Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mercury/Mariner/Mercury Mariner II рестайлинг (2011-2011)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель механический - 2,5 л (кроме гибридного): Располож…
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель механический - 2,5 л (кроме гибридного): Расположение компонентов Mercury Mariner II рестайлинг

Механическая часть двигателя 234 иллюстрации ~19 мин чтения

Специальные инструменты

ОПИСАНИЕ СПЕЦИАЛЬНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ Циферблатный индикатор с фиксирующим приспособлением 100-002 (TOOL-4201-C) Поверочный штифт, коленчатый вал TDC 303-507

Схема №85
Схема №86
Схема №87
Схема №88
Схема №89
Схема №90
Схема №91
Схема №92
Схема №93
Схема №94
  1. Установите коленчатый вал TDC Timing Peg и медленно вращайте коленчатый вал по часовой стрелке, пока балансировочный вес коленчатого вала не сравняется с коленчатым валом TDC Timing Peg. Теперь двигатель находится в верхней мертвой точке (TDC).
  2. Отметьте блок балансира и валы сверху для справки, что блок балансира находится в ВМТ.
  3. Снимите 4 болта и блок балансира.
  4. Снимите регулировочные прокладки с посадочных поверхностей балансирного узла.
  5. Установите на посадочные грани узла балансира основные регулировочные прокладки (№ 50).
  6. При метках вала блока балансира в положении ВМТ медленно установите блок балансира на блок цилиндров, чтобы избежать помех между ведущей шестерней коленчатого вала и ведомой шестерней блока балансира.
  7. Установите болты блока балансиров. Затянуть в последовательности, показанной на иллюстрации, в 2 этапа. Этап 1: Затянуть до 25 Нм. Этап 2: Затянуть до 50 Нм.
  8. Снимите штифт синхронизации ВМТ коленчатого вала. Проверните коленчатый вал, чтобы убедиться в отсутствии проблем с зацеплением между шестерней балансировочного блока и шестерней коленчатого вала.
  9. Установите коленчатый вал TDC Timing Peg и медленно вращайте коленчатый вал по часовой стрелке, пока балансировочный вес коленчатого вала не сравняется с коленчатым валом TDC Timing Peg. Снимите штифт синхронизации ВМТ коленчатого вала.
  10. Расположите циферблатный индикатор с фиксирующим приспособлением, как показано на иллюстрации. Измерить люфт шестерни. Установите циферблатный индикатор с фиксирующим приспособлением (1) на шестигранный ключ на 80 мм (3 149 дюйма) выше центра вала ведомой шестерни (2) балансировочного устройства. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке и измерьте люфт во всех следующих 6 положениях: 10 градусов, 30 градусов, 100 градусов, 190 градусов, 210 градусов и 280 градусов.
  11. Используя измерение зазора, выберите соответствующие прокладки в таблице выбора регулировочных прокладок. Снимите блок балансира с блока цилиндров. Установите подобранные регулировочные прокладки на посадочные грани узла балансира.
  12. Установите коленчатый вал TDC Timing Peg и медленно вращайте коленчатый вал по часовой стрелке, пока балансировочный вес коленчатого вала не сравняется с коленчатым валом TDC Timing Peg. Двигатель теперь в TDC.
  13. При метках вала блока балансира в положении ВМТ медленно установите блок балансира на блок цилиндров, чтобы избежать помех между ведущей шестерней коленчатого вала и ведомой шестерней блока балансира.
  14. Установите болты блока балансиров. Затянуть в последовательности, показанной на иллюстрации, в 2 этапа. Этап 1: Затянуть до 25 Нм. Этап 2: Затянуть до 50 Нм.
  15. Расположите циферблатный индикатор с фиксирующим приспособлением, как показано на иллюстрации. Измерить люфт шестерни. Установите циферблатный индикатор с фиксирующим приспособлением (1) на шестигранный ключ на 80 мм (3 149 дюйма) выше центра вала ведомой шестерни (2) балансировочного устройства. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке и измерьте люфт во всех следующих 6 положениях: 10 градусов, 30 градусов, 100 градусов, 190 градусов, 210 градусов и 280 градусов. Если люфт превышает указанный диапазон 0 005-0 101 мм (0,00019-0,0039 дюйма), установите новый блок балансира и повторите процедуру.
Схема №95
ПунктНомер деталиОписание
19C632Воздухоочиститель (воздушный фильтр), выходной патрубок к зажиму корпуса дроссельной заслонки (TB)
29B642Выходная труба воздушный фильтр
319D848Шланг подачи вакуума
49D289Шланг возврата паров топлива
514A464Электрический соединитель датчика абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе) (входит в состав 12C508)
614A464Электрический соединитель датчика детонации (КС) (входит в состав 12C508)
714A624Фиксатор штыревой электрожгута (входит в состав 12C508)
814A464Электрический соединитель клапана продувки канистры EVAP (часть 12C508)
914A464Электроразъем управления электронным дросселем (входит в состав 12C508)
1018K580Фиксатор шланга подогревателя
1113A506Фиксатор штыревой электрожгута
1214197Фиксатор штыревой электрожгута

СХЕМА ОПИСАНИЯ ДЕТАЛЕЙ ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА

Схема №96
ПунктНомер деталиОписание
1W500311Болт впускного коллектора (требуется 7)
26A785Трубка маслоотделителя вентиляции картера (часть 6A785)
39E470Трубка ЭГР
49424Впускной коллектор
59461Прокладка впускного коллектора

СХЕМА ОПИСАНИЯ ДЕТАЛЕЙ ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА

Схема №97
  1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Дополнительную информацию см. в статье ДОМКРАТ И ПОДЪЕМНЫЕ РАБОТЫ.
  2. Снимите топливную рейку. Дополнительная информация приведена в статье ЗАПРАВКА ТОПЛИВОМ И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ - 2,5L.
  3. Отсоедините шланг подачи вакуума. Нажмите на быстроразъемное стопорное кольцо. Вытащите вакуумный шланг из быстроразъемного фитинга.
  4. Отсоедините шланг возврата паров топлива от впускного коллектора.
  5. Отсоедините электрический соединитель абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе).
  6. Отсоедините электрический разъем клапана продувки канистры EVAP.
  7. Отсоедините электрический разъем электронного управления дроссельной заслонкой.
  8. Отсоедините электрический разъем датчика детонации (датчик детонации). Отсоедините фиксатор штыревого типа жгута проводов.
  9. Отсоедините фиксатор штыревого типа шланга отопителя.
  10. Отсоедините все штыревые фиксаторы жгута проводов от впускного коллектора и отведите жгут проводов в сторону.
  11. Ослабьте зажим и отсоедините выпускную трубу воздухоочистителя (воздушный фильтр) от корпуса дросселя (TB). Для установки затяните до 4 Нм.
  12. Отверните нижний болт впускного коллектора. Для установки затяните до 18 Нм.
  13. Отверните 6 болтов и расположите впускной коллектор в сторону, чтобы получить доступ к трубке масляного сепаратора вентиляционного отверстия картера и трубке рециркуляция отработавших газов. Для установки затяните до 18 Нм.
  14. Сожмите 2 лепестка трубки маслоотделителя вентиляционного отверстия картера и отсоедините трубку от впускного коллектора.
  15. Снимите трубку рециркуляция отработавших газов. Для установки затяните до 55 Нм.
  16. Снимите впускной коллектор и прокладки.
  17. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.
  1. Осмотреть и при необходимости установить новые прокладки впускного коллектора.

ОПИСАНИЕ СПЕЦИАЛЬНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ Центрирующая пластина, удерживающий инструмент распредвала 303-465 (T94P-6256-CH), демпфер коленчатого вала 303-1416 синхронизирующий штифт, модуль связи с транспортным средством TDC 303-507 (VCM) и программное обеспечение интегрированной диагностической системы (IDS) с соответствующим оборудованием или эквивалентным сканированием

Схема №98
Схема №99
Схема №100

ОПИСАНИЕ СПЕЦИАЛЬНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ Монтажник, распредвал, переднее масляное уплотнение 303-096 (T74P-6150-A) Съемник, масляное уплотнение 303-409 (T92C-6700-CH)

Схема №101
Схема №102

ОПИСАНИЕ СПЕЦИАЛЬНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ Монтажник, заднее главное масляное уплотнение коленчатого вала 303-328 (T88P-6701-B1)

Схема №103

ОПИСАНИЕ СПЕЦИАЛЬНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ Выравниватель, датчик коленчатого вала 303-1417 Монтажник, переднее масляное уплотнение распределительного вала 303-096 (T74P-6150-A) Съемник, масляное уплотнение 303-409 (T92C-6700-CH) Модуль связи с транспортным средством (VCM) и программное обеспечение интегрированной системы диагностики (IDS) с соответствующим оборудованием или эквивалентным инструментом сканирования

Схема №104
Схема №105
Схема №106

ОПИСАНИЕ СПЕЦИАЛЬНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ Центрирующая пластина, распределительный вал 303-465 (T94P-6256-CH), распределительный штифт, коленчатый вал TDC 303-507

Схема №107

ОПИСАНИЕ СПЕЦИАЛЬНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ Центрирующая пластина, распределительный вал 303-465 (T94P-6256-CH), распределительный штифт, коленчатый вал TDC 303-507

Схема №108
Схема №109

ОПИСАНИЕ СПЕЦИАЛЬНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ Компрессор, пружина клапана 303-300 (T87C-6565-A) Компрессор, пружина клапана 303-350 (T89P-6565-A) Компрессор, пружина клапана 303-472 (T94P-6565-AH)

Схема №110
Схема №111
Схема №112

ОПИСАНИЕ СПЕЦИАЛЬНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ Компрессор, пружина клапана 303-300 (T87C-6565-A) Компрессор, пружина клапана 303-350 (T89P-6565-A) Компрессор, пружина клапана 303-472 (T94P-6565-AH) Монтажник, масляное уплотнение штока клапана 303-470 (T94P-6510-CH) Съемник, масляное уплотнение штока клапана 303-468 (T94P-6510-AH) Шиберный молоток 307-005 (T59L-100-B)

Схема №113
Схема №114
Схема №115
Схема №116
Схема №117
Схема №118

ОПИСАНИЕ СПЕЦИАЛЬНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ Центрирующая пластина, распределительный вал 303-465 (T94P-6256-CH)

Схема №119

ОПИСАНИЕ СПЕЦИАЛЬНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ Опорная планка, 303-F072 двигателя

Схема №120
Схема №121
ПунктНомер деталиОписание
1W714723Болт кронштейна крепления двигателя
2N807144Гайка кронштейна подвески двигателя (требуется 3)
36A094Кронштейн крепления двигателя
4W500233Болт крепления двигателя (требуется 3)
56068Подвеска двигателя

СХЕМА ОПИСАНИЯ ДЕТАЛЕЙ ПОДВЕСКИ ДВИГАТЕЛЯ

Схема №122
Схема №123
  1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Дополнительную информацию см. в статье ДОМКРАТ И ПОДЪЕМНЫЕ РАБОТЫ.
  2. Установите опорную балку двигателя.
  3. Снимите болт кронштейна крепления двигателя. Для установки затяните до 115 Нм.
  4. Используйте опорную планку двигателя, чтобы поднять двигатель на 25 мм (0,98 дюйма).
  5. Отверните 3 гайки и снимите кронштейн крепления двигателя. Для установки затяните до 115 Нм.
  6. Отверните 3 болта и снимите крепление двигателя. Для установки затяните до 48 Н· м.
  7. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.

ОПИСАНИЕ СПЕЦИАЛЬНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ Отсоединительный инструмент, линия охладителя коробки передач 307-569 2 200 # Напольный кран, откидной 300-OTC1819E или эквивалентный подъемник силового агрегата 014-00765 или эквивалентный съемник, масляное уплотнение полувала 308-428 Скользящий молоток 100-001 (T50T-100-A) Траверса 303-D089 (D93P-6001-A3) или эквивалентная регулируемая рукоятка, 1735A 014-00001 или аналог.

Схема №124
Схема №125
Схема №126
Схема №127
Схема №128
Схема №129
Схема №130
ПредупреждениеЗапрещается курить, носить с собой зажженный табак или иметь открытое пламя любого типа при работе на каком-либо компоненте, связанном с топливом, или вблизи него. Легковоспламеняющиеся смеси присутствуют всегда и могут воспламеняться. Несоблюдение этих инструкций может привести к серьезным травмам.

Все транспортные средства

Схема №131
Схема №132
Схема №133
Схема №134
Схема №135
Схема №136
Схема №137
Схема №138
Схема №139
Схема №140
Схема №141
Схема №142
Схема №143
Схема №144
Схема №145
Схема №146
Схема №147
Схема №148
Схема №149
Схема №150
Схема №151
Схема №152
Схема №153
Схема №154
Схема №155
Схема №156
Схема №157
Схема №158
Схема №159
Схема №160
Схема №161
Схема №162
Схема №163
Схема №164
Схема №165
Схема №166
Схема №167
Схема №168
Схема №169
Схема №170
Схема №171
Схема №172
Схема №173
Схема №174
Схема №175
Схема №176
Схема №177
Схема №178
Схема №179
Схема №180
  1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Дополнительную информацию см. в статье ДОМКРАТ И ПОДЪЕМНЫЕ РАБОТЫ.
  2. Стравите давление в топливной системе. Дополнительную информацию см. в статье ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.
  3. Снимите воздухоочиститель двигателя (воздушный фильтр) и выпускную трубу воздушный фильтр. Дополнительную информацию см. в статье РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА - 2,5L.
  4. Снимите батарейный лоток. Дополнительную информацию см. в статье АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, СИСТЕМА МОНТАЖА АККУМУЛЯТОРОВ И КАБЕЛИ АККУМУЛЯТОРОВ.
  5. Слейте моторное масло. Установите сливную пробку. Для установки затяните до 28 Нм.
  6. Снимите правый и левый полувалы. Дополнительную информацию см. в статье ПОЛУОСИ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДА.
  7. Слейте воду из системы охлаждения. Дополнительная информация приведена в статье ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ.
  8. Снимите болты и поперечину боковой опоры.
  9. Снимите выпускной сливной патрубок и выпускную промежуточную трубу. Дополнительную информацию см. в статье ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА.
  10. Отверните 2 гайки фиксатора подшипника промежуточного вала.
  11. Снимите промежуточный вал.
  12. Снимите ремень привода приспособления. Дополнительную информацию см. в статье ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ ПРИВОД - 2,5L.
  13. Нажмите на фиксирующий язычок, чтобы освободить воздуховод генератора и снять.
  14. Снимите сливную пробку и слейте трансмиссионную жидкость. Дополнительную информацию см. в статье АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ/трансмиссия - 6F35. Полноприводные автомобили (AWD)
  15. Слейте жидкость из БЗТ. Дополнительную информацию см. в статье РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА - БЛОК ПЕРЕДАЧИ МОЩНОСТИ (БЗТ).
  16. Прикрепить приводной вал к вилке и снять 6 болтов, крепящих приводной вал к БЗТ, расположить в сторону проволокой механика. Все транспортные средства
  17. Снимите болт и заземлите проушину, если она оборудована.
  18. Отсоедините электрический соединитель трансакселя.
  19. Отсоедините фиксатор жгута проводов от шпильки трансакселя.
  20. Отсоедините электрический разъем датчика частоты вращения вала турбины (TSS).
  21. Снимите 2 вторичные защелки с трубок охладителя жидкости в трансмиссии.
  22. С помощью инструмента отключения линии охладителя трансмиссии отсоедините 2 трубки охладителя жидкости с трансосями (1 показана на иллюстрации).
  23. Снимите крышку блока предохранителей и реле.
  24. Отверните гайку и отсоедините кабель от PDB.
  25. Отсоедините электрический соединитель от PDB.
  26. Снимите болт и заземляющую лямку.
  27. Отсоедините 2 фиксатора жгута проводов от кронштейна поддона батареи и отведите жгут проводов в сторону.
  28. Отсоедините трос переключения передач от ручного рычага трансакселя.
  29. Зажмите 2 лапки и выньте трос переключения передач из кронштейна.
  30. Отсоедините штыревой фиксатор троса переключения передач и отведите трос переключения передач в сторону.
  31. При наличии такого оборудования отсоедините электрический разъем нагревателя блока. Отсоедините все фиксаторы жгута проводов нагревателя блока и отведите жгут проводов в сторону.
  32. Отсоедините верхний шланг радиатора.
  33. Отсоедините опорную лямку шланга нагревателя от шпильки.
  34. Отсоедините шланги нагревателя от сердечника нагревателя.
  35. Отсоедините трубку подачи вакуума и расположите в сторону.
  36. Отсоедините трубку возврата паров топлива. Отсоедините фиксатор трубки топливных паров от электрожгута.
  37. Отсоедините муфту быстроразъемного соединения трубки подачи топлива. Дополнительную информацию см. в статье ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.
  38. Отсоедините электрический соединитель СПМ и фиксатор электрожгута.
  39. Отсоедините электрический соединитель жгута управления двигателем.
  40. Отсоедините электрический соединитель генератора и 2 фиксатора.
  41. Отсоедините электрический соединитель компрессора ФК и отверните 3 болта. Расположите компрессор кондиционера в сторону и поддержите компрессор проволокой. Отсоедините фиксатор жгута проводов.
  42. Отсоедините нижний шланг радиатора от радиатора.
  43. Снимите болт ограничителя переднего крена и 2 болта опорной поперечины двигателя.
  44. Отверните заднюю гайку и снимите опорную траверсу двигателя. Гайку утилизировать.
  45. Если имеется, снимите 3 болта и демпфер.
  46. Отверните 2 болта между трансосями и двигателем.
  47. Отверните 2 болта между трансосями и двигателем. Автомобили с AWD
  48. Отверните 4 болта крепления кронштейна БЗТ к двигателю.
  49. Выверните болт крепления кронштейна БЗТ к двигателю.
  50. Отверните 2 болта крепления БЗТ к БЗТ и снимите кронштейн. Все транспортные средства
  51. Снимите масляный фильтр двигателя.
  52. С помощью механизма подъема силового агрегата и регулируемого рычага захвата закрепите двигатель на подъемном столе.
  53. Снимите болт кронштейна крепления двигателя.
  54. Отверните 3 гайки и снимите кронштейн крепления двигателя.
  55. Снимите болт с заднего крепления трансакселя и демпфера массы (если он оборудован).
  56. Снимите болт с крепления левой трансоси.
  57. Опустите двигатель и трансаксель с автомобиля.
  58. Отсоедините клеммы стартера. Отверните гайку кабеля батареи. Отверните контактную гайку электромагнита стартера.
  59. Отверните гайку и снимите провод массы.
  60. Отверните 2 шпильки и снимите стартер.
  61. Снимите изолятор стартерного двигателя. Автомобили с AWD
  62. Отсоединить фиксатор вентиляционного шланга БЗТ.
  63. Выверните левый нижний болт БЗТ.
  64. Снимите 3 болта правого БЗТ и БЗТ.
  65. Снимите 3 болта и теплозащитный экран БЗТ.
  66. Снимите уплотнение промежуточного вала с помощью съемника масляного уплотнения полувала и скользящего молотка. Все транспортные средства
  67. Снять и выбросить 4 гайки гидротрансформатора.
  68. С помощью напольного крана и траверсы снимите двигатель и трансаксель со стола подъемника.
  69. Отверните оставшиеся 6 болтов «двигатель-трансмиссия» и отделите двигатель от трансмиссии.

ОПИСАНИЕ СПЕЦИАЛЬНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ Напольный кран 2 200 #, откидной 300-OTC1819E или эквивалентный подъемник силового агрегата 014-00765 или эквивалентный 303-D089 траверсы (D93P-6001-A3) или эквивалентный регулируемый рычаг захвата, 1735A 014-00001 или эквивалентный

Схема №181
Схема №182
Схема №183
ПредупреждениеЗапрещается курить, носить с собой зажженный табак или иметь открытое пламя любого типа при работе на каком-либо компоненте, связанном с топливом, или вблизи него. Легковоспламеняющиеся смеси присутствуют всегда и могут воспламеняться. Несоблюдение этих инструкций может привести к серьезным травмам.
Схема №184
Схема №185
Схема №186
Схема №187
Схема №188
Схема №189
Схема №190
Схема №191
Схема №192
Схема №193
Схема №194
Схема №195
Схема №196
Схема №197
Схема №198
Схема №199
Схема №200
Схема №201
Схема №202
Схема №203
Схема №204
Схема №205
Схема №206
Схема №207
Схема №208
Схема №209
Схема №210
Схема №211
Схема №212
Схема №213
Схема №214
Схема №215
Схема №216
Схема №217
Схема №218
Схема №219
Схема №220
  1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Дополнительную информацию см. в статье ДОМКРАТ И ПОДЪЕМНЫЕ РАБОТЫ.
  2. Стравите давление в топливной системе. Дополнительную информацию см. в статье ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.
  3. Снимите воздухоочиститель двигателя (воздушный фильтр) и выпускную трубу воздушный фильтр. Дополнительную информацию см. в статье РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА - 2,5L.
  4. Снимите батарейный лоток. Дополнительную информацию см. в статье АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, СИСТЕМА МОНТАЖА АККУМУЛЯТОРОВ И КАБЕЛИ АККУМУЛЯТОРОВ.
  5. Слейте моторное масло. Установите сливную пробку. Затянуть до 28 Нм.
  6. Снимите левый полувал и промежуточный вал. Дополнительную информацию см. в статье ПОЛУОСИ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДА.
  7. Слейте воду из системы охлаждения. Дополнительная информация приведена в статье ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ.
  8. Снимите 4 болта и поперечину боковой опоры.
  9. Снимите выпускной сливной патрубок и выпускную промежуточную трубу. Дополнительную информацию см. в статье ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА.
  10. Снимите ремень привода приспособления. Дополнительную информацию см. в статье ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ ПРИВОД - 2,5L.
  11. Нажмите на фиксирующие язычки для освобождения воздуховода генератора и снимите.
  12. Снимите болт и заземлите проушину, если она оборудована.
  13. Снимите крышку блока предохранителей и реле.
  14. Отверните гайку и отсоедините кабель от PDB.
  15. Отсоедините электрический соединитель от PDB.
  16. Снимите болт и заземляющую лямку.
  17. Отсоедините 2 фиксатора жгута проводов от кронштейна поддона батареи и отведите жгут проводов в сторону.
  18. Отведите гидравлическую линию сцепления в сторону. Снимите болт крепления кронштейна гидравлической линии сцепления к трансосям. Отсоедините гидравлическую линию сцепления от рабочего цилиндра сцепления. Заглушите гидролинию. Отведите гидравлическую линию сцепления в сторону.
  19. Отсоедините электрический разъем датчика скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) и 2-контактные фиксаторы.
  20. Отсоедините 2 фиксатора жгута проводов и отсоедините электрический разъем переключателя лампы заднего хода.
  21. Отсоедините кабели переключения передач.
  22. Отверните 3 болта тросового кронштейна. Расположите кронштейн в сторону.
  23. При наличии такого оборудования отсоедините электрический разъем нагревателя блока. Отсоедините все фиксаторы жгута проводов нагревателя блока и отведите жгут проводов в сторону.
  24. Отсоедините верхний шланг радиатора.
  25. Отсоедините опорную лямку шланга нагревателя от шпильки.
  26. Отсоедините шланги нагревателя от сердечника нагревателя.
  27. Отсоедините трубку подачи вакуума и расположите в сторону.
  28. Отсоедините трубку возврата паров топлива. Отсоедините фиксатор трубки топливных паров от электрожгута.
  29. Отсоедините трубку подачи топлива. Дополнительную информацию см. в статье ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.
  30. Отсоедините электрический соединитель СПМ и фиксатор электрожгута.
  31. Отсоедините электрический соединитель жгута управления двигателем.
  32. Отсоедините электрический соединитель генератора и 2 фиксатора.
  33. Отсоедините электрический соединитель компрессора ФК и отверните 3 болта. Расположите компрессор кондиционера в сторону и поддержите компрессор проволокой.
  34. Отсоедините нижний шланг радиатора от радиатора.
  35. Снимите болт ограничителя переднего крена и 2 болта опорной поперечины двигателя.
  36. Отверните заднюю гайку и снимите опорную траверсу двигателя. Гайку утилизировать.
  37. Отверните 2 болта между трансосями и двигателем.
  38. Отверните 2 болта между двигателем и трансосью.
  39. Снимите масляный фильтр двигателя.
  40. С помощью механизма подъема силового агрегата и регулируемого рычага захвата закрепите двигатель на подъемном столе.
  41. Снимите болт кронштейна крепления двигателя.
  42. Отверните гайки и снимите кронштейн крепления двигателя.
  43. Снимите болт с заднего крепления трансакселя.
  44. Снимите болт с крепления левого трансакселя.
  45. Опустите двигатель и трансаксель с автомобиля.
  46. Отсоедините клеммы стартера. Отверните гайку кабеля батареи. Отверните контактную гайку электромагнита стартера.
  47. Отверните гайку и снимите провод массы.
  48. Отверните 2 шпильки и снимите стартер.
  49. Снимите изолятор стартерного двигателя.
  50. С помощью напольного крана и траверсы снимите двигатель и трансаксель со стола подъемника.
  51. Выверните оставшиеся 5 болтов «двигатель-трансмиссия» и разделите двигатель и трансмиссия.

ОПИСАНИЕ СПЕЦИАЛЬНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ Центрирующая пластина, распредвал 303-465 (T94P-6256-CH) Стойка двигателя 014-00232 или аналогичный удерживающий инструмент, демпфер коленчатого вала 303-1416 Монтажник, шатун 303-462 (T94P-6136-AH) Съемник, масляное уплотнение 303-409 (T92C-6700-CH) Газораспределительный механизм, Crg анквала TDC 303-507.

Схема №221
Схема №222
Схема №223
Схема №224
Схема №225
Схема №226

ПримечаниеНе ослабляйте и не снимайте болт шкива коленчатого вала без предварительной установки специальных инструментов, как указано в данной процедуре. Шкив коленчатого вала и звездочка синхронизации коленчатого вала не закреплены шпонкой на коленчатом валу. Коленчатый вал, звездочка коленчатого вала и шкив соединены вместе трением с использованием алмазных шайб между поверхностями фланцев на каждой части. По этой причине звездочка коленчатого вала также раскрепляется, если болт шкива ослаблен. Перед любым ремонтом, требующим ослабления или снятия болта шкива коленчатого вала, коленчатый вал и распределительные валы должны быть зафиксированы на месте специальными сервисными инструментами, иначе может произойти серьезное повреждение двигателя.

ПримечаниеВо время процедур ремонта двигателя крайне важна чистота. Любой посторонний материал (включая любой материал, созданный при очистке поверхностей прокладок), который попадает в масляные каналы, каналы охлаждающей жидкости или в масляный поддон, может привести к выходу двигателя из строя.

ПримечаниеИз-за прецизионной посадки и хронометража узла вала балансира его невозможно снять с блока двигателя.

ПримечаниеДля получения дополнительной информации см. разнесенные виды в разделе СБОРКА ДВИГАТЕЛЯ данной служебной информации.

Транспортные средства с ручной коробкой передач

Схема №227
Схема №228
Схема №229
Схема №230
Схема №231
Схема №232
Схема №233
Схема №234
Схема №235
Схема №236
Схема №237
Схема №238
Схема №239
Схема №240
Схема №241
Схема №242
Схема №243
Схема №244
Схема №245
Схема №246
Схема №247
Схема №248
Схема №249
Схема №250
Схема №251
Схема №252
Схема №253
Схема №254
Схема №255
Схема №256
Схема №257
Схема №258
Схема №259
Схема №260
Схема №261
Схема №262
Схема №263
Схема №264
Схема №265
Схема №266
Схема №267
Схема №268
Схема №269
Схема №270
Схема №271
Схема №272
Схема №273
Схема №274
Схема №275
Схема №276
Схема №277
Схема №278
Схема №279
Схема №280
Схема №281
Схема №282
Схема №283
Схема №284
Схема №285
Схема №286
Схема №287
Схема №288
Схема №289
Схема №290
Схема №291
Схема №292
Схема №293
Схема №294
  1. Снимите болты, нажимной диск сцепления и диск сцепления.
  2. Снимите болты и маховик. Транспортные средства с автоматической коробкой передач
  3. Снимите болты и гибкую пластину. Все транспортные средства
  4. Смонтируйте двигатель на подходящей подставке.
  5. Отсоедините электрический разъем датчика положения коленчатого вала (положение коленвала). Отсоедините фиксатор жгута проводов к двигателю.
  6. Отсоедините электрическое соединение генератора и 2 фиксатора жгута проводов.
  7. Отверните гайку и снимите жгут проводов генератора.
  8. Отверните 2 гайки, 1 болт и снимите генератор.
  9. Отсоедините электрический соединитель датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).
  10. Снимите 4 болта теплозащитного экрана выпускного коллектора и теплозащитный экран.
  11. Снимите и утилизируйте 7 гаек выпускного коллектора.
  12. Снимите выпускной коллектор и утилизируйте прокладку выпускного коллектора.
  13. Снимите и утилизируйте 7 шпилек выпускного коллектора.
  14. Очистить и осмотреть выпускной коллектор. Дополнительная информация приведена в статье МЕХАНИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ.
  15. Отверните 2 болта и снимите устройство натяжения ремня привода вспомогательных устройств.
  16. Ослабьте болт и снимите натяжной шкив приводного ремня приспособления.
  17. Отверните 2 болта и снимите натяжной шкив приводного ремня вспомогательного устройства и кронштейн.
  18. Отверните 3 болта и снимите шкив насоса охлаждающей жидкости.
  19. Отверните болты и снимите насос охлаждающей жидкости.
  20. Снимите 3 болта и корпус термостата в сборе.
  21. Снимите фиксатор трубки охлаждающей жидкости с впускного коллектора.
  22. Отсоедините электрический соединитель выключателя давления масла в двигателе (EOP).
  23. Отверните 4 болта и снимите переходник масляного фильтра. Прокладку утилизировать.
  24. Если он оборудован, снимите болт и конденсатор.
  25. Отсоедините электрический разъем переменного распределительного вала (VCT).
  26. Отсоедините фиксаторы жгута проводов от шпилек крышки правого борта клапана.
  27. Отсоедините вентиляционный шланг картера от крышки клапана.
  28. Отсоедините фиксаторы жгута проводов от шпилек левой боковой крышки крана.
  29. Отсоедините электрический разъем датчика абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе).
  30. Отсоедините электрические разъемы электронного дроссельного регулятора и клапана продувки фильтра EVAP.
  31. Отсоедините электрический соединитель крана ЭГР.
  32. Отсоедините датчик детонации (датчик детонации) и отсоедините 2 фиксатора жгута проводов.
  33. Отсоедините все фиксаторы жгута проводов от впускного коллектора.
  34. Отсоедините 4 розетки и электрические разъемы датчика положения распределительного вала (положение распредвала).
  35. Отведите резиновый чехол в сторону и отсоедините электрический разъем датчика температуры головки цилиндров (CHT).
  36. Отсоедините электрический соединитель радиоконденсатора.
  37. Отсоедините 4 электрических соединителя топливной форсунки. Отсоедините 2 фиксатора жгута проводов и снимите сборку жгута проводов.
  38. Снимите изолятор топливной рейки.
  39. Отверните гайку и снимите радиоконденсатор.
  40. Снимите 2 шпильки, топливную рейку и топливные форсунки в сборе.
  41. Отверните 8 болтов (3 показаны на иллюстрации) и отведите впускной коллектор в сторону.
  42. Сожмите 2 лепестка трубки маслоотделителя вентиляционного отверстия картера и отсоедините трубку от впускного коллектора.
  43. Снимите трубку рециркуляция отработавших газов.
  44. Отсоедините шланг охлаждающей жидкости.
  45. Отсоедините и снимите шланг охлаждающей жидкости.
  46. Отсоедините и снимите 2 шланга охлаждающей жидкости.
  47. Снимите болт и КС.
  48. Снимите 8 болтов и маслоотделитель вентиляции картера.
  49. Если он оборудован, снимите нагреватель блока.
  50. Снимите указатель уровня масла.
  51. Отверните 4 болта и снимите 4 заглушки.
  52. Снимите 12 фиксаторов и крышку клапана.
  53. Отверните болты и снимите датчик ЦКП.
  54. Используя болт шкива коленчатого вала, поверните коленчатый вал по часовой стрелке, чтобы расположить поршень № 1 в верхней мертвой точке (ВМТ). Отверстие в шкиве коленчатого вала должно находиться в положении «6 часов».
  55. Установите центровочную пластину распределительного вала в пазы на задней части обоих распределительных валов.
  56. Выверните болт свечи двигателя.
  57. Установить коленчатый вал TDC Timing Peg.
  58. Используйте инструмент для удержания демпфера коленчатого вала и подходящий ручной инструмент с приводом 1/2 для удержания шкива коленчатого вала. С помощью воздушного ударного ключа снимите болт шкива коленчатого вала. Снять и выбросить болт шкива коленчатого вала и шайбу. Снимите шкив коленчатого вала. Снимите алмазную шайбу и утилизируйте.
  59. С помощью устройства удаления масляного уплотнения снимите переднее масляное уплотнение коленчатого вала.
  60. Отверните 22 болта и снимите переднюю крышку двигателя.
  61. Сжать натяжитель цепи ГРМ в следующей последовательности. С помощью небольшого резца отпустите фиксатор храпового механизма. Удерживая храповой механизм в освобожденном положении, сжать натяжное устройство, толкая рычаг цепи ГРМ к натяжному устройству. Вставьте в отверстие скрепку для бумаги, чтобы сохранить натяжное устройство.
  62. Снимите 2 болта и натяжитель цепи ГРМ.
  63. Снимите правую направляющую цепи ГРМ.
  64. Снимите цепь синхронизации.
  65. Снимите болты и левую направляющую цепи ГРМ.
  66. Используя лыски на распределительном валу для предотвращения вращения распределительного вала, снимите болт и звездочку выпускного распределительного вала.
  67. Используя лыски на распределительном валу для предотвращения вращения распределительного вала, снимите болт и фазер распределительного вала и звездочку.
  68. Снимите натяжитель цепи привода масляного насоса. Ослабьте натяжение пружины натяжного устройства. Снимите натяжное устройство и 2 болта с буртиком.
  69. Снимите цепь масляного насоса и звездочки. Снимите болт. Снимите цепь и звездочки.
  70. Отметьте положение лепестков распределительного вала на цилиндре № 1 для справки по сборке.
  71. Снимите болт и электромагнит VCT.
  72. Снимите пробку и масляный фильтр системы VCT с упорного колпачка впускного распределительного вала.
  73. Снимите распределительные валы с двигателя. Ослабьте болты подшипника распределительного вала в последовательности, показанной на иллюстрации, по одному обороту за раз. Повторяйте до тех пор, пока все напряжение не будет снято. Снимите крышки подшипников распределительного вала. Снимите распределительные валы.
  74. Снимите и осмотрите толкатели клапанов. Дополнительная информация приведена в статье МЕХАНИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ.
  75. Снимите головку цилиндров. Снимите и утилизируйте болты головки цилиндров. Снимите головку цилиндров. Снимите и утилизируйте прокладку головки цилиндров.
  76. Поддерживайте головку цилиндров на скамье стороной прокладки головки вверх. Проверьте деформацию головки цилиндров и деформацию блока цилиндров. Дополнительная информация приведена в статье МЕХАНИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ.
  77. Снимите установочные штифты головки цилиндров.
  78. Отверните болты и снимите масляный поддон.
  79. Отверните болты и снимите уплотнение заднего коленчатого вала.
  80. Снимите болты, трубку захвата масляного насоса и прокладку. Прокладку утилизировать.
  81. Отверните болты и снимите масляный насос.
  82. Убедитесь, что коленчатый вал TDC Timing Peg все еще установлен, а двигатель все еще находится в TDC. Медленно вращайте коленчатый вал по часовой стрелке до тех пор, пока балансировочный вес коленчатого вала не упрется в коленчатый вал TDC Timing Peg.
  83. Отметьте передние валы балансировочного блока сверху для справки, что балансировочный блок находится в ВМТ.
  84. Снимите 4 болта и блок балансира.
  85. Снимите штифт синхронизации ВМТ коленчатого вала.
  86. Перед снятием поршней осмотрите верхнюю часть расточек цилиндров. При необходимости удалите гребень или углеродистые отложения с каждого цилиндра с помощью абразивной подушки или эквивалентного средства, следуя инструкциям изготовителя.
  87. Снимите болты крышки шатуна и колпачок.
  88. С помощью установщика шатуна снимите узел поршень/шток с блока двигателя.
  89. Повторяйте предыдущие 2 шага до тех пор, пока все узлы поршень/шток не будут удалены из блока двигателя.
  90. Снимите болты в последовательности, показанной на иллюстрации. Снимите главную несущую балку. Болты утилизировать.
  91. Снимите коленчатый вал с блока двигателя.
  92. Снимите коренные подшипники с балки коренного подшипника.
  93. Снимите коренные подшипники с блока цилиндров.
  94. Удалите 4 масляных брызговика.
  95. Осмотрите блок цилиндров, балку главного подшипника, поршни и шатуны. Дополнительная информация приведена в статье МЕХАНИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ.

ОПИСАНИЕ СПЕЦИАЛЬНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ Компрессор, пружина клапана 303-300 (T87C-6565-A) Компрессор, пружина клапана 303-350 (T89P-6565-A) Компрессор, пружина клапана 303-472 (T94P-6565-AH) Монтажник, масляное уплотнение штока клапана 303-470 (T94P-6510-CH) Съемник, масляное уплотнение штока клапана 303-468 (T94P-6510-AH) Шиберный молоток 307-005 (T59L-100-B)

Схема №295
Схема №296
Схема №297
Схема №298
Схема №299

ОПИСАНИЕ СПЕЦИАЛЬНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ Выравниватель, датчик коленчатого вала 303-1417 Выравнивающая пластина, распределительный вал 303-465 (T94P-6256-CH) Компрессор, поршневое кольцо 303-D032 (D81L-6002-C) циферблатный индикатор с фиксирующим приспособлением 100-002 (TOOL-4201-C) Напольный кран 2200 #, складной 300-OTC1819E или эквивалентный удерживающий инструмент, демпфер коленчатого вала 303-1416, монтажник, переднее масляное уплотнение распределительного вала 303-096 (T74P-6150-A) Монтажник, шатун 303-462 (T94P-6136-AH) Монтажник, коленчатый вал, заднее главное масляное уплотнение 303-328 (T88P-6701-B1) Траверса 303-D089 (D93P-6001-A3) или эквивалентный распределительный штифт, коленчатый вал TDC 303-507

Схема №300
Схема №301
Схема №302
Схема №303
Схема №304
Схема №305
Схема №306
Схема №307
Схема №308
Схема №309

ОПИСАНИЕ СПЕЦИАЛЬНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ Напольный кран 205-153 (T80T-4000-W) 2 200 #, откидывающийся 300-OTC1819E или аналог Монтажник, масляное уплотнение приводной шестерни КОМ 308-429 Подъемник трансмиссии 014-00765 или аналог Траверса 303-D089 (D93P-6001-A3) или аналог Регулируемый рычаг захвата, 1735A 014-00001 или аналог Средства связи с транспортным средством Программное обеспечение модуля (VCM) и интегрированной диагностической системы (IDS) с соответствующим оборудованием или эквивалентным средством сканирования.

Схема №310
Схема №311
Схема №312
Схема №313
Схема №314
Схема №315

ОПИСАНИЕ СПЕЦИАЛЬНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ Напольный кран 2 200 #, откидной 300-OTC1819E или эквивалентный подъемник силового агрегата 014-00765 или эквивалентный 303-D089 траверсы (D93P-6001-A3) или эквивалентный регулируемый кронштейн захвата, 1735A 014-00001 или эквивалентный модуль связи с транспортным средством (VCM) и программное обеспечение интегрированной диагностической системы (IDS) с соответствующим оборудованием или эквивалентным инструментом сканирования

Схема №316
Схема №317
Схема №318

Другие статьи — Двигатель механический - 2,5 л (кроме гибридного)