Двигатель механический - 2,5 л (кроме гибридного): Обслуживание Mercury Mariner II рестайлинг

Система смазки

Система смазки двигателя работает следующим образом

1. Масло всасывается в масляный насос через сетчатую крышку масляного насоса и трубку в поддоне масляного поддона.
2. Масло прокачивается через масляный фильтр на левой передней стороне блока цилиндров.
3. Масло поступает в главную галерею, где распределяется на коренные шейки коленчатого вала и на головку цилиндров.
4. Из коренных шеек масло направляется через просверленные крест-накрест каналы в коленчатом валу для смазки шатунных подшипников. Контролируемая утечка через коренные подшипники коленчатого вала и шатунные подшипники стягивается радиально наружу для охлаждения и смазки стенок цилиндра, а также всего узла шатуна, поршня и поршневого кольца.

Основные механические проблемы см. в статье МЕХАНИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ, а вопросы управляемости - в статье ВВЕДЕНИЕ.

Схема №84

Войти

1. Снимите крышку клапана. Дополнительную информацию см. в разделе КРЫШКА КЛАПАНА данной сервисной информации.
2. Снимите 5 болтов, фиксатор штыревого типа (не показан на иллюстрации) и правый брызгозащитный экран. Для установки затяните до 9 Н· м.
3. Измерьте щупом зазор каждого клапана и запишите его местоположение.
4. Допустимые зазоры после полной установки: впуск: 0,22-0,28 мм (0 008-0 011 дюйма). выхлоп: 0,27-0,33 мм (0 010-0 013 дюйма). Выберите толкатели по следующей формуле: толщина толкателя = измеренный зазор + существующая толщина толкателя - номинальный зазор. Выберите наиболее близкий размер толкателя к идеальной толщине толкателя и отметьте место установки.
5. Если какие-либо толкатели не соответствуют спецификациям, установите новые толкатели в этих местах. Дополнительную информацию см. в разделах КОМПОНЕНТЫ КЛАПАННОГО БЛОКА - РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД и «Толкатели клапанов» в данной сервисной информации.