Двигатель механический - 3,6 л (4 из 5): Снятие и установка Kia Rio III рестайлинг

Как снять масляный поддон

1. Снимите болты масляного поддона.
2. Используя точки приварки, расположенные на краю масляного поддона, отделите герметик RTV.
3. Снимите масляный поддон с блока.

Как снять масляный насос

1. Отверните болты масляного насоса.
2. Снимите масляный насос.

Как снять задний сальник и корпус коленвала

1. Отверните болты корпуса заднего сальника коленчатого вала.
2. Для отделения герметика RTV используйте точки приварки, расположенные на краю корпуса заднего сальника коленчатого вала.
3. Снять и утилизировать корпус заднего сальника коленчатого вала.

Как снять коленвал и подшипники

Необходимые инструменты

1. J 6125-1b Адаптер для молота. См. " Специальные инструменты ". (ref-301558-S35484933622008101700000)
2. J 41818 Съемник крышки подшипника коленчатого вала. См. " Специальные инструменты ". (ref-301558-S35484933622008101700000)

Как снять коленчатый вал

1. Отверните боковые болты крышки подшипника коленчатого вала.
2. Снимите внешние болты крышки подшипника коленчатого вала.
3. Отвернуть внутренние болты крышки подшипника коленчатого вала.
4. Снимите крышки подшипников коленчатого вала с помощью J 6125-1b (1) и J 41818 (2). См. " Специальные инструменты ". (ref-301558-S35484933622008101700000)
5. Двумя руками поднимите коленчатый вал прямо вверх от блока двигателя.
6. Поместите коленчатый вал в надежное место.
7. Выньте шпонку коленчатого вала из носовой части коленчатого вала, если она повреждена.

Как снять подшипник коленчатого вала

1. Подготовьте кусок картона или его эквивалент под номерами 1-4 для идентификации подшипников. Цапфы коренных подшипников нумеруются с лицевой стороны двигателя.
2. Снимите верхние половины подшипников коленчатого вала с блока цилиндров. Обратите внимание на положение упорного подшипника (1) под номером 3 цапфы (2).
3. Поместите верхние половины подшипников коленчатого вала на картон в правильные положения. Обратите внимание, что подшипник номер 3 - это упорный подшипник.
4. Снимите нижние половины подшипников коленчатого вала с крышек подшипников коленчатого вала.
5. Поместите нижние половины подшипников коленчатого вала в правильные положения на картоне.

Процедура установки поршня и поршневого пальца

1. Смазать отверстия поршневого пальца в поршне и шатуне смазкой GM prelube GM P/N 1052367 (Canadian P/N 992869) или аналогичной.
2. Соберите поршень и поршневой палец к шатуну. Правильно ориентировать поршень при повторном использовании маркированного шатуна.
3. Совместите отверстие поршневого пальца с отверстием шатунного пальца.
4. Вдвиньте поршневой палец в поршень и шатун.
5. Установите НОВЫЕ фиксаторы поршневых пальцев, используя EN-46745. Совместите EN-46745 с пазом (1) в поршне.
6. Убедитесь, что фиксаторы поршневых пальцев полностью посажены в их канавки.
7. Повторите эти процедуры для остальных поршней.

Процедура установки поршневого кольца

1. Правильно сориентируйте расширитель маслосъемного кольца, как показано перед установкой. Концы расширителя должны быть обращены к верхней части поршня.
2. Используя расширитель поршневых колец, установите маслосъемное кольцо в сборе следующим образом: Установите кольцо расширителя (3). Установите 2 маслосъемных кольца (4). Разверните кольца только настолько, чтобы очистить диаметр поршня. Чрезмерное растяжение поршневых колец приведет к их деформации или растрескиванию.
3. Установите второе и верхнее поршневые кольца с помощью расширителя колец. Убедитесь, что вы не перерастянули кольца.
4. После установки колец установите кольцевые зазоры для маслорегулятора, второго и верхнего кольца следующим образом. Для справки используйте стрелку расположения поршня. Нижнее кольцо регулировки масла - положение 1 Верхнее кольцо регулировки масла - положение 2 Верхнее кольцо - положение 3 Расширитель кольца регулировки масла - положение 4 Второе кольцо - положение 5

Процедура установки шатунного подшипника

1. Очистите безворсовой тканью шатун и отверстие подшипника крышки шатуна.
2. Очистить все масло из-за половинок шатунного подшипника.
3. Установите на место новые верхние шатунные подшипники. Поверните подшипник так, чтобы замковый хвостовик вошел в центрирующий паз. Подшипник должен входить заподлицо в шатун.
4. Установите EN 46121 в отверстия под болты шатунов (см. раздел " Специальные инструменты "). (ref-301558-S35484933622008101700000)
5. Установите новые нижние шатунные подшипники на место в крышке шатуна. Поверните подшипник так, чтобы замковый хвостовик вошел в центрирующий паз. Подшипники должны плотно прилегать к крышке шатуна.

Как заменить диафрагму принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)

1. Удалите старый жиклер принудительная вентиляция картера (PCV), зажав щипцами шейку жиклера и открутив и вытащив правую крышку распределительного вала.
2. Нанести герметик GM P/N 12378521 (Canadian P/N 88901148) или аналог на НОВУЮ диафрагму принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) (1).
3. Установите НОВОЕ отверстие принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) в правую крышку распределительного вала. После вставки закрутите отверстие принудительная вентиляция картера, чтобы устранить любые вертикальные пути утечки в герметике.

Как заменить фитинг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)

1. Удалите старый фитинг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера).
2. Установите новый фитинг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) с новым уплотнительным кольцом.

Процедура установки подшипника коленчатого вала

1. Очистите отверстие картера картера безворсовой тканью.
2. Очистите все масло с обратной стороны новых половин подшипника.
3. Установите новые верхние подшипники коленчатого вала на место. Упорный подшипник относится к шейке номер 3. Убедитесь, что верхняя вкладыш подшипника содержит отверстие для передачи масла и канавку. Поверните подшипник так, чтобы стопорный хвостовик вошел в паз кривошипа. Подшипник должен прилегать заподлицо к верхнему картеру.
4. Установите новые нижние подшипники коленчатого вала на место в крышках коренных подшипников. Нижние подшипники коленчатого вала идентифицируются NO-канавками или отверстиями. Подшипники должны плотно прилегать к крышкам подшипников коленчатого вала.

Процедура установки коленчатого вала

1. В случае снятия установите шпонку коленчатого вала. Слегка постучите по ключу на месте небольшой мягкой гранью, бронза/пластик, молотком, пока он не опустится в шпоночный паз.
2. Аккуратно опустите коленчатый вал в положение в блоке цилиндров.

Поршень, шатуна и подшипник, установки

Необходимые инструменты

1. EN 46121 Набор направляющих штифтов шатуна. См. " Специальные инструменты ". (ref-301558-S35484933622008101700000)
2. EN-48589 Гнездо для вращения коленчатого вала. См. " Специальные инструменты ". (ref-301558-S35484933622008101700000)
3. Кольцевой компрессор J 8037
4. J 43690 Инструмент для контроля зазора между стержневыми подшипниками
5. J 43690-100 Инструмент для контроля зазора между стержневыми подшипниками - комплект адаптера
6. Угломер J 45059

Задний масляный сальник коленчатого вала и корпус Установки

Специальный инструмент

1. EN 46109 Набор направляющих штифтов. См. " Специальные инструменты ". (ref-301558-S35484933622008101700000)
2. EN-47839 Инструмент для установки заднего масляного уплотнения коленчатого вала. См. " Специальные инструменты ". (ref-301558-S35484933622008101700000)
3. Рукоятка J 42183. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-301558-S35484933622008101700000)

Как установить двигатель механического - 3,6 л (4 из 5): снятия и установки

1. Установите направляющие 6 мм (0 236 дюйма) из EN 46109 в 2 отверстия для угловых болтов заднего корпуса масляного уплотнения коленчатого вала блока двигателя. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-301558-S35484933622008101700000)
2. Установите EN-47839 с J 42183 (1, 2) на заднюю часть фланца коленчатого вала. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-301558-S35484933622008101700000)
3. Поместите 3 мм (0 118 дюйма) шарик герметика RTV, GM P/N 12378521 (канадский P/N 88901148) или эквивалент, на корпус заднего сальника коленчатого вала NEW, как показано на рисунке (1).
4. Установите корпус заднего сальника коленчатого вала в блок двигателя.
5. Снимите направляющие EN 46109 6 мм (0 см. " Специальные инструменты ".236 в) с блока цилиндров двигателя. (ref-301558-S35484933622008101700000)
6. Установите болты корпуса заднего сальника коленчатого вала.
7. Затяните болты корпуса заднего сальника коленчатого вала в последовательности, показанной на рисунке. Затянуть: Подтянуть винты корпуса задних сальников коленвала до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
8. Снимите EN-47839 и J 42183 (1, 2) с фланца коленчатого вала. См. " Специальные инструменты ". (ref-301558-S35484933622008101700000)

Как установить масляный поддон

1. Совместите генератор масляного насоса с гранями коленчатого вала и установите масляный насос на блок двигателя.
2. Совместите корпус насоса с монтажными отверстиями в блоке цилиндров.
3. Установите болты масляного насоса. Затянуть: Затянуть болты масляного насоса до 23 Н.м (17 фунтов фут).