Система подачи топлива (купе): Обзор Land Rover Defender II

Обзор топливного фильтра

Топливная система без обратного потока на Audi TT, регулятор давления топлива расположен в топливном фильтре В этой системе только питательная магистраль проложена вперед в моторный отсек. Если давление в магистрали подачи топлива пойдет выше заданного максимального давления, регулятор давления топлива откроется. Избыточное топливо направляется в обратную линию от топливного фильтра и обратно в топливный бак.

Схема №1

Войти

1. Топливный фильтр с регулятором давления Для двигателя TFSI с регулятором давления топлива 6,4 бар Давление Для двигателя МПИ с регулятором давления топлива 4 бар Давление Направление потока отмечено стрелками Не переставлять соединения Установленное положение: Штырь на корпусе фильтра должен входить в зацепление с углублением направляющей на кронштейне фильтра. См. МЕСТО УСТАНОВКИ. Демонтаж и монтаж согласно ТОПЛИВНОМУ ФИЛЬТРУ
2. Линия подачи топлива От топливного бака Для отключения нажмите кнопку сброса на соединительной детали
3. Линия возврата топлива В топливный бак Для отключения нажмите кнопку сброса на соединительной детали
4. Топливопровод К двигателю Для отключения нажмите кнопку отключения на соединительной детали
5. Болт 1. Нм
6. Кронштейн топливного фильтра, прикрепленный к топливному баку

Схема №2

Войти

1. Вентиляционная линия К наливной трубке топливного бака Для отсоединения нажмите кнопку сброса на соединительной детали
2. Вентиляционная линия к клапану регулятора продувки канистры с испарительными выбросами (EVAP) 1 -N80- Для отсоединения нажмите кнопку сброса на соединительной детали
3. Зажим Должен соответствовать типу модели.
4. Соединительный шланг
5. Гайка 4 Нм
6. Вакуумная линия к двигателю
7. Резиновая втулка
8. Скобка
9. Насос для обнаружения утечек -V144- Место установки: Под вкладышем корпуса колеса в корпусе левого заднего колеса Проверка: В разделе " Управляемый поиск неисправностей " с использованием диагностического тестера автомобиля Снятие и установка, обратитесь к разделу Насос для обнаружения утечек (LDP) -V144
10. Для разъединения нажмите кнопку разъединения на соединительной детали
11. Болт 4 Нм
12. Скобка
13. Корпус воздушного фильтра Для насоса обнаружения утечек
14. Болт 4 Нм
15. Контейнер EVAP Место установки: В нижней части шахты запасного колеса Снятие и установка, см. КОНТЕЙНЕР ДЛЯ ИСПАРИТЕЛЬНЫХ ВЫБРОСОВ (EVAP)
16. Втулка
17. Болт 8 Нм

Схема №3

Войти

1. Подключение маршрутизатора к модулю педали акселератора
2. Соединитель электрического жгута
3. Модуль педали акселератора С датчиком -G79- положения педали акселератора и датчиком 2 положения педали акселератора -G185- Снятие и установка см. МОДУЛЬ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА, ВЕРСИЯ 1
4. Кепка
5. Болт 9 Нм

Схема №4

Войти

1. Кепка
2. Болт 9 Нм
3. Соединитель электрического жгута
4. Модуль педали акселератора С датчиком -G79- положения педали акселератора и датчиком 2 положения педали акселератора -G185- Снятие и установка см. МОДУЛЬ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА, ВЕРСИЯ 2

Схема №5

Войти

1. Гайка 23 Нм
2. Теплозащитный экран топливного бака с несущей пластиной
3. Гайка 23 Нм
4. Топливопровод К двигателю Для отключения нажмите кнопку отключения на соединительной детали
5. Вентиляционная линия от емкости EVAP к клапану регулятора продувки емкости EVAP 1 -N80- Зажат на топливном баке
6. Разъем электрического жгута для насоса перекачки топлива -g6- и датчика уровня топлива -g
7. Защитная пластина Для соединения подачи топлива
8. Болт 11 Нм
9. Крышка Крепится к вставке топливного бака с помощью крепежного устройства
10. Масса Для снятия электростатического заряда Установленное положение (Схема №8) Убедитесь, что разъем надежно закреплен. После установки проверить электрическое соединение от защитной пластины трубки заливной горловины -7- до пустого места на кузове с помощью омметра; указанное значение: Приблизительно 0 Ом
11. Вентиляционная линия От гравитационного клапана к фильтру EVAP Зажат на кронштейне в корпусе колеса Для отсоединения нажмите кнопку разъединения на соединительной детали
12. Поп-клепка
13. Демонтаж и монтаж топливного бака согласно ТОПЛИВНОМУ БАКУ С ПРИНАДЛЕЖНОСТЯМИ
14. Монтажный ремень Установленное положение: Расположение точек (отверстия) в направлении движения

Схема №6

Войти

Убедитесь, что резьбовые соединения наполнительной трубки -2 и 4- не имеют коррозии, чтобы не повлиять на соединение массы (масса) с корпусом.

Выполните маршрутизацию соединения масса -1-, как показано на рисунке.

Убедитесь, что соединительный разъем масса (стрелки) плотно посажен на защитную пластину -5- и на наливную трубку -3-.

Схема №7

Войти

1. Датчик уровня топлива -g- Проверьте значения сопротивления. См. " Датчик уровня топлива -g-, ПРОВЕРКА " Демонтаж и монтаж, см. Датчик уровня топлива -g (ref-505616-S10861528922012100100000)
2. Блок подачи топлива с запирающим фланцем, электрический топливный насос, проверка, см. ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ТОПЛИВНЫЙ НАСОС, ПРОВЕРКА Проверка остаточного давления, см. [Для двигателя (двигателей) CETA, CCTA] Диагностика и тестирование или к [Для двигателя (двигателей) CEPB] Диагностика и испытания или к [Для двигателя(s) CBRA] Диагностика и тестирование или [Для двигателя (двигателей) BPY, CDMA] Диагностика и тестирование Демонтаж и монтаж, см. БЛОК ПОДАЧИ ТОПЛИВА Залейте в топливный бак не менее 5 литров топлива.
3. Уплотнение Заменить Установить насухо
4. Магистраль подвода топлива К топливному фильтру Не перекручивать Крепится к соединению с маркировкой «В» на уплотнительном фланце Для снятия с фланца контровки нажмите кнопку сброса
5. Магистраль возврата топлива Из топливного фильтра Не перегибать Крепится к соединению с маркировкой «Р» на фланце герметизации Для снятия с фланца контровки нажмите кнопку сброса
6. Разъем электрического жгута Для -G6- перекачивающего топливного насоса и датчика уровня топлива
7. Стопорное кольцо 110 Нм Использование гаечного ключа T10202 для снятия и установки
8. Линия подачи топлива От всасывающего струйного насоса к блоку подачи топлива
9. Разъем электрического жгута для датчика уровня топлива 2 -G169
10. Стопорное кольцо 110 Н· м Используйте T10202 для снятия и установки
11. Уплотнение Заменить Установить насухо
12. Датчик уровня топлива 2 -G169- Доступно только вместе с -13- Установленное положение " НАЖАТЬ НА СТОПОРНЫЙ ФЛАНЕЦ ВНИЗ ПРОТИВ ДАВЛЕНИЯ ПРУЖИНЫ И ПРИВЕСТИ ЕГО В ПОЛОЖЕНИЕ УСТАНОВКИ " Проверьте значения сопротивления. См. " ДАТЧИК УРОВНЯ ТОПЛИВА 2 -G169-, ПРОВЕРКА " Снятие и установка, см. ДАТЧИК УРОВНЯ ТОПЛИВА 2 -G169 (ref-505616-S38418520482012100100000)(ref-505616-S18694164392012100100000)
13. Всасывающий струйный насос С линиями Доступно только вместе с -12- Демонтаж и монтаж, см. ВСАСЫВАЮЩИЙ СТРУЙНЫЙ НАСОС
14. Всасывающий струйный трубопровод От топливного насоса к всасывающему струйному насосу Для отключения нажмите кнопку сброса на соединительной детали

Схема №8

Войти

1. Гайка 20 Нм
2. Монтажный ремень Установленное положение: Расположение точек (отверстия) в направлении движения
3. Теплозащитный экран топливного бака
4. Гайка 20 Нм
5. Топливопровод К двигателю Для отключения нажмите кнопку отключения на соединительной детали
6. Вентиляционная линия от емкости EVAP к клапану регулятора продувки емкости EVAP 1 -N80- Зажат на топливном баке
7. Разъем электрического жгута для насоса перекачки топлива -g6- и датчика уровня топлива -g
8. Защитная пластина Для соединения подачи топлива
9. Болт 11 Нм
10. Крышка Крепится к вставке топливного бака с помощью крепежного устройства
11. Болт 11 Нм
12. Масса (масса) Подключение Для разрядки электростатического заряда Установленное положение см. рис. 23 Убедитесь, что разъем надежно установлен После установки проверьте электрическое соединение от защитной пластины трубки заправки топливом -7- до пустого места на корпусе с помощью омметра; указанное значение: Приблизительно 0 Ом
13. Вентиляционная линия От гравитационного клапана к фильтру EVAP Зажат на кронштейне в корпусе колеса Для отсоединения нажмите кнопку разъединения на соединительной детали
14. Поп-клепка
15. Демонтаж и монтаж топливного бака согласно ТОПЛИВНОМУ БАКУ С ПРИНАДЛЕЖНОСТЯМИ
16. Гайка 20 Нм
17. Стопорная шайба 3 Нм Поворот влево для снятия

Убедитесь, что резьбовые соединения наполнительной трубки -2 и 4- не имеют коррозии, чтобы не повлиять на соединение массы (масса) с корпусом.

Выполните маршрутизацию соединения масса -1-, как показано на рисунке.

Убедитесь, что соединительный разъем масса (стрелки) плотно посажен на защитную пластину -5- и на наливную трубку -3-.

Схема №9

Войти

1. Блок подачи топлива Различная версия. Топливный насос, транспортные средства с двигателем TFSI, проверка электрическая согласно топливный насос, тестирование ELECTRICALLY Проверка остаточного давления, см. [Для двигателя (двигателей) CETA, CCTA] Диагностика и тестирование или [Для двигателя (двигателей) CEPB] Диагностика и испытания или [Для двигателя (двигателей) CBRA] Диагностика и испытания или [Для двигателя (двигателей) BPY, CDMA] Диагностика и тестирование Демонтаж и монтаж см. БЛОК ПОДАЧИ ТОПЛИВА Заправьте топливный бак не менее чем на 5 литров топлива.
2. Уплотнение Заменить Установить насухо
3. Магистраль подвода топлива К топливному фильтру Не перекручивать Крепится к соединению с маркировкой «В» на уплотнительном фланце Для снятия с фланца контровки нажмите кнопку сброса
4. Магистраль возврата топлива Не перекручивать Крепится к соединению с маркировкой «Р» на фланце герметизации Для снятия с фланца контровки нажмите кнопку сброса
5. Разъем электрического жгута для насоса перекачки топлива -g6- и датчика уровня топлива -g
6. Стопорное кольцо 110 Нм Использование гаечного ключа T10202 для снятия и установки
7. Датчик уровня топлива -g- Различные версии. Проверьте значения сопротивления. См. " Датчик уровня топлива -g-, ПРОВЕРКА " Демонтаж и монтаж, см. Датчик уровня топлива -g (ref-505616-S17918866792012100100000)