Задний ведущий мост/дифференциал - FORD 10.25-INCH кольцевая передача -- F150 и MARK LT: Снятие и установка Lincoln Mark LT I

Как снять задний ведущий мост/дифференциал - FORD 10.25-INCH кольцевой передачи -- F150 и MARK LT: снятия и установки

1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Дополнительную информацию см. в статье ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ.
2. Снимите крышку корпуса дифференциала. Для получения дополнительной информации см. раздел Крышка корпуса дифференциала в данной статье.
3. Снимите задний тормозной диск. Дополнительную информацию см. в статье ЗАДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ.
4. Снимите вал шестерни дифференциала. Снимите и утилизируйте болт блокировки вала шестерни дифференциала. Снимите вал шестерни дифференциала.
5. Снимите U-образную шайбу. Надавите на полуось. Снимите U-образную шайбу.
6. Снимите полуось.

Как установить задний ведущий мост/дифференциал - FORD 10.25-INCH кольцевой передачи -- F150 и MARK LT: снятия и установки

1. Смазать смазкой губку масляного уплотнения полуоси.
2. Установите полуось.
3. Установите U-образную шайбу. Установите U-образную шайбу на кнопочный конец полуоси. Вытяните полуось наружу.
4. Установите вал шестерни дифференциала. Совместите отверстие в валу шестерни дифференциала с отверстием болта блокировки картера дифференциала. Установите новый болт блокировки вала шестерни дифференциала. Затянуть до 30 Нм (22 фунта-фута).
5. Установите задний тормозной диск. Дополнительную информацию см. в статье ЗАДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ.
6. Установите крышку корпуса дифференциала. Для получения дополнительной информации см. раздел Крышка корпуса дифференциала в данной статье.

1. Снимите полуось. Дополнительную информацию см. в разделе Полуось данной статьи.
2. С помощью подходящего съемника уплотнений снимите и утилизируйте масляное уплотнение полуоси.
3. Осмотрите подшипник заднего колеса и полуось на предмет износа или повреждений.
4. С помощью специальных инструментов снимите подшипник заднего колеса.

1. Смазать смазкой оси новый подшипник заднего колеса.
2. С помощью специальных инструментов установите подшипник заднего колеса.
3. Смазать смазкой губку нового сальника полуоси.
4. С помощью специальных инструментов установите новое масляное уплотнение полуоси.
5. Установите полуось. Дополнительную информацию см. в разделе Полуось данной статьи.

1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Дополнительную информацию см. в статье ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ.
2. Снимите тормозной диск. Дополнительную информацию см. в статье ЗАДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ.
3. Нанесите маркировку на фланец приводного вала и фланец шестерни для правильной центровки во время установки.
4. Отверните 4 болта фланца карданного вала.
5. С помощью подходящего инструмента, как показано на рисунке, отсоедините вилку центрирующего гнезда приводного вала от фланца шестерни. Проволокой механика отвести карданный вал в сторону.
6. Используя динамометрический ключ Nm (фунт-дюйм) на гайке ведущей шестерни, запишите крутящий момент, необходимый для поддержания вращения ведущей шестерни через несколько оборотов.
7. С помощью специального инструмента для удержания фланца шестерни снимите и утилизируйте гайку шестерни.
8. Отметьте по указателю фланец шестерни относительно штока ведущей шестерни, чтобы убедиться в правильной центровке во время установки.
9. С помощью специального инструмента снимите фланец шестерни.
10. Приложите усилие к металлическому фланцу уплотнения ведущей шестерни. Установите зажимные клещи и ударяйте молотком до снятия уплотнения ведущей шестерни.

1. Смажьте смазкой новое уплотнение ведущей шестерни.
2. С помощью специального инструмента установите новое уплотнение ведущей шестерни.
3. Смазать смазкой оси шлицы фланца шестерни.
4. Совместите фланец шестерни с валом ведущей шестерни.
5. С помощью специального инструмента установите фланец шестерни.
6. Установите новую гайку шестерни. 10.25-IN ГАЙКА ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ Номер детали Цвет Описание Применение 19G405 Зеленые оси, построенные до 7/16/07 4320 Белые оси, построенные после 7/16/07 4C121 Белый комплект с прокладкой для всех 10,25-дюймовых осей
7. С помощью специального инструмента для удержания фланца шестерни затяните гайку шестерни. Время от времени проворачивайте ведущую шестерню, чтобы убедиться в правильности посадки подшипников ведущей шестерни. Установите динамометрический ключ Nm (фунт-дюйм) на гайку шестерни. Вращая ведущую шестерню на несколько оборотов, часто считывайте показания предварительной нагрузки подшипника ведущей шестерни до тех пор, пока не будут получены исходные записанные показания предварительной нагрузки подшипника ведущей шестерни. Если исходная зарегистрированная предварительная нагрузка на подшипник ведущей шестерни ниже, чем указано в спецификации, затяните до соответствующей спецификации для используемых подшипников ведущей шестерни. Если предварительная нагрузка на подшипник ведущей шестерни выше, чем указано в спецификации, затяните гайку шестерни до первоначального значения, записанного. Дополнительную информацию см. в разделе «Спецификация» данного раздела.
8. Расположите карданный вал и совместите метку индекса на фланце шестерни.
9. Установите 4 болта фланца приводного вала. Затянуть до 103 Нм.
10. Установите тормозной диск. Дополнительную информацию см. в статье ЗАДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ.

1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Дополнительную информацию см. в статье ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ.
2. Снимите крышку корпуса дифференциала. Отверните 12 болтов крышки корпуса дифференциала, и слейте смазку из корпуса оси. Снимите крышку корпуса дифференциала.

1. Очистите поверхность сопряжения прокладки оси и крышки корпуса дифференциала.
2. Нанесите новый, непрерывный валик герметика на крышку корпуса дифференциала.
3. Установите крышку корпуса дифференциала и 12 болтов крышки корпуса дифференциала. Затянуть до 45 Нм (33 фунта-фута).
4. Снимите заливную пробку, заполните ось до уровня, показанного смазкой оси, и установите заливную пробку. Затянуть до 30 Нм (22 фунта-фута).

1. Снимите держатель дифференциала. Для получения дополнительной информации см. раздел Дифференциальная несущая в данной статье.
2. С помощью специальных инструментов снимите подшипник дифференциала. Повторите для другой стороны.
3. Снять и выбросить 12 болтов зубчатого венца дифференциала.
4. Вставьте пробойник в болтовые отверстия зубчатого венца дифференциала и выключите зубчатый венец дифференциала.
5. При необходимости снимите антиблокировочное кольцо.
6. Нанесите маркировку на фланец приводного вала и фланец шестерни для правильной центровки во время установки.
7. Отверните 4 болта фланца карданного вала.
8. С помощью подходящего инструмента, как показано на рисунке, отсоедините вилку центрирующего гнезда приводного вала от фланца шестерни. Проволокой механика отвести карданный вал в сторону.
9. С помощью специального инструмента для удержания фланца шестерни снимите и утилизируйте гайку шестерни.
10. С помощью специального инструмента снимите фланец шестерни.
11. Приложите усилие к металлическому фланцу уплотнения ведущей шестерни. Установите зажимные клещи и ударяйте молотком до снятия уплотнения ведущей шестерни.
12. Снимите маслоотражатель вала ведущей шестерни и внешний подшипник ведущей шестерни.
13. Установите специальный инструмент, затем с помощью молотка с мягкой поверхностью выведите шестерню из внешнего подшипника ведущей шестерни и снимите шестерню.
14. Используя латунный вынос, снимите чашки подшипника ведущей шестерни, постукивая поочередно по противоположным сторонам чашек подшипника ведущей шестерни.

1. Снимите держатель дифференциала. Для получения дополнительной информации см. раздел Дифференциальная несущая в данной статье.
2. Снимите специальным инструментом левый и правый подшипники дифференциала.
3. Нанесите маркировку на фланец приводного вала и фланец шестерни для правильной центровки во время установки.
4. Отверните 4 болта фланца карданного вала.
5. С помощью подходящего инструмента, как показано на рисунке, отсоедините вилку центрирующего гнезда приводного вала от фланца шестерни. Проволокой механика отвести карданный вал в сторону.
6. С помощью специального инструмента для удержания фланца шестерни снимите и утилизируйте гайку шестерни.
7. Отметьте по указателю фланец шестерни относительно штока ведущей шестерни, чтобы убедиться в правильной центровке во время установки.
8. С помощью специального инструмента снимите фланец шестерни.
9. Приложите усилие к металлическому фланцу уплотнения ведущей шестерни. Установите зажимные клещи и ударяйте молотком до снятия уплотнения ведущей шестерни.
10. Снимите маслоотражатель вала ведущей шестерни и внешний подшипник ведущей шестерни.
11. Установите специальный инструмент, затем с помощью молотка с мягкой поверхностью выведите шестерню из внешнего подшипника ведущей шестерни и снимите шестерню.
12. Снимите и утилизируйте разборную проставку ведущей шестерни.
13. С помощью специального инструмента снимите подшипник ведущей шестерни и проставку.
14. Используя латунный вынос, снимите чашки подшипника ведущей шестерни, постукивая поочередно по противоположным сторонам чашек подшипника ведущей шестерни.

Как снять и установить задний ведущий мост/дифференциал - FORD 10.25-INCH кольцевой передачи -- F150 и MARK LT: снятия и установки

1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Дополнительную информацию см. в статье ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ.
2. Снимите задние тормозные диски. Дополнительную информацию см. в статье ЗАДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ.
3. Снимите задний карданный вал. Дополнительную информацию см. в статье карданный вал.
4. Отсоедините антиблокировочный датчик дискового тормоза от оси. ПРИМЕЧАНИЕ: Если вентиляционный шланг отсоединен от кузова автомобиля, необходимо установить новый фиксатор.
5. Снимите вентиляционный шланг.
6. Снимите болт соединительной колодки тормозной трубки. Для установки затяните до 18 Нм.
7. Отсоедините кронштейны троса стояночного тормоза от корпуса оси. Для установки затяните до 25 Нм.
8. Снимите болт кронштейна тормозной трубки, затем извлеките тормозную трубку из фиксирующих зажимов тормозной трубки. Для установки затяните до 25 Нм.
9. Снимите тросы стояночного тормоза.
10. Поддержите ось подходящим трансмиссионным домкратом.
11. Отверните 2 гайки нижнего амортизатора и 2 болта. Для установки затяните до 90 Н· м.
12. Снимите П-образный болт задней оси в сборе. Отверните 4 гайки пружинной пластины. Снимите 2 П-образных болта пружинной пластины. Снимите пластину пружины. Повторите процедуру для другой стороны. Для установки затяните до 115 Нм.
13. Опустите мост в сборе с автомобиля.
14. Чтобы установить исходную сборку, выполните процедуру удаления в обратном порядке.
15. Для установки заменяемого на заводе моста в сборе снимите новые суппорты дискового тормоза и вентиляционную заглушку. Выполните процедуру удаления в обратном порядке.
16. Проверьте уровень жидкости заднего моста после установки.

1. Снимите полуоси. Дополнительную информацию см. в разделе Сборка оси данной статьи.
2. Снимите 4 болта крышки дифференциального подшипника и 2 крышки дифференциального подшипника.
3. С помощью прутков и деревянных колодок снимите узел дифференциала с корпуса оси.

1. Расположите дифференциал в сборе в корпусе моста.
2. Установите 2 исходные снятые прокладки подшипника дифференциала в их исходное положение.
3. Используя специальный инструмент, полностью установите 2 прокладки дифференциального подшипника.
4. Установите 2 крышки дифференциального подшипника и 4 болта крышки дифференциального подшипника. Затянуть до 105 Нм.
5. Поверните узел дифференциала, чтобы убедиться, что он вращается свободно.
6. Измерить люфт кольца и шестерни.
7. Установить полуоси. Дополнительную информацию см. в разделе Сборка оси данной статьи.