Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mercury/Mariner/Mercury Mariner II рестайлинг (2011-2011)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель механический - 2,5 л (гибридный): Снятие и устано…
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель механический - 2,5 л (гибридный): Снятие и установка Mercury Mariner II рестайлинг

Механическая часть двигателя 112 иллюстраций ~26 мин чтения

Как снять двигатель механического - 2,5 л (гибридный): снятия и установки

ПримечаниеВо время процедур ремонта двигателя крайне важна чистота. Любой посторонний материал (включая любой материал, созданный при очистке поверхностей прокладок), который попадает в масляные каналы, каналы охлаждающей жидкости или в масляный поддон, может привести к поломке двигателя.

  1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Дополнительную информацию см. в статье ДОМКРАТ И ПОДЪЕМНЫЕ РАБОТЫ.
  2. Снимите катушки зажигания. Дополнительную информацию см. в статье ЗАЖИГАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - 2,5L.
  3. Отсоедините вентиляционный шланг картера от крышки клапана.
  4. Снимите 4 шпильки крышки двигателя.
  5. Отсоедините 3 фиксатора жгута проводов от шпильки крышки клапана.
  6. Отсоедините электрический разъем датчика положения распределительного вала (положение распредвала).
  7. Отсоедините электрический разъем датчика температуры головки цилиндров (CHT).
  8. Отсоедините электрический разъем соленоида переменного распределительного вала (VCT).
  9. Отсоедините 2 фиксатора высоковольтного жгута проводов от шпилек крышки клапана.
  10. Снимите указатель уровня масла.
  11. Снимите 14 фиксаторов крышки клапана, крышку клапана и прокладку.
Схема №1211
  1. Очистите и осмотрите уплотнительные поверхности.
  2. Нанесите силиконовую прокладку и герметик в места, показанные на иллюстрации.
  3. Установите крышку клапана, прокладку и фиксаторы. Затянуть в последовательности, показанной на иллюстрации, до 10 Нм.
  4. Установите указатель уровня масла.
  5. Закрепите 2 фиксатора высоковольтного жгута проводов на шпильках крышки клапана.
  6. Подсоедините электрический соединитель электромагнита VCT.
  7. Подсоедините электрический соединитель датчика CHT.
  8. Подсоедините электрический соединитель датчика КМП.
  9. Прикрепите 3 фиксатора жгута проводов к шпилькам крышки клапана.
  10. Установите 4 шпильки крышки двигателя.
  11. Подсоедините вентиляционный шланг картера к крышке клапана.
  12. Установите катушки зажигания на свечи. Дополнительную информацию см. в статье ЗАЖИГАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - 2,5L.
Схема №1212
ПунктНомер деталиОписание
1W706713Правый штыревой фиксатор брызгозащитного экрана
2W707257Правый болт защиты от брызг (требуется 5)
316A573Правый брызгозащитный экран
46K340Болт шкива коленвала
5Шайба шкива коленчатого вала (часть 6K340)
66316Шкив коленвала
76700Переднее уплотнение коленчатого вала
86378Шайба алмазная

НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ

Схема №1213
ПунктНомер деталиОписание
16379Болт маховика (требуется 6)
26477Маховое колесо
36730Сливная пробка масляного поддона
4W500215Болт передней крышки двигателя (требуется 4)
5W706284Болт масляного поддона (требуется 2)
6W500224Болт масляного поддона (требуется 11)
76675Масляный поддон
8W500212Задний сальник коленчатого вала с болтом фиксирующей пластины (требуется 6)
96K318Задний сальник коленчатого вала с фиксирующей пластиной

НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ

  1. Для получения дополнительной информации см. соответствующие процедуры в этой сервисной информации.

ПримечаниеНе ослабляйте и не снимайте болт шкива коленчатого вала без предварительной установки специальных инструментов, как указано в данной процедуре. Шкив коленчатого вала и звездочка синхронизации коленчатого вала не закреплены шпонкой на коленчатом валу. Коленчатый вал, звездочка коленчатого вала и шкив соединены вместе трением с использованием алмазных шайб между поверхностями фланцев на каждой части. По этой причине звездочка коленчатого вала также раскрепляется, если болт шкива ослаблен. Перед любым ремонтом, требующим ослабления или снятия болта шкива коленчатого вала, коленчатый вал и распределительные валы должны быть зафиксированы на месте специальными сервисными инструментами, иначе может произойти серьезное повреждение двигателя.

ПримечаниеВо время процедур ремонта двигателя крайне важна чистота. Любой посторонний материал (включая любой материал, созданный при очистке поверхностей прокладок), который попадает в масляные каналы, каналы охлаждающей жидкости или в масляный поддон, может привести к поломке двигателя.

Схема №1214
Схема №1215
Схема №1216
  1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Дополнительную информацию см. в статье ДОМКРАТ И ПОДЪЕМНЫЕ РАБОТЫ.
  2. Снимите ВЧ-колесо и шину. Дополнительную информацию см. в статье ШИНЫ И КОЛЕСА.
  3. Снимите ремень привода приспособления. Дополнительную информацию см. в статье ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ПРИВОД - ГИБРИДНЫЙ.
  4. Снимите крышку клапана. Дополнительную информацию см. в разделе КРЫШКА КЛАПАНА данной сервисной информации.
  5. Используя болт шкива коленчатого вала, поверните коленчатый вал по часовой стрелке, чтобы расположить поршень № 1 в верхней мертвой точке (ВМТ). Отверстие в шкиве коленчатого вала должно находиться в положении «6 часов».
  6. Установите центровочную пластину распределительного вала в пазы на задней части обоих распределительных валов.
  7. Выверните болт свечи двигателя.
  8. Установить коленчатый вал TDC Timing Peg.
  9. Используйте инструмент для удержания демпфера коленчатого вала и подходящий ручной инструмент с приводом 1/2 для удержания шкива коленчатого вала. С помощью воздушного ударного ключа снимите болт шкива коленчатого вала. Снять и выбросить болт шкива коленчатого вала и шайбу. Снимите шкив коленчатого вала. Снимите алмазную шайбу и утилизируйте.
Схема №1217
Схема №1218
Схема №1219
Схема №1220
Схема №1221
Схема №1222
Схема №1223
Схема №1224
Схема №1225
Схема №1226
  1. Установите новую алмазную шайбу.
  2. Установите шкив коленчатого вала на коленчатый вал с отверстием в шкиве в положении «6 часов».
  3. Через шкив коленчатого вала установите болт размером 6 мм х 18 мм и вверните его в переднюю крышку.
  4. Установите новый болт шкива коленчатого вала. Используйте инструмент для удержания демпфера коленчатого вала и подходящий ручной инструмент с приводом 1/2 для удержания шкива коленчатого вала, затяните болт шкива коленчатого вала в 2 этапа: Этап 1: Затяните до 100 Нм (74 фунта-фута). Этап 2: Затянуть дополнительно 90 градусов.
  5. Снимите болт 6 мм х 18 мм.
  6. Снимите штифт синхронизации ВМТ коленчатого вала.
  7. Снимите центровочную пластину распределительного вала.
  8. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке на один и три четверти оборота.
  9. Установить коленчатый вал TDC Timing Peg.
  10. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке до тех пор, пока коленчатый вал не соприкоснется с коленчатым валом TDC Timing Peg.
  11. С помощью болта 6 мм х 18 мм проверьте положение шкива коленчатого вала. Если установить болт не представляется возможным, необходимо скорректировать фазы газораспределения двигателя, повторив эту процедуру.
  12. Установите центровочную пластину распределительного вала для проверки положения распределительных валов. Если невозможно установить центровочную пластину распределительного вала, необходимо скорректировать фазы газораспределения двигателя, повторив эту процедуру.
  13. Снимите центровочную пластину распределительного вала.
  14. Снимите болт 6 мм х 18 мм.
  15. Снимите штифт синхронизации ВМТ коленчатого вала.
  16. Установите болт свечи двигателя. Затянуть до 20 Нм (177 фунтов-дюйм).
  17. Установите ремень привода приспособления. Дополнительную информацию см. в статье ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ПРИВОД - ГИБРИДНЫЙ.
  18. Установите ВЧ-колесо и шину. Дополнительную информацию см. в статье ШИНЫ И КОЛЕСА.
  19. Установите крышку клапана. Дополнительную информацию см. в разделе КРЫШКА КЛАПАНА данной сервисной информации.

ПримечаниеНе ослабляйте и не снимайте болт шкива коленчатого вала без предварительной установки специальных инструментов, как указано в данной процедуре. Шкив коленчатого вала и звездочка синхронизации коленчатого вала не закреплены шпонкой на коленчатом валу. Коленчатый вал, звездочка коленчатого вала и шкив соединены вместе трением с использованием алмазных шайб между поверхностями фланцев на каждой части. По этой причине звездочка коленчатого вала также раскрепляется, если болт шкива ослаблен. Перед любым ремонтом, требующим ослабления или снятия болта шкива коленчатого вала, коленчатый вал и распределительные валы должны быть зафиксированы на месте специальными сервисными инструментами, иначе может произойти серьезное повреждение двигателя.

ПримечаниеВо время процедур ремонта двигателя крайне важна чистота. Любой посторонний материал (включая любой материал, созданный при очистке поверхностей прокладок), который попадает в масляные каналы, каналы охлаждающей жидкости или в масляный поддон, может привести к поломке двигателя.

  1. Снимите шкив коленчатого вала. Дополнительную информацию см. в разделах КОМПОНЕНТЫ НИЖНЕГО КОНЦА - РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД и ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА данной сервисной информации.
  2. С помощью маслосъемника снимите переднее уплотнение коленчатого вала.

Как установить двигатель механического - 2,5 л (гибридный): снятия и установки

  1. С помощью программы установки переднего масляного уплотнения распределительного вала установите переднее масляное уплотнение коленчатого вала.
  2. Установите шкив коленчатого вала. Дополнительную информацию см. в разделах КОМПОНЕНТЫ НИЖНЕГО КОНЦА - РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД и ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА данной сервисной информации.
  1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Дополнительную информацию см. в статье ДОМКРАТ И ПОДЪЕМНЫЕ РАБОТЫ.
  2. Снимите двигатель. Для получения дополнительной информации см. раздел ДВИГАТЕЛЬ в данной сервисной информации.
  3. Снимите 6 болтов и маховик.
Схема №1227
  1. Установите маховик и затяните болты в последовательности, показанной на иллюстрации, в следующих 3 этапах: Этап 1: Затяните до 50 Нм. Этап 2: Затянуть до 80 Нм. Этап 3: Затянуть до 112 Нм.
  2. Установите двигатель. Для получения дополнительной информации см. раздел ДВИГАТЕЛЬ в данной сервисной информации.
  1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Дополнительную информацию см. в статье ДОМКРАТ И ПОДЪЕМНЫЕ РАБОТЫ.
  2. Снимите маховик. Дополнительную информацию см. в разделе МАХОВИК данной служебной информации.
  3. Слейте моторное масло. Установите сливную пробку. Затянуть до 28 Нм.
  4. Снимите 17 болтов и масляный поддон.
  5. Снимите 6 болтов и заднее масляное уплотнение коленчатого вала с фиксирующей пластиной.
Схема №1228
Схема №1229
Схема №1230
Схема №1231
  1. С помощью установщика заднего главного масляного уплотнения коленчатого вала поместите заднее масляное уплотнение коленчатого вала с фиксирующей пластиной на коленчатый вал.
  2. Установите заднее масляное уплотнение коленчатого вала с фиксирующей пластиной и болтами. Затянуть в последовательности, показанной на иллюстрации, до 10 Нм.
  3. Очистите и осмотрите все сопрягаемые поверхности масляного поддона и блока цилиндров.
  4. Нанесите на масляный поддон буртик 2,5 мм (0,09 дюйма) из силиконовой прокладки и герметика.
  5. Установите масляный поддон. Установите 2 болта масляного поддона плотно для пальцев.
  6. Установите 4 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  7. Установите остальные болты масляного поддона и затяните болты масляного поддона в последовательности, показанной на иллюстрации, до 25 Нм (18 фунтов-футов).
  8. Установите маховик. Дополнительную информацию см. в разделе МАХОВИК данной служебной информации.
  9. Заправьте двигатель чистым моторным маслом.

ПримечаниеНе ослабляйте и не снимайте болт шкива коленчатого вала без предварительной установки специальных инструментов, как указано в данной процедуре. Шкив коленчатого вала и звездочка синхронизации коленчатого вала не закреплены шпонкой на коленчатом валу. Коленчатый вал, звездочка коленчатого вала и шкив соединены вместе трением с использованием алмазных шайб между поверхностями фланцев на каждой части. По этой причине звездочка коленчатого вала также раскрепляется, если болт шкива ослаблен. Перед любым ремонтом, требующим ослабления или снятия болта шкива коленчатого вала, коленчатый вал и распределительные валы должны быть зафиксированы на месте специальными сервисными инструментами, иначе может произойти серьезное повреждение двигателя.

ПримечаниеВо время процедур ремонта двигателя крайне важна чистота. Любой посторонний материал (включая любой материал, созданный при очистке поверхностей прокладок), который попадает в масляные каналы, каналы охлаждающей жидкости или в масляный поддон, может привести к поломке двигателя.

Схема №1232
Схема №1233
Схема №1234
  1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Дополнительную информацию см. в статье ДОМКРАТ И ПОДЪЕМНЫЕ РАБОТЫ.
  2. Снимите ремень привода приспособления и натяжное устройство. Дополнительную информацию см. в статье ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ПРИВОД - ГИБРИДНЫЙ.
  3. Снимите шкив коленчатого вала. Дополнительную информацию см. в разделе ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА данной сервисной информации.
  4. Снимите крепление двигателя. Для получения дополнительной информации см. раздел МОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ в данной служебной информации.
  5. Отсоедините крепление троса рычага переключения передач от болта шпильки передней крышки двигателя.
  6. С помощью маслосъемника снимите переднее уплотнение коленчатого вала.
  7. Отверните 3 болта и снимите шкив насоса охлаждающей жидкости.
  8. Отсоедините электрический разъем датчика положения коленчатого вала (положение коленвала).
  9. Отверните 2 болта и снимите датчик положение коленвала.
  10. Отверните болты и снимите переднюю крышку двигателя.
Схема №1235
Схема №1236
Схема №1237
Схема №1238
Схема №1239
  1. Очистите и осмотрите посадочные поверхности двигателя и передней крышки.
  2. Нанесите 2,5 мм (0,09 дюйма) силиконовую прокладку и герметик на места соединения головки цилиндров и масляного поддона. Нанесите на переднюю крышку буртик 2,5 мм (0,09 дюйма) из силиконовой прокладки и герметика.
  3. Установите переднюю крышку двигателя. Затяните болты в последовательности, показанной на иллюстрации, со следующими характеристиками: Затяните 8-мм болты на 10 Нм. Затяните 13-мм болты на 48 Нм.
  4. С помощью программы установки переднего масляного уплотнения распределительного вала установите переднее уплотнение коленчатого вала.
  5. Установите шкив насоса охлаждающей жидкости и 3 болта. Затянуть до 20 Нм (177 фунтов-дюйм).
  6. Прикрепите крепление троса рычага переключения передач к болту шпильки передней крышки двигателя.
  7. Установите крепление двигателя. Для получения дополнительной информации см. раздел МОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ в данной служебной информации.
  8. Установите шкив коленчатого вала. Для получения дополнительной информации см. раздел ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА в данной сервисной информации.
  9. Установите стандартный болт 6 мм (0,23 дюйма) х 18 мм (0,7 дюйма) через шкив коленчатого вала и вверните его в переднюю крышку.
  10. Установите датчик положение коленвала и 2 болта. Не затягивайте болты в это время.
  11. С помощью выравнивателя датчиков коленчатого вала отрегулируйте датчик положение коленвала. Затяните 2 болта положение коленвала на 7 Нм (62 фунта-дюйм).
  12. Подсоедините электрический соединитель датчика ЦКП.
  13. Снимите болт 6 мм х 18 мм.
  14. Установите ремень привода приспособления и натяжное устройство. Дополнительную информацию см. в статье ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ПРИВОД - ГИБРИДНЫЙ.

ПримечаниеНе ослабляйте и не снимайте болт шкива коленчатого вала без предварительной установки специальных инструментов, как указано в данной процедуре. Шкив коленчатого вала и звездочка синхронизации коленчатого вала не закреплены шпонкой на коленчатом валу. Коленчатый вал, звездочка коленчатого вала и шкив соединены вместе трением с использованием алмазных шайб между поверхностями фланцев на каждой части. По этой причине звездочка коленчатого вала также раскрепляется, если болт шкива ослаблен. Перед любым ремонтом, требующим ослабления или снятия болта шкива коленчатого вала, коленчатый вал и распределительные валы должны быть зафиксированы на месте специальными сервисными инструментами, иначе может произойти серьезное повреждение двигателя.

ПримечаниеВо время процедур ремонта двигателя крайне важна чистота. Любой посторонний материал, включая любой материал, созданный при очистке поверхностей прокладок, который попадает в масляные каналы, каналы охлаждающей жидкости или в масляный поддон, может привести к выходу двигателя из строя.

Схема №1240
Схема №1241
Схема №1242
Схема №1243
Схема №1244
  1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Дополнительную информацию см. в статье ДОМКРАТ И ПОДЪЕМНЫЕ РАБОТЫ.
  2. Снимите переднюю крышку двигателя. Для получения дополнительной информации см. раздел ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ в данной сервисной информации.
  3. Сжать натяжитель цепи ГРМ в следующей последовательности. С помощью небольшой кирки отпустите и удерживайте храповой механизм. Удерживая храповой механизм в освобожденном положении, сжать натяжное устройство, толкая рычаг цепи ГРМ к натяжному устройству. Вставьте в отверстие скрепку для бумаги, чтобы сохранить натяжное устройство.
  4. Снимите 2 болта и натяжитель цепи ГРМ.
  5. Снимите рычаг натяжителя цепи ГРМ.
  6. Снимите цепь синхронизации.
  7. Снимите 2 болта и направляющую цепи ГРМ.
  8. Используя лыски на распределительном валу для предотвращения вращения распределительного вала, снимите болт и звездочку выпускного распределительного вала.
  9. Используя лыски на распределительном валу для предотвращения вращения распределительного вала, снимите болт и фазер распределительного вала и звездочку.
Схема №1245
Схема №1246
Схема №1247
Схема №1248
Схема №1249
Схема №1250
Схема №1251
Схема №1252
Схема №1253
  1. Установите звездочки распределительного вала и болты. Не затягивайте болты в это время.
  2. Установите направляющую цепи ГРМ и 2 болта. Для установки затяните до 10 Нм.
  3. Установите цепь синхронизации.
  4. Установите рычаг натяжителя цепи ГРМ. ПРИМЕЧАНИЕ: Если плунжер натяжителя цепи ГРМ и узел храповика не закреплены в сжатом положении, выполните следующие 4 действия.
  5. С помощью кромки тисков сжать плунжер натяжителя цепи ГРМ.
  6. Используя небольшой шип, отожмите назад и удерживайте храповой механизм.
  7. Удерживая храповой механизм, вставьте рычаг храповика обратно в корпус натяжного устройства.
  8. Установите в отверстие в корпусе натяжного устройства скрепку для бумаги, чтобы удерживать узел храповика и плунжер во время установки.
  9. Установите натяжитель цепи ГРМ и 2 болта. Снимите скрепку для бумаги, чтобы освободить поршень. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  10. Используя лыски на распределительных валах для предотвращения вращения распределительного вала, затяните болты. Затянуть до 72 Нм (53 фунта-фута).
  11. Установите переднюю крышку двигателя. Для получения дополнительной информации см. раздел ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ в данной сервисной информации.
Схема №1254
ПунктНомер деталиОписание
1W710451Штепсель
26731Масляный фильтр системы регулирования фаз газораспределения (VCT)

НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ

Как снять и установить двигатель механического - 2,5 л (гибридный): снятия и установки

  1. Извлеките соленоид переменной синхронизации распределительного вала (VCT). Дополнительную информацию см. в статье ЭЛЕКТРОННОЕ УПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ - ГИБРИДНОЕ.
  2. Снимите пробку и масляный фильтр системы VCT с упорного колпачка впускного распределительного вала. Для установки затяните до 17 Нм.
  3. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.

ПримечаниеВо время процедур ремонта двигателя крайне важна чистота. Любой посторонний материал (включая любой материал, созданный при очистке поверхностей прокладок), который попадает в масляные каналы, каналы охлаждающей жидкости или в масляный поддон, может привести к поломке двигателя.

ПримечаниеНе вращайте распределительные валы, если это не указано в данной процедуре. Вращение распределительных валов или коленчатого вала при ослабленных или снятых компонентах ГРМ может привести к серьезным повреждениям клапанов и поршней.

Схема №1255
Схема №1256
Схема №1257
Схема №1258
Схема №1259
Схема №1260
Схема №1261
Схема №1262
Схема №1263
Схема №1264
Схема №1265
Схема №1266
  1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Дополнительную информацию см. в статье ДОМКРАТ И ПОДЪЕМНЫЕ РАБОТЫ.
  2. Отсоедините кабель массы батареи. Дополнительную информацию см. в статье АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, СИСТЕМА МОНТАЖА АККУМУЛЯТОРОВ И КАБЕЛИ АККУМУЛЯТОРОВ.
  3. Разрядите электрическую систему высоковольтной тяговой батареи (HVTB) транспортного средства. Дополнительную информацию см. в статье ВЫСОКОВОЛЬТНАЯ ТЯГОВАЯ БАТАРЕЯ.
  4. Снимите флакон дегазатора. Дополнительную информацию см. в статье ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - ГИБРИДНОЕ.
  5. Снимите преобразователь постоянного тока. Дополнительную информацию см. в статье ВЫСОКОВОЛЬТНЫЙ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ/ИНВЕРТОР.
  6. Снимите масляный управляющий соленоид с регулируемой синхронизацией распределительного вала (VCT). Дополнительную информацию см. в статье ЭЛЕКТРОННОЕ УПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ - ГИБРИДНОЕ.
  7. Проверьте зазор клапана. Дополнительную информацию см. в разделе ПРОВЕРКА ЗАЗОРА КЛАПАНА настоящей служебной информации.
  8. Снимите ВЧ-колесо и шину. Дополнительную информацию см. в статье ШИНЫ И КОЛЕСА.
  9. Снимите ремень привода приспособления. Дополнительную информацию см. в статье ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ПРИВОД - ГИБРИДНЫЙ.
  10. Используя болт шкива коленчатого вала, поверните коленчатый вал по часовой стрелке, чтобы расположить поршень № 1 в верхней мертвой точке (ВМТ). Отверстие в шкиве коленчатого вала должно находиться в положении «6 часов».
  11. Установите центровочную пластину распределительного вала в пазы на задней части обоих распределительных валов.
  12. Выверните болт свечи двигателя.
  13. Установите коленчатый вал TDC Timing Peg и поверните коленчатый вал по часовой стрелке, пока коленчатый вал не соприкоснется с коленчатым валом TDC Timing Peg.
  14. Установите стандартный болт 6 мм х 18 мм через шкив коленчатого вала и вверните его в переднюю крышку.
  15. Снимите заглушку отверстия синхронизации нижней передней крышки с передней крышки двигателя.
  16. Снимите заглушку отверстия синхронизации верхней передней крышки с передней крышки двигателя.
  17. Переместите центрирующую пластину распределительного вала в паз только на задней стороне распределительного вала впуска.
  18. Используя небольшой инструмент для захвата, разблокируйте храповик натяжителя цепи через отверстие синхронизации нижней передней крышки. Используя лыски распределительного вала, попросите помощника повернуть выпускной распределительный вал по часовой стрелке, чтобы свернуть плунжер натяжителя цепи ГРМ. Вставьте болт M6 x 30 мм (1,18 дюйма) в отверстие синхронизации верхней передней крышки, чтобы удерживать рычаг натяжного устройства во втянутом положении.
  19. Снимите центровочную пластину распределительного вала.
  20. Используя лыски на распределительном валу для предотвращения вращения распределительного вала, снимите болт и шестерню привода выпускного распределительного вала.
  21. Снимите цепь ГРМ с фазера распределительного вала и звездочки.
  22. Разметить положение лепестков распределительного вала на цилиндре № 1 для установочной привязки.
  23. Снимите распределительные валы с двигателя. Ослабьте болты крышки подшипника распределительного вала, последовательно, по одному обороту за раз, пока все натяжение не будет снято с крышек подшипника распределительного вала. Снимите болты и крышки подшипников распределительного вала. Снимите распределительные валы.
  24. Если необходимо снять фазер распределительного вала и звездочку, пометьте звездочку и распределительный вал для справки при установке. При необходимости поместите распределительный вал в тиски с мягкой челюстью. Снимите болт и фазер распределительного вала и звездочку.
Схема №1267
Схема №1268
Схема №1269
Схема №1270
Схема №1271
Схема №1272
Схема №1273
Схема №1274
Схема №1275
Схема №1276
Схема №1277
Схема №1278
  1. При необходимости расположите распределительный вал в тисках с мягкой челюстью и установите фазер распределительного вала и звездочку и болт. Совместите контрольные метки на фазере распределительного вала и звездочке и распределительном валу. Затяните болт на 72 Нм (53 фунта-фута).
  2. Установить распределительные валы и крышки подшипников в их первоначальное положение и ориентацию. Затяните крышки подшипников в последовательности, показанной в 3 этапа: Этап 1: Затяните болты крышек подшипников распределительного вала по одному обороту, до плотного прилегания пальцев. Этап 2: Затянуть до 7 Нм (62 фунта-в). Этап 3: Затянуть до 16 Нм (142 фунта-в).
  3. Установите центрирующую пластину распределительного вала.
  4. Установите цепь ГРМ на фазер распределительного вала и звездочку.
  5. Расположите шестерню привода распределительного вала выпуска в цепи газораспределения и установите шестерню и болт на распределительный вал выпуска. Затяните болт вручную.
  6. Выньте болт M6 x 30 мм из отверстия синхронизации верхней передней крышки, чтобы освободить рычаг натяжного устройства.
  7. Используя лыски на распределительном валу для предотвращения вращения распределительного вала, затяните болт. Затянуть до 72 Нм (53 фунта-фута).
  8. Снимите центровочную пластину распределительного вала.
  9. Снимите болт 6 мм х 18 мм.
  10. Снимите штифт синхронизации ВМТ коленчатого вала.
  11. Установите пробку отверстия синхронизации верхней передней крышки. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  12. Нанесите силиконовую прокладку и герметик на резьбу заглушки отверстия синхронизации нижней передней крышки. Установите заглушку и затяните до 12 Нм.
  13. Установите болт свечи двигателя. Затянуть до 20 Нм (177 фунтов-дюйм).
  14. Установите приводной ремень приспособления. Дополнительную информацию см. в статье ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ПРИВОД - ГИБРИДНЫЙ.
  15. Установите ВЧ-колесо и шину. Дополнительную информацию см. в статье ШИНЫ И КОЛЕСА.
  16. Установите электромагнит управления маслом VCT. Дополнительную информацию см. в статье ЭЛЕКТРОННОЕ УПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ - ГИБРИДНОЕ.
  17. Установите крышку клапана. Дополнительную информацию см. в разделе КРЫШКА КЛАПАНА данной сервисной информации.
  18. Установите преобразователь постоянного тока. Дополнительную информацию см. в статье ВЫСОКОВОЛЬТНЫЙ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ/ИНВЕРТОР.
  19. Установите дегазационный баллон. Дополнительную информацию см. в статье ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - ГИБРИДНОЕ.
  20. Восстановить электрическую систему HVTB транспортного средства. Дополнительную информацию см. в статье ВЫСОКОВОЛЬТНАЯ ТЯГОВАЯ БАТАРЕЯ.
  21. Подключите кабель массы батареи. Дополнительную информацию см. в статье АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, СИСТЕМА МОНТАЖА АККУМУЛЯТОРОВ И КАБЕЛИ АККУМУЛЯТОРОВ.

ПримечаниеВо время процедур ремонта двигателя крайне важна чистота. Любой посторонний материал, включая любой материал, созданный при очистке поверхностей прокладок, который попадает в масляные каналы, каналы охлаждающей жидкости или в масляный поддон, может привести к выходу двигателя из строя.

ПримечаниеНе вращайте распределительные валы или коленчатый вал, если это не предписано в данной процедуре. Вращение распределительных валов или коленчатого вала при ослабленных или снятых компонентах ГРМ может привести к серьезным повреждениям клапанов или поршней.

Схема №1279
Схема №1280
Схема №1281
Схема №1282
Схема №1283
Схема №1284
Схема №1285
Схема №1286
Схема №1287
Схема №1288
Схема №1289
Схема №1290
  1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Дополнительную информацию см. в статье ДОМКРАТ И ПОДЪЕМНЫЕ РАБОТЫ.
  2. Снимите ремень привода приспособления. Дополнительную информацию см. в статье ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ПРИВОД - ГИБРИДНЫЙ.
  3. Извлеките соленоид переменной синхронизации распределительного вала (VCT). Дополнительную информацию см. в статье ЭЛЕКТРОННЫЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ - 2,5L.
  4. Проверьте зазор клапана. Дополнительную информацию см. в разделе ПРОВЕРКА ЗАЗОРА КЛАПАНА настоящей служебной информации.
  5. Используя болт шкива коленчатого вала, поверните коленчатый вал по часовой стрелке, чтобы расположить поршень № 1 в верхней мертвой точке (ВМТ). Отверстие в шкиве коленчатого вала должно находиться в положении «6 часов».
  6. Установите центровочную пластину распределительного вала в пазы на задней части обоих распределительных валов.
  7. Выверните болт свечи двигателя.
  8. Установить коленчатый вал TDC Timing Peg.
  9. Установите стандартный болт 6 мм х 18 мм через шкив коленчатого вала и вверните его в переднюю крышку.
  10. Снимите заглушку нижнего отверстия ГРМ с передней крышки двигателя.
  11. Снимите заглушку верхнего отверстия ГРМ с передней крышки двигателя.
  12. Переместите центрирующую пластину распределительного вала в паз только на задней стороне распределительного вала впуска.
  13. Используя небольшой инструмент для захвата, отпустите храповик натяжителя цепи ГРМ через нижнее отверстие ГРМ передней крышки. Иметь помощника, вращающего (используя лыски распределительного вала) выпускной распределительный вал по часовой стрелке, чтобы свернуть плунжер натяжителя цепи ГРМ. Вставьте болт M6 x 30 мм (1,18 дюйма) в отверстие синхронизации верхней передней крышки, чтобы удерживать рычаг натяжного устройства во втянутом положении.
  14. Используя лыски на распределительном валу для предотвращения вращения распределительного вала, снимите болт и шестерню привода выпускного распределительного вала.
  15. Снимите центровочную пластину распределительного вала.
  16. Снимите цепь ГРМ с фазера распределительного вала и звездочки.
  17. Разметить положение лепестков распределительного вала на цилиндре № 1 для установочной привязки.
  18. Снимите распределительный вал впуска с двигателя. Ослабьте болты крышки подшипника распределительного вала впуска, в последовательности, показанной на иллюстрации, по одному обороту за раз, пока все натяжение не будет снято с крышек подшипника распределительного вала. Снимите болты и крышки подшипников распределительного вала. Снимите распределительный вал впуска.
  19. Отметьте фазер распределительного вала и звездочку, а также распределительный вал для справки при установке.
  20. Поместите распределительный вал в тиски с мягкой челюстью. Снимите болт и фазер распределительного вала и звездочку.
Схема №1291
Схема №1292
Схема №1293
Схема №1294
Схема №1295
Схема №1296
Схема №1297
Схема №1298
Схема №1299
Схема №1300
Схема №1301
  1. Расположите распределительный вал в тисках с мягкой челюстью. Установите фазер распределительного вала и звездочку и болт. Совместите контрольные метки на фазере распределительного вала и звездочке и распределительном валу. Затяните болт на 72 Нм (53 фунта-фута).
  2. Установить впускные распределительные валы и крышки подшипников. Затяните крышки подшипников распределительного вала впуска в последовательности, показанной на иллюстрации, в 3 этапа: Этап 1: Затяните болты крышек подшипников распределительного вала впуска до упора пальцами. Этап 2: Затянуть до 7 Нм (62 фунта-в). Этап 3: Затянуть до 16 Нм (142 фунта-в).
  3. Установите центрирующую пластину распределительного вала.
  4. Установите цепь ГРМ на фазер распределительного вала и звездочку.
  5. Расположите шестерню привода распределительного вала выпуска в цепи газораспределения и установите шестерню и болт на распределительный вал выпуска. Затяните болт вручную.
  6. Извлеките болт M6 x 30 мм (1,18 дюйма) из отверстия синхронизации верхней передней крышки, чтобы освободить рычаг натяжного устройства.
  7. Используя лыски на распределительном валу для предотвращения вращения распределительного вала, затяните болт приводной шестерни распределительного вала на 72 Нм (53 фунта-фута).
  8. Снимите центровочную пластину распределительного вала.
  9. Снимите болт 6 мм х 18 мм.
  10. Снимите штифт синхронизации ВМТ коленчатого вала.
  11. Установите пробку верхнего отверстия ГРМ в переднюю крышку двигателя. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  12. Нанесите силиконовую прокладку и герметик на резьбу заглушки нижнего отверстия ГРМ. Установите заглушку нижнего отверстия ГРМ в переднюю крышку двигателя. Затянуть до 12 Нм.
  13. Установите болт свечи двигателя. Затянуть до 20 Нм (177 фунтов-дюйм).
  14. Установите ремень привода приспособления. Дополнительную информацию см. в статье ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ПРИВОД - ГИБРИДНЫЙ.
  15. Установите соленоид VCT. Дополнительную информацию см. в статье ЭЛЕКТРОННЫЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ - 2,5L.
Схема №1302
ПунктНомер деталиОписание
16500Толкатель клапана (требуется 16)
26518Цанга клапана (требуется 16)
36514Фиксатор пружины клапана (требуется 16)
46513Пружина клапана (требуется 16)
56517Уплотнение клапана (требуется 16)

НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ

  1. Для получения дополнительной информации см. соответствующие процедуры в этой сервисной информации.

ПримечаниеВо время процедур ремонта двигателя крайне важна чистота. Любой посторонний материал (включая любой материал, созданный при очистке поверхностей прокладок), который попадает в масляные каналы, каналы охлаждающей жидкости или в масляный поддон, может привести к поломке двигателя.

Схема №1303
  1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Дополнительную информацию см. в статье ДОМКРАТ И ПОДЪЕМНЫЕ РАБОТЫ.
  2. Снимите распределительные валы. Для получения дополнительной информации см. раздел РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЕ ВАЛЫ в данной служебной информации.
  3. Снимите и осмотрите толкатели клапанов. Дополнительная информация приведена в статье МЕХАНИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ.
  4. Снимите свечи зажигания. Дополнительную информацию см. в статье ЗАЖИГАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - 2,5L.
  5. Подключите подачу сжатого воздуха к цилиндру № 1.
  6. Подайте сжатый воздух в цилиндр и снимите пружину клапана. С помощью компрессоров с клапанной пружиной сжать клапанную пружину и снять цангу клапана, используя немного смазки и небольшую отвертку. Снимите фиксатор пружины клапана и пружину клапана.
Схема №1304
  1. С помощью клапанных пружинных компрессоров установите клапанную пружину. Вставьте пружину клапана и фиксатор пружины клапана. Сжать пружину клапана и установить цангу клапана, используя немного смазки и небольшую отвертку.
  2. Отключите подачу сжатого воздуха.
  3. Повторите соответствующие действия по снятию и установке всех остальных цилиндров.
  4. Установите свечи зажигания. Дополнительную информацию см. в статье ЗАЖИГАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - 2,5L.
  5. Покройте толкатели клапанов чистым моторным маслом и вставьте их.
  6. Установите распределительные валы. Для получения дополнительной информации см. раздел РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЕ ВАЛЫ в данной служебной информации.

ПримечаниеВо время процедур ремонта двигателя крайне важна чистота. Любой посторонний материал (включая любой материал, созданный при очистке поверхностей прокладок), который попадает в масляные каналы, каналы охлаждающей жидкости или в масляный поддон, может привести к поломке двигателя.

Схема №1305
Схема №1306
  1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Дополнительную информацию см. в статье ДОМКРАТ И ПОДЪЕМНЫЕ РАБОТЫ.
  2. Снимите распределительные валы. Для получения дополнительной информации см. раздел РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЕ ВАЛЫ в данной служебной информации.
  3. Снимите и осмотрите толкатели клапанов. Дополнительная информация приведена в статье МЕХАНИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ.
  4. Снимите свечи зажигания. Дополнительную информацию см. в статье ЗАЖИГАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - 2,5L.
  5. Подключите подачу сжатого воздуха к цилиндру № 1.
  6. Подайте сжатый воздух в цилиндр и снимите пружину клапана. С помощью компрессоров с клапанной пружиной сжать клапанную пружину и снять цангу клапана, используя немного смазки и небольшую отвертку. Снимите фиксатор пружины клапана и пружину клапана.
  7. С помощью гидромолота и маслосъемника штока клапана снимите и утилизируйте уплотнение клапана.
Схема №1307
Схема №1308
Схема №1309
  1. Установить втулку для установки уплотнения штока клапана.
  2. С помощью программы установки масляного уплотнения штока клапана установите уплотнение клапана.
  3. С помощью клапанных пружинных компрессоров установите клапанную пружину. Вставьте пружину клапана и фиксатор пружины клапана. Сжать пружину клапана и установить цангу клапана, используя немного смазки и небольшую отвертку.
  4. Отключите подачу сжатого воздуха.
  5. Установите свечи зажигания. Дополнительную информацию см. в статье ЗАЖИГАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - 2,5L.
  6. Повторите соответствующие действия по снятию и установке всех остальных цилиндров.
  7. Покройте толкатели клапанов чистым моторным маслом и вставьте их.
  8. Установите распределительные валы. Для получения дополнительной информации см. раздел РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЕ ВАЛЫ в данной служебной информации.

ПримечаниеВо время процедур ремонта двигателя крайне важна чистота. Любой посторонний материал (включая любой материал, созданный при очистке поверхностей прокладок), который попадает в масляные каналы, каналы охлаждающей жидкости или в масляный поддон, может привести к поломке двигателя.

  1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Дополнительную информацию см. в статье ДОМКРАТ И ПОДЪЕМНЫЕ РАБОТЫ.
  2. Снимите распределительные валы. Для получения дополнительной информации см. раздел РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЕ ВАЛЫ в данной служебной информации.
  3. Снимите и осмотрите толкатели клапанов. Дополнительная информация приведена в статье МЕХАНИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ.
  4. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке. Перед установкой покройте толкатели клапанов чистым моторным маслом.

ПримечаниеНе ослабляйте и не снимайте болт шкива коленчатого вала без предварительной установки специальных инструментов, как указано в данной процедуре. Шкив коленчатого вала и звездочка синхронизации коленчатого вала не закреплены шпонкой на коленчатом валу. Коленчатый вал, звездочка коленчатого вала и шкив соединены вместе трением с использованием алмазных шайб между поверхностями фланцев на каждой части. По этой причине звездочка коленчатого вала также раскрепляется, если болт шкива ослаблен. Перед любым ремонтом, требующим ослабления или снятия болта шкива коленчатого вала, коленчатый вал и распределительные валы должны быть зафиксированы на месте специальными сервисными инструментами, иначе может произойти серьезное повреждение двигателя.

ПримечаниеВо время процедур ремонта двигателя крайне важна чистота. Любой посторонний материал (включая любой материал, созданный при очистке поверхностей прокладок), который попадает в масляные каналы, каналы охлаждающей жидкости или в масляный поддон, может привести к поломке двигателя.

Схема №1310
Схема №1311
Схема №1312
  1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Дополнительную информацию см. в статье ДОМКРАТ И ПОДЪЕМНЫЕ РАБОТЫ.
  2. Стравите давление в топливной системе. Дополнительную информацию см. в статье ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.
  3. Слейте воду из системы охлаждения двигателя. Дополнительную информацию см. в статье ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - ГИБРИДНОЕ.
  4. Снимите масляный управляющий соленоид с регулируемой синхронизацией распределительного вала (VCT). Дополнительную информацию см. в статье ЭЛЕКТРОННОЕ УПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ - ГИБРИДНОЕ.
  5. Снимите компоненты привода синхронизации. Для получения дополнительной информации см. раздел КОМПОНЕНТЫ ПРИВОДА СИНХРОНИЗАЦИИ в данной служебной информации.
  6. Снимите центровочную пластину распределительного вала.
  7. Разметить положение лепестков распределительного вала на цилиндре № 1 для установочной привязки.
  8. Снимите распределительные валы с двигателя. Ослабьте болты крышки подшипника распределительного вала, последовательно, по одному обороту за раз, пока все натяжение не будет снято с крышек подшипника распределительного вала. Снимите болты и крышки подшипников распределительного вала. Снимите распределительные валы.
  9. Снимите толкатели клапана.
  10. Осмотрите толкатели клапанов. Дополнительная информация приведена в статье МЕХАНИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ.
  11. Снимите впускной коллектор. Дополнительную информацию см. в разделе ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР данной сервисной информации.
  12. Снимите каталитический нейтрализатор. Дополнительную информацию см. в статье ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА.
  13. Отсоедините электрический соединитель крана ЭГР.
  14. Отсоедините верхний шланг радиатора, шланг перепуска охлаждающей жидкости, шланг охлаждающей жидкости рециркуляция отработавших газов, шланг отопителя и шланг отвода охлаждающей жидкости от выхода охлаждающей жидкости двигателя и клапана рециркуляция отработавших газов.
  15. Отверните болты и снимите головку цилиндров. Болты и прокладку головки цилиндров утилизировать.
Схема №1313
Схема №1314
Схема №1315
Схема №1316
  1. Очистите сопрягаемую поверхность головки цилиндров и блока цилиндров в следующей последовательности. Удалите любые большие отложения силикона или прокладочного материала пластиковым скребком. Нанесите силиконовый съемник прокладки, следуя направлениям упаковки, и дайте схватиться в течение нескольких минут. Снимите съемник силиконовой прокладки пластиковым скребком. Второе применение силиконового съемника прокладок может потребоваться, если остаются остаточные следы силикона или материала прокладки. Нанесите металлическую подготовку поверхности, следуя указаниям упаковки, чтобы удалить любые следы масла или хладагента и подготовить поверхности для соединения с новой прокладкой. Не пытайтесь сделать металл блестящим. Некоторое окрашивание металлических поверхностей - это нормально.
  2. Поддерживайте головку цилиндров на скамье стороной прокладки головки вверх. Проверьте деформацию головки цилиндров и деформацию блока цилиндров. Дополнительная информация приведена в статье МЕХАНИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ.
  3. Прочистите отверстия под болты головки цилиндров в блоке цилиндров. Убедитесь, что вся охлаждающая жидкость, масло или другие посторонние материалы удалены.
  4. Нанесите силиконовую прокладку и герметик в места, показанные на иллюстрации.
  5. Установите новую прокладку головки цилиндров.
  6. Установите головку цилиндров и 10 новых болтов. Затяните болты в последовательности, показанной на иллюстрации, в следующих 5 этапах: Этап 1: Затяните до 5 Нм (44 фунта-дюйм). Этап 2: Затянуть до 15 Нм (133 фунта-в). Этап 3: Затянуть до 45 Нм. Этап 4: Поворот на 90 градусов. Этап 5: Поворот на дополнительные 90 градусов.
  7. Подсоедините верхний шланг радиатора, шланг перепуска охлаждающей жидкости, шланг охлаждающей жидкости рециркуляция отработавших газов, шланг отопителя и шланг отвода охлаждающей жидкости к выходу охлаждающей жидкости двигателя и клапану рециркуляция отработавших газов.
  8. Подсоедините электрический соединитель клапана ЭГР.
  9. Установите каталитический нейтрализатор. Дополнительную информацию см. в разделе ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА.
  10. Установите впускной коллектор. Дополнительную информацию см. в разделе ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР данной сервисной информации.
  11. Установите толкатели клапанов в исходное положение.
  12. Установить распределительные валы и крышки подшипников в их первоначальное положение и ориентацию. Затяните крышки подшипников в последовательности, показанной на иллюстрации, в 3 этапа: Этап 1: Затяните болты крышек подшипников распределительного вала, по одному обороту за раз, до плотного прилегания пальцев. Этап 2: Затянуть болты до 7 Нм (62 фунта-дюйм). Этап 3: Затянуть болты до 16 Нм.
  13. Установите центрирующую пластину распределительного вала.
  14. Установите электромагнит управления маслом VCT. Дополнительную информацию см. в статье ЭЛЕКТРОННОЕ УПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ - ГИБРИДНОЕ.
  15. Установите компоненты привода синхронизации. Для получения дополнительной информации см. раздел КОМПОНЕНТЫ ПРИВОДА СИНХРОНИЗАЦИИ в данной служебной информации.
  16. Заправьте и прокачайте систему охлаждения двигателя. Дополнительную информацию см. в статье ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - ГИБРИДНОЕ.
Схема №1317
ПунктНомер деталиОписание
114A464Электроразъем сигнализатора давления масла в двигателе (ЭОП) (входит в состав 12C508)
29278Переключатель EOP
36731Масляный фильтр
4W500225Болт переходника масляного фильтра (требуется 4)
56884Переходник масляного фильтра
66A636Прокладка переходника масляного фильтра

НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ

Схема №1318
ПунктНомер деталиОписание
16730Сливная пробка
2W706284Болт масляного поддона (требуется 2)
3W500122Болт крепления поддона картера к корпусу картера (требуется 2)
4W500122Болт крепления кожуха к масляному поддону (требуется 2)
5W500224Болт масляного поддона (требуется 11)
66675Масляный поддон
7W706282Экран масляного насоса и болт заборной трубы (требуется 2)
86622Экран масляного насоса и заборная трубка
96625Экран масляного насоса и прокладка заборной трубки

СХЕМА ОПИСАНИЯ ИЗДЕЛИЯ

Схема №1319
ПунктНомер деталиОписание
1W703651Болт заплечика натяжителя цепи привода масляного насоса (требуется 2)
26C271Натяжитель цепи привода масляного насоса
36A895Цепь привода масляного насоса
4W704397Болт звездочки масляного насоса
56652Звездочка масляного насоса
6W703647Болт масляного насоса (требуется 4)
76600Масляный насос

НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ

  1. Для получения дополнительной информации см. соответствующие процедуры в этой сервисной информации.
Схема №1320
  1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Дополнительную информацию см. в статье ДОМКРАТ И ПОДЪЕМНЫЕ РАБОТЫ.
  2. Снимите фиксатор штыревого типа (не показан на рисунке), 5 болтов и правый брызговик. Для установки затяните до 9 Н· м.
  3. Отсоедините электрический соединитель выключателя давления масла в двигателе (EOP).
  4. Снимите масляный фильтр. Для установки смажьте уплотнительное кольцо масляного фильтра чистым моторным маслом, а затем затяните масляный фильтр на три четверти оборота после того, как прокладка масляного фильтра войдет в контакт с переходником масляного фильтра.
  5. Отверните 4 болта и снимите переходник масляного фильтра. Для установки затяните до 25 Нм.
  6. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.
  1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Дополнительную информацию см. в статье ДОМКРАТ И ПОДЪЕМНЫЕ РАБОТЫ.
  2. Снимите фиксатор штыревого типа, 5 болтов и правый брызговик. Для установки затяните до 9 Н· м.
  3. Отсоедините электрический соединитель выключателя давления масла в двигателе (EOP).
  4. Снимите переключатель EOP. Для установки затяните до 15 Нм (133 фунта-дюйм).
  5. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке. Нанесите герметик из ПТФЭ на резьбу переключателя EOP.
  1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Дополнительную информацию см. в статье ДОМКРАТ И ПОДЪЕМНЫЕ РАБОТЫ.
  2. Слейте моторное масло, затем установите сливную пробку. Затянуть до 28 Нм.
  3. Снимите переднюю крышку двигателя. Для получения дополнительной информации см. раздел ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ в данной сервисной информации.
  4. Отверните 4 болта крепления поддона картера к корпусу картера.
  5. Отверните 13 болтов и снимите масляный поддон.
Схема №1321
Схема №1322
  1. Очистить и осмотреть все сопрягаемые поверхности.
  2. Нанесите на масляный поддон буртик 2,5 мм (0,09 дюйма) из силиконовой прокладки и герметика.
  3. Расположите масляный поддон и установите 2 задних болта масляного поддона плотно для пальцев.
  4. Используя подходящую прямую кромку, выровняйте переднюю поверхность масляного поддона заподлицо с передней поверхностью блока двигателя.
  5. Установите остальные болты масляного поддона. Затянуть в последовательности, показанной на иллюстрации, до 25 Нм.
  6. Установите 4 болта крепления поддона картера к корпусу картера. Затянуть до 48 Н· м.
  7. Установите переднюю крышку двигателя. Для получения дополнительной информации см. раздел ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ в данной сервисной информации.
  8. Заправьте двигатель чистым моторным маслом.
  1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Дополнительную информацию см. в статье ДОМКРАТ И ПОДЪЕМНЫЕ РАБОТЫ.
  2. Снимите масляный поддон. Для получения дополнительной информации см. разделы КОМПОНЕНТЫ СМАЗКИ ДВИГАТЕЛЯ - РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД и МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН в данной сервисной информации.
  3. Отверните 2 болта и снимите экран масляного насоса и заборную трубку. Для установки затяните до 10 Нм.
  4. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.

Другие статьи — Двигатель механический - 2,5 л (гибридный)