Передний ведущий мост/дифференциал -- F-150 и MARK LT: Прочее Lincoln Mark LT I

Материал

Материал

Передний ведущий мост и дифференциал

Передний ведущий мост состоит из следующих

1. Лито-алюминиевая центральная секция, съемная лито-алюминиевая труба корпуса моста и крышка корпуса дифференциала
2. Гипоидная зубчатая передача 8,8-дюймового зубчатого венца и шестерня. Два противолежащих конических роликоподшипника поддерживают ведущую шестерню в корпусе оси
3. Складная проставка ведущей шестерни, расположенная на валу шестерни, поддерживает предварительную нагрузку на подшипник шестерни
4. Прокладки подшипников дифференциала, расположенные между стаканами подшипников дифференциала и корпусом моста
5. Корпус дифференциала выполнен в виде одной детали с 2 отверстиями для обеспечения возможности сборки внутренних компонентов и потока смазки. Два противолежащих конических роликоподшипника (подшипника дифференциала) поддерживают картер дифференциала в корпусе моста. Съемные крышки подшипников дифференциала удерживают узел дифференциала в корпусе моста
6. Внутри корпуса дифференциала вал сателлитов дифференциала поддерживает 2 сателлита дифференциала. Частота вращения шестерни синхронизируется пружиной сцепления дифференциала
7. Металлическая бирка с тиснением, прикрепленная болтами к задней поверхности трубки правого моста, содержит идентификационную информацию о переднем мосту

Передний ведущий мост получает входной сигнал от раздаточной коробки через передний карданный вал. Вращающий момент передается через ведущую шестерню на коронную шестерню, которая, в свою очередь, приводит в движение картер дифференциала. Внутри корпуса дифференциала находятся шестерни, которые вращаются на неподвижном валу шестерни, и боковые шестерни, которые соединены шлицами с полуосями. Узел дифференциала представляет собой зубчатую передачу, которая позволяет приводить ведущие колеса в движение с различными скоростями и делит входной крутящий момент шестерни между полуосями полуосей. Передняя ось передает только крутящий момент и не несет никакой нагрузки на автомобиль. Шарниры постоянной скорости (CV), расположенные на каждом конце полуосей, позволяют оси оставаться неподвижной по отношению к передним колесам, но при этом шарнирно соединяться в шарнире. Эти карданные шарниры позволяют одновременно приводить в движение и поворачивать колеса. Отсутствие смазки является одной из наиболее распространенных причин проблем с сердечно-сосудистыми шарнирами. Важно, чтобы все CV ботинки и зажимы были проверены на наличие повреждений или признаков утечки. См. статью ПОЛУОСИ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДА.

См. статью СИСТЕМА ПРИВОДА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.

Как проверить биение дифференциального варианта

Специальные инструменты Название инструмента Номер инструмента Циферблатный индикатор 100-D005 (D78P-4201-G) или эквивалентный Циферблатный индикатор 100-D004 (D78P-4201-F) или эквивалентный Циферблатный индикатор с фиксирующим приспособлением 100-002 (TOOL-4201-C) Калибр, Корпус сцепления 308-021 (T75L-4201-A) Расширитель, Дифференциальный держатель 205-001 (TOOL-4000-E)

Схема №80

Войти

Схема №81

Войти

Схема №82

Войти

Схема №83

Войти

Схема №84

Войти

1. Расположите специальный инструмент на переходниках траверсы.
2. Установите специальный инструмент. Поместите наконечник адаптера в отверстие адаптера траверсы.
3. Разложите корпус оси в соответствии со спецификацией. Отрегулируйте специальный инструмент на ноль. Затяните винт расширителя корпуса, чтобы распределить корпус оси в соответствии со спецификацией. Снимите специальный инструмент.
4. Отметьте и снимите крышки подшипников дифференциала. Снимите 4 болта крышки дифференциального подшипника. Снимите крышки подшипников дифференциала.
5. Снимите дифференциал в сборе с корпуса оси. Расположите деревянные блоки. Расположите и надавите на 2 прутка. Снимите узел дифференциала. Снимите специальный инструмент.
6. Снимите и утилизируйте 10 болтов зубчатого венца дифференциала и зубчатый венец дифференциала. Используйте пробойник для отделения зубчатого венца дифференциала от корпуса дифференциала.
7. Установить картер дифференциала со стаканами подшипников дифференциала и всеми прокладками в корпус. Установите картер дифференциала с чашками подшипника дифференциала и регулировочными прокладками в исходное положение. Установить 2 крышки подшипника дифференциала. Установите 4 болта крышки дифференциального подшипника. Затянуть до 105 Нм. Поверните узел дифференциала, чтобы убедиться, что подшипники дифференциала установлены правильно.
8. Установите специальный инструмент.
9. Поверните узел дифференциала и проверьте биение корпуса дифференциала. Если биение не превышает технических характеристик, установите новую зубчатую венец дифференциала и шестерню. Если биение превышает спецификацию, установите новый корпус дифференциала. Всегда устанавливайте новые подшипники дифференциала при установке нового корпуса дифференциала или если состояние подшипника вызывает сомнения.

Фланец и уплотнение ведущей шестерни

Специальные инструменты Название инструмента Номер инструмента Крепежное приспособление, фланец ведущей шестерни 205-126 (T78P-4851-A) Монтажник, фланец ведущей шестерни 205-002 (TOOL-4858-E) Монтажник, масляное уплотнение ведущей шестерни 205-133 (T79P-4676-A) 2-Jaw 205-D072 съемника (D97L-4221-A) или аналог

Схема №85

Войти

Материал

Схема №86

Войти

Втулка осевого держателя

Специальные инструменты Название инструмента Номер инструмента Монтажник передней оси Монтажная втулка Шомпол 205-374 (T96T-5638-H) Монтажник, Монтажная втулка переднего дифференциала 204-187 (T95T-5638-AH) Монтажник, Пылезащитное уплотнение ступицы колеса 205-289 (T89P-1249-A) Съемник, Монтажная втулка переднего моста Чашка 205-371 (T96T-5638-E) Съемник, Втулка крепления переднего моста 205-376 (T96T-5638-K) Съемник, Втулка кожуха переднего дифференциала 204-186 (T95T-5638-AH) Съемник/Монтажник, Втулка кожуха переднего дифференциала 205-527/1.

Схема №87

Войти

Схема №88

Войти

1. Снимите передний ведущий мост в сборе. Дополнительную информацию см. в разделе Сборка оси данной статьи.
2. Измерьте и запишите ширину зазора между передней губкой втулки и корпусом. Отметьте корпус в точке, где проводилось измерение.

Схема №89

Войти

1. Расположите специальные инструменты, как показано на рисунке. Поверните тягу, чтобы снять втулку.

Схема №90

Войти

1. Расположите специальные инструменты, как показано на рисунке. Поверните тягу, чтобы снять втулку.

Схема №91

Войти

1. Расположите специальные инструменты, как показано на рисунке. Поверните тягу, чтобы снять втулку.

Все вводы

1. Осмотрите отверстия втулки на предмет износа или повреждения.

Схема №92

Войти

1. Расположите втулку и специальные инструменты, как показано на рисунке. Втяните втулку в отверстие втулки на ту же глубину и в ту же точку, что и перед снятием.

Схема №93

Войти

1. Расположите втулку и специальные инструменты, как показано на рисунке. Втяните втулку в отверстие втулки на ту же глубину и в ту же точку, что и перед снятием.

Схема №94

Войти

1. Расположите втулку и специальные инструменты, как показано на рисунке. Втяните втулку в отверстие втулки на ту же глубину и в ту же точку, что и перед снятием.

1. Установите передний ведущий мост в сборе. Дополнительную информацию см. в разделе Сборка оси данной статьи.

Дифференциальное кольцо и шестерня

Специальные инструменты Иллюстрация Название инструмента Номер инструмента Адаптер для дифференциального распределителя 205-368 (T96T-4000-A) Адаптер для 205-S127 205-105 (T76P-4020-A3) Адаптер для 205-S127 205-109 (T76P-4020-A9) Адаптер для 205-S127 205-110 (T76P-4020-A10) Адаптер для 205-S127 205-111 (T76P-4020-A11) Адаптер для циферблатного индикатора 205-S127 205-129 (T79P-4020-A18) с фиксатором 100-002 (TOOL-4201-C) Датчик, корпус сцепления 308-021 (T75L-4201-A) Трубка датчика, ведущая шестерня 205-336 (T93P-4020-A) Фиксирующее приспособление, фланец ведущей шестерни 205-126 (T78P-4851-A) Фиксирующее приспособление, трансмиссия 307-003 (T57L-500-B) Монтажник, дифференциальные опорные подшипники 205-D044 (D81T-4221-A) или эквивалентный монтажник, дифференциальный боковой подшипник 205-010 (T57L-4221-A2) Монтажник, конус подшипника ведущей шестерни 205-005 (T53T-4621-C) Монтажник, чашка подшипника ведущей шестерни 205-024 (T67P-4616-A) Монтажник, Фланец ведущей шестерни 205-002 (TOOL-4858-E) Монтажник, Масляное уплотнение ведущей шестерни 205-133 (T79P-4676-A) Протектор, резьба ведущей шестерни 205-460 Съемник, чашка подшипника 308-047 (T77F-1102-A) Раздвижной молоток 100-001 (T50T-100-A), траверса дифференциала 205-001 (TOOL-4000-E), корпус дифференциала (Пластина) 205-335 (T93P-4000-A) (RH) Ступенчатая пластина 205-D061 (D83T-4205-C2) или аналог 2-Jaw Puller 205-D072 (D97L-4221-A) или аналог

Схема №95

Войти

Схема №96

Войти

Схема №97

Войти

Схема №98

Войти

Материал

Схема №99

Войти

Схема №100

Войти

Схема №101

Войти

Схема №102

Войти

Схема №103

Войти

Схема №104

Войти

Схема №105

Войти

Схема №106

Войти

Схема №107

Войти

Схема №108

Войти

Схема №109

Войти

Схема №110

Войти

1. Снимите переднюю ось в сборе. Дополнительную информацию см. в разделе Сборка оси данной статьи.
2. Отверните 10 болтов и снимите крышку корпуса дифференциала. Слейте жидкость.
3. Установите специальный инструмент.
4. Вставьте полуоси внутрь и снимите стопорные кольца.
5. С помощью подходящего съемника полуосей снимите правую и левую полуоси.
6. Установите специальный инструмент.
7. Установите специальный инструмент. Поместите наконечник адаптера в отверстие адаптера траверсы.
8. Разложите корпус оси в соответствии со спецификацией. Отрегулируйте специальный инструмент на ноль. Затяните винт расширителя корпуса, чтобы распределить корпус оси в соответствии со спецификацией. Снимите специальный инструмент.
9. Отметьте и снимите 2 крышки подшипников дифференциала. Снимите 4 болта. Снимите 2 крышки подшипника дифференциала.
10. Снимите дифференциал в сборе с корпуса оси. Расположите деревянные блоки. Расположите и надавите на 2 прутка. Снимите узел дифференциала. Снимите специальный инструмент.
11. Установите специальный инструмент и ослабьте, но не снимайте, гайку шестерни.
12. Когда гайка шестерни все еще находится в зацеплении с помощью нескольких резьб, используйте специальный инструмент для отделения фланца U-образного соединения оси от шестерни.
13. Отверните гайку и снимите фланец.
14. С помощью специального инструмента и мягкого молотка снимите шестерню.
15. Складную проставку ведущей шестерни утилизировать.
16. Снимите уплотнение шестерни и стропальщик. Поднять на фланец уплотнения. Установить захватные плоскогубцы и ударить молотком для снятия пломбы.
17. Снимите подшипник внешней шестерни.
18. С помощью специальных инструментов снимите чашку внутреннего подшипника шестерни.
19. При необходимости снимите масляную перегородку подшипника шестерни.
20. Снимите чашку наружного подшипника шестерни постукиванием поочередно с каждой стороны, чтобы предотвратить взведение чашки.
21. Снимите и утилизируйте 10 болтов зубчатого венца дифференциала и зубчатый венец дифференциала. Используйте пробойник для отделения зубчатого венца дифференциала от корпуса дифференциала.
22. С помощью специальных инструментов снимите 2 подшипника дифференциала.

Схема №111

Войти

Схема №112

Войти

Схема №113

Войти

Схема №114

Войти

Схема №115

Войти

Схема №116

Войти

Схема №117

Войти

Схема №118

Войти

Схема №119

Войти

Схема №120

Войти

Схема №121

Войти

Схема №122

Войти

Схема №123

Войти

Схема №124

Войти

Схема №125

Войти

Схема №126

Войти

Схема №127

Войти

Схема №128

Войти

Схема №129

Войти

Схема №130

Войти

Схема №131

Войти

Схема №132

Войти

1. В случае снятия установите масляную перегородку подшипника ведущей шестерни на специальный инструмент.
2. С помощью специального инструмента установите масляный отбойник подшипника ведущей шестерни.
3. С помощью специального инструмента установите чашки подшипника ведущей шестерни.
4. Соберите и расположите специальные инструменты. Артикул Описание 1 205-109 Переходник для 205-S127 (T76P-4020-A9) 2 205-105 Переходник для 205-S127 (T76P-4020-A3) 3 4630 Подшипник ведущей шестерни (внутренний) 4 205-129 Переходник для 105-S127 (T79P-4020-A18) 5 205-110 Переходник для 205-S127 (T76P-4020-A10) 6 4621 Подшипник ведущей шестерни (наружный) 7 205-111 Переходник для 205-S127 (T76P-4020-A11)
5. Затяните специальный инструмент. Затянуть до 2,2 Нм.
6. Поверните специальный инструмент на несколько полуоборотов, чтобы убедиться в правильной посадке подшипников ведущей шестерни и расположите специальный инструмент.
7. Установите специальный инструмент. Расположите специальный инструмент. Установить 2 крышки подшипника дифференциала. Установите 4 болта крышки дифференциального подшипника. Затянуть до 105 Нм.
8. Используйте регулировочную прокладку подшипника ведущей шестерни в качестве шаблона для выбора регулировочной прокладки подшипника ведущей шестерни. После определения правильной толщины регулировочной прокладки подшипника ведущей шестерни удалите все специальные инструменты.
9. Поместите регулировочную прокладку подшипника ведущей шестерни и подшипник внутренней шестерни на новый шток ведущей шестерни.
10. Установите внутренний подшипник ведущей шестерни. Поместите регулировочную прокладку подшипника ведущей шестерни на ведущую шестерню. Используя подходящий пресс и специальный инструмент, надавите на внутренний подшипник ведущей шестерни до тех пор, пока он не будет прочно посажен на шестерню.
11. Установите новую разборную проставку ведущей шестерни на ведущую шестерню.
12. Установите подшипник внешней ведущей шестерни.
13. Установите маслосъемник ведущей шестерни.
14. Установите уплотнение ведущей шестерни на специальный инструмент.
15. С помощью специального инструмента установите уплотнение ведущей шестерни.
16. Слегка смазать шлицы ведущей шестерни смазкой оси.
17. Поместите ведущую шестерню в корпус оси.
18. Установите фланец шестерни.
19. С помощью специального инструмента установите фланец шестерни.
20. Установите специальный инструмент и затяните гайку шестерни. См. технические характеристики крутящего момента в разделе «Технические характеристики» данного раздела. Время от времени проворачивайте ведущую шестерню, чтобы убедиться в правильности посадки подшипников ведущей шестерни. Часто снимайте показания предварительного натяга подшипника ведущей шестерни, вращая ведущую шестерню динамометрическим ключом Nm (фунт-дюйм).
21. Надавите на левый и правый подшипник дифференциала на водиле дифференциала. Установите подшипник дифференциала. С помощью специального инструмента надавите на подшипник дифференциала на водиле дифференциала. Повторите для другой стороны.
22. Установите зубчатый венец дифференциала. Поместите кольцевую шестерню дифференциала на узел дифференциала. Запустите вручную 3 новых болта зубчатого венца, чтобы совместить отверстия в зубчатом венце дифференциала и узле дифференциала. Поместите водило дифференциала и коронную шестерню дифференциала на блоки станины пресса так, чтобы зубья коронной шестерни дифференциала были обращены вниз. Нажмите на кольцевую шестерню дифференциала.
23. Установите 10 новых болтов зубчатого венца. Затянуть до 105 Нм.
24. Установите держатель дифференциала. Расположите чашки подшипников дифференциала на подшипниках дифференциала. Опустите держатель дифференциала на место.
25. Установите прокладку подшипника дифференциала толщиной, указанной на левой стороне подшипника дифференциала.
26. Установите левую крышку подшипника и свободно установите 2 болта крышки подшипника.
27. Установите постепенно увеличивающиеся по толщине прокладки дифференциального подшипника с правой стороны до тех пор, пока самая толстая прокладка дифференциального подшипника не будет вставлена вручную.
28. Установите правую крышку подшипника и 2 болта.
29. Затяните 4 болта крышки дифференциального подшипника. Затянуть до 105 Нм.
30. Поверните держатель дифференциала, чтобы убедиться, что он вращается свободно.
31. Установите специальный инструмент в положение «12 часов».
32. С помощью специальных инструментов измерьте люфт зубчатого венца дифференциала в 4 равноудаленных точках. Закрепите специальный инструмент. Расположите специальный наконечник инструмента по центру на приводном зубе. Обнулите индикатор. Проверните кольцевую шестерню дифференциала, не поворачивая ведущую шестерню. Запишите показания индикатора. Допустимый люфт составляет от 0 203 мм (0 008 дюйма) до 0 305 мм (0 012 дюйма) и не должен изменяться более чем на 0 101 мм (0 004 дюйма) между измеренными точками. Изменение зазора более чем на 0 101 мм (0 004 дюйма) между проверенными точками указывает на биение зубчатого колеса/корпуса. Для коррекции высокого или низкого люфта действуйте следующим образом.
33. Чтобы скорректировать высокий или низкий люфт, увеличьте толщину одной прокладки подшипника дифференциала и уменьшите толщину другой прокладки подшипника дифференциала на ту же величину. При регулировке люфта руководствуйтесь следующими таблицами. Зазор Изменение Требуется Толщина Требуется мм В мм В 0 025 0 001 0 050 0 002 0 050 0 002 0 050 0 002 0 076 0 003 0 101 0 004 0 101 0 004 0 152 0 006 0 127 0 005 0 152 0 006 0 152 0 006 0 203 0 008 0 177 0 007 0 254 0 010 0 203 0 008 0 254 0 010 0 228 0 009 0 304 0 012 0 254 0 010 0 355 0 014 0 279 0 011 0 355 0 014 0 304 0 012 0 406 0 016 0 330 0 013 0 457 0 018 0 335 0 014 0 457 0 018 0 381 0 015 0 508 0 020 РАЗМЕР ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОЙ ПРОКЛАДКИ ДИАГРАММА - 4067 Номера полос и цветовой код Размер A мм In 2 - C-COAL 7,7978- 7,8105 0,3070- 0,3075 1 - C-COAL 7,7470- 7,7597 0,3050- 0,3055 5. - БЛУ 7,6962- 7,7089 0,3030- 0,3035 4 - БЛУ 7,6454- 7,6581 0,3010- 0,3015 3 - BLU 7.5946- 7.6073 0.2990- 0.2995 2 - BLU 7.5458- 7.5565 0.2970- 0.2975 1 - БЛУ 7.493- 7.505 0.2950- 0.2955 5 - РОЗОВЫЙ 7.4422- 7.4549 0.2930- 0.2935 4 - РОЗОВЫЙ 7.3914- 7.4041 0.2910- 0.2915 3 - РОЗОВЫЙ 7.3406- 7.3533 0.2890- 0.2895 2 - РОЗОВЫЙ 7.2898- 7.3025 0.2870- 0.2875 1 - РОЗОВЫЙ 7.2390- 7.2517 0.2850- 0.2855 5 - ГРН 7.1882- 7.2009 0.2830- 0.2835 4 - ГРН 7.1374- 7.1501 0.2810- 0.2815 3 - ГРН 7.0866- 7.0993 0.2790- 0.2795 2 - ГРН 7.0358- 7.0485 0.2770- 0.2775 1 - ГРН 6.9850- 7.0485 0.2750- 0.2755 5. - WH 6.9342- 6.9469 0.2730- 0.2735 4 - WH 6.8834- 6.8961 0.2710- 0.2715 3 - WH 6.8326- 6.8453 0.2690- 0.2695 2 - WH 6.7818- 6.7945 0.2670- 0.2675 1 - ШХ 6.7310- 6.7437 0.2650- 0.2655 5 - YEL 6.6802- 6.6929 0.2630- 0.2635 4 - YEL 6.6294- 6.6421 0.2610- 0.2615 3 - YEL 6.5786- 6.5913 0,2590- 0,2595 2 - YEL 6,5278- 6,5405 0,2570- 0,2575 1 - YEL 6,4770- 6,4897 0,2550- 0,2555 5 - ORNG 6,4262- 6,4389 0,2530- 0,2535 4. - ORNG 6,3754- 6,3881 0,2510- 0,2515 3 - ORNG 6,3246- 6,3373 0,2490- 0,2495 2 - ORNG 6,2738- 6,2865 0,2470- 0,2475 1 - ORNG 6,2223- 6,2357 0,2450- 0,2455 2 - RED 6.1722- 6.1849 0.2430- 0.2435 1 - РЭД 6.1214- 6.1341 0.2410- 0.2415.
34. Снимите 4 болта крышки дифференциального подшипника. Снимите держатель дифференциала.
35. Измерьте толщину выбранных правой и левой прокладок подшипника.
36. Чтобы установить предварительную нагрузку на подшипник дифференциала, увеличьте толщину как левой, так и правой прокладки подшипника дифференциала на 0 203 мм (0 008 дюйма).
37. Установите специальный инструмент.
38. Разложите корпус дифференциала по спецификации. Отрегулируйте специальный инструмент на ноль. Затяните винт до тех пор, пока корпус дифференциала не будет распределен по спецификации. Снимите специальный инструмент.
39. Поместите прокладки подшипника дифференциала в корпус дифференциала.
40. Установите держатель дифференциала. Расположите чашки подшипников дифференциала на подшипниках дифференциала. Опустите держатель дифференциала на место между прокладками подшипника дифференциала.
41. Установите 2 крышки дифференциальных подшипников и 4 болта крышек дифференциальных подшипников в их исходные положения.
42. Ослабьте и снимите специальный инструмент.
43. Затяните 4 болта крышки дифференциального подшипника. Затянуть до 105 Нм.
44. Поверните держатель дифференциала, чтобы убедиться, что он вращается свободно.
45. Установите специальный инструмент в положение «12 часов».
46. С помощью специальных инструментов повторно проверьте люфт зубчатого венца.
47. Нанесите маркировочный компаунд и поверните дифференциальный узел на 5 полных оборотов.
48. Проверьте приемлемый шаблон. Дополнительную информацию см. в статье СИСТЕМА ПРИВОДА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.
49. Установите новое уплотнительное кольцо и новые стопорные кольца на концах полуоси.
50. Вставьте полуоси и зацепите их с боковыми шестернями дифференциала.
51. Надавливайте на полуоси до тех пор, пока в боковых шестернях дифференциала не расширятся стопорные кольца.
52. Снимите мост в сборе со специального инструмента и поместите его на стенд.
53. Нанести непрерывный валик герметика, заданной толщины, на посадочную поверхность крышки корпуса дифференциала. Используйте силиконовую прокладку и герметик.
54. Установите крышку корпуса дифференциала и 10 болтов. Затянуть до 32 Нм (24 фунта-фута).
55. Заправьте узел оси указанным количеством и типом смазки оси.
56. Установите передний мост в сборе. Дополнительную информацию см. в разделе Сборка оси данной статьи.

Подшипники дифференциала

Специальные инструменты Название инструмента Номер инструмента Адаптер для 205-S127 205-105 (T76P-4020-A3) Адаптер для 205-S127 205-109 (T76P-4020-A9) Адаптер для 205-S127 205-110 (T76P-4020-A10) Адаптер для 205-S127 205-111 (T76P-4020-A11) Адаптер для 205-S127 205-129 (T79P-4020-A18) Манометр циферблатного индикатора с фиксирующим приспособлением 100-002 (TOOL-4201-C) Манометр, корпус сцепления 308-021 (T75L-4201-A) Трубка манометра, зажимное приспособление ведущей шестерни 205-336 (T93P-4020-A), фланец ведущей шестерни 205-126 (T78P-4851-A) Зажимное приспособление, коробка передач 307-003 (T57L-500-B) Монтажник, дифференциальные опорные подшипники 205-D044 (D81T-4221-A) или эквивалентный монтажник, боковой подшипник дифференциала 205-010 (T57L-4221-A2) монтажник, конус подшипника ведущей шестерни 205-005 (T53T-4621-C) Монтажник, Чашка подшипника ведущей шестерни 205-024 (T67P-4616-A) Монтажник, Фланец ведущей шестерни 205-002 (TOOL-4858-E) Монтажник, масляное уплотнение ведущей шестерни 205-133 (T79P-4676-A) Протектор, резьба ведущей шестерни 205-460 Съемник, подшипник 205-055 (T71P-4621-B) Съемник, Чашка подшипника 308-047 (T77F-1102-A) Молоток скольжения 100-001 (T50T-100-A) Разбрасыватель, дифференциальный держатель 205-001 (TOOL-4000-E) разбрасыватель, дифференциальный корпус (пластина) 205-335 (T93P-4000-A) (правая) ступенчатая пластина 205-D061 (D83T-4851-A) или аналог 2-Jaw съемник 205-D072 (D97L-4221-A) или аналог

Схема №133

Войти

Материал

Схема №134

Войти

Схема №135

Войти

Схема №136

Войти

Схема №137

Войти

1. Снимите держатель дифференциала. Обратитесь к разделу Дифференциальная несущая в данной статье.
2. Снимите и утилизируйте специальным инструментом правый и левый подшипники дифференциала.
3. Установите специальный инструмент и ослабьте, но не снимайте, гайку шестерни. Снимите специальный инструмент.
4. Когда гайка шестерни все еще находится в зацеплении с помощью нескольких резьб, используйте специальный инструмент для отделения фланца шестерни от ведущей шестерни.
5. Нанесите маркировку на фланец ведущей шестерни.
6. Отверните гайку шестерни и снимите фланец шестерни. Гайку шестерни утилизировать.
7. Снимите уплотнение ведущей шестерни и маслоотражатель ведущей шестерни. Поднять на фланец уплотнения ведущей шестерни. Установить зажимные клещи и ударить молотком, чтобы снять уплотнение ведущей шестерни.
8. Снимите внешний подшипник ведущей шестерни.
9. С помощью специального инструмента и мягкого молотка снимите ведущую шестерню.
10. Снимите и утилизируйте разборную проставку ведущей шестерни.
11. С помощью специального инструмента и пресса снимите внутренний подшипник ведущей шестерни. Поместите специальный инструмент под внутренний подшипник ведущей шестерни. С помощью пресса снимите внутренний подшипник ведущей шестерни и регулировочную прокладку.
12. С помощью специальных инструментов снимите чашку внутреннего подшипника ведущей шестерни.
13. При необходимости снимите масляную перегородку подшипника шестерни.
14. Снимите наружную чашку подшипника ведущей шестерни, постукивая поочередно с каждой стороны, чтобы предотвратить смещение чашки подшипника ведущей шестерни.

Схема №138

Войти

Схема №139

Войти

Схема №140

Войти

1. В случае снятия установите масляную перегородку подшипника ведущей шестерни на специальный инструмент.
2. С помощью специального инструмента установите масляный отбойник подшипника ведущей шестерни.
3. С помощью специального инструмента установите чашки подшипника ведущей шестерни.
4. Соберите и расположите специальные инструменты. Артикул Описание 1 205-109 Переходник для 205-S127 (T76P-4020-A9) 2 205-105 Переходник для 205-S127 (T76P-4020-A3) 3 4630 Подшипник ведущей шестерни (внутренний) 4 205-129 Переходник для 105-S127 (T79P-4020-A18) 5 205-110 Переходник для 205-S127 (T76P-4020-A10) 6 4621 Подшипник ведущей шестерни (наружный) 7 205-111 Переходник для 205-S127 (T76P-4020-A11)
5. Затяните специальный инструмент. Затянуть до 2,2 Нм.
6. Поверните специальный инструмент на несколько полуоборотов, чтобы убедиться в правильной посадке подшипников ведущей шестерни и расположите специальный инструмент.
7. Установите специальный инструмент. Расположите специальный инструмент. Установить 2 крышки подшипника дифференциала. Установите 4 болта крышки дифференциального подшипника. Затянуть до 105 Нм.
8. Используйте регулировочную прокладку подшипника ведущей шестерни в качестве шаблона для выбора регулировочной прокладки подшипника ведущей шестерни. После определения правильной толщины регулировочной прокладки подшипника ведущей шестерни удалите все специальные инструменты.
9. Поместите регулировочную прокладку подшипника ведущей шестерни и подшипник внутренней шестерни на шток ведущей шестерни.
10. Установите внутренний подшипник ведущей шестерни. Поместите выбранную регулировочную прокладку подшипника ведущей шестерни на ведущую шестерню. Используя подходящий пресс и специальный инструмент, надавите на внутренний подшипник ведущей шестерни до тех пор, пока он не будет прочно посажен на шестерню.
11. Установите новую разборную проставку ведущей шестерни на ведущую шестерню.
12. Установите подшипник внешней ведущей шестерни.
13. Установите маслосъемник ведущей шестерни.
14. Установите уплотнение ведущей шестерни на специальный инструмент.
15. С помощью специального инструмента установите уплотнение ведущей шестерни.
16. Слегка смазать шлицы ведущей шестерни смазкой заднего моста.
17. Поместите ведущую шестерню в корпус оси.
18. Установите фланец шестерни. Расположите фланец шестерни на ведущей шестерне.
19. С помощью специального инструмента установите фланец шестерни.
20. Установите специальный инструмент и затяните гайку шестерни. См. технические характеристики крутящего момента в разделе «Технические характеристики» данного раздела. Время от времени проворачивайте ведущую шестерню, чтобы убедиться в правильности посадки подшипников ведущей шестерни. Часто снимайте показания предварительного натяга подшипника ведущей шестерни, вращая ведущую шестерню динамометрическим ключом Nm (фунт-дюйм).
21. Нажмите на левый и правый подшипник дифференциала на корпусе дифференциала. Установите подшипник дифференциала. С помощью специального инструмента нажмите на подшипник дифференциала на корпусе дифференциала.
22. Установите держатель дифференциала. Расположите 2 чашки подшипника дифференциала на 2 подшипниках дифференциала. Опустите держатель дифференциала на место.
23. Установите прокладку подшипника дифференциала толщиной, указанной на левой стороне подшипника дифференциала.
24. Установите левую крышку подшипника и свободно установите 2 болта крышки подшипника.
25. Установите постепенно увеличивающиеся по толщине прокладки дифференциального подшипника с правой стороны до тех пор, пока самая толстая прокладка дифференциального подшипника не будет вставлена вручную.
26. Установите правую крышку подшипника и 2 болта.
27. Затяните 4 болта крышки дифференциального подшипника. Затянуть до 105 Нм.
28. Поверните держатель дифференциала, чтобы убедиться, что он вращается свободно.
29. Установите специальный инструмент в положение «12 часов».
30. С помощью специальных инструментов измерьте люфт зубчатого венца дифференциала в 4 равноудаленных точках. Закрепите специальный инструмент. Расположите специальный наконечник инструмента по центру на приводном зубе. Обнулите индикатор. Проверните кольцевую шестерню дифференциала, не поворачивая ведущую шестерню. Запишите показания индикатора. Допустимый люфт составляет от 0 203 мм (0 008 дюйма) до 0 305 мм (0 012 дюйма) и не должен изменяться более чем на 0 101 мм (0 004 дюйма) между измеренными точками. Для коррекции высокого или низкого люфта действуйте следующим образом.
31. Чтобы скорректировать высокий или низкий люфт, увеличьте толщину одной прокладки подшипника дифференциала и уменьшите толщину другой прокладки подшипника дифференциала на ту же величину. При регулировке люфта руководствуйтесь следующими таблицами. Зазор Изменение Требуется Толщина Требуется мм В мм В 0 025 0 001 0 050 0 002 0 050 0 002 0 050 0 002 0 076 0 003 0 101 0 004 0 101 0 004 0 152 0 006 0 127 0 005 0 152 0 006 0 152 0 006 0 203 0 008 0 177 0 007 0 254 0 010 0 203 0 008 0 254 0 010 0 228 0 009 0 304 0 012 0 254 0 010 0 355 0 014 0 279 0 011 0 355 0 014 0 304 0 012 0 406 0 016 0 330 0 013 0 457 0 018 0 335 0 014 0 457 0 018 0 381 0 015 0 508 0 020 РАЗМЕР ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОЙ ПРОКЛАДКИ ДИАГРАММА - 4067 Номера полос и цветовой код Размер A мм In 2 - C-COAL 7,7978- 7,8105 0,3070- 0,3075 1 - C-COAL 7,7470- 7,7597 0,3050- 0,3055 5. - БЛУ 7,6962- 7,7089 0,3030- 0,3035 4 - БЛУ 7,6454- 7,6581 0,3010- 0,3015 3 - BLU 7.5946- 7.6073 0.2990- 0.2995 2 - BLU 7.5458- 7.5565 0.2970- 0.2975 1 - БЛУ 7.493- 7.505 0.2950- 0.2955 5 - РОЗОВЫЙ 7.4422- 7.4549 0.2930- 0.2935 4 - РОЗОВЫЙ 7.3914- 7.4041 0.2910- 0.2915 3 - РОЗОВЫЙ 7.3406- 7.3533 0.2890- 0.2895 2 - РОЗОВЫЙ 7.2898- 7.3025 0.2870- 0.2875 1 - РОЗОВЫЙ 7.2390- 7.2517 0.2850- 0.2855 5 - ГРН 7.1882- 7.2009 0.2830- 0.2835 4 - ГРН 7.1374- 7.1501 0.2810- 0.2815 3 - ГРН 7.0866- 7.0993 0.2790- 0.2795 2 - ГРН 7.0358- 7.0485 0.2770- 0.2775 1 - ГРН 6.9850- 7.0485 0.2750- 0.2755 5. - WH 6.9342- 6.9469 0.2730- 0.2735 4 - WH 6.8834- 6.8961 0.2710- 0.2715 3 - WH 6.8326- 6.8453 0.2690- 0.2695 2 - WH 6.7818- 6.7945 0.2670- 0.2675 1 - ШХ 6.7310- 6.7437 0.2650- 0.2655 5 - YEL 6.6802- 6.6929 0.2630- 0.2635 4 - YEL 6.6294- 6.6421 0.2610- 0.2615 3 - YEL 6.5786- 6.5913 0,2590- 0,2595 2 - YEL 6,5278- 6,5405 0,2570- 0,2575 1 - YEL 6,4770- 6,4897 0,2550- 0,2555 5 - ORNG 6,4262- 6,4389 0,2530- 0,2535 4. - ORNG 6,3754- 6,3881 0,2510- 0,2515 3 - ORNG 6,3246- 6,3373 0,2490- 0,2495 2 - ORNG 6,2738- 6,2865 0,2470- 0,2475 1 - ORNG 6,2223- 6,2357 0,2450- 0,2455 2 - RED 6.1722- 6.1849 0.2430- 0.2435 1 - РЭД 6.1214- 6.1341 0.2410- 0.2415.
32. Снимите 4 болта крышки дифференциального подшипника и 2 крышки подшипника. Снимите держатель дифференциала.
33. Измерьте толщину выбранных правой и левой прокладок подшипника.
34. Чтобы установить предварительную нагрузку на подшипник дифференциала, увеличьте толщину как левой, так и правой прокладки подшипника дифференциала на 0 203 мм (0 008 дюйма).
35. Установите специальный инструмент.
36. Разложите корпус дифференциала по спецификации. Отрегулируйте специальный инструмент на ноль. Затяните винт до тех пор, пока корпус дифференциала не будет распределен по спецификации. Снимите специальный инструмент.
37. Поместите прокладки подшипника дифференциала в корпус дифференциала.
38. Установите держатель дифференциала. Расположите 2 чашки подшипника дифференциала на 2 подшипниках дифференциала. Опустите держатель дифференциала на место между 2 прокладками подшипника дифференциала.
39. Установите 2 крышки дифференциальных подшипников и 4 болта крышек дифференциальных подшипников в их исходные положения.
40. Ослабьте и снимите специальный инструмент.
41. Затяните 4 болта крышки дифференциального подшипника. Затянуть до 105 Нм.
42. Поверните держатель дифференциала, чтобы убедиться, что он вращается свободно.
43. Установите специальный инструмент в положение «12 часов».
44. С помощью специальных инструментов повторно проверьте люфт зубчатого венца.
45. Нанесите маркировочный компаунд и поверните дифференциальный узел на 5 полных оборотов.
46. Проверьте приемлемый шаблон. Дополнительную информацию см. в статье СИСТЕМА ПРИВОДА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.
47. Установите новое стопорное кольцо на каждую полуось.
48. Вставьте полуоси и зацепите их с боковыми шестернями дифференциала.
49. Нажимайте на полуоси до тех пор, пока стопорные кольца не расширятся в боковых шестернях дифференциала.
50. Снимите мост в сборе со специального инструмента и поместите его на стенд.
51. Нанести непрерывный валик герметика, заданной толщины, на посадочную поверхность крышки корпуса дифференциала. Используйте силиконовую прокладку и герметик.
52. Установите крышку корпуса дифференциала и 10 болтов. Затянуть до 32 Нм (24 фунта-фута).
53. Снимите заливную пробку, заправьте узел оси указанным видом и количеством смазки оси и установите заливную пробку. Затянуть до 25 Н· м.
54. Установите задний мост в сборе. Дополнительную информацию см. в разделе Сборка оси данной статьи.

Дифференциальная несущая

Специальные инструменты Название инструмента Номер инструмента Адаптер для дифференциального распределителя 205-368 (T96T-4000-A) Циферблатный индикатор с фиксирующим приспособлением 100-002 (TOOL-4201-C) Манометр, корпус сцепления 308-021 (T75L-4201-A) Фиксирующее приспособление, трансмиссия 307-003 (T57L-500-B) Распределитель, дифференциальный водило 205-001 (TOOL-4000-E) Траверса, корпус дифференциала (пластина) 205-335 (T93P-4000-A) (правая)

Материал

Схема №141

Войти

Схема №142

Войти

1. Снимите мост в сборе. Дополнительную информацию см. в разделе Сборка оси данной статьи.
2. Снимите 10 болтов крышки корпуса дифференциала и крышку корпуса дифференциала. Слейте жидкость.
3. Установите специальный инструмент.
4. Вставьте полуоси внутрь и снимите стопорные кольца.
5. С помощью подходящего съемника полуосей снимите правую и левую полуоси.
6. Установите специальный инструмент.
7. Расположите специальный инструмент на переходниках траверсы.
8. Установите специальный инструмент. Поместите наконечник адаптера в отверстие адаптера траверсы.
9. Разложите корпус оси в соответствии со спецификацией. Отрегулируйте специальный инструмент на ноль. Затяните винт расширителя корпуса, чтобы распределить корпус оси в соответствии со спецификацией. Снимите специальный инструмент.
10. Отметьте и снимите крышки подшипников дифференциала. Снимите 4 болта крышки дифференциального подшипника. Снимите 2 крышки подшипника дифференциала.
11. Выньте водило дифференциала из корпуса оси. Расположите деревянные блоки. Расположите и надавите на 2 прутка. Снимите держатель дифференциала. Снимите специальный инструмент.

Схема №143

Войти

Схема №144

Войти

Схема №145

Войти

1. Установите специальный инструмент.
2. Разложите корпус оси в соответствии со спецификацией. Снимите циферблатный индикатор.
3. Расположите прокладки подшипника дифференциала. Нанесите легкое покрытие из консистентной смазки на одну сторону прокладок подшипника дифференциала, чтобы помочь удержать их на месте. Установите 2 прокладки дифференциального подшипника.
4. Установите держатель дифференциала. Расположите 2 чашки подшипника дифференциала на 2 подшипниках дифференциала. Опустите узел дифференциала на место между прокладками подшипника дифференциала.
5. Установите крышки подшипников дифференциала в их исходное положение и затяните, не отпуская корпус. Установите 2 крышки подшипника дифференциала. Установите 4 болта крышки дифференциального подшипника. Затянуть до 105 Нм. Снимите специальный инструмент.
6. Установите специальный инструмент.
7. С помощью специальных инструментов измерьте люфт зубчатого венца дифференциала в 4 равноудаленных точках. Закрепите специальный инструмент. Расположите специальный наконечник инструмента по центру на приводном зубе. Обнулите индикатор. Проверните кольцевую шестерню дифференциала, не поворачивая ведущую шестерню.
8. Установите новое стопорное кольцо на каждую полуось.
9. Вставьте полуоси и зацепите их с боковыми шестернями дифференциала.
10. Нажимайте на полуоси до тех пор, пока стопорные кольца не расширятся в боковых шестернях дифференциала.
11. Снимите мост в сборе со специального инструмента и поместите его на стенд.
12. Заполните уплотнительную канавку на крышке корпуса дифференциала силиконовой прокладкой.
13. Установите крышку корпуса дифференциала и 10 болтов крышки корпуса дифференциала. Затянуть до 32 Нм (24 фунта-фута).
14. Залейте в корпус оси смазку оси и установите заливную пробку. Затянуть до 25 Н· м.
15. Установите мост в сборе. Дополнительную информацию см. в разделе Сборка оси данной статьи.

Специальные инструменты Название инструмента Номер инструмента Адаптер для 205-S127 205-105 (T76P-4020-A3) Адаптер для 205-S127 205-109 (T76P-4020-A9) Адаптер для 205-S127 205-110 (T76P-4020-A10) Адаптер для 205-S127 205-111 (T76P-4020-A11) Адаптер для 205-S127 205-129 (T79P-4020-A18) Адаптер для дифференциального распределителя 205-368 (T96T-4000-A) Кронштейны циферблатного индикатора 100-D004 (D78P-4201-F) или эквивалентный циферблатный индикатор с фиксирующим приспособлением 100-002 (TOOL-4201-C) Датчик, корпус сцепления 308-021 (T75L-4201-A) Трубка датчика, ведущая шестерня 205-336 (T93P-4020-A) Фиксирующее приспособление, фланец ведущей шестерни 205-126 (T78P-4851-A) Фиксирующее приспособление, трансмиссия 307-003 (T57L-500-B) Монтажник, дифференциальные опорные подшипники 205-D044 (D81T-4221-A) или эквивалентный монтажник, дифференциальный боковой подшипник 205-010 (T57L-4221-A2) Монтажник, конус подшипника ведущей шестерни 205-005 (T53T-4621-C) Монтажник, чашка подшипника ведущей шестерни 205-024 (T67P-4616-A) Монтажник, Фланец ведущей шестерни 205-002 (TOOL-4858-E) Монтажник, Масляное уплотнение ведущей шестерни 205-133 (T79P-4676-A) Протектор, резьба ведущей шестерни 205-460, съемник 205-D064 подшипника (D84L1122-A), чашка подшипника 308-047 (T77F-1102-A) Раздвижной молоток 100-001 (T50T-100-A), разбрасыватель, дифференциальная каретка 205-001 (TOOL-4000-E) или эквивалентный разбрасыватель, дифференциальный корпус (Пластина) 205-335 (T93P-4000-A) (RH) Ступенчатая пластина 205-D061 (D83T-4205-C2) 2-Jaw Съемник 205-D072 (D97L-4221-A) или аналог

Схема №146

Войти

Материал

Схема №147

Войти

Схема №148

Войти

Схема №149

Войти

1. Снимите передний ведущий мост в сборе. Дополнительную информацию см. в разделе Сборка оси данной статьи.
2. Снимите 10 болтов крышки корпуса дифференциала и крышку корпуса дифференциала. Слейте жидкость.
3. Установите специальный инструмент.
4. С помощью подходящего съемника полуосей снимите правую и левую полуоси.
5. Отверните 4 болта и снимите трубку корпуса оси.
6. Установите специальный инструмент.
7. Расположите специальный инструмент на переходниках траверсы.
8. Установите специальный инструмент. Поместите наконечник адаптера в отверстие адаптера траверсы.
9. Разложите корпус оси в соответствии со спецификацией. Отрегулируйте специальный инструмент на ноль. Затяните винт расширителя корпуса, чтобы распределить корпус оси в соответствии со спецификацией. Снимите специальный инструмент.
10. Отметьте и снимите 2 крышки подшипников дифференциала. Снимите 4 болта. Снимите 2 крышки подшипника дифференциала.
11. Снимите дифференциал в сборе с корпуса оси. Расположите деревянные блоки. Расположите и надавите на 2 прутка. Снимите узел дифференциала. Снимите специальный инструмент.
12. Установите специальный инструмент и ослабьте, но не снимайте, гайку шестерни.
13. Нанесите маркировку на фланец U-образного соединения оси со штоком шестерни.
14. Когда гайка шестерни все еще находится в зацеплении с помощью нескольких резьб, используйте специальный инструмент, чтобы отделить фланец U-образного соединения оси от шестерни.
15. Отверните гайку и снимите фланец. Гайку шестерни утилизировать.
16. С помощью специального инструмента и мягкого молотка снимите шестерню.
17. Складную проставку ведущей шестерни утилизировать.
18. Снимите уплотнение шестерни и стропальщик. Поднять на фланец уплотнения. Установить захватные плоскогубцы, и нанести удар молотком для снятия пломбы.
19. Снимите подшипник внешней шестерни.
20. С помощью специальных инструментов снимите чашку внутреннего подшипника шестерни.
21. При необходимости снимите масляную перегородку подшипника шестерни.
22. Снимите чашку наружного подшипника шестерни постукиванием поочередно с каждой стороны, чтобы предотвратить взведение чашки.
23. С помощью специального инструмента и подходящего пресса снимите подшипник шестерни.
24. Снять и измерить регулировочную прокладку подшипника ведущей шестерни.
25. Снимите 10 болтов и коронную шестерню. Используйте пробойник для отделения зубчатого венца от корпуса дифференциала. Болты зубчатого венца утилизировать.
26. Специальным инструментом снимите правый и левый подшипники дифференциала.

Схема №150

Войти

Схема №151

Войти

Схема №152

Войти

Схема №153

Войти

1. В случае удаления расположите отбойник на специальном инструменте.
2. С помощью специального инструмента установите отбойник.
3. С помощью специального инструмента установите чашки подшипников.
4. Соберите и разместите специальные инструменты и подшипники шестерни в корпусе водила. Установите винтовой адаптер. Расположите выравнивающий адаптер. Установите подшипник шестерни. Установите адаптер диска датчика. Расположите адаптер измерительного блока. Установите подшипник шестерни. Резьба на переходнике ручки.
5. Затяните специальный инструмент. Затянуть до момента вращения 2,2 Нм.
6. Поверните адаптер измерительного блока на несколько полуоборотов, чтобы убедиться в правильности посадки подшипников сателлитов, и расположите адаптер измерительного блока.
7. Установите специальный инструмент. Расположите специальный инструмент. Установить 2 крышки подшипника дифференциала. Установите 4 болта. Затянуть до 105 Нм.
8. Используйте регулировочную прокладку подшипника ведущей шестерни в качестве шаблона для выбора прокладки. Проверьте толщину регулировочной прокладки между переходником измерительного блока и переходником измерительной трубки. После определения правильной толщины прокладки снимите специальные инструменты.
9. Установите подшипник шестерни. Поместите выбранную регулировочную прокладку подшипника ведущей шестерни на шестерню. Используя подходящий пресс и специальный инструмент, надавите на подшипник шестерни до тех пор, пока он не будет прочно посажен на шестерню.
10. Установите новую разборную проставку ведущей шестерни на шток шестерни.
11. Установите подшипник внешней шестерни.
12. Установите стропальщик.
13. Поместите уплотнение шестерни на специальный инструмент.
14. Поместите специальный инструмент и уплотнение в отверстие уплотнения шестерни и установите уплотнение на место.
15. Слегка смазать шлицы шестерен смазкой передней оси.
16. Поместите ведущую шестерню в корпус.
17. Совместите указательные метки и расположите фланец U-образного соединения на ведущей шестерне.
18. С помощью специального инструмента установите фланец П-образного соединения ведущей шестерни.
19. Установите специальный инструмент и затяните гайку шестерни. Дополнительную информацию см. в спецификациях крутящего момента в разделе «Спецификации» данного раздела. Время от времени вращайте шестерню, чтобы убедиться в правильности посадки подшипников шестерни. Часто снимайте показания крутящего момента подшипника шестерни, вращая шестерню динамометрическим ключом N.m (дюйм-фунт).
20. Установите коронную шестерню. Поместите коронную шестерню на узел дифференциала. Расположите 3 болта, чтобы совместить отверстия в коронной шестерне и корпусе дифференциала. Используя подходящий пресс, расположите зубчатый венец. Нажмите на кольцевое зубчатое колесо.
21. Установите 10 новых болтов зубчатого венца. Затянуть до 105 Нм.
22. Используя подходящий пресс и специальный инструмент, установите 2 подшипника дифференциала. Установите подшипник дифференциала. Используя подходящий пресс и специальный инструмент, установите подшипник дифференциала. Повторите процедуру для другого подшипника дифференциала.
23. Расположите корпус дифференциала в сборе. Расположите чашки подшипников дифференциала на подшипниках дифференциала. Опустите корпус дифференциала на место.
24. Установите прокладку подшипника дифференциала толщиной, указанной на левой стороне подшипника дифференциала.
25. Установите левую крышку подшипника и свободно установите 2 болта крышки подшипника.
26. Установите постепенно увеличивающиеся по толщине прокладки дифференциального подшипника с правой стороны до тех пор, пока самая толстая прокладка дифференциального подшипника не будет вставлена вручную.
27. Установите правую крышку подшипника и 2 болта.
28. Затяните 4 болта крышки дифференциального подшипника. Затянуть до 105 Нм.
29. Поверните держатель дифференциала, чтобы убедиться, что он вращается свободно.
30. Установите специальный инструмент.
31. Измерить люфт зубчатого венца в 4-х местах для получения согласованных показаний.
32. Чтобы увеличить люфт, установите более толстую прокладку подшипника дифференциала и более тонкую прокладку подшипника дифференциала, как показано на рисунке.
33. Чтобы уменьшить люфт, установите более толстую прокладку подшипника дифференциала и более тонкую прокладку подшипника дифференциала, как показано на рисунке.
34. Снимите 4 болта крышки дифференциального подшипника и 2 крышки подшипника. Снимите держатель дифференциала.
35. Измерьте толщину выбранных правой и левой прокладок подшипника.
36. Чтобы установить предварительную нагрузку на подшипник дифференциала, увеличьте толщину как левой, так и правой прокладки подшипника дифференциала на 0 203 мм (0 008 дюйма).
37. Установите специальный инструмент.
38. Распределите корпус дифференциала по спецификации. Отрегулируйте специальный инструмент на ноль. Затяните винт до тех пор, пока корпус дифференциала не будет распределен по спецификации. Снимите специальный инструмент.
39. Поместите прокладки подшипника дифференциала в корпус дифференциала.
40. Установите держатель дифференциала. Расположите 2 чашки подшипника дифференциала на 2 подшипниках дифференциала. Опустите держатель дифференциала на место между 2 прокладками подшипника дифференциала.
41. Установите 2 крышки дифференциальных подшипников и 4 болта крышек дифференциальных подшипников в их исходные положения.
42. Ослабьте и снимите специальный инструмент.
43. Затяните 4 болта крышки дифференциального подшипника. Затянуть до 105 Нм.
44. Поверните держатель дифференциала, чтобы убедиться, что он вращается свободно.
45. Установите специальный инструмент в положение «12 часов».
46. С помощью специальных инструментов повторно проверьте люфт зубчатого венца.
47. Нанесите маркировочный компаунд и поверните дифференциальный узел на 5 полных оборотов.
48. Проверьте приемлемый шаблон. Дополнительную информацию см. в статье СИСТЕМА ПРИВОДА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.
49. Соберите трубку корпуса оси. Совместите отверстия под болты и расположите трубу оси. Установите идентификационный ярлык оси. Установите 4 болта. Затянуть до 73 Нм (54 фунта-фута).
50. Осмотрите уплотнение полуоси и поверхность подшипника на предмет повреждений. При необходимости отполируйте несущую поверхность мелкой крокусной тканью.
51. Установите новое стопорное кольцо на каждую полуось.
52. Вставьте полуоси и зацепите их с боковыми шестернями.
53. Нажимайте на полуоси до тех пор, пока стопорные кольца не расширятся в боковых шестернях.
54. Извлеките узел оси из Удерживающего приспособления и поместите его на стенд.
55. Заполните уплотнительную канавку на крышке корпуса дифференциала силиконовой прокладкой и герметиком.
56. Установите крышку корпуса дифференциала и 10 болтов крышки корпуса дифференциала. Затянуть до 32 Нм (24 фунта-фута).
57. Снимите заливную пробку, заполните корпус держателя дифференциала и установите заливную пробку. Затянуть до 25 Н· м.
58. Установите передний ведущий мост в сборе. Дополнительную информацию см. в разделе Сборка оси данной статьи.

Дифференциальный вариант

Материал

Схема №154

Войти

Схема №155

Войти

Схема №156

Войти

Схема №157

Войти

Схема №158

Войти

1. Снимите болт блокировки вала шестерни дифференциала.
2. Снимите вал шестерни дифференциала.
3. Поверните и снимите шестерни дифференциала и упорные шайбы шестерни дифференциала.
4. Снимите боковые шестерни дифференциала и упорные шайбы боковой шестерни дифференциала.

Схема №159

Войти

Схема №160

Войти

Схема №161

Войти

Схема №162

Войти

Схема №163

Войти

Схема №164

Войти

1. Смазкой оси смажьте упорную шайбу боковой шестерни дифференциала и шейки боковой шестерни дифференциала. Расположите упорные шайбы боковых шестерен дифференциала на боковых шестернях дифференциала.
2. Установите боковые шестерни дифференциала.
3. Смажьте с помощью смазки оси упорные шайбы сателлитов дифференциала и сателлиты дифференциала.
4. Установить сателлиты дифференциала и упорные шайбы сателлитов дифференциала напротив боковых шестерен дифференциала.
5. Вращайте сателлиты дифференциала для совмещения с отверстием вала сателлита дифференциала.
6. Установите вал шестерни дифференциала. Совместите отверстие в валу шестерни дифференциала с отверстием в картере дифференциала.
7. Установите новый болт блокировки вала шестерни дифференциала. Затянуть до 30 Нм (22 фунта-фута).