Задний ведущий мост/дифференциал - FORD 8.8-INCH кольцевая передача -- F150 и MARK LT: Капитальный ремонт Lincoln Mark LT I

Первоначальная разборка

1. Снимите держатель дифференциала. Маркировать дифференциальные прокладки и стаканы подшипников на месте. Для получения дополнительной информации см. раздел Дифференциальная несущая в данной статье.
2. Снять и выбросить 10 болтов зубчатого венца дифференциала.
3. Вставьте пробойник в болтовые отверстия зубчатого венца дифференциала и выключите зубчатый венец дифференциала.
4. При проверке биения фланца корпуса дифференциала установить стаканы подшипников на прежнее место и установить узел дифференциала. Установить крышки подшипников и дифференциальные прокладки. Поверните дифференциальный узел, чтобы убедиться, что подшипники установлены. Установите специальный инструмент и запишите биение корпуса дифференциала.

Окончательная разборка

1. При необходимости снимите антиблокировочное кольцо.
2. С помощью специальных инструментов снимите подшипники дифференциала.
3. Снимите болт блокировки вала шестерни дифференциала.
4. Снимите вал шестерни дифференциала.
5. Поверните и снимите шестерни дифференциала и упорные шайбы шестерни дифференциала.
6. Снимите боковые шестерни дифференциала и упорные шайбы боковой шестерни дифференциала.

Как собрать задний ведущий мост/дифференциал - FORD 8.8-INCH кольцевой передачи -- F150 и MARK LT: капитального ремонта

1. Смазкой оси смажьте упорную шайбу боковой шестерни дифференциала и шейки боковой шестерни дифференциала. Расположите упорные шайбы боковых шестерен дифференциала на боковых шестернях дифференциала.
2. Установите боковые шестерни дифференциала.
3. Смажьте с помощью смазки оси упорные шайбы сателлитов дифференциала и сателлиты дифференциала.
4. Установить сателлиты дифференциала и упорные шайбы сателлитов дифференциала напротив боковых шестерен дифференциала.
5. Вращайте сателлиты дифференциала для совмещения с отверстием вала сателлита дифференциала.
6. Установите вал шестерни дифференциала. Совместите отверстие в валу шестерни дифференциала с отверстием в картере дифференциала.
7. Установите новый болт блокировки вала шестерни дифференциала и затяните его плотно.
8. С помощью специального инструмента установите новые подшипники дифференциала на картер дифференциала.
9. Расположите кольцевую передачу дифференциала, новое антиблокировочное кольцо датчика скорости и картер дифференциала. Совместите отверстия под болты, запустив 2 болта через отверстия в картере дифференциала и в коронную шестерню дифференциала.
10. С помощью цехового пресса надавите на кольцевую шестерню на корпусе дифференциала.
11. Установите 10 новых болтов зубчатого венца дифференциала. Затянуть до 105 Нм.
12. Установите картер дифференциала. Для получения дополнительной информации см. раздел Дифференциальная несущая в данной статье.

1. Снимите держатель дифференциала. Маркировать дифференциальные прокладки и стаканы подшипников на месте. Для получения дополнительной информации см. раздел Дифференциальная несущая в данной статье.
2. Снять и выбросить 10 болтов зубчатого венца дифференциала.
3. Вставьте пробойник в болтовые отверстия зубчатого венца дифференциала и выключите зубчатый венец дифференциала.
4. При проверке биения фланца корпуса дифференциала установить стаканы подшипников на прежнее место и установить узел дифференциала. Установить крышки подшипников и дифференциальные прокладки. Поверните дифференциальный узел, чтобы убедиться, что подшипники установлены. Установите специальный инструмент и запишите биение корпуса дифференциала.

1. При необходимости снимите антиблокировочное кольцо.
2. С помощью специальных инструментов снимите подшипники дифференциала.
3. Выверните болт блокировки вала шестерни дифференциала и снимите вал шестерни дифференциала.
4. Снимите пружину сцепления дифференциала.
5. Снимите шестерни дифференциала. Снимите 2 шестерни дифференциала. Снимите 2 боковые шестерни дифференциала. Снимите 2 упорные шайбы шестерни дифференциала.
6. Снимите пакеты муфт дифференциала и боковые шестерни дифференциала и промаркируйте их правой и левой прокладками. Очистите и осмотрите остальные компоненты корпуса дифференциала на предмет износа или повреждений и установите новые компоненты по мере необходимости.
7. Очистите и осмотрите пакеты дифференциальных муфт на предмет износа или повреждений и установите новые компоненты по мере необходимости.

Схема №3

Войти

1. Предварительно смазать каждый стальной диск сцепления и пропитать все фрикционные диски модификатором трения не менее 15 минут.
2. Соберите пакеты дифференциальных муфт (без селективных прокладок) на соответствующих боковых шестернях дифференциала.
3. Поместите базовую часть специального инструмента в тиски. Установите пакет муфт дифференциала и боковую передачу дифференциала (без селективной прокладки) на шаблон.
4. Поместите специальный инструмент плотно прижатым к верхней части пакета дифференциального сцепления.
5. Установите специальный инструмент поверх диска и пакета дифференциального сцепления.
6. Наверните гайку калибра на шпильку верха и основания. Затянуть до 6,7 Нм (60 фунтов-дюйм).
7. Используйте щуп и выберите самую толстую лопатку, которая войдет между инструментом и пакетом дифференциальных муфт. Показанием будет толщина новой селективной прокладки. Описание E0AZ-4A324-G 0 025 дюйма E0AZ-4A324-H 0 030 дюйма E0AZ-4A324-C 0 035 дюйма E0AZ-4A324-D 0 040 дюйма E0AZ-4A324-F 0 045 дюйма
8. Снимите специальный инструмент с пакета сцепления и узла боковой передачи дифференциала.
9. Установить селективные регулировочные шайбы на пакет сцепления и сборку боковой передачи дифференциала.
10. Установить боковую передачу дифференциала в картер дифференциала.
11. Установить сателлиты дифференциала с упорными шайбами сателлитов дифференциала в картер дифференциала.
12. С помощью молотка с мягкой поверхностью установите пружину сцепления дифференциала.
13. Установите вал-шестерню дифференциала и установите новый болт блокировки вала-шестерни дифференциала.
14. Проверьте крутящий момент, необходимый для вращения одной боковой шестерни дифференциала. Монтаж узла дифференциала и специального инструмента в тисках. Первоначальный минимальный момент отрыва, если используются оригинальные диски сцепления, должен быть в пределах спецификации. Минимальный вращающий момент, необходимый для поддержания вращения боковой шестерни дифференциала с новыми дисками сцепления, может варьироваться.
15. С помощью специального инструмента установите 2 подшипника дифференциала на картер дифференциала.
16. Расположите кольцевую передачу дифференциала, новое антиблокировочное кольцо датчика скорости и картер дифференциала. Совместите отверстия под болты, запустив 2 новых болта через отверстия в картере дифференциала и в кольцевую передачу дифференциала.
17. Установите 8 оставшихся новых болтов зубчатого венца дифференциала. Затянуть до 105 Нм.
18. Установите держатель дифференциала. Для получения дополнительной информации см. раздел Дифференциальная несущая в данной статье.