Задний ведущий мост/дифференциал - FORD 10.25-INCH кольцевая передача -- F150 и MARK LT: Прочее Lincoln Mark LT I

Материал

Материал

Задний ведущий мост и дифференциал

Задний мост в сборе состоит из следующих элементов:

1. Полуплавающие полуоси, несущие вес транспортного средства через подшипники полуосей
2. Цельная конструкция гипоидной шестерни корпуса (центр шестерни расположен ниже осевой линии коронной шестерни)
3. Гипоидная кольцевая шестерня дифференциала и шестерня, состоящая из 10,25-дюймовой кольцевой шестерни и консольной ведущей шестерни, которая поддерживается 2 противоположными коническими роликовыми подшипниками
4. Предварительная нагрузка на подшипник шестерни, которая поддерживается с помощью сжимаемой проставки ведущей шестерни на валу шестерни дифференциала и регулируется гайкой шестерни
5. Литая центральная секция с 2 стальными трубками в сборе и штампованной крышкой корпуса дифференциала
6. Крышка корпуса дифференциала с использованием силиконового герметика в качестве прокладки
7. Вал шестерни дифференциала, который удерживается болтом блокировки вала шестерни дифференциала с резьбой, прикрепленным к картеру дифференциала
8. Картер дифференциала, установленный в корпусе заднего моста между 2 противоположными подшипниками дифференциала, которые удерживаются в корпусе заднего моста 2 съемными крышками подшипников
9. Предварительный натяг подшипника дифференциала и люфт зубчатого венца, которые регулируются прокладками подшипника дифференциала, расположенными между чашками подшипника дифференциала и корпусом заднего моста
10. Маркировка заднего моста, нанесенная на металлическую бирку с тиснением, прикрепленную болтами к крышке корпуса дифференциала

Задний ведущий мост получает вращающий момент от карданного вала. Направление вращения определяет движение транспортного средства. Вращение поступает на заднюю ведущую ось через фланец ведущей шестерни, поворачивая ведущую шестерню и вращая коронную шестерню. Коронная шестерня крепится болтами к картеру дифференциала. В корпусе дифференциала размещен вал-шестерня, удерживающий сателлиты дифференциала. Шестерни находятся в зацеплении с боковыми шестернями дифференциала, шлицевыми к полуосям. Именно уникальная компоновка дифференциальной передачи позволяет при необходимости приводить полуоси в движение с разной скоростью, например, при езде по поворотам. Также доступен дифференциал Traction-Lok®, который вводит серию дисков сцепления и дисков за боковыми шестернями дифференциала для передачи максимально возможного крутящего момента на каждую ось моста, когда тяга на задних колесах не равна. Дифференциал Traction-Lok® требует наличия модификатора трения, который должен быть установлен вместе со смазкой оси, чтобы пластины и диски были работоспособны.

См. статью СИСТЕМА ПРИВОДА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.

Полуось

Материал

Схема №48

Войти

Подшипник заднего колеса и уплотнение полуоси

Специальный инструмент Иллюстрация Название инструмента Номер инструмента Адаптер для 303-224 (Рукоятка) 205-153 (T80T-4000-W) Монтажник, Подшипник заднего моста 205-154 (T80T-4000-X) Монтажник, Сальник заднего моста 205-381 (T97T-1177-A) Съемник, Подшипник моста 205-224 (T85T-1225-AH) Молоток скольжения 100-001 (T50T-100-A)

Схема №49

Войти

Схема №50

Войти

Материал

Схема №51

Войти

Фланец ведущей шестерни и уплотнение ведущей шестерни

Специальные инструменты Название инструмента Номер инструмента Крепежное приспособление, Фланец ведущей шестерни 205-126 (T78P-4851-A) Монтажник, Фланец ведущей шестерни 205-233 (T85T-4851-AH) Монтажник, Масляное уплотнение ведущей шестерни 205-208 (T83T-4676-A) 2-Jaw Съемник 205-D072 (D97L-4221-A) или аналог

Схема №52

Войти

Материал

Схема №53

Войти

Крышка корпуса дифференциала

Материал

Схема №54

Войти

Дифференциальное кольцо и шестерня

Специальные инструменты Название инструмента Номер инструмента Адаптер для 205-S127 205-111 (T76P-4020-A11) Адаптер для 205-S156 205-159 (T80T-4020-F42) Адаптер для 205-S156 205-160 (T80T-4020-F43) Выравниватель, ведущая шестерня 205-227 (T85T-4020-AH2) Вспомогательный фланцевый держатель 205-126 (T78P-4851-A) Циферблатный индикатор с глубиномером/центратором Bracketry 100-002 (TOOL-4201-C), ведущая шестерня 205-226 (T85T-4020-AH1) Глубиномер, ведущая шестерня 205-423 дышло, задняя ось 205-098 (T75T-1176-A) Манометр, корпус сцепления 308-021 (T75L-4201-A) Трубка манометра 205-D038 (D81T-4020-F51) Монтажник, дифференциальный опорный подшипник 205-D044 (D81T-4221-A) или эквивалентный монтажник, дифференциальная прокладка 205-228 (T85T-4067-AH) монтажник, подшипник ведущей шестерни 205-231 (T85T-4616-AH) Монтажник, подшипник ведущей шестерни 205-232 (T85T-4621-AH) Монтажник, фланец ведущей шестерни 205-233 (T83T-4851-AH) Монтажник, пластина уплотнения шестерни 205-208 (T83T-4676-A), пластина подшипника/уплотнения масла 205-090 (T75L-1165-B) Протектор, резьба ведущей шестерни 205-229 (T85T-4209-AH) Съемник/установщик, чашка подшипника 205-D049 (D81T-4616-A) или эквивалентная пластина 205-D061 (D83T-4205-C2) или эквивалентная пластина 2-Jaw съемника 205-D072 (D97L-4221-A) или эквивалентная пластина

Схема №55

Войти

Схема №56

Войти

Схема №57

Войти

Схема №58

Войти

Материал

Схема №59

Войти

Все транспортные средства

1. Измерьте и запишите высоту пакета нового внутреннего подшипника ведущей шестерни и чашки.
2. Поместите специальные инструменты и внутренний и внешний стаканы подшипника ведущей шестерни в соответствующие отверстия. После установки внутренней и внешней чашек подшипника ведущей шестерни в их отверстия поместите специальный инструмент на внутреннюю чашку подшипника ведущей шестерни. Поместите специальный инструмент на наружную чашку подшипника ведущей шестерни. Установите специальный инструмент.
3. Затяните специальный инструмент, чтобы вставить чашки подшипника ведущей шестерни в их отверстия.
4. Убедитесь, что чашки подшипника ведущей шестерни правильно установлены в своих отверстиях. Если между чашкой подшипника ведущей шестерни и дном ее отверстия в любой точке вокруг чашки подшипника ведущей шестерни может быть вставлен щуп, соответствующий спецификации, показанной на иллюстрации, чашка подшипника ведущей шестерни установлена неправильно.

Транспортные средства с внутренним подшипником шестерни высотой 38,1 мм (1,5 дюйма)

1. Установите специальный инструмент. Номер позиции Описание 1 4621 Подшипник шестерни (внешний) 2 205-160 Переходник для 205-S156 (T80T-4020-F43) 3 4630 Подшипник шестерни (внутренний) 4 205-227 Глубиномер/центратор, ведущая шестерня (T85T-4020-AH2) 5 205-159 Переходник для 205-S156 (T80T-4020-F42) 6 205-D038 Измерительная трубка (D81T-4020-F51) 7 205-226 Глубина Калибр/центратор, ведущая шестерня (T85T-4020-AH1) 8 4010 Корпус заднего моста 9 205-111 Адаптер для 205-S127 (T76P-4020-A11)

Транспортные средства с внутренним подшипником шестерни высотой штабелей 31,75 мм (1,25 дюйма)

1. Установите специальный инструмент. Деталь Номер Описание 1 4621 Подшипник шестерни (внешний) 2 205-160 Адаптер для 205-S156 (T80T-4020-F43) 3 4630 Подшипник шестерни (внутренний) 4 205-423 Глубиномер/центратор, ведущая шестерня (T85T-4020-AH2) 5 205-159 Адаптер для 205-S156 (T80T-4020-F42) 6 205-D038 Измерительная трубка (D81T-4020-F51) 7 205-226 Глубина Калибр/центратор, ведущая шестерня (T85T-4020-AH1) 8 4010 Корпус заднего моста 9 205-111 Адаптер для 205-S127 (T76P-4020-A11)

1. Затяните специальный инструмент до заданного момента вращения. Затянуть до 2,2 Нм.
2. Поверните специальный инструмент на несколько полуоборотов, чтобы убедиться в правильной посадке подшипников ведущей шестерни, затем расположите специальный инструмент.
3. Установите специальный инструмент. Расположите специальный инструмент. Установите 2 крышки боковых подшипников дифференциала. Установите 4 болта крышки дифференциального бокового подшипника. Затянуть до 105 Нм.
4. Используйте регулировочную прокладку подшипника ведущей шестерни в качестве шаблона для выбора регулировочной прокладки подшипника ведущей шестерни. После определения правильной толщины регулировочной прокладки подшипника ведущей шестерни извлеките специальные инструменты из корпуса оси.
5. С помощью пресса и специальных инструментов надавите на подшипник шестерни до тех пор, пока он не будет прочно посажен на шестерню и регулировочную прокладку подшипника ведущей шестерни.
6. Поместите новую разборную проставку ведущей шестерни на шестерню напротив буртика шестерни.
7. Установить подшипник внешней ведущей шестерни и маслоотражатель вала ведущей шестерни.
8. Смажьте смазкой новое уплотнение ведущей шестерни.
9. С помощью специального инструмента установите новое уплотнение ведущей шестерни.
10. Установите шестерню в расточку шестерни изнутри корпуса оси.
11. С помощью специального инструмента установите фланец шестерни.
12. Установите новую гайку шестерни.
13. С помощью специального инструмента для удержания фланца шестерни затяните гайку шестерни. Время от времени проворачивайте ведущую шестерню, чтобы убедиться в правильности посадки подшипников ведущей шестерни. Установите динамометрический ключ Nm (фунт-дюйм) на гайку шестерни. Вращая ведущую шестерню на несколько оборотов, часто считывайте показания предварительной нагрузки подшипника ведущей шестерни до тех пор, пока не будут получены исходные записанные показания предварительной нагрузки подшипника ведущей шестерни.
14. Нажмите на левый и правый подшипник дифференциала на узле дифференциала.
15. Установите зубчатый венец дифференциала. Поместите кольцевую шестерню дифференциала на узел дифференциала. Запустите вручную 3 новых болта зубчатого венца, чтобы совместить отверстия в зубчатом венце дифференциала и узле дифференциала. Поместите узел дифференциала и зубчатый венец дифференциала на блоки станины пресса так, чтобы зубья зубчатого венца дифференциала были обращены вниз. Нажмите на кольцевую шестерню дифференциала.
16. Установите 12 новых болтов зубчатого венца дифференциала. Затянуть до 150 Нм.
17. Установить дифференциал в сборе в корпус моста.
18. Установите регулировочную прокладку подшипника дифференциала на левый борт.
19. Установите левую крышку подшипника дифференциала и свободно установите 2 болта крышки подшипника дифференциала.
20. Установить постепенно увеличивающиеся прокладки дифференциального подшипника на правой стороне до тех пор, пока не будет выбрана самая большая прокладка дифференциального подшипника, которую можно установить вручную.
21. Установите крышку подшипника дифференциала правой стороны и затяните 2 болта крышки подшипника дифференциала левой стороны и 2 болта крышки подшипника дифференциала правой стороны. Затянуть до 105 Нм.
22. Поверните узел дифференциала, чтобы убедиться, что он вращается свободно.
23. С помощью специальных инструментов измерьте люфт зубчатого венца.
24. Чтобы увеличить люфт зубчатого венца, установите более толстую прокладку подшипника дифференциала и более тонкую прокладку подшипника дифференциала, как показано на рисунке. Если люфт зубчатого венца не соответствует спецификации, исправить, увеличив толщину одной прокладки подшипника дифференциала и уменьшив толщину на другой прокладке подшипника дифференциала на ту же величину. Зазор Изменение Требуется Толщина Требуется мм В мм В 0 025 0 001 0 050 0 002 0 050 0 002 0 050 0 002 0 076 0 003 0 101 0 004 0 101 0 004 0 152 0 006 0 127 0 005 0 152 0 006 0 152 0 006 0 203 0 008 0 177 0 007 0 254 0 010 0 203 0 008 0 254 0 010 0 228 0 009 0 304 0 012 0 254 0 010 0 355 0 014 0 279 0 011 0 355 0 014 0 304 0 012 0 406 0 016 0 330 0 013 0 457 0 018 0 335 0 014 0 457 0 018 0 381 0 015 0 508 0 020.
25. Поверните узел дифференциала несколько раз, чтобы убедиться, что подшипники дифференциала посажены.
26. С помощью специальных инструментов повторно проверьте люфт зубчатого венца.
27. Снимите 4 болта крышки дифференциального подшипника и 2 крышки дифференциального подшипника.
28. С помощью специального инструмента установите прокладки подшипника дифференциала.
29. Установите 2 крышки дифференциального подшипника и 4 болта крышки дифференциального подшипника. Затянуть до 105 Нм.
30. Нанесите маркировочный компаунд и поверните дифференциальный узел на 5 полных оборотов.
31. Проверьте приемлемый шаблон.
32. Установить полуоси. Дополнительную информацию см. в разделе Сборка оси данной статьи.
33. Расположите карданный вал и совместите метку индекса на фланце шестерни.
34. Установите болты фланца карданного вала. Затянуть до 103 Нм.

Подшипники дифференциала

Специальные инструменты Название инструмента Номер инструмента Адаптер для 205-S127 205-111 (T76P-4020-A11) Адаптер для 205-S156 205-159 (T80T-4020-F42) Адаптер для 205-S156 205-160 (T80T-4020-F43) Выравниватель, ведущая шестерня 205-227 (T85T-4020-AH2) Вспомогательный фланцевый держатель 205-126 (T78P-4851-A) глубиномер, ведущая шестерня 205-423 глубиномер/центратор, ведущая шестерня 205-226 (T85T-4020-AH1) Циферблатный индикатор с кронштейном 100-002 (TOOL-4201-C) Дышло, задняя ось 205-098 (T75T-1176-A) Манометр, корпус сцепления 308-021 (T75L-4201-A) Трубка манометра 205-D038 (D81T-4020-F51) Монтажник, дифференциальный опорный подшипник 205-D044 (D81T-4221-A) или эквивалентный монтажник, дифференциальная прокладка 205-228 (T85T-4067-AH) монтажник, подшипник ведущей шестерни 205-231 (T85T-4616-AH) Монтажник, подшипник ведущей шестерни 205-232 (T85T-4621-AH) Монтажник, фланец ведущей шестерни 205-233 (T83T-4851-AH) Монтажник, пластина уплотнения шестерни 205-208 (T83T-4676-A), пластина подшипника/уплотнения масла 205-090 (T75L-1165-B) Протектор, резьба ведущей шестерни 205-229 (T85T-4209-AH) Съемник, подшипник 205-D064 (D84L-1123-A) или эквивалентный Съемник/Инсталлятор, Имея Кубок, 205-D049 (D81T-4616-A) или эквивалентная Пластина Шага, 205-D061 (D83T-4205-C2) или эквивалентный Puller С 2 челюстями, 205-D072 (D97L-4221-A) или эквивалентный

Схема №60

Войти

Материал

Схема №61

Войти

1. Измерьте и запишите высоту пакета нового внутреннего подшипника ведущей шестерни и чашки.
2. Поместите специальные инструменты и внутренний и внешний стаканы подшипника ведущей шестерни в соответствующие отверстия. После установки внутренней и внешней чашек подшипника ведущей шестерни в их отверстия поместите специальный инструмент на внутреннюю чашку подшипника ведущей шестерни. Поместите специальный инструмент на наружную чашку подшипника ведущей шестерни. Установите специальный инструмент.
3. Затяните специальный инструмент, чтобы вставить чашки подшипника ведущей шестерни в их отверстия.
4. Убедитесь, что чашки подшипника ведущей шестерни правильно установлены в своих отверстиях. Если между чашкой подшипника ведущей шестерни и дном ее отверстия в любой точке вокруг чашки подшипника ведущей шестерни может быть вставлен щуп, соответствующий спецификации, показанной на иллюстрации, чашка подшипника ведущей шестерни установлена неправильно.

1. Установите специальный инструмент. Номер позиции Описание 1 4621 Подшипник шестерни (внешний) 2 205-160 Адаптер для 205-S156 (T80T-4020-F43) 3 4630 Подшипник шестерни (внутренний) 4 205-227 Глубиномер Центратор/ведущая шестерня (T85T-4020-AH2) 5 205-159 Адаптер для 205-S156 (T80T-4020-F42) 6 205-D038 Измерительная трубка (D81T-4020-F51) 7 205-226 Глубина Калибр/центратор, ведущая шестерня (T85T-4020-AH1) 8 4010 Корпус заднего моста 9 205-111 Адаптер для 205-S127 (T76P-4020-A11)

Транспортные средства с внутренним подшипником шестерни высотой 31,75 мм (1,25 дюйма)

1. Установите специальный инструмент. Номер позиции Описание 1 4621 Подшипник шестерни (внешний) 2 205-160 Адаптер для 205-S156 (T80T-4020-F43) 3 4630 Подшипник шестерни (внутренний) 4 205-423 Глубиномер Центратор/ведущая шестерня (T85T-4020-AH2) 5 205-159 Адаптер для 205-S156 (T80T-4020-F42) 6 205-D038 Измерительная трубка (D81T-4020-F51) 7 205-226 Глубина Калибр/центратор, ведущая шестерня (T85T-4020-AH1) 8 4010 Корпус заднего моста 9 205-111 Адаптер для 205-S127 (T76P-4020-A11)

1. Затяните специальный инструмент до заданного момента вращения. Затянуть до 2,2 Нм.
2. Поверните специальный инструмент на несколько полуоборотов, чтобы убедиться в правильной посадке подшипников ведущей шестерни, затем расположите специальный инструмент.
3. Установите специальный инструмент. Расположите специальный инструмент. Установите 2 крышки боковых подшипников дифференциала. Установите 4 болта крышки дифференциального бокового подшипника.
4. Используйте регулировочную прокладку подшипника ведущей шестерни в качестве шаблона для выбора регулировочной прокладки подшипника ведущей шестерни. Регулировочная прокладка подшипника шестерни проверяется между измерительным блоком и измерительной трубкой.
5. Снимите комплект глубиномера шестерни с корпуса оси.
6. С помощью пресса и специальных инструментов надавите на подшипник шестерни до тех пор, пока он не будет прочно посажен на шестерню и выбранную регулировочную прокладку подшипника ведущей шестерни.
7. Поместите новую разборную проставку ведущей шестерни на шестерню напротив буртика шестерни.
8. Установить подшипник внешней ведущей шестерни и маслоотражатель вала ведущей шестерни.
9. Смажьте смазкой новое уплотнение ведущей шестерни.
10. С помощью специального инструмента установите новое уплотнение ведущей шестерни.
11. Установите шестерню в расточку шестерни изнутри корпуса оси.
12. С помощью специального инструмента установите фланец шестерни.
13. Установите новую гайку шестерни.
14. С помощью специального инструмента для удержания фланца шестерни затяните гайку шестерни. Время от времени проворачивайте ведущую шестерню, чтобы убедиться в правильности посадки подшипников ведущей шестерни. Установите динамометрический ключ Nm (фунт-дюйм) на гайку шестерни. Вращая ведущую шестерню на несколько оборотов, часто считывайте показания предварительной нагрузки подшипника ведущей шестерни до тех пор, пока не будут получены исходные записанные показания предварительной нагрузки подшипника ведущей шестерни.
15. С помощью специального инструмента установите левый и правый подшипники дифференциала.
16. Установить дифференциал в сборе в корпус моста.
17. Установите регулировочную прокладку подшипника дифференциала на левый борт.
18. Установите левую крышку подшипника дифференциала и свободно установите 2 болта крышки подшипника дифференциала.
19. Устанавливать постепенно увеличивающиеся прокладки дифференциального подшипника на правой стороне до тех пор, пока самая большая выбранная прокладка дифференциального подшипника не будет установлена вручную.
20. Установите крышку подшипника дифференциала правого борта и затяните болты крышки подшипника дифференциала левого борта и правого борта. Затянуть до 105 Нм.
21. Поверните узел дифференциала, чтобы убедиться, что он вращается свободно.
22. С помощью специальных инструментов измерьте люфт зубчатого венца. Проверните коронную шестерню, не поворачивая ведущую шестерню, и запишите измерение.
23. Чтобы увеличить люфт зубчатого венца, установите более толстую прокладку подшипника дифференциала и более тонкую прокладку подшипника дифференциала, как показано на рисунке. Если люфт зубчатого венца не соответствует спецификации, исправить, увеличив толщину одной прокладки подшипника дифференциала и уменьшив толщину на другой прокладке подшипника дифференциала на ту же величину. Зазор Изменение Требуется Толщина Требуется мм В мм В 0 025 0 001 0 050 0 002 0 050 0 002 0 050 0 002 0 076 0 003 0 101 0 004 0 101 0 004 0 152 0 006 0 127 0 005 0 152 0 006 0 152 0 006 0 203 0 008 0 177 0 007 0 254 0 010 0 203 0 008 0 254 0 010 0 228 0 009 0 304 0 012 0 254 0 010 0 355 0 014 0 279 0 011 0 355 0 014 0 304 0 012 0 406 0 016 0 330 0 013 0 457 0 018 0 335 0 014 0 457 0 018 0 381 0 015 0 508 0 020.
24. Поверните узел дифференциала несколько раз, чтобы убедиться, что подшипники дифференциала посажены.
25. С помощью специальных инструментов повторно проверьте люфт зубчатого венца.
26. Снимите 4 болта крышки дифференциального подшипника и 2 крышки дифференциального подшипника.
27. С помощью специального инструмента установите 2 прокладки дифференциального подшипника.
28. Установите 2 крышки дифференциального подшипника и 4 болта крышки дифференциального подшипника. Затянуть до 105 Нм.
29. Нанесите маркировочный компаунд и поверните дифференциальный узел на 5 полных оборотов.
30. Проверьте приемлемый шаблон.
31. Установить полуоси. Дополнительную информацию см. в разделе Сборка оси данной статьи.
32. Расположите карданный вал и совместите метку индекса на фланце шестерни.
33. Установите 4 болта фланца приводного вала. Затянуть до 103 Нм.

Схема №62

Войти

Дифференциальная несущая

Специальные инструменты Название инструмента Номер инструмента Установщик дифференциальной прокладки 205-228 (T85T-4067-AH)

Картер дифференциала и кольцевая шестерня - обычные

Специальные инструменты Название инструмента Номер инструмента Циферблатный индикатор со скобками 100-002 (TOOL-4201-C) Калибр, корпус сцепления 308-021 (T75L-4201-A) Монтажник, дифференциальный опорный 205-D044 (D81T-4221-A) или эквивалентный Монтажник, дифференциальная прокладка 205-228 (T85T-4067-AH) Ступенчатая пластина 205-D061 (D80L-630-8) или эквивалентная 2-Jaw Съемник 205-D072 (D97L-4221-A) или

Материал

Схема №63

Войти

Картер дифференциала и кольцевая передача - Traction-Lok®

Специальные инструменты Название инструмента Номер инструмента Циферблатный индикатор со скобками 100-002 (TOOL-4201-C) Датчик, корпус сцепления 308-021 (T75L-4201-A) Датчик, дифференциал (Traction-Lok®) 205-380 (T97T-4946-B) (Оправка для калибра 205-135 (T80P-4946-A), дифференциальная муфта 205-135 (T80P-4946-A) (За исключением оправки) Монтажник, дифференциальный опорный подшипник 205-D044 (D81T-4221-A) или эквивалентный монтажник, дифференциальная прокладка 205-228 (T85T-4067-AH) Вращатель, дифференциал 205-246 (T86T-4205-A) Вращатель, дифференциал с ограниченным проскальзыванием Часть 205-DS059 (D83T-4205-C) или эквивалентная Пластина Шага, 205-D061 (D80L-630-8) или эквивалентный Traction-Lok® момент затяжки Tool Set 205-S450 2-Jaw Puller 205-D072 (D97L-4221-A) или эквивалентный

Схема №64

Войти

Схема №65

Войти

Схема №66

Войти

Материал

Схема №67

Войти