фиксатор электросоединителя высоковольтной электросистемы автомобиля к натяжителю ремня привода приспособления.
  133. Поверните натяжитель ремня привода приспособления против часовой стрелки и установите ремень привода приспособления.
  134. Установите 7 новых шпилек выпускного коллектора в головку цилиндров. Затянуть до 17 Нм.
  135. Установите на двигатель новую прокладку выпускного коллектора.
  136. Расположите каталитический нейтрализатор и затяните 7 новых гаек в последовательности, показанной на иллюстрации, в 2 этапа: Этап 1: Затяните до 48 Нм. Этап 2: Затянуть до 48 Нм (35 фунтов-футов).
  137. Закрепите 2 фиксатора штыревого типа жгута проводов.
  138. Установите кронштейн разъема жгута электропроводки двигателя. Затянуть до 15 Нм (133 фунта-дюйм).
  139. Подсоедините электрический соединитель датчика положения коленчатого вала (положение коленвала).
  140. Подключите электрический разъем датчика контроля катализатора (CMS).
  141. Подсоедините разъем датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик). Подсоедините разъем к кронштейну разъема жгута электропроводки двигателя.
  142. С помощью напольного крана и траверсы снимите двигатель со стенда двигателя.
  143. Установите маховик и болты. Затяните болты в последовательности, показанной на иллюстрации, в следующих 3 этапах: Этап 1: Затяните до 50 Нм. Этап 2: Затянуть до 80 Нм. Этап 3: Затянуть до 112 Нм.
ПунктХарактеристика
Мотоцикл SAE 5W-20 синтетическая смесь премиум класса, моторное масло (США); мотоцикл SAE 5W-20 Super Premium Motor масло (Канада) XO-5W20-QSP (США); CXO-5W20-LSP12 (Канада)WSS-M2C945-A

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

ПредупреждениеЗапрещается курить, носить с собой зажженный табак или иметь открытое пламя любого типа при работе на каком-либо компоненте, связанном с топливом, или вблизи него. Легковоспламеняющиеся смеси присутствуют всегда и могут воспламеняться. Несоблюдение этих инструкций может привести к серьезным травмам.

Все транспортные средства

Схема №1151
Схема №1152
Схема №1153
Схема №1154
Схема №1155
Схема №1156
Схема №1157
Схема №1158
Схема №1159
Схема №1160
Схема №1161
Схема №1162
Схема №1163
Схема №1164
Схема №1165
Схема №1166
Схема №1167
Схема №1168
Схема №1169
Схема №1170
Схема №1171
Схема №1172
Схема №1173
Схема №1174
Схема №1175
Схема №1176
Схема №1177
Схема №1178
Схема №1179
Схема №1180
Схема №1181
Схема №1182
Схема №1183
Схема №1184
Схема №1185
Схема №1186
Схема №1187
Схема №1188
Схема №1189
Схема №1190
Схема №1191
Схема №1192
Схема №1193
Схема №1194
Схема №1195
Схема №1196
Схема №1197
Схема №1198
Схема №1199
Схема №1200
Схема №1201
Схема №1202
Схема №1203
Схема №1204
Схема №1205
Схема №1206
Схема №1207
Схема №1208
Схема №1209
Схема №1210
  1. Установите демпфер трансакселя. Затянуть до 29 Н· м.
  2. С помощью напольного крана и траверсы расположите двигатель и трансаксел вместе. Установите 6 болтов «трансмиссия-to-двигатель». Затянуть до 48 Н· м.
  3. Подсоедините электрический соединитель высоковольтного жгута проводов. Зацепите фиксирующий язычок электрического соединителя.
  4. С помощью напольного крана и траверсы разместите двигатель и трансмиссию на подъемнике силового агрегата.
  5. С помощью регулируемого рычага сцепления закрепите двигатель на подъемнике силового агрегата.
  6. Поднимите двигатель и трансмиссию в транспортное средство.
  7. Установите верхний изолятор трансмиссия. Затяните гайки на 90 Н· м. Затяните сквозной болт на 103 Нм.
  8. Установите верхний кронштейн изолятора трансмиссия. Затянуть до 25 Н· м.
  9. Установите 3 гайки кронштейна крепления двигателя. Затянуть до 115 Нм.
  10. Установите болт кронштейна крепления двигателя. Затянуть до 115 Нм.
  11. С помощью механизма подъема силового агрегата поднимите подрамник в нужное положение.
  12. Установите 2 гайки подрамника. Затянуть до 150 Нм.
  13. Затяните 2 болта подрамника. Затянуть до 175 Нм.
  14. Установите задний ограничитель крена, кронштейн и болты. Затянуть до 90 Н· м.
  15. Подсоедините муфту рулевой колонки к рулевому механизму и установите новый зажимной болт муфты рулевой колонки. Затянуть до 63 Н· м.
  16. Установить задний изолятор трансакселя через болт. Затянуть до 115 Нм.
  17. Установите 2 болта «трансмиссия-to-двигатель». Затянуть до 48 Н· м.
  18. Установите 2 болта «трансмиссия-to-двигатель». Затянуть до 48 Н· м.
  19. Установите опорную траверсу двигателя. Затяните болты на 90 Н· м. Затяните новую гайку до 175 Нм.
  20. Установите через болт ограничитель заднего валка на траверсу. Затянуть до 90 Н· м.
  21. Установить нижний изолятор трансакселя через болт. Затянуть до 115 Нм.
  22. Подсоедините нижний шланг радиатора к радиатору. Установите стопорный зажим.
  23. Установите вспомогательный насос охлаждающей жидкости и 2 болта. Подсоедините электрический соединитель вспомогательного насоса охлаждающей жидкости. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  24. Установите новую прокладку и подсоедините трубку кондиционера к компрессору кондиционера. Наверните гайку. Затянуть до 15 Нм (133 фунта-дюйм).
  25. Установите новую прокладку и подсоедините трубку кондиционера к компрессору кондиционера. Наверните гайку. Затянуть до 15 Нм (133 фунта-дюйм).
  26. Установите насос электронной системы охлаждения двигателя (MECS) и 2 болта. Затянуть до 20 Нм (177 фунтов-дюйм).
  27. Подсоедините электрический соединитель вакуумного насоса и закрепите фиксатор жгута.
  28. Установите крепеж жгута проводов, кабель массы и гайку. Затянуть до 20 Нм (177 фунтов-дюйм).
  29. Подсоедините трос управления коробкой передач. Установите кронштейн троса управления коробкой передач и 2 гайки на палец. Присоедините трос управления трансакселем к рычагу управления.
  30. Установите рычаг управления между 2 литейными ребрами на корпусе трансмиссии.
  31. Установите рычаг переключения передач в положение D.
  32. Затяните гайки кронштейнов троса управления коробкой передач. Затянуть до 22 Н· м.
  33. Чтобы проверить правильность регулировки троса, наблюдайте за рычагом управления на трансмиссии, пока помощник переводит рычаг переключения передач в каждое положение диапазона, заканчивающееся в положении D.
  34. Установите снегозащитный экран управления коробкой передач и 2 болта. Затянуть до 22 Н· м.
  35. Прикрепите крепление троса рычага переключения передач к монтажному кронштейну компрессора кондиционера.
  36. Прикрепите крепление троса рычага переключения передач к болту шпильки передней крышки двигателя.
  37. Подсоедините охлаждающие шланги трансакселя.
  38. Подсоедините электрический разъем датчика температуры охлаждающей жидкости трансакселя. Прикрепите фиксатор проводки к болту шпильки трансакселя.
  39. Закрепите 2 фиксатора проводки высоковольтной электросистемы на шпильках крышки клапана.
  40. Подсоедините 2 электрических разъема высоковольтной электросистемы автомобиля. Закрепите фиксатор жгута проводов.
  41. Установите преобразователь постоянного тока на место и наверните 3 гайки. Затянуть до 12 Нм.
  42. Подключите электрический соединитель преобразователя постоянного тока и 2 фиксатора жгута проводов (1 показан на иллюстрации). Зацепите фиксирующий язычок электрического соединителя.
  43. Подсоедините шланг отвода охлаждающей жидкости.
  44. Состыкуйте 2 низковольтных электрических соединителя и фиксатор крепления жгута к кузову двигателя.
  45. Подсоедините электрический соединитель трансаксельного жгута и установите шпильку. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  46. Подсоедините верхнюю муфту быстроразъемного соединения трубки испарительных выбросов (EVAP) к продувочному клапану. Дополнительную информацию см. в статье ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.
  47. Подсоедините электрический соединитель жгута управления двигателем. Закрепите фиксатор проводки жгута управления двигателем на впускном коллекторе.
  48. Если он оборудован, подключите электрический разъем нагревателя блока. Закрепите зажимы фиксатора жгута.
  49. Подсоедините электрический соединитель СПМ. Расположите жгут и установите фиксатор жгута проводов.
  50. Подсоедините вакуумный шланг усилителя тормозов к усилителю тормозов.
  51. Подсоедините верхний шланг радиатора к радиатору.
  52. Подсоедините шланги нагревателя к сердечнику нагревателя.
  53. Установите масляный фильтр двигателя. Затяните вкручиваемый масляный фильтр на три четверти оборота после контакта прокладки масляного фильтра с переходником масляного фильтра. Полноприводные автомобили (AWD)
  54. С помощью рукоятки и установщика масляного уплотнения ведомой шестерни КОМ установите уплотнение промежуточного вала.
  55. Установить блок передачи мощности (БЗТ) на место и установить 4 болта. Затянуть до 45 Нм (33 фунта-фута).
  56. Подсоедините вентиляционный шланг БЗТ.
  57. Установить тепловой экран БЗТ и болты. Затянуть до 11 Нм (97 фунтов-дюйм).
  58. Установите кронштейн крепления БЗТ к двигателю и вверните болты. Затянуть до 40 Н· м.
  59. Установите 2 болта вытяжного кронштейна. Затянуть до 25 Н· м.
  60. Установите карданный вал. Дополнительную информацию см. в статье карданный вал. Все транспортные средства
  61. Установить промежуточный вал.
  62. Установите 2 гайки фиксатора подшипника промежуточного вала. Затянуть до 27 Н· м.
  63. Установить правый и левый полувалы. Дополнительную информацию см. в статье ПОЛУОСИ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДА.
  64. Состыкуйте правую и левую подвески. Расположите конец тяги и наверните стопорную гайку. Затянуть до 55 Нм. Подсоедините звено штанги стабилизатора и наверните гайку. Затянуть до 63 Н· м.
  65. Установите фиксатор правого тормозного шланга и болт датчика АБС. Затянуть до 15 Нм (133 фунта-дюйм).
  66. Установите фиксатор левого тормозного шланга и болт датчика АБС. Затянуть до 15 Нм (133 фунта-дюйм).
  67. Установить выхлопную промежуточную трубу. Дополнительную информацию см. в статье ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА.
  68. Установите поперечину боковой опоры и болты. Затянуть до 115 Нм.
  69. Установите передние колеса и шины. Дополнительную информацию см. в статье ШИНЫ И КОЛЕСА.
  70. Подсоедините трубку подачи топлива. Дополнительную информацию см. в статье ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.
  71. Установите воздухоочиститель двигателя (воздушный фильтр). Дополнительную информацию см. в статье РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА - ГИБРИД.
  72. Установите баллон дегазации охлаждающей жидкости двигателя. Дополнительную информацию см. в статье ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - ГИБРИДНОЕ.
  73. Установите аккумулятор и лоток для батареи. Дополнительную информацию см. в статье АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, СИСТЕМА МОНТАЖА АККУМУЛЯТОРОВ И КАБЕЛИ АККУМУЛЯТОРОВ.
  74. Заправьте двигатель чистым изделием из моторного масла.
  75. Включите высоковольтную электрическую систему автомобиля. Дополнительную информацию см. в статье ВЫСОКОВОЛЬТНАЯ ТЯГОВАЯ БАТАРЕЯ.
  76. Сброс пассивной системы защиты от краж (PATS). Дополнительную информацию см. в статье ПРОТИВОУГОННАЯ - ПАССИВНАЯ ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА (PATS) - ГИБРИДНАЯ.
  77. Заполнить и продуть MECS. За дополнительной информацией обратитесь к статье «трансмиссия/трансмиссия охлаждение - HYBRID»(реф. 434565).
  78. Заполнить и продуть систему охлаждения. Дополнительную информацию см. в статье ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - ГИБРИДНОЕ.
  79. Заполните трансмиссию жидкостью. Дополнительную информацию см. в статье АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ/КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - БЕССТУПЕНЧАТАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ С ЭЛЕКТРОННЫМ УПРАВЛЕНИЕМ (ECVT).
  80. Дозарядите систему кондиционирования. Дополнительную информацию см. в статье СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ И ДИАГНОСТИКА - ГИБРИДНАЯ.

Примечание

Другие статьи — Двигатель механический - 2,5 л (гибридный)