Главная ОтзывыВозврат
Главная/Land Rover/Defender/Land Rover Defender II (2019-2024)/Руководство по ремонту/Топливная система двигателя/2.0L - Система впрыска топлива - код (ы) двигателя: BPY&CDM…
Содержание Раздел: Топливная система двигателя Все разделы

2.0L - Система впрыска топлива - код (ы) двигателя: BPY&CDMA (купе): Обзор Land Rover Defender II

Топливная система двигателя 32 иллюстрации ~15 мин чтения

Устройство и принцип работы 2.0L - системы впрыска топлива - кода (ы) двигателя: BPY&CDMA (купе): обзора

Коды двигателей BWA и BPY

Код двигателя CDMA

Все

Обзор расположения компонентов

Компоненты от A до N не показаны на иллюстрации разнесенного вида.

Схема №84
  1. 1 - Перепускной регулирующий клапан перепускного клапана -N75- Устанавливается непосредственно на турбонагнетателе (Схема №107)
  2. 2 - Рециркуляционный клапан турбонагнетателя -N249- Устанавливается непосредственно на турбонагнетателе (Схема №107)
  3. 3 - Катушки зажигания с выходными ступенями мощности Снятие и установка. См. КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ С ВЫХОДНЫМИ СТУПЕНЯМИ МОЩНОСТИ. Катушка зажигания 1 с выходной мощностью -N70- катушка зажигания 2 с выходной мощностью -N127- катушка зажигания 3 с выходной мощностью -N291- катушка зажигания 4 с выходной мощностью -N292- Катушки зажигания должны выдвигаться из головки цилиндров с помощью съемника катушек зажигания T40039
  4. 4 - -G39- датчика нагретого кислорода и нагреватель датчика кислорода -Z19- Расположение компонентов (Схема №104) Демонтаж и монтаж, см. ДАТЧИК НАГРЕТОГО КИСЛОРОДА И НАГРЕВАТЕЛЬ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА ПЕРЕД КАТАЛИТИЧЕСКИМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ
  5. 5 - Модуль управления двигателем -J623- Демонтаж и монтаж смотри МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ
  6. 6 - Демонтаж и монтаж однопоршневого насоса высокого давления, см. НАСОС ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ
  7. 7 - Клапан регулятора давления топлива -N276
  8. 8 - Клапан регулировки распределительного вала 1 -N205- Демонтаж и монтаж согласно Демонтажу и монтажу
  9. 9-6-контактный соединитель ремня безопасности для горячего кислородного датчика (подогреваемый кислородный датчик)-G39-и кислородного датчика (кислородный датчик (лямбда-зонд)) нагреватель-Z19-(черный) (Схема №103)
  10. 10 - Датчик низкого давления топлива -G410- 15 Нм
  11. 11 - Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя -G62- расположение компонентов (Схема №89)
  12. 12 - Датчик частоты вращения двигателя -G28- датчик давления масла -G10- электрические разъемы на датчике детонации (датчик детонации) 1 -G61- и датчике детонации (датчик детонации) 2 -G66- расположение компонентов (Схема №98)
  13. 13 - Двигатель впускной заслонки -V157- с датчиком положения рабочего колеса впускного коллектора -G336- Датчик -G336- положения рабочего колеса впускного коллектора должен быть адаптирован к модулю управления двигателем -J623- после удаления или замены системы диагностики, тестирования и информации VAS 5052 «Guided Function» топливопроводов. Демонтаж и монтаж согласно ДВИГАТЕЛЮ ВПУСКНОЙ ЗАСЛОНКИ И ДАТЧИКУ ПОЛОЖЕНИЯ РОТОРА ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА
  14. 14 - Клапан 1 регулятора продувки канистры EVAP -N80
  15. 15 - Клапан 1 регулятора продувки канистры EVAP -N80- Расположение компонентов (Схема №100)
  16. 16 - Разъем для -G40- датчика положения распределительного вала (положение распредвала) и датчика давления топлива -G247- расположение компонентов (Схема №99)
  17. 17 - Расположение компонента соединителя топливного инжектора 8-контакт жгута (Схема №99)
  18. 18 - модуль управления дроссельной заслонкой -J338-, привод дроссельной заслонки для электронного -G186- управления мощностью, датчик угла поворота привода дроссельной заслонки 1 (для электронного управления мощностью (EPC)) -G187- и датчик угла поворота дроссельной заслонки 2 (для электронного управления мощностью (EPC)) -G188- После замены модуля -J338- управления дроссельной заслонкой он должен быть адаптирован к модулю управления двигателем -J623- см. диагностическую и сервисную систему VAS 5052 «Guided Function».
  19. 19 - Датчик температуры всасываемого воздуха -G42
  20. 20 - Датчик давления топлива -G247- 22 Нм Расположение компонентов (Схема №91) Демонтаж и монтаж см. ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА
  21. 21 - Датчик положения распределительного вала -G40- Разъем электрического жгута (Схема №92)
  22. A - Датчик массового расхода воздуха -G70- В верхней части воздушного фильтра (Схема №93) Демонтаж и монтаж см. ДАТЧИК МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА
  23. B - Модуль управления топливным насосом -J538- (Схема №95) При замене модуля управления топливным насосом (БВ) -J538- необходимо выполнить адаптацию топливного насоса. Основные настройки измеренных значений блок 103. См. раздел Диагностика и тестирование или раздел «Управляемые функции» VAS 5052 системы диагностики и обслуживания транспортных средств.
  24. C - Переключатель стоп-сигнала - F- и педальный переключатель тормоза -F63- Расположение компонентов (Схема №97) Демонтаж и монтаж см. в разделе Демонтаж и монтаж
  25. D - Датчик положения дроссельной заслонки -G79- и Датчик положения педали акселератора 2 -G185- Расположение компонентов (Схема №88) На педали акселератора (оба датчика хранятся в одном корпусе) При замене модуля педали акселератора или модуля управления двигателем в автомобилях с автоматической коробкой передач необходимо адаптировать функцию кикдауна. Демонтаж и монтаж согласно Демонтажу и монтажу
  26. E - Датчик положения сцепления -G476- Расположение компонента (Схема №96) Демонтаж и монтаж, см. Демонтаж и монтаж или Демонтаж и монтаж
  27. F - реле E-Box и реле держателя предохранителя и назначение предохранителей.
  28. G - Расположение компонентов -J293- модуля управления вентилятором охлаждающей жидкости (Схема №101)
  29. H - Топливный инжектор В топливопроводе Демонтаж и монтаж см. в разделе ТОПЛИВНЫЕ ИНЖЕКТОРЫ Цилиндр 1 Топливный инжектор -N30- Цилиндр 2 Топливный инжектор -N31- Цилиндр 3 Топливный инжектор -N32- Цилиндр 4 Топливный инжектор -N33- Топливные инжекторы, упоминаемые здесь, являются топливными инжекторами высокого давления. Они впрыскивают топливо непосредственно в цилиндр под высоким давлением (макс. примерно 110 бар).
  30. I - Датчик кислорода после каталитического нейтрализатора -G130- и нагреватель датчика кислорода 1 после каталитического нейтрализатора -Z29- Расположение компонентов (Схема №106) Демонтаж и монтаж см. ДАТЧИК КИСЛОРОДА ПОСЛЕ КАТАЛИТИЧЕСКОГО НЕЙТРАЛИЗАТОРА И НАГРЕВАТЕЛЬ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА 1
  31. J - Датчик детонации I -G61- Для цилиндров 1 и 2 20 Нм Расположение компонентов (Схема №99)
  32. K - Датчик детонации 2 -G66- Для цилиндров 3 и 4 20 Нм Расположение компонентов (Схема №99)
  33. L - Реле давления масла -F1- Расположение компонентов (Схема №99) Проверка, снятие и установка, см. Демонтаж и установка
  34. M - Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (на радиаторе) -G83- Расположение компонента (Схема №90)
  35. N - Расположение компонента -V51- насоса охлаждающей жидкости после прогона (Схема №102)
Схема №85
  1. Датчик массового расхода воздуха -G70- Демонтаж и монтаж, см. ДАТЧИК МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА
  2. 3 Нм
  3. Корпус верхнего воздушного фильтра/Крышка двигателя Очистите корпус воздушного фильтра-верхнюю секцию от остатков соли, грязи и листьев
  4. Пружинный зажим
  5. Направляющая всасываемого воздуха К корпусу воздушного фильтра Очистить от грязи и листьев направляющую всасываемого воздуха
  6. Фильтрующий элемент Всегда используйте оригинальный воздушный фильтрующий элемент Снятие и установка, см. раздел КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ С ВОЗДУШНЫМ ФИЛЬТРОМ Соблюдайте периодичность замены
  7. Корпус нижнего воздушного фильтра Очистите корпус воздушного фильтра от остатков соли, грязи и листьев
  8. 3 Нм
  9. Тепловой экран
  10. Резиновый сапог Примечание маркировка установки
  11. Направляющий шланг для воздуха Примечание монтажная маркировка К турбонагнетателю Проверить шланг воздуховода на наличие грязи и листьев

Компоненты от A до L не показаны на иллюстрации разнесенного вида.

Схема №86
  1. 1 - Перепускной регулирующий клапан перепускного клапана -N75- Устанавливается непосредственно на турбонагнетателе (Схема №107)
  2. 2 - Катушки зажигания с выходными ступенями мощности Снятие и установка, см. Катушки зажигания с выходными ступенями мощности Катушка зажигания 1 с выходным каскадом -N70- Катушка зажигания 2 с выходным каскадом -N127- Катушка зажигания 3 с выходным каскадом -N291- Катушка зажигания 4 с выходным каскадом -N292- Катушки зажигания должны выдвигаться из головки цилиндров с помощью съемника катушек зажигания T40039
  3. 3 - -G39- датчика нагретого кислорода и нагреватель датчика кислорода -Z19- Расположение компонентов (Схема №104) Демонтаж и монтаж, см. ДАТЧИК НАГРЕТОГО КИСЛОРОДА И НАГРЕВАТЕЛЬ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА ПЕРЕД КАТАЛИТИЧЕСКИМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ
  4. 4 - Модуль управления двигателем -J623- Демонтаж и монтаж согласно МОДУЛЮ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ
  5. 5 - Датчик низкого давления топлива -G410- 15 Нм
  6. 6 - Демонтаж и монтаж однопоршневого насоса высокого давления, см. НАСОС ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ
  7. 7 - Клапан регулятора давления топлива -N276
  8. 8 - Клапан регулировки распределительного вала 1 -N205- Демонтаж и монтаж согласно Демонтажу и монтажу
  9. 9-6-контактный соединитель ремня безопасности для горячего кислородного датчика (подогреваемый кислородный датчик)-G39-и кислородного датчика (кислородный датчик (лямбда-зонд)) нагреватель-Z19-(черный) (Схема №103)
  10. 10 - Датчик массового расхода воздуха -G70- Демонтаж и монтаж, см. ДАТЧИК МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА
  11. 11 - Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя -G62- расположение компонентов (Схема №89)
  12. 12 - Датчик частоты вращения двигателя -G28- электрические разъемы на датчике детонации (датчик детонации) 1 -G61- и датчике детонации (датчик детонации) 2 -G66- Расположение компонентов (Схема №98)
  13. 13 - Двигатель впускной заслонки -V157- с датчиком положения рабочего колеса впускного коллектора -G336- Датчик -G336- положения рабочего колеса впускного коллектора должен быть адаптирован к модулю управления двигателем -J623- после удаления или замены системы диагностики, тестирования и информации VAS 5052 «Guided Function» топливопроводов. Демонтаж и монтаж согласно ДВИГАТЕЛЮ ВПУСКНОЙ ЗАСЛОНКИ И ДАТЧИКУ ПОЛОЖЕНИЯ РОТОРА ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА
  14. 14 - Датчик давления наддувочного воздуха -G31- расположение компонентов (Схема №100)
  15. 15 - Электрические Соединители Ремня безопасности Для топливных инжекторов, датчика положений распредвала-G40-и топливного датчика давления-G247-Составляющее местоположение (Схема №99)
  16. 16 - EVAP Клапан регулятора продувки канистры -N80- Расположение компонентов (Схема №110)
  17. 17 - Рециркуляционный клапан турбокомпрессора -N249- Расположение компонентов (Схема №110) Демонтаж и монтаж, см. Демонтаж и монтаж
  18. 18 - Модуль управления дроссельной заслонкой -J338- и привод дроссельной заслонки для EPC -G186- датчик угла поворота привода дроссельной заслонки 1 (для электронного управления мощностью (EPC)) -G187- и датчик угла поворота дроссельной заслонки 2 (для электронного управления мощностью (EPC)) -G188- После замены модуля -J338- управления дроссельной заслонкой он должен быть адаптирован к модулю управления двигателем -J623- см. диагностическую и сервисную систему VAS 5052 «Guided Function».
  19. 19 - Датчик температуры всасываемого воздуха -G42
  20. 20 - Расположение компонента -V51- насоса охлаждающей жидкости после прогона (Схема №102)
  21. 21 - Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (на радиаторе) -G83- Расположение компонентов (Схема №90)
  22. 22 - Датчик давления топлива -G247- 22 Нм Расположение компонентов (Схема №91) Демонтаж и монтаж см. ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА
  23. 23 - Датчик положения распределительного вала -G40- расположение компонентов (Схема №92)
  24. A - Модуль управления топливным насосом -J538- расположение компонентов (Схема №95) При замене модуля -J538- управления топливным насосом (БВ) необходимо выполнить адаптацию топливного насоса. Основные настройки измеренных значений блок 103. См. Диагностика и тестирование или Система диагностики и обслуживания транспортных средств VAS 5052 «Управляемые функции»
  25. B - Переключатель стоп-сигнала - F- и педальный переключатель тормоза -F63- Расположение компонентов (Схема №97) Демонтаж и монтаж см. в разделе Демонтаж и монтаж
  26. C - Датчик положения дроссельной заслонки -G79- и Датчик положения педали акселератора 2 -G185- Расположение компонентов (Схема №88) На педали акселератора (оба датчика хранятся в одном корпусе) При замене модуля педали акселератора или модуля управления двигателем в автомобилях с автоматической коробкой передач необходимо адаптировать функцию кикдауна. Демонтаж и монтаж согласно Демонтажу и монтажу
  27. D - Датчик положения сцепления -G476- Расположение компонента (Схема №96) Демонтаж и монтаж, см. Демонтаж и монтаж или Демонтаж и монтаж
  28. E - Реле электронного блока и реле держателя предохранителя и назначение предохранителей
  29. F - Расположение компонентов -J293- модуля управления вентилятором охлаждающей жидкости (Схема №101)
  30. G - Топливный инжектор В топливопроводе Демонтаж и монтаж см. в разделе ТОПЛИВНЫЕ ИНЖЕКТОРЫ Цилиндр 1 Топливный инжектор -N30- Цилиндр 2 Топливный инжектор -N31- Цилиндр 3 Топливный инжектор -N32- Цилиндр 4 Топливный инжектор -N33- Топливные инжекторы, упоминаемые здесь, являются топливными инжекторами высокого давления. Они впрыскивают топливо непосредственно в цилиндр под высоким давлением (макс. примерно 110 бар).
  31. H - Датчик кислорода после каталитического нейтрализатора -G130- и нагреватель датчика кислорода 1 после каталитического нейтрализатора -Z29- Расположение компонентов (Схема №106) Демонтаж и монтаж см. ДАТЧИК КИСЛОРОДА ПОСЛЕ КАТАЛИТИЧЕСКОГО НЕЙТРАЛИЗАТОРА И НАГРЕВАТЕЛЬ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА 1
  32. I - Датчик детонации I -G61- Для цилиндров 1 и 2 20 Нм Расположение компонентов (Схема №99)
  33. J - Датчик детонации 2 -G66- Для цилиндров 3 и 4 20 Нм Расположение компонентов (Схема №99)
  34. K - Реле давления масла -F1- Расположение компонентов (Схема №99) Проверка, снятие и установка, см. Демонтаж и установка
  35. L - Выпускной клапан 1 -N321- Расположение компонента (Схема №112)
Схема №87

2 - Модуль педали акселератора, электрический разъем

Снятие и установка. См. раздел Демонтаж и монтаж

Схема №88
Схема №89
Схема №90
  1. Демонтаж и монтаж согласно ДАТЧИКУ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА
Схема №91
Схема №92
Схема №93
Схема №94
  1. При замене модуля управления топливным насосом -J538- необходимо выполнить адаптацию топливного насоса. Базовая установка, блок 103 измеряемых величин. См. Диагностика и тестирование.
Схема №95

Снятие и установка. См. Демонтаж и монтаж или Демонтаж и монтаж.

Схема №96

Снятие и установка. См. Демонтаж и монтаж.

Схема №97

1-3-контактный разъем жгута (зеленый) для датчика детонации (Ks) 1 -G61

2-3-контактный разъем жгута (коричневый) для датчика детонации (Ks) 2 -G66

3 - Реле давления масла -f1

4 - Датчик частоты вращения двигателя -G28

5-3-контактный разъем (серый) для датчика частоты вращения двигателя (об / мин) -G28

Схема №98

1 - Датчик детонации (Ks) I -G61

2 - Датчик детонации (Ks) II -G66

3 - Реле давления масла -f1

4-3-контактный разъем жгута (коричневый) для датчика детонации (Ks) 2 -G66

5-3-контактный разъем (серый) для датчика частоты вращения двигателя (об / мин) -G28

6 - Электрический соединитель для датчика положения распределительного вала (положение распредвала) -G40- и датчика давления топлива -G247

7-8-контактный разъем жгута для топливных форсунок

Схема №99
Схема №100

1 - -J293- модуля управления вентилятором охлаждающей жидкости, разъем

ПримечаниеМодуль -J293- управления вентилятором хладагента встроен в -V7- вентилятора хладагента.

Схема №101
Схема №102

Нагреваемый датчик кислорода (подогреваемый кислородный датчик) -G39- и нагреватель датчика кислорода (O2s) -Z19

Схема №103
Схема №104

Датчик кислорода (O2s) за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC) -G130- и датчик кислорода (O2s) Нагреватель 1 (за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC)) -Z29- справа от пола автомобиля

Схема №105

Датчик кислорода (O2s) за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC) -G130- и датчик кислорода (O2s) Нагреватель 1 (за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC)) -Z29

Схема №106

1 - Турбокомпрессор, демонтаж и монтаж согласно Демонтажу и монтажу

2 - Затянуть перепускной регулирующий клапан перепускного клапана -N75- до 3 Нм.

3 - Затянуть рециркуляционный клапан турбонагнетателя -N249- до 7 Н· м (см. место установки, следующая иллюстрация)

Схема №107
Схема №108

1 - Турбокомпрессор, демонтаж и монтаж согласно Демонтажу и монтажу

2 - Затянуть перепускной регулирующий клапан перепускного клапана -N75- до 3 Нм.

Схема №109

1 - Клапан-регулятор продувки канистры испарительных выбросов (EVAP) -N80

2 - Рециркуляционный клапан турбонагнетателя -N249

Схема №110

Разметка -стрелки- должна совпадать.

Схема №111

1 - Штуцер -N321- клапана выхлопной заслонки 1

Проверьте вакуумную диафрагму для выпускной заслонки. См. Диагностика и тестирование.

Схема №112
  1. Прокладка, закрепленная в нижней части корпуса воздушного фильтра
  2. Передняя направляющая воздуха Очистите грязь, листья и остатки соли
  3. Болт 2 Нм
  4. Воздуховод Нижняя секция Очистить от грязи, листьев и остатков соли
  5. Крышка воздуховода
  6. Болт 5 Нм
  7. Болт 3 Нм
  8. Шланг для направления воздуха
  9. Датчик массового расхода воздуха -G70- Демонтаж и монтаж, см. ДАТЧИК МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА
  10. Уплотнение Заменить при повреждении
  11. Корпус воздушного фильтра Верхняя секция Очистите корпус воздушного фильтра - верхняя секция от остатков соли, грязи и листьев
  12. Снятие и установка элемента воздушного фильтра, см. раздел ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР Всегда используйте подлинный элемент воздушного фильтра Соблюдайте интервалы замены
  13. Корпус воздушного фильтра Нижняя секция Очистить корпус воздушного фильтра - нижняя секция от остатков соли, грязи и листьев Снятие и установка, см. КОРПУС ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА Очистить от грязи, листьев и остатков соли
  14. Болт 10 Нм
  15. Резиновая втулка
  16. Болт 10 Нм
  17. Кронштейн корпуса воздушного фильтра
  18. Стопорный штифт 10 Нм
  19. Резиновая втулка
Схема №113
  1. 1 - Датчик температуры всасываемого воздуха -G42- болт 5 Нм
  2. 2 - Датчик температуры всасываемого воздуха -G42
  3. 3 - Демонтаж и монтаж впускного коллектора, см. ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР С ТОПЛИВНОЙ РЕЙКОЙ
  4. 4 - Клапан регулятора продувки канистры EVAP -N80
  5. 5 - Болт насоса высокого давления с одним поршнем 3 штуки 10 Нм
  6. 6 - Клапан регулятора давления топлива -N276
  7. 7 - Механический однопоршневой насос высокого давления с клапаном-регулятором давления топлива -N276- и датчиком низкого давления топлива -G410- Электрический топливный насос, расположенный в топливном баке, подает топливо к механическому насосу высокого давления под давлением приблизительно 6 бар. При установке насоса высокого давления необходимо убедиться в отсутствии попадания грязи в топливную систему. Топливная система должна быть без давления, стравливая давление топлива. См. ПЕРЕД ОТКРЫТИЕМ СИСТЕМЫ ВПРЫСКА ТОПЛИВА ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ. Запрещается устанавливать топливопроводы с натягом Демонтаж и монтаж смотри НАСОС ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ
  8. 8 - Соединение линии возврата топлива с топливным баком Не устанавливайте топливную линию с натяжением (помните о чистоте)
  9. 9 - Линия подачи топлива в топливопровод Заменить соединительную деталь Подтянуть соединения до 30 Нм Не устанавливать топливопровод с натяжением (знать чистоту). Спецификация крутящего момента: 27 Нм.
  10. 10 - -V157- двигателя впускной заслонки с датчиком положения бегунка впускного коллектора -G336- После замены топливопровода датчик -G336- положения бегунка впускного коллектора должен быть адаптирован к диагностической и сервисной системе VAS 5052 «Guided Function» модуля управления двигателем. Демонтаж и монтаж согласно ДВИГАТЕЛЮ ВПУСКНОЙ ЗАСЛОНКИ И ДАТЧИКУ ПОЛОЖЕНИЯ РОТОРА ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА
  11. 11 - -V157- двигателя впускной заслонки с датчиком положения рабочего колеса впускного коллектора -G336- болтом 7 Н· м
  12. 12 - Опора впускного коллектора
  13. 13 - Болт крепления впускного коллектора 23 Нм
  14. 14 - Модуль -J338- управления дроссельной заслонкой, Привод дроссельной заслонки для электронного -G186- управления мощностью, Датчик 1 угла привода дроссельной заслонки (для электронного управления мощностью (EPC)) -G187- и датчик угла поворота дроссельной заслонки 2 (для электронного управления мощностью (EPC)) -G188- После замены модуля -J338- управления дроссельной заслонкой он должен быть адаптирован к модулю управления двигателем -J623- см. диагностическую и сервисную систему VAS 5052 «Guided Function».
  15. 15 - Модуль управления дроссельной заслонкой -J338- Болт 4 штуки 7 Нм
  16. 16 - Опорная гайка впускного коллектора 10 Нм
  17. 17 - Замена уплотнения
  18. 18 - Снятие и установка топливопровода, см. ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР С ТОПЛИВОПРОВОДОМ
  19. 19 - Датчик давления топлива -G247- 20 Нм
Схема №114
  1. 1 - Радиальная регулировка Заменить при повреждении
  2. 2 - Топливная форсунка С уплотнением камеры сгорания (тефлоновое уплотнение), всегда заменяйте уплотнительные кольца Примечание - правильное монтажное положение Снятие и установка, см. раздел ТОПЛИВНЫЕ ФОРСУНКИ
  3. 3 - Опорное кольцо
  4. 4 - Снятие и установка топливопровода, см. ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР С ТОПЛИВОПРОВОДОМ
  5. 5 - Датчик давления топлива -G247- 22 Н· м Затянуть соединения до 30 Н· м
  6. 6 - Датчик низкого давления топлива -G410
  7. 7 - Клапан регулятора давления топлива -N276
  8. 8 - Механический однопоршневой насос высокого давления с клапаном-регулятором давления топлива -N276- и датчиком низкого давления топлива -G410- Электрический топливный насос, расположенный в топливном баке, подает топливо к механическому насосу высокого давления под давлением приблизительно 6 бар. При установке насоса высокого давления необходимо убедиться в отсутствии попадания грязи в топливную систему. Топливная система должна быть без давления, чтобы установить насос высокого давления, сбрасывая давление топлива. См. ПЕРЕД ОТКРЫТИЕМ СИСТЕМЫ ВПРЫСКА ТОПЛИВА ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ. Запрещается устанавливать топливопроводы с натягом Демонтаж и монтаж смотри НАСОС ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ
  9. 9 - Клапан регулятора продувки канистры EVAP -N80
  10. 10 - Модуль управления дроссельной заслонкой -J338-, Привод дроссельной заслонки для электронного -G186- управления мощностью, Датчик угла привода дроссельной заслонки 1 (для электронного управления мощностью (EPC)) -G187- и датчик угла поворота дроссельной заслонки 2 (для электронного управления мощностью (EPC)) -G188- После замены модуля -J338- управления дроссельной заслонкой он должен быть адаптирован к модулю управления двигателем -J623- см. диагностическую и сервисную систему VAS 5052 «Guided Function».
  11. 11 - Датчик температуры всасываемого воздуха 2 -G299- 5 Нм
  12. 12 - Болты впускного коллектора 9 Н· м
  13. 13 - Демонтаж и монтаж впускного коллектора, см. ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР С ТОПЛИВНОЙ РЕЙКОЙ

Обзор насоса высокого давления в сборе

ПредупреждениеТопливная система находится под высоким давлением! Перед вскрытием системы выполните процедуру сброса давления топлива. См. ПЕРЕД ОТКРЫТИЕМ СИСТЕМЫ ВПРЫСКА ТОПЛИВА ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ.
Схема №115
  1. 1 - Пластины дефлектора воздуха съемные Проверьте на повреждения и правильное позиционирование
  2. 2 - Втулка остается вставленной в головку цилиндра после снятия насоса высокого давления, съемная
  3. 3 - Замена уплотнительного кольца
  4. 4 - Механический однопоршневой насос высокого давления Электрический топливный насос, расположенный в топливном баке, подает топливо к механическому насосу высокого давления под давлением примерно 6 бар. При установке насоса высокого давления необходимо убедиться в отсутствии попадания грязи в топливную систему. Топливная система должна быть без давления, стравливая давление топлива согласно ПЕРЕД ОТКРЫТИЕМ СИСТЕМЫ ВПРЫСКА ТОПЛИВА ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ Запрещается устанавливать топливопроводы с натягом Снятие и установка согласно НАСОСУ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ
  5. 5 - Клапан регулятора давления топлива -N276
  6. 6 - Датчик низкого давления топлива -G410- 15 Нм
  7. 7 - Болты насоса высокого давления 10 Нм
  8. 8 - Соединение линии возврата топлива с топливным баком При замене резьбовых опор всегда оставляйте в насосе старое уплотнительное кольцо. Он защемляется при первоначальной сборке поставщиком и не может быть удален. Резьбовая опора имеет «закусывающую кромку» для уплотнения с этой целью.
  9. 9 - Линия подачи топлива к соединению топливной рейки Заменить соединительный элемент Затянуть соединения до 30 Нм Не устанавливать топливную линию с натяжением (обеспечить чистоту), технические характеристики затяжки: 27 Нм
  10. 10 - отверстие в головке цилиндра для насоса высокого давления
  11. 11 - Топливная форсунка Заменить уплотнительные кольца Примечание правильное положение установки Снятие и установка, см. раздел ТОПЛИВНЫЕ ФОРСУНКИ

Другие статьи — 2.0L - Система впрыска топлива - код (ы) двигателя: BPY&CDMA (купе)