Главная ОтзывыВозврат
Главная/Land Rover/Defender/Land Rover Defender II (2019-2024)/Руководство по ремонту/Топливная система двигателя/Система подачи топлива (родстер): Обслуживание
Содержание Раздел: Топливная система двигателя Все разделы

Система подачи топлива (родстер): Обслуживание Land Rover Defender II

Топливная система двигателя 8 иллюстраций ~4 мин чтения

Топливный бак, слива

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Ключ T10202
  2. Устройство для отбора топлива VAS 5190

Процедура

Соблюдайте все меры предосторожности. См. раздел МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ.

Соблюдайте указания по чистоте. См. ЧИСТЫЕ УСЛОВИЯ ТРУДА.

Откройте лючок заливной горловины.

ВниманиеРиск разрушения электронных компонентов при отсоединении аккумулятора. Соблюдайте меры для отключения батареи.

Отсоедините батарею. См. [Для коробок передач 02E] Демонтаж и монтаж.

ПредупреждениеРиск взрыва из-за электростатического заряда. Закрепите провод массы VAS 5190 (масса) на оголенном участке корпуса.

Извлеките коническую деталь -2- из детали вала -1- на VAS 5190.

Схема №389

С помощью изоляционной ленты нанести метку -стрелка- на шланг на длине -а- = 1370 мм от конца всасывающего шланга.

Снимите топливный колпачок с трубки заливной горловины.

Схема №390

Установите валик VAS 5190 на наливную трубку топливного бака.

Вдвиньте всасывающий шланг в топливный бак до тех пор, пока метка, нанесенная ранее - стрелка - не встанет на кусок вала.

ПримечаниеПри использовании топливного сифонного устройства без детали вала действуйте в основном таким же образом. В этом случае на шланге на длине -а- = 1305 мм от конца всасывающего шланга нанесите метку -стрелка- с помощью изоляционной ленты. Всасывающий шланг вставляется правильно, когда нанесенная ранее маркировка совмещается с выступом топливной заливной горловины. Если шланг можно вставить только с трудом, покройте его тонким слоем моторного масла. Никогда не используйте смазки, содержащие кремний.

Максимально опорожнить топливный бак через топливную наливную трубку.

Осторожно вытяните всасывающий шланг.

TT Купе

Снимите стенд заднего кресла согласно " Демонтажу и монтажу ". (ref-505760-S02025016312012100100000)

Родстер TT

Снимите левую боковую панель триммерного эффекта задней панели (см. " Демонтаж и монтаж "). (ref-505761-S12393393422012100100000)

Все транспортные средства

Отверните фиксаторы -стрелки- крышки левого уплотнительного фланца.

Схема №391

Отстыкуйте разъем электрожгута -1- на фланце контровки.

Схема №392

Отсоедините разъем электрожгута -2- и отложите его в сторону.

Снимите стопорное кольцо с T10202.

Схема №393

Осторожно вытяните датчик уровня топлива 2 -G169- -1- и всасывающий струйный насос частично из отверстия топливного бака.

Схема №394

ПримечаниеПри снятии обязательно не сгибайте плечо поплавка датчика уровня топлива 2.

Извлеките топливо из левой половины топливного бака через отверстие с помощью VAS 5190.

Протолкните шланг в правую камеру и извлеките все еще находящееся там топливо.

Переустановите датчик уровня топлива 2 " топливо Level датчик 2 -G169 ", соблюдая примечания по подключению аккумулятора. (ref-505762-S32271383162012100100000)

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Устройство для отбора топлива VAS 5190

Процедура

Соблюдайте все меры предосторожности. См. раздел МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ.

Соблюдайте указания по чистоте. См. ЧИСТЫЕ УСЛОВИЯ ТРУДА.

Откройте лючок заливной горловины.

ВниманиеРиск разрушения электронных компонентов при отсоединении аккумулятора. Соблюдайте меры для отключения батареи.

Отсоедините батарею. См. [Для коробок передач 02E] Демонтаж и монтаж.

ПредупреждениеРиск взрыва из-за электростатического заряда. Закрепите провод массы VAS 5190 (масса) на оголенном участке корпуса.

Извлеките коническую деталь -2- из детали вала -1- на VAS 5190.

С помощью изоляционной ленты нанесите метку -стрелка- на шланг на длине -а- = 1370 мм от конца всасывающего шланга.

Снимите топливный колпачок с трубки заливной горловины.

Установите валик VAS 5190 на наливную трубку топливного бака.

Вдвиньте всасывающий шланг в топливный бак до тех пор, пока метка, нанесенная ранее - стрелка - не встанет на кусок вала.

ПримечаниеПри использовании топливного сифонного устройства без детали вала действуйте в основном таким же образом. В этом случае на шланге на длине -а- = 1305 мм от конца всасывающего шланга нанесите метку -стрелка- с помощью изоляционной ленты. Всасывающий шланг вставляется правильно, когда нанесенная ранее маркировка совмещается с выступом топливной заливной горловины. Если шланг можно вставить только с трудом, покройте его тонким слоем моторного масла. Никогда не используйте смазки, содержащие кремний.

Слейте топливный бак через трубку заливной горловины.

Осторожно вытяните всасывающий шланг.

После завершения работы подключите аккумулятор. Соблюдайте меры безопасности после подключения аккумулятора. См. " [Для передачи (ей) 02E] Снятие и установка ". (ref-505704-S34808228672012100100000)

Схема №395
  1. Вакуумная линия От двигателя к насосу для обнаружения утечек -V144- Зажата в кронштейне на днище кузова
  2. Вентиляционная линия От контейнера EVAP к двигателю Зажат к топливному баку в области топливного бака Разделительные точки спереди и сзади на топливном баке
  3. Топливозаправочная трубка
  4. Вентиляционная линия От топливозаправочной трубки к канистре EVAP Зажат в кронштейне на днище кузова
  5. Контейнер EVAP Место установки: В нижней части шахты запасного колеса Снятие и установка, см. КОНТЕЙНЕР ДЛЯ ИСПАРИТЕЛЬНЫХ ВЫБРОСОВ (EVAP)
  6. Соединительная линия От насоса для обнаружения утечек к контейнеру EVAP Зажат в кронштейне на днище
  7. Корпус воздушного фильтра Для насоса обнаружения утечек
  8. Насос для обнаружения утечек -V144- Место установки: Под вкладышем корпуса колеса в корпусе левого заднего колеса Проверка: В разделе " Управляемый поиск неисправностей " с использованием диагностического тестера автомобиля Снятие и установка, обратитесь к разделу Насос для обнаружения утечек (LDP) -V144
  9. Вакуумный шланг к насосу для обнаружения утечек
  10. Вакуумный шланг к контейнеру для испарительных выбросов (EVAP)
Схема №396
  1. Вакуумная линия От двигателя к насосу для обнаружения утечек -V144- Зажата в кронштейне на днище кузова
  2. Вентиляционная линия От контейнера EVAP к клапану-регулятору продувки контейнера EVAP 1 -N80- Прикреплен к топливному баку в зоне топливного бака Разделительные точки спереди и сзади на топливном баке
  3. Топливозаправочная трубка
  4. Вентиляционная линия От топливозаправочной трубки к канистре EVAP Зажат в кронштейне на днище кузова
  5. Контейнер EVAP Место установки: В нижней части шахты запасного колеса Снятие и установка, см. КОНТЕЙНЕР ДЛЯ ИСПАРИТЕЛЬНЫХ ВЫБРОСОВ (EVAP)
  6. Соединительная линия От насоса для обнаружения утечек к контейнеру EVAP Зажат в кронштейне на днище
  7. Корпус воздушного фильтра Для насоса обнаружения утечек
  8. Насос для обнаружения утечек -V144- Место установки: Под вкладышем корпуса колеса в корпусе левого заднего колеса Проверка: В разделе " Управляемый поиск неисправностей " с использованием диагностического тестера автомобиля Снятие и установка, обратитесь к разделу Насос для обнаружения утечек (LDP) -V144
  9. Клапан 1 регулятора продувки канистры EVAP -N80- Место установки: Спереди в моторном отсеке
  10. Вакуумный шланг к насосу для обнаружения утечек Для отсоединения нажмите кнопку разъединения на соединительной детали
  11. Вакуумный шланг к канистре EVAP Для отсоединения нажмите кнопку разъединения на соединительной детали

Другие статьи — Система подачи топлива (родстер)