Задний ведущий мост/дифференциал - FORD 10.25-INCH кольцевая передача -- F150 и MARK LT: Снятие и установка Lincoln Mark LT I

Как снять задний ведущий мост/дифференциал - FORD 10.25-INCH кольцевой передачи -- F150 и MARK LT: снятия и установки

1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместить его на подъемник. Дополнительную информацию см. в статье ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ.
2. Снять крышку корпуса дифференциала. Для получения дополнительной информации см. раздел Крышка корпуса дифференциала в данной статье.
3. Снять задний тормозной диск. Дополнительную информацию см. в статье ЗАДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ.
4. Снять вал шестерни дифференциала. Снять и утилизируйте болт блокировки вала шестерни дифференциала. Снять вал шестерни дифференциала.
5. Снять U-образную шайбу. Надавите на полуось. Снять U-образную шайбу.
6. Снять полуось.

Как установить задний ведущий мост/дифференциал - FORD 10.25-INCH кольцевой передачи -- F150 и MARK LT: снятия и установки

1. Смазать смазкой губку масляного уплотнения полуоси.
2. Установить полуось.
3. Установить U-образную шайбу. Установить U-образную шайбу на кнопочный конец полуоси. Вытянуть полуось наружу.
4. Установить вал шестерни дифференциала. Совместите отверстие в валу шестерни дифференциала с отверстием болта блокировки картера дифференциала. Установить новый болт блокировки вала шестерни дифференциала. Затянуть до 30 Нм (22 фунта-фута).
5. Установить задний тормозной диск. Дополнительную информацию см. в статье ЗАДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ.
6. Установить крышку корпуса дифференциала. Для получения дополнительной информации см. раздел Крышка корпуса дифференциала в данной статье.

1. Снять полуось. Дополнительную информацию см. в разделе Полуось данной статьи.
2. С помощью подходящего съемника уплотнений снять и утилизируйте масляное уплотнение полуоси.
3. Осмотреть подшипник заднего колеса и полуось на предмет износа или повреждений.
4. С помощью специальных инструментов снять подшипник заднего колеса.

1. Смазать смазкой оси новый подшипник заднего колеса.
2. С помощью специальных инструментов установить подшипник заднего колеса.
3. Смазать смазкой губку нового сальника полуоси.
4. С помощью специальных инструментов установить новое масляное уплотнение полуоси.
5. Установить полуось. Дополнительную информацию см. в разделе Полуось данной статьи.

1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместить его на подъемник. Дополнительную информацию см. в статье ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ.
2. Снять тормозной диск. Дополнительную информацию см. в статье ЗАДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ.
3. Нанести маркировку на фланец приводного вала и фланец шестерни для правильной центровки во время установки.
4. Отвернуть 4 болта фланца карданного вала.
5. С помощью подходящего инструмента, как показано на рисунке, отсоединить вилку центрирующего гнезда приводного вала от фланца шестерни. Проволокой механика отвести карданный вал в сторону.
6. Используя динамометрический ключ Nm (фунт-дюйм) на гайке ведущей шестерни, записать крутящий момент, необходимый для поддержания вращения ведущей шестерни через несколько оборотов.
7. С помощью специального инструмента для удержания фланца шестерни снять и утилизируйте гайку шестерни.
8. Отметить по указателю фланец шестерни относительно штока ведущей шестерни, чтобы убедиться в правильной центровке во время установки.
9. С помощью специального инструмента снять фланец шестерни.
10. Приложите усилие к металлическому фланцу уплотнения ведущей шестерни. Установить зажимные клещи и ударяйте молотком до снятия уплотнения ведущей шестерни.

1. Смазать смазкой новое уплотнение ведущей шестерни.
2. С помощью специального инструмента установить новое уплотнение ведущей шестерни.
3. Смазать смазкой оси шлицы фланца шестерни.
4. Совместите фланец шестерни с валом ведущей шестерни.
5. С помощью специального инструмента установить фланец шестерни.
6. Установить новую гайку шестерни. 10.25-IN ГАЙКА ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ Номер детали Цвет Описание Применение 19G405 Зеленые оси, построенные до 7/16/07 4320 Белые оси, построенные после 7/16/07 4C121 Белый комплект с прокладкой для всех 10,25-дюймовых осей
7. С помощью специального инструмента для удержания фланца шестерни затянуть гайку шестерни. Время от времени проворачивайте ведущую шестерню, чтобы убедиться в правильности посадки подшипников ведущей шестерни. Установить динамометрический ключ Nm (фунт-дюйм) на гайку шестерни. Вращая ведущую шестерню на несколько оборотов, часто считывайте показания предварительной нагрузки подшипника ведущей шестерни до тех пор, пока не будут получены исходные записанные показания предварительной нагрузки подшипника ведущей шестерни. Если исходная зарегистрированная предварительная нагрузка на подшипник ведущей шестерни ниже, чем указано в спецификации, затянуть до соответствующей спецификации для используемых подшипников ведущей шестерни. Если предварительная нагрузка на подшипник ведущей шестерни выше, чем указано в спецификации, затянуть гайку шестерни до первоначального значения, записанного. Дополнительную информацию см. в разделе «Спецификация» данного раздела.
8. Расположить карданный вал и совместите метку индекса на фланце шестерни.
9. Установить 4 болта фланца приводного вала. Затянуть до 103 Нм.
10. Установить тормозной диск. Дополнительную информацию см. в статье ЗАДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ.

1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместить его на подъемник. Дополнительную информацию см. в статье ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ.
2. Снять крышку корпуса дифференциала. Отвернуть 12 болтов крышки корпуса дифференциала, и слить смазку из корпуса оси. Снять крышку корпуса дифференциала.

1. Очистить поверхность сопряжения прокладки оси и крышки корпуса дифференциала.
2. Нанести новый, непрерывный валик герметика на крышку корпуса дифференциала.
3. Установить крышку корпуса дифференциала и 12 болтов крышки корпуса дифференциала. Затянуть до 45 Нм (33 фунта-фута).
4. Снять заливную пробку, заполните ось до уровня, показанного смазкой оси, и установить заливную пробку. Затянуть до 30 Нм (22 фунта-фута).

1. Снять держатель дифференциала. Для получения дополнительной информации см. раздел Дифференциальная несущая в данной статье.
2. С помощью специальных инструментов снять подшипник дифференциала. Повторить для другой стороны.
3. Снять и выбросить 12 болтов зубчатого венца дифференциала.
4. Вставить пробойник в болтовые отверстия зубчатого венца дифференциала и выключить зубчатый венец дифференциала.
5. При необходимости снять антиблокировочное кольцо.
6. Нанести маркировку на фланец приводного вала и фланец шестерни для правильной центровки во время установки.
7. Отвернуть 4 болта фланца карданного вала.
8. С помощью подходящего инструмента, как показано на рисунке, отсоединить вилку центрирующего гнезда приводного вала от фланца шестерни. Проволокой механика отвести карданный вал в сторону.
9. С помощью специального инструмента для удержания фланца шестерни снять и утилизируйте гайку шестерни.
10. С помощью специального инструмента снять фланец шестерни.
11. Приложите усилие к металлическому фланцу уплотнения ведущей шестерни. Установить зажимные клещи и ударяйте молотком до снятия уплотнения ведущей шестерни.
12. Снять маслоотражатель вала ведущей шестерни и внешний подшипник ведущей шестерни.
13. Установить специальный инструмент, затем с помощью молотка с мягкой поверхностью выведите шестерню из внешнего подшипника ведущей шестерни и снять шестерню.
14. Используя латунный вынос, снять чашки подшипника ведущей шестерни, постукивая поочередно по противоположным сторонам чашек подшипника ведущей шестерни.

1. Снять держатель дифференциала. Для получения дополнительной информации см. раздел Дифференциальная несущая в данной статье.
2. Снять специальным инструментом левый и правый подшипники дифференциала.
3. Нанести маркировку на фланец приводного вала и фланец шестерни для правильной центровки во время установки.
4. Отвернуть 4 болта фланца карданного вала.
5. С помощью подходящего инструмента, как показано на рисунке, отсоединить вилку центрирующего гнезда приводного вала от фланца шестерни. Проволокой механика отвести карданный вал в сторону.
6. С помощью специального инструмента для удержания фланца шестерни снять и утилизируйте гайку шестерни.
7. Отметить по указателю фланец шестерни относительно штока ведущей шестерни, чтобы убедиться в правильной центровке во время установки.
8. С помощью специального инструмента снять фланец шестерни.
9. Приложите усилие к металлическому фланцу уплотнения ведущей шестерни. Установить зажимные клещи и ударяйте молотком до снятия уплотнения ведущей шестерни.
10. Снять маслоотражатель вала ведущей шестерни и внешний подшипник ведущей шестерни.
11. Установить специальный инструмент, затем с помощью молотка с мягкой поверхностью выведите шестерню из внешнего подшипника ведущей шестерни и снять шестерню.
12. Снять и утилизируйте разборную проставку ведущей шестерни.
13. С помощью специального инструмента снять подшипник ведущей шестерни и проставку.
14. Используя латунный вынос, снять чашки подшипника ведущей шестерни, постукивая поочередно по противоположным сторонам чашек подшипника ведущей шестерни.

Как снять и установить задний ведущий мост/дифференциал - FORD 10.25-INCH кольцевой передачи -- F150 и MARK LT: снятия и установки

1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместить его на подъемник. Дополнительную информацию см. в статье ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ.
2. Снять задние тормозные диски. Дополнительную информацию см. в статье ЗАДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ.
3. Снять задний карданный вал. Дополнительную информацию см. в статье карданный вал.
4. Отсоединить антиблокировочный датчик дискового тормоза от оси. ПРИМЕЧАНИЕ: Если вентиляционный шланг отсоединен от кузова автомобиля, необходимо установить новый фиксатор.
5. Снять вентиляционный шланг.
6. Снять болт соединительной колодки тормозной трубки. Для установки затянуть до 18 Нм.
7. Отсоединить кронштейны троса стояночного тормоза от корпуса оси. Для установки затянуть до 25 Нм.
8. Снять болт кронштейна тормозной трубки, затем извлечь тормозную трубку из фиксирующих зажимов тормозной трубки. Для установки затянуть до 25 Нм.
9. Снять тросы стояночного тормоза.
10. Поддержите ось подходящим трансмиссионным домкратом.
11. Отвернуть 2 гайки нижнего амортизатора и 2 болта. Для установки затянуть до 90 Н· м.
12. Снять П-образный болт задней оси в сборе. Отвернуть 4 гайки пружинной пластины. Снять 2 П-образных болта пружинной пластины. Снять пластину пружины. Повторить процедуру для другой стороны. Для установки затянуть до 115 Нм.
13. Опустить мост в сборе с автомобиля.
14. Чтобы установить исходную сборку, выполнить процедуру удаления в обратном порядке.
15. Для установки заменяемого на заводе моста в сборе снять новые суппорты дискового тормоза и вентиляционную заглушку. Выполнить процедуру удаления в обратном порядке.
16. Проверить уровень жидкости заднего моста после установки.

1. Снять полуоси. Дополнительную информацию см. в разделе Сборка оси данной статьи.
2. Снять 4 болта крышки дифференциального подшипника и 2 крышки дифференциального подшипника.
3. С помощью прутков и деревянных колодок снять узел дифференциала с корпуса оси.

1. Расположить дифференциал в сборе в корпусе моста.
2. Установить 2 исходные снятые прокладки подшипника дифференциала в их исходное положение.
3. Используя специальный инструмент, полностью установить 2 прокладки дифференциального подшипника.
4. Установить 2 крышки дифференциального подшипника и 4 болта крышки дифференциального подшипника. Затянуть до 105 Нм.
5. Повернуть узел дифференциала, чтобы убедиться, что он вращается свободно.
6. Измерить люфт кольца и шестерни.
7. Установить полуоси. Дополнительную информацию см. в разделе Сборка оси данной статьи.