Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/Lincoln/Mark LT/Lincoln Mark LT I (2005-2009)/Руководство по ремонту/Дифференциалы и приводы/Передний ведущий мост/дифференциал -- F-150 и MARK LT: Проч…
Содержание Электросхемы Раздел: Дифференциалы и приводы Все разделы

Передний ведущий мост/дифференциал -- F-150 и MARK LT: Прочее Lincoln Mark LT I

Дифференциалы и приводы 85 иллюстраций ~27 мин чтения

Материал

ПунктХарактеристикаЗаправочная емкость
Состав для маркировки высококонтрастных гипоидных передач для автомобилей XG-14
Мотоцикл SAE 80W-90 XY-80W90-QL смазки задней оси премиум-класса (США); CXY-80W90-1L (Канада); (Оси модели 60/70)WSP-M2C197-A1.7L (3,6 pt) (9,56 мм [0,38 дюйма] ниже дна заливного отверстия)
Высококачественная консистентная смазка XG-1-C или XG-1-K (США); CXG-1-C (Канада)ESA-M1C75-B
Силиконовая прокладка и герметик TA-30WSE-M4G323-A4
Крепление шпильки и подшипника TA-27WSK-M2G349-A1
Резьбовой замок и уплотнитель TA-25WSK-M2G351-A5

Материал

Передний ведущий мост и дифференциал

Передний ведущий мост состоит из следующих

  1. Лито-алюминиевая центральная секция, съемная лито-алюминиевая труба корпуса моста и крышка корпуса дифференциала
  2. Гипоидная зубчатая передача 8,8-дюймового зубчатого венца и шестерня. Два противолежащих конических роликоподшипника поддерживают ведущую шестерню в корпусе оси
  3. Складная проставка ведущей шестерни, расположенная на валу шестерни, поддерживает предварительную нагрузку на подшипник шестерни
  4. Прокладки подшипников дифференциала, расположенные между стаканами подшипников дифференциала и корпусом моста
  5. Корпус дифференциала выполнен в виде одной детали с 2 отверстиями для обеспечения возможности сборки внутренних компонентов и потока смазки. Два противолежащих конических роликоподшипника (подшипника дифференциала) поддерживают картер дифференциала в корпусе моста. Съемные крышки подшипников дифференциала удерживают узел дифференциала в корпусе моста
  6. Внутри корпуса дифференциала вал сателлитов дифференциала поддерживает 2 сателлита дифференциала. Частота вращения шестерни синхронизируется пружиной сцепления дифференциала
  7. Металлическая бирка с тиснением, прикрепленная болтами к задней поверхности трубки правого моста, содержит идентификационную информацию о переднем мосту

Передний ведущий мост получает входной сигнал от раздаточной коробки через передний карданный вал. Вращающий момент передается через ведущую шестерню на коронную шестерню, которая, в свою очередь, приводит в движение картер дифференциала. Внутри корпуса дифференциала находятся шестерни, которые вращаются на неподвижном валу шестерни, и боковые шестерни, которые соединены шлицами с полуосями. Узел дифференциала представляет собой зубчатую передачу, которая позволяет приводить ведущие колеса в движение с различными скоростями и делит входной крутящий момент шестерни между полуосями полуосей. Передняя ось передает только крутящий момент и не несет никакой нагрузки на автомобиль. Шарниры постоянной скорости (CV), расположенные на каждом конце полуосей, позволяют оси оставаться неподвижной по отношению к передним колесам, но при этом шарнирно соединяться в шарнире. Эти карданные шарниры позволяют одновременно приводить в движение и поворачивать колеса. Отсутствие смазки является одной из наиболее распространенных причин проблем с сердечно-сосудистыми шарнирами. Важно, чтобы все CV ботинки и зажимы были проверены на наличие повреждений или признаков утечки. См. статью ПОЛУОСИ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДА.

См. статью СИСТЕМА ПРИВОДА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.

Как проверить биение дифференциального варианта

Специальные инструменты Название инструмента Номер инструмента Циферблатный индикатор 100-D005 (D78P-4201-G) или эквивалентный Циферблатный индикатор 100-D004 (D78P-4201-F) или эквивалентный Циферблатный индикатор с фиксирующим приспособлением 100-002 (TOOL-4201-C) Калибр, Корпус сцепления 308-021 (T75L-4201-A) Расширитель, Дифференциальный держатель 205-001 (TOOL-4000-E)

Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
  1. Расположить специальный инструмент на переходниках траверсы.
  2. Установить специальный инструмент. Поместить наконечник адаптера в отверстие адаптера траверсы.
  3. Разложите корпус оси в соответствии со спецификацией. Отрегулировать специальный инструмент на ноль. Затянуть винт расширителя корпуса, чтобы распределить корпус оси в соответствии со спецификацией. Снять специальный инструмент.
  4. Отметить и снять крышки подшипников дифференциала. Снять 4 болта крышки дифференциального подшипника. Снять крышки подшипников дифференциала.
  5. Снять дифференциал в сборе с корпуса оси. Расположить деревянные блоки. Расположить и надавите на 2 прутка. Снять узел дифференциала. Снять специальный инструмент.
  6. Снять и утилизируйте 10 болтов зубчатого венца дифференциала и зубчатый венец дифференциала. Использовать пробойник для отделения зубчатого венца дифференциала от корпуса дифференциала.
  7. Установить картер дифференциала со стаканами подшипников дифференциала и всеми прокладками в корпус. Установить картер дифференциала с чашками подшипника дифференциала и регулировочными прокладками в исходное положение. Установить 2 крышки подшипника дифференциала. Установить 4 болта крышки дифференциального подшипника. Затянуть до 105 Нм. Повернуть узел дифференциала, чтобы убедиться, что подшипники дифференциала установлены правильно.
  8. Установить специальный инструмент.
  9. Повернуть узел дифференциала и проверить биение корпуса дифференциала. Если биение не превышает технических характеристик, установить новую зубчатую венец дифференциала и шестерню. Если биение превышает спецификацию, установить новый корпус дифференциала. Всегда устанавливать новые подшипники дифференциала при установке нового корпуса дифференциала или если состояние подшипника вызывает сомнения.

Фланец и уплотнение ведущей шестерни

Специальные инструменты Название инструмента Номер инструмента Крепежное приспособление, фланец ведущей шестерни 205-126 (T78P-4851-A) Монтажник, фланец ведущей шестерни 205-002 (TOOL-4858-E) Монтажник, масляное уплотнение ведущей шестерни 205-133 (T79P-4676-A) 2-Jaw 205-D072 съемника (D97L-4221-A) или аналог

Схема №85
ПунктХарактеристика
Мотоцикл SAE 80W-90 XY-80W90-QL смазки задней оси премиум-класса (США); CXY-80W90-1L (Канада); (Оси модели 60/70)WSP-M2C197-A

Материал

Схема №86
ПунктНомер деталиОписание
1389546Гайка шестерни и шайба
24858Фланец шестерни
33N134Масляное уплотнение ведущей шестерни
43C202Корпус моста

Втулка осевого держателя

Специальные инструменты Название инструмента Номер инструмента Монтажник передней оси Монтажная втулка Шомпол 205-374 (T96T-5638-H) Монтажник, Монтажная втулка переднего дифференциала 204-187 (T95T-5638-AH) Монтажник, Пылезащитное уплотнение ступицы колеса 205-289 (T89P-1249-A) Съемник, Монтажная втулка переднего моста Чашка 205-371 (T96T-5638-E) Съемник, Втулка крепления переднего моста 205-376 (T96T-5638-K) Съемник, Втулка кожуха переднего дифференциала 204-186 (T95T-5638-AH) Съемник/Монтажник, Втулка кожуха переднего дифференциала 205-527/1.

Схема №87
ПунктНомер деталиОписание
1W707881-SБолты крепления оси (требуется 2)
25638Втулки для монтажа на оси (требуется 3)
3W706348Гайка сигнальная болта крепления оси
4W707881-SБолт крепления оси
Схема №88
  1. Снять передний ведущий мост в сборе. Дополнительную информацию см. в разделе Сборка оси данной статьи.
  2. Измерить и записать ширину зазора между передней губкой втулки и корпусом. Отметить корпус в точке, где проводилось измерение.
Схема №89
  1. Расположить специальные инструменты, как показано на рисунке. Повернуть тягу, чтобы снять втулку.
Схема №90
  1. Расположить специальные инструменты, как показано на рисунке. Повернуть тягу, чтобы снять втулку.
Схема №91
  1. Расположить специальные инструменты, как показано на рисунке. Повернуть тягу, чтобы снять втулку.

Все вводы

  1. Осмотреть отверстия втулки на предмет износа или повреждения.
Схема №92
  1. Расположить втулку и специальные инструменты, как показано на рисунке. Втяните втулку в отверстие втулки на ту же глубину и в ту же точку, что и перед снятием.
Схема №93
  1. Расположить втулку и специальные инструменты, как показано на рисунке. Втяните втулку в отверстие втулки на ту же глубину и в ту же точку, что и перед снятием.
Схема №94
  1. Расположить втулку и специальные инструменты, как показано на рисунке. Втяните втулку в отверстие втулки на ту же глубину и в ту же точку, что и перед снятием.
  1. Установить передний ведущий мост в сборе. Дополнительную информацию см. в разделе Сборка оси данной статьи.

Дифференциальное кольцо и шестерня

Специальные инструменты Иллюстрация Название инструмента Номер инструмента Адаптер для дифференциального распределителя 205-368 (T96T-4000-A) Адаптер для 205-S127 205-105 (T76P-4020-A3) Адаптер для 205-S127 205-109 (T76P-4020-A9) Адаптер для 205-S127 205-110 (T76P-4020-A10) Адаптер для 205-S127 205-111 (T76P-4020-A11) Адаптер для циферблатного индикатора 205-S127 205-129 (T79P-4020-A18) с фиксатором 100-002 (TOOL-4201-C) Датчик, корпус сцепления 308-021 (T75L-4201-A) Трубка датчика, ведущая шестерня 205-336 (T93P-4020-A) Фиксирующее приспособление, фланец ведущей шестерни 205-126 (T78P-4851-A) Фиксирующее приспособление, трансмиссия 307-003 (T57L-500-B) Монтажник, дифференциальные опорные подшипники 205-D044 (D81T-4221-A) или эквивалентный монтажник, дифференциальный боковой подшипник 205-010 (T57L-4221-A2) Монтажник, конус подшипника ведущей шестерни 205-005 (T53T-4621-C) Монтажник, чашка подшипника ведущей шестерни 205-024 (T67P-4616-A) Монтажник, Фланец ведущей шестерни 205-002 (TOOL-4858-E) Монтажник, Масляное уплотнение ведущей шестерни 205-133 (T79P-4676-A) Протектор, резьба ведущей шестерни 205-460 Съемник, чашка подшипника 308-047 (T77F-1102-A) Раздвижной молоток 100-001 (T50T-100-A), траверса дифференциала 205-001 (TOOL-4000-E), корпус дифференциала (Пластина) 205-335 (T93P-4000-A) (RH) Ступенчатая пластина 205-D061 (D83T-4205-C2) или аналог 2-Jaw съёмник 205-D072 (D97L-4221-A) или аналог

Схема №95
Схема №96
Схема №97
Схема №98
ПунктХарактеристика
Состав для маркировки высококонтрастных гипоидных передач для автомобилей XG-14
Мотоцикл 80W-90 XY-80W90-QL смазки задней оси премиум-класса (США); CXY-80W90-IL (Канада); (Оси модели 60/70)WSP-M2C197-A
Высококачественная консистентная смазка XG-1-C или XG-1-K (США); CXG-1-C (Канада)ESA-M1C75-B
Силиконовая прокладка и герметик TA-30WSE-M4G323-A4
Крепление шпильки и подшипника TA-27WSK-M2G349-A1

Материал

Схема №99
ПунктНомер деталиОписание
1390919Болт крышки корпуса дифференциала (требуется 10)
23N136Крышка корпуса дифференциала
3Болт крышки дифференциального подшипника (требуется 4) (часть 3A412)
4Крышка дифференциального подшипника (требуется 2) (часть 3A412)
53C202Узел дифференциала
6388056Болт зубчатого венца (требуется 10)
74221Подшипники дифференциала (требуется 2)
84221Чашки дифференциального подшипника (требуется 2)
94A451Прокладки дифференциального подшипника (требуется 2)
10Зубчатый венец (часть 4209)
10Шестерня ведущая (часть 4209)
114663Регулировочная прокладка подшипника ведущей шестерни
124628Чашка подшипника шестерни внутреннего привода
134630Подшипник шестерни внутреннего привода
144662Разборная проставка ведущей шестерни
153A412Корпус дифференциала
164631Масляная перегородка ведущей шестерни
174616Наружная чашка подшипника ведущей шестерни
184621Внешний подшипник ведущей шестерни
19386989Маслоотражатель ведущей шестерни
203N134Масляное уплотнение ведущей шестерни
214858Фланец ведущей шестерни
22389546Гайка ведущей шестерни и шайба
Схема №100
Схема №101
Схема №102
Схема №103
Схема №104
Схема №105
Схема №106
Схема №107
Схема №108
Схема №109
Схема №110
  1. Снять переднюю ось в сборе. Дополнительную информацию см. в разделе Сборка оси данной статьи.
  2. Отвернуть 10 болтов и снять крышку корпуса дифференциала. Слить жидкость.
  3. Установить специальный инструмент.
  4. Вставить полуоси внутрь и снять стопорные кольца.
  5. С помощью подходящего съемника полуосей снять правую и левую полуоси.
  6. Установить специальный инструмент.
  7. Установить специальный инструмент. Поместить наконечник адаптера в отверстие адаптера траверсы.
  8. Разложите корпус оси в соответствии со спецификацией. Отрегулировать специальный инструмент на ноль. Затянуть винт расширителя корпуса, чтобы распределить корпус оси в соответствии со спецификацией. Снять специальный инструмент.
  9. Отметить и снять 2 крышки подшипников дифференциала. Снять 4 болта. Снять 2 крышки подшипника дифференциала.
  10. Снять дифференциал в сборе с корпуса оси. Расположить деревянные блоки. Расположить и надавите на 2 прутка. Снять узел дифференциала. Снять специальный инструмент.
  11. Установить специальный инструмент и ослабить, но не снимайте, гайку шестерни.
  12. Когда гайка шестерни все еще находится в зацеплении с помощью нескольких резьб, использовать специальный инструмент для отделения фланца U-образного соединения оси от шестерни.
  13. Отвернуть гайку и снять фланец.
  14. С помощью специального инструмента и мягкого молотка снять шестерню.
  15. Складную проставку ведущей шестерни утилизировать.
  16. Снять уплотнение шестерни и стропальщик. Поднять на фланец уплотнения. Установить захватные плоскогубцы и ударить молотком для снятия пломбы.
  17. Снять подшипник внешней шестерни.
  18. С помощью специальных инструментов снять чашку внутреннего подшипника шестерни.
  19. При необходимости снять масляную перегородку подшипника шестерни.
  20. Снять чашку наружного подшипника шестерни постукиванием поочередно с каждой стороны, чтобы предотвратить взведение чашки.
  21. Снять и утилизируйте 10 болтов зубчатого венца дифференциала и зубчатый венец дифференциала. Использовать пробойник для отделения зубчатого венца дифференциала от корпуса дифференциала.
  22. С помощью специальных инструментов снять 2 подшипника дифференциала.
Схема №111
Схема №112
Схема №113
Схема №114
Схема №115
Схема №116
Схема №117
Схема №118
Схема №119
Схема №120
Схема №121
Схема №122
Схема №123
Схема №124
Схема №125
Схема №126
Схема №127
Схема №128
Схема №129
Схема №130
Схема №131
Схема №132
  1. В случае снятия установить масляную перегородку подшипника ведущей шестерни на специальный инструмент.
  2. С помощью специального инструмента установить масляный отбойник подшипника ведущей шестерни.
  3. С помощью специального инструмента установить чашки подшипника ведущей шестерни.
  4. Собрать и расположить специальные инструменты. Артикул Описание 1 205-109 Переходник для 205-S127 (T76P-4020-A9) 2 205-105 Переходник для 205-S127 (T76P-4020-A3) 3 4630 Подшипник ведущей шестерни (внутренний) 4 205-129 Переходник для 105-S127 (T79P-4020-A18) 5 205-110 Переходник для 205-S127 (T76P-4020-A10) 6 4621 Подшипник ведущей шестерни (наружный) 7 205-111 Переходник для 205-S127 (T76P-4020-A11)
  5. Затянуть специальный инструмент. Затянуть до 2,2 Нм.
  6. Повернуть специальный инструмент на несколько полуоборотов, чтобы убедиться в правильной посадке подшипников ведущей шестерни и расположить специальный инструмент.
  7. Установить специальный инструмент. Расположить специальный инструмент. Установить 2 крышки подшипника дифференциала. Установить 4 болта крышки дифференциального подшипника. Затянуть до 105 Нм.
  8. Использовать регулировочную прокладку подшипника ведущей шестерни в качестве шаблона для выбора регулировочной прокладки подшипника ведущей шестерни. После определения правильной толщины регулировочной прокладки подшипника ведущей шестерни удалить все специальные инструменты.
  9. Поместить регулировочную прокладку подшипника ведущей шестерни и подшипник внутренней шестерни на новый шток ведущей шестерни.
  10. Установить внутренний подшипник ведущей шестерни. Поместить регулировочную прокладку подшипника ведущей шестерни на ведущую шестерню. Используя подходящий пресс и специальный инструмент, надавите на внутренний подшипник ведущей шестерни до тех пор, пока он не будет прочно посажен на шестерню.
  11. Установить новую разборную проставку ведущей шестерни на ведущую шестерню.
  12. Установить подшипник внешней ведущей шестерни.
  13. Установить маслосъемник ведущей шестерни.
  14. Установить уплотнение ведущей шестерни на специальный инструмент.
  15. С помощью специального инструмента установить уплотнение ведущей шестерни.
  16. Слегка смазать шлицы ведущей шестерни смазкой оси.
  17. Поместить ведущую шестерню в корпус оси.
  18. Установить фланец шестерни.
  19. С помощью специального инструмента установить фланец шестерни.
  20. Установить специальный инструмент и затянуть гайку шестерни. См. технические характеристики крутящего момента в разделе «Технические характеристики» данного раздела. Время от времени проворачивайте ведущую шестерню, чтобы убедиться в правильности посадки подшипников ведущей шестерни. Часто снимайте показания предварительного натяга подшипника ведущей шестерни, вращая ведущую шестерню динамометрическим ключом Nm (фунт-дюйм).
  21. Надавите на левый и правый подшипник дифференциала на водиле дифференциала. Установить подшипник дифференциала. С помощью специального инструмента надавите на подшипник дифференциала на водиле дифференциала. Повторить для другой стороны.
  22. Установить зубчатый венец дифференциала. Поместить кольцевую шестерню дифференциала на узел дифференциала. Запустить вручную 3 новых болта зубчатого венца, чтобы совместить отверстия в зубчатом венце дифференциала и узле дифференциала. Поместить водило дифференциала и коронную шестерню дифференциала на блоки станины пресса так, чтобы зубья коронной шестерни дифференциала были обращены вниз. Нажать на кольцевую шестерню дифференциала.
  23. Установить 10 новых болтов зубчатого венца. Затянуть до 105 Нм.
  24. Установить держатель дифференциала. Расположить чашки подшипников дифференциала на подшипниках дифференциала. Опустить держатель дифференциала на место.
  25. Установить прокладку подшипника дифференциала толщиной, указанной на левой стороне подшипника дифференциала.
  26. Установить левую крышку подшипника и свободно установить 2 болта крышки подшипника.
  27. Установить постепенно увеличивающиеся по толщине прокладки дифференциального подшипника с правой стороны до тех пор, пока самая толстая прокладка дифференциального подшипника не будет вставлена вручную.
  28. Установить правую крышку подшипника и 2 болта.
  29. Затянуть 4 болта крышки дифференциального подшипника. Затянуть до 105 Нм.
  30. Повернуть держатель дифференциала, чтобы убедиться, что он вращается свободно.
  31. Установить специальный инструмент в положение «12 часов».
  32. С помощью специальных инструментов измерить люфт зубчатого венца дифференциала в 4 равноудаленных точках. Закрепить специальный инструмент. Расположить специальный наконечник инструмента по центру на приводном зубе. Обнулить индикатор. Проверните кольцевую шестерню дифференциала, не поворачивая ведущую шестерню. Записать показания индикатора. Допустимый люфт составляет от 0 203 мм (0 008 дюйма) до 0 305 мм (0 012 дюйма) и не должен изменяться более чем на 0 101 мм (0 004 дюйма) между измеренными точками. Изменение зазора более чем на 0 101 мм (0 004 дюйма) между проверенными точками указывает на биение зубчатого колеса/корпуса. Для коррекции высокого или низкого люфта действуйте следующим образом.
  33. Чтобы скорректировать высокий или низкий люфт, увеличьте толщину одной прокладки подшипника дифференциала и уменьшите толщину другой прокладки подшипника дифференциала на ту же величину. При регулировке люфта руководствуйтесь следующими таблицами. Зазор Изменение Требуется Толщина Требуется мм В мм В 0 025 0 001 0 050 0 002 0 050 0 002 0 050 0 002 0 076 0 003 0 101 0 004 0 101 0 004 0 152 0 006 0 127 0 005 0 152 0 006 0 152 0 006 0 203 0 008 0 177 0 007 0 254 0 010 0 203 0 008 0 254 0 010 0 228 0 009 0 304 0 012 0 254 0 010 0 355 0 014 0 279 0 011 0 355 0 014 0 304 0 012 0 406 0 016 0 330 0 013 0 457 0 018 0 335 0 014 0 457 0 018 0 381 0 015 0 508 0 020 РАЗМЕР ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОЙ ПРОКЛАДКИ ДИАГРАММА - 4067 Номера полос и цветовой код Размер A мм In 2 - C-COAL 7,7978- 7,8105 0,3070- 0,3075 1 - C-COAL 7,7470- 7,7597 0,3050- 0,3055 5. - БЛУ 7,6962- 7,7089 0,3030- 0,3035 4 - БЛУ 7,6454- 7,6581 0,3010- 0,3015 3 - BLU 7.5946- 7.6073 0.2990- 0.2995 2 - BLU 7.5458- 7.5565 0.2970- 0.2975 1 - БЛУ 7.493- 7.505 0.2950- 0.2955 5 - РОЗОВЫЙ 7.4422- 7.4549 0.2930- 0.2935 4 - РОЗОВЫЙ 7.3914- 7.4041 0.2910- 0.2915 3 - РОЗОВЫЙ 7.3406- 7.3533 0.2890- 0.2895 2 - РОЗОВЫЙ 7.2898- 7.3025 0.2870- 0.2875 1 - РОЗОВЫЙ 7.2390- 7.2517 0.2850- 0.2855 5 - ГРН 7.1882- 7.2009 0.2830- 0.2835 4 - ГРН 7.1374- 7.1501 0.2810- 0.2815 3 - ГРН 7.0866- 7.0993 0.2790- 0.2795 2 - ГРН 7.0358- 7.0485 0.2770- 0.2775 1 - ГРН 6.9850- 7.0485 0.2750- 0.2755 5. - WH 6.9342- 6.9469 0.2730- 0.2735 4 - WH 6.8834- 6.8961 0.2710- 0.2715 3 - WH 6.8326- 6.8453 0.2690- 0.2695 2 - WH 6.7818- 6.7945 0.2670- 0.2675 1 - ШХ 6.7310- 6.7437 0.2650- 0.2655 5 - YEL 6.6802- 6.6929 0.2630- 0.2635 4 - YEL 6.6294- 6.6421 0.2610- 0.2615 3 - YEL 6.5786- 6.5913 0,2590- 0,2595 2 - YEL 6,5278- 6,5405 0,2570- 0,2575 1 - YEL 6,4770- 6,4897 0,2550- 0,2555 5 - ORNG 6,4262- 6,4389 0,2530- 0,2535 4. - ORNG 6,3754- 6,3881 0,2510- 0,2515 3 - ORNG 6,3246- 6,3373 0,2490- 0,2495 2 - ORNG 6,2738- 6,2865 0,2470- 0,2475 1 - ORNG 6,2223- 6,2357 0,2450- 0,2455 2 - RED 6.1722- 6.1849 0.2430- 0.2435 1 - РЭД 6.1214- 6.1341 0.2410- 0.2415.
  34. Снять 4 болта крышки дифференциального подшипника. Снять держатель дифференциала.
  35. Измерить толщину выбранных правой и левой прокладок подшипника.
  36. Чтобы установить предварительную нагрузку на подшипник дифференциала, увеличьте толщину как левой, так и правой прокладки подшипника дифференциала на 0 203 мм (0 008 дюйма).
  37. Установить специальный инструмент.
  38. Разложите корпус дифференциала по спецификации. Отрегулировать специальный инструмент на ноль. Затянуть винт до тех пор, пока корпус дифференциала не будет распределен по спецификации. Снять специальный инструмент.
  39. Поместить прокладки подшипника дифференциала в корпус дифференциала.
  40. Установить держатель дифференциала. Расположить чашки подшипников дифференциала на подшипниках дифференциала. Опустить держатель дифференциала на место между прокладками подшипника дифференциала.
  41. Установить 2 крышки дифференциальных подшипников и 4 болта крышек дифференциальных подшипников в их исходные положения.
  42. Ослабить и снять специальный инструмент.
  43. Затянуть 4 болта крышки дифференциального подшипника. Затянуть до 105 Нм.
  44. Повернуть держатель дифференциала, чтобы убедиться, что он вращается свободно.
  45. Установить специальный инструмент в положение «12 часов».
  46. С помощью специальных инструментов повторно проверить люфт зубчатого венца.
  47. Нанести маркировочный компаунд и повернуть дифференциальный узел на 5 полных оборотов.
  48. Проверить приемлемый шаблон. Дополнительную информацию см. в статье СИСТЕМА ПРИВОДА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.
  49. Установить новое уплотнительное кольцо и новые стопорные кольца на концах полуоси.
  50. Вставить полуоси и зацепите их с боковыми шестернями дифференциала.
  51. Надавливайте на полуоси до тех пор, пока в боковых шестернях дифференциала не расширятся стопорные кольца.
  52. Снять мост в сборе со специального инструмента и поместить его на стенд.
  53. Нанести непрерывный валик герметика, заданной толщины, на посадочную поверхность крышки корпуса дифференциала. Использовать силиконовую прокладку и герметик.
  54. Установить крышку корпуса дифференциала и 10 болтов. Затянуть до 32 Нм (24 фунта-фута).
  55. Заправить узел оси указанным количеством и типом смазки оси.
  56. Установить передний мост в сборе. Дополнительную информацию см. в разделе Сборка оси данной статьи.

Подшипники дифференциала

Специальные инструменты Название инструмента Номер инструмента Адаптер для 205-S127 205-105 (T76P-4020-A3) Адаптер для 205-S127 205-109 (T76P-4020-A9) Адаптер для 205-S127 205-110 (T76P-4020-A10) Адаптер для 205-S127 205-111 (T76P-4020-A11) Адаптер для 205-S127 205-129 (T79P-4020-A18) Манометр циферблатного индикатора с фиксирующим приспособлением 100-002 (TOOL-4201-C) Манометр, корпус сцепления 308-021 (T75L-4201-A) Трубка манометра, зажимное приспособление ведущей шестерни 205-336 (T93P-4020-A), фланец ведущей шестерни 205-126 (T78P-4851-A) Зажимное приспособление, коробка передач 307-003 (T57L-500-B) Монтажник, дифференциальные опорные подшипники 205-D044 (D81T-4221-A) или эквивалентный монтажник, боковой подшипник дифференциала 205-010 (T57L-4221-A2) монтажник, конус подшипника ведущей шестерни 205-005 (T53T-4621-C) Монтажник, Чашка подшипника ведущей шестерни 205-024 (T67P-4616-A) Монтажник, Фланец ведущей шестерни 205-002 (TOOL-4858-E) Монтажник, масляное уплотнение ведущей шестерни 205-133 (T79P-4676-A) Протектор, резьба ведущей шестерни 205-460 Съемник, подшипник 205-055 (T71P-4621-B) Съемник, Чашка подшипника 308-047 (T77F-1102-A) Молоток скольжения 100-001 (T50T-100-A) Разбрасыватель, дифференциальный держатель 205-001 (TOOL-4000-E) разбрасыватель, дифференциальный корпус (пластина) 205-335 (T93P-4000-A) (правая) ступенчатая пластина 205-D061 (D83T-4851-A) или аналог 2-Jaw съемник 205-D072 (D97L-4221-A) или аналог

Схема №133
ПунктХарактеристика
Мотоцикл 80W-90 XY-80W90-QL смазки задней оси премиум-класса (США); CXY-80W90-IL (Канада); (Оси модели 60/70)WSP-M2C197-A
Состав для маркировки высококонтрастных гипоидных передач для автомобилей XG-14
Высококачественная консистентная смазка XG-1-C или XG-1-K (США); CXG-1-C (Канада)ESA-M1C75-B
Силиконовая прокладка и герметик TA-30WSE-M4G323-A4
Резьбовой замок и уплотнитель TA-25WSK-M2G351-A5

Материал

Схема №134
ПунктНомер деталиОписание
1390919Болт крышки корпуса дифференциала (требуется 10)
23N136Крышка корпуса дифференциала
3Болт крышки дифференциального подшипника (требуется 4) (часть 3A412)
4Крышка дифференциального подшипника (требуется 2) (часть 3A412)
53C202Узел дифференциала
64221Подшипники дифференциала (требуется 2)
74221Чашки дифференциального подшипника (требуется 2)
84A451Прокладки дифференциального подшипника (требуется 2)
9Шестерня ведущая (часть 4209)
104663Регулировочная прокладка подшипника ведущей шестерни
114628Чашка подшипника шестерни внутреннего привода
124630Подшипник шестерни внутреннего привода
134662Разборная проставка ведущей шестерни
143A412Корпус дифференциала
154631Масляная перегородка ведущей шестерни
164616Наружная чашка подшипника ведущей шестерни
174621Внешний подшипник ведущей шестерни
18386989Маслоотражатель ведущей шестерни
193N134Масляное уплотнение ведущей шестерни
204858Фланец ведущей шестерни
21389546Гайка ведущей шестерни и шайба
Схема №135
Схема №136
Схема №137
  1. Снять держатель дифференциала. Обратитесь к разделу Дифференциальная несущая в данной статье.
  2. Снять и утилизируйте специальным инструментом правый и левый подшипники дифференциала.
  3. Установить специальный инструмент и ослабить, но не снимайте, гайку шестерни. Снять специальный инструмент.
  4. Когда гайка шестерни все еще находится в зацеплении с помощью нескольких резьб, использовать специальный инструмент для отделения фланца шестерни от ведущей шестерни.
  5. Нанести маркировку на фланец ведущей шестерни.
  6. Отвернуть гайку шестерни и снять фланец шестерни. Гайку шестерни утилизировать.
  7. Снять уплотнение ведущей шестерни и маслоотражатель ведущей шестерни. Поднять на фланец уплотнения ведущей шестерни. Установить зажимные клещи и ударить молотком, чтобы снять уплотнение ведущей шестерни.
  8. Снять внешний подшипник ведущей шестерни.
  9. С помощью специального инструмента и мягкого молотка снять ведущую шестерню.
  10. Снять и утилизируйте разборную проставку ведущей шестерни.
  11. С помощью специального инструмента и пресса снять внутренний подшипник ведущей шестерни. Поместить специальный инструмент под внутренний подшипник ведущей шестерни. С помощью пресса снять внутренний подшипник ведущей шестерни и регулировочную прокладку.
  12. С помощью специальных инструментов снять чашку внутреннего подшипника ведущей шестерни.
  13. При необходимости снять масляную перегородку подшипника шестерни.
  14. Снять наружную чашку подшипника ведущей шестерни, постукивая поочередно с каждой стороны, чтобы предотвратить смещение чашки подшипника ведущей шестерни.
Схема №138
Схема №139
Схема №140
  1. В случае снятия установить масляную перегородку подшипника ведущей шестерни на специальный инструмент.
  2. С помощью специального инструмента установить масляный отбойник подшипника ведущей шестерни.
  3. С помощью специального инструмента установить чашки подшипника ведущей шестерни.
  4. Собрать и расположить специальные инструменты. Артикул Описание 1 205-109 Переходник для 205-S127 (T76P-4020-A9) 2 205-105 Переходник для 205-S127 (T76P-4020-A3) 3 4630 Подшипник ведущей шестерни (внутренний) 4 205-129 Переходник для 105-S127 (T79P-4020-A18) 5 205-110 Переходник для 205-S127 (T76P-4020-A10) 6 4621 Подшипник ведущей шестерни (наружный) 7 205-111 Переходник для 205-S127 (T76P-4020-A11)
  5. Затянуть специальный инструмент. Затянуть до 2,2 Нм.
  6. Повернуть специальный инструмент на несколько полуоборотов, чтобы убедиться в правильной посадке подшипников ведущей шестерни и расположить специальный инструмент.
  7. Установить специальный инструмент. Расположить специальный инструмент. Установить 2 крышки подшипника дифференциала. Установить 4 болта крышки дифференциального подшипника. Затянуть до 105 Нм.
  8. Использовать регулировочную прокладку подшипника ведущей шестерни в качестве шаблона для выбора регулировочной прокладки подшипника ведущей шестерни. После определения правильной толщины регулировочной прокладки подшипника ведущей шестерни удалить все специальные инструменты.
  9. Поместить регулировочную прокладку подшипника ведущей шестерни и подшипник внутренней шестерни на шток ведущей шестерни.
  10. Установить внутренний подшипник ведущей шестерни. Поместить выбранную регулировочную прокладку подшипника ведущей шестерни на ведущую шестерню. Используя подходящий пресс и специальный инструмент, надавите на внутренний подшипник ведущей шестерни до тех пор, пока он не будет прочно посажен на шестерню.
  11. Установить новую разборную проставку ведущей шестерни на ведущую шестерню.
  12. Установить подшипник внешней ведущей шестерни.
  13. Установить маслосъемник ведущей шестерни.
  14. Установить уплотнение ведущей шестерни на специальный инструмент.
  15. С помощью специального инструмента установить уплотнение ведущей шестерни.
  16. Слегка смазать шлицы ведущей шестерни смазкой заднего моста.
  17. Поместить ведущую шестерню в корпус оси.
  18. Установить фланец шестерни. Расположить фланец шестерни на ведущей шестерне.
  19. С помощью специального инструмента установить фланец шестерни.
  20. Установить специальный инструмент и затянуть гайку шестерни. См. технические характеристики крутящего момента в разделе «Технические характеристики» данного раздела. Время от времени проворачивайте ведущую шестерню, чтобы убедиться в правильности посадки подшипников ведущей шестерни. Часто снимайте показания предварительного натяга подшипника ведущей шестерни, вращая ведущую шестерню динамометрическим ключом Nm (фунт-дюйм).
  21. Нажать на левый и правый подшипник дифференциала на корпусе дифференциала. Установить подшипник дифференциала. С помощью специального инструмента нажать на подшипник дифференциала на корпусе дифференциала.
  22. Установить держатель дифференциала. Расположить 2 чашки подшипника дифференциала на 2 подшипниках дифференциала. Опустить держатель дифференциала на место.
  23. Установить прокладку подшипника дифференциала толщиной, указанной на левой стороне подшипника дифференциала.
  24. Установить левую крышку подшипника и свободно установить 2 болта крышки подшипника.
  25. Установить постепенно увеличивающиеся по толщине прокладки дифференциального подшипника с правой стороны до тех пор, пока самая толстая прокладка дифференциального подшипника не будет вставлена вручную.
  26. Установить правую крышку подшипника и 2 болта.
  27. Затянуть 4 болта крышки дифференциального подшипника. Затянуть до 105 Нм.
  28. Повернуть держатель дифференциала, чтобы убедиться, что он вращается свободно.
  29. Установить специальный инструмент в положение «12 часов».
  30. С помощью специальных инструментов измерить люфт зубчатого венца дифференциала в 4 равноудаленных точках. Закрепить специальный инструмент. Расположить специальный наконечник инструмента по центру на приводном зубе. Обнулить индикатор. Проверните кольцевую шестерню дифференциала, не поворачивая ведущую шестерню. Записать показания индикатора. Допустимый люфт составляет от 0 203 мм (0 008 дюйма) до 0 305 мм (0 012 дюйма) и не должен изменяться более чем на 0 101 мм (0 004 дюйма) между измеренными точками. Для коррекции высокого или низкого люфта действуйте следующим образом.
  31. Чтобы скорректировать высокий или низкий люфт, увеличьте толщину одной прокладки подшипника дифференциала и уменьшите толщину другой прокладки подшипника дифференциала на ту же величину. При регулировке люфта руководствуйтесь следующими таблицами. Зазор Изменение Требуется Толщина Требуется мм В мм В 0 025 0 001 0 050 0 002 0 050 0 002 0 050 0 002 0 076 0 003 0 101 0 004 0 101 0 004 0 152 0 006 0 127 0 005 0 152 0 006 0 152 0 006 0 203 0 008 0 177 0 007 0 254 0 010 0 203 0 008 0 254 0 010 0 228 0 009 0 304 0 012 0 254 0 010 0 355 0 014 0 279 0 011 0 355 0 014 0 304 0 012 0 406 0 016 0 330 0 013 0 457 0 018 0 335 0 014 0 457 0 018 0 381 0 015 0 508 0 020 РАЗМЕР ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОЙ ПРОКЛАДКИ ДИАГРАММА - 4067 Номера полос и цветовой код Размер A мм In 2 - C-COAL 7,7978- 7,8105 0,3070- 0,3075 1 - C-COAL 7,7470- 7,7597 0,3050- 0,3055 5. - БЛУ 7,6962- 7,7089 0,3030- 0,3035 4 - БЛУ 7,6454- 7,6581 0,3010- 0,3015 3 - BLU 7.5946- 7.6073 0.2990- 0.2995 2 - BLU 7.5458- 7.5565 0.2970- 0.2975 1 - БЛУ 7.493- 7.505 0.2950- 0.2955 5 - РОЗОВЫЙ 7.4422- 7.4549 0.2930- 0.2935 4 - РОЗОВЫЙ 7.3914- 7.4041 0.2910- 0.2915 3 - РОЗОВЫЙ 7.3406- 7.3533 0.2890- 0.2895 2 - РОЗОВЫЙ 7.2898- 7.3025 0.2870- 0.2875 1 - РОЗОВЫЙ 7.2390- 7.2517 0.2850- 0.2855 5 - ГРН 7.1882- 7.2009 0.2830- 0.2835 4 - ГРН 7.1374- 7.1501 0.2810- 0.2815 3 - ГРН 7.0866- 7.0993 0.2790- 0.2795 2 - ГРН 7.0358- 7.0485 0.2770- 0.2775 1 - ГРН 6.9850- 7.0485 0.2750- 0.2755 5. - WH 6.9342- 6.9469 0.2730- 0.2735 4 - WH 6.8834- 6.8961 0.2710- 0.2715 3 - WH 6.8326- 6.8453 0.2690- 0.2695 2 - WH 6.7818- 6.7945 0.2670- 0.2675 1 - ШХ 6.7310- 6.7437 0.2650- 0.2655 5 - YEL 6.6802- 6.6929 0.2630- 0.2635 4 - YEL 6.6294- 6.6421 0.2610- 0.2615 3 - YEL 6.5786- 6.5913 0,2590- 0,2595 2 - YEL 6,5278- 6,5405 0,2570- 0,2575 1 - YEL 6,4770- 6,4897 0,2550- 0,2555 5 - ORNG 6,4262- 6,4389 0,2530- 0,2535 4. - ORNG 6,3754- 6,3881 0,2510- 0,2515 3 - ORNG 6,3246- 6,3373 0,2490- 0,2495 2 - ORNG 6,2738- 6,2865 0,2470- 0,2475 1 - ORNG 6,2223- 6,2357 0,2450- 0,2455 2 - RED 6.1722- 6.1849 0.2430- 0.2435 1 - РЭД 6.1214- 6.1341 0.2410- 0.2415.
  32. Снять 4 болта крышки дифференциального подшипника и 2 крышки подшипника. Снять держатель дифференциала.
  33. Измерить толщину выбранных правой и левой прокладок подшипника.
  34. Чтобы установить предварительную нагрузку на подшипник дифференциала, увеличьте толщину как левой, так и правой прокладки подшипника дифференциала на 0 203 мм (0 008 дюйма).
  35. Установить специальный инструмент.
  36. Разложите корпус дифференциала по спецификации. Отрегулировать специальный инструмент на ноль. Затянуть винт до тех пор, пока корпус дифференциала не будет распределен по спецификации. Снять специальный инструмент.
  37. Поместить прокладки подшипника дифференциала в корпус дифференциала.
  38. Установить держатель дифференциала. Расположить 2 чашки подшипника дифференциала на 2 подшипниках дифференциала. Опустить держатель дифференциала на место между 2 прокладками подшипника дифференциала.
  39. Установить 2 крышки дифференциальных подшипников и 4 болта крышек дифференциальных подшипников в их исходные положения.
  40. Ослабить и снять специальный инструмент.
  41. Затянуть 4 болта крышки дифференциального подшипника. Затянуть до 105 Нм.
  42. Повернуть держатель дифференциала, чтобы убедиться, что он вращается свободно.
  43. Установить специальный инструмент в положение «12 часов».
  44. С помощью специальных инструментов повторно проверить люфт зубчатого венца.
  45. Нанести маркировочный компаунд и повернуть дифференциальный узел на 5 полных оборотов.
  46. Проверить приемлемый шаблон. Дополнительную информацию см. в статье СИСТЕМА ПРИВОДА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.
  47. Установить новое стопорное кольцо на каждую полуось.
  48. Вставить полуоси и зацепите их с боковыми шестернями дифференциала.
  49. Нажимайте на полуоси до тех пор, пока стопорные кольца не расширятся в боковых шестернях дифференциала.
  50. Снять мост в сборе со специального инструмента и поместить его на стенд.
  51. Нанести непрерывный валик герметика, заданной толщины, на посадочную поверхность крышки корпуса дифференциала. Использовать силиконовую прокладку и герметик.
  52. Установить крышку корпуса дифференциала и 10 болтов. Затянуть до 32 Нм (24 фунта-фута).
  53. Снять заливную пробку, заправить узел оси указанным видом и количеством смазки оси и установить заливную пробку. Затянуть до 25 Н· м.
  54. Установить задний мост в сборе. Дополнительную информацию см. в разделе Сборка оси данной статьи.

Дифференциальная несущая

Специальные инструменты Название инструмента Номер инструмента Адаптер для дифференциального распределителя 205-368 (T96T-4000-A) Циферблатный индикатор с фиксирующим приспособлением 100-002 (TOOL-4201-C) Манометр, корпус сцепления 308-021 (T75L-4201-A) Фиксирующее приспособление, трансмиссия 307-003 (T57L-500-B) Распределитель, дифференциальный водило 205-001 (TOOL-4000-E) Траверса, корпус дифференциала (пластина) 205-335 (T93P-4000-A) (правая)

ПунктХарактеристика
Мотоцикл SAE 80W-90 XY-80W90-QL смазки задней оси премиум-класса (США); CXY-80W90-1L (Канада)WSP-M2C197-A
Высококачественная консистентная смазка XG-1-C или XG-1-K (США); CXG-1-C (Канада)ESA-M1C75-B
Силиконовая прокладка и герметик TA-30WSE-M4G323-A4

Материал

Схема №141
ПунктНомер деталиОписание
1390919Болт крышки корпуса дифференциала (требуется 10)
23N136Крышка корпуса дифференциала
3Болт крышки дифференциального подшипника (требуется 4) (часть 3A412)
4Крышка дифференциального подшипника (требуется 2) (часть 3A412)
53C202Узел дифференциала
63A412Корпус дифференциала
Схема №142
  1. Снять мост в сборе. Дополнительную информацию см. в разделе Сборка оси данной статьи.
  2. Снять 10 болтов крышки корпуса дифференциала и крышку корпуса дифференциала. Слить жидкость.
  3. Установить специальный инструмент.
  4. Вставить полуоси внутрь и снять стопорные кольца.
  5. С помощью подходящего съемника полуосей снять правую и левую полуоси.
  6. Установить специальный инструмент.
  7. Расположить специальный инструмент на переходниках траверсы.
  8. Установить специальный инструмент. Поместить наконечник адаптера в отверстие адаптера траверсы.
  9. Разложите корпус оси в соответствии со спецификацией. Отрегулировать специальный инструмент на ноль. Затянуть винт расширителя корпуса, чтобы распределить корпус оси в соответствии со спецификацией. Снять специальный инструмент.
  10. Отметить и снять крышки подшипников дифференциала. Снять 4 болта крышки дифференциального подшипника. Снять 2 крышки подшипника дифференциала.
  11. Вынуть водило дифференциала из корпуса оси. Расположить деревянные блоки. Расположить и надавите на 2 прутка. Снять держатель дифференциала. Снять специальный инструмент.
Схема №143
Схема №144
Схема №145
  1. Установить специальный инструмент.
  2. Разложите корпус оси в соответствии со спецификацией. Снять циферблатный индикатор.
  3. Расположить прокладки подшипника дифференциала. Нанести легкое покрытие из консистентной смазки на одну сторону прокладок подшипника дифференциала, чтобы помочь удержать их на месте. Установить 2 прокладки дифференциального подшипника.
  4. Установить держатель дифференциала. Расположить 2 чашки подшипника дифференциала на 2 подшипниках дифференциала. Опустить узел дифференциала на место между прокладками подшипника дифференциала.
  5. Установить крышки подшипников дифференциала в их исходное положение и затянуть, не отпуская корпус. Установить 2 крышки подшипника дифференциала. Установить 4 болта крышки дифференциального подшипника. Затянуть до 105 Нм. Снять специальный инструмент.
  6. Установить специальный инструмент.
  7. С помощью специальных инструментов измерить люфт зубчатого венца дифференциала в 4 равноудаленных точках. Закрепить специальный инструмент. Расположить специальный наконечник инструмента по центру на приводном зубе. Обнулить индикатор. Проверните кольцевую шестерню дифференциала, не поворачивая ведущую шестерню.
  8. Установить новое стопорное кольцо на каждую полуось.
  9. Вставить полуоси и зацепите их с боковыми шестернями дифференциала.
  10. Нажимайте на полуоси до тех пор, пока стопорные кольца не расширятся в боковых шестернях дифференциала.
  11. Снять мост в сборе со специального инструмента и поместить его на стенд.
  12. Заполните уплотнительную канавку на крышке корпуса дифференциала силиконовой прокладкой.
  13. Установить крышку корпуса дифференциала и 10 болтов крышки корпуса дифференциала. Затянуть до 32 Нм (24 фунта-фута).
  14. Залить в корпус оси смазку оси и установить заливную пробку. Затянуть до 25 Н· м.
  15. Установить мост в сборе. Дополнительную информацию см. в разделе Сборка оси данной статьи.

Специальные инструменты Название инструмента Номер инструмента Адаптер для 205-S127 205-105 (T76P-4020-A3) Адаптер для 205-S127 205-109 (T76P-4020-A9) Адаптер для 205-S127 205-110 (T76P-4020-A10) Адаптер для 205-S127 205-111 (T76P-4020-A11) Адаптер для 205-S127 205-129 (T79P-4020-A18) Адаптер для дифференциального распределителя 205-368 (T96T-4000-A) Кронштейны циферблатного индикатора 100-D004 (D78P-4201-F) или эквивалентный циферблатный индикатор с фиксирующим приспособлением 100-002 (TOOL-4201-C) Датчик, корпус сцепления 308-021 (T75L-4201-A) Трубка датчика, ведущая шестерня 205-336 (T93P-4020-A) Фиксирующее приспособление, фланец ведущей шестерни 205-126 (T78P-4851-A) Фиксирующее приспособление, трансмиссия 307-003 (T57L-500-B) Монтажник, дифференциальные опорные подшипники 205-D044 (D81T-4221-A) или эквивалентный монтажник, дифференциальный боковой подшипник 205-010 (T57L-4221-A2) Монтажник, конус подшипника ведущей шестерни 205-005 (T53T-4621-C) Монтажник, чашка подшипника ведущей шестерни 205-024 (T67P-4616-A) Монтажник, Фланец ведущей шестерни 205-002 (TOOL-4858-E) Монтажник, Масляное уплотнение ведущей шестерни 205-133 (T79P-4676-A) Протектор, резьба ведущей шестерни 205-460, съемник 205-D064 подшипника (D84L1122-A), чашка подшипника 308-047 (T77F-1102-A) Раздвижной молоток 100-001 (T50T-100-A), разбрасыватель, дифференциальная каретка 205-001 (TOOL-4000-E) или эквивалентный разбрасыватель, дифференциальный корпус (Пластина) 205-335 (T93P-4000-A) (RH) Ступенчатая пластина 205-D061 (D83T-4205-C2) 2-Jaw Съемник 205-D072 (D97L-4221-A) или аналог

Схема №146
ПунктХарактеристика
Состав для маркировки высококонтрастных гипоидных передач для автомобилей XG-14
Мотоцикл SAE 80W-90 XY-80W90-QL смазки задней оси премиум-класса (США); CXY-80W90-1L (Канада)WSP-M2C197-A
Высококачественная консистентная смазка XG-1-C или XG-1-K (США); CXG-1-C (Канада)ESA-M1C75-B
Силиконовая прокладка и герметик TA-30WSE-M4G323-A4

Материал

Схема №147
ПунктНомер деталиОписание
13C202Дифференциальное водило в сборе
24338Вентиляционное отверстие в корпусе моста
34B422Пружинные кольцевые замки
43N136Крышка корпуса дифференциала
5390919Болт крышки корпуса дифференциала (требуется 10)
63A380Промежуточный вал
73B210Труба картера моста
84B413Подшипниковый узел полуоси (наружный)
94B416Пылезащитное уплотнение полуоси
105638Амортизаторы опор передней оси (требуется 3)
11N808703Болт трубы корпуса оси (требуется 4)
124121Идентификационная бирка оси
13373098Заливная пробка
144369Кольцевой уплотнитель
Схема №148
Схема №149
  1. Снять передний ведущий мост в сборе. Дополнительную информацию см. в разделе Сборка оси данной статьи.
  2. Снять 10 болтов крышки корпуса дифференциала и крышку корпуса дифференциала. Слить жидкость.
  3. Установить специальный инструмент.
  4. С помощью подходящего съемника полуосей снять правую и левую полуоси.
  5. Отвернуть 4 болта и снять трубку корпуса оси.
  6. Установить специальный инструмент.
  7. Расположить специальный инструмент на переходниках траверсы.
  8. Установить специальный инструмент. Поместить наконечник адаптера в отверстие адаптера траверсы.
  9. Разложите корпус оси в соответствии со спецификацией. Отрегулировать специальный инструмент на ноль. Затянуть винт расширителя корпуса, чтобы распределить корпус оси в соответствии со спецификацией. Снять специальный инструмент.
  10. Отметить и снять 2 крышки подшипников дифференциала. Снять 4 болта. Снять 2 крышки подшипника дифференциала.
  11. Снять дифференциал в сборе с корпуса оси. Расположить деревянные блоки. Расположить и надавите на 2 прутка. Снять узел дифференциала. Снять специальный инструмент.
  12. Установить специальный инструмент и ослабить, но не снимайте, гайку шестерни.
  13. Нанести маркировку на фланец U-образного соединения оси со штоком шестерни.
  14. Когда гайка шестерни все еще находится в зацеплении с помощью нескольких резьб, использовать специальный инструмент, чтобы отделить фланец U-образного соединения оси от шестерни.
  15. Отвернуть гайку и снять фланец. Гайку шестерни утилизировать.
  16. С помощью специального инструмента и мягкого молотка снять шестерню.
  17. Складную проставку ведущей шестерни утилизировать.
  18. Снять уплотнение шестерни и стропальщик. Поднять на фланец уплотнения. Установить захватные плоскогубцы, и нанести удар молотком для снятия пломбы.
  19. Снять подшипник внешней шестерни.
  20. С помощью специальных инструментов снять чашку внутреннего подшипника шестерни.
  21. При необходимости снять масляную перегородку подшипника шестерни.
  22. Снять чашку наружного подшипника шестерни постукиванием поочередно с каждой стороны, чтобы предотвратить взведение чашки.
  23. С помощью специального инструмента и подходящего пресса снять подшипник шестерни.
  24. Снять и измерить регулировочную прокладку подшипника ведущей шестерни.
  25. Снять 10 болтов и коронную шестерню. Использовать пробойник для отделения зубчатого венца от корпуса дифференциала. Болты зубчатого венца утилизировать.
  26. Специальным инструментом снять правый и левый подшипники дифференциала.
Схема №150
Схема №151
Схема №152
Схема №153
  1. В случае удаления расположить отбойник на специальном инструменте.
  2. С помощью специального инструмента установить отбойник.
  3. С помощью специального инструмента установить чашки подшипников.
  4. Собрать и разместить специальные инструменты и подшипники шестерни в корпусе водила. Установить винтовой адаптер. Расположить выравнивающий адаптер. Установить подшипник шестерни. Установить адаптер диска датчика. Расположить адаптер измерительного блока. Установить подшипник шестерни. Резьба на переходнике ручки.
  5. Затянуть специальный инструмент. Затянуть до момента вращения 2,2 Нм.
  6. Повернуть адаптер измерительного блока на несколько полуоборотов, чтобы убедиться в правильности посадки подшипников сателлитов, и расположить адаптер измерительного блока.
  7. Установить специальный инструмент. Расположить специальный инструмент. Установить 2 крышки подшипника дифференциала. Установить 4 болта. Затянуть до 105 Нм.
  8. Использовать регулировочную прокладку подшипника ведущей шестерни в качестве шаблона для выбора прокладки. Проверить толщину регулировочной прокладки между переходником измерительного блока и переходником измерительной трубки. После определения правильной толщины прокладки снять специальные инструменты.
  9. Установить подшипник шестерни. Поместить выбранную регулировочную прокладку подшипника ведущей шестерни на шестерню. Используя подходящий пресс и специальный инструмент, надавите на подшипник шестерни до тех пор, пока он не будет прочно посажен на шестерню.
  10. Установить новую разборную проставку ведущей шестерни на шток шестерни.
  11. Установить подшипник внешней шестерни.
  12. Установить стропальщик.
  13. Поместить уплотнение шестерни на специальный инструмент.
  14. Поместить специальный инструмент и уплотнение в отверстие уплотнения шестерни и установить уплотнение на место.
  15. Слегка смазать шлицы шестерен смазкой передней оси.
  16. Поместить ведущую шестерню в корпус.
  17. Совместите указательные метки и расположить фланец U-образного соединения на ведущей шестерне.
  18. С помощью специального инструмента установить фланец П-образного соединения ведущей шестерни.
  19. Установить специальный инструмент и затянуть гайку шестерни. Дополнительную информацию см. в спецификациях крутящего момента в разделе «Спецификации» данного раздела. Время от времени вращайте шестерню, чтобы убедиться в правильности посадки подшипников шестерни. Часто снимайте показания крутящего момента подшипника шестерни, вращая шестерню динамометрическим ключом N.m (дюйм-фунт).
  20. Установить коронную шестерню. Поместить коронную шестерню на узел дифференциала. Расположить 3 болта, чтобы совместить отверстия в коронной шестерне и корпусе дифференциала. Используя подходящий пресс, расположить зубчатый венец. Нажать на кольцевое зубчатое колесо.
  21. Установить 10 новых болтов зубчатого венца. Затянуть до 105 Нм.
  22. Используя подходящий пресс и специальный инструмент, установить 2 подшипника дифференциала. Установить подшипник дифференциала. Используя подходящий пресс и специальный инструмент, установить подшипник дифференциала. Повторить процедуру для другого подшипника дифференциала.
  23. Расположить корпус дифференциала в сборе. Расположить чашки подшипников дифференциала на подшипниках дифференциала. Опустить корпус дифференциала на место.
  24. Установить прокладку подшипника дифференциала толщиной, указанной на левой стороне подшипника дифференциала.
  25. Установить левую крышку подшипника и свободно установить 2 болта крышки подшипника.
  26. Установить постепенно увеличивающиеся по толщине прокладки дифференциального подшипника с правой стороны до тех пор, пока самая толстая прокладка дифференциального подшипника не будет вставлена вручную.
  27. Установить правую крышку подшипника и 2 болта.
  28. Затянуть 4 болта крышки дифференциального подшипника. Затянуть до 105 Нм.
  29. Повернуть держатель дифференциала, чтобы убедиться, что он вращается свободно.
  30. Установить специальный инструмент.
  31. Измерить люфт зубчатого венца в 4-х местах для получения согласованных показаний.
  32. Чтобы увеличить люфт, установить более толстую прокладку подшипника дифференциала и более тонкую прокладку подшипника дифференциала, как показано на рисунке.
  33. Чтобы уменьшить люфт, установить более толстую прокладку подшипника дифференциала и более тонкую прокладку подшипника дифференциала, как показано на рисунке.
  34. Снять 4 болта крышки дифференциального подшипника и 2 крышки подшипника. Снять держатель дифференциала.
  35. Измерить толщину выбранных правой и левой прокладок подшипника.
  36. Чтобы установить предварительную нагрузку на подшипник дифференциала, увеличьте толщину как левой, так и правой прокладки подшипника дифференциала на 0 203 мм (0 008 дюйма).
  37. Установить специальный инструмент.
  38. Распределите корпус дифференциала по спецификации. Отрегулировать специальный инструмент на ноль. Затянуть винт до тех пор, пока корпус дифференциала не будет распределен по спецификации. Снять специальный инструмент.
  39. Поместить прокладки подшипника дифференциала в корпус дифференциала.
  40. Установить держатель дифференциала. Расположить 2 чашки подшипника дифференциала на 2 подшипниках дифференциала. Опустить держатель дифференциала на место между 2 прокладками подшипника дифференциала.
  41. Установить 2 крышки дифференциальных подшипников и 4 болта крышек дифференциальных подшипников в их исходные положения.
  42. Ослабить и снять специальный инструмент.
  43. Затянуть 4 болта крышки дифференциального подшипника. Затянуть до 105 Нм.
  44. Повернуть держатель дифференциала, чтобы убедиться, что он вращается свободно.
  45. Установить специальный инструмент в положение «12 часов».
  46. С помощью специальных инструментов повторно проверить люфт зубчатого венца.
  47. Нанести маркировочный компаунд и повернуть дифференциальный узел на 5 полных оборотов.
  48. Проверить приемлемый шаблон. Дополнительную информацию см. в статье СИСТЕМА ПРИВОДА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.
  49. Собрать трубку корпуса оси. Совместите отверстия под болты и расположить трубу оси. Установить идентификационный ярлык оси. Установить 4 болта. Затянуть до 73 Нм (54 фунта-фута).
  50. Осмотреть уплотнение полуоси и поверхность подшипника на предмет повреждений. При необходимости отполируйте несущую поверхность мелкой крокусной тканью.
  51. Установить новое стопорное кольцо на каждую полуось.
  52. Вставить полуоси и зацепите их с боковыми шестернями.
  53. Нажимайте на полуоси до тех пор, пока стопорные кольца не расширятся в боковых шестернях.
  54. Извлечь узел оси из Удерживающего приспособления и поместить его на стенд.
  55. Заполните уплотнительную канавку на крышке корпуса дифференциала силиконовой прокладкой и герметиком.
  56. Установить крышку корпуса дифференциала и 10 болтов крышки корпуса дифференциала. Затянуть до 32 Нм (24 фунта-фута).
  57. Снять заливную пробку, заполните корпус держателя дифференциала и установить заливную пробку. Затянуть до 25 Н· м.
  58. Установить передний ведущий мост в сборе. Дополнительную информацию см. в разделе Сборка оси данной статьи.

Дифференциальный вариант

ПунктХарактеристика
Мотоцикл SAE 80W90 XY-80W90-QL смазки задней оси премиум-класса (США); CXY-80W90-1L (Канада)WSP-M2C197-A
Резьбовой замок и уплотнитель TA-25WSK-M2G351-A5

Материал

Схема №154
ПунктНомер деталиОписание
14236Боковые шестерни дифференциала
24228Упорные шайбы боковой передачи дифференциала
34215Шестерни дифференциала
44230Упорные шайбы шестерни дифференциала
54209Зубчатый венец дифференциала
64241Болт блокировки вала шестерни дифференциала
74211Вал шестерни дифференциала
84204Дифференциальный случай
94216Болт зубчатого венца дифференциала (требуется 10)
104221Подшипники дифференциала (требуется 2)
114222Чашки дифференциального подшипника (требуется 2)
Схема №155
Схема №156
Схема №157
Схема №158
  1. Снять болт блокировки вала шестерни дифференциала.
  2. Снять вал шестерни дифференциала.
  3. Повернуть и снять шестерни дифференциала и упорные шайбы шестерни дифференциала.
  4. Снять боковые шестерни дифференциала и упорные шайбы боковой шестерни дифференциала.
Схема №159
Схема №160
Схема №161
Схема №162
Схема №163
Схема №164
  1. Смазкой оси смазать упорную шайбу боковой шестерни дифференциала и шейки боковой шестерни дифференциала. Расположить упорные шайбы боковых шестерен дифференциала на боковых шестернях дифференциала.
  2. Установить боковые шестерни дифференциала.
  3. Смазать с помощью смазки оси упорные шайбы сателлитов дифференциала и сателлиты дифференциала.
  4. Установить сателлиты дифференциала и упорные шайбы сателлитов дифференциала напротив боковых шестерен дифференциала.
  5. Вращайте сателлиты дифференциала для совмещения с отверстием вала сателлита дифференциала.
  6. Установить вал шестерни дифференциала. Совместите отверстие в валу шестерни дифференциала с отверстием в картере дифференциала.
  7. Установить новый болт блокировки вала шестерни дифференциала. Затянуть до 30 Нм (22 фунта-фута).

Другие статьи — Передний ведущий мост/дифференциал -- F-150 и MARK LT