Система управления ОВКВ - общая информация и диагностика (гибридная): Диагностика Mercury Mariner II

Инспекция и проверка

1. Проверка проблемы клиента.
2. Визуально осмотреть на наличие явных признаков механических или электрических повреждений. КАРТА ВИЗУАЛЬНОГО ОСМОТРА Механическая электрическая цепь А / С приводной ремень компрессора A / C сцепление компрессора воздушный зазор сцепления А \ С Вспомогательная дверь режима впуска воздуха Вспомогательный привод двери в режиме впуска воздух Дополнительный предохранитель(ы) дверной проводки в режиме выпуска воздуха Соединительная коробка аккумуляторной батареи (Bjb): 13 (10A) 29 (15A) Интеллектуальная соединительная коробка аккумулятора (Sjb + 2) зона для пассажиров предохранитель: 23 (x2 зоны 5A
3. Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
4. Если причина визуально не очевидна, подключить сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
5. Если сканирующее устройство не обменивается данными с модулем VCM, проверить подключение модуля к транспортному средству. Проверить подключение сканирующего устройства к модулю. Обратитесь к статье " модуль сеть обмена данными ", No Питание To The Scan Tool, чтобы диагностировать отсутствие связи со сканером. (ref-292179)
6. Если сканирующее устройство не взаимодействует с транспортным средством: убедиться, что ключ зажигания находится во включенном положении. Проверить работу сканирующего устройства на заведомо исправном транспортном средстве. Обратитесь к статье " МОДУЛЬНАЯ КОММУНИКАЦИОННАЯ СЕТЬ " для диагностики отсутствия ответа от модуля электронного автоматического контроля температуры (EATC), блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) или модуля управления тяговым аккумулятором (TBCM). (ref-292179)
7. Провести сетевой тест. Если сканирующее устройство не отвечает на запросы от одного или нескольких модулей, обратитесь к статье " модуль сеть обмена данными ". В случае успешного прохождения сетевого теста извлечь и записать данные из непрерывной памяти коды неисправностей. (ref-292179)
8. Очистить непрерывную коды неисправностей и выполнить самотестирование диагностики для EATC, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) или TBCM.
9. Если извлеченные дтс ЕАТС связаны с проблемой, перейдите к таблице расшифровка кода ошибки модуля электронного автоматического регулирования температуры (EATC). (ref-291242)(ref-292180)
10. Если не найдено ни одного коды неисправностей, относящегося к проблеме, перейдите в " Symtpom Chart ". (ref-292159-S05473643502008073100000)

Электронный модуль автоматического регулирования температуры (EATC) - методы диагностики

Система EATC должна быть диагностирована путем предварительного извлечения любых коды неисправностей, если таковые имеются.

1. Расшифровка кода ошибки по требованию (жесткая ошибка) указывает на наличие ошибки. расшифровка кода ошибки по требованию указывает на неисправность проводки, отсоединенный разъем или отказ компонента.
2. Один непрерывный (прерывистый) расшифровка кода ошибки (соответствующий расшифровка кода ошибки по требованию отсутствует) указывает на то, что сбой является прерывистым состоянием и может отсутствовать в настоящее время. Непрерывный только расшифровка кода ошибки предполагает плохое подключение проводки, ослабленный вывод или клемму или прерывистый отказ компонента.

Расшифровка кода ошибки по требованию (жесткий сбой) или непрерывный (прерывистый сбой) могут быть извлечены с помощью инструмента сканирования. При использовании сканирующего прибора руководствуйтесь инструкцией по эксплуатации сканирующего прибора.

ДТС по требованию также могут быть извлечены путем проведения самотестирования по требованию модуля электронного автоматического регулирования температуры (ЕАТС). Чтобы извлечь и / или очистить непрерывные дткс, выполнить процедуру " электронный автоматический регулирование температуры (EATC) - извлечение непрерывных дтс ". Всегда выполняйте модуль электронного автоматического управления температурой (ЕАТК) по требованию самопроверки до извлечения.

Если коды неисправностей отсутствуют, перейдите в " Таблицу симптомов " для соответствующего диагностического действия. (ref-292159-S05473643502008073100000)

Автоматическое самотестирование по требованию модуля электронного контроля температуры (EATC)

Модуль автоматического электронного контроля температуры (EATC) при самотестировании по требованию извлекает только данные по запросу (жесткая неисправность), он не извлекает непрерывные данные коды неисправностей. Непрерывная коды неисправностей может быть очищена при выходе из модуля автоматического электронного регулирования температуры (ЕАТС) самопроверка по требованию. Убедиться в том, что извлечены непрерывные коды неисправностей путем выполнения любого электронного автоматического контроля температуры.

1. Модуль автоматического электронного контроля температуры (EATC) самотестирования по требованию не будет обнаруживать проблемы, связанные с сообщениями канала передачи данных, такими как сигналы температуры охлаждающей жидкости двигателя или скорости транспортного средства. Для поиска этих проблем необходимо использовать сканирующий инструмент.
2. Самотестирование по требованию модуля автоматического регулирования температуры (EATC) обнаружит проблемы в функциях управления системой и выведет на экран данные по запросу (жесткая неисправность) для проблем, которые присутствуют во время самопроверки. Температура внутри транспортного средства должна быть между 4 ° C-38 ° C (4°C-73°C) при проведении самотестирования. Если температура не находится в указанных диапазонах, могут отображаться ложные данные.
3. Самотестирование может быть инициировано после циклического переключения переключателя зажигания из положения ВЫКЛ в положение ВКЛ. Нормальная работа системы климат-контроля прекращается при активации самотестирования.
4. Чтобы начать самотестирование, нажать одновременно кнопки Питание (питание) и DEFROST (размораживание) и отпустить их. Затем в течение 2 секунд нажать кнопку FLOOR / DEFROST. на дисплее появится мигающий значок воздуходувки в течение 20 секунд, после чего все вакуумные флуоресцентные сегменты будут отображаться при отсутствии коды неисправностей по требованию. Если присутствуют коды неисправностей, то модуль EATC будет отображать " 00 ", а затем - коды неисправностей по запросу. Записать все отображенные коды неисправностей.
5. Если во время самотестирования появятся какие-либо данные, выполнить диагностическую процедуру. Обратитесь к таблице расшифровка кода ошибки модуля электронного автоматического регулирования температуры (EATC) и следовать ДЕЙСТВИЯМ для каждого указанного DCC.
6. Если условие существует, но во время самотестирования не появляется коды неисправностей, перейдите к условию " Symptom Chart ": Система EATC находится в нерабочем, прерывистом или неправильном состоянии. (ref-292159-S05473643502008073100000)
7. Чтобы выйти из самопроверки и сохранить все расшифровка кода ошибки, нажать любую кнопку, кроме DEFROST. Модуль ЕАТС завершит самотестирование и сохранит все расшифровка кода ошибки.
8. Чтобы выйти из самопроверки и очистить все расшифровка кода ошибки, нажать кнопку DEFROST. Модуль EATC выйдет из самопроверки и все расшифровка кода ошибки будут очищены.
9. Всегда выходите из самопроверки перед выключением питания системы (система выключена). После завершения самотестирования выключатель зажигания должен оставаться включенным в течение не менее 30 секунд, чтобы обеспечить автоматическую повторную калибровку приводов дверей.
10. Непрерывные расшифровка кода ошибки будут удалены после 80 циклов включения выключателя зажигания после возникновения периодической неисправности.

Электронная таблица расшифровки кода ошибки модуля автоматического регулирования температуры (EATC)

ЭЛЕКТРОННАЯ СХЕМА расшифровка кода ошибки МОДУЛЯ АВТОМАТИЧЕСКОГО РЕГУЛИРОВАНИЯ ТЕМПЕРАТУРЫ (EATC)

A Двойной автоматический контроль температуры

ТАБЛИЦА расшифровка кода ошибки МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТЯГОВЫМ АККУМУЛЯТОРОМ (TBCM)

Таблица симптомов - Системы климат-контроля

Таблица симптомов - Системы климат-контроля

Таблица симптомов - Шум, вибрации и резкость (NVH)

Таблица симптомов - Шум, вибрация и резкость (NVH)

Диагностический тест A: расшифровка кода ошибки B1251 или B1253 - внутренняя цепь датчика температуры воздуха разомкнута или замыкается на массу

Информацию о схемах и разъемах см. в соответствующей статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ, Автоматическая система климат-контроля.

Диагностический тест B: расшифровка кода ошибки B2784 или xtigx1 - датчик внутренней влажности для DATC разомкнутого или короткого замыкания B2783

Информацию о схемах и разъемах см. в соответствующей статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ, Автоматическая система климат-контроля.

Диагностический тест C: расшифровка кода ошибки B1239 - сбой цепи привода двери смеси воздушного потока

Информацию о схемах и разъемах см. в соответствующей статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ, Автоматическая система климат-контроля.

Диагностический тест D: расшифровка кода ошибки B2950 и xtigx1 - отказ цепи датчика температуры испарителя A / C и неисправность системы кондиционирования воздуха P0535

Информацию о схемах и разъемах см. в соответствующей статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ, Автоматическая система климат-контроля.

Точечное испытание D: расшифровка кода ошибки B2950 - неисправность системы кондиционирования воздуха, расшифровки кода ошибки P0535 - неисправность цепи датчика температуры испарителя кондиционера

Схема №123

Войти

Схема №124

Войти

Схема №125

Войти

Схема №126

Войти

Схема №127

Войти

Схема №128

Войти

1. D1 ПРОВЕРИТЬ БАЗОВУЮ СИСТЕМУ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА НА ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ Провести тестирование базовой системы кондиционирования воздуха. См. статью " СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ И ДИАГНОСТИКА " Правильно ли работает базовая система кондиционирования воздуха? ДА: Перейти к D2. НЕТ: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ базовую систему КОНДИЦИОНЕРА. СМ. Статью " КЛИМАТИЧЕСКАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ и ДИАГНОСТИКИ ". (ref-292158)(ref-292158)
2. D2 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ ТЕРМИСТОРА ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ИСПАРИТЕЛЯ Ключ в выключенном положении. Отключить: да Термистор вспомогательного испарителя C4228 Ключ во включенном положении.измерить напряжение между терморезистором дополнительного испарителя хтагх1-1, цепью xtegx2 (Gy / Ye), стороной жгута и термопреобразователем вспомогательного испарителяхтах3-2, цепь хтага 4 (ГН / Wh идет на сторону жгут? 5- нет). C4228 RYB07 C4228 VYB07
3. D3 ПРОВЕРКА РАБОТЫ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ИСПАРИТЕЛЯ ТЕРМИСТОР Ключ в выключенном положении. Отключить: TBCM C4227a Подключение: Вспомогательный испаритель Термистор C4228 Измерить сопротивление между Tb см. C4 227а-21, цепь VYB07 (Gn / Wh), сторона кабельного жгута и TBBC C400 27a-25, цепь x 2 (Gy / Ye) RYB07 (ref-292185)
4. D4 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ ТЕРМИСТОРА ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ИСПАРИТЕЛЯ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДО НАПРЯЖЕНИЯ Ключ в положении ВЫКЛ. Подключить: Вспомогательный испаритель Термистор C4228 Отключить: TBCM C4227a Ключ во включенном положении. Измерить напряжение между Tb CMC 4227a-21, цепь хтагс1 (Gn / Wh), сторона жгута и земля идут на любое напряжение? да Присутствует? VYB07
5. D5 проверить CIRCUITS VYB07 (Gn / Wh) и RYB07 (GY / Ye) FOR A короткое замыкание TO напряжение ключ in OFF положение. Disconnect: вспомогательный испаритель Термистор хтагх2 Ключ в положении ON. Измерить напряжение между TBCM С4227а-21, цепь Xtagxx3 (Gy) repeat сторона проверка is? C4228 VYB07 VYB07 RYB07
6. D6 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ VYB07 (Gn / Wh) на стороне испарителя, а ТАКЖЕ цепь 7выполнить жгут ДЛЯ A РАЗОМКНУТОГО КЛЮЧА в положении ВЫКЛ. Отключить: Вспомогательный испаритель Термистор хтагх2 Измерить сопротивление между TBCM C4227a-21, цепью хтакс3 (GN.W), стороной жгута и цепью вспомогательного испарителя RYB07 C4228 VYB07 C4228 VYB07 RYB07 C4228 RYB07 C4228
7. D7 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ ТЕРМИСТОРА ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ИСПАРИТЕЛЯ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ С ЗЕМЛЕЙ Измерить сопротивление между TBCM C4227a-21, цепью VYB07 (Gn / Wh), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление больше 10000 Ом? ДА: Перейдите к D9. НЕТ: Переходите на D8.
8. D8 проверить CIRCUITS VYB07 (Gn / Wh) и RYB070 (GY / Ye) the repeat hybrid systems for A короткое замыкание TO масса Disconnect: auxiliary EVAPOLATOR Термистор хтагх2 Измеряйте сопротивление между TBCM С4227а-21, цепью Xtthagx3 (gn), стороной жгута и землей; C4228 VYB07 RYB07 (ref-292185)
9. D9 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ TBCM Отсоединить все разъемы TBBCM. Проверить наличие коррозии. Вытолкнутые штырьки. Подключить все соединители и убедиться, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедиться в том, что проблема по-прежнему присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЬ новый TBLM. ОБРАТИТЕСЬ К статье " ВЫСОКОВОЛЬТНАЯ ТЯГОВАЯ БАТАРЕЯ ". ИСПЫТАЙТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. НЕТ: Система работает корректно в это время может привести к самопроверки. (ref-292193)

Диагностический тест E: расшифровка кода ошибки P2612 и P2613 - A / C контур управления распределительным клапаном хладагента (аккумуляторная зона) Высокий и A \ C канал управления распределительного клапана холодильного агента (батарейная зона) низкий

Информацию о схемах и разъемах см. в соответствующей статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ, Автоматическая система климат-контроля.

Точный тест F: Кондиционер (A / C) не работает / работает неправильно

Информацию о схемах и разъемах см. в соответствующей статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ, Автоматическая система климат-контроля.

Контрольная точка F: кондиционер (A / C) не работает / работает неправильно

Схема №129

Войти

Схема №130

Войти

Схема №131

Войти

Схема №132

Войти

Схема №133

Войти

Схема №134

Войти

Схема №135

Войти

Схема №136

Войти

Схема №137

Войти

1. F1 ПРОВЕРИТЬ РАЗРЕШЕННОЕ СЦЕПЛЕНИЕ КОНДИЦИОНЕРА (ACCLT<UNK> ALW) блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) PID ДА ПРИ ВКЛЮЧЕННОЙ КЛАВИШЕ A / C В положение ВКЛ?.введите на диагностическом инструменте следующий режим диагностики: ACCLTІALWP ПИД Нажать ПАНЕЛЬ и кнопки ручного обхода кондиционер (индикатор А / С на блоке EATC НЕ).
2. F2 проверить цепь CH421 (Gy) FOR напряжение ключ in OFF положение. Disconnect: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175e Ключ в положении ON. Measure the напряжение between масса и PCМ С175т-43, цепь xtag х1 (Гй), сторона жгута. Есть ли напряжение больше 10 вольт? ДА: Перейти на хтагс.2 НЕТ: Перейдите на F3. CH421 F16
3. F3 проверить цепь CH422 (Vt) FOR напряжение ключ in OFF положение. Disconnect: Dual-Function давление выключатель хтагх1 Ключ в положении ON. Измерить напряжение между землей и двухфункциональным реле давления хтаgх2-4, цепь хтгахх3 (vt), сторона жгута. Является ли напряжение больше 10 вольт? да: переходите на F4. НЕТ: перейдите к F5. C1062 C1062 CH422
4. F4 проверить цепь CH421 (Gy) FOR AN обрыв Ключ в положении OFF. Измерить сопротивление между двухфункциональным переключателем давления хтагх1-1, цепь хтегх2 (Гг), сторона жгута и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175t-43, цепь xтагx3 (гл), стороной жгута. Является ли сопротивление менее 5 Ом? ДА: установить новый двухфункционный переключатель давления не относится к тестовой системе управления климатическим ". C1062 CH421 CH421 CH421 (ref-292181)
5. F5 проверить цепь CBB29 (Wh / Vt) FOR напряжение ключ in OFF положение. Disconnect: A / C низкий Зарядка Protection выключатель хтагх 1 Ключ в положении ON. Измерить напряжение между землей и выключателем защиты от низкого заряда А / С C130-4, цепь xtegx3 (w H/ V), сторона жгута больше 10 вольт проверить? C130 CBB29 10A CBB29
6. F6 ПРОВЕРИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЩИТЫ ОТ НИЗКОГО ЗАРЯДА КОНДИЦИОНЕРА Ключ в положении ВЫКЛ. Измерить сопротивление между клеммами выключателя защиты от низкого заряда кондиционера. Является ли сопротивление менее 21 Ом? ДА: РЕМОНТНАЯ цепь CH422 (Vt) для разомкнутой. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему на нормальную работу. НЕТ: УСТАНОВИТЬ новый выключатель защиты от низких зарядов КОНДИЦИОНЕРОВ. ОБРАТИТЕСЬ К СТАТЬЕ " КЛИМАТ-КОНТРОЛЬ " ПРОВЕРКА системы для нормальной работы. (ref-292181)
7. F7 ПРОВЕРКА СЦЕПЛЕНИЯ КОНДИЦИОНЕРА (WAC / ACCR) блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) PID С ВКЛЮЧЕННЫМ ВЫКЛЮЧАТЕЛЕМ A / C Войти в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: WАС / ACCR ИКМ ПИД Нажать кнопки ручного отключения ПАНЕЛИ и А / С (индикатор включения кондиционера вкл.) на модуле EATC Читать нет. F11
8. F8 ПРОВЕРИТЬ СИГНАЛ ЗАПРОСА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА (AC<UNK> REQ) блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) PID С КЛАВИШЕЙ ВКЛЮЧЕНИЯ КОНДИЦИОНЕРА В ПОЛОЖЕНИИ ВКЛ. На диагностическом инструменте введите следующий режим диагностики: ACІREQ.ПРИ нажатии кнопок ручного отключения Панель и A / C (индикатор кондиционера включен) на модуле EATC Переходит в состояние " нет Txag ". F16
9. F9 ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА (ИСПАРИТЕЛЬ TEMP) Кондиционирование (EATC) нормальный PID, ЕСЛИ ДАТЧИК A / C ВКЛЮЧЕН. Войдите в следующий диагностический режим на инструменте диагностики: APPAR<UNK> TAMP ОВК ПИД Подождать достаточно времени для того, чтобы испаритель стабилизировался до температуры окружающей среды. F10 F16
10. F10 ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА (CCXTAC) СХЕМА ТРУБНОЙ ОБВЯЗКИ ОВКВ (EATC) ПРИ ВКЛЮЧЕННОМ КОНДИЦИОНЕРЕ? Войдите в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: CC<UNK> AC Кондиционирование PID Нажать кнопку ручного отключения ПАНЕЛИ и А / С (индикатор кондиционера включен) на модуле АГВТС. F16 F15
11. F11 ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ НА РЕЛЕ СЦЕПЛЕНИЯ КОМПРЕССОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА Ключ в положении ВЫКЛ. Отключить: А / С Компрессор Сцепление Катушка обмотки возбуждения хтагх1 Ключ во включенном положении. Нажать кнопки ручного переключения Панель и A / C (индикатор включения переменного тока) на модуле EATC. Измерить напряжение между землей и обмоткой сцепления компрессора переменного тока xtax2-1, цепь C100 C100 CH401 F13 F12
12. F12 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ РЕЛЕ СЦЕПЛЕНИЯ A / C НА НАПРЯЖЕНИЕ Ключ в положении ВЫКЛ. Отключить: А / С Реле сцепления Ключ во включенном положении. Измерить напряжение между землей и гнездом реле сцепления, цепь хтагс1 (Gy / Rd). Является ли напряжение больше 10 вольт? ДА: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь xтаг2 (Vt / Wh) для проверки работы системы в нормальном режиме. SBB13 CH401 10A SBB13
13. F13 ПРОВЕРИТЬ ЗАЗЕМЛЕНИЕ НА КАТУШКЕ ВОЗБУЖДЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ КОМПРЕССОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА Ключ в положении ВЫКЛ. Измерить сопротивление между землей и катушкой поля сцепления компрессора переменного тока хтагх1-2, цепь хтангх2 (БК / ГН), сторона жгута. Является ли сопротивление менее 5 Ом? ДА: Перейти к хтакс3. НЕТ: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ЦЕПЬ XTAG4 (тест Бк / Гн) для системы обрыва C100 GD120 F14 GD120
14. F14 проверить THE A / C COMPRESSOR CLUTCH система впрыска вторичного воздуха GAP Измерить воздушный зазор муфты компрессора кондиционера в 6 равноудаленных местах между ступицей сцепления и шкивом муфты компрессора кондиционирования воздуха. " Превышает ли величина воздушного зазора муфты кондиционера воздуха 0,75 мм (0 030 дюйма)? ДА: ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ЗАЗОР МУФТЫ КОНДИЦИОНЕРА. СМ. Раздел " Кондиционирование воздуха (А / С) Регулировка зазора компрессора ". (ref-292159-S19087508322008073100000)(ref-292181)
15. F15 ПРОВЕРИТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЕ МОДУЛЯ Выполнить процесс холодной загрузки модуля электронного автоматического регулирования температуры (EATC). Провести самотестирование разъема по требованию ЕАТС. Управляйте системой. Проблема возвращается? ДА: УСТАНОВИТЬ новый модуль EAT. ОБРАТИТЕСЬ к статье " УПРАВЛЕНИЕ КЛИМАТОМ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему для нормальной работы. НЕТ: повторная работа системы в это время может быть вызвана неисправностью или коррозией. (ref-292181)
16. F16 проверить THE блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) модуль CONNECTION сброс the коды неисправностей. Disconnect all of блок управления силовым агрегатом разъёмы. проверить for: corrosion. Pushed out connections / контакты. Некорректно посаженный разъем. Подключить и правильно разместить все разъемы ИКМ. Эксплуатировать систему. Вернуть ли проблему? ДА: УСТАНОВИТЬ НОВЫЙ ИКМОД. ПРОВЕРИТЬ СИСТЕМУ на нормальную работу. НЕТ: в данный момент система работает корректно. Возможно, проблема была вызвана неисправностью или повреждением разъема.

Точный тест G: кондиционер (A / C) всегда включен

Информацию о схемах и разъемах см. в соответствующей статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ, Автоматическая система климат-контроля.

Диагностический тест G: кондиционер (A / C) всегда включен

1. G1 ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ КОНДИЦИОНЕРА (CC<UNK> AC) Кондиционирование (EATC) PID С КНОПКОЙ ВЫКЛЮЧЕНИЯ A / C в положении ON. Введите следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: CCОАС ОВКВ ПИД Выбрать режим Панель на модуле ЕАТЦ и убедиться, что кнопка А / С и индикатор отключены.
2. G2 ПРОВЕРИТЬ СИГНАЛ ЗАПРОСА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА (AC<UNK> REQ) блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) PID С ВЫКЛЮЧЕНИЕМ A / C Войти в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: Aс Rеq PCМ ПИД Выбрать режим Панель на модуле EATC и убедиться, что кнопка и индикатор А / С отключены. Не идет ли ACІREQ- PCMP 3 да Чтение?
3. G3 ПРОВЕРИТЬ PID СЦЕПЛЕНИЯ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА (WAC / ACCR) С ВЫКЛЮЧЕННЫМ A / C Войдите в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: WАС / ACCR блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ПИД Выбрать режим Панель на модуле EATC и убедиться, что кнопка и индикатор кондиционера выключены. Нет ли у ВАС / АККР pc
4. G4 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ СЦЕПЛЕНИЯ КОНДИЦИОНЕРА РАЗРЕШЕНО (ACCLT<UNK> ALW) да блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) PID Ключ в выключенном положении. Отключить: Двухфункциональный переключатель давления C1062 Ключ во включенном положении.введите следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: ACCLTОАLW ИКМ ПИД Нажать ПАНЕЛЬ и модуль ручного управления переключением (A / C on индикатор AT) CH421
5. G5 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ КОМПРЕССОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА При все еще отключенном выключателе защиты от низкого заряда А / С нажать кнопки ручного отключения Панель (ПАНЕЛЬ) и A / C на модуле EATC. Работает ли компрессор переменного тока? ДА: Перейдите к G6. НЕТ: УСТАНОВИТЬ новый выключатель защиты от низких зарядов. СМ. Статью " УПРАВЛЕНИЕ КЛИМАТОМ ". ИСПЫТАЙТЕ СИСТЕМУ для нормальной работы. (ref-292181)
6. G6 ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА МУФТЕ СЦЕПЛЕНИЯ КОМПРЕССОРА. Для проверки исправности нажать кнопку " Да ". Отключить: A / C Проверка наличия напряжения муфты компрессора C100 Ключ во включенном положении. Выбрать режим Панель (ПАНЕЛЬ) в модуле EMTC или EATC и убедиться, что кнопка А / С выключена. Измерить напряжение между цепью сцепления компрессора xtag1-1, цепь xtax2 C100 CH401 CH401 (ref-292159-S19087508322008073100000)
7. G7 ПРОВЕРИТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЕ МОДУЛЯ Выполнить процесс холодной загрузки модуля электронного автоматического регулирования температуры (EATC). Провести самотестирование по требованию EAT. Управляйте системой. Проблема возвращается? ДА: УСТАНОВИТЬ новый модуль EАТС. ОБРАТИТЕСЬ к статье " КЛИМАТ-КОНТРОЛЬ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему для нормальной работы. НЕТ: в это время неисправная система работает правильно. Возможно, что разъедание произошло из-за неправильной работы системы. (ref-292181)
8. G8 ПРОВЕРИТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЕ МОДУЛЯ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Очистить коды неисправностей. Отсоединить все разъемы ИКМ. Проверить на наличие: коррозии. Вытолкнутых соединителей / контактов. Неправильно посаженный разъем. Подключить и правильно установить все разъёмы ИКМ.Р азработка системы. Проблема возвращается? ДА: УСТАНОВИТЬ новый ПКМ. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему для нормальной работы. НЕТ: система в это время работает нормально. Возможно, проблема была вызвана неплотным или корродировавшим коннектором.