Система управления ОВКВ - общая информация и диагностика (кроме гибридной): Прочее Mercury Mariner II

Материал

Материал

Электронная система ручного регулирования температуры (EMTC)

Электронная система ручного контроля температуры (EMTC) нагревает или охлаждает автомобиль в зависимости от выбора панели управления EMTC.

1. Выбор панели управления EMTC определяет нагрев или охлаждение, распределение воздуха и обеспечивает работу двигателя воздуходувки.
2. Настройка контроля температуры определяет температуру воздуха.
3. Переключатель двигателя вентилятора изменяет скорость двигателя вентилятора.
4. Во время работы A/C система также снижает относительную влажность воздуха.

Работа системы ЭМТК определяется настройками модуля климат-контроля. Система EMTC состоит из модуля ЭМТС, резистора двигателя воздуходувки, привода дверцы режима, привода двери впуска воздуха и привода двери смешивания температуры для управления различными функциями.

Выключатель двигателя воздуходувки

1. Задает скорость двигателя воздуходувки.
2. Направляет путь двигателя воздуходувки на массу через резистор двигателя воздуходувки, чтобы обеспечить работу двигателя воздуходувки в режимах LO, MED LO и MED HI.
3. Направляет путь двигателя воздуходувки непосредственно на массу, минуя резистор двигателя воздуходувки, чтобы обеспечить работу двигателя воздуходувки в режиме HI.

Кнопка запроса A / C

1. Может запросить включение компрессора кондиционера, когда переключатель функций находится в положении Панель (ПАНЕЛЬ), FLOOR/Панель (ПОЛ/ПАНЕЛЬ), FLOOR/DEFROST (ПОЛ/РАЗМОРАЖИВАНИЕ) и FLOOR (ПОЛ), когда нажат переключатель запроса кондиционера. Индикатор загорается при включении выключателя запроса кондиционер.
2. Не работает в режимах MAX кондиционер, OFF и DEFROST.
3. Индикатор загорается, когда переключатель функций находится в положении MAX кондиционер и не может быть переключен.
4. Индикатор не светится в выключенном состоянии и не может быть включен.
5. Индикатор не горит в режиме РАЗМОРАЖИВАНИЯ, но может быть включен или выключен. Компрессор кондиционера может работать независимо от состояния индикатора, если температура наружного воздуха выше 6°C.
6. Обслуживается только с помощью модуля EMTC.

Селектор функций

1. Выбирает направление воздушного потока.
2. Обслуживается только с помощью модуля EMTC.

Задатчик температуры

1. Выбирает полностью теплый и полностью холодный, а также смешанные температуры на выходе.

Кнопка рециркуляции воздуха

1. Выбирает источник рециркуляционного или наружного воздуха.
2. Рециркулирует воздух в любом режиме, кроме РАЗМОРАЖИВАНИЯ, если требуется.
3. Отключен в режиме MAX кондиционер или OFF, когда используется только рециркуляционный воздух.
4. Отключен в режиме РАЗМОРАЖИВАНИЯ, когда используется только наружный воздух.
5. Обслуживается только с помощью модуля EMTC.

Модуль EMTC также включает в себя

1. Кнопку размораживания заднего окна (см. статью " СТЕКЛА, РАМЫ И МЕХАНИЗМЫ "). (ref-292168)
2. Обогреваемые органы управления креслом согласно статье " ПОСАДКА НА СИДЕНЬЕ ". (ref-292177)

Электронная система автоматического регулирования температуры (EATC)

Двухзонная электронная система автоматического регулирования температуры (EATC) поддерживает выбранную температуру внутри автомобиля путем нагрева и/или охлаждения воздуха.

1. Во время работы A/C система также снижает относительную влажность воздуха.
2. Водитель может отменить автоматический режим работы.
3. Настройка регулировки температуры определяет желаемую температуру воздуха.
4. Кнопки управления двигателем вентилятора изменяют скорость двигателя вентилятора.
5. Настройки температуры на стороне водителя и на стороне пассажира могут управляться индивидуально.

EATC система автоматически поддерживает выбранную температуру для комфорта в салоне автомобиля. Система состоит из модуля ЕАТС, контроля скорости двигателя воздуходувки, механизма управления режимной дверью, привода двери воздухозаборника, механизма регулирования температуры смесительной двери, датчика температуры внутри транспортного средства, датчика окружающей среды, датчика температурного режима испарителя и датчика солнечного излучения для управления различными функциями.

При установке модуля ЕАТС в положение AUTO (АВТ)

1. Направление распределения воздуха, скорость двигателя воздуходувки и работа компрессора кондиционирования воздуха автоматически регулируются на основе выбранной температуры (температур).

Настройки ручного переопределения модуля ЕАТС

1. Позволяют выбрать направление распределения воздуха вручную.
2. Позволяют вручную выбрать скорость двигателя воздуходувки.
3. Позволяют вручную выбирать режим рециркуляции во всех режимах, кроме РАЗМОРАЖИВАНИЯ. Запрос А/С можно отменить нажатием переключателя запроса А/С, выключив индикатор.
4. Позволяет вручную выбирать режим работы компрессора кондиционера, за исключением режима РАЗМОРАЖИВАНИЯ.

Модуль ЕАТС также включает в себя

1. Кнопка РАЗМОРОЗКА заднего окна (см. статью " СТЕКЛА, РАМЫ И МЕХАНИЗМЫ "). (ref-292168)
2. Подогрев органов управления сиденьем - см. статью " ПОСАДКА НА СИДЕНЬЕ ". (ref-292177)

Внешний дисплей температуры

Внешняя температура отображается при нажатии кнопки EXT. Внешний дисплей температуры будет обновляться с различной скоростью в зависимости от того, находится ли транспортное средство при нормальной рабочей температуре и если автомобиль двигался выше 40 км / ч (25 миль в час) более 90 секунд. Частота обновления дисплея может быть всего 0,5°C каждые 20 минут.

Макс. кондиционер

При выборе MAX A / C

1. Привод дверцы воздухозаборника перекрывает доступ наружного воздуха и пропускает только рециркуляционный воздух.
2. Кнопка recirc отключена и индикатор горит.
3. Дверь пола/размораживания/панели направляет воздушный поток на регистры приборной панели А/С.
4. Температура смешанного воздуха доступна.
5. Кнопка запроса кондиционер подсвечивается и будет отключена.
6. Компрессор кондиционера может работать, если наружная температура превышает приблизительно 6°C.
7. Двигатель воздуходувки включен.

Панель

При выборе Панель

1. Кнопка запроса повторной записи включена. Если выбрана кнопка запроса рециркуляции (индикатор включен), привод дверцы воздухозаборника перекрывает доступ наружного воздуха в салон. Если кнопка запроса рециркуляции не выбрана (индикатор выключен), привод двери воздухозаборника пропускает в салон только наружный воздух.
2. Дверь пола/размораживания/панели направляет воздушный поток на регистры приборной панели А/С.
3. Температура смешанного воздуха доступна.
4. Кнопка запроса кондиционер активирована. Компрессор кондиционера может работать, и индикатор загорится, если выбрана кнопка запроса кондиционера, а наружная температура превышает приблизительно 6°C.
5. Двигатель воздуходувки включен.

Панель/пол

При выборе Панель / FLOOR (панель / пол)

1. Кнопка запроса повторной записи включена. Если выбрана кнопка запроса рециркуляции (индикатор включен), привод дверцы воздухозаборника перекрывает доступ наружного воздуха в салон. Если кнопка запроса рециркуляции не выбрана (индикатор выключен), привод двери воздухозаборника пропускает в салон только наружный воздух.
2. Дверь пола/размораживания/панели направляет воздушный поток в канал пола и регистрирует приборную панель кондиционер. Будет присутствовать небольшое количество воздушного потока из туманоуловителей боковых окон и канала размораживания.
3. Температура смешанного воздуха доступна.
4. Кнопка запроса кондиционер активирована. Компрессор кондиционера может работать, и индикатор загорится, если выбрана кнопка запроса кондиционера, а наружная температура превышает приблизительно 6°C.
5. Двигатель воздуходувки включен.

OFF

При выборе OFF (ВЫКЛ)

1. Кнопка запроса повторной записи отключена.
2. Привод дверцы воздухозаборника перекрывает доступ наружного воздуха и пропускает только рециркуляционный воздух.
3. Кнопка запроса кондиционер отключена.
4. Двигатель воздуходувки выключен.

Пол

При выборе FLOOR

1. Кнопка запроса повторной записи включена. Если выбрана кнопка запроса рециркуляции (индикатор включен), привод дверцы воздухозаборника перекрывает доступ наружного воздуха в салон. Если кнопка запроса рециркуляции не выбрана (индикатор выключен), привод двери воздухозаборника пропускает в салон только наружный воздух.
2. Дверь пола/размораживания/панели направляет воздушный поток в воздуховод пола. Будет присутствовать небольшое количество воздушного потока из канала устройства для размораживания и туманоуловителей боковых окон.
3. Температура смешанного воздуха доступна.
4. Кнопка запроса кондиционер активирована. Компрессор кондиционера может работать, и индикатор загорится, если выбрана кнопка запроса кондиционера, а наружная температура превышает приблизительно 6°C.
5. Двигатель воздуходувки включен.

Пол/размораживание

При выборе FLOOR / DEFROST (ПОЛ / РАЗМОРАЖИВАНИЕ)

1. Кнопка запроса повторной записи включена. Если выбрана кнопка запроса рециркуляции (индикатор включен), привод дверцы воздухозаборника перекрывает доступ наружного воздуха в салон. Если кнопка запроса рециркуляции не выбрана (индикатор выключен), привод двери воздухозаборника пропускает в салон только наружный воздух.
2. Дверь пола/размораживателя/панели направляет воздушный поток в канал пола, канал размораживателя и туманоуловители боковых окон.
3. Температура смешанного воздуха доступна.
4. Кнопка и индикатор запроса кондиционер могут быть переключены. Чтобы уменьшить запотевание, компрессор кондиционера будет работать автоматически, независимо от состояния индикатора, если наружная температура превышает приблизительно 6°C.
5. Двигатель воздуходувки включен.

Разморозить

При выборе параметра " РАЗМОРАЖИВАНИЕ "

1. Привод двери воздухозаборника открывается, впуская в салон только наружный воздух.
2. Дверь пола/размораживателя/панели направляет воздушный поток в воздуховод размораживателя и туманоуловители боковых окон. Будет присутствовать небольшое количество воздушного потока из напольного воздуховода.
3. Температура смешанного воздуха доступна.
4. Кнопка и индикатор запроса кондиционер могут быть переключены. Чтобы уменьшить запотевание, компрессор кондиционера будет работать автоматически, независимо от состояния индикатора, если наружная температура превышает приблизительно 6°C.
5. Двигатель воздуходувки включен.

AUTO

При выборе AUTO (АВТО)

1. Настройка регулировки температуры задается вручную.
2. Привод дверцы воздухозаборника автоматически управляется модулем ЕАТС на основе настройки температуры.
3. Дверные приводы режима автоматически управляются модулем ЕАТС на основе настройки температуры.
4. Запрос кондиционера автоматически контролируется модулем EATC на основе настройки температуры. Компрессор кондиционера не будет работать, если наружная температура ниже примерно 6°C.
5. Кнопка запроса кондиционер или кнопка запроса recirc, если она нажата, переведет систему в полуавтоматический режим работы.
6. Двигатель воздуходувки включен. Скорость двигателя воздуходувки автоматически регулируется модулем EATC на основе настройки температуры, но может быть переопределена вручную.

При выборе OFF (ВЫКЛ)

1. Кнопка запроса повторной записи отключена.
2. Привод дверцы воздухозаборника перекрывает доступ наружного воздуха и пропускает только рециркуляционный воздух.
3. Привод двери пола/размораживателя/панели находится в положении РАЗМОРАЖИВАТЕЛЬ.
4. Кнопка запроса кондиционер отключена.
5. Двигатель воздуходувки выключен.

При выборе Панель

1. Кнопка запроса повторной записи включена. Если выбрана кнопка запроса рециркуляции (индикатор включен), привод дверцы воздухозаборника перекрывает доступ наружного воздуха в салон. Если кнопка запроса рециркуляции не выбрана (индикатор выключен), привод двери воздухозаборника пропускает в салон только наружный воздух.
2. Дверь пола/размораживания/панели направляет воздушный поток на регистры приборной панели А/С.
3. Температура смешанного воздуха доступна. Только после выбора режима работы компрессора кондиционера нажатием кнопки запроса кондиционера (индикатор ВКЛ.) можно охладить температуру воздушного потока ниже температуры наружного воздуха.
4. Кнопка запроса кондиционер активирована. Компрессор кондиционера может работать, и индикатор загорится, если выбрана кнопка запроса кондиционера, а наружная температура превышает приблизительно 6°C.
5. Двигатель воздуходувки включен.

При выборе Панель / FLOOR (панель / пол)

1. Кнопка запроса повторной записи включена. Если выбрана кнопка запроса рециркуляции (индикатор включен), привод дверцы воздухозаборника перекрывает доступ наружного воздуха в салон. Если кнопка запроса рециркуляции не выбрана (индикатор выключен), привод двери воздухозаборника пропускает в салон только наружный воздух.
2. Дверь пола/размораживания/панели направляет воздушный поток в канал пола и регистрирует приборную панель кондиционер. Будет присутствовать небольшое количество воздушного потока из туманоуловителей боковых окон и канала размораживания.
3. Температура смешанного воздуха доступна. Только после выбора режима работы компрессора кондиционера нажатием кнопки запроса кондиционера (индикатор ВКЛ.) можно охладить температуру воздушного потока ниже температуры наружного воздуха.
4. Кнопка запроса кондиционер активирована. Компрессор кондиционера может работать, и индикатор загорится, если выбрана кнопка запроса кондиционера, а наружная температура превышает приблизительно 6°C.
5. Двигатель воздуходувки включен.

При выборе FLOOR

1. Кнопка запроса повторной записи включена. Если выбрана кнопка запроса рециркуляции (индикатор включен), привод дверцы воздухозаборника перекрывает доступ наружного воздуха в салон. Если кнопка запроса рециркуляции не выбрана (индикатор выключен), привод двери воздухозаборника пропускает в салон только наружный воздух.
2. Дверь пола/размораживания/панели направляет воздушный поток в воздуховод пола. Будет присутствовать небольшое количество воздушного потока из канала устройства для размораживания и туманоуловителей боковых окон.
3. Температура смешанного воздуха доступна. Только после выбора режима работы компрессора кондиционера нажатием кнопки запроса кондиционера (индикатор ВКЛ.) можно охладить температуру воздушного потока ниже температуры наружного воздуха.
4. Кнопка запроса кондиционер активирована. Компрессор кондиционера может работать, и индикатор загорится, если выбрана кнопка запроса кондиционера, а наружная температура превышает приблизительно 6°C.
5. Двигатель воздуходувки включен.

При выборе FLOOR / DEFROST (ПОЛ / РАЗМОРАЖИВАНИЕ)

1. Кнопка запроса повторной записи включена. Если выбрана кнопка запроса рециркуляции (индикатор включен), привод дверцы воздухозаборника перекрывает доступ наружного воздуха в салон. Если кнопка запроса рециркуляции не выбрана (индикатор выключен), привод двери воздухозаборника пропускает в салон только наружный воздух.
2. Дверь пола/размораживателя/панели направляет воздушный поток в канал пола, канал размораживателя и туманоуловители боковых окон.
3. Температура смешанного воздуха доступна.
4. Кнопка запроса кондиционер активирована. Компрессор кондиционера будет работать автоматически, и индикатор загорится, если выбрана кнопка запроса кондиционера, а наружная температура превышает приблизительно 6°C.
5. Двигатель воздуходувки включен.

При выборе параметра " РАЗМОРАЖИВАНИЕ "

1. Кнопка и индикатор запроса recirc отключены. Независимо от состояния кнопки и индикатора, привод двери воздухозаборника пропускает в салон только наружный воздух.
2. Дверь пола/размораживателя/панели направляет воздушный поток в воздуховод размораживателя и туманоуловители боковых окон. Будет присутствовать небольшое количество воздушного потока из напольного воздуховода.
3. Температура смешанного воздуха доступна.
4. Кнопка и индикатор запроса кондиционер могут быть переключены. Чтобы уменьшить запотевание, компрессор кондиционера будет работать автоматически, независимо от состояния индикатора, если наружная температура превышает приблизительно 6°C.
5. Двигатель воздуходувки включен.

Система климат-контроля

Специальный инструмент Название инструмента Номер эквивалентного транспортного коммуникационного модуля XCM или программного обеспечения интегрированной диагностической системы (IDS) 216 с соответствующим оборудованием, или эквивалентного сканирующего прибора FLUKE 77III Автомобильный измерительный прибор 105-хтагкс1 или эквивалент хладагент хладагент R-134a Комплект манометра впускной коллектор 176-xтагх2 или эквивалент A / C Комплект адаптера смыва 219-00074 или эквивалентный набор, А / С R0056 R032A DS028 D93L 19703B R1072

Схема №92

Войти

Теплопередача

Если рядом друг с другом разместить 2 вещества разной температуры, то тепло в более теплом веществе будет передаваться более холодному.

Скрытая теплота испарения

Когда жидкость кипит (превращается в газ), она поглощает тепло, не повышая температуру полученного газа. Когда газ конденсируется (превращается обратно в жидкость), он отдает тепло, не понижая температуру получаемой жидкости.

Относительная влажность

Количество влаги (содержание водяного пара), которое может удерживать воздух, напрямую связано с температурой воздуха. Чем больше тепла находится в воздухе, тем больше влаги может удерживать воздух. Чем ниже содержание влаги в воздухе, тем комфортнее чувствуют себя жильцы. Удаление влаги из воздуха понижает его относительную влажность и улучшает личный комфорт.

Влияние давления на кипение или конденсацию

При увеличении давления на жидкость температура, при которой жидкость кипит (превращается в газ), также увеличивается. И наоборот, при снижении давления на жидкость снижается и ее температура кипения. В газовом состоянии повышение давления вызывает повышение температуры, в то время как понижение давления будет снижать температуру газа.

Стратегия предотвращения закупоривания компрессора

При определенных условиях в компрессоре переменного тока может накапливаться жидкий хладагент. Чтобы уменьшить повреждение компрессора переменного тока, используется стратегия предотвращения закупоривания компрессора (CASS).

КАСС инициируется только при определенных условиях

1. Зажигание выключено более чем на 8 часов
2. Температура окружающей среды выше -4°C
3. Напряжение батареи выше 8,5 вольт при прокрутке двигателя

При наличии этих условий, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) активирует реле управления A / C перед запуском двигателя. Реле управления А / С включает компрессор переменного тока приблизительно на 4-15 оборотов компрессора переменного тока или максимум 2 секунды (в зависимости от применения транспортного средства), что позволяет выталкивать жидкий хладагент из компрессора переменного воздуха. CASS инициируется PCT независимо от положения переключателя функций или настроек электронной системы автоматического регулирования температуры (EATC).

Холодильный цикл

Во время стабилизированных условий (отключение системы кондиционирования) давления хладагента равны во всей системе. Когда компрессор переменного тока работает, он увеличивает давление пара хладагента, повышая его температуру. Затем пар высокого давления и высокой температуры выпускается в верхнюю часть сердечника конденсатора переменного тока.

Конденсатор переменного тока, будучи близким к температуре окружающей среды, заставляет пары хладагента конденсироваться в жидкость, когда тепло отводится от хладагента окружающим воздухом, проходящим по ребрам и трубам. Теперь жидкий хладагент, все еще находящийся под высоким давлением, выходит из нижней части конденсатора А/С и поступает на входную сторону приемника/осушителя А/С. Ресивер/осушитель предназначен для удаления влаги из хладагента.

Выход ресивера / осушителя подключен к термостатическому расширительному клапану (Txv), который обеспечивает отверстие, которое является ограничением в системе хладагента и разделяет стороны высокого и низкого давления системы кондиционирования воздуха. Когда жидкий хладагент проходит через это ограничение, его давление и температура кипения снижаются.

Жидкий хладагент теперь находится при своем самом низком давлении и температуре. Проходя через испаритель переменного тока, он поглощает тепло из воздушного потока, проходящего над секциями пластин/ребер испарителя переменного тока. Это добавление тепла заставляет хладагент кипеть (превращаться в газ). Теперь более холодный воздух уже не может поддерживать тот же уровень влажности более теплого воздуха. Эта избыточная влага конденсируется на внешней стороне змеевиков и ребер испарителя и стекает за пределы автомобиля.

Цикл хладагента теперь повторяется с компрессором переменного тока, снова повышающим давление и температуру хладагента.

Термистор, который контролирует температуру воздуха, прошедшего через сердечник испарителя, управляет цикличностью сцепления кондиционер. Если температура воздуха, выходящего из испарителя, достаточно низка, чтобы вызвать замерзание сконденсированного водяного пара, сцепление А/С расцепляется РСМ транспортного средства.

Давление в линии на стороне нагнетания также контролируется, так что работа компрессора переменного тока будет прервана, если давление в системе станет слишком высоким или будет определено как слишком низкое (состояние низкого заряда).

Выключатель тепловой защиты компрессора кондиционера будет прерывать работу компрессора, если корпус компрессора превысит температурные пределы.

Предохранительный клапан компрессора кондиционирования воздуха откроется и выпустит хладагент для сброса необычно высокого давления в системе.

Схема №93

Войти

Электронный модуль автоматического регулирования температуры (EATC) - Retrive Continuous коды неисправностей

При выполнении этой процедуры модуль ЕАТС будет извлекать только непрерывные (прерывистые) расшифровка кода ошибки.

1. Извлечение непрерывных расшифровка кода ошибки может быть начато после циклического переключения переключателя зажигания из положения «выключено» в положение «включено». Нормальная работа системы климат-контроля прекращается при извлечении непрерывных расшифровка кода ошибки.
2. Чтобы получить непрерывные сигналы коды неисправностей, нажать кнопки Питание (питание) и DEFROST (размораживание) одновременно и отпустить их. Затем в течение 2 секунд нажать кнопку Панель (панель). Все вакуумные флуоресцентные сегменты будут отображаться при отсутствии непрерывных сигналов коды неисправностей. Непрерывные сигналы коды неисправностей обозначаются наличием символа Цельсия (° C) на дисплее модуля EATC. Записать все отображаемые сигналы dtcc.
3. Если появятся какие-либо данные, выполнить процедуру диагностики. См. " ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ РУЧНОГО РЕГУЛИРОВАНИЯ ТЕМПЕРАТУРЫ (EMTC) И ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК АВТОМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ ТЕМПЕРАТУРОЙ (EATC) расшифровка кода ошибки CHART ". (ref-292158-S06704174992008073100000)
4. Если условие существует, но коды неисправностей не появляется, перейдите к условию " Symptom Chart ": Система EATC находится в нерабочем, прерывистом или неправильном режиме работы. (ref-292158-S20623333872008073100000)
5. Для выхода и сохранения всех непрерывных расшифровка кода ошибки нажать любую кнопку, кроме DEFROST. Модуль ЕАТС выйдет из режима извлеченных непрерывных расшифровка кода ошибки и сохранит все непрерывные расшифровка кода ошибки.
6. Для выхода и очистки всех непрерывных расшифровка кода ошибки нажать кнопку DEFROST. Модуль ЕАТС выйдет из режима извлечения непрерывных расшифровка кода ошибки, и все непрерывные расшифровка кода ошибки будут очищены.
7. Всегда завершайте процедуру перед выключением питания системы (система выключена). После завершения процедуры выключатель зажигания должен оставаться включенным в течение не менее 30 секунд, чтобы обеспечить автоматическую повторную калибровку приводов дверей.
8. Непрерывные расшифровка кода ошибки будут удалены после 80 циклов включения выключателя зажигания после возникновения периодической неисправности.

Электронный модуль автоматического регулирования температуры (EATC) и электронный модуль ручного регулирования температуры (EMTC) Процесс холодной загрузки

Цель процесса холодной загрузки состоит в том, чтобы позволить модулю EATC или EMTC повторно инициализировать и калибровать приводы. Для выполнения процесса холодной загрузки выполнить следующие шаги.

1. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ.
2. Отсоединить электрические соединители модуля ЕАТС или ЭМТК.
3. Подождать одну минуту.
4. Подсоединить электрические соединители модуля EATC или EMTC.
5. Повернуть выключатель зажигания во включенное положение.
6. Выбрать любую позицию, кроме OFF на модуле EATC или EMTC.

Диагностические тесты

Приводы дверей для смешивания

Сердцевина нагревателя

1. Проверить наличие утечки хладагента на шланге нагревателя к креплениям сердечника нагревателя. Утечка хладагента в шланге нагревателя может следовать за трубкой сердцевины нагревателя к сердцевине нагревателя и выглядеть как утечка в сердцевине нагревателя.
2. Проверить целостность хомутов шланга отопителя.

Сердечник нагревателя - заглушен

1. Проверить, чтобы хладагент двигателя был на правильном уровне.
2. Запустить двигатель и включить обогреватель.
3. Когда охлаждающая жидкость двигателя достигнет рабочей температуры, проверить впускной и выпускной шланги нагревателя, чтобы убедиться, что они горячие.
4. Если выход только не горячий: сердцевина нагревателя может иметь воздушный карман. сердечник нагревателя может быть заглушен.
5. Если только входное отверстие не горячее, термостат может работать неправильно.

Кондиционирование воздуха (кондиционер) Обработка запахов

Специальные инструменты Название инструмента Номер инструмента Гибкий аппликатор Набор инструментов 258-00004 30 унций Sure Shot давление Sprayer 167-R4700 или аналог

Схема №94

Войти

Материал

Обработка запаха кондиционера

Электронное обнаружение утечек

Специальные инструменты Иллюстрация Название инструмента Номер инструмента H10PM Детектор утечки хладагента с аккумуляторной батареей 216-00001 или аналог

1. Проверить герметичность системы хладагента с помощью течеискателя хладагента. Следовать инструкциям, прилагаемым к течеискателю для обращения и методов эксплуатации.
2. Если обнаружена утечка, восстановить хладагент. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Восстановление системы кондиционирования воздуха (A / C), эвакуация и зарядка ". Отремонтируйте систему. Проверить систему на нормальную работу. (ref-292158-S27505330342008073100000)

Обнаружение утечки флуоресцентного красителя

Специальные инструменты Название инструмента Номер инструмента 164a Эквивалентный Xc lit 176-00002 или эквивалентный R-214a Холодильный центр 023-00174 или эквивалентное Р-134а Комплект манометров для измерения утечек во впускном коллекторе 023- 00047 или эквивалентная УФ точечная лампа мощностью 120 ватт 164-R0721 или эквивалент УФ-лампы высокой интенсивности 69-12 Вольт 154-Xtag1 или эквивалент R - 134a R6000 R0775 R6060

Схема №95

Войти

Материал

Обнаружение флуоресцентного красителя

1. Проверить наличие утечек с помощью одобренной УФ-лампы. Проверить все компоненты, линии и фитинги системы хладагента.
2. Если обнаружена утечка, восстановить хладагент. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Восстановление системы кондиционирования воздуха (A / C), эвакуация и зарядка ". (ref-292158-S27505330342008073100000)
3. Устраните утечку (утечки) в системе хладагента.
4. Вакуумируйте и зарядите систему хладагента. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Восстановление, эвакуация и зарядка системы кондиционирования воздуха (A / C) ". (ref-292158-S27505330342008073100000)
5. После устранения утечки (утечек) удалить любые следы флуоресцентного красителя масляным растворителем общего назначения.
6. Проверить ремонт, управляя транспортным средством в течение короткого периода времени и повторно проверяя область утечки с помощью утвержденной ультрафиолетовой лампы.

Инъекция флуоресцентного красителя - с использованием центра A / C и инжектора красителя

1. Подключить центр хладагент хладагент R-134a A / C или коллектор и набор манометров к клапанам порта системы хладагента.
2. Убедиться, что клапаны инжектора флуоресцентного красителя закрыты.
3. Заполните резервуар хладагент хладагент R-134a с флуоресцентным красителем 7 мл (0,25 унции) флуоресцентного красителя.
4. Установить инжектор флуоресцентного красителя хладагент хладагент R-134a между проходным клапаном манометра низкого давления и центром хладагента или комплектом манометров впускной коллектор.
5. Открыть все клапаны и введите флуоресцентный краситель в систему хладагента.
6. Когда ввод флуоресцентного красителя будет завершен, закрыть все клапаны.
7. Извлечь хладагент из хладагент хладагент R-134a инжектора флуоресцентного красителя.
8. Извлечь инжектор флуоресцентного красителя из проходного клапана манометра низкого давления и комплекта манометра хладагент хладагент R-134a A A / C или коллектора.

Инъекция флуоресцентного красителя - использование комплекта петель для инъекции красителя

1. Убедиться, что клапаны в контуре инжектора закрыты.
2. Заполните резервуар комплекта петель инжектора 7 мл (0,24 унции) флуоресцентного красителя.
3. Установить комплект контуров инжектора между клапанами манометров высокого и низкого давления.
4. Запустить двигатель.
5. Открыть клапан высокого давления.
6. Открыть клапаны комплекта контура инжектора и введите флуоресцентный краситель в систему хладагента.
7. Закрыть клапан высокого давления, чтобы уравнять давление внутри комплекта контура инжектора со стороной всасывания системы хладагента.
8. Закрыть клапаны на комплекте контуров инжектора.
9. Отсоединить клапаны высокого и низкого давления и снять комплект контура инжектора с автомобиля.

Откачка, вакуумирования и заправка системы кондиционирования

Название специального инструмента Название инструмента Номер инструмента хладагент хладагент R-134a центре хладагента 176-00002 или эквивалентном хладагент хладагент R-134a центре хладагента 023-00174 или эквивалентном хладагент хладагент R-134a комплекте манометров впускной коллектор 023-00047 или эквивалентном 1,2 CFM вакуумном насосе 023-00162 или эквивалентном 4,0 CFM вакуумном насосе 023-00163 или эквивалентном автоматическом хладагенте Зарядный счетчик 023-00155 или аналог.

Материал

Восстановление системы хладагента

1. Перед регенерацией вы должны проверить чистоту хладагента. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Тестирование идентификации хладагента ". (ref-292158-S33861955782008073100000)
2. Подключить центр хладагента хладагент хладагент R-134a к манометрическим клапанам низкого и высокого давления, следуя инструкциям по эксплуатации, предоставленным производителем оборудования.
3. Извлечь хладагент из системы в соответствии с инструкциями по эксплуатации, предоставленными изготовителем оборудования.
4. После того, как хладагент восстановлен, выключить источник питания.
5. Дайте системе установиться в течение приблизительно 2 минут и наблюдайте за показаниями вакуума в системе. Если вакуум не потерян, отключить оборудование для восстановления.
6. Если система теряет вакуум, повторить шаги с 3 по 5, пока уровень вакуума не останется стабильным в течение 2 минут.
7. Произвести необходимый ремонт.

Вакуумирование системы хладагента с помощью холодильного центра хладагента хладагента R-134a

1. Подсоединить центр хладагента хладагент хладагент R-134a к клапанам манометров низкого и высокого давления в соответствии с инструкциями по эксплуатации, предоставленными производителем оборудования.
2. Откачивать воздух из системы до тех пор, пока манометр низкого давления не покажет, по меньшей мере, 99,4 кПа (29,5 дюйм рт.ст.) вакуума и как можно ближе к 101,1 кПа (30 дюйм рт.ст.). Продолжайте эксплуатацию вакуумного насоса минимум 45 минут.
3. Выключить вакуумный насос. Наблюдайте за манометром низкого давления в течение 5 минут, чтобы убедиться, что вакуум в системе удерживается. Если вакуум не поддерживается в течение 5 минут, проверить систему на герметичность, устраните утечку и снова вакуумируйте систему.

Вакуумирование системы хладагента с помощью комплекта манометров хладагента хладагента R-134a впускной коллектор

1. Подсоединить набор манометров впускной коллектор хладагент хладагент R-134a к клапанам на нижнем и высоком концах манометров.
2. Подсоединить центральный (желтый) шланг от датчика коллектора к всасывающему отверстию вакуумного насоса.
3. Открыть все клапаны на манометрическом комплекте впускной коллектор хладагент хладагент R-134a и оба манометрических клапана.
4. Включить вакуумный насос и откачивать воздух из системы до тех пор, пока манометр низкого давления не покажет, по меньшей мере, 99,4 кПа (29,5 дюйм рт.ст.) вакуума и как можно ближе к 101,1 кПа (30 дюйм рт.ст.). Продолжайте эксплуатацию вакуумного насоса минимум 45 минут.
5. Закрыть клапаны на стороне высокого давления и стороне низкого давления на манометрическом блоке впускной коллектор (не на клапанах порта манометра) и выключить вакуумный насос.
6. Наблюдайте за манометром низкого давления в течение 5 минут, чтобы убедиться, что вакуум в системе удерживается. Если вакуум не поддерживается в течение 5 минут, проверить систему на герметичность, устраните утечку и снова вакуумируйте систему.

Зарядка системы хладагента с использованием центра хладагента хладагента хладагента R-134a

1. Смазать систему хладагента соответствующим количеством чистого масла ПАГ. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Добавление холодильного масла ". (ref-292158-S31967688112008073100000)
2. Подключить центр хладагент хладагент R-134a A / C к манометрическим клапанам со стороны низкого и со стороны высокого давления в соответствии с инструкциями по эксплуатации, предоставленными производителем оборудования.
3. Установить величину заряда хладагента и зарядите систему хладагента в соответствии с инструкциями, предоставленными изготовителем оборудования.

Зарядка системы хладагента

1. Смазать систему хладагента соответствующим количеством чистого масла ПАГ. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Добавление холодильного масла ". (ref-292158-S31967688112008073100000)
2. Собрать комплект манометров хладагент хладагент R-134a коллектора, автоматический счетчик расхода хладагента и бак подачи хладагент хладагент R-134a в соответствии с инструкциями по эксплуатации автоматического счетчика расхода хладагента.
3. Зарядите систему хладагента, следуя инструкциям по эксплуатации автоматического счетчика зарядки хладагента.
4. Если поток хладагента прекращается до завершения загрузки хладагента, запустить двигатель, выбрать режим кондиционер и дождаться завершения загрузки хладагента.

Добавление масла хладагента

Специальные инструменты Название инструмента Номер инструмента Инжектор красителя/смазки 164-R0775 Комплект модуля расширения 219-00069

Материал

1. Компонент впускной канал испарителя PAFL, собранный на стороне нагнетания хладагента 2 во время зарядки системы охлаждения / C Компрессор изменяется Добавить непосредственно к компрессору A / С перед установкой Всасывающий аккумулятор или ресивер / осушитель Изменяет Добавить напрямую к всасывающему отверстию аккумулятора или впрыснуть в отверстие со стороны низкого давления при зарядке системы Испаритель Core 89 мл (3 фл.) Добавить к количеству, собранному во время регенерации хладагента Добавить прямо к патрубку со стороны всасывания конденсатора во время загрузки системы охлаждения См. таблицу ниже для добавления хладагента и методов установки. Восстановление ранта b Впрыск в порт нижней стороны во время зарядки системы Ремонт утечки порта 60 мл (2 жидк. унции) добавляется к количеству, собранному во время восстановления холодильного агента Впрыскивание в канал нижней стороны при зарядке системы a Если избыточное количество хладагента теряется из-за разрыва / разделения шланга или другого повреждения, общая емкость масла системы должна быть добавлена. B указанное количество может использоваться для одного или нескольких утечек O-кольца.

Впрыск масла с использованием инжектора красителя/смазки

1. Вакуумируйте систему хладагента. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Восстановление, эвакуация и зарядка системы кондиционирования воздуха (A / C) ". (ref-292158-S27505330342008073100000)
2. Собрать инжектор красителя / смазки, используя правильные адаптеры для соответствия количеству впрыскиваемого масла PAG.
3. Убедиться, что все клапаны инжектора красителя / смазки закрыты.
4. Заполните инжектор красителя / смазки правильным количеством чистого масла PAG.
5. Установить инжектор красителя / смазки между нижним манометрическим клапаном и станцией хладагента или комплектом манометров впускной коллектор.
6. Открыть все клапаны и зарядите систему хладагента. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Восстановление, эвакуация и зарядка системы кондиционирования воздуха (A / C) ". (ref-292158-S27505330342008073100000)

Обращение с загрязненным хладагентом

1. Восстановить загрязненный хладагент с помощью подходящего оборудования только для восстановления, предназначенного только для улавливания и хранения загрязненного хладагента. Если это оборудование недоступно, обратитесь в ремонтный центр A / C в вашем районе с правильным оборудованием для проведения этого ремонта.
2. Определение и исправление причины первоначального беспокойства клиента.
3. Промыть систему кондиционирования воздуха. Для получения дополнительной информации см. " Промывка системы кондиционирования воздуха (A / C) ". (ref-292158-S12042478102008073100000)
4. Утилизируйте загрязненный хладагент в соответствии со всеми федеральными, государственными и местными правилами.