Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mercury/Mariner/Mercury Mariner II рестайлинг (2011-2011)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель механический - 2,5 л (кроме гибридного): Снятие и…
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель механический - 2,5 л (кроме гибридного): Снятие и установка Mercury Mariner II рестайлинг

Механическая часть двигателя 82 иллюстрации ~27 мин чтения

Как снять двигатель механического - 2,5 л (крома гибридного): снятия и установки

ПримечаниеВо время процедур ремонта двигателя крайне важна чистота. Любой посторонний материал, включая любой материал, созданный при очистке поверхностей прокладок, который попадает в масляные каналы, каналы охлаждающей жидкости или в масляный поддон, может привести к выходу двигателя из строя.

  1. Снимите указатель уровня масла.
  2. Снимите катушки зажигания. Дополнительную информацию см. в статье ЗАЖИГАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - 2,5L.
  3. Отсоедините вентиляционный шланг картера.
  4. Отсоедините электрический разъем датчика температуры головки цилиндров (CHT).
  5. Отсоедините электрический разъем датчика положения распределительного вала (положение распредвала).
  6. Отсоедините электрический соединитель радиоконденсатора.
  7. Отсоедините электрический разъем соленоида переменного распределительного вала (VCT).
  8. Отсоедините все фиксаторы жгута проводов от шпилек крышки клапана и отведите жгут в сторону.
  9. Снимите 14 фиксаторов крышки клапана, крышку клапана и прокладку.

Как установить двигатель механического - 2,5 л (крома гибридного): снятия и установки

  1. Очистите и осмотрите уплотнительные поверхности.
  2. Нанесите силиконовую прокладку и герметик в места, показанные на иллюстрации.
  3. Установите крышку клапана, прокладку и фиксаторы. Затянуть в последовательности, показанной на иллюстрации, до 10 Нм.
  4. Расположите жгут проводов и прикрепите все фиксаторы жгута проводов к шпилькам крышки клапана.
  5. Подсоедините электрический соединитель электромагнита VCT.
  6. Подсоедините электрический соединитель радиоконденсатора.
  7. Подсоедините электрический соединитель датчика КМП.
  8. Подсоедините электрический соединитель датчика CHT.
  9. Подсоедините вентиляционный шланг картера.
  10. Установите катушки зажигания на свечи. Дополнительную информацию см. в статье ЗАЖИГАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - 2,5L.
  11. Установите указатель уровня масла.
Схема №1
ПунктНомер деталиОписание
16K340Болт шкива коленвала
2Шайба шкива коленчатого вала (часть 6K340)
36316Шкив коленвала
46700Переднее уплотнение коленчатого вала
56378Шайба алмазная

ТАБЛИЦА ОПИСАНИЯ ДЕТАЛЕЙ

  1. Для получения дополнительной информации см. соответствующие процедуры в этой сервисной информации.

ПримечаниеНе ослабляйте и не снимайте болт шкива коленчатого вала без предварительной установки специальных инструментов, как указано в данной процедуре. Шкив коленчатого вала и звездочка синхронизации коленчатого вала не закреплены шпонкой на коленчатом валу. Коленчатый вал, звездочка коленчатого вала и шкив соединены вместе трением с использованием алмазных шайб между поверхностями фланцев на каждой части. По этой причине звездочка коленчатого вала также раскрепляется, если болт шкива ослаблен. Перед любым ремонтом, требующим ослабления или снятия болта шкива коленчатого вала, коленчатый вал и распределительные валы должны быть зафиксированы на месте специальными сервисными инструментами, иначе может произойти серьезное повреждение двигателя.

ПримечаниеВо время процедур ремонта двигателя крайне важна чистота. Любой посторонний материал (включая любой материал, созданный при очистке поверхностей прокладок), который попадает в масляные каналы, каналы охлаждающей жидкости или в масляный поддон, может привести к поломке двигателя.

Схема №2
  1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Дополнительную информацию см. в статье ДОМКРАТ И ПОДЪЕМНЫЕ РАБОТЫ.
  2. Снимите переднее правое колесо и шину. Дополнительную информацию см. в статье ШИНЫ И КОЛЕСА.
  3. Снимите ремень привода приспособления. Дополнительную информацию см. в статье ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ ПРИВОД - 2,5L.
  4. Снимите крышку клапана. Дополнительную информацию см. в разделе КРЫШКА КЛАПАНА данной сервисной информации.
  5. Используя болт шкива коленчатого вала, поверните коленчатый вал по часовой стрелке, чтобы расположить поршень № 1 в верхней мертвой точке (ВМТ). Отверстие в шкиве коленчатого вала должно находиться в положении «6 часов».
  6. Установите центровочную пластину распределительного вала в пазы на задней части обоих распределительных валов.
  7. Выверните болт свечи двигателя.
  8. Установить коленчатый вал TDC Timing Peg.
  9. Используйте инструмент для удержания демпфера коленчатого вала и подходящий ручной инструмент с приводом 1/2 для удержания шкива коленчатого вала. С помощью воздушного ударного ключа снимите болт шкива коленчатого вала. Снять и выбросить болт шкива коленчатого вала и шайбу. Снимите шкив коленчатого вала. Снимите алмазную шайбу и утилизируйте.
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
  1. Установите новую алмазную шайбу.
  2. Установите шкив коленчатого вала на коленчатый вал с отверстием в шкиве в положении «6 часов».
  3. Через шкив коленчатого вала установите болт размером 6 мм х 18 мм и вверните его в переднюю крышку.
  4. Установите новый болт шкива коленчатого вала. Используйте инструмент для удержания демпфера коленчатого вала и подходящий ручной инструмент 1/2- в приводе, чтобы удерживать шкив коленчатого вала, затяните болт шкива коленчатого вала в 2 этапа: Этап 1: Затяните до 100 Нм (74 фунта-фута). Этап 2: Затянуть дополнительно 90 градусов.
  5. Снимите болт 6 мм х 18 мм.
  6. Снимите штифт синхронизации ВМТ коленчатого вала.
  7. Снимите центровочную пластину распределительного вала.
  8. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке на один и три четверти оборота.
  9. Установить коленчатый вал TDC Timing Peg.
  10. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке до тех пор, пока коленчатый вал не соприкоснется с коленчатым валом TDC Timing Peg.
  11. С помощью болта 6 мм х 18 мм проверьте положение шкива коленчатого вала. Если установить болт не представляется возможным, необходимо скорректировать фазы газораспределения двигателя, повторив эту процедуру.
  12. Установите центровочную пластину распределительного вала для проверки положения распределительных валов. Если невозможно установить центровочную пластину распределительного вала, необходимо скорректировать фазы газораспределения двигателя, повторив эту процедуру.
  13. Снимите центровочную пластину распределительного вала.
  14. Снимите болт 6 мм х 18 мм.
  15. Снимите штифт синхронизации ВМТ коленчатого вала.
  16. Установите болт свечи двигателя. Затянуть до 20 Нм (177 фунтов-дюйм).
  17. Установите ремень привода приспособления. Дополнительную информацию см. в статье ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ ПРИВОД - 2,5L.
  18. Установите переднее правое колесо и шину. Дополнительную информацию см. в статье ШИНЫ И КОЛЕСА.
  19. Установите крышку клапана. Дополнительную информацию см. в разделе КРЫШКА КЛАПАНА данной сервисной информации.
  20. Используя инструмент сканирования, выполните процедуру коррекции нейтрального профиля монитора пропусков зажигания, следуя инструкциям на экране.

ПримечаниеНе ослабляйте и не снимайте болт шкива коленчатого вала без предварительной установки специальных инструментов, как указано в данной процедуре. Шкив коленчатого вала и звездочка синхронизации коленчатого вала не закреплены шпонкой на коленчатом валу. Коленчатый вал, звездочка коленчатого вала и шкив соединены вместе трением с использованием алмазных шайб между поверхностями фланцев на каждой части. По этой причине звездочка коленчатого вала также раскрепляется, если болт шкива ослаблен. Перед любым ремонтом, требующим ослабления или снятия болта шкива коленчатого вала, коленчатый вал и распределительные валы должны быть зафиксированы на месте специальными сервисными инструментами, иначе может произойти серьезное повреждение двигателя.

ПримечаниеВо время процедур ремонта двигателя крайне важна чистота. Любой посторонний материал (включая любой материал, созданный при очистке поверхностей прокладок), который попадает в масляные каналы, каналы охлаждающей жидкости или в масляный поддон, может привести к поломке двигателя.

  1. Снимите шкив коленчатого вала. Для получения дополнительной информации см. разделы КОМПОНЕНТЫ НИЖНЕГО КОНЦА - РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД, ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА И ПЕРЕДНЕЕ УПЛОТНЕНИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА и ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА в данной сервисной информации.
  2. С помощью устройства удаления масляного уплотнения снимите переднее масляное уплотнение коленчатого вала.
  1. С помощью программы установки переднего масляного уплотнения распределительного вала установите переднее масляное уплотнение коленчатого вала.
  2. Установите шкив коленчатого вала. Для получения дополнительной информации см. разделы КОМПОНЕНТЫ НИЖНЕГО КОНЦА - РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД, ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА И ПЕРЕДНЕЕ УПЛОТНЕНИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА и ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА в данной сервисной информации.
Схема №12
ПунктНомер деталиОписание
16379Болт маховика (требуется 6)
26K390Маховое колесо
36379Болт упругой пластины (требуется 6)
46K375Гибкая пластина
56730Сливная пробка масляного поддона
6W500215Болт передней крышки двигателя (требуется 4)
7W706284Болт масляного поддона (требуется 2)
8W500224Болт масляного поддона (требуется 11)
96675Масляный поддон
10W500212Задний сальник коленчатого вала с болтом фиксирующей пластины (требуется 6)
116K318Задний сальник коленчатого вала с фиксирующей пластиной

ТАБЛИЦА ОПИСАНИЯ ДЕТАЛЕЙ

  1. Для получения дополнительной информации см. соответствующие процедуры в этой сервисной информации.
  1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Дополнительную информацию см. в статье ДОМКРАТ И ПОДЪЕМНЫЕ РАБОТЫ.
  2. Снимите автоматическую трансмиссию. Дополнительную информацию см. в статье АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ/трансмиссия - 6F35.
  3. Снимите 6 болтов и гибкую пластину.
  1. Установите гибкую пластину и затяните болты в последовательности, показанной на иллюстрации, в 3 этапа. Этап 1: Затянуть до 50 Нм. Этап 2: Затянуть до 80 Нм. Этап 3: Затянуть до 112 Нм.
  2. Установите автоматическую трансмиссию. Дополнительную информацию см. в статье АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ/трансмиссия - 6F35.
  1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Дополнительную информацию см. в статье ДОМКРАТ И ПОДЪЕМНЫЕ РАБОТЫ.
  2. Снимите ручной трансаксель и сцепление. Для получения дополнительной информации см. статьи СЦЕПЛЕНИЕ и трансмиссия/трансмиссия MANUAL.
  3. Снимите 6 болтов и маховик.
  1. Установите маховик и затяните болты в последовательности, показанной на иллюстрации, в 3 этапа. Этап 1: Затянуть до 50 Нм. Этап 2: Затянуть до 80 Нм. Этап 3: Затянуть до 112 Нм.
  2. Установите сцепление и ручной трансаксель. Для получения дополнительной информации см. статьи СЦЕПЛЕНИЕ и трансмиссия/трансмиссия MANUAL.
  1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Дополнительную информацию см. в статье ДОМКРАТ И ПОДЪЕМНЫЕ РАБОТЫ.
  2. Снимите гибкую пластину или маховик. Для получения дополнительной информации см. разделы FLEXPLATE или FLYWHEEL в данной сервисной информации.
  3. Слейте моторное масло. Установите сливную пробку. Затянуть до 28 Нм.
  4. Снимите 17 болтов и масляный поддон.
  5. Снимите 6 болтов и заднее масляное уплотнение коленчатого вала с фиксирующей пластиной.
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
  1. С помощью установщика заднего главного масляного уплотнения коленчатого вала поместите заднее масляное уплотнение коленчатого вала с фиксирующей пластиной на коленчатый вал.
  2. Установите заднее масляное уплотнение коленчатого вала с фиксирующей пластиной и болтами. Для установки затяните в последовательности, показанной на иллюстрации, до 10 Нм.
  3. Очистите и осмотрите все сопрягаемые поверхности масляного поддона и блока цилиндров.
  4. Нанесите на масляный поддон буртик 2,5 мм (0,09 дюйма) из силиконовой прокладки и герметика. Установите масляный поддон. Установите 2 болта масляного поддона плотно для пальцев.
  5. Установите 4 болта. Для установки затяните до 10 Нм.
  6. Установите остальные болты масляного поддона и затяните болты масляного поддона в последовательности, показанной на иллюстрации, до 25 Нм (18 фунтов-футов).
  7. Установите гибкую пластину или маховик. Для получения дополнительной информации см. разделы FLEXPLATE или FLYWHEEL в данной сервисной информации.
  8. Заправьте двигатель чистым моторным маслом.

ПримечаниеНе ослабляйте и не снимайте болт шкива коленчатого вала без предварительной установки специальных инструментов, как указано в данной процедуре. Шкив коленчатого вала и звездочка синхронизации коленчатого вала не закреплены шпонкой на коленчатом валу. Коленчатый вал, звездочка коленчатого вала и шкив соединены вместе трением с использованием алмазных шайб между поверхностями фланцев на каждой части. По этой причине звездочка коленчатого вала также раскрепляется, если болт шкива ослаблен. Перед любым ремонтом, требующим ослабления или снятия болта шкива коленчатого вала, коленчатый вал и распределительные валы должны быть зафиксированы на месте специальными сервисными инструментами, иначе может произойти серьезное повреждение двигателя.

ПримечаниеВо время процедур ремонта двигателя крайне важна чистота. Любой посторонний материал (включая любой материал, созданный при очистке поверхностей прокладок), который попадает в масляные каналы, каналы охлаждающей жидкости или в масляный поддон, может привести к поломке двигателя.

Схема №17
  1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Дополнительную информацию см. в статье ДОМКРАТ И ПОДЪЕМНЫЕ РАБОТЫ.
  2. Снимите ремень привода приспособления и гладкий натяжной шкив. Дополнительную информацию см. в статье ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ ПРИВОД - 2,5L.
  3. Снимите шкив коленчатого вала. Для получения дополнительной информации см. раздел ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА в данной сервисной информации.
  4. Снимите крепление двигателя. Для получения дополнительной информации см. раздел МОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ в данной служебной информации.
  5. С помощью устройства удаления масляного уплотнения снимите переднее масляное уплотнение коленчатого вала.
  6. Отверните 3 болта и снимите шкив насоса охлаждающей жидкости.
  7. Отверните 2 болта и снимите натяжной шкив приводного ремня вспомогательного устройства и кронштейн.
  8. Отсоедините электрический разъем датчика положения коленчатого вала (положение коленвала).
  9. Снимите 2 болта и датчик положение коленвала.
  10. Снимите болты, шпильку и переднюю крышку двигателя.
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
  1. Очистите и осмотрите посадочные поверхности двигателя и передней крышки.
  2. Нанесите 2,5 мм (0,09 дюйма) силиконовую прокладку и герметик на места соединения головки цилиндров и масляного поддона. Нанесите на переднюю крышку буртик 2,5 мм (0,09 дюйма) из силиконовой прокладки и герметика.
  3. Установите переднюю крышку двигателя. Затяните болты в последовательности, показанной на иллюстрации, со следующими характеристиками: Затяните 8-мм болты и шпильку на 10 Нм. Затяните 13-мм болты на 48 Нм.
  4. Установите ролик и кронштейн натяжного ремня привода приспособления и 2 болта. Затянуть до 25 Н· м.
  5. Установите шкив и болты насоса охлаждающей жидкости. Затянуть до 20 Нм (177 фунтов-дюйм).
  6. С помощью программы установки переднего масляного уплотнения распределительного вала установите переднее масляное уплотнение коленчатого вала.
  7. Установите крепление двигателя. Для получения дополнительной информации см. раздел МОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ в данной служебной информации.
  8. Установите шкив коленчатого вала. Для получения дополнительной информации см. раздел ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА в данной сервисной информации.
  9. Через шкив коленчатого вала установите болт размером 6 мм х 18 мм и вверните его в переднюю крышку.
  10. Установите датчик положение коленвала и 2 болта. Не затягивайте болты в это время.
  11. С помощью выравнивателя датчиков коленчатого вала отрегулируйте датчик положение коленвала. Затяните 2 болта положение коленвала на 7 Нм (62 фунта-дюйм).
  12. Подсоедините электрический соединитель датчика ЦКП.
  13. Снимите болт 6 мм х 18 мм.
  14. Установите ремень привода приспособления и гладкий натяжной шкив. Дополнительную информацию см. в статье ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ ПРИВОД - 2,5L.
  15. Используя инструмент сканирования, выполните процедуру коррекции нейтрального профиля монитора пропусков зажигания, следуя инструкциям на экране.

ПримечаниеНе ослабляйте и не снимайте болт шкива коленчатого вала без предварительной установки специальных инструментов, как указано в данной процедуре. Шкив коленчатого вала и звездочка синхронизации коленчатого вала не закреплены шпонкой на коленчатом валу. Коленчатый вал, звездочка коленчатого вала и шкив соединены вместе трением с использованием алмазных шайб между поверхностями фланцев на каждой части. По этой причине звездочка коленчатого вала также раскрепляется, если болт шкива ослаблен. Перед любым ремонтом, требующим ослабления или снятия болта шкива коленчатого вала, коленчатый вал и распределительные валы должны быть зафиксированы на месте специальными сервисными инструментами, иначе может произойти серьезное повреждение двигателя.

ПримечаниеВо время процедур ремонта двигателя крайне важна чистота. Любой посторонний материал, включая любой материал, созданный при очистке поверхностей прокладок, который попадает в масляные каналы, каналы охлаждающей жидкости или в масляный поддон, может привести к выходу двигателя из строя.

Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
  1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Дополнительную информацию см. в статье ДОМКРАТ И ПОДЪЕМНЫЕ РАБОТЫ.
  2. Снимите переднюю крышку двигателя. Для получения дополнительной информации см. раздел ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ в данной сервисной информации.
  3. Сжать натяжитель цепи ГРМ в следующей последовательности. С помощью небольшой кирки отпустите и удерживайте храповой механизм. Удерживая храповой механизм в освобожденном положении, сжать натяжное устройство, толкая рычаг цепи ГРМ к натяжному устройству. Вставьте скрепку в отверстие для удержания натяжного устройства.
  4. Снимите 2 болта и натяжитель цепи ГРМ.
  5. Снимите рычаг натяжителя цепи ГРМ.
  6. Снимите цепь синхронизации.
  7. Снимите 2 болта и направляющую цепи ГРМ.
  8. Используя лыски на распределительном валу для предотвращения вращения распределительного вала, снимите болт и звездочку выпускного распределительного вала.
  9. Используя лыски на распределительном валу для предотвращения вращения распределительного вала, снимите болт и фазер распределительного вала и звездочку.
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
  1. Установите звездочки распределительного вала и болты. Не затягивайте болты в это время.
  2. Установите направляющую цепи ГРМ и 2 болта. Для установки затяните до 10 Нм.
  3. Установите цепь синхронизации.
  4. Установите рычаг натяжителя цепи ГРМ. ПРИМЕЧАНИЕ: Если плунжер цепи ГРМ и храповой узел не закреплены в сжатом положении, выполните следующие 4 действия.
  5. С помощью кромки тисков сжать плунжер натяжителя цепи ГРМ.
  6. Используя небольшой шип, отожмите назад и удерживайте храповой механизм.
  7. Удерживая храповой механизм, вставьте рычаг храповика обратно в корпус натяжного устройства.
  8. Установите в отверстие в корпусе натяжного устройства скрепку для бумаги, чтобы удерживать узел храповика и плунжер во время установки.
  9. Установите натяжитель цепи ГРМ и 2 болта. Снимите скрепку для бумаги, чтобы освободить поршень. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  10. Используя лыски на распределительных валах для предотвращения вращения распределительного вала, затяните болты. Затянуть до 72 Нм (53 фунта-фута).
  11. Установите переднюю крышку двигателя. Для получения дополнительной информации см. раздел ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ в данной сервисной информации.
Схема №35
ПунктНомер деталиОписание
1W710451Заглушка масляного фильтра системы регулирования фаз газораспределения (VCT)
26C683Масляный фильтр системы VCT

СХЕМА ОПИСАНИЯ ЧАСТЕЙ СИСТЕМЫ VCT

Как снять и установить двигатель механического - 2,5 л (крома гибридного): снятия и установки

  1. Снимите масляный управляющий соленоид с регулируемой синхронизацией распределительного вала (VCT). Дополнительную информацию см. в статье ЭЛЕКТРОННЫЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ - 2,5L.
  2. Снимите пробку масляного фильтра системы VCT и масляный фильтр системы VCT с упорного колпачка впускного распределительного вала. Для установки затяните до 17 Нм.
  3. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.

ПримечаниеВо время процедур ремонта двигателя крайне важна чистота. Любой посторонний материал (включая любой материал, созданный при очистке поверхностей прокладок), который попадает в масляные каналы, каналы охлаждающей жидкости или в масляный поддон, может привести к поломке двигателя.

ПримечаниеНе вращайте распределительные валы, если это не указано в данной процедуре. Вращение распределительных валов или коленчатого вала при ослабленных или снятых компонентах ГРМ может привести к серьезным повреждениям клапанов и поршней.

Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
  1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Дополнительную информацию см. в статье ДОМКРАТ И ПОДЪЕМНЫЕ РАБОТЫ.
  2. Снимите приводной ремень приспособления. Дополнительную информацию см. в статье ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ ПРИВОД - 2,5L.
  3. Снимите масляный управляющий соленоид с регулируемой синхронизацией распределительного вала (VCT). Дополнительную информацию см. в статье ЭЛЕКТРОННЫЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ - 2,5L.
  4. Снимите переднее правое колесо и шину. Дополнительную информацию см. в статье ШИНЫ И КОЛЕСА.
  5. Проверьте зазор клапана. Дополнительную информацию см. в разделе ПРОВЕРКА ЗАЗОРА КЛАПАНА настоящей служебной информации.
  6. Используя болт шкива коленчатого вала, поверните коленчатый вал по часовой стрелке, чтобы расположить поршень № 1 в верхней мертвой точке (ВМТ). Отверстие в шкиве коленчатого вала должно находиться в положении «6 часов».
  7. Установите центровочную пластину распределительного вала в пазы на задней части обоих распределительных валов.
  8. Выверните болт свечи двигателя.
  9. Установить коленчатый вал TDC Timing Peg.
  10. Через шкив коленчатого вала установите болт размером 6 мм х 18 мм и вверните его в переднюю крышку.
  11. Снимите заглушку отверстия синхронизации нижней передней крышки с передней крышки двигателя.
  12. Снимите заглушку отверстия синхронизации верхней передней крышки с передней крышки двигателя.
  13. Переместите центрирующую пластину распределительного вала в паз только на задней стороне распределительного вала впуска.
  14. Используя небольшой инструмент для захвата, разблокируйте храповик натяжителя цепи через отверстие синхронизации нижней передней крышки. Используя лыски распределительного вала, попросите помощника повернуть выпускной распределительный вал по часовой стрелке, чтобы свернуть плунжер натяжителя цепи ГРМ. Вставьте болт M6 x 30 мм в отверстие синхронизации верхней передней крышки, чтобы удерживать рычаг натяжного устройства во втянутом положении.
  15. Используя лыски на распределительном валу для предотвращения вращения распределительного вала, снимите болт и шестерню привода выпускного распределительного вала.
  16. Снимите центровочную пластину распределительного вала.
  17. Снимите цепь ГРМ с шестерни привода распределительного вала впуска.
  18. Разметить положение лепестков распределительного вала на цилиндре № 1 для установочной привязки.
  19. Снимите распределительные валы с двигателя. Ослабьте болты крышки подшипника распределительного вала, последовательно, по одному обороту за раз, пока все натяжение не будет снято с крышек подшипника распределительного вала. Снимите болты и крышки подшипников распределительного вала. Снимите распределительные валы.
  20. Если необходимо снять фазер распределительного вала и звездочку, пометьте звездочку и распределительный вал для справки при установке. При необходимости поместите распределительный вал в тиски с мягкой челюстью. Снимите болт и фазер распределительного вала и звездочку.
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
  1. При необходимости расположите распределительный вал в тисках с мягкой челюстью и установите фазер распределительного вала и звездочку и болт. Совместите контрольные метки на фазере распределительного вала и звездочке и распределительном валу. Затяните болт на 72 Нм (53 фунта-фута).
  2. Установить распределительные валы и крышки подшипников в их первоначальное положение и ориентацию. Затяните крышки подшипников в последовательности, показанной на иллюстрации, в 3 этапа: Этап 1: Затяните болты крышек подшипников распределительного вала по одному обороту, до плотного прилегания пальцев. Этап 2: Затянуть до 7 Нм (62 фунта-в). Этап 3: Затянуть до 16 Нм (142 фунта-в).
  3. Установите центрирующую пластину распределительного вала.
  4. Установите цепь ГРМ на шестерню привода распределительного вала впуска.
  5. Расположите шестерню привода распределительного вала выпуска в цепи газораспределения и установите шестерню и болт на распределительный вал выпуска. Затяните болт вручную.
  6. Выньте болт M6 x 30 мм из отверстия синхронизации верхней передней крышки, чтобы освободить рычаг натяжного устройства.
  7. Используя лыски на распределительных валах для предотвращения вращения распределительного вала, затяните болты. Затянуть до 72 Нм (53 фунта-фута).
  8. Снимите центровочную пластину распределительного вала.
  9. Снимите болт 6 мм х 18 мм.
  10. Снимите штифт синхронизации ВМТ коленчатого вала.
  11. Установите пробку отверстия синхронизации верхней передней крышки. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  12. Нанесите силиконовую прокладку и герметик на резьбу заглушки отверстия синхронизации нижней передней крышки. Установите заглушку и затяните до 12 Нм.
  13. Установите болт свечи двигателя. Затянуть до 20 Нм (177 фунтов-дюйм).
  14. Установите приводной ремень приспособления. Дополнительную информацию см. в статье ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ ПРИВОД - 2,5L.
  15. Установите переднее правое колесо и шину. Дополнительную информацию см. в статье ШИНЫ И КОЛЕСА.
  16. Установите электромагнит управления маслом VCT. Дополнительную информацию см. в статье ЭЛЕКТРОННЫЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ - 2,5L.

ПримечаниеВо время процедур ремонта двигателя крайне важна чистота. Любой посторонний материал, включая любой материал, созданный при очистке поверхностей прокладок, который попадает в масляные каналы, каналы охлаждающей жидкости или в масляный поддон, может привести к выходу двигателя из строя.

ПримечаниеНе вращайте распределительные валы или коленчатый вал, если это не предписано в данной процедуре. Вращение распределительных валов или коленчатого вала при ослабленных или снятых компонентах ГРМ может привести к серьезным повреждениям клапанов или поршней.

Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
  1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Дополнительную информацию см. в статье ДОМКРАТ И ПОДЪЕМНЫЕ РАБОТЫ.
  2. Снимите ремень привода приспособления. Дополнительную информацию см. в статье ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ ПРИВОД - 2,5L.
  3. Снимите масляный управляющий соленоид с регулируемой синхронизацией распределительного вала (VCT). Дополнительную информацию см. в статье ЭЛЕКТРОННЫЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ - 2,5L.
  4. Проверьте зазор клапана. Дополнительную информацию см. в разделе ПРОВЕРКА ЗАЗОРА КЛАПАНА настоящей служебной информации.
  5. Используя болт шкива коленчатого вала, поверните коленчатый вал по часовой стрелке, чтобы расположить поршень № 1 в верхней мертвой точке (ВМТ). Отверстие в шкиве коленчатого вала должно находиться в положении «6 часов».
  6. Установите центровочную пластину распределительного вала в пазы на задней части обоих распределительных валов.
  7. Выверните болт свечи двигателя.
  8. Установить коленчатый вал TDC Timing Peg.
  9. Через шкив коленчатого вала установите болт размером 6 мм х 18 мм и вверните его в переднюю крышку.
  10. Снимите заглушку нижнего отверстия ГРМ с передней крышки двигателя.
  11. Снимите заглушку верхнего отверстия ГРМ с передней крышки двигателя.
  12. Переместите центрирующую пластину распределительного вала в паз только на задней стороне распределительного вала впуска.
  13. Используя небольшой инструмент для захвата, отпустите храповик натяжителя цепи ГРМ через нижнее отверстие ГРМ передней крышки. Иметь помощника, вращающего (используя лыски распределительного вала) выпускной распределительный вал по часовой стрелке, чтобы свернуть плунжер натяжителя цепи ГРМ. Вставьте болт M6 x 30 мм в отверстие синхронизации верхней передней крышки, чтобы удерживать рычаг натяжного устройства во втянутом положении.
  14. Используя лыски на распределительном валу для предотвращения вращения распределительного вала, снимите болт и шестерню привода выпускного распределительного вала.
  15. Снимите центровочную пластину распределительного вала.
  16. Снимите цепь ГРМ с шестерни привода распределительного вала впуска.
  17. Разметить положение лепестков распределительного вала на цилиндре № 1 для установочной привязки.
  18. Снимите распределительный вал впуска с двигателя. Ослабьте болты крышки подшипника распределительного вала впуска, в последовательности, показанной на иллюстрации, по одному обороту за раз, пока все натяжение не будет снято с крышек подшипника распределительного вала. Снимите болты и крышки подшипников распределительного вала. Снимите распределительный вал впуска.
  19. Отметьте фазер распределительного вала и звездочку, а также распределительный вал для справки при установке.
  20. Поместите распределительный вал в тиски с мягкой челюстью. Снимите болт и фазер распределительного вала и звездочку.
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
  1. Расположите распределительный вал в тисках с мягкой челюстью. Установите фазер распределительного вала и звездочку и болт. Совместите контрольные метки на фазере распределительного вала и звездочке и распределительном валу. Затяните болт на 72 Нм (53 фунта-фута).
  2. Установить впускные распределительные валы и крышки подшипников. Затяните крышки подшипников распределительного вала впуска в последовательности, показанной на иллюстрации, в 3 этапа: Этап 1: Затяните болты крышек подшипников распределительного вала впуска до упора пальцами. Этап 2: Затянуть до 7 Нм (62 фунта-в). Этап 3: Затянуть до 16 Нм (142 фунта-в).
  3. Установите центрирующую пластину распределительного вала.
  4. Установите цепь ГРМ на шестерню привода распределительного вала впуска.
  5. Расположите шестерню привода распределительного вала выпуска в цепи газораспределения и установите шестерню и болт на распределительный вал выпуска. Затяните болт вручную.
  6. Выньте болт M6 x 30 мм из отверстия синхронизации верхней передней крышки, чтобы освободить рычаг натяжного устройства.
  7. Используя лыски на распределительном валу для предотвращения вращения распределительного вала, затяните болт приводной шестерни распределительного вала на 72 Нм (53 фунта-фута).
  8. Снимите центровочную пластину распределительного вала.
  9. Снимите болт 6 мм х 18 мм.
  10. Снимите штифт синхронизации ВМТ коленчатого вала.
  11. Установите пробку верхнего отверстия ГРМ в переднюю крышку двигателя. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  12. Нанесите силиконовую прокладку и герметик на резьбу заглушки нижнего отверстия ГРМ. Установите заглушку нижнего отверстия ГРМ в переднюю крышку двигателя. Затянуть до 12 Нм.
  13. Установите болт свечи двигателя. Затянуть до 20 Нм (177 фунтов-дюйм).
  14. Установите ремень привода приспособления. Дополнительную информацию см. в статье ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ ПРИВОД - 2,5L.
  15. Установите электромагнит управления маслом VCT. Дополнительную информацию см. в статье ЭЛЕКТРОННЫЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ - 2,5L.
Схема №69
ПунктНомер деталиОписание
16500Толкатель клапана (требуется 16)
26518Цанга клапана (требуется 16)
36514Фиксатор пружины клапана (требуется 16)
46513Пружина клапана (требуется 16)
56517Уплотнение клапана (требуется 16)

ТАБЛИЦА ОПИСАНИЯ ДЕТАЛЕЙ

  1. Для получения дополнительной информации см. соответствующие процедуры в этой сервисной информации.

ПримечаниеВо время процедур ремонта двигателя крайне важна чистота. Любой посторонний материал (включая любой материал, созданный при очистке поверхностей прокладок), который попадает в масляные каналы, каналы охлаждающей жидкости или в масляный поддон, может привести к поломке двигателя.

  1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Дополнительную информацию см. в статье ДОМКРАТ И ПОДЪЕМНЫЕ РАБОТЫ.
  2. Снимите распределительные валы. Для получения дополнительной информации см. раздел РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЕ ВАЛЫ в данной служебной информации.
  3. Снимите и осмотрите толкатели клапанов. Дополнительная информация приведена в статье МЕХАНИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ.
  4. Снимите свечи зажигания. Дополнительную информацию см. в статье ЗАЖИГАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - 2,5L.
  5. Подсоедините подвод сжатого воздуха к цилиндру № 1.
  6. Подайте сжатый воздух в цилиндр и снимите пружину клапана. Используя компрессоры с клапанной пружиной, сожмите клапанную пружину и снимите цангу клапана, используя некоторую многоцелевую смазку и небольшую отвертку. Снимите фиксатор пружины клапана и пружину клапана.
  1. С помощью клапанных пружинных компрессоров установите клапанную пружину. Вставьте пружину клапана и фиксатор пружины клапана. Сжать пружину клапана и установить цангу клапана, используя некоторую многоцелевую смазку и небольшую отвертку.
  2. Отключите подачу сжатого воздуха.
  3. Повторите соответствующие действия по снятию и установке всех остальных цилиндров.
  4. Установите свечи зажигания. Дополнительную информацию см. в статье ЗАЖИГАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - 2,5L.
  5. Покройте толкатели клапанов чистым моторным маслом и вставьте их.
  6. Установите распределительные валы. Для получения дополнительной информации см. раздел РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЕ ВАЛЫ в данной служебной информации.

ПримечаниеВо время процедур ремонта двигателя крайне важна чистота. Любой посторонний материал (включая любой материал, созданный при очистке поверхностей прокладок), который попадает в масляные каналы, каналы охлаждающей жидкости или в масляный поддон, может привести к поломке двигателя.

Схема №70
  1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Дополнительную информацию см. в статье ДОМКРАТ И ПОДЪЕМНЫЕ РАБОТЫ.
  2. Снимите распределительные валы. Для получения дополнительной информации см. раздел РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЕ ВАЛЫ в данной служебной информации.
  3. Снимите и осмотрите толкатели клапанов. Дополнительная информация приведена в статье МЕХАНИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ.
  4. Снимите свечи зажигания. Дополнительную информацию см. в статье ЗАЖИГАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - 2,5L.
  5. Подсоедините подвод сжатого воздуха к цилиндру № 1.
  6. Подайте сжатый воздух в цилиндр и снимите пружину клапана. Используя компрессоры с клапанной пружиной, сожмите клапанную пружину и снимите цангу клапана, используя некоторую многоцелевую смазку и небольшую отвертку. Снимите фиксатор пружины клапана и пружину клапана.
  7. С помощью маслосъемника штока клапана и гидромолота снимите и утилизируйте уплотнение клапана.
Схема №71
Схема №72
  1. Установить втулку для установки уплотнения штока клапана.
  2. С помощью программы установки масляного уплотнения штока клапана установите уплотнение клапана.
  3. С помощью клапанных пружинных компрессоров установите клапанную пружину. Вставьте пружину клапана и фиксатор пружины клапана. Сжать пружину клапана и установить цангу клапана, используя некоторую многоцелевую смазку и небольшую отвертку.
  4. Отключите подачу сжатого воздуха.
  5. Повторите соответствующие действия по снятию и установке всех остальных цилиндров.
  6. Установите свечи зажигания. Дополнительную информацию см. в статье ЗАЖИГАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - 2,5L.
  7. Покройте толкатели клапанов чистым моторным маслом и вставьте их.
  8. Установите распределительные валы. Для получения дополнительной информации см. раздел РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЕ ВАЛЫ в данной служебной информации.

ПримечаниеВо время процедур ремонта двигателя крайне важна чистота. Любой посторонний материал (включая любой материал, созданный при очистке поверхностей прокладок), который попадает в масляные каналы, каналы охлаждающей жидкости или в масляный поддон, может привести к поломке двигателя.

  1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Дополнительную информацию см. в статье ДОМКРАТ И ПОДЪЕМНЫЕ РАБОТЫ.
  2. Снимите распределительные валы. Для получения дополнительной информации см. раздел РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЕ ВАЛЫ в данной служебной информации.
  3. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке. Перед установкой покройте толкатели клапанов чистым моторным маслом.

ПримечаниеНе ослабляйте и не снимайте болт шкива коленчатого вала без предварительной установки специальных инструментов, как указано в данной процедуре. Шкив коленчатого вала и звездочка синхронизации коленчатого вала не закреплены шпонкой на коленчатом валу. Коленчатый вал, звездочка коленчатого вала и шкив соединены вместе трением с использованием алмазных шайб между поверхностями фланцев на каждой части. По этой причине звездочка коленчатого вала также раскрепляется, если болт шкива ослаблен. Перед любым ремонтом, требующим ослабления или снятия болта шкива коленчатого вала, коленчатый вал и распределительные валы должны быть зафиксированы на месте специальными сервисными инструментами, иначе может произойти серьезное повреждение двигателя.

ПримечаниеВо время процедур ремонта двигателя крайне важна чистота. Любой посторонний материал (включая любой материал, образующийся при очистке поверхностей прокладок), попадающий в масляные каналы, каналы для охлаждающей жидкости или в поддон картера, может привести к поломке двигателя.

Схема №73
Схема №74
  1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Дополнительную информацию см. в статье ДОМКРАТ И ПОДЪЕМНЫЕ РАБОТЫ.
  2. Стравите давление в топливной системе. Дополнительную информацию см. в статье ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.
  3. Слейте воду из системы охлаждения двигателя. Дополнительная информация приведена в статье ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ.
  4. Снимите масляный управляющий соленоид с регулируемой синхронизацией распределительного вала (VCT). Дополнительную информацию см. в статье ЭЛЕКТРОННЫЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ - 2,5L.
  5. Снимите компоненты привода синхронизации. Для получения дополнительной информации см. раздел КОМПОНЕНТЫ ПРИВОДА СИНХРОНИЗАЦИИ в данной служебной информации.
  6. Снимите центровочную пластину распределительного вала.
  7. Разметить положение лепестков распределительного вала на цилиндре № 1 для установочной привязки.
  8. Снимите распределительные валы с двигателя. Ослабьте болты крышки подшипника распределительного вала, последовательно, по одному обороту за раз, пока все натяжение не будет снято с крышек подшипника распределительного вала. Снимите болты и крышки подшипников распределительного вала. Снимите распределительные валы.
  9. Снимите толкатели клапана.
  10. Осмотрите толкатели клапанов. Дополнительная информация приведена в статье МЕХАНИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ.
  11. Снимите впускной коллектор. Дополнительную информацию см. в разделе ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР данной сервисной информации.
  12. Снимите генератор. Дополнительную информацию см. в статье СИСТЕМА ЗАРЯДКИ.
  13. Снимите выпускной коллектор. Дополнительную информацию см. в разделе ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР данной сервисной информации.
  14. Отсоедините электрический соединитель крана ЭГР.
  15. Отсоедините шланг охлаждающей жидкости рециркуляция отработавших газов от клапана рециркуляция отработавших газов.
  16. Отсоедините верхний шланг радиатора, шланг перепуска охлаждающей жидкости, шланг отопителя и шланг отвода охлаждающей жидкости от выхода охлаждающей жидкости двигателя.
  17. Снимите 10 болтов и головку цилиндров.
  1. Болты и прокладку головки цилиндров утилизировать.
Схема №75
Схема №76
  1. Очистите сопрягаемую поверхность головки цилиндров и блока цилиндров в следующей последовательности. Удалите любые большие отложения силикона или прокладочного материала пластиковым скребком. Нанесите силиконовый съемник прокладки, следуя направлениям упаковки, и дайте схватиться в течение нескольких минут. Снимите съемник силиконовой прокладки пластиковым скребком. Второе применение силиконового съемника прокладок может потребоваться, если остаются остаточные следы силикона или материала прокладки. Нанесите металлическую подготовку поверхности, следуя указаниям упаковки, чтобы удалить любые следы масла или хладагента и подготовить поверхности для соединения с новой прокладкой. Не пытайтесь сделать металл блестящим. Некоторое окрашивание металлических поверхностей - это нормально.
  2. Поддерживайте головку цилиндров на скамье стороной прокладки головки вверх. Проверьте деформацию головки цилиндров и деформацию блока цилиндров. Дополнительная информация приведена в статье МЕХАНИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ.
  3. Прочистите отверстия под болты головки цилиндров в блоке цилиндров. Убедитесь, что вся охлаждающая жидкость, масло или другие посторонние материалы удалены.
  4. Нанесите силиконовую прокладку и герметик в места, показанные на иллюстрации.
  5. Установите новую прокладку головки.
  6. Установите головку цилиндров и 10 новых болтов. Затяните болты в последовательности, показанной на иллюстрации, в 5 этапов: Этап 1: Затяните до 5 Нм. Этап 2: Затянуть до 15 Нм (133 фунта-в). Этап 3: Затянуть до 45 Нм. Этап 4: Поворот на 90 градусов. Этап 5: Поворот на дополнительные 90 градусов.
  7. Подсоедините верхний шланг радиатора, шланг перепуска охлаждающей жидкости, шланг отопителя и шланг отвода охлаждающей жидкости к выходу охлаждающей жидкости двигателя.
  8. Подсоедините шланг охлаждающей жидкости рециркуляция отработавших газов к клапану рециркуляция отработавших газов.
  9. Подсоедините электрический соединитель клапана ЭГР.
  10. Установите выпускной коллектор. Дополнительную информацию см. в разделе ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР данной сервисной информации.
  11. Установите генератор. Дополнительную информацию см. в статье СИСТЕМА ЗАРЯДКИ.
  12. Установите впускной коллектор. Дополнительную информацию см. в разделе ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР данной сервисной информации.
  13. Установите толкатели клапанов в исходное положение.
  14. Установить распределительные валы и крышки подшипников в их первоначальное положение и ориентацию. Затяните крышки подшипников в последовательности, показанной на иллюстрации, в 3 этапа: Этап 1: Затяните болты крышек подшипников распределительного вала, по одному обороту за раз, до плотного прилегания пальцев. Этап 2: Затянуть до 7 Нм (62 фунта-в). Этап 3: Затянуть до 16 Нм (142 фунта-в).
  15. Установите центрирующую пластину распределительного вала.
  16. Установите компоненты привода синхронизации. Для получения дополнительной информации см. раздел КОМПОНЕНТЫ ПРИВОДА СИНХРОНИЗАЦИИ в данной служебной информации.
  17. Установите электромагнит управления маслом VCT. Дополнительную информацию см. в статье ЭЛЕКТРОННЫЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ - 2,5L.
  18. Заправьте и прокачайте систему охлаждения двигателя. Дополнительная информация приведена в статье ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ.
Схема №77
ПунктНомер деталиОписание
114A464Электроразъем сигнализатора давления масла в двигателе (ЭОП) (входит в состав 12C508)
29278Переключатель EOP
36731Вкручиваемый масляный фильтр
4W500225Болт переходника масляного фильтра (требуется 4)
56884Переходник масляного фильтра
66A636Прокладка переходника масляного фильтра

ТАБЛИЦА ОПИСАНИЯ ДЕТАЛЕЙ

Все транспортные средства

Схема №78
Схема №79
Схема №80
  1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Дополнительную информацию см. в статье ДОМКРАТ И ПОДЪЕМНЫЕ РАБОТЫ.
  2. Снимите выпускную трубу воздухоочистителя (воздушный фильтр). Дополнительную информацию см. в статье РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА - 2,5L.
  3. Ослабьте 2 болта крепления верхнего кожуха к двигателю на 5 мм (0,19 дюйма). Полноприводные автомобили (AWD)
  4. Работая сверху транспортного средства, ослабьте 2 болта крепления правого двигателя к кожуху-колоколу 5 мм (0,19 дюйма).
  5. Работая из-под автомобиля, ослабьте 2 болта крепления кронштейна правого двигателя к блоку передачи мощности (PTU) 5 мм (0,19 дюйма). Все транспортные средства
  6. Снимите 7 фиксаторов (5 показаны на иллюстрации) и левый брызгозащитный экран.
  7. Ослабьте 2 левых болта крепления корпуса к двигателю на 5 мм (0,19 дюйма). Транспортные средства с передним приводом (FWD)
  8. Ослабьте болт крепления правого двигателя к сферическому корпусу 1 (с ручным приводом) или 2 (с автоматическим приводом) на 5 мм (0,19 дюйма). Все транспортные средства
  9. Отверните 2 болта крепления поддона картера к корпусу картера.
  10. Отверните 2 болта крепления кожуха к масляному поддону.
  11. Сдвиньте трансаксель назад на 5 мм (0,19 дюйма).
  12. Слейте моторное масло. Установите сливную пробку. Затянуть до 28 Нм.
  13. Отверните 4 болта передней крышки двигателя к масляному поддону.
  14. Отверните 13 болтов и снимите масляный поддон.

Все транспортные средства

Схема №81
Схема №82
  1. Очистить и осмотреть все сопрягаемые поверхности.
  2. Нанесите 2,5 мм (0,09 дюйма) силиконовую прокладку и герметик на блок масляного поддона и на сопрягаемую поверхность масляного поддона и передней крышки двигателя.
  3. Поместите масляный поддон на двигатель и установите болты масляного поддона плотно для пальцев.
  4. Установите 4 болта передней крышки двигателя к масляному поддону. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  5. Затяните болты масляного поддона в последовательности, показанной на иллюстрации. Затянуть до 25 Н· м. Транспортные средства FWD
  6. Поочередная затяжка болтов крепления 1 левого к двигателю и 1 правого к корпусу для раздвижки трансмиссии и двигателя. Затянуть до 48 Н· м.
  7. Затяните 1 оставшийся левый болт крепления корпуса к двигателю. Затянуть до 48 Н· м.
  8. Затяните 1 оставшийся болт крепления правого двигателя к корпусу (автоматическая коробка передач). Затянуть до 48 Н· м. Автомобили с AWD
  9. Поочередная затяжка 1 болта кронштейна правого двигателя на БЗТ и 1 болта левого колоколообразного корпуса на двигателе для совместного скольжения трансмиссии и двигателя. Затяните болт кронштейна БЗТ на 45 Нм (33 фунта-фута). Затяните левый фланцевый болт на 48 Нм.
  10. Затяните оставшийся болт кронштейна правого двигателя к БЗТ. Затянуть до 45 Нм (33 фунта-фута).
  11. Затяните 1 оставшийся левый нижний болт. Затянуть до 48 Н· м. Все транспортные средства
  12. Установите 2 болта крепления сильфонного корпуса к масляному поддону. Затянуть до 48 Н· м.
  13. Установите 2 болта крепления поддона картера к корпусу картера. Затянуть до 48 Н· м.
  14. Установите левый брызгозащитный экран и 7 фиксаторов (5 показаны на иллюстрации). Затянуть до 9 Нм (80 фунтов-дюйм). Автомобили с AWD
  15. Работая сверху автомобиля, затяните 2 болта крепления правого двигателя к корпусу. Затянуть до 48 Н· м. Все транспортные средства
  16. Затяните 2 болта крепления верхнего корпуса к двигателю. Затянуть до 48 Н· м.
  17. Установите выходную трубу воздушный фильтр. Дополнительную информацию см. в статье РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА - 2,5L.
  18. Заправьте двигатель чистым моторным маслом.
  1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Дополнительную информацию см. в статье ДОМКРАТ И ПОДЪЕМНЫЕ РАБОТЫ.
  2. Снимите масляный поддон. Для получения дополнительной информации см. разделы КОМПОНЕНТЫ СМАЗКИ ДВИГАТЕЛЯ - РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД и «Масляный поддон» в данной сервисной информации.
  3. Отверните 2 болта и снимите экран масляного насоса и заборную трубку. Для установки затяните до 10 Нм.
  4. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.
  1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Дополнительную информацию см. в статье ДОМКРАТ И ПОДЪЕМНЫЕ РАБОТЫ.
  2. Снимите выпускной сливной патрубок и выпускную промежуточную трубу. Дополнительную информацию см. в статье ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА.
  3. Отсоедините электрический соединитель датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).
  4. Снимите 4 болта теплозащитного экрана выпускного коллектора и теплозащитный экран.
  5. Снимите и утилизируйте 7 гаек выпускного коллектора.
  6. Снимите выпускной коллектор и утилизируйте прокладку выпускного коллектора.
  7. Снимите и утилизируйте 7 шпилек выпускного коллектора.
  8. Очистить и осмотреть выпускной коллектор. Дополнительная информация приведена в статье МЕХАНИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ.
  1. Установите 7 новых шпилек выпускного коллектора. Затянуть до 17 Нм.
  2. Установите новую прокладку выпускного коллектора, выпускной коллектор и 7 новых гаек в последовательности, показанной на иллюстрации, в 2 этапа: Этап 1: Затяните до 48 Нм. Этап 2: Затянуть до 48 Нм (35 фунтов-футов).
  3. Установите тепловой экран выпускного коллектора и 4 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  4. Состыкуйте электрический соединитель подогреваемый кислородный датчик.
  5. Установите выпускной сливной патрубок и выпускную промежуточную трубу. Дополнительную информацию см. в статье ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА.

Другие статьи — Двигатель механический - 2,5 л (кроме гибридного)