Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mercury/Mariner/Mercury Mariner II (2007-2010)/Руководство по ремонту/Автоматическая система кондиционирования/Система управления ОВКВ - общая информация и диагностика (г…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая система кондиционирования Все разделы

Система управления ОВКВ - общая информация и диагностика (гибридная): Обзор Mercury Mariner II

Автоматическая система кондиционирования 27 иллюстраций ~13 мин чтения

Работа гибридной системы климат-контроля

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) использует входной сигнал от TBCM, модуля EATC и терморезистора переднего испарителя для определения положения клапана пассажирской зоны и работы компрессора переменного тока.

Если запрашивается работа в кабине A / C, и компрессор TBCM не требует охлаждения, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отправляет сообщение о высоком пороговом значении контроллера (Hs-CAN) на Tb CM с командой закрытия клапана аккумуляторной зоны. PCМ откроет клапан пассажирской зоны и запустит двигатель, чтобы запустить компрессор А / С, если режим ECON не выбран. После этого система PСМ работает аналогично стандартному транспортному средству, за исключением случаев, когда Pcm получает сигнал температуры от переднего испарителя.

Если активировано охлаждение высоковольтной батареи и активирован верхний испаритель A / C, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) открывает клапан пассажирской зоны и непрерывно запускает двигатель для работы компрессора A / C. Затем система A / C работает аналогично стандартному транспортному средству, если блок управления силовым агрегатом не получит сигнал от термистора переднего испарителя или термистора аккумуляторного отсека, указывающий на приближающееся замерзание. Когда передний испаритель начинает замерзать, блок управления силовым агрегатом закроет клапан пассажирской зоны, пока температура не достигнет верхнего порога.

Когда кондиционер салона выключен, компрессор кондиционера обычно работает, когда необходимо охлаждение высоковольтной батареи. В течение этого времени клапан пассажирской зоны закрыт, и бензиновый двигатель может работать по требованию или непрерывно, основываясь на этих условиях, для охлаждения батареи.

Если на узле климат-контроля выбран режим ECON, двигатель не будет работать непрерывно. Он будет периодически выключаться, что приведет к повышению температуры воздуха на выходе из вентиляционного отверстия до тех пор, пока двигатель не включится снова.

Полное описание и работа клапана аккумуляторной зоны и клапана пассажирской зоны приведены в статье " ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ КЛИМАТ-КОНТРОЛЬ - ГИБРИД ". (ref-292185)

Нормальная эксплуатация

При нормальной работе датчик температуры воздуха в автомобиле получает масса от модуля электронного автоматического регулирования температуры (EATC) по цепи RH111 (Gy / Bu). 5-вольтовое опорное напряжение подается к датчику температуры воздуха внутри автомобиля от модуля EАТС через цепь VH414 (GN.B u).

  1. Расшифровка кода ошибки B1251 воздух температура Internal датчик обрыв цепи - Модуль не обнаруживает падения напряжения на цепи опорного напряжения датчика, указывая на обрыв цепи.
  2. Расшифровка кода ошибки B1253 воздух температура Internal датчик цепь короткое замыкание to масса - модуль обнаруживает чрезмерное падение напряжения на цепи опорного напряжения датчика, указывая на короткое замыкание непосредственно на массу.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

  1. Проводка, клеммы или разъемы
  2. Датчик температуры воздуха в автомобиле
  3. Модуль ЕАТС
Схема №96
Схема №97
Схема №98
Схема №99
Схема №100
Схема №101
  1. A1 ПРОВЕРИТЬ СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА Ключ в положении ВЫКЛ. Отключить: автомобильный датчик температуры C2247 Измерить сопротивление между бортовым датчиком температуры C2247 клеммами. Находится ли сопротивление в пределах указанных значений для этих диапазонов температур: 10-20 ° C (50-56°C), 37 000-58 000 Ом; 20-30 ° c
  2. A2 ПРОВЕРИТЬ ВЫХОДНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ СЕНСОРА EXTC. Нажать кнопку AUTO. Измерить напряжение между бортовым датчиком температуры C2247-1, цепью VH414 (Gn / Bu), стороной жгута и xtegx2-3, схемой RH111 (Гя / Бу). Сторона жгута. Это напряжение от 4,7 до 5,1 В? ДА: установить новый код датчика температуры Ago Aac in-vehicle. C2247 B1251 B1253
  3. A3 проверить цепь VH414 (Gn / Bu) FOR AN обрыв Ключ в положении OFF. Disconnect: EATC модуль C2356a Измерить сопротивление между модулем ЕАТС VH414 C2247 VH414 VH414
  4. A4 проверить цепь RH111 (Gy / Bu) FOR AN обрыв Измерить сопротивление между модулем EATC C2356a-10, цепь RH111. Сторона жгута и бортовой датчик температуры C2247-3. Цепь RH111 (Гю Ы / Бу), сторона жгута. Является сопротивление менее 5 Ом повторить? ДА: Перейти к А7 нет ремонта цепи: Очистить RH111
  5. A5 проверить цепь VH414 (Gn / Bu) FOR A короткое замыкание TO CHOICE VH414 (Гг / Бу) да ремонтировать цепь ключ в положении ВЫКЛ. Отключить: EATC Модуль C2356a Измерить сопротивление между бортовым датчиком температуры хтагх2-1, цепью хтаг 3 (гн / бу), стороной жгута 4-3, цепьз хтага 5? изд. RH111 C2247 VH414 C2247 RH111 RH111
  6. A6 проверить цепь VH414 (Gn / Bu) FOR A короткое замыкание TO масса Измерить сопротивление между модулем EATC C2356b-23, цепью хтагх1 (Гн / Бу), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление больше 10 000 ом? ДА: Перейдите в А7. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь xttag2 (g2 / Bu repepeat) для проверки на короткое замыкание с целью самопроведения системы. VH414 VH414
  7. A7 ПРОВЕРИТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЕ МОДУЛЯ Выполнить модуль электронного автоматического контроля температуры (EATC) и электронный ручной разъем управления температурой (EMTC). Очистить процесс самозагрузки модуля. Провести самотестирование ЕАТС по требованию. Управляйте системой. Возвращается ли проблема? ДА: УСТАНОВИТЬ новый модуль EAT. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " КОНТРОЛЬ КЛИМАТА ". Повторить систему для нормальной работы. (ref-292181)

При нормальной работе датчик влажности кондиционер заземляется через цепь RH111 (Gy / Bu).на датчик влажности А подается 5-вольтовое опорное напряжение от модуля электронного автоматического регулирования температуры (EATC) по цепи хтагх1 (Wh). Модуль EАТС получает значение влажности через цепь хтегх2 (W Hb u). LH115 VH413

  1. Расшифровка кода ошибки B2784 Interior Humidity датчик to DATC обрыв цепи - Модуль не обнаруживает падения напряжения на цепи опорного напряжения датчика, указывая на обрыв цепи.
  2. Расшифровка кода ошибки B2783 Interior Humidity датчик to DATC короткое замыкание - модуль обнаруживает чрезмерное падение напряжения на цепи опорного напряжения датчика, указывая на короткое замыкание непосредственно на массу.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

  1. Проводка, клеммы или разъемы
  2. Датчик влажности воздуха в кондиционер
  3. Модуль ЕАТС
Схема №102
Схема №103
Схема №104
Схема №105
Схема №106
Схема №107
Схема №108
Схема №109
  1. B1 ПРОВЕРИТЬ ВХОДНОЙ КЛЮЧ НАПРЯЖЕНИЯ ДАТЧИКА ВЛАЖНОСТИ В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Отключить: Датчик влажности A / C C2247 Ключ во включенном положении. Нажать кнопку AUTO на модуле EATC. Измерить напряжение между датчиком влажности А / С хтагх1-2, цепью хтегх2 (Wh), стороной жгута и землей. Есть напряжение от 4,7 до 5,1 вольт. Перейти к B4: да BNO: GO: C2247 LH115
  2. B2 проверить цепь LH115 (Wh) FOR A короткое замыкание TO напряжение ключ in OFF положение. Disconnect: EATC модуль C2356b Ключ в положении ON. Measure the напряжение better a a a A/ C humity датчик C2247-2, цепь xtag 2 (wh), жгут сторона и масса. is present? yet: REPAIR: REAT - REPOCH CIRCUTCOP Tco3 CUT 33 (W) для испытания исправной системы на короткое замыкание. LH115 LH115
  3. B3 проверить цепь LH115 (Wh) FOR AN обрыв ключ in OFF положение. Measure the resistance between EATC модуль C2356b-9, цепь LH115 (w Hs), жгут сторона и A / C humidity датчик хтагх2-2, Circuce XTTAGX 3 (W).являет сопротивление менее 5 ом? ДА: Повторить: Перейти к XТАЧ4 для самоткор. C2247 LH115 B10 LH115
  4. B4 ПРОВЕРИТЬ ЗАЗЕМЛЕНИЕ ДАТЧИКА ВЛАЖНОСТИ А / С Измерить напряжение между датчиком влажности A / C C2247-2, цепь хтагх1 (Wh), со стороны жгута и датчиком влажности A.c. xtag-2-3, цепь xtigx3 (Gy / Bu) со стороны кабеля. Является ли напряжение в пределах от 4,7 до 5,1 вольт? ДА: Перейдите на B6. НЕТ: Перейти к B5. LH115 C2247 RH111
  5. B5 проверить цепь RH111 (Gy / Bu) FOR AN REPEAT ключ in OFF положение. Disconnect: EATC модуль C2356a self resistance between EACTC modulum C23-6a-10, цепь RH111 (gy / bu), жгут сторона и A / C датчик влажности хтагг2-3 меньше, цепь Хттт. C2247 RH111 B10 RH111
  6. B6 проверить цепь VH413 (Wh / Bu) FOR AN обрыв ключ in OFF положение. Disconnect: EATC модуль C2356b Измерить сопротивление между модулем ЕАТС VH413 C2247 VH413 VH413
  7. B7 проверить цепь VH413 (Wh / Bu) ДЛЯ ЦЕПИ " КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА ЦЕПЬ " VH413 (Gy / B) Отключение: модуль EATC C2356a Измерить сопротивление между модулем EACT b-22, цепью VH413 (W), стороной кабельного жгута и блоком EOHTC нет G2356-10, цепь xag3 является сопротивлением? RH111 RH111 RH111
  8. B8 проверить цепь VH413 (Wh / Bu) FOR A короткое замыкание TO масса Измерить сопротивление между модулем EATC C2356b-22, цепью хтагх1 (WHH), заземлением стороны кабельного жгута. Является ли сопротивление больше 10000 Ом? ДА: Перейдите к B9. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь xttag2 (wh / bu) для короткого замыкание на массу самостоятельно проверить систему. VH413 VH413
  9. B9 ПРОВЕРИТЬ ВЫХОДНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ДАТЧИКА ВЛАЖНОСТИ A / C Ключ во включенном положении. Измерить напряжение между датчиком влажности А / С C2247-4, цепью хтагх1 (Wh / Bu) и землей путем обратного зондирования датчика. Есть ли напряжение от 0,3 до 4,3 вольт? ДА: Перейдите к B10. НЕТ: УСТАНОВИТЬ новый датчик влажности A \ C. ОЧИСТИТЬ РСУ. Повторить процедуру самопроверки. VH413
  10. B10 ПРОВЕРИТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЕ МОДУЛЯ Выполнить модуль электронного автоматического регулирования температуры (EATC) и электронный разъем ручного управления температурой (EMTC). Очистить процесс самозагрузки модуля. Провести самотестирование ЕАТС по требованию. Управляйте системой. Возвращается ли проблема? ДА: УСТАНОВИТЬ новый модуль EAT. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " УПРАВЛЕНИЕ КЛИМАТОМ ". Проверка системы на нормальное функционирование невозможна. (ref-292181)

Когда температура наружного воздуха на входе достаточно низка, чтобы обеспечить адекватное охлаждение высоковольтной аккумуляторной батареи, модуль управления тяговой батареей (TBCM) устанавливает привод двери вспомогательного воздухозаборника в положение обрыв. Если температура окружающего воздуха слишком теплая для обеспечения адекватного охлаждения тяговой батареи высокого напряжения (Hvtb), то блок управления турбогенератором переводит исполнительный механизм дверцы вспомогательного воздухопривода в положение замкнут и запрашивает A / C-охлаждение. Модуль посылает и принимает сигналы к приводу привода двери вспомогательного впускного воздуховода по цепям Xttagg x 0 (W1). RYB10 CYB10 VYB11 CYB13 CYB12

  1. Расшифровка кода ошибки B1239 воздух Flow Blend дверь водитель цепь отказ - Модуль обнаруживает обрыв / короткое замыкание в любой цепи привода или отсутствие изменения напряжения обратной связи привода при подаче питания на двигатель привода.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

  1. Проводка, клеммы или разъемы
  2. Вспомогательный дверной привод режима впуска воздуха
  3. Сломанная или застегивающаяся дверца или рычажный механизм воздухозаборника
  4. TBCM
Схема №110
Схема №111
Схема №112
Схема №113
Схема №114
Схема №115
Схема №116
Схема №117
Схема №118
  1. C1 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ CYB12 (Ye / Gn) ДЛЯ ЦЕПИ РАЗОМКНУТОГО ИЛИ КОРОТКОГО замыкание на массу. Да, проверить цепь между цепью TBCM и заземлением. C3256 CYB12 C3256 CYB12 CYB12
  2. C2 проверить цепь CYB13 (Bu / Gn) FOR AN обрыв OR A короткое замыкание TO масса Измерить сопротивление между соединителями TBCM С4227а-34, цепью CYB13 (Бу / Гн), стороной жгута и вспомогательным приводом двери воздухозаборника хтагх2-1, схемой Хтагкс3 (бут / ГН), меньше стороны жгута; C3256 CYB13 CYB13
  3. C3 проверить цепь RYB10 (Gy / Bu) FOR AN обрыв OR A короткое замыкание TO масса Измерить сопротивление между TBCM С4227а-24, цепь хтагх1 (Гю / Бу), сторона жгута и вспомогательный привод двери воздухозаборника хтягх2-2, цепь xтагx3 (гг / бэ), стороной жгута меньше; и между ТБСМ К227a-24 RYB10 C3256 RYB10 RYB10
  4. C4 проверить цепь CYB10 (Bu / Wh) FOR AN обрыв OR A короткое замыкание TO масса Измерить сопротивление между TBCM, C4227a-17, цепью CYB10 (Бу / Вн), стороной жгута и вспомогательным приводом двери воздухозаборника C3256-3, цепом xtax3 (бю / wh), меньше жгута; и между ТБСМ С227а-17 CYB10 CYB10
  5. C5 проверить цепь VYB11 (Gn / Vt) больше ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО ИЛИ КОРОТКОГО замыкание на массу Повторить тест DMS. Измерить сопротивление между TBCM, C4227a-20, цепью VYB11, стороной кабельного жгута и вспомогательным приводом двери воздухозаборника xtag 2-4, цепочкой Xttagx3, стороной кабеля; C3256 VYB11 VYB11
  6. C6 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ВОЗДУХОЗАБОРНИКА И ЦЕПИ ДВЕРНОГО ПРИВОДА НА НАПРЯЖЕНИЕ 227bu. Исправьте цепь TBCM, сторону компонента и землю следующим образом: Tb CM C4227a-контакт Цепь C4427a-17 CYB10 (Bu- / Wh) C.427a (Gn / Vt) VYB11 RYB10 CYB12 CYB13
  7. C7 ПРОВЕРИТЬ ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ ПРИВОД ДВЕРИ ВОЗДУХОЗАБОРНИКА Измерить сопротивление между штырями вспомогательного привода двери воздухозаборника, сторона компонента да следующим образом: Вспомогательный привод двери воздухоприемника C3256-штырьковый вспомогательный привод двери воздуховпуска1-штыревой ожидаемое значение C3256-2 хтагx3-3 3500-7500 Ом Хт аг4-3 ХТС аг8-1500-5500 Ом Х Хт г6-Хтг А? Х. C3256 C3256 C3256 C3256 C3256 C3256 C11
  8. C8 ПРОВЕРИТЬ НАПРАВЛЕНИЕ ПОТОКА ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ВОЗДУХОЗАБОРНИКА И ПРИВОДА ДВЕРИ. Подключить: Вспомогательный воздухозаборник Привод двери C3256 Удалить задний воздушный фильтр A / C, наблюдая за дверью в режиме воздушного потока, подсоединить провод с предохранителем (xtigx1) между TBCM C4227a-34, цепь xtax2 (Bu / Gn), жгут проводов и напряжение аккумулятора; 5A CYB13 CYB12 5A CYB12 CYB13 C11
  9. C9 ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ ОБВЯЗКИ ИЛИ СЛОМАННОЙ ДВЕРИ РЕЖИМА ВОЗДУШНОГО ПОТОКА Визуально осмотреть дверцу и рычажный механизм, чтобы убедиться в том, что она обвязана или повреждена. Исправна ли дверь режима воздушного потока? ДА: Перейдите к C10. НЕТ: УСТРАНИТЕ причину привязки или УСТАНОВИТЬ новый вспомогательный корпус климат-контроля. СМ. Статью " ВСПОМОГАТЕЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ КЛИМАТОМ - ГИБРИД ". ОЧИСТДТТС. ПОВТОРИТЬ самотестирование системы для нормального функционирования. (ref-292185)
  10. C10 ПРОВЕРКА НА КОРРЕКТНУЮ РАБОТУ TBCM Отсоединить все разъемы TBBCM. Проверить: коррозия. Вытолкнутые контакты. Подключить все соединители и убедиться, что они правильно сидят. Работайте с системой и убедиться в том, что проблема по-прежнему присутствует. ЕСТЬ ЛИ: УСТАНОВИТЬ новый TBLM. ОБРАТИТЕСЬ К статье " ВЫСОКОВОЛЬТНАЯ ТЯГОВАЯ БАТАРЕЯ ". Протестируйте систему для нормальной работы. НЕТ: Система может быть исправной. (ref-292193)
  11. C11 ПРОВЕРИТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЕ ПРИВОДА. ПРИМЕЧАНИЕ: Только EATC система не работает. Очистить коды неисправностей. Отключить разъем привода. Проверить на коррозию. Вытолкнутые разъемы. неправильно посаженный соединитель? Подключить и правильно установить разъем привода; Выполнить электронный автоматический контроль температуры (EAT) Модуль и электронное ручное регулирование температуры (EMTC) Блок Cold Boot Process. Примечание. (ref-292185)

Когда отсек высоковольтной тяговой аккумуляторной батареи (Hvtb) приближается к своему верхнему температурному пределу, модуль управления тяговой батареей (TBCM) запрашивает охлаждение батареи от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). ИКМ возвращает сигнал в TБКМ, позволяя охлаждать батарею при правильных условиях. Затем t

TBCM посылает сигнал напряжения по цепи VYB07 (Gn / Wh) на терморезистор вспомогательного испарителя. Сигнал возвращается от терморезистора вспомогательного испарителя по цепи RYB07 (Gy / Ye) на TBCM.

  1. Расшифровка кода ошибки B2950 кондиционер система неисправность (Неисправность системы кондиционирования воздуха расшифровка кода ошибки) - температура распределительного клапана хладагента не снизилась более чем на 2°C с момента открытия клапана.
  2. Расшифровка кода ошибки P0535 A / C испаритель датчик температуры цепь отказ (Отказ цепи датчика температуры испарителя) - температура терморасширительного клапана (Txv) меньше -40 ° C или больше 119 ° С.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

  1. Проводка, клеммы или разъемы
  2. Базовая система кондиционирования воздуха
  3. Термистор вспомогательного испарителя
  4. TBCM

Когда модуль управления тяговой аккумуляторной батареей (TBCM) запрашивает охлаждение высоковольтной тяговой батареи (Hvtb) от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), и блок управления силовым агрегатом- авторизует его, то этот модуль открывает клапан зоны аккумуляторной батареи, обеспечивая масса клапана через цепь CYB14 (Gy / Og). Напряжение подается на клапан зоны аккумулятора через цепь хтагх1 (Bn / Ye).если запрашивается охлаждение кабины, но при этом для ВТВББ не требуется охлаждать батарею. CBB23

  1. Расшифровка кода ошибки P2612 A / C хладагент Distribution клапан (аккумулятор Zone) управление низкий уровень в цепи - Модуль обнаруживает чрезмерное падение напряжения на цепи опорного напряжения датчика, указывая на короткое замыкание непосредственно на массу.
  2. Расшифровка кода ошибки P2613 A / C хладагент Distribution клапан (аккумулятор Zone) управление высокий уровень в цепи - Модуль не обнаруживает падения напряжения в цепи опорного напряжения датчика, указывая на короткое замыкание на напряжение или обрыв цепи.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

  1. Предохранитель
  2. Проводка, клеммы или разъемы
  3. Клапан зоны аккумуляторной батареи
  4. TBCM
Схема №119
Схема №120
Схема №121
Схема №122
  1. E1 проверить цепь CBB23 (Bn / Ye) FOR напряжение Disconnect: аккумулятор Zone клапан C4230 ключ in ON положение. Measure the напряжение between Ballows 10 volts? ДА: Go to E2. NO: REVERIFY smart junction box (Sjb) self-1 Измеризмерьте напряжение между клапаном аккумуляторной зоны XTTAG2-1, цепью Xttag 3 (but), стороной жгута и заземляющего провода и землей и землей, проводного кабеля и землей. C4230 CBB23 5A
  2. E2 проверить цепь CYB14 (Gy / Og) больше ДЛЯ AN РАЗОМКНУТОГО ИЛИ ЗАКОРОЧЕННОГО НА ЗЕМЛЮ КАБЕЛЯ 7в выключенном положении. Отключить: TBCM С4227а Измерить сопротивление между Tb-Mk a-33, цепью CYB14 (gy / og), стороной жгута и зоной аккумуляторной батареи клапана хтаг3 C4230 CYB14 CYB14
  3. E3 проверить цепь CYB14 (Gy / Og) FOR A короткое замыкание TO напряжение ключ in ON положение. Measure the напряжение between TBCM С4227а-33, цепь хтагх1 (Гю / Ог), жгут сторона и масса. Is присутствует ли напряжение? ДА: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь. ОЧИСТ. ПОВТОРИТЬ самотестирование системы для нормальной работы № 4. CYB14
  4. E4 ПРОВЕРИТЬ КЛАПАН ЗОНЫ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ Ключ в положении ВЫКЛ. Подключить: Клапан зоны аккумуляторной батареи C4230 Установить плавкий (хтагх1) соединительный провод между TBCM C4227a-33, цепью CYB14, стороной жгута и землей. Кратковременно переведите переключатель зажигания в положение RUN при удерживании на клапане зоны аккумуляторных батарей. Есть ли повторное включение клапана зоны аккумуляторов? ДА: Перейдите к новой системе управления 5A (ref-292185)
  5. E5 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ TBCM. Отсоединить все разъемы TБКМ. Проверить наличие коррозии. Вытолкнутые штырьки. Подключить все соединители и убедиться, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедиться в том, что проблема по-прежнему присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЬ новый Tb-СМ. ОБРАТИТЕСЬ к статье " ВЫСОКОВОЛЬТНАЯ ТЯГОВАЯ БАТАРЕЯ ". ПРОТЕСТСИСТЕМУ на нормальную работу. НЕТ: Система работает правильно в это время может привести к самопроверки. (ref-292193)

При нормальной работе напряжение подается на реле защиты от низкого заряда A / C через цепь CBB29 (Wh / Vt).при замыкании (ВКЛ) переключателя защиты от низких зарядов А / С на двухфункциональное реле давления подается напряжение по цепи CH422 (Vт). Когда двухфункционный переключатель давления замкнут (включен), на блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) подается напряжение зажигания. SBB13 CH401 GD120

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

  1. Предохранитель(и)
  2. Проводка, клеммы или разъемы
  3. PCM
  4. Модуль электронного автоматического регулирования температуры (EATC)
  5. Переключатель защиты от низкого уровня заряда A / C
  6. Двухфункциональный датчик давления
  7. Катушка возбуждения сцепления компрессора кондиционирования воздуха
  8. Реле сцепления А/С
  9. Воздушный зазор муфты кондиционер
  10. Аккумуляторная блок предохранителей и реле (BJB)

При нормальной работе напряжение подается на реле защиты от низкого заряда A / C через цепь CBB29 (Wh / Vt).при замыкании (ВКЛ) переключателя защиты от низких зарядов А / С на двухфункциональное реле давления подается напряжение по цепи CH422 (Vт). Когда двухфункционный переключатель давления замкнут (включен), на блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) подается напряжение зажигания. SBB13 CH401 GD120

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

  1. Проводка, клеммы или разъемы
  2. PCM
  3. Модуль электронного автоматического регулирования температуры (EATC)
  4. Переключатель защиты от низкого уровня заряда A / C
  5. Реле управления A/C
  6. Воздушный зазор муфты кондиционер

Другие статьи — Система управления ОВКВ - общая информация и диагностика (гибридная)