Задний ведущий мост/дифференциал - FORD 9.75-INCH кольцевая передача -- F150 и MARK LT: Снятие и установка Lincoln Mark LT I

Как снять задний ведущий мост/дифференциал - FORD 9.75-INCH кольцевой передачи -- F150 и MARK LT: снятия и установки

1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Дополнительную информацию см. в статье ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ.
2. Отверните 12 болтов крышки корпуса дифференциала и снимите крышку дифференциала.
3. Снимите задний тормозной диск. Дополнительную информацию см. в статье ЗАДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ.
4. Снимите вал шестерни дифференциала. Снимите и утилизируйте болт блокировки вала шестерни дифференциала. Снимите вал шестерни дифференциала.
5. Снимите U-образную шайбу. Надавите на полуось. Снимите U-образную шайбу.
6. Снимите полуось.

Как установить задний ведущий мост/дифференциал - FORD 9.75-INCH кольцевой передачи -- F150 и MARK LT: снятия и установки

1. Смазать смазкой губку масляного уплотнения полуоси.
2. Установите полуось.
3. Установите U-образную шайбу. Установите U-образную шайбу на кнопочный конец полуоси. Вытяните полуось наружу.
4. Установите вал шестерни дифференциала. Совместите отверстие в валу шестерни дифференциала с отверстием болта блокировки картера дифференциала. Установите новый болт блокировки вала шестерни дифференциала. Затянуть до 30 Нм (22 фунта-фута).
5. Установите задний тормозной диск. Дополнительную информацию см. в статье ЗАДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ.
6. Очистите поверхность сопряжения прокладки оси и крышки корпуса дифференциала.
7. Нанесите новый, непрерывный валик герметика на крышку корпуса дифференциала.
8. Установите крышку корпуса дифференциала и болты крышки корпуса дифференциала. Затянуть до 45 Нм (33 фунта-фута).
9. Снимите заливную пробку, залейте ось до показанного уровня смазкой оси и установите заливную пробку. Затянуть до 30 Нм (22 фунта-фута).

1. Снимите полуось. Дополнительную информацию см. в разделе Полуось данной статьи.
2. С помощью подходящего съемника уплотнений снимите и утилизируйте масляное уплотнение полуоси.
3. Осмотрите подшипник заднего колеса и полуось на предмет износа или повреждений.
4. С помощью специальных инструментов снимите подшипник заднего колеса.

1. Смазать смазкой оси новый подшипник заднего колеса.
2. С помощью специальных инструментов установите подшипник заднего колеса.
3. Смазать смазкой губку нового сальника полуоси.
4. С помощью специальных инструментов установите новое масляное уплотнение полуоси.
5. Установите полуось. Дополнительную информацию см. в разделе Полуось данной статьи.

1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Дополнительную информацию см. в статье ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ.
2. Снимите тормозной диск. Дополнительную информацию см. в статье ЗАДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ.
3. Нанесите маркировку на фланец приводного вала и фланец шестерни для правильной центровки во время установки.
4. Отверните 4 болта фланца карданного вала.
5. С помощью подходящего инструмента, как показано на рисунке, отсоедините вилку центрирующего гнезда приводного вала от фланца шестерни. Проволокой механика отвести карданный вал в сторону.
6. Используя динамометрический ключ Nm (фунт-дюйм) на гайке ведущей шестерни, запишите крутящий момент, необходимый для поддержания вращения ведущей шестерни через несколько оборотов.
7. С помощью специального инструмента для удержания фланца шестерни снимите и утилизируйте гайку шестерни.
8. Отметьте по указателю фланец шестерни относительно штока ведущей шестерни, чтобы убедиться в правильной центровке во время установки.
9. С помощью специального инструмента снимите фланец шестерни.
10. Приложите усилие к металлическому фланцу уплотнения ведущей шестерни. Установите зажимные клещи и ударяйте молотком до снятия уплотнения ведущей шестерни.

1. Смажьте смазкой новое уплотнение ведущей шестерни.
2. С помощью специального инструмента установите новое уплотнение ведущей шестерни.
3. Смазать смазкой оси шлицы фланца шестерни.
4. Совместите фланец шестерни с валом ведущей шестерни.
5. С помощью специального инструмента установите фланец шестерни.
6. Установите новую гайку шестерни. 9,75 ДЮЙМА ГАЙКА ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ Номер детали Цвет Описание Применение 19G405 Зеленые оси, построенные до 7/16/07 4320 Белые оси, построенные после 7/16/07 4C121 Белый комплект с прокладкой для всех 9,75-дюймовых осей
7. С помощью специального инструмента для удержания фланца шестерни затяните гайку шестерни. Время от времени проворачивайте ведущую шестерню, чтобы убедиться в правильности посадки подшипников ведущей шестерни. Установите динамометрический ключ Nm (фунт-дюйм) на гайку шестерни. Вращая ведущую шестерню на несколько оборотов, часто считывайте показания предварительной нагрузки подшипника ведущей шестерни до тех пор, пока не будут получены исходные записанные показания предварительной нагрузки подшипника ведущей шестерни. Если исходная зарегистрированная предварительная нагрузка на подшипник ведущей шестерни ниже, чем указано в спецификации, затяните до соответствующей спецификации для используемых подшипников ведущей шестерни. Если предварительная нагрузка на подшипник ведущей шестерни выше, чем указано в спецификации, затяните гайку шестерни до первоначального значения, записанного. Дополнительную информацию см. в разделе «Спецификация» данного раздела.
8. Расположите карданный вал и совместите метку индекса на фланце шестерни.
9. Установите 4 болта фланца приводного вала. Затянуть до 103 Нм.
10. Установите задний тормозной диск. Дополнительную информацию см. в статье ЗАДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ.

1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Дополнительную информацию см. в статье ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ.
2. Снимите крышку корпуса дифференциала. Отверните 12 болтов крышки корпуса дифференциала, и слейте смазку из корпуса оси. Снимите крышку корпуса дифференциала.

1. Очистите поверхность сопряжения прокладки оси и крышки корпуса дифференциала.
2. Нанесите новый, непрерывный валик герметика на крышку корпуса дифференциала.
3. Установите крышку корпуса дифференциала и 12 болтов крышки корпуса дифференциала. Затянуть до 45 Нм (33 фунта-фута).
4. Удалите заливочную пробку.
5. Заполните ось до уровня, показанного на рисунке, смазкой оси и установите заливную пробку. Затянуть до 30 Нм (22 фунта-фута).

1. Снимите держатель дифференциала. Для получения дополнительной информации см. раздел Дифференциальная несущая в данной статье.
2. Специальным инструментом снимите правый и левый подшипник дифференциала.
3. Снимите и утилизируйте 12 болтов зубчатого венца.
4. Вставьте пробойник в болтовые отверстия зубчатого венца и выключите зубчатый венец дифференциала.
5. При необходимости снимите кольцо датчика скорости.
6. Нанесите маркировку на фланец приводного вала и фланец шестерни для правильной центровки во время установки.
7. Отверните 4 болта фланца карданного вала.
8. С помощью подходящего инструмента, как показано на рисунке, отсоедините вилку центрирующего гнезда приводного вала от фланца шестерни. Проволокой механика отвести карданный вал в сторону.
9. С помощью специального инструмента для удержания фланца шестерни снимите и утилизируйте гайку шестерни.
10. С помощью специального инструмента снимите фланец шестерни.
11. Приложите усилие к металлическому фланцу уплотнения ведущей шестерни. Установите зажимные клещи и ударяйте молотком до снятия уплотнения ведущей шестерни.
12. Снимите маслоотражатель вала ведущей шестерни.
13. Установите специальный инструмент, затем с помощью молотка с мягкой поверхностью выведите шестерню из внешнего подшипника ведущей шестерни и снимите шестерню.
14. Используя латунный вынос, удалите 2 чашки подшипника ведущей шестерни, постукивая поочередно по противоположным сторонам 2 чашек подшипника ведущей шестерни.

Схема №25

Войти

1. Поместите специальные инструменты и внутренний и внешний стаканы подшипника ведущей шестерни в соответствующие отверстия. Поместите специальный инструмент на наружную чашку подшипника ведущей шестерни. Поместите специальный инструмент на чашку внутреннего подшипника ведущей шестерни. Установите специальный инструмент.
2. Затяните специальный инструмент, чтобы полностью посадить 2 чашки подшипника ведущей шестерни дифференциала.
3. Убедитесь, что чашки подшипника шестерни дифференциала правильно посажены.
4. Установите новые подшипники ведущей шестерни и специальные инструменты, как показано на рисунке. Номер позиции Описание 1 4621 Подшипник внешней шестерни 2 205-160 Переходник для 205-S127 3 4630 Подшипник внутренней шестерни 4 205-383 Глубиномер/выравниватель, ведущая шестерня 5 205-159 Переходник для 205-S127 6 205-377 Трубка датчика ведущей шестерни 7 205-226 Глубиномер/выравниватель, ведущая шестерня 8 4010 Внешний (передний) подшипник ведущей шестерни корпуса заднего моста 9 205-111 Переходник для 205-S127
5. Затяните специальный инструмент до заданного момента вращения. Затянуть до 2,2 Нм.
6. Поверните специальный инструмент на несколько полуоборотов, чтобы убедиться в правильной посадке подшипников ведущей шестерни, затем расположите специальный инструмент.
7. Установите специальный инструмент. Расположите специальный инструмент. Установить 2 крышки подшипника дифференциала. Установите 4 болта крышки дифференциального подшипника. Затянуть до 105 Нм.
8. Используйте регулировочную прокладку подшипника ведущей шестерни в качестве шаблона для выбора регулировочной прокладки подшипника ведущей шестерни. После определения правильной толщины регулировочной прокладки подшипника ведущей шестерни снимите специальные инструменты.
9. С помощью специальных инструментов нажмите на подшипник ведущей шестерни и выбранную регулировочную прокладку подшипника ведущей шестерни до тех пор, пока они не будут прочно посажены на шестерню.
10. Поместите новую разборную проставку ведущей шестерни на шестерню напротив буртика шестерни.
11. Установить подшипник внешней ведущей шестерни и маслоотражатель вала ведущей шестерни.
12. Смажьте смазкой новое уплотнение ведущей шестерни.
13. С помощью специального инструмента установите новое уплотнение ведущей шестерни.
14. Смажьте смазкой шлицы фланца шестерни.
15. Установите шестерню в расточку шестерни изнутри корпуса оси.
16. С помощью специального инструмента установите фланец шестерни.
17. Установите новую гайку шестерни.
18. С помощью специального инструмента для удержания фланца шестерни затяните гайку шестерни. Время от времени проворачивайте ведущую шестерню, чтобы убедиться в правильности посадки подшипников ведущей шестерни. Установите динамометрический ключ Nm (фунт-дюйм) на гайку шестерни. Вращая ведущую шестерню на несколько оборотов, делайте частые показания предварительной нагрузки подшипника ведущей шестерни, пока не будет получена спецификация предварительной нагрузки подшипника ведущей шестерни.
19. Нажмите на левый и правый подшипник дифференциала на узле дифференциала.
20. Установите зубчатый венец дифференциала. Поместите кольцевую шестерню дифференциала на узел дифференциала. Запустите вручную 3 новых болта зубчатого венца, чтобы совместить отверстия в зубчатом венце дифференциала и узле дифференциала. Поместите узел дифференциала и зубчатый венец дифференциала на блоки станины пресса так, чтобы зубья зубчатого венца дифференциала были обращены вниз. Нажмите на кольцевую шестерню дифференциала.
21. Установите оставшиеся 9 новых болтов зубчатого венца дифференциала. Затянуть до 150 Нм.
22. Установить дифференциал в сборе в корпус моста.
23. Установите регулировочную прокладку подшипника дифференциала на левый борт.
24. Установите левую крышку подшипника дифференциала и свободно установите 2 болта крышки подшипника дифференциала.
25. Установить постепенно увеличивающиеся прокладки дифференциального подшипника на правой стороне до тех пор, пока не будет выбрана самая большая прокладка дифференциального подшипника, которую можно установить вручную.
26. Установите крышку подшипника дифференциала правого борта и 2 болта и затяните болты крышки подшипника дифференциала левого борта и правого борта. Затянуть до 105 Нм.
27. Поверните узел дифференциала, чтобы убедиться, что он вращается свободно.
28. С помощью специальных инструментов измерьте люфт зубчатого венца.
29. Чтобы увеличить люфт зубчатого венца, установите более толстую прокладку подшипника дифференциала и более тонкую прокладку подшипника дифференциала, как показано на рисунке. Если люфт зубчатого венца не соответствует спецификации, исправить, увеличив толщину одной прокладки подшипника дифференциала и уменьшив толщину на другой прокладке подшипника дифференциала на ту же величину. Зазор Изменение Требуется Толщина Требуется мм В мм В 0 025 0 001 0 050 0 002 0 050 0 002 0 050 0 002 0 076 0 003 0 101 0 004 0 101 0 004 0 152 0 006 0 127 0 005 0 152 0 006 0 152 0 006 0 203 0 008 0 177 0 007 0 254 0 010 0 203 0 008 0 254 0 010 0 228 0 009 0 304 0 012 0 254 0 010 0 355 0 014 0 279 0 011 0 355 0 014 0 304 0 012 0 406 0 016 0 330 0 013 0 457 0 018 0 335 0 014 0 457 0 018 0 381 0 015 0 508 0 020.
30. Поверните узел дифференциала несколько раз, чтобы убедиться, что подшипники дифференциала посажены.
31. С помощью специальных инструментов повторно проверьте люфт зубчатого венца.
32. Снимите 4 болта крышки дифференциального подшипника и 2 крышки дифференциального подшипника.
33. С помощью специального инструмента установите прокладки подшипника дифференциала.
34. Установите 2 крышки дифференциального подшипника и 4 болта крышки дифференциального подшипника. Затянуть до 105 Нм.
35. Нанести маркировочный компаунд гипоидной передачи с высоким контрактом и вращать дифференциал в сборе 5 полных оборотов.
36. Проверьте и проверьте приемлемый шаблон.
37. Установить полуоси. Дополнительную информацию см. в разделе Полуось данной статьи.
38. Расположите карданный вал и совместите метку индекса на фланце шестерни.
39. Установите 4 болта фланца приводного вала. Затянуть до 103 Нм.

1. Снимите держатель дифференциала. Для получения дополнительной информации см. раздел Дифференциальная несущая в данной статье.
2. Снимите 2 подшипника дифференциала с помощью специальных инструментов.
3. Нанесите маркировку на фланец приводного вала и фланец шестерни для правильной центровки во время установки.
4. Отверните 4 болта фланца карданного вала.
5. С помощью подходящего инструмента, как показано на рисунке, отсоедините вилку центрирующего гнезда приводного вала от фланца шестерни. Проволокой механика отвести карданный вал в сторону.
6. С помощью специального инструмента для удержания фланца шестерни снимите и утилизируйте гайку шестерни.
7. С помощью специального инструмента снимите фланец шестерни.
8. Приложите усилие к металлическому фланцу уплотнения ведущей шестерни. Установите зажимные клещи и ударяйте молотком до снятия уплотнения ведущей шестерни.
9. Снимите маслоотражатель вала ведущей шестерни.
10. Установите специальный инструмент, затем с помощью молотка с мягкой поверхностью выведите шестерню из внешнего подшипника ведущей шестерни и снимите шестерню.
11. Снимите разборную проставку ведущей шестерни и утилизируйте ее.
12. Используя специальный инструмент и подходящий пресс, снимите внутренний подшипник шестерни.
13. Используя латунный вынос, удалите 2 чашки подшипника ведущей шестерни, постукивая поочередно по противоположным сторонам 2 чашек подшипника ведущей шестерни.

1. Поместите специальные инструменты и внутренний и внешний стаканы подшипника ведущей шестерни в соответствующие отверстия. Поместите специальный инструмент на наружную чашку подшипника ведущей шестерни. Поместите специальный инструмент на чашку внутреннего подшипника ведущей шестерни. Установите специальный инструмент.
2. Затяните специальный инструмент, чтобы вставить 2 чашки подшипника ведущей шестерни в их отверстия.
3. Убедитесь, что 2 чашки подшипника ведущей шестерни правильно установлены в своих отверстиях.
4. Установите новые подшипники ведущей шестерни и специальные инструменты, как показано на рисунке. Номер позиции Описание 1 4621 Подшипник внешней шестерни 2 205-160 Переходник для 205-S127 3 4630 Подшипник внутренней шестерни 4 205-383 Глубиномер/выравниватель, ведущая шестерня 5 205-159 Переходник для 205-S127 6 205-377 Трубка датчика ведущей шестерни 7 205-226 Глубиномер/выравниватель, ведущая шестерня 8 4010 Внешний (передний) подшипник ведущей шестерни корпуса заднего моста 9 205-111 Переходник для 205-S127
5. Затяните специальный инструмент до заданного момента вращения. Затянуть до 2,2 Нм.
6. Поверните измерительный блок на несколько полуоборотов, чтобы убедиться в правильной посадке подшипников ведущей шестерни, и расположите измерительный блок.
7. Установите специальный инструмент. Расположите специальный инструмент. Установить 2 крышки подшипника дифференциала. Установите 4 болта крышки дифференциального подшипника. Затянуть до 105 Нм.
8. Используйте регулировочную прокладку подшипника ведущей шестерни в качестве шаблона для выбора регулировочной прокладки подшипника ведущей шестерни. Регулировочная прокладка подшипника шестерни проверяется между измерительным блоком и измерительной трубкой.
9. Снимите комплект глубиномера шестерни с корпуса оси.
10. С помощью специальных инструментов нажмите на подшипник ведущей шестерни и выбранную регулировочную прокладку подшипника ведущей шестерни до тех пор, пока они не будут прочно посажены на шестерню.
11. Поместите новую разборную проставку ведущей шестерни на шестерню напротив буртика шестерни.
12. Установить подшипник внешней ведущей шестерни и маслоотражатель вала ведущей шестерни.
13. Смажьте смазкой новое уплотнение ведущей шестерни.
14. С помощью специального инструмента установите новое уплотнение ведущей шестерни.
15. Смажьте смазкой шлицы фланца шестерни.
16. Установите шестерню в расточку шестерни изнутри корпуса оси.
17. С помощью специального инструмента установите фланец шестерни.
18. Установите новую гайку шестерни.
19. С помощью специального инструмента для удержания фланца шестерни затяните гайку шестерни. Время от времени проворачивайте ведущую шестерню, чтобы убедиться в правильности посадки подшипников ведущей шестерни. Установите динамометрический ключ Nm (фунт-дюйм) на гайку шестерни. Вращая ведущую шестерню на несколько оборотов, делайте частые показания предварительной нагрузки подшипника ведущей шестерни, пока не будет получена спецификация предварительной нагрузки подшипника ведущей шестерни.
20. Нажмите на левый и правый подшипник дифференциала на узле дифференциала.
21. Установить дифференциал в сборе в корпус моста.
22. Установите регулировочную прокладку подшипника дифференциала на левый борт.
23. Установите левую крышку подшипника дифференциала и свободно установите 2 болта крышки подшипника дифференциала.
24. Установить постепенно увеличивающиеся прокладки дифференциального подшипника на правой стороне до тех пор, пока не будет выбрана самая большая прокладка дифференциального подшипника, которую можно установить вручную.
25. Установите крышку подшипника дифференциала правого борта и затяните болты крышки подшипника дифференциала левого борта и правого борта. Затянуть до 105 Нм.
26. Поверните узел дифференциала, чтобы убедиться, что он вращается свободно.
27. С помощью специальных инструментов измерьте люфт зубчатого венца.
28. Чтобы увеличить люфт зубчатого венца, установите более толстую прокладку подшипника дифференциала и более тонкую прокладку подшипника дифференциала, как показано на рисунке. Если люфт зубчатого венца не соответствует спецификации, исправить, увеличив толщину одной прокладки подшипника дифференциала и уменьшив толщину на другой прокладке подшипника дифференциала на ту же величину. Зазор Изменение Требуется Толщина Требуется мм В мм В 0 025 0 001 0 050 0 002 0 050 0 002 0 050 0 002 0 076 0 003 0 101 0 004 0 101 0 004 0 152 0 006 0 127 0 005 0 152 0 006 0 152 0 006 0 203 0 008 0 177 0 007 0 254 0 010 0 203 0 008 0 254 0 010 0 228 0 009 0 304 0 012 0 254 0 010 0 355 0 014 0 279 0 011 0 355 0 014 0 304 0 012 0 406 0 016 0 330 0 013 0 457 0 018 0 335 0 014 0 457 0 018 0 381 0 015 0 508 0 020.
29. Поверните узел дифференциала несколько раз, чтобы убедиться, что подшипники дифференциала посажены.
30. С помощью специальных инструментов повторно проверьте люфт зубчатого венца.
31. Снимите 4 болта крышки дифференциального подшипника и 2 крышки дифференциального подшипника.
32. С помощью специального инструмента установите 2 прокладки дифференциального подшипника.
33. Установите 2 крышки дифференциального подшипника и 4 болта крышки дифференциального подшипника. Затянуть до 105 Нм.
34. Нанесите высококонтрастный гипоидный маркировочный компаунд шестерни и вращайте дифференциал в сборе 5 полных оборотов.
35. Проверьте приемлемый шаблон.
36. Установить полуоси. Дополнительную информацию см. в разделе Полуось данной статьи.
37. Очистите поверхность сопряжения прокладки оси и крышки корпуса дифференциала.
38. Нанесите новый, непрерывный валик герметика на крышку корпуса дифференциала.
39. Установите крышку корпуса дифференциала и 12 болтов крышки корпуса дифференциала. Затянуть до 45 Нм (33 фунта-фута).
40. Снимите заливную пробку, залейте ось до показанного уровня смазкой оси и установите заливную пробку. Затянуть до 30 Нм (22 фунта-фута).
41. Расположите карданный вал и совместите метку индекса на фланце шестерни.
42. Установите 4 болта фланца приводного вала. Затянуть до 103 Нм.

Схема №26

Войти

Как снять и установить задний ведущий мост/дифференциал - FORD 9.75-INCH кольцевой передачи -- F150 и MARK LT: снятия и установки

1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Дополнительную информацию см. в статье ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ.
2. Снимите задние тормозные диски. Дополнительную информацию см. в статье ЗАДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ.
3. Снимите задний карданный вал. Дополнительную информацию см. в статье карданный вал.
4. Отсоедините антиблокировочный датчик дискового тормоза от оси. ПРИМЕЧАНИЕ: Если вентиляционный шланг отсоединен от кузова автомобиля, необходимо установить новый фиксатор.
5. Снимите вентиляционный шланг.
6. Снимите болт соединительной колодки тормозной трубки. Для установки затяните до 18 Нм.
7. Отсоедините тросы стояночного тормоза от корпуса оси. Для установки затяните до 25 Нм.
8. Снимите болт кронштейна тормозной трубки, затем извлеките тормозную трубку из фиксирующих зажимов тормозной трубки. Для установки затяните до 25 Нм.
9. Снимите тросы стояночного тормоза.
10. Поддержите ось подходящим трансмиссионным домкратом.
11. Отверните гайки и болты нижнего амортизатора. Для установки затяните до 90 Н· м.
12. Снимите П-образный болт задней оси в сборе. Отверните гайки пружинной пластины. Снимите 2 П-образных болта пружинной пластины. Снимите пластину пружины. Повторите процедуру для другой стороны. Для установки затяните до 115 Нм.
13. Опустите мост в сборе с автомобиля.
14. Чтобы установить исходную сборку, выполните процедуру удаления в обратном порядке.
15. Для установки заменяемого на заводе моста в сборе снимите новые суппорты дискового тормоза и вентиляционную заглушку. Выполните процедуру удаления в обратном порядке.
16. Проверьте уровень жидкости заднего моста после установки.

1. Снимите полуоси. Дополнительную информацию см. в разделе Полуось данной статьи.
2. Снимите 4 болта крышки дифференциального подшипника и 2 крышки дифференциального подшипника.
3. С помощью прутков и деревянных колодок снимите узел дифференциала с корпуса оси.

1. Расположите дифференциал в сборе в корпусе моста.
2. Установите оригинальную прокладку подшипника дифференциала с левой стороны.
3. Установите левую крышку подшипника дифференциала и свободно установите 2 болта крышки подшипника дифференциала.
4. Установите оригинальную прокладку подшипника дифференциала на правой стороне.
5. Используя специальный инструмент, полностью установите прокладки подшипника дифференциала.
6. Установите крышку подшипника дифференциала правой стороны и затяните 2 болта крышки подшипника дифференциала левой стороны и 2 болта крышки подшипника дифференциала правой стороны. Затянуть до 105 Нм.
7. Поверните узел дифференциала, чтобы убедиться, что он вращается свободно.
8. Измерить люфт кольца и шестерни.
9. Установить полуоси. Дополнительную информацию см. в разделе Полуось данной статьи.