Как приступить к поиску и устранению неисправностей
HINT
*: Используйте Techstream.
- АВТОМОБИЛЬ ДОСТАВЛЕН В МАСТЕРСКУЮ СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
- АНАЛИЗ ПРОБЛЕМ КЛИЕНТОВ СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
- CONNECT TECHSTREAM TO DLC3 HINT: Если дисплей показывает сбой связи в Techstream, проверьте DLC3. При выводе расшифровка кода ошибки любой системы связи CAN сначала выполните поиск и устранение неисправностей в системе связи CAN. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
- Проверить расшифровка кода ошибки и FREEZE FRAME DATA * Проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Обратитесь к разделу " Проверка / очистка DTS " и зафиксируйте данные кадра. См. раздел " Фиксация данных кадра ". РЕКОМЕНДАЦИЯ: при необходимости запишите или распечатайте коды неисправностей, а также зафиксируйте информацию кадра. ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу (ref-511474-S09293857902012102600000)(ref-511474-S04820385392012102600000)
- Сброс расшифровка кода ошибки и FREEZE FRAME DATA * Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и заморозить данные кадра. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА В DTS ". ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу (ref-511474-S09293857902012102600000)
- ПРОВЕДИТЕ ВИЗУАЛЬНЫЙ ОСМОТР ДАЛЕЕ: Переходите к следующему шагу
- SELECT проверить MODE Диагностика * (ВЫБОР РЕЖИМА ПРОВЕРКИ ДИАГНОСТИКИ) Переведите блок управления двигателем из нормального режима в режим проверки. РЕКОМЕНДАЦИЯ: обратитесь к процедуре режима проверки. Обратитесь к " Процедуре режима проверки ". ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу (ref-511474-S00573304692012102600000)
- ПОДТВЕРДИТЕ СИМПТОМЫ ПРОБЛЕМЫ Подтвердите симптомы проблемы. ПОДСКАЗКА: Если двигатель не запускается, сначала выполните процедуру «Проверка расшифровка кода ошибки» и процедуру «Проведение основного осмотра» ниже. РЕЗУЛЬТАТ Результат Переход к неисправности не происходит A Неисправность возникает B B --> GO TO STEP 10 A: Go to next step
- СИМУЛЯЦИЯ СИМПТОМОВ ПОДСКАЗКА: Обратитесь к симуляции симптомов. См. " КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу (ref-511472-S17268126722012102600000)
- Проверить расшифровка кода ошибки * Проверка на наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). ПОДСКАЗКА: См. раздел " Проверка / очистка DTS ".РЕЗУЛЬТ Перейдите к выводу кода неисправности A Нет вывода кода неисправности B B -- > ПЕРЕЙТИ К ШАГУ 12 A: Переходите к следующему шагу (ref-511474-S09293857902012102600000)
- СМ. ТАБЛИЦУ расшифровка кода ошибки Обратитесь к таблице диагностических кодов неисправностей (код неисправности (расшифровка кода ошибки) Chart).далее: Перейдите к следующему шагу (ref-511474-S30051536812012102600000)
- ПРОВЕДЕНИЕ ОСНОВНОГО ОСМОТРА Провести основной осмотр. См. " БАЗОВЫЙ ОСМОТР ". РЕЗУЛЬТАТ Результат Переход к неисправным деталям не подтвержден A неисправные детали подтверждены B B -- > ПЕРЕЙТИ К ШАГУ 17 A: Перейдите к следующему шагу (ref-511474-S41413916792012102600000)
- СМ. В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ Обратитесь к таблице симптомов проблемы. См. " ТАБЛИЦА симптомов проблемы ". РЕЗУЛЬТАТ Переход к неисправной схеме подтвержден A Неисправность деталей подтверждена B B -- > ПЕРЕЙТИ К ШАГУ 17 A: Перейдите к следующему шагу (ref-511474-S17173613372012102600000)
- Проверить блок управления двигателем Питание SOURCE цепь Проверьте схему источника питания ЕСМ. ПОДСКАЗКА: См. раздел " Схема источника питания ECМ ". ДАЛЕЕ: Переходите к следующему шагу (ref-511577-S15085321012012102600000)
- РЕЗУЛЬТАТ ПРОВЕРКИ ЦЕПИ Результат Переход к неисправности не подтвержден A Неисправность подтверждена B B --> ПЕРЕЙТИ К ШАГУ 18 A: Перейти к следующему шагу
- Проверить FOR периодическая PROBLEMS Проверьте наличие периодических проблем. ПОДСКАЗКА: обратитесь к разделу " Проверка наличия периодических проблем ". ДАЛЕЕ: Переходите к следующему шагу (ref-511474-S27324300152012102600000)
- ПРОВЕДИТЕ ОСМОТР ДЕТАЛЕЙ СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
- ОПРЕДЕЛИТЬ ПРОБЛЕМУ ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу
- Отрегулировать и/OR REPAIR NEXT: Перейти к следующему шагу
- ПРОВЕСТИ ПОДТВЕРЖДЕНИЕ ТЕСТ СЛЕДУЮЩИЙ --> КОНЕЦ
Основной осмотр
Когда неисправность не подтверждается проверкой расшифровка кода ошибки, поиск неисправностей должен проводиться во всех цепях, которые считаются возможными причинами проблемы. Во многих случаях, выполняя основную проверку двигателя, показанную на следующей блок-схеме, можно быстро и эффективно найти место возникновения проблемы. Поэтому использование этой проверки крайне важно при поиске неисправностей двигателя.
- Проверить аккумулятор напряжение примечание: Выполните эту проверку при остановленном двигателе и выключенном замке зажигания. РЕЗУЛЬТАТ Результат Переходите к 11 В или более ОК Ниже 11 V Ng Нг -- > ЗАРЯДИТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ БАТАРЕЮ OK: Перейдите к следующему шагу
- ПРОВЕРЬТЕ, ДЕЙСТВИТЕЛЬНО ЛИ ДВИГАТЕЛЬ ПРОВОРАЧИВАЕТСЯ -- > ПЕРЕЙДИТЕ К ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. См. " Таблицу симптомов проблемы " OK: Перейти к следующему шагу (ref-511474-S17173613372012102600000)
- Проверить WHETHER двигатель STARTS NG --> GO TO STEP 6 OK: Перейти к следующему шагу
- ПРОВЕРИТЬ ПОДУЗЕЛ ФИЛЬТРОЭЛЕМЕНТА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ Визуально убедиться в том, что подузел фильтрующего элемента воздухоочистителя не загрязнен чрезмерно грязью или маслом. Ng -- > Заменить подузл фильтроэлемента воздухоуловителя. См. раздел " УДАЛЕНИЕ " OK: Перейти к следующему шагу (ref-511578-S34545759252012102600000)
- ПРОВЕРКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ХОЛОСТОГО ХОДА Проверьте частоту вращения двигателя на холостом ходу. См. раздел " ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА - Шаг 7 ". Ng -- > ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ, СВЯЗАННЫХ СО СКОРОСТЬЮ ДВИЖЕНИЯ НА МАЛЫХ ОБОРОТАХ, И ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ OK: Перейдите к следующему шагу (ref-511570-S27295831582012102600000)
- Проверить топливо давление (Проверка давления топлива) Проверьте давление топлива. См. раздел " Осмотр на транспортном средстве - шаг 2 ". Ng -- > Устранение неполадок, связанных с давлением топлива и переход к следующему шагу OK: Перейдите к следующему этапу (ref-511579-S26671190152012102600000)
- ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ИСКРЫ Выполните тест на искру. См. " ОСМОТР АВТОМОБИЛЯ - Шаг 1 ". Ng -- > УСТРАНИТЕ ПРОБЛЕМУ С ИСКРОЙ И ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ OK -- > ПЕРЕЙДИТЕ В ТАБЛИЦУ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ СИМПТОМЫ ПРОБЛЕМ (ref-511474-S17173613372012102600000)
Таблица симптомов проблем
HINT
- Используйте таблицу ниже, чтобы определить причину симптомов проблемы. Если перечислены несколько подозреваемых областей, потенциальные причины симптомов перечислены в порядке вероятности в столбце «Подозреваемая область» таблицы. Проверьте каждый симптом, проверив подозрительные области в порядке их перечисления. При необходимости замените детали.
- Осмотрите предохранители и реле, относящиеся к этой системе, прежде чем осматривать подозрительные участки ниже.
| Признак | Подозрительная зона | См. |
|---|---|---|
| Двигатель не проворачивается (Не запускается) | Аккумулятор | |
| Стартер | См. раздел ОСМОТР | |
| Цепь функции удержания прокрутки | Обратитесь к разделу Цепь функции поддержки прокрутки | |
| Реле стартера | См. раздел ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ | |
| Переключатель стояночного / нейтрального положения (для автоматического трансмиссия) | См. раздел ОСМОТР | |
| Переключатель включения сцепления (для ручного привода трансмиссия) | См. раздел ОСМОТР | |
| Нет начального горения (Не начинается) | Схема источника питания ЭСУД | См. раздел Схема источника питания блок управления двигателем |
| Датчик положения коленвала | См. " расшифровка кода ошибки P0335: цепь датчика положения коленчатого вала " А "; DTS P0339: датчик положения коленвала " A цепь прерывистая | |
| Датчик положения распределительного вала (для впускного распредвала) | См. раздел ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ | |
| Датчик положения распределительного вала (для выпускного распредвала) | См. раздел ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ | |
| Система зажигания | См. раздел ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ | |
| Схема управления топливным насосом | См. раздел Схема управления топливным насосом | |
| Схема топливной форсунки | См. раздел Схема топливного инжектора | |
| Фазы газораспределения | Обратитесь к разделу ПРОЦЕДУРА - шаг 7 | |
| Выходная цепь МКГ | См. раздел Выходная цепь Vc | |
| Система иммобилайзера двигателя | Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ | |
| ECM | См. КЛЕММЫ блок управления двигателем | |
| Коромысло клапана * | См. раздел ДЕМОНТАЖ | |
| Двигатель проворачивается нормально, но запуск затруднен | Схема управления топливным насосом | См. раздел Схема управления топливным насосом |
| Топливный насос | См. раздел ОСМОТР | |
| Схема топливной форсунки | См. раздел Схема топливного инжектора | |
| Схема источника питания ЭСУД | См. раздел Схема источника питания блок управления двигателем | |
| Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя | См. раздел ОСМОТР | |
| Система впуска | См. раздел ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА - шаг 1 | |
| Система зажигания | См. раздел ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ | |
| Свеча зажигания | См. раздел ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА - шаг 2 | |
| Дроссельный узел | См. раздел " Датчик положения педали расшифровка кода ошибки P0120: входная цепь датчика дроссельной заслонки / педали Xtb " / Переключатель " A " Неисправность цепи; Датчик / переключатель положения педальной заслонки DTP Xt 1: Диапазон / проблема с рабочими характеристиками схемы " А "; DTA P0122: Входная цепь сенсора / переключателя положения педалей / A ' низкий вход; P0121 P0123 P0220 P0222 P0223 P2135 (ref-511581-S25429031252012102600000) | |
| Сжатие | См. раздел ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА - шаг 8 | |
| Схема источника питания ЭСУД | См. раздел Схема источника питания блок управления двигателем | |
| Коромысло клапана * | См. раздел ДЕМОНТАЖ | |
| Происходит неполное прерывистое горение (Не начинается) | Схема управления топливным насосом | См. раздел Схема управления топливным насосом |
| Топливный насос | См. раздел ОСМОТР | |
| Цепь зажигания | См. " расшифровка кода ошибки P0351: катушка зажигания " A " первичная / вторичная цепь; DTS P0352: катушку зажигания " B " первичной / вторичной цепи; d P0353 P0354 (ref-511581-S11272022482012102600000) | |
| Система зажигания | См. раздел ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ | |
| Схема топливной форсунки | См. раздел Схема топливного инжектора | |
| Схема источника питания ЭСУД | См. раздел Схема источника питания блок управления двигателем | |
| Датчик положения коленвала | См. " расшифровка кода ошибки P0335: цепь датчика положения коленчатого вала " А "; DTS P0339: датчик положения коленвала " A цепь прерывистая | |
| Датчик положения распределительного вала (для впускного распредвала) | См. раздел ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ | |
| Датчик положения распределительного вала (для выпускного распредвала) | См. раздел ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ | |
| Фазы газораспределения | Обратитесь к разделу ПРОЦЕДУРА - шаг 7 | |
| Высокая частота вращения двигателя на холостом ходу | Дроссельный узел | См. раздел ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ |
| Система впуска | См. раздел ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА - шаг 1 | |
| Цепь сигнала кондиционер | Обратитесь к ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ | |
| Схема источника питания ЭСУД | См. раздел Схема источника питания блок управления двигателем | |
| Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя | См. раздел ДЕМОНТАЖ | |
| Клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) и шланг | См. раздел КОМПОНЕНТЫ | |
| Низкая частота вращения двигателя на холостом ходу (плохой холостой ход) | Дроссельный узел | См. раздел ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ |
| Цепь сигнала кондиционер | Обратитесь к ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ | |
| Схема управления топливным насосом | См. раздел Схема управления топливным насосом | |
| Топливный насос | См. раздел ОСМОТР | |
| Система впуска | См. раздел ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА - шаг 1 | |
| Клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) и шланг | См. раздел КОМПОНЕНТЫ | |
| Грубый холостой ход | Сжатие | См. раздел ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА - шаг 8 |
| Система зажигания | См. раздел ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ | |
| Свеча зажигания | См. раздел ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА - шаг 2 | |
| Схема топливной форсунки | См. раздел Схема топливного инжектора | |
| Схема источника питания ЭСУД | См. раздел Схема источника питания блок управления двигателем | |
| Схема управления топливным насосом | См. раздел Схема управления топливным насосом | |
| Топливный насос | См. раздел ОСМОТР | |
| Дроссельный узел | См. раздел ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ | |
| Система впуска | См. раздел ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА - шаг 1 | |
| Клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) и шланг | См. раздел КОМПОНЕНТЫ | |
| Датчик топливовоздушной смеси | См. раздел ОСМОТР | |
| Подогреваемый кислородный датчик | См. раздел ОСМОТР | |
| Массовый расходомер воздуха | См. раздел ОСМОТР | |
| Коромысло клапана * | См. раздел ДЕМОНТАЖ | |
| Холостая охота | Дроссельный узел | См. раздел ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ |
| Система впуска | См. раздел ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА - шаг 1 | |
| Клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) и шланг | См. раздел КОМПОНЕНТЫ | |
| Датчик топливовоздушной смеси | См. раздел ОСМОТР | |
| Массовый расходомер воздуха | См. раздел ОСМОТР | |
| Колебания/плохое ускорение | Схема управления топливным насосом | См. раздел Схема управления топливным насосом |
| Топливный насос | См. раздел ОСМОТР | |
| Свеча зажигания | См. раздел ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА - шаг 2 | |
| Система зажигания | См. раздел ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ | |
| Схема топливной форсунки | См. раздел Схема топливного инжектора | |
| Схема источника питания ЭСУД | См. раздел Схема источника питания блок управления двигателем | |
| Массовый расходомер воздуха | См. раздел ОСМОТР | |
| Дроссельный узел | См. раздел ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ | |
| Система впуска | См. раздел ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА - шаг 1 | |
| Фазы газораспределения | См. " расшифровка кода ошибки P0016: положение коленчатого вала - корреляция положения распределительного вала (банк 1, датчик A); DTS P0017: Положение коленчатого вала- корреляция положения кулачкового вала (пакет 1, сенсор B) " (ref-511581-S10487639042012102600000) | |
| Сжатие | См. раздел ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА - шаг 8 | |
| Система блокировки тормоза | См. раздел Система блокировки тормозов | |
| Коромысло клапана * | См. раздел ДЕМОНТАЖ | |
| Помпаж (плохая управляемость) | Свеча зажигания | См. раздел ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА - шаг 2 |
| Схема управления топливным насосом | См. раздел Схема управления топливным насосом | |
| Топливный насос | См. раздел ОСМОТР | |
| Система зажигания | См. раздел ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ | |
| Схема топливной форсунки | См. раздел Схема топливного инжектора | |
| Схема источника питания ЭСУД | См. раздел Схема источника питания блок управления двигателем | |
| Массовый расходомер воздуха | См. раздел ПРОЦЕДУРА - шаг 6 | |
| Система регулирования фаз газораспределения (Vvt) | См. раздел " расшифровка кода ошибки P0011: Положение распределительного вала " A " - превышение времени опережения или производительность системы (банк 1); P0012 (ref-511581-S15461264142012102600000) | |
| Сжатие | См. раздел ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА - шаг 8 | |
| Система блокировки тормоза | См. раздел Система блокировки тормозов | |
| Коромысло клапана * | См. раздел ДЕМОНТАЖ | |
| Двигатель глохнет вскоре после запуска | Схема управления топливным насосом | См. раздел Схема управления топливным насосом |
| Топливный насос | См. раздел ОСМОТР | |
| Свеча зажигания | См. раздел ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА - шаг 2 | |
| Система зажигания | См. раздел ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ | |
| Схема топливной форсунки | См. раздел Схема топливного инжектора | |
| Схема источника питания ЭСУД | См. раздел Схема источника питания блок управления двигателем | |
| Массовый расходомер воздуха | См. раздел ОСМОТР | |
| Система регулирования фаз газораспределения (Vvt) | См. " расшифровка кода ошибки P0016: положение коленчатого вала - корреляция положения распределительного вала (банк 1, датчик A); DTS P0017: Положение коленчатого вала- корреляция положения кулачкового вала (пакет 1, сенсор B) " (ref-511581-S10487639042012102600000) | |
| Дроссельный узел | См. раздел ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ | |
| Система впуска | См. раздел ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА - шаг 1 | |
| Клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) и шланг | См. раздел КОМПОНЕНТЫ | |
| Сжатие | См. раздел ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА - шаг 8 | |
| Коромысло клапана * | См. раздел ДЕМОНТАЖ | |
| Двигатель глохнет только во время работы A/C | Цепь сигнала кондиционер | Обратитесь к ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ |
| ECM | См. КЛЕММЫ блок управления двигателем | |
| Невозможность/сложность дозаправки | Заправочный клапан (канистра) |
СИСТЕМА последовательный впрыск топлива
HINT
*: Проверьте значение " топливо Cut Elps Time " в списке данных или данные стоп-кадра, которые присутствовали во время возникновения неисправности. Если это значение превышает 0 секунд, в прошлом возникала высокая частота вращения двигателя (8000 об / мин и более). Так как пропуск зажигания может быть вызван отсоединением коромысла клапана из-за чрезвычайно высокой частоты вращения двигателя, убедитесь, что коромысло клапана правильно прикреплено. Обратитесь к разделу " УДАЛЕНИЕ ". (ref-511570-S28198817102012102600000)
Схема №2
HINT
Стандартное нормальное напряжение между каждой парой выводов блок управления двигателем показано в таблице ниже. Также указаны соответствующие условия для проверки каждой пары выводов. Результат проверок должен сравниваться со стандартным нормальным напряжением для этой пары выводов и отображаться в столбце " Specified Conditions ". Приведенная выше иллюстрация может использоваться в качестве ссылки для идентификации мест расположения выводов ЕСМ.
| Номер терминала (Символ) | Цвет проводки | Описание терминала | Состояние | Указанное условие |
|---|---|---|---|---|
| A21-20 (BATT) - C19-104 (E1) | Y - W | Батарея (для измерения напряжения батареи и памяти блок управления двигателем) | Всегда | От 11 до 14 В |
| A21-2 (+ B) - C19-104 (E1) | B - W | Источник питания ЭСУД | Выключатель зажигания ВКЛ. | От 11 до 14 В |
| A21-1 (+ B2) - C19-104 (E1) | B - W | Источник питания ЭСУД | Выключатель зажигания ВКЛ. | От 11 до 14 В |
| A21-3 (+ Bm) - C19-104 (E1) | ГК - З | Источник питания привода дроссельной заслонки | Всегда | От 11 до 14 В |
| C19-85 (хтагх1) - хтегх2-104 (Е1) IGT1 C19 | W - W | Катушка зажигания (сигнал зажигания) | Бездельничанье | Генерация импульсов (см. форму сигнала 1) |
| C19-84 (хтагх1) - хтегх2-104 (Е1) IGT2 C19 | L - W | |||
| C19-83 (хтагх1) - хтегх2-104 (Е1) IGT3 C19 | G - W | |||
| C19-82 (IGT4) - xtaгx2-104 (E1) C19 | B - W | |||
| C19-81 (хтагх1) - хтегх2-104 (Е1) IGF1 C19 | Y - W | Катушка зажигания (сигнал подтверждения зажигания) | Выключатель зажигания ВКЛ. | От 4,5 до 5,5 В |
| Бездельничанье | Генерация импульсов (см. форму сигнала 1) | |||
| C19-122 (NE +) - C19-121 (NE-) | R - G | Датчик положения коленвала | Малый газ после прогрева двигателя | Генерация импульсов (см. форму сигнала 2) |
| C19-99 (G2 +) -хтагx1-98 (G2-) C19 | P - W | Датчик положения распределительного вала (для впускного распредвала) | Генерация импульсов (см. форму сигнала 3) | |
| C19-76 (хтагх1 +) - хтегх2-75 (хт Агх3) EV1 C19 EV1- | P - G | Датчик положения распределительного вала (для выпускного распредвала) | Генерация импульсов (см. форму сигнала 3) | |
| C19-108 (# 10) - C19-45 (xtaгx2) E01 | R - BR | Топливная форсунка | Выключатель зажигания ВКЛ. | От 11 до 14 В |
| C19-107 (# 20) - C19-45 (xtaгx2) E01 | Y - BR | |||
| C19-106 (# 30) - C19-45 (xtaгx2) E01 | P - BR | Бездельничанье | Генерация импульсов (см. форму сигнала 4) | |
| C19-105 (# 40) - C19-45 (xtaгx2) E01 | L - BR | |||
| C19-109 (хтагх1) - xтагx2-46 (хт Агх3) HA1A C19 E04 | Ж - Ш-Б | Подогреватель датчика состава топливовоздушной смеси | Выключатель зажигания ВКЛ. | От 11 до 14 В |
| Холостой ход при прогретом двигателе | Генерация импульсов (см. форму сигнала 5) | |||
| C19-112 (A1a +) - C19-104 (E1) | Y - W | Датчик топливовоздушной смеси | Выключатель зажигания ВКЛ. | 3,3 В * |
| C19-113 (A1a-) - C19-104 (E1) | Бр - Ш | Датчик топливовоздушной смеси | Выключатель зажигания ВКЛ. | 2,9 В * |
| C19-47 (хтагх1) - хтегх2-86 (хт Агх3) HT1B C19 E03 | Р - Ш-Б | Подогреватель датчика нагретого кислорода | Выключатель зажигания ВКЛ. | От 11 до 14 В |
| Бездельничанье | Ниже 3,0 В | |||
| C19-64 (хтагх1) - xтагx2-87 (хт Агх3) OX1B C19 EX1B | W - P | Подогреваемый кислородный датчик | Поддерживать частоту вращения двигателя 2500 об/мин в течение 2 минут после прогрева датчика | Генерация импульсов (см. форму сигнала 6) |
| C19-110 (хтагх1) - хтегх2-111 (ЭКНК) KNK1 C19 | R - G | Датчик детонации | Поддерживать частоту вращения двигателя 4000 об / мин после прогрева двигателя | Генерация импульсов (см. форму сигнала 7) |
| A21-8 (SPD) - C19-104 (E1) | V - W | Сигнал скорости от комбинационного измерителя | Движение со скоростью 20 км / ч (12 миль в час) | Генерация импульсов (см. форму сигнала 8) |
| C19-97 (THW) - C19-96 (ETHW) | L - P | Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя | Холостой ход, температура охлаждающей жидкости двигателя 80°C | От 0,2 до 1,0 В |
| C19-65 (THA) - C19-88 (ETHA) | Y - L | Датчик температуры всасываемого воздуха (встроенный в массовый расходомер | Холостой ход, температура всасываемого воздуха 20°C | От 0,5 до 3,4 В |
| C19-118 (Vg) - хтагx1-116 (E2g] C19 | P - G | Массовый расходомер воздуха | На холостом ходу, рычаг переключения передач в нейтральном положении, выключатель A / C OFF | От 0,5 до 3,0 В |
| A21-24 (W) - хтагx1-104 (E1) C19 | B - W | MIL | Выключатель зажигания ON (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) загорается) | Ниже 3,0 В |
| Бездельничанье | От 11 до 14 В | |||
| A21-48 (STA) - C19-104 (E1) | Бр - Ш | Сигнал стартера | Выключатель зажигания ВКЛ. | Ниже 1,5 В |
| Проворот | 5,5 В или более | |||
| C19-52 (STAR) - C19-104 (E1) | B - W | Управление реле стартера | Выключатель зажигания ВКЛ., положение рычага переключения передач в P и N (для автоматического трансакселя) или педаль сцепления полностью нажата (для ручного трансаксаля) | Ниже 1,5 В |
| Проворот | 5,5 В или более | |||
| A21-13 (ACCR) - C19-104 (E1) | G - W | Сигнал управления реле ACC (отсечка) | Выключатель зажигания ВКЛ. | От 11 до 14 В |
| Проворот | Ниже 1,5 В | |||
| A21-14 (STSW) - хтагx1-104 (E1) C19 | B - W | Сигнал срабатывания реле стартера | Выключатель зажигания ВКЛ. | Ниже 1,5 В |
| Проворот | От 11 до 14 В | |||
| C19-115 (VTA1) - xtaгx2-91 (ETA) C19 | Y - B | Датчик положения дроссельной заслонки (для управления двигателем) | Выключатель зажигания включен, педаль акселератора отпущена | От 0,5 до 1,1 В |
| Выключатель зажигания включен, педаль акселератора нажата | От 3,2 до 4,8 В | |||
| C19-114 (хтагх1) - хтегх2-91 (ЭТА) VTA2 C19 | P - B | Датчик положения дроссельной заслонки (для обнаружения неисправности датчика) | Выключатель зажигания включен, педаль акселератора отпущена | От 2,1 до 3,1 В |
| Выключатель зажигания включен, педаль акселератора нажата | От 4,6 до 5,0 В | |||
| C19-67 (VCTA) - хтагx1-91 (ЭТА) C19 | W - B | Источник питания датчика (удельное напряжение) | Выключатель зажигания ВКЛ. | От 4,5 до 5,5 В |
| A21-57 (VCPA) - A21-59 (EPA) | B - G | Источник питания датчика положения педали акселератора (для VPA) | Выключатель зажигания ВКЛ. | От 4,5 до 5,5 В |
| A21-55 (ВПА) - A21-59 (ЭПК) | R - G | Датчик положения педали акселератора (для управления двигателем) | Выключатель зажигания включен, педаль акселератора отпущена | От 0,5 до 1,1 В |
| Выключатель зажигания включен, педаль акселератора полностью нажата | От 2,6 до 4,5 В | |||
| A21-56 (хтагх1) - хтегх2-60 (xтагх 3) VPA2 A21 EPA2 | L - BR | Датчик положения педали акселератора (для обнаружения неисправности датчика) | Выключатель зажигания включен, педаль акселератора отпущена | От 1,2 до 2,0 В |
| Выключатель зажигания включен, педаль акселератора полностью нажата | От 3,4 до 4,7 В | |||
| A21-58 (хтагх1) - хтгх2-60 (хт Гх3) VCP2 A21 EPA2 | W - BR | Источник питания датчика положения педали акселератора (для VPA2) | Выключатель зажигания ВКЛ. | От 4,5 до 5,5 В |
| C19-42 (M +) - хтагх1-43 (хтегх2) C19 ME01 | G - BR | Привод дроссельной заслонки | Холостой ход при прогретом двигателе | Генерация импульсов (см. форму сигнала 9) |
| C19-41 (М-) -хтагх1-43 (хтегх2) C19 ME01 | R - BR | Привод дроссельной заслонки | Холостой ход при прогретом двигателе | Генерация импульсов (см. форму сигнала 10) |
| A21-36 (STP) - C19-104 (E1) | G - W | Выключатель стоп-сигнала | Нажатие на педаль тормоза | От 11 до 14 В |
| Педаль тормоза отпущена | Ниже 1,5 В | |||
| A21-35 (хтагх1) - хтегх2-104 (Е1) ST1- C19 | Y - W | Выключатель стоп-сигнала | Выключатель зажигания ВКЛ., педаль тормоза нажата | Ниже 1,5 В |
| Выключатель зажигания ВКЛ., педаль тормоза отпущена | От 11 до 14 В | |||
| C19-49 (PRG) - C19-104 (E1) | L - W | Продувка НА | Выключатель зажигания ВКЛ. | От 11 до 14 В |
| На холостом ходу, под контролем продувки | Генерация импульсов (см. форму сигнала 11) | |||
| A21-7 (управление вентилятором) - C19-104 (E1) | V - W | Управление топливным насосом | Выключатель зажигания ВКЛ. | От 11 до 14 В |
| Бездельничанье | Ниже 1,5 В | |||
| A21-15 (TACH) - C19-104 (E1) | Шасси - Ш | Частота вращения двигателя | Бездельничанье | Генерация импульсов (см. форму сигнала 12) |
| A21-27 (Tc) - C19-104 (E1) | P - W | Клеммный ТП DLC3 | Выключатель зажигания ВКЛ. | От 11 до 14 В |
| C19-100 (OC1 +) - xtaгx2-123 (xтагx3) C19 OC1- | Y - B | Распределительный клапан масляного регулятора фаз газораспределения (для распределительного вала впуска) | Бездельничанье | Генерация импульсов (см. форму сигнала 13) |
| A21-41 (CANH) - C19-104 (E1) | L - W | Линия связи CAN | Выключатель зажигания ВКЛ. | Генерация импульсов (см. форму сигнала 14) |
| A21-49 (CANL) - C19-104 (E1) | W - W | Линия связи CAN | Выключатель зажигания ВКЛ. | Генерация импульсов См. форму сигнала 15) |
| A21-21 (FAN) - C19-104 (E1) | R - W | № 1 реле ВЕНТИЛЯТОР | Выключатель зажигания ВКЛ. | От 11 до 14 В |
| Холостой ход с включенной или высокой температурой охлаждающей жидкости двигателя | Ниже 1,5 В | |||
| A21-22 (хтагх1) - хтегх2-104 (Е1) FAN2 C19 | Шасси - Ш | № 2 реле ВЕНТИЛЯТОР | Холостой ход с высокой температурой охлаждающей жидкости двигателя | Ниже 1,5 В |
| A21-28 (IGSW) - C19-104 (E1) | R - W | Выключатель зажигания | Выключатель зажигания ВКЛ. | От 11 до 14 В |
| A21-44 (MREL) - C19-104 (E1) | ГК - З | Реле электронный впрыск топлива | Выключатель зажигания ВКЛ. | От 11 до 14 В |
| C19-60 (хтагх1 +) - хтегх2-61 (хт Агх3) OE1 C19 OE1- | L - W | Масляный клапан управления распределительным валом (для выпускного распределительного вала) | Бездельничанье | Генерация импульсов См. форму сигнала 16) |
| C19-70 (хтагх1) - хтегх2-104 (Е1) VCV1 C19 | R - W | Источник питания датчика положения распределительного вала (для впускного распредвала) | Выключатель зажигания ВКЛ. | От 4,5 до 5,5 В |
| C19-117 (Vc) - C19-104 (E1) | L - W | Источник питания датчика положения распределительного вала (для выпускного распредвала) | Выключатель зажигания ВКЛ. | От 4,5 до 5,5 В |
| A21-31 (ELS) - C19-104 (E1) | G - W | Электрическая нагрузка | Выключатель концевой фары ВКЛ. | От 7,5 до 14 В |
| Выключатель концевой фары ВКЛ. | Ниже 1,5 В | |||
| A21-33 (хтагх1) - хтегх2-104 (Е1) ELS3 C19 | V - W | Электрическая нагрузка | Выключатель обогрев стекла ВКЛ. | От 7,5 до 14 В |
| Выключатель обогрев стекла ВКЛ. | Ниже 1,5 В | |||
| A21-42 (VPMP) - C19-104 (E1) | P - W | Вентиляционный клапан (встроенный в модуль контейнерного насоса) | Выключатель зажигания ВКЛ. | От 11 до 14 В |
| A21-34 (MPMP) - хтагx1-104 (E1) C19 | V - W | Насос для обнаружения утечек (встроенный в модуль контейнерного насоса) | Насос обнаружения утечек выключен | Ниже 3,0 В |
| Насос обнаружения утечек включен | От 11 до 14 В | |||
| C19-69 (Vcpp) - хтагx1-92 (EPPM) C19 | V - B | Источник питания для датчика давления в канистре (определенное напряжение) | Выключатель зажигания ВКЛ. | От 4,5 до 5,5 В |
| C19-68 (PPMP) - хтагx1-92 (EPPM) C19 | Фунт | Датчик давления канистры (встроенный в модуль насоса канистры) | Выключатель зажигания ВКЛ. | От 3,0 до 3,6 В |
HINT
*: Напряжение на клеммах блок управления двигателем постоянно независимо от выходного напряжения датчика.
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
- ФОРМА СИГНАЛА 1 IGT-СИГНАЛ ПОДЖИГА (ОТ блок управления двигателем К ЗАПАЛЬНИКУ) Наименование клеммы ЕСМ Между IGТ (с 1 по 4) и Е1 Между IGF1 и E1 Тестер Диапазон 2 В / DIV, 20 мс / ДИВ Условие ПОДСКАЗКА на холостом ходу: длина волны становится короче при увеличении частоты вращения двигателя.
- ФОРМА ВОЛНЫ 2 ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА блок управления двигателем Название клеммы между NE + и NE- Тестер Диапазон 5 В / DIV, 20 мс / ДИВ Состояние на холостом ходу после прогрева двигателя ПОДСКАЗКА: Длина волны становится короче по мере увеличения оборотов двигателя.
- ФОРМА ВОЛНЫ 3 ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА блок управления двигателем Название клеммы между G2 + и G2- Между EV1 + и хтагx1 Диапазон тестера 5 В / DIV, 20 мс / DIV Состояние холостого хода после прогрева двигателя ПОДСКАЗКА: Длина волны становится короче по мере увеличения оборотов двигателя. EV1-
- ФОРМА СИГНАЛА 4 № 1 (ДО № 4) СИГНАЛ ИНЖЕКТОРА блок управления двигателем Название клеммы Между # 10 (до # 40) и E01 Диапазон тестера 20 В / DIV, 20 мс / ДИВ Состояние Холостой ход ПОДСКАЗКА: длина волны становится короче с увеличением оборотов двигателя.
- ФОРМА ВОЛНЫ 5 СООТНОШЕНИЕ ВОЗДУХА И ТОПЛИВА ДАТЧИК ОБОГРЕВАТЕЛЬ блок управления двигателем Название клеммы Между HA1A и E04 Тестер Диапазон 5 В / ДИВ, 10 мс / ДИВ Состояние Холостой ход с теплым двигателем ПОДСКАЗКА: Длина волны изменяется в соответствии с условиями работы двигателя.
- ФОРМА СИГНАЛА 6 НАГРЕТЫЙ КИСЛОРОДНЫЙ ДАТЧИК блок управления двигателем Наименование клеммы Между OX1B и xtigx1 Диапазон тестера 200 mv / DIV, 200 мс / DIV Состояние Поддерживайте частоту вращения двигателя на уровне 2500 об / мин в течение 2 минут после прогрева датчика ПОДСКАЗКА: В списке данных позиции O2s B1s2 показывают значения, вводимые в ECМ от нагретого кислородного датчика. EX1B
- WAVEFORM 7 датчик детонации блок управления двигателем Название клеммы между KNK1 и тестером Eknk Диапазон 500 мв / ДИВ, 1 мс / Состояние ДУВ Поддерживайте частоту вращения двигателя на уровне 4000 об / мин после прогрева двигателя ПОДСКАЗКА: длина волны становится короче с увеличением частоты вращения двигателя. Отображаемые формы волн и амплитуды немного отличаются в зависимости от состояния автомобиля.
- ФОРМА ВОЛНЫ 8 СИГНАЛ СКОРОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА блок управления двигателем Название терминала между SPD и E1 Тестер Диапазон 5 В / DIV, 20 мс / DIV Состояние Вождение со скоростью 20 км / ч (12 миль в час) ПОДСКАЗКА: Длина волны становится короче с увеличением скорости автомобиля.
- ФОРМА ВОЛНЫ 9 ПРИВОД ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ ПЛЮСОВАЯ КЛЕММА Наименование клеммы Между M + и ME01 Диапазон тестера 5 В / ДИВ, 1 мс / ДИВ Состояние Холостой ход с теплым двигателем ПОДСКАЗКА: скважность изменяется в зависимости от работы привода дроссельной заслонки.
- ФОРМА ВОЛНЫ 10 ПРИВОД ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ ОТРИЦАТЕЛЬНАЯ КЛЕММА Наименование клеммы блок управления двигателем Между M- и ME01 Тестер Диапазон 5 В / DIV, 1 мс / ДИВ Состояние Холостой ход с теплым двигателем ПОДСКАЗКА: скважность изменяется в зависимости от работы привода дроссельной заслонки.
- WAVEFORM 11 PURGE Vsv блок управления двигателем клемма Name Between PRG и E1 Tester диапазон 10 V / DIV, 20 ms / Div Condition Idling, under purge управление СОВЕТ: если форма сигнала не похожа на иллюстрацию, проверьте форму сигнала еще раз после холостого хода в течение 10 минут или более.
- ФОРМА ВОЛНЫ 12 СИГНАЛ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ Наименование терминала блок управления двигателем между TACH и E1 Диапазон тестера 5 В / DIV, 10 мс / ДИВ Состояние на холостом ходу ПОДСКАЗКА: Длина волны становится короче по мере увеличения оборотов двигателя.
- WAVEFORM 13 РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН МАСЛЯНОГО РЕГУЛЯТОРА ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ (ДЛЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ВПУСКА) Наименование клеммы блок управления двигателем между OC1 + и xtigx1 Диапазон тестера 5 В / DIV, 1 мс / РАЗН Состояние холостого хода OC1-
- ФОРМА ВОЛНЫ 14 КОММУНИКАЦИОННЫЙ СИГНАЛ CAN (ССЫЛКА) Название терминала блок управления двигателем между CANH и E1 Диапазон тестера 1 В / DIV, 10 мкс / DIV Состояние Остановка двигателя и включение зажигания ПОДСКАЗКА: Форма волны меняется в зависимости от коммуникационного сигнала CAN.
- WAVEFORM 15 CAN COMMUNICATION сигнал (REFERENCE) блок управления двигателем клемма Name Between CANL и E1 Tester диапазон 1 V / DIV, 10 μs / DIV Condition двигатель stop и выключатель зажигания ON HINT: форма сигнала изменяется в зависимости от коммуникационного сигнала CAN.
- ФОРМА ВОЛНЫ 16 РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ МАСЛЯНЫЙ КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ СИНХРОНИЗАЦИЕЙ (ДЛЯ РАСПРЕДВАЛА ВЫХЛОПА) Наименование клеммы блок управления двигателем Между OE1 + и xtigx1 Диапазон тестера 5 В / DIV, 1 мс / Div Состояние холостого хода OE1-
Схема №19
- ОПИСАНИЕ При устранении неполадок в системе управления цепью передачи данных с помощью бортовых датчиков. Система управления цепями передачи данных может быть подключена к шине системы аварийного отключения, а также к шинам системы аварийного останова. J1987 DLC3 J2012 DLC3
- НОРМАЛЬНЫЙ РЕЖИМ И РЕЖИМ ПРОВЕРКИ Система диагностики работает в нормальном режиме во время нормального использования автомобиля. В обычном режиме используется 2 логики обнаружения отключения, чтобы обеспечить точное обнаружение неисправностей. Режим проверки также доступен как опция для техников. При контрольном режиме 1 логика обнаружения отключения используется для имитации симптомов неисправности и повышения способности системы обнаруживать сбои, включая периодические проблемы (только Techstream).
- 2 ЛОГИКА ОБНАРУЖЕНИЯ ОТКЛЮЧЕНИЯ При первом обнаружении неисправности она временно сохраняется в памяти ЭСУД (1-е отключение). Если такая же неисправность обнаруживается во время следующего цикла движения, контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) светится (2-е отключение).
- DLC3 (Разъем канала передачи данных 3) Проверьте значение параметра DLC3. См. раздел " ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-511472-S24016360522012102600000)
- ЕСМ записывает информацию о транспортном средстве и условиях движения в качестве данных стоп-кадра в момент сохранения расшифровка кода ошибки. При поиске и устранении неисправностей данные стоп-кадра могут быть полезны при определении того, работало ли транспортное средство или остановилось, был ли двигатель прогрет или нет, был ли состав топливовоздушной смеси бедным или богатым, а также другие данные, записанные во время сбоя.
- НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ Стандартное напряжение от 11 до 14 В Если напряжение ниже 11 В, замените или подзарядите батарею перед продолжением работы.
- Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) (контрольная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))) МИЛ загорается при первом включении выключателя зажигания (двигатель не работает). Миль должен отключиться при запуске двигателя. Если мил остается подсвеченным, то система диагностики обнаружила неисправность или ненормальность в системе. ПОДСКАЗКА: если мил не высвечивается при первом включенном выключателе зажигания, проверьте цепь мил. См. " Схема МИЛА ". (ref-511577-S09382646862012102600000)
- ВСЕ ГОТОВНОСТЬ ПОДСКАЗКА: С помощью " All Readiness " вы можете проверить, было ли принято решение расшифровка кода ошибки о том, что система не в порядке. Techstream. Для проверки готовности к работе или подтверждения работоспособности после завершения ремонта выполните проверку состояния системы. Подключите систему к DLC3. Включите выключатель зажигания. Очистите систему. Обратитесь к разделу " Проверка / очистка системы DCTC ". Выключите выключатель зажигания секундах. (ref-511474-S09293857902012102600000)
Как проверить /очистка расшифровку кода ошибки
ПримечаниеКогда система диагностики переходит из обычного режима в контрольный режим или наоборот, все данные коды неисправностей и стоп-кадров, записанные в обычном режиме, стираются. Перед изменением режимов всегда проверяйте и отмечайте данные dtc и кадр стоп-кадра.
HINT
- Коды неисправностей, которые хранятся в блок управления двигателем, могут быть отображены на Techstream. Tech-поток может отображать текущие, ожидающие и постоянные коды неисправностей.
- Если во время текущего ездового цикла обнаруживается неисправность, сохраняются текущие и постоянные расшифровка кода ошибки.
- Некоторые ДКН не запоминаются, если МУД не обнаруживает такой же сбой снова в течение второго последовательного ездового цикла. Однако такие сбои, обнаруженные только в одном случае, сохраняются как ожидающие расшифровка кода ошибки.
- Текущие и отложенные расшифровка кода ошибки могут быть очищены с помощью Techstream или путем отсоединения кабеля от отрицательной клеммы аккумулятора. Однако постоянные расшифровка кода ошибки не могут быть очищены с использованием любого из этих двух методов.
- После очистки текущих расшифровка кода ошибки с использованием Techstream (или путем отсоединения кабеля от отрицательной клеммы аккумулятора) постоянные расшифровка кода ошибки могут быть очищены, когда система определена как нормальная для соответствующих расшифровка кода ошибки, и затем выполняется универсальное отключение. Схема управления для получения нормальной оценки описана в разделе «Схема управления подтверждением» для соответствующего расшифровка кода ошибки.
| Ожидается расшифровка кода ошибки | Состояние магазина | Обнаружена неисправность |
|---|---|---|
| Четкое состояние | Система определена как нормальная или расшифровка кода ошибки очищены с помощью Techstream или кабель отсоединен от отрицательной клеммы батареи | |
| Текущий расшифровка кода ошибки | Состояние магазина | Обнаружена неисправность (2-е отключение) |
| Четкое состояние | Отсутствие неисправностей в 40 ездовых циклах или расшифровка кода ошибки, устраненных с помощью Techstream или кабеля, отсоединенного от отрицательной клеммы аккумулятора | |
| Постоянный расшифровка кода ошибки | Состояние магазина | Обнаружена неисправность (2-е отключение) |
| Четкое состояние | Выключатель зажигания включался после получения нормальной оценки в 3 последовательных ездовых циклах или после того, как коды неисправностей был устранен с помощью Techstream или кабеля, отсоединенного от отрицательной клеммы батареи, получена нормальная оценка и выполнено универсальное отключение (не для пропусков зажигания и датчиков топливной системы) или после коды неисправностей был очищен с использованием Tech Stream или кабеля. | |
| MIL | ON | Обнаружена неисправность (2-е отключение) |
| OFF | Выключатель зажигания включается после обычной оценки, полученной в течение 3 последовательных ездовых циклов или с помощью выключателя Techstream или кабеля, отсоединенного от клеммы отрицательной батареи |
2 ПРИМЕРЫ ОБНАРУЖЕНИЯ АВАРИЙНОГО ОТКЛЮЧЕНИЯ
Схема №20
Схема №21
HINT
- Получение нормального суждения и выполнение универсальной схемы вождения поездки может быть сделано в одном и том же ездовом цикле или в разных ездовых циклах.
- Нет необходимости получать нормальное суждение, являются ли расшифровка кода ошибки пропуском зажигания или расшифровка кода ошибки топливной системы.
Схема №22
- Проверить расшифровка кода ошибки Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель зажигания, включите Tech Stream. Войдите в следующие меню: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверьте код (ы) и зафиксируйте данные кадра, а затем запишите их. Ознакомьтесь с подробной информацией о коде (ах) DECTC. См. " код неисправности (расшифровка кода ошибки) CHART ". (ref-511474-S30051536812012102600000)
- Сброс расшифровка кода ошибки (Pending и Current DTP) Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель зажигания. ВКЛЮЧИТЕ TECH-ПОТОК. Войдите в следующие меню: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Очистите коды неисправностей.
- Сброс расшифровка кода ошибки (Pending и Current DTP without using Techstream) Выполнить любую из следующих операций: ПРИМЕЧАНИЕ. После выключения выключателя зажигания может потребоваться время ожидания перед отсоединением кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи. Поэтому обязательно ознакомьтесь с уведомлениями об отключении кабеля от отрицательных (--) контактных зажимов аккумуляторных батарей, прежде чем приступить к работе. См. раздел " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". Отсоедините кабель от минусовой батарейки в помещении более чем на 1 минуту. (ref-511472-S04684312362012102600000)
- ЧИСТ ПОСТОЯННАЯ Дтк подсказка: Даже если следующая процедура не выполняется, то коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в течение 30 минут после начала движения или на двигателе с постоянной скоростью должна быть проверена путем получения обычной оценки во время 3 последовательных ездовых циклов. Подключите систему Techstream к xtag0. Включите систему управления. Введите следующие меню: Трансмиссия / двигатель и температура охлаждающей жидкости / коды неисправностей. Проверьте, сохранены ли постоянные коды неисправностей. DLC3 (ref-511474-S30051536812012102600000)
Схема №23
- ОПИСАНИЕ блок управления двигателем записывает информацию о состоянии транспортного средства и вождения в виде данных стоп-кадра, когда хранятся данные расшифровка кода ошибки. При устранении неполадок данные стоп-кадров могут быть полезны для определения того, двигалось ли транспортное средство или неподвижно, был ли двигатель прогрет или нет, было ли соотношение воздуха к топливу обедненным или богатым, а также другие данные, записанные во время сбоя. ПОДСКАЗКА: Если невозможно воспроизвести проблему, даже если обнаружен отдельный ДТС, подтверждайте данные кадр замораживания.
- Частота вращения вала двигателя: приблизительная частота вращения педали, частота вращения двигателя (см. (Рис. 2) Диапазон оборотов двигателя (см. (Рис. 3) Режим работы двигателя (мин.) Температура двигателя (м А) Скорость вращения двигателя указана на датчике частоты вращения. Рассчитанная нагрузка рассчитана блок управления двигателем. VTA1 VTA2 TE1 TE1 DLC3 (ref-511577-S28080477832012102600000)
Список данных/активные испытания
- Диапазон измерения температуры: Макс. + 30 ° C (Макс. температура).допуск. + 40 ° С (Мин. скорость вращения).что-л. с. -чт.: Макс. частота вращения двигателя - От 0 до 10 Мин-1 (макс. Температура окружающей среды).температура: От 2 до 4 Мин. / Сек.: Максимальная скорость потока: от 0 до 3 до 5 Мин (Номинальное значение). DLC3 VTA1 VTA2 ST1 OXS1 TE1 TE1 DLC3/ P1604 P1604 P1604 ZSP11 2ZRFE (ref-511474-S00573304692012102600000)
- ВКЛ. Управление ДВИГАТЕЛЕМ: Выключение и ВЫКЛЮЧЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ: Включение / ВЫКЛЮЧЕНИЕ.ОБЪЕМ. Контроль скорости ВРАЩЕНИЯ, ВКЛ.СИСТ.ТОП ульт управления: ВКЛ. СИСТЕМЫ: Вкл / ВЫКЛ.-КЛАПАНИЧ ОРИЗМ.: Вкл л.: откл. Регулятор. (вкл.) Вкл.управ. Система. - Вк. РЕЖИМ л. (выкл. / Вкр.: обогл. = вкл.).:: вкл.регл. На. +::: обл. -кл. @unk@.: / вкл / ВКД.: МАКС л, вкл-Вк: вкла.: Об. DLC3 TE1 TE1 TE1 TE1 DLC3 (ref-511577-S23305272442012102600000)(ref-511577-S23305272442012102600000)
- EVC проверить °: Выполнение системной проверки в меню Utility позволяет системе, которая состоит из нескольких приводов, работать без удаления каких-либо деталей. Кроме того, он может показать, сохранены ли какие-либо коды неисправностей, и может обнаружить потенциальные неисправности в системе. Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель зажигания. Включить поток TECH. Введите следующее меню: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / Утилита проверьте систему. (ref-511577-S23305272442012102600000)(ref-511577-S23305272442012102600000)
Диагностическая карта кодов неисправностей
HINT
Перечисленные в таблице параметры могут отличаться от ваших показаний в зависимости от типа прибора и других факторов.
Если во время проверки расшифровка кода ошибки в контрольном режиме отображаются какие-либо коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), проверьте цепь на наличие коды неисправностей из приведенной ниже таблицы. Для получения подробной информации о каждом DTS см. указанную информацию.
| Код расшифровка кода ошибки | Элемент обнаружения | Проблемная зона | MIL | Память | См. |
|---|---|---|---|---|---|
| P0010 | Положение распределительного вала, схема привода «A»(блок 1) | Обрыв или короткое замыкание в цепи OCV (для распределительного вала впуска) -OCV- (для распредвала выпуска) -блок управления двигателем | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | Обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки P0010: Положение распределительного вала " A Схема привода (блок 1) |
| P0011 | Положение распределительного вала «A» - превышение времени или производительность системы (Банк 1) | Фазы газораспределения -клапан управления подачей масла на распределительный вал (OCV) (для распределительного вала впуска) -фильтр OCV- узел зубчатой передачи фаз газораспределителя (для распредвала выпуска) -блок управления двигателем | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | См. раздел " расшифровка кода ошибки P0011: Положение распределительного вала " A " - превышение времени опережения или производительность системы (банк 1); P0012 (ref-511581-S15461264142012102600000) |
| P0012 | Положение распределительного вала «A» - синхронизация с избыточной задержкой (блок 1) | Фазы газораспределения -клапан управления подачей масла на распределительный вал (OCV) (для распределительного вала впуска) -фильтр OCV- узел зубчатой передачи фаз газораспределителя (для распредвала выпуска) -блок управления двигателем | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | См. раздел " расшифровка кода ошибки P0011: Положение распределительного вала " A " - превышение времени опережения или производительность системы (банк 1); P0012 (ref-511581-S15461264142012102600000) |
| P0013 | Положение распределительного вала «B» Цепь привода/разомкнутая (блок 1) | Обрыв или короткое замыкание в цепи OCV (для распределительного вала выпуска) -OCV- (для распредвала выхлопа) -блок управления двигателем | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | Обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки P0013: Положение распределительного вала " B Цепь привода / разомкнутая (блок 1) |
| P0014 | Положение распределительного вала «B» - превышение времени или производительность системы (Банк 1) | Фазы газораспределения -клапан управления подачей масла (OCV) (для распределительного вала выхлопных газов) -фильтр OCV- зубчатый механизм синхронизации кулачкового вала (для распредвала выхлопа) -блок управления двигателем | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | См. раздел " расшифровка кода ошибки P0014: Положение распределительного вала " B " - превышение времени опережения или производительность системы (банк 1); P0015 (ref-511581-S25489009502012102600000) |
| P0015 | Положение распределительного вала «B» - синхронизация с избыточной задержкой (блок 1) | Фазы газораспределения -клапан управления подачей масла (OCV) (для распределительного вала выхлопных газов) -фильтр OCV- зубчатый механизм синхронизации кулачкового вала (для распредвала выхлопа) -блок управления двигателем | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | См. раздел " расшифровка кода ошибки P0014: Положение распределительного вала " B " - превышение времени опережения или производительность системы (банк 1); P0015 (ref-511581-S25489009502012102600000) |
| P0016 | Положение коленчатого вала - корреляция положения распределительного вала (блок 1, датчик A) | Механическая система (цепь ГРМ имеет выпрыгнутый зуб или натянутую цепь) -клапан регулирования масла синхронизации кулачкового вала (OCV) (для распределительного вала впуска) -система газораспределения вала картера в сборе (для распредвала выпуска) -блок управления двигателем | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | См. " расшифровка кода ошибки P0016: положение коленчатого вала - корреляция положения распределительного вала (банк 1, датчик A); DTS P0017: Положение коленчатого вала- корреляция положения кулачкового вала (пакет 1, сенсор B) " (ref-511581-S10487639042012102600000) |
| P0017 | Положение коленчатого вала - корреляция положения распределительного вала (блок 1, датчик B) | Механическая система (цепь ГРМ имеет перепрыгнутый зуб или натянутую цепь) -клапан управления маслом ГРД кулачкового вала (OCV) (для распределительного вала выпуска) -система газораспределения вала кулачка в сборе (для распредвала выпуска) --блок управления двигателем | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | См. " расшифровка кода ошибки P0016: положение коленчатого вала - корреляция положения распределительного вала (банк 1, датчик A); DTS P0017: Положение коленчатого вала- корреляция положения кулачкового вала (пакет 1, сенсор B) " (ref-511581-S10487639042012102600000) |
| P0031 | Низкий уровень в цепи управления нагревателем датчика кислорода (A/F) (блок 1, датчик 1) | Разомкнут в цепи нагревателя датчика A / F (датчик 1) - цепь источника питания блок управления двигателем | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | См. " расшифровка кода ошибки P0031: низкий уровень в цепи управления нагревателем датчика кислорода (A / F) (блок 1, датчик 1); DTS P0032: высокий уровень в контуре управления подогревателем датчика (А / Ф), банк 1, сенсор 1) P101D (ref-511581-S12751000722012102600000) |
| P0032 | Oxygen (A/F) датчик отопитель управление высокий уровень в цепи (Блок 1 Датчик 1) | Короткое замыкание в цепи нагревателя датчика A / F (датчик 1) Цепь источника питания блок управления двигателем | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | См. " расшифровка кода ошибки P0031: низкий уровень в цепи управления нагревателем датчика кислорода (A / F) (блок 1, датчик 1); DTS P0032: высокий уровень в контуре управления подогревателем датчика (А / Ф), банк 1, сенсор 1) P101D (ref-511581-S12751000722012102600000) |
| P0037 | Низкий уровень в цепи управления нагревателем датчика кислорода (блок 1, датчик 2) | Разомкнут в цепи нагревателя датчика HO2 (датчик 2) -хтагх1 нагреватель датчика (датчика 2) - цепь источника питания блок управления двигателем HO2 | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | См. " расшифровка кода ошибки P0037: низкий уровень в цепи управления нагревателем кислородного датчика (банк 1, датчик 2); DTS P0038: высокий уровень в контуре управления нагревателями кислородного сенсора (банка 1, сенсор 2). P0141 P102D (ref-511581-S23906762442012102600000) |
| P0038 | Высокий уровень в цепи управления нагревателем датчика кислорода (блок 1, датчик 2) | Короткое замыкание в цепи нагревателя датчика HO2 (датчик 2) -хтагх1 нагреватель датчика (сенсор 2) - цепь источника питания блок управления двигателем HO2 | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | См. " расшифровка кода ошибки P0037: низкий уровень в цепи управления нагревателем кислородного датчика (банк 1, датчик 2); DTS P0038: высокий уровень в контуре управления нагревателями кислородного сенсора (банка 1, сенсор 2). P0141 P102D (ref-511581-S23906762442012102600000) |
| P0101 | Проблема диапазона/производительности цепи массового расхода воздуха | Измеритель массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) -система забора - шланговые соединения Pcv | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | Обратитесь к разделу расшифровка кода ошибки P0101: Проблема диапазона / производительности цепи массового расхода воздуха |
| P0102 | Низкий входной сигнал контура массового или объемного расхода воздуха | Обрыв или короткое замыкание в измерительной цепи массовый расход воздуха -maf-метр -блок управления двигателем | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | Обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки P0102: Массовый или объемный расход воздуха на входе, контур с низким входным сигналом; P0103 (ref-511581-S07384934532012102600000) |
| P0103 | Массовый или объемный расход воздуха Контур высокого входа | Обрыв или короткое замыкание в измерительной цепи массовый расход воздуха -maf-метр -блок управления двигателем | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | Обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки P0102: Массовый или объемный расход воздуха на входе, контур с низким входным сигналом; P0103 (ref-511581-S07384934532012102600000) |
| P0111 | Слишком высокий градиент датчика температуры всасываемого воздуха | Массовый расходомер воздуха | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | См. расшифровка кода ошибки P0111: слишком высокий градиент датчика температуры всасываемого воздуха |
| P0112 | Низкий вход контура температуры всасываемого воздуха | Короткое замыкание в цепи датчика температура впускного воздуха -датчик температура впускного воздуха- (встроенный в массовый расходомер воздуха) -блок управления двигателем | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | Обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки P0112: вход низкого уровня в контуре температуры всасываемого воздуха; P0113 (ref-511581-S08151264032012102600000) |
| P0113 | Высокий вход контура температуры всасываемого воздуха | Разомкнут в цепи датчика температура впускного воздуха -датчик (встроенный в массовый расходомер воздуха) -блок управления двигателем | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | Обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки P0112: вход низкого уровня в контуре температуры всасываемого воздуха; P0113 (ref-511581-S08151264032012102600000) |
| P0115 | Неисправность контура температуры охлаждающей жидкости двигателя | Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика температура охлаждающей жидкости -температура охлаждающей жидкости датчик -блок управления двигателем | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | Обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки P0115: Неисправность контура температуры охлаждающей жидкости двигателя; ДТС xтагх1: Низкий вход контура температуры хладагента двигателя; P0117 P0118 (ref-511581-S09533297082012102600000) |
| P0116 | Проблема диапазона/производительности контура температуры охлаждающей жидкости двигателя | Термостат датчика -температура охлаждающей жидкости | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | Обратитесь к разделу расшифровка кода ошибки P0116: Проблемы с диапазоном / производительностью контура охлаждающей жидкости двигателя |
| P0117 | Низкий вход контура температуры охлаждающей жидкости двигателя | Короткое замыкание в цепи датчика температура охлаждающей жидкости -температура охлаждающей жидкости датчик -блок управления двигателем | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | Обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки P0115: Неисправность контура температуры охлаждающей жидкости двигателя; ДТС xтагх1: Низкий вход контура температуры хладагента двигателя; P0117 P0118 (ref-511581-S09533297082012102600000) |
| P0118 | Высокий вход контура температуры охлаждающей жидкости двигателя | Разомкнут в цепи датчика температура охлаждающей жидкости -температура охлаждающей жидкости датчик -блок управления двигателем | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | Обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки P0115: Неисправность контура температуры охлаждающей жидкости двигателя; ДТС xтагх1: Низкий вход контура температуры хладагента двигателя; P0117 P0118 (ref-511581-S09533297082012102600000) |
| P011B | Зависимость температуры охлаждающей жидкости двигателя от температуры всасываемого воздуха | Датчик температура впускного воздуха -CECT -блок управления двигателем | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | Обратитесь к разделу расшифровка кода ошибки P011B: корреляция температуры охлаждающей жидкости двигателя и температуры всасываемого воздуха |
| P0120 | Неисправность цепи дроссельной заслонки/датчика положения педали/переключателя «А» | Датчик положения дроссельной заслонки (встроенный в корпус дросселя) -блок управления двигателем | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | См. раздел " Датчик положения педали расшифровка кода ошибки P0120: входная цепь датчика дроссельной заслонки / педали Xtb " / Переключатель " A " Неисправность цепи; Датчик / переключатель положения педальной заслонки DTP Xt 1: Диапазон / проблема с рабочими характеристиками схемы " А "; DTA P0122: Входная цепь сенсора / переключателя положения педалей / A ' низкий вход; P0121 P0123 P0220 P0222 P0223 P2135 (ref-511581-S25429031252012102600000) |
| P0121 | Дроссель/Датчик положения педали/Проблема с диапазоном/производительностью цепи переключателя «А» | Датчик положения дроссельной заслонки (встроенный в корпус дросселя) -цепь датчика положения дроссельных заслонок -блок управления двигателем | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | См. раздел " Датчик положения педали расшифровка кода ошибки P0120: входная цепь датчика дроссельной заслонки / педали Xtb " / Переключатель " A " Неисправность цепи; Датчик / переключатель положения педальной заслонки DTP Xt 1: Диапазон / проблема с рабочими характеристиками схемы " А "; DTA P0122: Входная цепь сенсора / переключателя положения педалей / A ' низкий вход; P0121 P0123 P0220 P0222 P0223 P2135 (ref-511581-S25429031252012102600000) |
| P0122 | Низкий входной сигнал цепи дроссельной заслонки/датчика положения педали/переключателя «А» | Датчик положения дроссельной заслонки (встроен в корпус дросселя) -коробок по цепи VTA1 -открыт по цепи Vc -блок управления двигателем | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | См. раздел " Датчик положения педали расшифровка кода ошибки P0120: входная цепь датчика дроссельной заслонки / педали Xtb " / Переключатель " A " Неисправность цепи; Датчик / переключатель положения педальной заслонки DTP Xt 1: Диапазон / проблема с рабочими характеристиками схемы " А "; DTA P0122: Входная цепь сенсора / переключателя положения педалей / A ' низкий вход; P0121 P0123 P0220 P0222 P0223 P2135 (ref-511581-S25429031252012102600000) |
| P0123 | Высокий вход цепи дроссельной заслонки/датчика положения педали/переключателя «А» | Датчик положения дроссельной заслонки (встроен в корпус дросселя) -открытый в цепи VTA1 -открыт в цепи Е2 -вырез между цепями Vc и хтагx1 -блок управления двигателем VTA1 | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | См. раздел " Датчик положения педали расшифровка кода ошибки P0120: входная цепь датчика дроссельной заслонки / педали Xtb " / Переключатель " A " Неисправность цепи; Датчик / переключатель положения педальной заслонки DTP Xt 1: Диапазон / проблема с рабочими характеристиками схемы " А "; DTA P0122: Входная цепь сенсора / переключателя положения педалей / A ' низкий вход; P0121 P0123 P0220 P0222 P0223 P2135 (ref-511581-S25429031252012102600000) |
| P0125 | Недостаточная температура охлаждающей жидкости для замкнутого контура управления топливом | Система охлаждения -датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя -термостат | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | См. расшифровка кода ошибки P0125: недостаточная температура охлаждающей жидкости для замкнутого контура управления топливом |
| P0128 | Термостат охлаждающей жидкости (температура охлаждающей жидкости ниже температуры термостата) | Термостат -система охлаждения -датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя -блок управления двигателем | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | См. раздел расшифровка кода ошибки P0128: термостат охлаждающей жидкости (температура охлаждающей жидкости ниже температуры терморегулятора) |
| P0136 | Неисправность цепи датчика кислорода (блок 1, датчик 2) | Обрыв или короткое замыкание в цепи нагретого датчика кислорода -HO2 датчик (датчик 2) -HO2 нагреватель датчика -датчик соотношения компонентов топливовоздушной смеси (A / F) (датчик 1) утечка газа из выхлопной системы -интегрирующее реле | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | См. " расшифровка кода ошибки P0136: Неисправность цепи датчика кислорода (блок 1, датчик 2); DTS P0137: Низкое напряжение в цепи сенсора кислорода (банк 1, сенсор 2). P0138 P0139 (ref-511581-S32705278142012102600000) |
| P0137 | Низкое напряжение цепи датчика кислорода (блок 1, датчик 2) | Разомкнут в цепи датчика HO2 (датчик 2) -хтагх1 сенсор (чувствительный элемент 2) -2 нагреватель датчика (чувствительного элемента 2) - датчик соотношения компонентов топливовоздушной смеси (A / F) (чувствительное элемент 1) - утечка газа из выхлопной системы - реле интеграции HO2 HO2 | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | См. " расшифровка кода ошибки P0136: Неисправность цепи датчика кислорода (блок 1, датчик 2); DTS P0137: Низкое напряжение в цепи сенсора кислорода (банк 1, сенсор 2). P0138 P0139 (ref-511581-S32705278142012102600000) |
| P0138 | Высокое напряжение цепи датчика кислорода (блок 1, датчик 2) | Короткое замыкание в цепи датчика HO2 (датчик 2) -хтагх1 датчика (сенсор 2) - блок управления двигателем -датчик состава топливовоздушной смеси (A / F) (датчик 1) HO2 | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | См. " расшифровка кода ошибки P0136: Неисправность цепи датчика кислорода (блок 1, датчик 2); DTS P0137: Низкое напряжение в цепи сенсора кислорода (банк 1, сенсор 2). P0138 P0139 (ref-511581-S32705278142012102600000) |
| P0139 | Медленный отклик цепи датчика кислорода (блок 1, датчик 2) | Короткое замыкание в цепи датчика HO2 (датчик 2) -хтагх1 датчика (сенсор 2) - блок управления двигателем -датчик состава топливовоздушной смеси (A / F) (датчик 1) HO2 | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | См. " расшифровка кода ошибки P0136: Неисправность цепи датчика кислорода (блок 1, датчик 2); DTS P0137: Низкое напряжение в цепи сенсора кислорода (банк 1, сенсор 2). P0138 P0139 (ref-511581-S32705278142012102600000) |
| P0141 | Неисправность цепи нагревателя датчика кислорода (блок 1, датчик 2) | Обрыв или короткое замыкание в цепи нагревателя датчика HO2 (датчик 2) -хтагх1 нагреватель датчика (сенсор 2) - цепь источника питания блок управления двигателем HO2 | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | См. " расшифровка кода ошибки P0037: низкий уровень в цепи управления нагревателем кислородного датчика (банк 1, датчик 2); DTS P0038: высокий уровень в контуре управления нагревателями кислородного сенсора (банка 1, сенсор 2). P0141 P102D (ref-511581-S23906762442012102600000) |
| P0171 | Слишком бережливая система (Банк 1) | Система впуска -блокировка инжектора -измеритель расхода основного воздуха -датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя -давление топлива -истечка газа из выхлопной системы -обрыв или короткое замыкание в цепи датчика соотношения компонентов топливовоздушной смеси (датчик 1) -детектор соотношения компонентов воздушно-топливной смеси (сенсор 1) - предохранитель электронный впрыск топлива -клапан Pcv и шланг -соединение шлангов принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) -блок управления двигателем -проводник или соединитель | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | См. " расшифровка кода ошибки P0171: система Too Lean (ряд 1) (Слишком бережливая система для банка 1); P0172 (ref-511581-S26533427882012102600000) |
| P0172 | Слишком богатая система (Банк 1) | Система впуска -негерметичность или засорение инжектора -измеритель расхода основного воздуха -датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя -система зажигания -давление топлива -газовая утечка из выхлопной системы -обрыв или короткое замыкание в цепи датчика соотношения компонентов топливовоздушной смеси (датчик 1) -детектор состава топливовоздушного потока (датчик 2) -электронный впрыск топлива предохранитель -блок управления двигателем -проводный жгут или соединитель | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | См. " расшифровка кода ошибки P0171: система Too Lean (ряд 1) (Слишком бережливая система для банка 1); P0172 (ref-511581-S26533427882012102600000) |
| P0220 | Цепь датчика положения дроссельной заслонки/педали/переключателя «В» | Датчик положения дроссельной заслонки (встроенный в корпус дросселя) -блок управления двигателем | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | См. раздел " Датчик положения педали расшифровка кода ошибки P0120: входная цепь датчика дроссельной заслонки / педали Xtb " / Переключатель " A " Неисправность цепи; Датчик / переключатель положения педальной заслонки DTP Xt 1: Диапазон / проблема с рабочими характеристиками схемы " А "; DTA P0122: Входная цепь сенсора / переключателя положения педалей / A ' низкий вход; P0121 P0123 P0220 P0222 P0223 P2135 (ref-511581-S25429031252012102600000) |
| P0222 | Низкий вход цепи дроссельной заслонки/датчика положения педали/переключателя «В» | Датчик положения дроссельной заслонки (встроен в корпус дросселя) -коробок по цепи VTA2 -открыт по цепи Vc -блок управления двигателем | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | См. раздел " Датчик положения педали расшифровка кода ошибки P0120: входная цепь датчика дроссельной заслонки / педали Xtb " / Переключатель " A " Неисправность цепи; Датчик / переключатель положения педальной заслонки DTP Xt 1: Диапазон / проблема с рабочими характеристиками схемы " А "; DTA P0122: Входная цепь сенсора / переключателя положения педалей / A ' низкий вход; P0121 P0123 P0220 P0222 P0223 P2135 (ref-511581-S25429031252012102600000) |
| P0223 | Высокий вход цепи дроссельной заслонки/датчика положения педали/переключателя «В» | Датчик положения дроссельной заслонки (встроен в корпус дросселя) -открытый в цепи VTA2 -открыт в цепи Е2 -вырез между цепями Vc и хтагx1 -блок управления двигателем VTA2 | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | См. раздел " Датчик положения педали расшифровка кода ошибки P0120: входная цепь датчика дроссельной заслонки / педали Xtb " / Переключатель " A " Неисправность цепи; Датчик / переключатель положения педальной заслонки DTP Xt 1: Диапазон / проблема с рабочими характеристиками схемы " А "; DTA P0122: Входная цепь сенсора / переключателя положения педалей / A ' низкий вход; P0121 P0123 P0220 P0222 P0223 P2135 (ref-511581-S25429031252012102600000) |
| P0300 | Обнаружен случайный/многоцилиндровый пропуск зажигания | Разомкнутый или короткозамкнутый жгут проводов двигателя Подсоединение -вакуумного шланга Присоединение -системы зажигания Инжектор топлива Измеритель давления топлива Расходомер расхода основного воздуха (массовый расход воздуха) Датчик температуры охлаждающей жидкости (температура охлаждающей жидкости) двигателя Давление сжатия - Синхронизация клапанов -pcv Подключение клапана и шланга -ПСКВ к шлангу -система впуска блок управления двигателем -проводной шланг или соединитель | Включается / мигает * | Расшифровка кода ошибки сохранено | См. раздел " расшифровка кода ошибки P0300: обнаружены случайные / многократные пропуски зажигания цилиндра; DCTCP0301: обнаружено несовпадение зажигания цилиндра 1; Дтc2: обнаружена невязка зажигания цилиндра 2; д P0302 P0303 P0304 (ref-511581-S31988099212012102600000) |
| P0301 | Обнаружен пропуск зажигания цилиндра 1 | То же, что и для расшифровка кода ошибки P0300 | Включается / мигает * | Расшифровка кода ошибки сохранено | См. раздел " расшифровка кода ошибки P0300: обнаружены случайные / многократные пропуски зажигания цилиндра; DCTCP0301: обнаружено несовпадение зажигания цилиндра 1; Дтc2: обнаружена невязка зажигания цилиндра 2; д P0302 P0303 P0304 (ref-511581-S31988099212012102600000) |
| P0302 | Обнаружен пропуск зажигания цилиндра 2 | То же, что и для расшифровка кода ошибки P0300 | Включается / мигает * | Расшифровка кода ошибки сохранено | См. раздел " расшифровка кода ошибки P0300: обнаружены случайные / многократные пропуски зажигания цилиндра; DCTCP0301: обнаружено несовпадение зажигания цилиндра 1; Дтc2: обнаружена невязка зажигания цилиндра 2; д P0302 P0303 P0304 (ref-511581-S31988099212012102600000) |
| P0303 | Обнаружен пропуск зажигания цилиндра 3 | То же, что и для расшифровка кода ошибки P0300 | Включается / мигает * | Расшифровка кода ошибки сохранено | См. раздел " расшифровка кода ошибки P0300: обнаружены случайные / многократные пропуски зажигания цилиндра; DCTCP0301: обнаружено несовпадение зажигания цилиндра 1; Дтc2: обнаружена невязка зажигания цилиндра 2; д P0302 P0303 P0304 (ref-511581-S31988099212012102600000) |
| P0304 | Обнаружен пропуск зажигания цилиндра 4 | То же, что и для расшифровка кода ошибки P0300 | Включается / мигает * | Расшифровка кода ошибки сохранено | См. раздел " расшифровка кода ошибки P0300: обнаружены случайные / многократные пропуски зажигания цилиндра; DCTCP0301: обнаружено несовпадение зажигания цилиндра 1; Дтc2: обнаружена невязка зажигания цилиндра 2; д P0302 P0303 P0304 (ref-511581-S31988099212012102600000) |
| P0327 | Низкий вход цепи датчика детонации 1 (блок 1 или одиночный датчик) | Короткое замыкание в цепи датчика детонации - датчик детонации -блок управления двигателем | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | См. раздел " расшифровка кода ошибки P0327: низкий уровень сигнала на входе цепи 1 датчика детонации (блок 1 или один датчик); DTS P0328: высокий уровень сигнала в цепи 1 сенсора детонации " (ref-511581-S35270982212012102600000) |
| P0328 | Высокий вход цепи датчика детонации 1 (блок 1 или одиночный датчик) | Обрыв в цепи датчика детонации - датчик детонации -блок управления двигателем | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | См. раздел " расшифровка кода ошибки P0327: низкий уровень сигнала на входе цепи 1 датчика детонации (блок 1 или один датчик); DTS P0328: высокий уровень сигнала в цепи 1 сенсора детонации " (ref-511581-S35270982212012102600000) |
| P0335 | Схема датчика положения коленчатого вала «А» | Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика Ckp -датчик Ck p - пластина датчика положения коленчатого вала -блок управления двигателем | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | См. " расшифровка кода ошибки P0335: цепь датчика положения коленчатого вала " А "; DTS P0339: датчик положения коленвала " A цепь прерывистая |
| P0339 | Датчик положения коленчатого вала «А» Цепь прерывистая | Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика Ckp -датчик Ck p - пластина датчика положения коленчатого вала -блок управления двигателем | Расшифровка кода ошибки сохранено | См. " расшифровка кода ошибки P0335: цепь датчика положения коленчатого вала " А "; DTS P0339: датчик положения коленвала " A цепь прерывистая | |
| P0340 | Неисправность цепи датчика положения распределительного вала | Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика ОГТ (для распределительного вала впуска) -датчик положение распредвала (для впускного распредвала) -шиберная шестерня ГРМ кулачкового вала (для выпускного распределительного вала- зубчатый венец цепи ГРД (на впускном распределительном валу) -блок управления двигателем | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | См. " расшифровка кода ошибки P0340: неисправность цепи датчика положения распределительного вала; DTS P0342: низкий уровень входного сигнала на входе цепи распредвала (Банк 1 или один датчик); P0343 (ref-511581-S11693618622012102600000) |
| P0342 | Низкий входной сигнал цепи датчика положения распределительного вала «A»(блок 1 или одиночный датчик) | Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика ОГТ (для распределительного вала впуска) -датчик положение распредвала (для впускного распредвала) -шиберная шестерня ГРМ кулачкового вала (для выпускного распределительного вала- зубчатый венец цепи ГРД (на впускном распределительном валу) -блок управления двигателем | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | См. " расшифровка кода ошибки P0340: неисправность цепи датчика положения распределительного вала; DTS P0342: низкий уровень входного сигнала на входе цепи распредвала (Банк 1 или один датчик); P0343 (ref-511581-S11693618622012102600000) |
| P0343 | Высокий входной сигнал цепи датчика положения распределительного вала «A»(блок 1 или одиночный датчик) | Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика ОГТ (для распределительного вала впуска) -датчик положение распредвала (для впускного распредвала) -шиберная шестерня ГРМ кулачкового вала (для выпускного распределительного вала- зубчатый венец цепи ГРД (на впускном распределительном валу) -блок управления двигателем | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | См. " расшифровка кода ошибки P0340: неисправность цепи датчика положения распределительного вала; DTS P0342: низкий уровень входного сигнала на входе цепи распредвала (Банк 1 или один датчик); P0343 (ref-511581-S11693618622012102600000) |
| P0351 | Первичная/вторичная цепь катушки зажигания «А» | Система зажигания -открытие или короткое замыкание в цепи IGF1 или IGT1 между катушкой зажигания и блок управления двигателем 1шт. | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | См. " расшифровка кода ошибки P0351: катушка зажигания " A " первичная / вторичная цепь; DTS P0352: катушку зажигания " B " первичной / вторичной цепи; d P0353 P0354 (ref-511581-S11272022482012102600000) |
| P0352 | Первичная/вторичная цепь катушки зажигания «B» | Система зажигания -открытие или короткое замыкание в цепи IGF1 или IGT2 между катушкой зажигания и блок управления двигателем | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | См. " расшифровка кода ошибки P0351: катушка зажигания " A " первичная / вторичная цепь; DTS P0352: катушку зажигания " B " первичной / вторичной цепи; d P0353 P0354 (ref-511581-S11272022482012102600000) |
| P0353 | Первичная/вторичная цепь катушки зажигания «C» | Система зажигания -открытие или короткое замыкание в цепи IGF1 или IGT3 между катушкой зажигания и блок управления двигателем | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | См. " расшифровка кода ошибки P0351: катушка зажигания " A " первичная / вторичная цепь; DTS P0352: катушку зажигания " B " первичной / вторичной цепи; d P0353 P0354 (ref-511581-S11272022482012102600000) |
| P0354 | Первичная/вторичная цепь катушки зажигания «D» | Система зажигания -открытие или короткое замыкание в цепи IGF1 или IGT4 между катушкой зажигания и блок управления двигателем | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | См. " расшифровка кода ошибки P0351: катушка зажигания " A " первичная / вторичная цепь; DTS P0352: катушку зажигания " B " первичной / вторичной цепи; d P0353 P0354 (ref-511581-S11272022482012102600000) |
| P0365 | Схема датчика положения распределительного вала «B»(блок 1) | Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика положения распределительного вала (для выпускного распредвала) -датчик положения кулачкового вала (на выпускной распределительный вал) -система газораспределения кулачкового вала- зубчатая шестерня (на выхлопной распределительном валу) -jumped зубец цепи газораспределения- на выпускной кулачковый вал -блок управления двигателем | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | См. " расшифровка кода ошибки P0365: цепь датчика положения распределительного вала " B " (блок 1); DTS P0367: входной сигнал низкого уровня цепи распредвала " В ", (банк 1) P0368 (ref-511581-S33796235522012102600000) |
| P0367 | Низкий входной сигнал цепи датчика положения распределительного вала «B»(блок 1) | Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика положения распределительного вала (для выпускного распредвала) -датчик положения кулачкового вала (на выпускной распределительный вал) -система газораспределения кулачкового вала- зубчатая шестерня (на выхлопной распределительном валу) -jumped зубец цепи газораспределения- на выпускной кулачковый вал -блок управления двигателем | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | См. " расшифровка кода ошибки P0365: цепь датчика положения распределительного вала " B " (блок 1); DTS P0367: входной сигнал низкого уровня цепи распредвала " В ", (банк 1) P0368 (ref-511581-S33796235522012102600000) |
| P0368 | Высокий входной сигнал цепи датчика положения распределительного вала «B»(блок 1) | Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика положения распределительного вала (для выпускного распредвала) -датчик положения кулачкового вала (на выпускной распределительный вал) -система газораспределения кулачкового вала- зубчатая шестерня (на выхлопной распределительном валу) -jumped зубец цепи газораспределения- на выпускной кулачковый вал -блок управления двигателем | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | См. " расшифровка кода ошибки P0365: цепь датчика положения распределительного вала " B " (блок 1); DTS P0367: входной сигнал низкого уровня цепи распредвала " В ", (банк 1) P0368 (ref-511581-S33796235522012102600000) |
| P0420 | Эффективность каталитической системы ниже порогового значения (Банк 1) | Утечка газа из выхлопной системы - датчик состава топливовоздушной смеси (датчик 1) - датчик нагретого кислорода (датчик 2) - узел передней выхлопной трубы (TWC: передний и задний катализаторы) | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | См. раздел расшифровка кода ошибки P0420: эффективность каталитической системы ниже порогового значения (банк 1) |
| P043E | Засорение контрольной диафрагмы системы испарительных выбросов | Модуль насоса канистры -соединитель / жгут проводов (Модуль насосов канистр - блок управления двигателем) -CEM | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | См. " расшифровка кода ошибки P043E: засорение эталонной диафрагмы системы испарительных выбросов; DTP P043F: высокий расход эталонной дроссельной шайбы системы испарительной эмиссии; Potential Efficiation Detection насос Stuck OFF (насос обнаружения утечки испарительного выброса); FAT P2402: включение цепи управления утечкой испарительного излучения P2401 P2419 (ref-511580-S16710261982012102600000) |
| P043F | Эталонная диафрагма системы испарительных выбросов с высоким расходом | Модуль насоса канистры -соединитель / жгут проводов (Модуль насосов канистр - блок управления двигателем) -CEM | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | См. " расшифровка кода ошибки P043E: засорение эталонной диафрагмы системы испарительных выбросов; DTP P043F: высокий расход эталонной дроссельной шайбы системы испарительной эмиссии; Potential Efficiation Detection насос Stuck OFF (насос обнаружения утечки испарительного выброса); FAT P2402: включение цепи управления утечкой испарительного излучения P2401 P2419 (ref-511580-S16710261982012102600000) |
| P0441 | Неправильный расход продувки системы контроля выбросов в результате испарения | Продувка Vsv -линия продувки -соединитель / электрожгут (продувка Tvs - блок управления двигателем) -cenister насос модуль -цистерна (засорение фильтра внутри канистры) -истечка из системы EVAP | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | См. расшифровка кода ошибки P0441: система контроля выбросов в результате испарения, неправильный продувочный поток |
| P0451 | Диапазон/характеристики датчика давления системы контроля выбросов в результате испарения | Модуль насоса канистры -соединитель / жгут проводов (Модуль насосов канистр - блок управления двигателем) -шланг системы EVAP (труба от отверстия для впуска воздуха до модуля насоса канистрой, фильтр-канистра, вентиляционный рукав топливного бака) -CEM | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | См. " расшифровка кода ошибки P0451: Диапазон / производительность датчика давления системы контроля выбросов в результате испарения; DCC P0452: Датчик / переключатель низкого входного сигнала системы контроля за выбросами в связи с испарением; датчик / выключатель высокий вход P0453 (ref-511580-S03493848942012102600000) |
| P0452 | Датчик/переключатель низкого давления системы контроля выбросов в результате испарения | Модуль насоса канистры -соединитель / жгут проводов (Модуль насосов канистр - блок управления двигателем) -шланг системы EVAP (труба от отверстия для впуска воздуха до модуля насоса канистрой, фильтр-канистра, вентиляционный рукав топливного бака) -CEM | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | См. " расшифровка кода ошибки P0451: Диапазон / производительность датчика давления системы контроля выбросов в результате испарения; DCC P0452: Датчик / переключатель низкого входного сигнала системы контроля за выбросами в связи с испарением; датчик / выключатель высокий вход P0453 (ref-511580-S03493848942012102600000) |
| P0453 | Датчик/переключатель высокого давления системы контроля выбросов в результате испарения | Модуль насоса канистры -соединитель / жгут проводов (Модуль насосов канистр - блок управления двигателем) -шланг системы EVAP (труба от отверстия для впуска воздуха до модуля насоса канистрой, фильтр-канистра, вентиляционный рукав топливного бака) -CEM | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | См. " расшифровка кода ошибки P0451: Диапазон / производительность датчика давления системы контроля выбросов в результате испарения; DCC P0452: Датчик / переключатель низкого входного сигнала системы контроля за выбросами в связи с испарением; датчик / выключатель высокий вход P0453 (ref-511580-S03493848942012102600000) |
| P0455 | Обнаружена утечка в системе ограничения выбросов в результате испарения (полная утечка) | Крышка топливного бака (незакрепленная) - утечка из линии EVAP (канистра - топливный бак) - утечку из линии EVA (продувка Vsv - канистры) - модуль насоса циллиндра - утечу из топливной цистерны | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | См. " расшифровка кода ошибки P0455: обнаружение утечки в системе контроля за выбросами в результате испарения (полная утечка); P0456 (ref-511580-S05261468362012102600000) |
| P0456 | Обнаружена утечка в системе контроля выбросов в результате испарения (очень маленькая утечка) | Крышка топливного бака (незакрепленная) - утечка из линии EVAP (канистра - топливный бак) - утечку из линии EVA (продувка Vsv - канистры) - модуль насоса циллиндра - утечу из топливной цистерны | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | См. " расшифровка кода ошибки P0455: обнаружение утечки в системе контроля за выбросами в результате испарения (полная утечка); P0456 (ref-511580-S05261468362012102600000) |
| P0500 | Датчик скорости транспортного средства «А» | Обрыв или короткое замыкание в цепи сигнала скорости -цепь измерителя скорости (датчик частоты вращения колеса, блок управления двигателем) -комбинационный измеритель -блок управления двигателем -проводной жгут или разъем | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | См. " расшифровка кода ошибки P0500: Датчик скорости транспортного средства " A " " (ref-511580-S32387485212012102600000) |
| P0504 | Корреляция тормозного переключателя «A »/« B» | Короткое замыкание в сигнальной цепи выключателя стоп-сигнала -STOP предохранителя -IGN предохранитель -stop выключатель света -блок управления двигателем | Расшифровка кода ошибки сохранено | См. раздел " расшифровка кода ошибки P0504: корреляция тормозного переключателя " A " / " B " " (ref-511580-S06329957072012102600000) | |
| P0505 | Неисправность системы управления на холостом ходу | ETCS (Electronic дроссельная заслонка управление система - электронная система управления дроссельной заслонкой) -система ввода -соединения шланга PCCV -блок управления двигателем | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | См. раздел расшифровка кода ошибки P0505: неисправность системы управления в режиме простоя |
| P050A | Характеристики системы управления холодным пуском на холостом ходу | Корпус дроссельной заслонки -измеритель массового расхода воздуха -система PCCV -фильтроэлемент воздухоочистителя -система--приемник Vvt -блок управления двигателем -проводной жгут или соединитель | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | Обратитесь к разделу расшифровка кода ошибки P050A: характеристики системы управления воздухом в режиме простоя при холодном запуске |
| P050B | Характеристики синхронизации зажигания при холодном запуске | Корпус дроссельной заслонки -измеритель массового расхода воздуха -система PCCV -фильтроэлемент воздухоочистителя -система--приемник Vvt -блок управления двигателем -проводной жгут или соединитель | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | См. расшифровка кода ошибки P050B: Характеристики синхронизации зажигания при холодном запуске |
| P0560 | Напряжение системы | Разомкнутая цепь резервного источника питания -аккумулятор - клеммы батареи -электронный впрыск топлива предохранитель -блок управления двигателем | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | Обратитесь к разделу расшифровка кода ошибки P0560: напряжение системы |
| P0604 | Оперативное запоминающее устройство (ОЗУ) | ECM | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | См. раздел расшифровка кода ошибки P0604: оперативное запоминающее устройство (ОЗУ) |
| P0606 | Процессор блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) | ECM | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | См. раздел Процессор расшифровка кода ошибки P0606: блок управления двигателем / PCМ |
| P0607 | Характеристики модуля управления | Утечка выхлопных газов -HO2 датчик -блок управления двигателем | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | См. раздел расшифровка кода ошибки P0607: производительность модуля управления |
| P060A | Модуль внутреннего контроля Мониторинг производительности процессора | ECM | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | См. раздел расшифровка кода ошибки P060A: модуль внутреннего контроля, мониторинг производительности процессора |
| P060D | Характеристики положения педали акселератора модуля внутреннего управления | ECM | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | См. раздел расшифровка кода ошибки P060D: характеристики положения педали акселератора модуля внутреннего управления |
| P060E | Характеристики положения дроссельной заслонки модуля внутреннего управления | ECM | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | См. раздел расшифровка кода ошибки P060E: характеристики положения дроссельной заслонки модуля внутреннего управления |
| P0617 | Цепь реле стартера высокая | Переключатель стояночного / нейтрального положения * 2 -выключатель включения сцепления * 3 -цепь пускового реле -переключатель зажигания -блок управления двигателем | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | Обратитесь к разделу расшифровка кода ошибки P0617: высокий уровень цепи пускового реле |
| P062F | Ошибка EEPROM модуля внутреннего контроля | ECM | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | См. раздел расшифровка кода ошибки P062F: ошибка EEPROM модуля внутреннего управления |
| P0630 | VIN не запрограммирован или несоответствие - блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) | ECM | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | Обратитесь к разделу расшифровка кода ошибки P0630: VIN не запрограммирован или несоответствие - блок управления двигателем / PCМ |
| P0657 | Цепь напряжения питания привода/разомкнута | ECM | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | Обратитесь к разделу расшифровка кода ошибки P0657: Цепь / размыкание напряжения питания привода |
| P0724 | Высокий уровень цепи тормозного переключателя «B» | Короткое замыкание в сигнальной цепи выключателя стоп-сигнала -stop фонарь выключатель -блок управления двигателем | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | См. " расшифровка кода ошибки P0724: Тормозной переключатель " B Цепь высокого уровня |
| P101D | A/F датчик отопитель цепь Performance ряд 1 датчик 1 Stuck ON | ECM | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | См. " расшифровка кода ошибки P0031: низкий уровень в цепи управления нагревателем датчика кислорода (A / F) (блок 1, датчик 1); DTS P0032: высокий уровень в контуре управления подогревателем датчика (А / Ф), банк 1, сенсор 1) P101D (ref-511581-S12751000722012102600000) |
| P102D | Характеристики цепи нагревателя сенсора O2, группа 1, сенсор 2, застревание ВКЛ. | ECM | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | См. " расшифровка кода ошибки P0037: низкий уровень в цепи управления нагревателем кислородного датчика (банк 1, датчик 2); DTS P0038: высокий уровень в контуре управления нагревателями кислородного сенсора (банка 1, сенсор 2). P0141 P102D (ref-511581-S23906762442012102600000) |
| P1603 * 2 | История сваливания двигателя | Утечка воздуха в системе впуска - нагнетательный Vsv - шланг бустера тормозов не подключен должным образом -измеритель расхода основного воздуха -датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя -проводной жгут или соединитель - датчик соотношения компонентов топливовоздушной смеси -цепь питания (продувочный VSSV, топливный инжектор, катушка зажигания) -топливной насос -цепочка управления топливным насосом -линия--топровод топливного газа -клапан нагрузки -система регулирования фаз газораспределения вала (для впускного или выпускного распределителя руля рулевого управления) -возиля2-воздушная система * | Расшифровка кода ошибки сохранено | Обратитесь к разделу расшифровка кода ошибки P1603: история остановки двигателя; DTS P1605: грубый холостой ход | |
| P1604 | Неисправность пусковой способности | Двигатель в сборе (избыточное трение, потери на сжатие) -клапан включения-датчик положения коленчатого вала -датчик положения кулачкового вала (для впускного или выпускного распределительного вала) -приемник температуры охлаждающей жидкости двигателя -контур управления топливным насосом -трубопроводы топлива (топливный фильтр, трубы и шланги) -форсуночный клапан -корпус дроссельной заслонки -регулятор давления -батарейка -контура впуска и шестеренчатый подузел * 2 | Расшифровка кода ошибки сохранено | См. расшифровка кода ошибки P1604: неисправность пусковой способности | |
| P1605 | Грубый холостой ход | Утечка воздуха в системе впуска -прогрузка Vsv-2 шланг усилителя тормозов не подключен должным образом -измеритель расхода основного воздуха -двигательный датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя -проводной электрический жгут или соединитель -датчик отношения количества воздуха к количеству топлива * цепь питания (продувка vв, топливный инжектор, катушка зажигания) -топливной насос -система управления топливным насосом -линия подачи топлива -клапан управления двигателем ГРМ (для впускного или выпускного кулачкового вала) -поджигающий клапан | Расшифровка кода ошибки сохранено | Обратитесь к разделу расшифровка кода ошибки P1603: история остановки двигателя; DTS P1605: грубый холостой ход | |
| P1607 | Входной процессор круиз-контроля | ECM | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | См. расшифровка кода ошибки P1607: входной процессор круиз-контроля |
| P2102 | Низкий уровень в цепи двигателя управления приводом дроссельной заслонки | Разомкнут в цепи привода дроссельной заслонки - привод дроссельной створки -блок управления двигателем | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | См. раздел " расшифровка кода ошибки P2102: низкий уровень в цепи двигателя управления приводом дроссельной заслонки; P2103 (ref-511577-S38610896912012102600000) |
| P2103 | Высокая цепь двигателя управления приводом дроссельной заслонки | Короткое замыкание в цепи привода дроссельной заслонки - привод дроссельной задвижки - дроссельный клапан - корпус дросселя -блок управления двигателем | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | См. раздел " расшифровка кода ошибки P2102: низкий уровень в цепи двигателя управления приводом дроссельной заслонки; P2103 (ref-511577-S38610896912012102600000) |
| P2109 | Минимальный останов датчика положения дроссельной заслонки/педали «А» | Дроссельный узел | Расшифровка кода ошибки сохранено | См. " расшифровка кода ошибки P2109: Датчик положения дроссельной заслонки / педали " A Минимальная производительность остановки | |
| P2111 | Система управления приводом дроссельной заслонки - застревание в открытом положении | Привод дроссельной заслонки -корпус Дроссельная заслонка -проводной жгут или соединитель -блок управления двигателем | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | См. " расшифровка кода ошибки P2111: система управления приводом дроссельной заслонки - застревание в открытом положении; DTS P2112: система контроля привода дроссельной щели - застрявшее закрытое положение " (ref-511577-S24860138902012102600000) |
| P2112 | Система управления приводом дроссельной заслонки - заклинивание в закрытом положении | Привод дроссельной заслонки -корпус Дроссельная заслонка -проводной жгут или соединитель -блок управления двигателем | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | См. " расшифровка кода ошибки P2111: система управления приводом дроссельной заслонки - застревание в открытом положении; DTS P2112: система контроля привода дроссельной щели - застрявшее закрытое положение " (ref-511577-S24860138902012102600000) |
| P2118 | Диапазон/характеристики тока двигателя управления приводом дроссельной заслонки | Разомкнутая в ETCS цепь источника питания -батарейка -батаретные клеммы -ETKS предохранитель -блок управления двигателем | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | См. расшифровка кода ошибки P2118: Диапазон тока / производительность двигателя управления приводом дроссельной заслонки |
| P2119 | Управление приводом дроссельной заслонки Диапазон/производительность корпуса дроссельной заслонки | Электронная система управления дроссельной заслонкой (ETCS) - жгут проводов или разъем -блок управления двигателем | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | Обратитесь к разделу расшифровка кода ошибки P2119: Диапазон / характеристики корпуса управления приводом дроссельной заслонки |
| P2120 | Дроссель/датчик положения педали/цепь переключателя «D» | Педаль акселератора в сборе -блок управления двигателем | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | См. " расшифровка кода ошибки P2120: Датчик положения дроссельной заслонки / педали " Датчик / переключатель " D " цепь; DCT xтагх1: Регулятор / педаль Положение сенсора / переключателя " Д " вход Низкий сигнал, DTP P2123: Дроссельный / педальный датчик положения / Переключатель " Г " Схема Высокий вход; P2122 P2125 P2127 P2128 P2138 (ref-511577-S15626047402012102600000) |
| P2121 | Диапазон/производительность цепи дроссельной заслонки/датчика положения педали/переключателя «D» | Педаль акселератора в сборе -блок управления двигателем | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | Обратитесь к разделу " Диапазон / производительность цепи расшифровка кода ошибки P2121: датчик положения дроссельной заслонки / педали / переключатель " D " " (ref-511577-S33954025292012102600000) |
| P2122 | Низкий вход цепи дроссельной заслонки/датчика положения педали/переключателя «D» | Педаль акселератора в сборе -открытый в цепи VCPA -открытое или короткое замыкание на массу в цепи v PA --блок управления двигателем | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | См. " расшифровка кода ошибки P2120: Датчик положения дроссельной заслонки / педали " Датчик / переключатель " D " цепь; DCT xтагх1: Регулятор / педаль Положение сенсора / переключателя " Д " вход Низкий сигнал, DTP P2123: Дроссельный / педальный датчик положения / Переключатель " Г " Схема Высокий вход; P2122 P2125 P2127 P2128 P2138 (ref-511577-S15626047402012102600000) |
| P2123 | Высокий вход цепи дроссельной заслонки/датчика положения педали/переключателя «D» | Педаль акселератора в сборе - открыта в цепи EPA -блок управления двигателем | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | См. " расшифровка кода ошибки P2120: Датчик положения дроссельной заслонки / педали " Датчик / переключатель " D " цепь; DCT xтагх1: Регулятор / педаль Положение сенсора / переключателя " Д " вход Низкий сигнал, DTP P2123: Дроссельный / педальный датчик положения / Переключатель " Г " Схема Высокий вход; P2122 P2125 P2127 P2128 P2138 (ref-511577-S15626047402012102600000) |
| P2125 | Дроссель/датчик положения педали/цепь переключателя «E» | Педаль акселератора в сборе -блок управления двигателем | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | См. " расшифровка кода ошибки P2120: Датчик положения дроссельной заслонки / педали " Датчик / переключатель " D " цепь; DCT xтагх1: Регулятор / педаль Положение сенсора / переключателя " Д " вход Низкий сигнал, DTP P2123: Дроссельный / педальный датчик положения / Переключатель " Г " Схема Высокий вход; P2122 P2125 P2127 P2128 P2138 (ref-511577-S15626047402012102600000) |
| P2127 | Низкий вход цепи дроссельной заслонки/датчика положения педали/переключателя «E» | Педаль акселератора в сборе -открытый в цепи VCP2 -открытое или короткое замыкание на массу в цепи хтагх1 -блок управления двигателем VPA2 | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | См. " расшифровка кода ошибки P2120: Датчик положения дроссельной заслонки / педали " Датчик / переключатель " D " цепь; DCT xтагх1: Регулятор / педаль Положение сенсора / переключателя " Д " вход Низкий сигнал, DTP P2123: Дроссельный / педальный датчик положения / Переключатель " Г " Схема Высокий вход; P2122 P2125 P2127 P2128 P2138 (ref-511577-S15626047402012102600000) |
| P2128 | Высокий вход цепи дроссельной заслонки/датчика положения педали/переключателя «E» | Педаль акселератора в сборе -открыть в цепи EPA2 -блок управления двигателем | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | См. " расшифровка кода ошибки P2120: Датчик положения дроссельной заслонки / педали " Датчик / переключатель " D " цепь; DCT xтагх1: Регулятор / педаль Положение сенсора / переключателя " Д " вход Низкий сигнал, DTP P2123: Дроссельный / педальный датчик положения / Переключатель " Г " Схема Высокий вход; P2122 P2125 P2127 P2128 P2138 (ref-511577-S15626047402012102600000) |
| P2135 | Корреляция напряжения дроссельной заслонки/датчика положения педали/переключателя «A »/« B» | Короткое замыкание между цепями VTA1 и VTA2 -датчик положения дроссельной заслонки (встроенный в корпус дросселя) -блок управления двигателем | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | См. раздел " Датчик положения педали расшифровка кода ошибки P0120: входная цепь датчика дроссельной заслонки / педали Xtb " / Переключатель " A " Неисправность цепи; Датчик / переключатель положения педальной заслонки DTP Xt 1: Диапазон / проблема с рабочими характеристиками схемы " А "; DTA P0122: Входная цепь сенсора / переключателя положения педалей / A ' низкий вход; P0121 P0123 P0220 P0222 P0223 P2135 (ref-511581-S25429031252012102600000) |
| P2138 | Корреляция напряжения дроссельной заслонки/датчика положения педали/переключателя «D »/« E» | Педаль акселератора в сборе - короткое замыкание между цепями VPA и VPA2 -блок управления двигателем | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | См. " расшифровка кода ошибки P2120: Датчик положения дроссельной заслонки / педали " Датчик / переключатель " D " цепь; DCT xтагх1: Регулятор / педаль Положение сенсора / переключателя " Д " вход Низкий сигнал, DTP P2123: Дроссельный / педальный датчик положения / Переключатель " Г " Схема Высокий вход; P2122 P2125 P2127 P2128 P2138 (ref-511577-S15626047402012102600000) |
| P2195 | Сигнал датчика кислорода (A/F) застрявший бедный (блок 1, датчик 1) | Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика A / F (датчик 1) -датчик А / Ф (сенсор 1) --датчиковый нагреватель датчика B / Д Цепь нагревателя датчика -детекторная система -давление топлива -инжектор топлива -блок управления двигателем | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | См. " Сигнал датчика расшифровка кода ошибки P2195: кислород (A / F), застрявший в бедном состоянии (банк 1, датчик 1); сигнал датчика d P2196 (ref-511577-S14050427272012102600000) |
| P2196 | Сигнал датчика кислорода (A/F) застрял в насыщенном состоянии (Банк 1 Датчик 1) | Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика A / F (датчик 1) -датчик А / Ф (сенсор 1) --датчиковый нагреватель датчика B / Д Цепь нагревателя датчика -детекторная система -давление топлива -инжектор топлива -блок управления двигателем | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | См. " Сигнал датчика расшифровка кода ошибки P2195: кислород (A / F), застрявший в бедном состоянии (банк 1, датчик 1); сигнал датчика d P2196 (ref-511577-S14050427272012102600000) |
| P2237 | Цепь тока накачки датчика кислорода (A/F )/разомкнута (блок 1, датчик 1) | Разомкнутая цепь датчика соотношения компонентов топливной смеси в воздухе (A / F) (датчик 1) -датчик воздуха (сенсор 1) - блок управления двигателем | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | См. " Датчик расшифровка кода ошибки P2237: сенсор кислорода (A / F) Датчик тока накачки / разомкнут (банк 1, сенсор 1); DTS P2238: Контур тока подкачки датчика Кислород (А / Ф) Низкий (Банк 1, чувствительный элемент 1) ДТС Хт агх2: Кислородный Датчик Ток накачки Цепь сравнения с кислородом Высокий (банка 1, датчик 1) "; P2239 P2252 P2253 (ref-511577-S01692320622012102600000) |
| P2238 | Низкий уровень в цепи тока накачки датчика кислорода (A/F) (блок 1, датчик 1) | Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика соотношения компонентов топливно-воздушной смеси (A / F) (датчик 1) -датчик воздуха / топлива (сенсор 1) - блок управления двигателем | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | См. " Датчик расшифровка кода ошибки P2237: сенсор кислорода (A / F) Датчик тока накачки / разомкнут (банк 1, сенсор 1); DTS P2238: Контур тока подкачки датчика Кислород (А / Ф) Низкий (Банк 1, чувствительный элемент 1) ДТС Хт агх2: Кислородный Датчик Ток накачки Цепь сравнения с кислородом Высокий (банка 1, датчик 1) "; P2239 P2252 P2253 (ref-511577-S01692320622012102600000) |
| P2239 | Oxygen (A/F) датчик Pumping Current высокий уровень в цепи (Блок 1 Датчик 1) | Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика соотношения компонентов топливно-воздушной смеси (A / F) (датчик 1) -датчик воздуха / топлива (сенсор 1) - блок управления двигателем | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | См. " Датчик расшифровка кода ошибки P2237: сенсор кислорода (A / F) Датчик тока накачки / разомкнут (банк 1, сенсор 1); DTS P2238: Контур тока подкачки датчика Кислород (А / Ф) Низкий (Банк 1, чувствительный элемент 1) ДТС Хт агх2: Кислородный Датчик Ток накачки Цепь сравнения с кислородом Высокий (банка 1, датчик 1) "; P2239 P2252 P2253 (ref-511577-S01692320622012102600000) |
| P2252 | Oxygen (A/F) датчик Reference масса низкий уровень в цепи (Блок 1 Датчик 1) | Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика соотношения компонентов топливно-воздушной смеси (A / F) (датчик 1) -датчик воздуха / топлива (сенсор 1) - блок управления двигателем | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | См. " Датчик расшифровка кода ошибки P2237: сенсор кислорода (A / F) Датчик тока накачки / разомкнут (банк 1, сенсор 1); DTS P2238: Контур тока подкачки датчика Кислород (А / Ф) Низкий (Банк 1, чувствительный элемент 1) ДТС Хт агх2: Кислородный Датчик Ток накачки Цепь сравнения с кислородом Высокий (банка 1, датчик 1) "; P2239 P2252 P2253 (ref-511577-S01692320622012102600000) |
| P2253 | Oxygen (A/F) датчик Reference масса высокий уровень в цепи (Блок 1 Датчик 1) | Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика соотношения компонентов топливно-воздушной смеси (A / F) (датчик 1) -датчик воздуха / топлива (сенсор 1) - блок управления двигателем | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | См. " Датчик расшифровка кода ошибки P2237: сенсор кислорода (A / F) Датчик тока накачки / разомкнут (банк 1, сенсор 1); DTS P2238: Контур тока подкачки датчика Кислород (А / Ф) Низкий (Банк 1, чувствительный элемент 1) ДТС Хт агх2: Кислородный Датчик Ток накачки Цепь сравнения с кислородом Высокий (банка 1, датчик 1) "; P2239 P2252 P2253 (ref-511577-S01692320622012102600000) |
| P2401 | Насос обнаружения утечки испарительных выбросов застрял в выключенном состоянии | Модуль насоса канистры -соединитель / жгут проводов (Модуль насосов канистр - блок управления двигателем) -CEM | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | См. " расшифровка кода ошибки P043E: засорение эталонной диафрагмы системы испарительных выбросов; DTP P043F: высокий расход эталонной дроссельной шайбы системы испарительной эмиссии; Potential Efficiation Detection насос Stuck OFF (насос обнаружения утечки испарительного выброса); FAT P2402: включение цепи управления утечкой испарительного излучения P2401 P2419 (ref-511580-S16710261982012102600000) |
| P2402 | Насос обнаружения утечки испарительных выбросов застрял во включенном состоянии | Модуль насоса канистры -соединитель / жгут проводов (Модуль насосов канистр - блок управления двигателем) -CEM | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | См. " расшифровка кода ошибки P043E: засорение эталонной диафрагмы системы испарительных выбросов; DTP P043F: высокий расход эталонной дроссельной шайбы системы испарительной эмиссии; Potential Efficiation Detection насос Stuck OFF (насос обнаружения утечки испарительного выброса); FAT P2402: включение цепи управления утечкой испарительного излучения P2401 P2419 (ref-511580-S16710261982012102600000) |
| P2419 | Низкий уровень в цепи управления переключающим клапаном системы испарительных выбросов | Модуль насоса канистры -соединитель / жгут проводов (Модуль насосов канистр - блок управления двигателем) -CEM | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | См. " расшифровка кода ошибки P043E: засорение эталонной диафрагмы системы испарительных выбросов; DTP P043F: высокий расход эталонной дроссельной шайбы системы испарительной эмиссии; Potential Efficiation Detection насос Stuck OFF (насос обнаружения утечки испарительного выброса); FAT P2402: включение цепи управления утечкой испарительного излучения P2401 P2419 (ref-511580-S16710261982012102600000) |
| P2420 | Высокий уровень в цепи управления переключающим клапаном системы испарительных выбросов | Модуль насоса канистры (контрольная диафрагма, насос для обнаружения утечек, вентиляционный клапан) -соединитель / электрожгут (модуль насоса канистерли - блок управления двигателем) -цистра (засорен фильтр внутри канистр) -ECМ | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | См. расшифровка кода ошибки P2420: высокий уровень в цепи управления переключающим клапаном системы испарительных выбросов |
| P2610 | Производительность внутреннего таймера выключения двигателя блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) | ECM | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | Обратитесь к разделу расшифровка кода ошибки P2610: Производительность таймера отключения внутреннего ядра блок управления двигателем / PCМ |
| P2A00 | Медленная реакция цепи датчика A/F (блок 1, датчик 1) | Датчик соотношения компонентов топливовоздушной смеси (датчик 1) - нагреватель датчика соотношения компонентов воздушно-топливной смеси (сенсор 1) -система впуска - топливный инжектор в сборе -топливный насос -топливная линия -блок управления двигателем | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | См. раздел Медленное срабатывание цепи датчика расшифровка кода ошибки P2A00: A / F (блок 1, датчик 1) |
СИСТЕМА последовательный впрыск топлива
- * 1: контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) мигает при обнаружении пропуска зажигания с повреждением катализатора.
- * 2: для автоматического трансмиссия
- * 3: для ручной трансмиссия