Обзор системы кондиционирования воздуха
ПримечаниеВсе описания компонентов, содержащиеся в настоящем описании системы, являются общими как для негибридных, так и для гибридных транспортных средств Escape/Mariner, если не указано иное.
В состав системы хладагента входят:
- Компрессор переменного тока и муфта сцепления в сборе
- Активная зона конденсатора ВС
- Центральный испаритель кондиционера
- Ресивер/осушитель
- Соединительные линии хладагента
- Термостатический расширительный клапан (TXV)
- Клапан пассажирской зоны (только гибридный)
- Клапан зоны аккумуляторной батареи (только гибридный)
- Ядро вспомогательного испарителя (только гибридное)
- Вспомогательный Txv (только гибридный)
ПримечаниеВспомогательная система кондиционирования воздуха используется только на гибридных транспортных средствах для охлаждения высоковольтной тяговой аккумуляторной батареи (Hvtb). Вспомогательную систему ответвляют от основного контура системы хладагента к дополнительному термостатическому расширительному клапану (Txv) и ядру испарителя, расположенному под панелью задней четверти Lh. Информацию о специфических компонентах вспомогательной системы см. в статье " ВСПОМОГАТЕЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ КЛИМАТОМ - ГИБРИД ". (ref-292185)
Холодильная система включает компрессор кондиционера, управляемый блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) через реле сцепления. Модуль Кондиционирование посылает сигнал запроса A / C в приборную панель, которая ретранслирует запрос на блок управления силовым агрегатом.Д атчик температуры воздуха на выходе испарителя используется для выключения компрессора кондиционера (или закрытия клапана пассажирской зоны на гибридных транспортных средствах), когда температура ядра испарителя падает ниже допустимой температуры.
Гибридные транспортные средства также используют систему кондиционирования воздуха для охлаждения Hvtb. Модуль управления тяговой аккумуляторной батареей (TBCM) также отправит запрос A / C в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если требуется охлаждение Hv tb.
Модуль ОВКВ будет посылать сигнал запроса кондиционирования воздуха на приборную панель, если температура окружающей среды выше приблизительно 2°C и выполняется любое из следующих условий:
- Режим, требующий операции кондиционер, был выбран драйвером вручную.
- Водитель выбирает кнопку A / C во время работы в ручном режиме.
- Кондиционер работает автоматически в режиме AUTO, и драйвер не отменяет выбор режима кондиционирования.
ПримечаниеДля транспортных средств 2.3L или 3.0L (4V) модуль Кондиционирование также потребует, чтобы датчик температуры воздуха на выходе испарителя считывал приемлемую температуру в ядре испарителя перед отправкой запроса A / C в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Для гибридных транспортных средств модуль ОВКВ будет отправлять запрос А / С в блок управления силовым агрегатом, а также передавать показания датчика температуры выходящего воздуха испарителя в p
Когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) получает запрос A / C, муфта компрессора A / C будет включена через реле сцепления A / C только при соблюдении всех следующих условий:
- Переключатель защиты от низкого уровня заряда не разомкнут из-за чрезмерно низкого давления хладагента.
- Двухфункциональный переключатель давления не разомкнут из-за чрезмерно высокого давления хладагента.
- Температура охлаждающей жидкости двигателя не чрезмерно высока.
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не обнаружил состояния широко открытого дросселя (полностью открытая дроссельная заслонка).
Предохранительный клапан кондиционера установлен для защиты системы хладагента от чрезмерно высоких давлений. В случае транспортных средств объемом 2,3 л или 3,0 л (4V) предохранительный клапан кондиционирования воздуха расположен на компрессоре кондиционера, а в случае гибридных транспортных средств - на коллекторе компрессора кондиционера и трубе в сборе у фитинга коллектора компрессора.
Расход хладагента в ядро испарителя измеряется с помощью TXV.