Как снять двигатель механического - 3,0 л (4V): снятия и установки
- Удалите выпускную трубу воздухоочистителя (воздушный фильтр) и воздушный фильтр. Дополнительную информацию см. в статье РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА - 3.0L (4V).
- Снимите фитинг трубки рециркуляция отработавших газов с клапана рециркуляция отработавших газов.
- Отсоедините электрический разъем электронного управления дроссельной заслонкой.
- Отсоедините электрический разъем клапана продувки канистры EVAP.
- Отсоедините электрический соединитель регулятора ЭГР и отсоедините фиксатор электропроводки.
- Отсоедините трубку EVAP от быстроразъемной муфты клапана продувки контейнера EVAP и вакуумную трубку усилителя тормозов от верхнего впускного коллектора.
- Отсоедините фиксатор жгута проводов управления двигателем от верхнего впускного коллектора.
- Отсоедините трубку ПКВ от верхнего впускного коллектора.
- Отсоедините электрический разъем абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе) и отсоедините фиксатор проводки.
- Снимите 2 болта кронштейна опоры верхнего впускного коллектора с верхнего впускного коллектора.
- Отверните 7 болтов и снимите верхний впускной коллектор. Снимите и утилизируйте прокладки.
Схема №742
- Расположите верхний впускной коллектор и установите 7 болтов. Затяните болты в 2 этапа в последовательности, показанной на иллюстрации. Этап 1: Затянуть до 10 Нм. Этап 2: Затянуть дополнительно на 45 градусов.
- Установите 2 болта кронштейна опоры верхнего впускного коллектора. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
- Подсоедините электрический соединитель МАП и закрепите фиксатор электропроводки.
- Подсоедините трубку ПКВ к верхнему впускному коллектору.
- Закрепите фиксатор жгута проводов управления двигателем на верхнем впускном коллекторе.
- Подсоедините трубку EVAP к быстроразъемной муфте клапана продувки контейнера EVAP и вакуумной трубке усилителя тормозов к верхнему впускному коллектору.
- Подсоедините электрический соединитель регулятора ЭГР и закрепите фиксатор электропроводки.
- Подсоедините электрический соединитель клапана продувки канистры EVAP.
- Подсоедините электроразъем управления электронным дросселем.
- Установите фитинг трубки рециркуляция отработавших газов на клапан рециркуляция отработавших газов. Затянуть до 40 Н· м.
- Установите выходную трубу воздушный фильтр и воздушный фильтр. Дополнительную информацию см. в статье РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА - 3.0L (4V).
Схема №743
| Пункт | Номер детали | Описание |
|---|---|---|
| 1 | W503279 | Нижний болт впускного коллектора (требуется 8) |
| 2 | 9K461 | Нижний впускной коллектор |
| 3 | 9439 | Нижняя прокладка впускного коллектора (требуется 6) |
НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ
| Предупреждение | Запрещается курить, носить с собой зажженный табак или иметь открытое пламя любого типа при работе на каком-либо компоненте, связанном с топливом, или вблизи него. Легковоспламеняющиеся смеси присутствуют всегда и могут воспламеняться. Несоблюдение этих инструкций может привести к серьезным травмам. |
|---|
| Предупреждение | Прежде чем приступить к работе или отсоединить какую-либо из топливных трубок или компонентов топливной системы, сбросьте давление в топливной системе, чтобы предотвратить случайное распыление топлива. Топливо в топливной системе остается под высоким давлением, даже когда двигатель не работает. Несоблюдение этой инструкции может привести к серьезным травмам. |
|---|
- Стравите давление в топливной системе. Дополнительную информацию см. в статье ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.
- Отсоедините кабель массы батареи. Дополнительную информацию см. в статье АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, СИСТЕМА МОНТАЖА АККУМУЛЯТОРОВ И КАБЕЛИ АККУМУЛЯТОРОВ.
- Снимите топливную рейку. Дополнительная информация приведена в статье ЗАПРАВКА ТОПЛИВОМ И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ - 3.0L (4V).
- Отверните 8 болтов нижнего впускного коллектора и снимите нижний впускной коллектор. Снимите и утилизируйте прокладки.
Схема №744
- Расположите нижний впускной коллектор и установите 8 болтов. Затянуть в последовательности, показанной на иллюстрации, до 10 Нм.
- Установите топливную рейку. Дополнительная информация приведена в статье ЗАПРАВКА ТОПЛИВОМ И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ - 3.0L (4V).
- Подключите кабель массы батареи. Дополнительную информацию см. в статье АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, СИСТЕМА МОНТАЖА АККУМУЛЯТОРОВ И КАБЕЛИ АККУМУЛЯТОРОВ.
ПримечаниеВо время процедур ремонта двигателя крайне важна чистота. Любой посторонний материал (включая любой материал, образующийся при очистке поверхностей прокладок), попадающий в масляные каналы, каналы для охлаждающей жидкости или в поддон картера, может привести к поломке двигателя.
- Удалите воздухоочиститель (воздушный фильтр) и выходную трубу воздушный фильтр. Дополнительную информацию см. в статье РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА - 3.0L (4V).
- Снимите левую катушку зажигания. Дополнительную информацию см. в статье ЗАЖИГАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - 3,0 л (4V).
- Отсоедините верхний шланг радиатора от 2 фиксаторов на кожухе вентилятора охлаждения и расположите шланг в сторону.
- Отсоедините 2 фиксатора проводки от крышки клапана.
- Отсоедините 2 фиксатора проводки от шпильки крышки клапана.
- Отсоедините электрический разъем переменного распределительного вала (VCT).
- Отсоедините электрический соединитель датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).
- Снимите 8 болтов, 6 шпилек и крышку клапана. Снимите и утилизируйте прокладку.
Схема №745
Схема №746
- Установите новую прокладку в крышку клапана в следующей последовательности. Установите прокладку у вафельных подкладок, а затем по углам. Установите прокладку вокруг болтовых отверстий. Установите оставшуюся часть прокладки.
- Нанесите точку 8 мм (0,31 дюйма) силиконовой прокладки и герметика на блоке цилиндров на сопрягаемую поверхность передней крышки и соединения фиксатора кулачкового уплотнения с головкой цилиндров.
- Расположите крышку клапана и установите болты и шпильки. Затянуть в последовательности, показанной на иллюстрации, до 10 Нм.
- Состыкуйте электрический соединитель подогреваемый кислородный датчик.
- Подсоедините электрический соединитель VCT.
- Прикрепите 2 фиксатора проводки к шпилькам крышки клапана.
- Прикрепите 2 фиксатора проводки к крышке клапана.
- Прикрепите верхний шланг радиатора к 2 фиксаторам на кожухе вентилятора охлаждения.
- Установите левую катушку зажигания на свечи. Дополнительную информацию см. в статье ЗАЖИГАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - 3,0 л (4V).
- Установите воздухоочиститель (воздушный фильтр) и выходную трубу воздушный фильтр. Дополнительную информацию см. в статье РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА - 3.0L (4V).
ПримечаниеВо время процедур ремонта двигателя крайне важна чистота. Любой посторонний материал (включая любой материал, образующийся при очистке поверхностей прокладок), попадающий в масляные каналы, каналы для охлаждающей жидкости или в поддон картера, может привести к поломке двигателя.
- Удалите воздухоочиститель (воздушный фильтр) и выходную трубу воздушный фильтр. Дополнительную информацию см. в статье РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА - 3.0L (4V).
- Снимите верхний впускной коллектор. Дополнительную информацию см. в разделе ВЕРХНИЙ ВПУСКНОЙ впускной коллектор.
- Снимите правую катушку зажигания. Дополнительную информацию см. в статье ЗАЖИГАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - 3,0 л (4V).
- Отсоедините 3 фиксатора жгута проводов управления основным двигателем от шпильки крышки клапана.
- Отсоедините 3 фиксатора жгута проводов управления основным двигателем от крышки клапана.
- Отсоедините электрический разъем переменного распределительного вала (VCT).
- Отсоедините фиксатор электропроводки положения коленчатого вала (положение коленвала) от шпильки.
- Снимите 11 болтов, 3 шпильки и крышку клапана. Снимите и утилизируйте прокладку.
Схема №747
Схема №748
- Установите новую прокладку в крышку клапана в следующей последовательности. Установите прокладку на вафельные подкладки, а затем уголки. Установите прокладку вокруг болтовых отверстий. Установите оставшуюся часть прокладки.
- Нанесите точку 8 мм (0,31 дюйма) силиконового уплотнителя на соединения передней крышки с головкой цилиндров.
- Расположите крышку клапана и установите 11 болтов и 3 шпильки. Затянуть в последовательности, показанной на иллюстрации, до 10 Нм.
- Закрепите фиксатор жгута проводов ЦКП на шпильке.
- Подсоедините электрический соединитель VCT.
- Прикрепите 3 фиксатора жгута проводов управления основным двигателем к крышке клапана.
- Закрепите 3 фиксатора жгута проводов управления основным двигателем на шпильках крышки клапана.
- Установите правую катушку зажигания на свечи. Дополнительную информацию см. в статье ЗАЖИГАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - 3,0 л (4V).
- Установите верхний впускной коллектор. Дополнительную информацию см. в разделе ВЕРХНИЙ ВПУСКНОЙ впускной коллектор.
- Установите воздухоочиститель (воздушный фильтр) и выходную трубу воздушный фильтр. Дополнительную информацию см. в статье РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА - 3.0L (4V).
Схема №749
| Пункт | Номер детали | Описание |
|---|---|---|
| 1 | W701512 | Болт шкива коленвала |
| 2 | N806165 | Моечный аппарат |
| 3 | 6316 | Шкив коленвала |
| 4 | 6700 | Переднее уплотнение коленчатого вала |
НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ
Схема №750
| Пункт | Номер детали | Описание |
|---|---|---|
| 1 | W701559 | Болт упругой пластины (требуется 8) |
| 2 | 6375 | Гибкая пластина |
| 3 | 6701 | Сальник задний коленчатого вала |
НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ
- Для получения дополнительной информации см. соответствующие процедуры в этой сервисной информации.
Как установить двигатель механического - 3,0 л (4V): снятия и установки
- Смазать внутреннюю губку переднего уплотнения коленчатого вала чистым моторным маслом.
- Нанесите силиконовую прокладку и герметик на торец паза шпоночной канавки.
- С помощью установщика гасителя колебаний коленчатого вала установите шкив коленчатого вала.
- Установите болт и шайбу. Затянуть болт в 4 этапа: Этап 1: Затянуть до 120 Нм. Этап 2: Ослабить один полный оборот. Этап 3: Затянуть до 50 Нм. Этап 4: Затянуть дополнительно 90 градусов.
- Установите ремень привода приспособления. Дополнительную информацию см. в статье ПРИВОД ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ УСТРОЙСТВ - 3,0 Л (4V).
Как снять и установить двигатель механического - 3,0 л (4V): снятия и установки
- Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Дополнительную информацию см. в статье ДОМКРАТ И ПОДЪЕМНЫЕ РАБОТЫ.
- Снимите трансаксель. Дополнительную информацию см. в статье АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ/трансмиссия - 6F35.
- Снимите болты и гибкую пластину. Для установки затяните до 80 Н· м.
- Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.
- С помощью болтов установки заднего главного масляного уплотнения коленчатого вала и установки заднего главного масляного уплотнения коленчатого вала установите заднее масляное уплотнение коленчатого вала.
- Установите гибкую пластину. Для получения дополнительной информации см. раздел FLEXPLATE в данной сервисной информации.
ПримечаниеВо время процедур ремонта двигателя крайне важна чистота. Любой посторонний материал (включая любой материал, созданный при очистке поверхностей прокладок), который попадает в масляные каналы, каналы охлаждающей жидкости или в масляный поддон, может привести к поломке двигателя.
Схема №751
Схема №752
- Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Дополнительную информацию см. в статье ДОМКРАТ И ПОДЪЕМНЫЕ РАБОТЫ.
- Отсоедините кабель массы батареи. Дополнительную информацию см. в статье АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, СИСТЕМА МОНТАЖА АККУМУЛЯТОРОВ И КАБЕЛИ АККУМУЛЯТОРОВ.
- Снимите переднее уплотнение коленчатого вала. Для получения дополнительной информации см. разделы КОМПОНЕНТЫ НИЖНЕГО КОНЦА - РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД и ПЕРЕДНЕЕ УПЛОТНЕНИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА в данной сервисной информации.
- Снимите болт генератора и 2 гайки.
- Выньте шпильку и расположите генератор вдали от двигателя.
- Отверните 3 болта и снимите устройство натяжения ремня привода вспомогательных устройств.
- Отсоедините фиксатор жгута проводов от шпильки передней крышки двигателя.
- Отсоедините электрический разъем датчика положения коленчатого вала (положение коленвала).
- Отсоедините 2 электрических разъема датчика положения распределительного вала (положение распредвала) и отсоедините фиксатор жгута проводов от шпильки передней крышки двигателя.
- Снимите соленоиды регулировки подачи масла на распределительный вал левого и правого распределительных валов. Дополнительную информацию см. в статье ЭЛЕКТРОННЫЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ - 3.0L (4V).
- Отверните 2 болта масляного поддона к передней крышке.
- Снимите опорный изолятор двигателя. Дополнительную информацию см. в разделе ОПОРНЫЕ ИЗОЛЯТОРЫ ДВИГАТЕЛЯ настоящей служебной информации.
- Снимите 14 болтов, 2 шпильки и переднюю крышку двигателя. Снимите и утилизируйте прокладки.
Схема №753
- Для удаления всех следов герметика используйте пластиковый скребковый инструмент. Очистите все уплотнительные поверхности металлической подготовкой поверхности и установите новые прокладки.
- Нанесите точку диаметром 6 мм (0,23 дюйма) из силиконовой прокладки и уплотнителя на блок цилиндров, нижний блок цилиндров, головку цилиндров и сопрягаемые поверхности масляного поддона.
- Расположите переднюю крышку двигателя и установите болты. Затянуть в показанной последовательности до 25 Нм. ОПИСАНИЕ ИЗДЕЛИЯ Номер детали Описание 1 W701525 Болт, пилотная горелка с шестигранной головкой фланца, M8 x 1,25 x 47,5 2 W701525 болт, пилотная горелка с шестигранной фланцевой головкой, M8 x 1,25 x 47,5 3 W708222 болт, пилотная горелка с шестигранной фланцевой головкой, M8 x 1,25 x 64 4 W710030 шпилька, пилотная горелка с шестигранной фланцевой головкой, M6 x 1 x 20/M8 x 1,25 x 47,5 5 W701525 Болт, Пилотная горелка с шестигранной фланцевой головкой, M8 x 1,25 x 47,5 6 W701525 болт, Пилотная горелка с шестигранной головкой, M8 x 1,25 x 47,5 7 W701525 болт, пилотная горелка с шестигранной головкой, M8 x 1,25 x 47,5 8 W701525 болт, пилотная горелка с шестигранной фланцевой головкой, M8 x 1,25 x 47,5 9 W701525 болт, пилотная горелка с шестигранной фланцевой головкой, M8 x 1,25 x 47,5 10 W708221 болт, пилотная горелка с шестигранной фланцевой головкой, M8 x 1,25 x 118 11 W708221 болт, пилотная горелка с шестигранной фланцевой головкой, M8 x 1,25 x 118 12 W701525 болт, пилотная горелка с шестигранной фланцевой головкой, M8 x 1,25 x 47,5 13 W710030 шпилька, пилотная горелка с шестигранной фланцевой головкой, M6 x 1 x 20/M8 x 1,25 x 47,5 14 W708222 Болт, Пилотная горелка с шестигранной фланцевой головкой, M8 x 1,25 x 64 15 W701525 болт, Пилотная горелка с шестигранной головкой, M8 x 1,25 x 118 16 W701525 болт, пилотная горелка с шестигранной головкой, M8 x 1,25 x 47,5
- Установите 2 болта масляного поддона к передней крышке. Затянуть до 25 Н· м.
- Установите опорный изолятор двигателя. Дополнительную информацию см. в разделе ОПОРНЫЕ ИЗОЛЯТОРЫ ДВИГАТЕЛЯ настоящей служебной информации.
- Снимите сливную пробку масляного поддона и слейте моторное масло. Установите заглушку и затяните ее на 26 Нм.
- Установите левый и правый электромагниты управления маслом VCT. Дополнительную информацию см. в статье ЭЛЕКТРОННЫЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ - 3.0L (4V).
- Подсоедините 2 электрических соединителя датчика КМП и закрепите фиксатор жгута проводов на шпильке передней крышки двигателя.
- Состыкуйте электрический соединитель ЦКП.
- Закрепите фиксатор жгута проводов на шпильке передней крышки двигателя.
- Установите устройство натяжения ремня привода вспомогательных устройств и 3 болта. Затянуть до 25 Н· м.
- Расположите генератор и установите шпильку. Затянуть до 8 Нм.
- Установите болт генератора и 2 гайки. Затянуть до 47 Н· м.
- Установите переднее уплотнение коленчатого вала. Для получения дополнительной информации см. разделы КОМПОНЕНТЫ НИЖНЕГО КОНЦА - РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД и ПЕРЕДНЕЕ УПЛОТНЕНИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА в данной сервисной информации.
- Заправьте двигатель чистым моторным маслом.
- Подключите кабель массы батареи. Дополнительную информацию см. в статье АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, СИСТЕМА МОНТАЖА АККУМУЛЯТОРОВ И КАБЕЛИ АККУМУЛЯТОРОВ.
- С помощью сканирующего устройства выполните процедуру коррекции нейтрального профиля Misfire контроль, следуя инструкциям на экране.
ПримечаниеВо время процедур ремонта двигателя крайне важна чистота. Любой посторонний материал (включая любой материал, образующийся при очистке поверхностей прокладок), попадающий в масляные каналы, каналы для охлаждающей жидкости или в поддон картера, может привести к поломке двигателя.
ПримечаниеНеспособность проверить правильность центровки компонентов привода синхронизации приведет к серьезному повреждению двигателя.
Схема №754
Схема №755
Схема №756
Схема №757
Схема №758
Схема №759
Схема №760
Схема №761
Схема №762
Схема №763
Схема №764
- Снимите переднюю крышку двигателя. Для получения дополнительной информации см. раздел ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ в данной сервисной информации.
- Снимите левую и правую свечи зажигания. Дополнительную информацию см. в статье ЗАЖИГАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - 3,0 л (4V).
- Снимите колесо импульсов зажигания.
- Установите болт шкива коленчатого вала и шайбу.
- Поверните коленчатый вал по часовой стрелке, чтобы расположить шпоночную канавку коленчатого вала в положении на 11 часов, и установите распределительные валы в правильное положение. Цилиндр № 1 будет расположен в верхней мертвой точке (ВМТ). Проверьте правильность расположения распределительных валов. Если нет, проверните коленчатый вал на один дополнительный оборот и перепроверьте.
- Поверните коленчатый вал по часовой стрелке на 120 градусов в положение 3 часа, чтобы установить правые распределительные валы в нейтральное положение.
- Убедитесь, что правый распредвал находится в нейтральном положении.
- Снимите рычаг натяжителя правой цепи ГРМ. Снимите 2 болта. Снимите натяжное устройство. Снимите рычаг натяжного устройства.
- Снимите 2 болта и правую направляющую цепи ГРМ. Снимите с двигателя правую цепь ГРМ.
- Поверните картер по часовой стрелке на 600 градусов (один и две трети оборота), чтобы расположить шпоночную канавку картера в положении на 11 часов. Это установит левые распределительные валы в нейтральное положение.
- Убедитесь, что левые распределительные валы находятся в нейтральном положении.
- Снимите левую цепь ГРМ и рычаг натяжного устройства. Снимите 2 болта. Снимите натяжное устройство. Снимите рычаг натяжного устройства.
- Снимите 2 болта и левую направляющую цепи ГРМ. Снимите с двигателя левую цепь ГРМ.
- Снимите болт шкива коленчатого вала и звездочку коленчатого вала.
Схема №765
Схема №766
Схема №767
Схема №768
Схема №769
Схема №770
Схема №771
Схема №772
Схема №773
Схема №774
- Установите звездочку коленчатого вала меткой ГРМ наружу. Метка ГРМ на левой и правой цепях ГРМ при сборке будет совмещена с этой меткой.
- Расположите натяжитель цепи в тисках с мягкой челюстью.
- Удерживайте храповой механизм замка натяжного устройства цепи в стороне от штока храповика с помощью небольшой насечки.
- Медленно сжать натяжитель цепи ГРМ.
- Удерживайте поршень натяжного устройства проволокой или скрепкой диаметром 1,5 мм (0,06 дюйма).
- Если метки синхронизации в цепях газораспределения не видны, используйте маркер постоянного типа для маркировки меток синхронизации коленчатого вала и распределительного вала на левой и правой цепях газораспределения. Отметьте любое звено для использования в качестве метки синхронизации коленчатого вала. Начиная с отметки ГРМ коленчатого вала, подсчитайте 29 звеньев и отметьте звено. Продолжайте считать до ссылки 42 и отметьте ссылку.
- Расположите левую цепь ГРМ и направляющую и установите болты. Затянуть до 25 Н· м. Совместите метки на цепи ГРМ с метками на звездочках распределительного и коленчатого валов.
- Установите рычаг натяжителя левой цепи ГРМ и натяжитель левой цепи ГРМ. Установите рычаг натяжного устройства. Расположите натяжное устройство. Установите болты. Затянуть до 25 Н· м.
- Установите болт шкива коленчатого вала и вращайте коленчатый вал по часовой стрелке на 120 градусов, пока шпоночная канавка коленчатого вала не займет положение 3 часа.
- Убедитесь, что правый распредвал установлен правильно.
- Установите правую цепь ГРМ и направляющую цепи и вверните болты. Затянуть до 25 Н· м. Совместите метки на цепи ГРМ с метками на звездочках распределительного и коленчатого валов.
- Установить натяжитель правой цепи ГРМ и рычаг натяжителя. Установите рычаг натяжного устройства. Расположите натяжное устройство. Установите болты. Затянуть до 25 Н· м.
- Снимите фиксирующие провода поршня натяжителя левой и правой цепи ГРМ.
- Поверните коленчатый вал против часовой стрелки на 120 градусов в ВМТ.
- Проверьте синхронизацию, выполнив следующие действия. Между отметками ГРМ распределительного вала должно быть 12 звеньев цепи. Между распределительным валом и отметками ГРМ коленчатого вала должно быть 27 звеньев цепи. Между распределительным валом и отметками ГРМ коленчатого вала должно быть 30 звеньев цепи.
- Снимите болт шкива коленчатого вала и шайбу.
- Установите колесо импульсов зажигания.
- Установите левую и правую свечи зажигания. Дополнительную информацию см. в статье ЗАЖИГАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - 3,0 л (4V).
- Установите переднюю крышку двигателя. Для получения дополнительной информации см. раздел ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ в данной сервисной информации.
Схема №775
| Пункт | Номер детали | Описание |
|---|---|---|
| 1 | 6529 | Роликовый толкатель (требуется 12) |
| 2 | 6C501 | Гидравлический регулятор зазора (требуется 12) |
| 3 | 6518 | Фиксатор пружины клапана (требуется 24) |
| 4 | 6514 | Фиксатор пружины клапана (требуется 12) |
| 5 | 6513 | Пружина клапана (требуется 12) |
| 6 | 6A517 | Уплотнение штока клапана (требуется 12) |
НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ
Схема №776
| Пункт | Номер детали | Описание |
|---|---|---|
| 7 | W713106 | Фазер распределительного вала и болт звездочки (требуется 3) |
| 8 | 6C524 | Фазер распределительного вала и звездочка |
| 9 | 6C683 | Масляный фильтр системы регулирования фаз газораспределения (VCT) |
| 10 | 6250 | Распределительный вал левого впуска |
| 11 | 6B280 | Крышка упорного подшипника распределительного вала впуска |
| 12 | W710702 | Болт крышки подшипника распределительного вала впуска (требуется 8) |
| 13 | 6B280 | Крышка подшипника распределительного вала впуска (требуется 3) |
| 14 | 6250 | Распределительный вал левого выхлопа |
| 15 | 6B280 | Крышка упорного подшипника выпускного распределительного вала |
| 16 | W710702 | Болт крышки подшипника распределительного вала выпуска (требуется 10) |
| 17 | 6B280 | Крышка подшипника распределительного вала выпуска (требуется 4) |
НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ
Схема №777
| Пункт | Номер детали | Описание |
|---|---|---|
| 18 | 8K543 | Ремень привода насоса охлаждающей жидкости |
| 19 | 6A359 | Шкив привода насоса охлаждающей жидкости |
| 20 | Масляное уплотнение распределительного вала | |
| 21 | W701242 | Болт фиксатора масляного уплотнения распределительного вала (требуется 2) |
| 22 | 6B293 | Фиксатор масляного уплотнения распределительного вала |
| 23 | 6B295 | Прокладка фиксатора масляного уплотнения распределительного вала |
НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ
Схема №778
| Пункт | Номер детали | Описание |
|---|---|---|
| 24 | 6529 | Роликовый толкатель (требуется 12) |
| 25 | 6518 | Фиксатор пружины клапана (требуется 24) |
| 26 | 6514 | Фиксатор пружины клапана (требуется 12) |
| 27 | 6513 | Пружина клапана (требуется 12) |
| 28 | 6A517 | Уплотнение штока клапана (требуется 12) |
| 29 | 6C501 | Гидравлический регулятор зазора (требуется 12) |
НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ
Схема №779
| Пункт | Номер детали | Описание |
|---|---|---|
| 30 | W713106 | Фазер распределительного вала и болт звездочки (требуется 3) |
| 31 | 6C524 | Фазер распределительного вала и звездочка |
| 32 | 6C683 | Масляный фильтр системы VCT |
| 33 | 6250 | Распределительный вал левого впуска |
| 34 | 6B280 | Крышка упорного подшипника распределительного вала впуска |
| 35 | W710702 | Болт крышки подшипника распределительного вала впуска (требуется 8) |
| 36 | 6B280 | Крышка подшипника распределительного вала впуска (требуется 3) |
| 37 | 6250 | Распределительный вал левого выхлопа |
| 38 | 6B280 | Крышка упорного подшипника выпускного распределительного вала |
| 39 | W710702 | Болт крышки подшипника распределительного вала выпуска (требуется 10) |
| 40 | 6B280 | Крышка подшипника распределительного вала выпуска (требуется 3) |
НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ
- Для получения дополнительной информации см. соответствующие процедуры в этой сервисной информации.
Фазер и звездочка левого распределительного вала
Схема №780
Схема №781
Схема №782
Схема №783
Схема №784
Схема №785
Схема №786
Схема №787
Схема №788
Схема №789
- Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Дополнительную информацию см. в статье ДОМКРАТ И ПОДЪЕМНЫЕ РАБОТЫ.
- Снимите электромагнит управления маслом левого распределительного вала (VCT). Дополнительную информацию см. в статье ЭЛЕКТРОННЫЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ - 3.0L (4V).
- Снимите левый датчик положения распределительного вала (положение распредвала). Дополнительную информацию см. в статье ЭЛЕКТРОННЫЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ - 3.0L (4V).
- Снимите фиксатор штыревого типа, 5 болтов и правый нижний брызговик.
- Проверните коленчатый вал до тех пор, пока левые распределительные валы не окажутся в нейтральном положении, как показано на иллюстрации.
- Установите инструмент для блокировки цепи синхронизации в левую цепь синхронизации, как показано на рисунке.
- Отметьте звенья цепи газораспределения и фазер левого распределительного вала, а также звездочку и шестерню выпускного распределительного вала, как показано на иллюстрации для установки.
- Равномерно ослабьте болты распределительного вала впуска в последовательности, показанной на иллюстрации.
- Отверните 2 болта и снимите упорный колпачок подшипника распределительного вала впуска.
- Ослабьте 3 болта фазера и звездочки левого распределительного вала. Затянуть до 18 Нм.
- Руками нажмите на болты фазера и звездочки левого распределительного вала в направлении задней части двигателя, одновременно используя качательное движение, чтобы освободить фазер и звездочку левого распределительного вала от распределительного вала. Как только фазер и звездочка левого распределительного вала отделились от распределительного вала, снимите цепь ГРМ с фазера и звездочки левого распределительного вала и снимите. Фазер и звездочка правого распределительного вала
- Снимите электромагнит управления маслом правого VCT. Дополнительную информацию см. в статье ЭЛЕКТРОННЫЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ - 3.0L (4V).
- Снимите правый датчик КМП. Дополнительную информацию см. в статье ЭЛЕКТРОННЫЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ - 3.0L (4V).
- Снимите фиксатор штыревого типа, 5 болтов и правый нижний брызговик.
- Проверните коленчатый вал до тех пор, пока правые распределительные валы не окажутся в нейтральном положении, как показано на иллюстрации.
- Установите инструмент для блокировки цепи синхронизации в правую цепь синхронизации, как показано на рисунке.
- Отметьте звенья цепи газораспределения и фазер правого распределительного вала, а также звездочку и шестерню выпускного распределительного вала, как показано на иллюстрации для установки.
- Равномерно ослабьте болты распределительного вала впуска в последовательности, показанной на иллюстрации.
- Отверните 2 болта и снимите упорный колпачок подшипника распределительного вала впуска.
- Ослабьте 3 болта фазера правого распределительного вала и звездочки. Затянуть до 18 Нм.
- Руками нажмите на болты фазера и звездочки правого распределительного вала в направлении задней части двигателя, одновременно используя качательное движение, чтобы освободить фазер и звездочку правого распределительного вала от распределительного вала. Как только фазер и звездочка правого распределительного вала отделились от распределительного вала, снимите цепь ГРМ с фазера и звездочки правого распределительного вала и снимите.
Фазер и звездочка правого распределительного вала
Схема №790
Схема №791
Схема №792
Схема №793
Схема №794
Схема №795
Схема №796
Схема №797
Схема №798
Схема №799
Схема №800
Схема №801
- Поместите фазер правого распределительного вала и звездочку в цепь ГРМ с метками совмещения. Убедитесь, что метка цепи ГРМ совмещена с меткой шестерни распределительного вала выпуска.
- С помощью 3/8-дюймового храповика и удлинителя в D-паз на задней части правого распределительного вала впуска совместите фазер и звездочку правого распределительного вала с распределительным валом и установите 3 болта. Затяните 3 болта по часовой стрелке, пока фазер и звездочка правого распределительного вала не сядут на распределительный вал. Затяните 3 болта на 18 Нм (159 фунтов-дюйм), используя 3/8-дюймовый храповик и удлинитель, чтобы предотвратить проворачивание распределительного вала.
- Смажьте опорную поверхность упорного колпака подшипника правого впускного распределительного вала чистым моторным маслом и установите упорный колпак подшипника распределительного вала и 2 болта. Не затягивайте крутящий момент в это время.
- Затяните болты крышки подшипника правого распределительного вала в последовательности, показанной на иллюстрации, в 2 этапа. Этап 1: Затянуть до 10 Нм. Этап 2: Индивидуально ослабьте, а затем затяните каждую крышку подшипника распределительного вала до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
- Убедитесь, что звенья цепи газораспределения и фазер правого распределительного вала, а также звездочка и шестерня выпускного распределительного вала выровнены.
- Удалите инструмент блокировки цепи синхронизации из правой цепи синхронизации.
- Установите правый нижний брызгозащитный экран, фиксатор штыревого типа и 5 болтов. Затянуть до 9 Нм (80 фунтов-дюйм).
- Установите правый датчик КМП. Дополнительную информацию см. в статье ЭЛЕКТРОННЫЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ - 3.0L (4V).
- Установите электромагнит управления маслом правого VCT. Дополнительную информацию см. в статье ЭЛЕКТРОННЫЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ - 3.0L (4V). Фазер и звездочка левого распределительного вала
- Поместите фазер и звездочку левого распределительного вала в цепь ГРМ с метками совмещения. Убедитесь, что метка цепи ГРМ совмещена с меткой шестерни распределительного вала выпуска.
- С помощью 3/8-дюймового храповика и удлинителя в D-паз на задней части левого распределительного вала впуска совместите фазер и звездочку левого распределительного вала с распределительным валом и установите 3 болта. Затяните 3 болта по часовой стрелке, пока фазер и звездочка левого распределительного вала не сядут на распределительный вал. Затяните 3 болта на 18 Нм (159 фунтов-дюйм), используя 3/8-дюймовый храповик и удлинитель, чтобы предотвратить проворачивание распределительного вала.
- Смажьте опорную поверхность упорного колпака подшипника распределительного вала левого впуска чистым моторным маслом и установите упорный колпак подшипника распределительного вала и 2 болта. Не затягивайте крутящий момент в это время.
- Затяните болты крышки подшипника распределительного вала левого впуска в последовательности, показанной на иллюстрации, в 2 этапа. Этап 1: Затянуть до 10 Нм. Этап 2: Индивидуально ослабьте, а затем затяните каждую крышку подшипника распределительного вала до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
- Убедитесь, что звенья цепи газораспределения и фазер распределительного вала левого, а также звездочка и шестерня выпускного распределительного вала выровнены.
- Удалите инструмент блокировки цепи синхронизации из левой цепи синхронизации.
- Установите правый нижний брызгозащитный экран, фиксатор штыревого типа и 5 болтов. Затянуть до 9 Нм (80 фунтов-дюйм).
- Установите левый датчик КМП. Дополнительную информацию см. в статье ЭЛЕКТРОННЫЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ - 3.0L (4V).
- Установите левый электромагнит управления маслом VCT. Дополнительную информацию см. в статье ЭЛЕКТРОННЫЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ - 3.0L (4V).
- Снимите фазер распределительного вала и звездочку. Дополнительную информацию см. в разделе РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ, ФАЗЕР И ЗВЕЗДОЧКА данной служебной информации.
- Снять и выбросить масляный фильтр системы VCT с распределительного вала.
- Установите новый масляный фильтр системы VCT в распределительный вал.
- Установите фазер распределительного вала и звездочку. Дополнительную информацию см. в разделе РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ, ФАЗЕР И ЗВЕЗДОЧКА данной служебной информации.
- Снимите роликоопоры распределительного вала. Дополнительную информацию см. в разделе КУЛАЧКОВЫЙ ТОЛКАТЕЛЬ ВАЛА данной сервисной информации.
- Снимите гидравлические регуляторы уровня.
- Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке. Смажьте гидравлические регуляторы зазора чистым моторным маслом.
ПримечаниеВо время процедур ремонта двигателя крайне важна чистота. Любой посторонний материал (включая любой материал, образующийся при очистке поверхностей прокладок), попадающий в масляные каналы, каналы для охлаждающей жидкости или в поддон картера, может привести к поломке двигателя.
Схема №802
Схема №803
- Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Дополнительную информацию см. в статье ДОМКРАТ И ПОДЪЕМНЫЕ РАБОТЫ.
- Снимите нижний впускной коллектор. Дополнительную информацию см. в разделе НИЖНИЙ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР данной сервисной информации.
- Снимите правый выпускной коллектор. Для получения дополнительной информации см. раздел ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР - ПРАВ в данной сервисной информации.
- Снимите корпус насоса охлаждающей жидкости. Дополнительная информация приведена в статье ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ.
- Снимите компоненты привода синхронизации. Для получения дополнительной информации см. раздел КОМПОНЕНТЫ ПРИВОДА СИНХРОНИЗАЦИИ в данной служебной информации.
- Убедитесь, что правый распредвал находится в нейтральном положении.
- Отверните 3 болта и снимите фазер и звездочку правого распределительного вала.
- При необходимости отметьте положение и ориентацию крышки подшипника распределительного вала, как показано на иллюстрации.
- Равномерно ослабьте болты в последовательности, показанной на иллюстрации. Снимите упорные крышки подшипников распределительного вала (5R и 1R). Снимите оставшиеся крышки подшипников распределительного вала. Снимите распределительные валы с головки цилиндров.
- Снимите роликоопоры распределительного вала.
- Снимите гидравлические регуляторы уровня.
- Снимите болты в последовательности, показанной на иллюстрации. Снимите головку цилиндров. Болты и прокладку утилизировать.
- Поддерживайте головку цилиндров на скамье стороной прокладки головки вверх. Проверьте деформацию головки цилиндров и деформацию блока цилиндров. Дополнительная информация приведена в статье МЕХАНИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ.
Схема №804
Схема №805
Схема №806
Схема №807
Схема №808
- С помощью пластикового скребкового инструмента удалите все следы прокладки головки. Очистите все поверхности металлической подготовкой поверхности.
- Расположите новую прокладку и головку цилиндров.
- Установить болты и затянуть в 6 этапов в последовательности, показанной на иллюстрации. Этап 1: Затянуть до 40 Нм. Этап 2: Затянуть на 90 градусов. Этап 3: Ослабить один полный оборот. Этап 4: Затянуть до 40 Нм (30 фунтов-футов). Этап 5: Затянуть на 90 градусов. Этап 6: Затянуть на 90 градусов.
- Установите гидравлические регуляторы уровня. Смажьте гидравлические регуляторы зазора чистым моторным маслом.
- Установите роликоопоры распределительного вала. Смажьте толкатели роликов распределительного вала чистым моторным маслом.
- Поместите фазер и звездочку правого распределительного вала на распределительный вал впуска. Установите 3 болта плотно для пальцев.
- Смажьте правые распределительные валы чистым моторным маслом и осторожно расположите распределительные валы на головке цилиндров. Выровняйте правые распределительные валы, как показано на иллюстрации.
- Установите крышки подшипников распределительного вала. Ослабьте затяжку болтов.
- Установить упорные колпачки подшипников распределительного вала. Ослабьте затяжку болтов.
- Затяните болты крышки подшипника правого распределительного вала в последовательности, показанной на иллюстрации, в 2 этапа. Этап 1: Затянуть до 10 Нм. Этап 2: Индивидуально ослабьте, а затем затяните каждую крышку подшипника распределительного вала до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
- Затяните 3 болты фазера правого распределительного вала и звездочки на 18 Нм.
- Установите компоненты привода синхронизации. Для получения дополнительной информации см. раздел КОМПОНЕНТЫ ПРИВОДА СИНХРОНИЗАЦИИ в данной служебной информации.
- Установите корпус насоса охлаждающей жидкости. Дополнительная информация приведена в статье ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ.
- Установите правый выпускной коллектор. Для получения дополнительной информации см. раздел ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР - ПРАВ в данной сервисной информации.
- Установите нижний впускной коллектор. Дополнительную информацию см. в разделе НИЖНИЙ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР данной сервисной информации.
ПримечаниеВо время процедур ремонта двигателя крайне важна чистота. Любой посторонний материал (включая любой материал, образующийся при очистке поверхностей прокладок), попадающий в масляные каналы, каналы для охлаждающей жидкости или в поддон картера, может привести к поломке двигателя.
Схема №809
Схема №810
- Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Дополнительную информацию см. в статье ДОМКРАТ И ПОДЪЕМНЫЕ РАБОТЫ.
- Снимите нижний впускной коллектор. Дополнительную информацию см. в разделе НИЖНИЙ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР данной сервисной информации.
- Снимите левый каталитический нейтрализатор. Дополнительную информацию см. в статье ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА.
- Снимите корпус насоса охлаждающей жидкости. Дополнительная информация приведена в статье ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ.
- Снимите компоненты привода синхронизации. Для получения дополнительной информации см. раздел КОМПОНЕНТЫ ПРИВОДА СИНХРОНИЗАЦИИ в данной служебной информации.
- Используя пластину шкива водяного насоса, протектор вала водяного насоса и съемник гасителя колебаний коленчатого вала, снимите шкив насоса охлаждающей жидкости.
- С помощью устройства удаления масляного уплотнения снимите и утилизируйте масляное уплотнение распределительного вала.
- Отверните 2 болта и снимите фиксатор масляного уплотнения распределительного вала. Запрессованную прокладку утилизировать.
- Убедитесь, что левые распределительные валы находятся в нейтральном положении.
- Отверните 3 болта и снимите фазер и звездочку левого распределительного вала.
- При необходимости отметьте положение и ориентацию крышки подшипника распределительного вала, как показано на иллюстрации.
- Равномерно ослабьте болты в последовательности, показанной на иллюстрации. Снимите упорные крышки подшипников распределительного вала (1L и 5L). Снимите оставшиеся крышки подшипников распределительного вала. Снимите распределительные валы с головки цилиндров.
- Снимите роликоопоры распределительного вала.
- Снимите гидравлические регуляторы уровня.
- Отверните 4 болта верхнего опорного кронштейна радиатора.
- Снимите указатель уровня масла.
- Выньте шпильку, а затем снимите трубку указателя уровня масла, направив ее между опорой радиатора и вентилятором охлаждения. Снимите и утилизируйте уплотнительное кольцо.
- Снимите болты в последовательности, показанной на иллюстрации.
- Очистите поверхности прокладки головки цилиндров пластиковым скребковым инструментом и подготовьте металлическую поверхность.
- Поддерживайте головку цилиндров на скамье стороной прокладки головки вверх. Проверьте деформацию головки цилиндров и деформацию блока цилиндров. Дополнительная информация приведена в статье МЕХАНИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ.
Схема №811
Схема №812
Схема №813
Схема №814
Схема №815
Схема №816
Схема №817
Схема №818
- Расположите новую прокладку и головку цилиндров.
- Установить болты и затянуть в 6 этапов в последовательности, показанной на иллюстрации. Этап 1: Затянуть до 40 Нм. Этап 2: Затянуть на 90 градусов. Этап 3: Ослабить один полный оборот. Этап 4: Затянуть до 40 Нм (30 фунтов-футов). Этап 5: Затянуть на 90 градусов. Этап 6: Затянуть на 90 градусов.
- Направьте трубку указателя уровня масла между опорой радиатора и вентилятором охлаждения и установите ее в жиклер, установите шпильку. Для установки затяните до 10 Нм.
- Установите указатель уровня масла.
- Установите 4 болта верхнего опорного кронштейна радиатора. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
- Установите гидравлические регуляторы уровня. Смажьте гидравлические регуляторы зазора чистым моторным маслом.
- Установите роликоопоры распределительного вала. Смажьте толкатели роликов распределительного вала чистым моторным маслом.
- Поместите фазер распределительного вала и звездочку на распределительный вал впуска. Установите 3 болта плотно для пальцев.
- Смажьте левые распределительные валы чистым моторным маслом и осторожно расположите распределительные валы на головке цилиндров. Выровняйте левые распределительные валы, как показано на иллюстрации.
- Смажьте опорные поверхности крышек подшипников левого распределительного вала чистым моторным маслом и установите крышки подшипников. Ослабьте затяжку болтов.
- Смажьте чистым моторным маслом опорную поверхность упорных колпачков подшипников левого выходного распределительного вала и установите упорные колпачки подшипников. Ослабьте затяжку болтов.
- Затяните болты крышки подшипника левого распределительного вала в последовательности, показанной на иллюстрации, в 2 этапа. Этап 1: Затянуть до 10 Нм. Этап 2: Индивидуально ослабьте, а затем затяните каждую крышку подшипника распределительного вала до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
- Затяните 3 болта фазера и звездочки левого распределительного вала на 18 Нм.
- Установите фиксатор масляного уплотнения распределительного вала и 2 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
- С помощью программы установки масляного уплотнения распределительного вала, программы защиты масляного уплотнения распределительного вала и программы установки шкива насоса усилителя рулевого управления установите масляное уплотнение распределительного вала.
- Установите установщик шкива распределительного вала в распределительный вал, как показано на иллюстрации. Отрегулируйте манжету на винте установщика шкива распределительного вала, чтобы получить наилучшее резьбовое зацепление в задней части распределительного вала.
- Расположите шкив насоса охлаждающей жидкости над ранее установленным установщиком шкива распределительного вала и на конце распределительного вала. Установите установщик шкива распределительного вала, установщик шкива насоса усилителя рулевого управления и проставку шкива водяного насоса, как показано на иллюстрации. Используя установщик шкива распределительного вала, установщик шкива насоса усилителя рулевого управления и проставку шкива водяного насоса, установите новый шкив насоса охлаждающей жидкости заподлицо с концом распределительного вала.
- Установите компоненты привода синхронизации. Для получения дополнительной информации см. раздел КОМПОНЕНТЫ ПРИВОДА СИНХРОНИЗАЦИИ в данной служебной информации.
- Установите корпус насоса охлаждающей жидкости. Дополнительная информация приведена в статье ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ.
- Установите левый каталитический нейтрализатор. Дополнительную информацию см. в статье ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА.
- Установите нижний впускной коллектор. Дополнительную информацию см. в разделе НИЖНИЙ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР данной сервисной информации.
Схема №819
| Пункт | Номер детали | Описание |
|---|---|---|
| 1 | W709678 | Болт крепления масляного поддона к двигателю (требуется 15) |
| 2 | W500120 | Болт соединения масляного поддона с трансосью (требуется 2) |
| 3 | 6675 | Масляный поддон |
| 4 | 6710 | Прокладка масляного поддона |
| 5 | W701582 | Отбойная гайка масляного поддона (требуется 4) |
| 6 | W700005 | Болты экрана масляного насоса и заборной трубы (требуется 2) |
| 7 | 6622 | Экран масляного насоса и заборная трубка |
| 8 | 6625 | Экран масляного насоса и уплотнительное кольцо заборной трубки |
| 9 | W701542 | Отбойная гайка масляного поддона (требуется 4) |
| 10 | 6687 | Дефлектор масляного поддона |
| 11 | 6730 | Сливная пробка масляного поддона |
НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ
Схема №820
| Пункт | Номер детали | Описание |
|---|---|---|
| 1 | W500300 | Болт масляного насоса (требуется 4) |
| 2 | 6621 | Масляный насос |
НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ
- Для получения дополнительной информации см. соответствующие процедуры в этой сервисной информации.
ПримечаниеВо время процедур ремонта двигателя крайне важна чистота. Любой посторонний материал (включая любой материал, образующийся при очистке поверхностей прокладок), попадающий в масляные каналы, каналы для охлаждающей жидкости или в поддон картера, может привести к поломке двигателя.
Схема №821
- Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Дополнительную информацию см. в статье ДОМКРАТ И ПОДЪЕМНЫЕ РАБОТЫ.
- Снимите выхлопную Y-образную трубу. Дополнительную информацию см. в статье ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА.
- Слейте моторное масло и установите сливную пробку. Затянуть до 26 Н· м.
- Снимите и утилизируйте масляный фильтр.
- Снимите крышку доступа.
- Отверните 2 болта между масляным поддоном и трансосью.
- Отверните 15 болтов и снимите масляный поддон. Снимите и утилизируйте прокладку масляного поддона.
Схема №822
- С помощью пластикового скребкового инструмента удалите все следы прокладки масляного поддона. Очистите все уплотнительные поверхности с помощью металлической подготовки поверхности и установите новую прокладку масляного поддона.
- Нанесите на указанные участки точку силиконового герметика диаметром 10 мм (0,40 дюйма).
- Расположите масляный поддон и свободно установите болты.
- Установите 2 болта между масляным поддоном и трансосью. Затянуть до 40 Н· м.
- Затяните болты масляного поддона к двигателю в последовательности, показанной на иллюстрации, до 25 Нм.
- Установите крышку доступа.
- Установите новый масляный фильтр. Затяните до 5 Нм (44 фунта-дюйм), а затем поверните еще на 180 градусов.
- Установите выхлопную Y-образную трубу. Дополнительную информацию см. в статье ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА.
- Заправьте двигатель чистым моторным маслом.
ПримечаниеВо время процедур ремонта двигателя крайне важна чистота. Любой посторонний материал (включая любой материал, созданный при очистке поверхностей прокладок), который попадает в масляные каналы, каналы охлаждающей жидкости или в масляный поддон, может привести к выходу двигателя из строя.
Схема №823
- Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Дополнительную информацию см. в статье ДОМКРАТ И ПОДЪЕМНЫЕ РАБОТЫ.
- Снимите масляный поддон. Для получения дополнительной информации см. разделы КОМПОНЕНТЫ СМАЗКИ ДВИГАТЕЛЯ - РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД и МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН в данной сервисной информации.
- Снимите болты с экрана масляного насоса и заборной трубки. Снимите и утилизируйте уплотнительное кольцо.
Схема №824
- Установите новое уплотнительное кольцо на экран масляного насоса и заборную трубку. Смазать уплотнительное кольцо чистым моторным маслом.
- Установите экран масляного насоса и заборную трубку. Расположите экран масляного насоса и заборную трубку. Установите болты и затяните до 10 Н· м.
- Установите масляный поддон. Для получения дополнительной информации см. раздел МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН в данной сервисной информации.
ПримечаниеВо время процедур ремонта двигателя крайне важна чистота. Любой посторонний материал (включая любой материал, созданный при очистке поверхностей прокладок), который попадает в масляные каналы, каналы охлаждающей жидкости или в масляный поддон, может привести к выходу двигателя из строя.
Схема №825
- Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Дополнительную информацию см. в статье ДОМКРАТ И ПОДЪЕМНЫЕ РАБОТЫ.
- Снимите экран масляного насоса и заборную трубку. Дополнительную информацию см. в разделах КОМПОНЕНТЫ СМАЗКИ ДВИГАТЕЛЯ - РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД и ЭКРАН МАСЛЯНОГО НАСОСА И ЗАБОРНАЯ ТРУБКА данной сервисной информации.
- Снимите 8 гаек и перегородку масляного поддона в следующей последовательности. Для установки затяните 4 отбойные гайки масляного поддона M6 в 2 этапа. Этап 1: Затянуть до 5 Нм (44 фунта-в). Этап 2: Затянуть дополнительно на 45 градусов. Затем установите и затяните 4 отбойные гайки масляного поддона M8 в 2 этапа. Этап 1: Затянуть до 15 Нм (133 фунта-в). Этап 2: Затянуть дополнительно на 45 градусов.
- Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.
ПримечаниеВо время процедур ремонта двигателя крайне важна чистота. Любой посторонний материал (включая любой материал, образующийся при очистке поверхностей прокладок), попадающий в масляные каналы, каналы для охлаждающей жидкости или в поддон картера, может привести к поломке двигателя.
Схема №826
- Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Дополнительную информацию см. в статье ДОМКРАТ И ПОДЪЕМНЫЕ РАБОТЫ.
- Снимите компоненты привода синхронизации. Для получения дополнительной информации см. раздел КОМПОНЕНТЫ ПРИВОДА СИНХРОНИЗАЦИИ в данной служебной информации.
- Снимите экран масляного насоса и заборную трубку. Дополнительную информацию см. в разделах КОМПОНЕНТЫ СМАЗКИ ДВИГАТЕЛЯ - РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД и ЭКРАН МАСЛЯНОГО НАСОСА И ЗАБОРНАЯ ТРУБКА данной сервисной информации.
- Снимите болты в последовательности, показанной на иллюстрации.
Схема №827
- Расположите масляный насос и установите болты. Затянуть в последовательности, показанной на иллюстрации, до 10 Нм.
- Установите экран масляного насоса и заборную трубку. Дополнительную информацию см. в разделах КОМПОНЕНТЫ СМАЗКИ ДВИГАТЕЛЯ - РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД и ЭКРАН МАСЛЯНОГО НАСОСА И ЗАБОРНАЯ ТРУБКА данной сервисной информации.
- Установите компоненты привода синхронизации. Для получения дополнительной информации см. раздел КОМПОНЕНТЫ ПРИВОДА СИНХРОНИЗАЦИИ в данной служебной информации.
- Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Дополнительную информацию см. в статье ДОМКРАТ И ПОДЪЕМНЫЕ РАБОТЫ.
- Снимите масляный фильтр двигателя. Для установки затяните до 5 Нм (44 фунта-дюйм), а затем поверните еще на 180 градусов.
- Отсоедините электрический соединитель выключателя давления масла в двигателе (EOP).
- Снимите переключатель EOP. Для установки затяните до 14 Нм (124 фунта-дюйм).
- Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке. Нанесите герметик на резьбу переключателя EOP.
- Удалите выпускную трубу воздухоочистителя (воздушный фильтр) и воздушный фильтр. Дополнительную информацию см. в статье РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА - 3.0L (4V).
- Отсоедините верхний шланг радиатора от 2 удерживающих зажимов на кожухе вентилятора охлаждения. Отведите шланг в сторону.
- Отверните 4 болта верхнего опорного кронштейна радиатора. Для установки затяните до 10 Нм.
- Снимите указатель уровня масла.
- Выверните 3 болта и расположите в сторону теплозащитный экран. Для установки затяните до 10 Нм.
- Отсоедините фиксатор жгута проводов от трубки указателя уровня масла.
- Выньте шпильку, а затем снимите трубку указателя уровня масла, направив ее между опорой радиатора и вентилятором охлаждения. Снимите и утилизируйте уплотнительное кольцо. Для установки затяните до 10 Нм.
- Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.
Схема №828
| Пункт | Номер детали | Описание |
|---|---|---|
| 1 | W503921 | Болт теплозащитного экрана выпускного коллектора (требуется 3) |
| 2 | 5E258 | Тепловой экран выхлопного коллектора |
| 3 | 14A464 | Электрический соединитель датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) (входит в состав 12A581) |
| 4 | Гайка трубки ЭГР (входит в состав 9D477) | |
| 5 | W701706 | Гайка выпускного коллектора (требуется 6) |
| 6 | 9430 | Выпускной коллектор |
| 7 | W701732 | Шпилька выпускного коллектора (требуется 6) |
| 8 | 9448 | Прокладка выпускного коллектора |
НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ
- Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Дополнительную информацию см. в статье ДОМКРАТ И ПОДЪЕМНЫЕ РАБОТЫ.
- Снимите каталитический нейтрализатор 3.0L RH. Дополнительную информацию см. в статье ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА.
- Отсоедините электрический соединитель датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).
- Снимите 3 болта теплозащитного экрана выпускного коллектора и теплозащитный экран.
- Снимите гайку фитинга рециркуляция отработавших газов с выпускного коллектора.
- Снять и выбросить 6 гаек выпускного коллектора.
- Снимите выпускной коллектор и утилизируйте прокладку выпускного коллектора.
- Снять и утилизировать 6 шпилек выпускного коллектора.
- Очистить и осмотреть выпускной коллектор. Дополнительная информация приведена в статье МЕХАНИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ.
Схема №829
- Установите 6 новых шпилек выпускного коллектора. Затянуть до 12 Нм.
- Установите новую прокладку выпускного коллектора, выпускной коллектор и 6 новых гаек. Затяните гайки в 2 этапа в последовательности, показанной на иллюстрации. Этап 1: Затянуть до 20 Нм. Этап 2: Затянуть до 20 Нм.
- Наверните гайку крепления трубки рециркуляция отработавших газов на выпускной коллектор. Затянуть до 40 Н· м.
- Установите тепловой экран выпускного коллектора и 3 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
- Состыкуйте электрический соединитель подогреваемый кислородный датчик.
- Установите правый каталитический нейтрализатор 3,0 л. Дополнительную информацию см. в статье ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА.
Схема №830
| Пункт | Номер детали | Описание |
|---|---|---|
| 1 | N621942 | Гайка проушины заземляющего провода |
| 2 | Проушина заземляющего провода | |
| 3 | N621942 | Гайки кронштейна опорного изолятора двигателя (требуется 3) |
| 4 | W714723 | Болт кронштейна опорного изолятора двигателя |
| 5 | 6061 | Кронштейн опорного изолятора двигателя |
| 6 | W500233 | Болты опорного изолятора двигателя (требуется 3) |
| 7 | 6068 | Опорный изолятор двигателя |
НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ
Схема №831
- Отверните болт кронштейна опорного изолятора двигателя. Для установки затяните до 115 Нм.
- Расположите напольный домкрат с деревянным блоком под передней частью поддона картера. С помощью напольного домкрата поднимите двигатель на 12 мм (0,47 дюйма).
- Снимите гайку и проушину заземляющего провода со шпильки кронштейна опорного изолятора двигателя. Для установки затяните до 25 Нм.
- Отверните 3 гайки и снимите кронштейн опорного изолятора двигателя. Для установки затяните до 55 Нм.
- Отверните 3 болта и снимите опорный изолятор двигателя. Для установки затяните до 48 Н· м.
- Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.
Все транспортные средства
Схема №832
Схема №833
Схема №834
Схема №835
Схема №836
Схема №837
Схема №838
Схема №839
Схема №840
Схема №841
Схема №842
Схема №843
Схема №844
Схема №845
Схема №846
Схема №847
Схема №848
Схема №849
Схема №850
Схема №851
Схема №852
Схема №853
Схема №854
Схема №855
Схема №856
Схема №857
Схема №858
Схема №859
Схема №860
Схема №861
Схема №862
Схема №863
Схема №864
Схема №865
Схема №866
Схема №867
Схема №868
Схема №869
Схема №870
Схема №871
Схема №872
Схема №873
Схема №874
Схема №875
Схема №876
Схема №877
Схема №878
Схема №879
Схема №880
Схема №881
Схема №882
Схема №883
Схема №884
Схема №885
Схема №886
- Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Дополнительную информацию см. в статье ДОМКРАТ И ПОДЪЕМНЫЕ РАБОТЫ.
- Стравите давление в топливной системе. Дополнительную информацию см. в статье ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.
- Снимите батарейный лоток. Дополнительную информацию см. в статье АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, СИСТЕМА МОНТАЖА АККУМУЛЯТОРОВ И КАБЕЛИ АККУМУЛЯТОРОВ.
- Удалите выпускную трубу воздухоочистителя (воздушный фильтр) и сборку воздушный фильтр. Дополнительную информацию см. в статье РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА - 3.0L (4V).
- Снимите передние колеса и шины. Дополнительную информацию см. в статье ШИНЫ И КОЛЕСА.
- Снимите нижние брызговики.
- Снимите 4 болта и поперечину боковой опоры.
- Отсоедините левый электрический разъем датчика контроля катализатора (CMS).
- Расстыкуйте правый электросоединитель СПНИ.
- Снимите выхлопную Y-образную трубу. Дополнительную информацию см. в статье ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА.
- Снимите правый и левый полувалы. Дополнительную информацию см. в статье ПОЛУОСИ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДА.
- Отверните 2 гайки фиксатора подшипника промежуточного вала.
- Снимите промежуточный вал. Полноприводные автомобили (AWD)
- Снять и выбросить 6 болтов и шайб переднего приводного вала на БЗТ. Отвести карданный вал в сторону и закрепить проволокой механика. Все транспортные средства
- Поверните натяжитель ремня привода вспомогательных агрегатов против часовой стрелки и снимите ремень привода вспомогательных агрегатов.
- Слейте охлаждающую жидкость двигателя. Дополнительная информация приведена в статье ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ.
- Слейте моторное масло и установите сливную пробку. Затянуть до 26 Н· м.
- Отсоедините электрический соединитель компрессора ФК.
- Отверните 3 болта и отведите компрессор кондиционера в сторону.
- Отсоедините электрический соединитель генератора.
- Снимите болт ограничителя переднего крена и 2 болта поперечной связи опоры двигателя.
- Отверните заднюю гайку и снимите опорную траверсу двигателя. Гайку утилизировать.
- Снимите 2 вторичные защелки с трубок охладителя жидкости в трансмиссии.
- С помощью инструмента отключения линии охладителя трансмиссии отсоедините 2 трубки охладителя жидкости с трансосями (1 показана на иллюстрации).
- Отсоедините 2 электрических соединителя передачи и отсоедините фиксатор проводки от шпильки.
- Отсоедините верхний и нижний шланги радиатора.
- Отсоедините 2 шланга нагревателя.
- Отсоедините муфту быстроразъемного соединения трубки подачи топлива от топливной рейки. Дополнительную информацию см. в статье ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.
- Отсоедините трос переключения передач от трансмиссии.
- Отверните 2 болта кабельного кронштейна и отведите кабель и кронштейн в сторону.
- Отсоедините фиксатор троса переключения передач от кронштейна.
- Отсоедините трубку клапана продувки канистры EVAP и отсоедините вакуумную трубку усилителя тормозов от впускного коллектора.
- Отсоедините средний электроразъем СПМ и электроразъем жгута электропроводки двигателя. Отсоедините 2 фиксатора жгута проводов.
- Отсоедините фиксатор жгута проводов от кронштейна поддона батареи.
- Выверните болт и отсоедините провод массы.
- Отверните гайку и отсоедините кабель от блока предохранителей и реле (PDB).
- Отсоедините электрический соединитель от PDB.
- Снимите гайку и проушину заземляющего провода со шпильки крепления двигателя.
- При наличии такового отсоедините электрический разъем подогревателя блока цилиндров двигателя.
- Снимите крышку доступа.
- Отверните 4 гайки гидротрансформатора.
- Отверните 2 болта между масляным поддоном и трансосью.
- Отверните 2 гайки и выньте шпильку «трансмиссия-to-двигатель».
- Снимите 3 болта и опорный кронштейн полувала.
- С помощью регулируемого рычага сцепления закрепите двигатель и трансмиссию на подъемнике силового агрегата.
- Снимите болт изолятора правой опоры трансакселя и амортизатор массы (если имеется).
- Отвернуть болт, гайки и снять опорный изолятор правой трансоси.
- Снять заднюю опору трансакля через болт.
- Отверните 3 гайки опорного кронштейна двигателя и болт. Снимите кронштейн опоры двигателя.
- Опустите силовой агрегат с автомобиля.
- Отверните гайку и снимите масса проводки стартера.
- Отверните 2 гайки и снимите проводку стартера.
- Снимите 2 шпильки и стартер. Автомобили с AWD
- Отсоедините электрический соединитель правого датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).
- Отверните 3 болта и снимите правый тепловой экран.
- Отверните 3 гайки и снимите правый каталитический нейтрализатор. Гайки и прокладку утилизировать.
- Снимите болты и опорный кронштейн блока передачи мощности (БЗТ).
- Отверните болт, отсоедините фиксатор штыревого типа и отведите вентиляционную трубку БЗТ в сторону.
- Отвернуть 3 болта БЗТ.
- Снимите болт и БЗТ.
- Снимите 3 болта и теплозащитный экран БЗТ.
- Снимите уплотнение промежуточного вала с помощью съемника масляного уплотнения полувала и скользящего молотка. Все транспортные средства
- Установите нижнюю половину комплекта кронштейнов подъема двигателя.
- Установите верхнюю половину Комплекта кронштейнов подъема двигателя.
- Установите регулируемый рычаг захвата и кронштейн подъема двигателя на переднюю часть правой головки цилиндров.
- Установите регулируемый рычаг захвата и кронштейн подъема двигателя сзади левой головки цилиндров.
- Используя траверсу, кронштейны для подъема двигателя, комплект кронштейнов для подъема двигателя и подходящий кран двигателя, снимите двигатель и трансаксель с подъемника силового агрегата.
- Снимите 5 оставшихся болтов (3 показаны на иллюстрации).
- Используя траверсу, кронштейны для подъема двигателя, набор кронштейнов для подъема двигателя и подходящий кран двигателя, разделите двигатель и трансаксель.
ПримечаниеЕсли масляный поддон был снят при разборке двигателя, то его необходимо установить после сборки двигателя и трансакселя и установки болтов трансаксель-двигатель. Несоблюдение этой последовательности сборки может привести к утечкам моторного масла.
Все транспортные средства
Схема №887
Схема №888
Схема №889
Схема №890
Схема №891
Схема №892
Схема №893
Схема №894
Схема №895
Схема №896
Схема №897
Схема №898
Схема №899
Схема №900
Схема №901
Схема №902
Схема №903
Схема №904
Схема №905
Схема №906
Схема №907
Схема №908
Схема №909
Схема №910
Схема №911
Схема №912
Схема №913
Схема №914
Схема №915
Схема №916
Схема №917
Схема №918
Схема №919
Схема №920
Схема №921
Схема №922
Схема №923
Схема №924
Схема №925
Схема №926
Схема №927
Схема №928
Схема №929
Схема №930
Схема №931
Схема №932
Схема №933
Схема №934
Схема №935
Схема №936
Схема №937
Схема №938
Схема №939
Схема №940
Схема №941
Схема №942
Схема №943
- С помощью траверсы, кронштейнов для подъема двигателя, комплекта кронштейнов для подъема двигателя и подходящего крана двигателя выровняйте двигатель с трансосью.
- Установите 5 болтов (3 показаны на иллюстрации). Затянуть до 48 Н· м.
- С помощью регулируемого рычага сцепления закрепите двигатель и трансмиссию на подъемнике силового агрегата. Полноприводные автомобили (AWD)
- С помощью рукоятки и установщика масляного уплотнения ведомой шестерни КОМ установите уплотнение промежуточного вала.
- Установите тепловой экран и 3 болта блока передачи мощности (БЗТ). Затянуть до 11 Нм (97 фунтов-дюйм).
- Расположите БЗТ и установите болт. Затянуть до 45 Нм (33 фунта-фута).
- Установить 3 болта БЗТ. Затянуть до 45 Нм (33 фунта-фута).
- Установите вентиляционную трубку БЗТ, фиксатор штыревого типа и болт. Затянуть до 14 Нм (124 фунта-дюйм).
- Установить опорный кронштейн БЗТ и болты. Затянуть до 55 Нм.
- Установите новую прокладку, правый каталитический нейтрализатор и 3 новые гайки. Затянуть до 40 Н· м.
- Установите 3 болта и правый тепловой экран. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
- Подсоедините электрический соединитель правого датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик). Все транспортные средства
- Установите 2 шпильки и стартер. Затянуть до 27 Н· м.
- Установите 2 гайки и проводку стартера. Затяните гайку электромагнита малого стартера до 5 Нм (44 фунта-дюйм). Затяните большую гайку кабеля аккумуляторной батареи соленоида стартера до 12 Нм (106 фунтов-дюйм).
- Установите гайку и масса проводки стартера. Затянуть до 18 Нм.
- Установите силовой агрегат в транспортное средство.
- Установите опорный кронштейн двигателя, болт и 3 гайки. Затяните гайки на 55 Н· м. Затяните болт на 90 Нм.
- Установить заднюю опору трансакля через болт. Затянуть до 103 Нм.
- Расположите изолятор правой опоры трансмиссии и установите болт и гайки. Затянуть до 80 Н· м.
- Установить изолятор опоры правого трансакселя через болт и демпфер массы (если он оборудован). Затянуть до 115 Нм.
- Установите 3 болта и опорный кронштейн полувала. Затянуть до 48 Н· м.
- Установите шпильку «трансмиссия-to-двигатель» и 2 гайки. Затянуть до 48 Н· м.
- Нанесите точку 10 мм (0,39 дюйма) силиконовой прокладки и герметика на поверхность уплотнения передней крышки и блока цилиндров.
- Установите масляный поддон и прокладку и свободно установите болты и шпильки.
- Установите 2 болта между масляным поддоном и трансосью. Затянуть до 40 Н· м.
- Затяните болты масляного поддона в последовательности, показанной на иллюстрации, до 25 Нм.
- Установите 4 гайки гидротрансформатора. Затянуть до 40 Н· м.
- Установите крышку доступа.
- При наличии такового подсоедините электрический разъем подогревателя блока цилиндров двигателя.
- Установите проушину заземляющего провода и гайку на шпильку крепления двигателя. Затянуть до 25 Н· м.
- Подключите электрический соединитель к блока предохранителей и реле (PDB).
- Установите кабель и гайку на PDB. Затянуть до 12 Нм.
- Закрепите провод массы и установите болт. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
- Прикрепите фиксатор жгута проводов к кронштейну лотка для батарей.
- Состыкуйте средний электроразъем СПМ и электроразъем жгута электропроводки двигателя. Закрепите 2 фиксатора жгута проводов.
- Подсоедините трубку клапана продувки канистры EVAP и вакуумную трубку усилителя тормозов к впускному коллектору.
- Закрепите фиксатор троса переключения передач на кронштейне.
- Расположите на месте трос переключения передач и кронштейн, установите болты. Затянуть до 23 Н· м.
- Подсоедините трос переключения передач к трансмиссии.
- Подсоедините муфту быстроразъемного соединения трубки подачи топлива к топливной рейке. Дополнительную информацию см. в статье ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.
- Подсоедините 2 шланга нагревателя.
- Подсоедините верхний и нижний шланги радиатора.
- Подсоедините 2 электрических соединителя передачи и закрепите фиксатор проводки на шпильке.
- Подсоедините 2 трубки охладителя жидкости трансакселя.
- Установите 2 вторичные защелки на трубки охладителя жидкости трансмиссия.
- Установите поперечную скобу и новую гайку плотно.
- Установите 2 болта для поперечной связи и болт для переднего ограничителя крена. Затяните 2 поперечных стяжных болта на 90 Н· м. Затяните болт ограничителя переднего крена на 115 Нм.
- Затяните поперечную стяжную гайку на 175 Н· м.
- Состыкуйте электрический соединитель генератора.
- Расположите компрессор кондиционера и установите 3 болта. Затянуть до 25 Н· м.
- Состыкуйте электрический соединитель компрессора ФК.
- Поверните натяжитель ремня привода приспособления против часовой стрелки и установите ремень привода приспособления. Автомобили с AWD
- Совместите нанесенные при демонтаже метки-указатели и установите 6 новых болтов и шайб переднего карданного вала на БЗТ. Затянуть до 37 Н· м. Все транспортные средства
- Установить промежуточный вал.
- Установите 2 гайки фиксатора подшипника промежуточного вала. Затянуть до 27 Н· м.
- Установить правый и левый полуоси и промежуточный вал. Дополнительную информацию см. в статье ПОЛУОСИ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДА.
- Установите Y-образную выхлопную трубу. Дополнительную информацию см. в статье ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА.
- Подключите электрический разъем правого датчика контроля катализатора (CMS).
- Состыкуйте левый электроразъем СКУ.
- Установить поперечину боковой опоры и 4 болта. Затянуть до 115 Нм.
- Установить нижние брызговики и болты. Затянуть до 9 Нм (80 фунтов-дюйм).
- Установите передние колеса и шины. Дополнительную информацию см. в статье ШИНЫ И КОЛЕСА.
- Установите выпускную трубу воздухоочистителя (воздушный фильтр) и воздушный фильтр. Дополнительную информацию см. в статье РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА - 3.0L (4V).
- Установите лоток для батареи. Дополнительную информацию см. в статье АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, СИСТЕМА МОНТАЖА АККУМУЛЯТОРОВ И КАБЕЛИ АККУМУЛЯТОРОВ.
- Заправьте двигатель чистым моторным маслом.
- Заполнить и продуть систему охлаждения. Дополнительная информация приведена в статье ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ.
- Если двигатель был разобран, воспользуйтесь сканирующим инструментом для выполнения процедуры коррекции нейтрального профиля монитора пропусков зажигания, следуя инструкциям на экране.