Идентификация конструкции привода распределительного вала
- Цепи ГРМ идентичны второй конструкции.
- Датчики привода положения распределительного вала - это новая конструкция.
- Позиционные приводы распределительного вала включают в себя новые сенсорные колеса, которые соответствуют новой конструкции датчиков позиционного привода распредвала.
- Новые цепи привода вторичной синхронизации, конструкция с перевернутыми зубьями (IT).
- Позиционные приводы распределительного вала включают в себя новые звездочки, которые соответствуют использованию IT-цепей на вторичной системе привода синхронизации.
- Приводы положения распределительного вала впуска различны для левой и правой сторон.
- Левая и правая направляющие вспомогательных синхронизирующих приводов являются новыми благодаря использованию IT-цепей в системе вспомогательного синхронизирующего привода.
- Звездочки привода промежуточного ГРМ являются новыми благодаря использованию IT-цепей на системе вторичного привода синхронизации.
- Новые распределительные валы впуска.
- Новый четвертый дизайн ИТ первичной цепи привода синхронизации.
- Новая звездочка коленчатого вала IT четвертой конструкции.
- Первичная цепь ИТ четвертого дизайна не взаимозаменяема со вторым и третьим дизайном.
Схема №98
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | Идентификатор привода положения распределительного вала правого впуска |
| 2 | Правый впускной распределительный вал Позиционный исполнительный механизм Правая боковая метка синхронизации - треугольник |
| 3 | Левый привод положения распределительного вала впуска Левая боковая метка синхронизации - круг |
| 4 | Идентификатор привода положения распределительного вала левого впуска |
| 5 | Идентификатор позиционного привода распределительного вала выпуска |
| 6 | Отметка правой стороны привода распределительного вала выпуска - треугольник |
| 7 | Метка синхронизации левой стороны исполнительного механизма распредвала выпуска - круг |
Схема №99
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | Метка синхронизации привода положения распределительного вала левого впуска (положение распредвала) - окружность |
| 2 | Левый впуск Вторичный распределительный вал Синхронизация привода Цепь синхронизации Звено |
| 3 | Левый выхлоп Вторичный распределительный вал Синхронизация привода Цепь синхронизации Звено |
| 4 | Метка синхронизации привода левого распределительного вала выпуска (положение распредвала) - окружность |
| 5 | Левая вторичная цепь привода распределительного вала |
| 6 | Звено синхронизации цепи привода первичного распределительного вала для звездочки цепи промежуточного привода левого первичного распределительного вала |
| 7 | Метка синхронизации звездочки промежуточного привода левого первичного распределительного вала для цепи привода первичного распределительного вала |
| 8 | Звездочка цепи промежуточного привода левого первичного распределительного вала |
| 9 | Звено синхронизации цепи привода левого вторичного распределительного вала для звездочки цепи промежуточного привода левого первичного распределительного вала |
| 10 | Окно синхронизации звездочки промежуточного привода левого первичного распределительного вала для левого вторичного распределительного вала звена синхронизации цепи привода |
| 11 | Первичная приводная цепь распределительного вала |
| 12 | Основное звено синхронизации цепи привода распределительного вала для звездочки коленчатого вала |
| 13 | Метка синхронизации звездочки коленчатого вала |
| 14 | Звездочка коленчатого вала |
| 15 | Звездочка цепи промежуточного привода правого первичного распределительного вала |
| 16 | Звено синхронизации цепи привода первичного распределительного вала для звездочки цепи промежуточного привода правого первичного распределительного вала |
| 17 | Метка синхронизации звездочки промежуточного привода правого первичного распределительного вала |
Схема №100
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | Метка синхронизации привода положения распределительного вала левого впуска (положение распредвала) - окружность |
| 2 | Левый впуск Вторичный распределительный вал Синхронизация привода Цепь синхронизации Звено |
| 3 | Левый выхлоп Вторичный распределительный вал Синхронизация привода Цепь синхронизации Звено |
| 4 | Метка синхронизации привода левого распределительного вала выпуска (положение распредвала) - окружность |
| 5 | Левая вторичная цепь привода распределительного вала |
| 6 | Звено синхронизации цепи привода первичного распределительного вала для звездочки цепи промежуточного привода левого первичного распределительного вала |
| 7 | Метка синхронизации звездочки промежуточного привода левого первичного распределительного вала для цепи привода первичного распределительного вала |
| 8 | Звездочка цепи промежуточного привода левого первичного распределительного вала |
| 9 | Звено синхронизации цепи привода левого вторичного распределительного вала для звездочки цепи промежуточного привода левого первичного распределительного вала |
| 10 | Окно синхронизации звездочки промежуточного привода левого первичного распределительного вала |
| 11 | Первичная приводная цепь распределительного вала |
| 12 | Основное звено синхронизации цепи привода распределительного вала для звездочки коленчатого вала |
| 13 | Метка синхронизации звездочки коленчатого вала |
| 14 | Звездочка коленчатого вала |
| 15 | Звездочка цепи промежуточного привода правого первичного распределительного вала |
| 16 | Звено синхронизации цепи привода первичного распределительного вала для звездочки цепи промежуточного привода правого первичного распределительного вала |
| 17 | Метка синхронизации звездочки промежуточного привода правого первичного распределительного вала для цепи привода первичного распределительного вала |
| 18 | Метка/окно синхронизации звездочки промежуточного привода правого первичного распределительного вала для правой цепи привода вторичного распределительного вала |
| 19 | Правое звено синхронизации цепи привода вторичного распределительного вала для правой звездочки цепи промежуточного привода первичного распределительного вала |
| 20 | Цепь привода синхронизации правого вторичного распределительного вала |
| 21 | Правая метка синхронизации привода положения распределительного вала выпуска (положение распредвала) - треугольник |
| 22 | Правый выпускной вторичный распределительный вал Синхронизация привода Цепь синхронизации Звено |
| 23 | Правый впуск Вторичный распределительный вал Синхронизация привода Цепь синхронизации Звено |
| 24 | Метка синхронизации привода положения распределительного вала правого впуска (положение распредвала) - треугольник |
Схема №101
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 3 | Сборка двигателя |
| 6 | Впускной коллектор в сборе |
| 9 | Левая крышка распределительного вала в сборе |
| 10 | Правая крышка распределительного вала в сборе |
| 14 | Передняя крышка двигателя в сборе |
| 15 | Масляный поддон в сборе |
| 140 | Маховик двигателя |
| 141 | Болт маховика двигателя |
| 390 | Балансир коленчатого вала |
| 391 | Болт балансира коленчатого вала |
| 601 | Прокладка левого выпускного коллектора |
| 602 | Левый выпускной коллектор |
| 610 | Левый тепловой экран выпускного коллектора |
| 611 | Болт теплозащитного экрана левого выпускного коллектора |
| 611 | Болт теплозащитного экрана левого выпускного коллектора |
| 621 | Прокладка правого выпускного коллектора |
| 622 | Правый выпускной коллектор |
| 625 | Болт выпускного коллектора головки цилиндров |
| 625 | Болт выпускного коллектора головки цилиндров |
| 630 | Правый тепловой экран выпускного коллектора |
| 704 | Катушка зажигания |
| 704 | Катушка зажигания |
| 705 | Болт катушки зажигания |
| 705 | Болт катушки зажигания |
| 719 | Свеча зажигания |
| 719 | Свеча зажигания |
| 739 | Теплозащитный экран датчика положения коленчатого вала |
| 764 | Болт теплозащитного экрана датчика положения коленчатого вала - большой |
| 769 | Болт теплозащитного экрана датчика положения коленчатого вала - малый |
Схема №102
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 4 | Узел короткого блока двигателя |
| 7 | Левая головка цилиндров в сборе |
| 8 | Правая головка цилиндров в сборе |
| 13 | Масляный насос в сборе |
| 16 | Переходник масляного фильтра в сборе |
| 19 | Привод синхронизации в сборе |
| 295 | Трубопровод отвода охлаждающего воздуха двигателя |
| 296 | Шланг отбора охлаждающего воздуха двигателя |
| 297 | Зажим шланга отбора охлаждающего воздуха двигателя |
| 298 | Шпилька трубы отбора охлаждающего воздуха двигателя |
| 299 | Болт трубы отбора охлаждающего воздуха двигателя |
| 302 | Прокладка левой головки цилиндров |
| 303 | Правая прокладка головки цилиндров |
| 365 | Термостат охлаждения двигателя |
| 366 | Прокладка термостата охлаждения двигателя |
| 367 | Корпус термостата охлаждения двигателя |
| 368 | Болт корпуса термостата охлаждения двигателя |
| 369 | Болт термостата охлаждения двигателя - короткий |
| 377 | Уплотнение выхода воды |
| 378 | Уплотнительное кольцо водовыпуска |
| 379 | Болт выхода воды |
| 380 | Водовыпуск |
| 430 | Указатель уровня масла |
| 431 | Трубка индикатора уровня масла |
| 432 | Уплотнительное кольцо трубки индикатора уровня масла |
| 433 | Болт трубки индикатора уровня масла |
| 434 | Уплотнительное кольцо рукоятки индикатора уровня масла |
| 720 | Датчик положения коленвала |
| 721 | Уплотнительное кольцо датчика положения коленчатого вала |
| 722 | Болт датчика положения коленчатого вала |
| 723 | Датчик детонации |
| 723 | Датчик детонации |
| 724 | Болт датчика детонации |
| 724 | Болт датчика детонации |
Схема №103
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 250 | Левая крышка распределительного вала |
| 251 | Прокладка крышки левого распределительного вала |
| 252 | Правая крышка распределительного вала |
| 253 | Правая прокладка крышки распределительного вала |
| 254 | Уплотнение отверстия свечи зажигания крышки распределительного вала |
| 254 | Уплотнение отверстия свечи зажигания крышки распределительного вала |
| 255 | Болт крышки распределительного вала |
| 255 | Болт крышки распределительного вала |
| 256 | Изолятор болта крышки распределительного вала |
| 256 | Изолятор болта крышки распределительного вала |
| 257 | Вставка резьбы болта катушки зажигания |
| 258 | Крышка для заполнения маслом |
| 259 | Уплотнительное кольцо для заливки масла |
| 260 | Левая крышка распределительного вала фитинга принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) |
| 261 | Правая крышка распределительного вала штуцерной диафрагмы принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) |
| 262 | Маслозаправочная трубка |
| 263 | Левая крышка распределительного вала уплотнительного кольца фитинга принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) |
| 265 | Левый изолятор крышки корпуса распределительного вала |
| 266 | Правый изолятор крышки корпуса распределительного вала |
| 704 | Катушка зажигания |
| 704 | Катушка зажигания |
| 705 | Болт катушки зажигания |
| 705 | Болт катушки зажигания |
| 719 | Свеча зажигания |
| 719 | Свеча зажигания |
Схема №104
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 150 | Звездочка коленчатого вала |
| 151 | Руководство по нижней основной цепи синхронизации |
| 152 | Первичный натяжитель цепи ГРМ |
| 153 | Основной натяжной болт цепи ГРМ |
| 153 | Основной натяжной болт цепи ГРМ |
| 153 | Основной натяжной болт цепи ГРМ |
| 153 | Основной натяжной болт цепи ГРМ |
| 153 | Основной натяжной болт цепи ГРМ |
| 153 | Основной натяжной болт цепи ГРМ |
| 154 | Нижний направляющий болт основной цепи газораспределения |
| 155 | Первичная цепь синхронизации |
| 156 | Верхнее руководство по первичной цепи синхронизации |
| 161 | Болт звездочки промежуточного приводного вала распределительного вала |
| 161 | Болт звездочки промежуточного приводного вала распределительного вала |
| 164 | Прокладка натяжного устройства первичной цепи ГРМ |
| 165 | Звездочка промежуточного приводного вала левого распределительного вала |
| 166 | Звездочка промежуточного приводного вала правого распределительного вала |
| 170 | Вторичная цепь синхронизации |
| 170 | Вторичная цепь синхронизации |
| 171 | Руководство по левой вспомогательной цепи синхронизации |
| 173 | Башмак левой вторичной цепи ГРМ |
| 174 | Болт башмака левой вспомогательной цепи газораспределения |
| 174 | Болт башмака левой вспомогательной цепи газораспределения |
| 175 | Левый вторичный натяжитель цепи ГРМ |
| 177 | Прокладка натяжного устройства левой вторичной цепи ГРМ |
| 181 | Правая вспомогательная направляющая цепи синхронизации |
| 183 | Башмак правой вторичной цепи ГРМ |
| 185 | Правый вторичный натяжитель цепи ГРМ |
| 187 | Прокладка натяжного устройства правой вспомогательной цепи газораспределения |
| 190 | Исполнительный механизм положения распределительного вала выпуска |
| 190 | Исполнительный механизм положения распределительного вала выпуска |
| 191 | Привод положения распределительного вала впуска |
| 191 | Привод положения распределительного вала впуска |
| 192 | Болт привода положения распределительного вала |
| 192 | Болт привода положения распределительного вала |
| 192 | Болт привода положения распределительного вала |
| 192 | Болт привода положения распределительного вала |
Схема №105
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 283 | Грязный шланг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) |
| 285 | Наружное/большее уплотнительное кольцо шланга принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) |
| 286 | Внутреннее/меньшее уплотнительное кольцо шланга принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) |
| 503 | Верхний впускной впускной коллектор |
| 504 | Нижний впускной впускной коллектор |
| 509 | Болт верхнего впускного коллектора - длинный |
| 510 | Болт верхнего впускного коллектора - короткий |
| 519 | От нижнего впускного коллектора к установочному штифту верхнего впускного коллектора |
| 521 | Прокладка верхнего впускного коллектора |
| 522 | Прокладка нижнего впускного коллектора |
| 523 | Болт нижнего впускного коллектора |
| 532 | Болт топливной рейки |
| 561 | Топливная форсунка |
| 562 | Фиксатор топливного инжектора |
| 563 | Верхнее уплотнение топливного инжектора |
| 564 | Нижнее уплотнение топливного инжектора |
| 565 | Крышка сервисного клапана давления топлива |
| 566 | Сервисный клапан давления топлива |
| 571 | Кронштейн топливной рейки |
| 572 | Болт кронштейна топливной рейки |
| 572 | Болт кронштейна топливной рейки |
| 594 | Шаровая шпилька крышки смотрового экрана топливного инжектора |
| 700 | Жгут проводов топливного инжектора |
| 701 | Дроссельный узел |
| 702 | Болт корпуса дроссельной заслонки |
| 703 | Прокладка корпуса дроссельной заслонки |
| 740 | Датчик абсолютного давления (MAP) |
| 741 | Уплотнительное кольцо датчика абсолютное давление во впускном коллекторе |
| 743 | Болт датчика абсолютное давление во впускном коллекторе |
| 744 | Соленоид продувки EVAP |
| 746 | Болт электромагнита продувки EVAP |
| 750 | Трубка соленоида продувки EVAP - от впускного коллектора к соленоиду EVAP |
| 752 | Кронштейн электромагнита продувки EVAP |
| 755 | Клапан настройки впускного коллектора |
| 756 | Уплотнительное кольцо клапана настройки впускного коллектора |
| 757 | Болт клапана настройки впускного коллектора |
| 765 | Кронштейн электропроводки топливного инжектора |
| 766 | Болт крепления жгута проводов топливного инжектора |
Схема №106
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 532 | Болт топливной рейки |
| 560 | Топливная рампа |
| 561 | Топливная форсунка |
| 562 | Фиксатор топливного инжектора |
| 563 | Верхнее уплотнение топливного инжектора |
| 564 | Нижнее уплотнение топливного инжектора |
| 565 | Крышка сервисного клапана давления топлива |
| 566 | Сервисный клапан давления топлива |
| 571 | Кронштейн топливной рейки |
| 572 | Болт кронштейна топливной рейки |
| 572 | Болт кронштейна топливной рейки |
| 700 | Жгут проводов топливного инжектора |
| 765 | Кронштейн электропроводки топливного инжектора |
| 766 | Болт крепления жгута проводов топливного инжектора |
Схема №107
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 300 | Левая головка цилиндров |
| 301 | Правая головка цилиндров |
| 302 | Прокладка левой головки цилиндров |
| 303 | Правая прокладка головки цилиндров |
| 310 | Болт головки цилиндра |
| 311 | Передний болт головки цилиндров |
| 313 | Резьбовая пробка отверстия для охлаждающей жидкости в головке цилиндра |
| 318 | Втулка свечи зажигания |
| 319 | Расширительная заглушка масляной галереи головки цилиндров - 14 мм |
| 319 | Расширительная заглушка масляной галереи головки цилиндров - 14 мм |
| 320 | Выпускной клапан |
| 321 | Впускной клапан |
| 322 | Узел коромысла клапана |
| 323 | Гидравлический клапан и регулятор зазора в сборе |
| 324 | Масляное уплотнение штока клапана |
| 325 | Клапанная пружина |
| 326 | Крышка пружины клапана |
| 327 | Шпонка штока клапана |
| 328 | Крышка переднего упорного подшипника распределительного вала головки цилиндров |
| 328 | Крышка переднего упорного подшипника распределительного вала головки цилиндров |
| 329 | Уплотнительное кольцо распределительного вала |
| 330 | Левый распредвал выпуска |
| 331 | Распределительный вал левого впуска |
| 332 | Распредвал правого впуска |
| 333 | Правый распредвал выпуска |
| 336 | Крышка распределительного вала головки цилиндров - промежуточная |
| 337 | Болт крышки распределительного вала головки цилиндров |
| 339 | Клапан проверки галереи масла головки цилиндров |
| 711 | Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя |
Схема №108
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 132 | Установочный штифт передней крышки двигателя |
| 350 | Передняя крышка двигателя |
| 351 | Прокладка передней крышки двигателя |
| 352 | Болт передней крышки двигателя |
| 353 | Уплотнение передней крышки двигателя |
| 354 | Deadener передней крышки двигателя |
| 360 | Водяной насос в сборе |
| 361 | Болт водяного насоса |
| 362 | Прокладка водяного насоса |
| 363 | Шкив водяного насоса |
| 364 | Болт шкива водяного насоса |
| 390 | Балансир коленчатого вала |
| 391 | Болт балансира коленчатого вала |
| 725 | Датчик положения распредвала |
| 726 | Уплотнительное кольцо датчика положения распределительного вала |
| 727 | Болт датчика положения распределительного вала |
| 732 | Электромагнитный клапан привода с распределительным валом |
| 733 | Болт электромагнитного клапана привода положения распределительного вала |
| 734 | Уплотнение электромагнитного клапана привода распределительного вала |
Схема №109
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 151 | Руководство по нижней основной цепи синхронизации |
| 154 | Нижний направляющий болт основной цепи газораспределения |
| 463 | Корпус масляного насоса |
| 464 | Крышка масляного насоса |
| 465 | Приводная шестерня масляного насоса |
| 466 | Шестерня привода масляного насоса |
| 468 | Болт крышки масляного насоса |
| 470 | Пробка отверстия предохранительного клапана давления масла |
| 471 | Пружина предохранительного клапана давления масла |
| 472 | Предохранительный клапан давления масла |
| 474 | Зажим фиксатора пробки отверстия клапана сброса давления масла |
| 475 | Болт масляного насоса |
Схема №110
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 15 | Поршень и шатун в сборе |
| 100 | Блок двигателя |
| 110 | Крышка подшипника коленчатого вала |
| 111 | Упорный колпачок подшипника коленчатого вала |
| 114 | Внутренний болт крышки подшипника коленчатого вала |
| 115 | Внешний болт крышки подшипника коленчатого вала |
| 116 | Боковой болт крышки подшипника коленчатого вала - короткий |
| 117 | Боковой болт крышки подшипника коленчатого вала - длинный |
| 119 | Расширительная заглушка масляной галереи блока двигателя - 10 мм |
| 120 | Коленчатый вал |
| 121 | Ключ коленчатого вала |
| 122 | Верхний подшипник коленчатого вала |
| 123 | Нижний подшипник коленчатого вала |
| 124 | Верхний упорный подшипник коленчатого вала № 3 |
| 126 | Расширительная заглушка масляной галереи блока двигателя - 14 мм |
| 127 | Блок двигателя Масляная галерея Резьбовая пробка - 14 мм |
| 127 | Блок двигателя Масляная галерея Резьбовая пробка - 14 мм |
| 128 | Резьбовая пробка для слива охлаждающей жидкости из блока двигателя - 14 мм |
| 129 | Блок двигателя Масляная галерея Резьбовая пробка - 20 мм |
| 130 | Пробка расширения охлаждающей жидкости активной зоны блока двигателя - 34,3 мм |
| 131 | Установочный штифт трансмиссия |
| 133 | Корпус заднего масляного уплотнения коленчатого вала в сборе |
| 134 | Болт заднего корпуса масляного уплотнения коленчатого вала |
| 135 | Установочный штифт масляного поддона |
| 137 | Установочный штифт головки цилиндра |
| 490 | Масляное сопло поршня |
| 491 | Болт масляного сопла поршня |
Схема №111
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 200 | Шатун |
| 201 | Болт шатуна |
| 202 | Втулка шатуна |
| 203 | Шатунный подшипник |
| 210 | Поршень |
| 211 | Поршневой палец |
| 212 | Фиксатор поршневого пальца |
| 212 | Фиксатор поршневого пальца |
| 213 | Верхнее компрессионное кольцо поршня |
| 214 | Нижнее компрессионное кольцо поршня |
| 215 | Кольцо рейки контроля масла поршня |
| 216 | Проставка масляного управляющего кольца поршня |
Схема №112
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 400 | Масляный поддон |
| 405 | Всасывающий трубопровод масляного насоса |
| 406 | Прокладка всасывающего трубопровода масляного насоса |
| 407 | Болт всасывающего трубопровода масляного насоса |
| 407 | Болт всасывающего трубопровода масляного насоса |
| 410 | Маслосборный дефлектор |
| 411 | Болт скребка дефлектора масляного поддона |
| 412 | Сливная пробка масляного поддона |
| 413 | Уплотнительное кольцо сливной пробки масляного поддона |
| 420 | Болт масляного поддона |
| 422 | Болт масляного поддона - длинный |
Схема №113
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 440 | Переходник масляного фильтра |
| 441 | Прокладка адаптера масляного фильтра |
| 442 | Болт адаптера масляного фильтра |
| 443 | Болт адаптера масляного фильтра - длинный |
| 445 | Фитинг масляного фильтра |
| 449 | Масляный фильтр |
| 728 | Датчик давления моторного масла |
| 729 | Уплотнительное кольцо датчика давления масла двигателя |
Идентификационный номер автомобиля
Производный идентификационный номер транспортного средства (VIN) расположен в двух местах на двигателе и представляет собой девятизначный номер, выбитый или вытравленный лазером на блоке на заводе по сборке транспортных средств. При считывании идентификационного номера можно получить следующую информацию
- Первая цифра идентифицирует деление транспортного средства.
- Вторая цифра - модельный год.
- Третья цифра идентифицирует сборочное предприятие.
- Цифры с четвертой по девятую являются последними шестью цифрами идентификационного номера транспортного средства (VIN).
Схема №114
Блок двигателя маркируется VIN на площадке с левой задней стороны (1).
Схема №115
Блок двигателя помечен VIN на площадке в центре внизу справа (1).
Результаты неправильной работы
Заглушенный вентиляционный кожух картера или шланг может способствовать возникновению следующих условий
- Грубый холостой ход
- Замедление или низкая частота вращения на холостом ходу
- Утечки масла
- Скопление масла во впускном воздуховоде
- Шлам в двигателе
Утечка из корпуса или шланга может привести к следующим условиям
- Грубый холостой ход
- Остановка
- Нестабильные обороты холостого хода
Описание испытаний
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 2: Шум не может быть связан с двигателем. Этот этап заключается в проверке того, что двигатель издает шум. Если двигатель не шумит, не переходите далее к этой таблице.
- 3: Шум может быть внутренним шумом двигателя. Снятие приводных ремней по одному за раз и работа двигателя в течение короткого периода позволит проверить, что шум связан с приводным ремнем. При снятии приводного ремня водяной насос может не работать и двигатель может перегреться. Также расшифровка кода ошибки могут устанавливаться, когда двигатель работает со снятыми приводными ремнями.
- 4: Осмотрите все шкивы приводного ремня для пиллинга. Пиллинг - это маленькие шарики или таблетки или это могут быть струны в канавках приводного ремня от скопления резиновой пыли.
- 6: Смещение шкивов может быть вызвано неправильной установкой компонента привода вспомогательного оборудования, неправильной установкой шкива компонента привода вспомогательного оборудования или шкивом, изогнутым внутрь или наружу из предыдущего ремонта. Испытание на несоосность шкива с использованием прямой кромки в канавках шкива через два или три шкива. Если будет обнаружен несоосный шкив, обратитесь к этому компоненту привода вспомогательного оборудования за правильной процедурой установки этого шкива.
- 10: Осмотр крепежных деталей может устранить возможность установки неправильного болта, гайки, распорки или шайбы.
- 12: Проверка шкивов на изгиб должна включать проверку на наличие вмятин или других повреждений шкивов, которые препятствовали бы тому, чтобы приводной ремень не садился должным образом во все канавки шкива или на гладкую поверхность шкива, когда задняя сторона ремня используется для привода шкива.
- 14: Это испытание проводится для проверки правильности работы натяжителя приводного ремня. Если натяжное устройство приводного ремня работает неправильно, надлежащее натяжение ремня может не достигаться для предотвращения проскальзывания приводного ремня, которое могло бы вызвать шум визга.
- 15: Это испытание проводится для проверки того, что приводной ремень не слишком длинный, что может помешать правильной работе натяжного устройства приводного ремня. Кроме того, если был установлен приводной ремень неправильной длины, он может быть неправильно проложен и может поворачивать компонент вспомогательного привода в неправильном направлении.
- 16: Смещение шкивов может быть вызвано неправильной установкой компонента привода вспомогательного оборудования, неправильной установкой шкива компонента привода вспомогательного оборудования или шкивом, изогнутым внутрь или наружу из предыдущего ремонта. Испытание на несоосность шкива с использованием прямой кромки в канавках шкива через два или три шкива. Если будет обнаружен несоосный шкив, обратитесь к этому компоненту привода вспомогательного оборудования за правильной процедурой установки этого шкива.
- 17: Это испытание проводится для проверки правильности диаметра или ширины шкивов. Используя известное хорошее транспортное средство, сравните размеры шкивов.
- 19: Замена приводного ремня, когда он не поврежден или нет чрезмерного пиллинга, будет только временным ремонтом.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|
| ПРИМЕЧАНИЕ: См. " Указание на проскальзывание ремня ". ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Следующие элементы могут быть признаками скрежета: высокий шум, который слышен один раз за оборот приводного ремня или шкива. Неисправный ремень может происходить при холодном запуске и будет спадать после того, как транспортное средство достигнет нормальной рабочей температуры. Определение: следующие элементы являются индикаторами скрип ремня привода: громкий скрипуск шума, вызванный проскальзыванием приводного пояса. Это необычно для приводных ремней с несколькими ребрами возникает сильный шум (ref-301476-S11743303512008101700000) |
| 1 | Вы ознакомились с операцией «Симптом приводного ремня» и провели необходимые проверки? | Перейти к шагу 2 | Перейти к Симптомы - Двигатель Механический |
| 2 | Убедитесь, что есть стрекот, визг или скул. Двигатель издает щебетающий визг или скулит шум? | Перейти к шагу 3 | Перейти к разделу Средства диагностики |
| 3 | Снимите приводной ремень. Если двигатель имеет несколько приводных ремней, снимайте ремни по одному и проводите испытание ниже каждый раз, когда снимается ремень. Работайте двигатель не дольше 30-40 секунд. При необходимости повторите это испытание, сняв оставшийся ремень (ремни). Существует ли еще стрекот, визг или скул? | Перейти к Симптомы - Двигатель Механический | Перейти к шагу 4 |
| 4 | При диагностике шума ЛЧМ-сигнала необходимо проверить, не превышает ли глубина сварного шва 1/3 глубины канавки ремня. Если диагностируется визг или шум, переходите к шагу 13. Есть ли у пазов ремня пиллинг? | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 6 |
| 5 | Очистите шкивы приводного ремня подходящей проволочной щеткой. Вы закончили ремонт? | Переход к шагу 20 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Осмотрите шкивы на несоосность. Не смещен ли какой-либо из шкивов? | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 8 |
| 7 | Замените или отремонтируйте любые несоосные шкивы. Вы закончили ремонт? | Переход к шагу 20 | Перейти к шагу 8 |
| 8 | Проверьте наличие погнутых или треснувших кронштейнов. Вы нашли какие-нибудь изогнутые или треснувшие кронштейны? | Перейти к шагу 9 | Переход к шагу 10 |
| 9 | Замените любые изогнутые или треснувшие кронштейны. Вы закончили ремонт? | Переход к шагу 20 | Переход к шагу 10 |
| 10 | Осмотрите на предмет неправильного, ослабленного или отсутствующего крепежа. Вы нашли условие? | Переход к шагу 11 | Переход к шагу 12 |
| 11 | ПРИМЕЧАНИЕ: Обратитесь к " Уведомлению о креплении ". Затяните все незакрепленные крепления. См. " Спецификации затяжки крепежа ". Замените любые неправильные или отсутствующие крепления. Вы завершили ремонт? (ref-301476-S02133406142008101700000)(ref-301558-S11637032962008101700000) | Переход к шагу 20 | Переход к шагу 12 |
| 12 | Проверьте наличие изогнутого шкива. Вы нашли условие? | Переход к шагу 18 | Переход к шагу 19 |
| 13 | Проверьте исправность подшипника вспомогательного компонента привода или неисправный вспомогательный компонент привода. Вы нашли и исправили состояние? Если при диагностике скулового шума состояние сохраняется, перейдите к разделу Средства диагностики. | Переход к шагу 20 | Переход к шагу 14 |
| 14 | Протестируйте натяжное устройство приводного ремня на правильность работы. Обратитесь к разделу " Диагностика натяжного устройства приводного ремень ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-301558-S21322178282008101700000) | Переход к шагу 20 | Переход к шагу 15 |
| 15 | Проверьте правильность длины приводного ремня. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 20 | Переход к шагу 16 |
| 16 | Осмотрите шкив на предмет несоосности. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 20 | Переход к шагу 17 |
| 17 | Проверьте правильность размера шкива. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 20 | Перейти к разделу Средства диагностики |
| 18 | Замените изогнутый ролик. Вы закончили ремонт? | Переход к шагу 20 | Переход к шагу 19 |
| 19 | Замените приводной ремень. Обратитесь к разделу " Замена приводного ремня ". Вы завершили ремонт? (ref-301505-S42749017972008101700000) | Переход к шагу 20 | Перейти к разделу Средства диагностики |
| 20 | Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 3 |
| NOTE |
|---|
| См. " Уведомление о перевязке ремня ". (ref-301476-S11743303512008101700000) |
| NOTE |
|---|
| См. раздел " Уведомление о креплении ". (ref-301476-S02133406142008101700000) |
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 2: Этот тест должен проверить, что симптом присутствует во время диагностики. Другие компоненты транспортного средства могут вызывать подобный симптом.
- 3: Этот тест должен проверить, что один из приводных ремней вызывает грохочущий шум или вибрацию. Грохочущий шум может быть перепутан с внутренним шумом двигателя из-за сходства в описании. Снимайте одновременно только один приводной ремень, если автомобиль имеет несколько приводных ремней. При снятии приводных ремней водяной насос может не работать и двигатель может перегреться. Также расшифровка кода ошибки могут устанавливаться, когда двигатель работает со снятыми приводными ремнями.
- 4: Осмотр приводных ремней заключается в том, чтобы убедиться, что они не вызывают шума. Небольшие трещины поперек ребер приводного ремня не вызовут шума. Разделение ленты идентифицируется слоями разделения ленты и может быть видно на краю ленты, которую мы чувствуем как комок в ленте.
- 5: Небольшие количества пиллинга нормальное состояние и приемлемо. Когда пилинг жесткий, приводной ремень не имеет гладкой поверхности для правильной работы.
- 9: Осмотр крепежных деталей может устранить возможность установки неправильного болта, гайки, распорки или шайбы.
- 11: Этот шаг следует выполнять только в том случае, если водяной насос приводится в действие приводным ремнем. Осмотрите вал водяного насоса на предмет изгиба. Также осмотрите подшипники водяного насоса на предмет плавности работы и чрезмерного люфта. Сравните водяной насос с известным хорошим водяным насосом.
- 12: Кронштейны компонента привода аксессуара, которые согнуты, треснули или ослабли, могут создать дополнительную нагрузку на этот компонент аксессуара, вызывая его вибрацию.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|
| ПРИМЕЧАНИЕ: См. " Уведомление о перевязке ремня ". ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Следующие пункты являются признаками грохочения приводного ремня: Низкий шаг постукивания, стук или гудение шум слышен на холостом ходу или чуть выше него. Слышится один раз за оборот приводной ремень или шкив. Урка может быть вызвана из-за: Pilling, накопление резиновой пыли, которая образует небольшие шарики (таблетки) или струны в канавке шкива привода. Разделение приводного пояса A Поврежденным приводным ремнем Определение: (ref-301476-S11743303512008101700000) |
| 1 | Вы ознакомились с операцией «Симптом приводного ремня» и провели необходимые проверки? | Перейти к шагу 2 | Перейти к Симптомы - Двигатель Механический |
| 2 | Убедитесь, что есть грохот или вибрация связана с двигателем. Двигатель издает грохот или вибрацию? | Перейти к шагу 3 | Перейти к разделу Средства диагностики |
| 3 | Снимите приводной ремень. Если двигатель имеет несколько приводных ремней, снимайте ремни по одному и проводите испытание ниже каждый раз, когда снимается ремень. Работайте двигатель не дольше 30-40 секунд. При необходимости повторите это испытание, сняв оставшийся ремень (ремни). Грохот или вибрация все еще существуют? | Перейдите в " Симптомы - Двигатель Механический " или Перейти к Анализ вибрации - двигатель (ref-301556-S31183008432008101700000) | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Осмотрите приводные ремни на предмет износа, повреждений, отслоения, участков отсутствующих ребер и скопления мусора. Вы нашли какое-нибудь из этих условий? | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Осмотрите на наличие сильного налипания более 1/3 канавок шкива приводного ремня. Вы обнаружили сильное пиллинг? | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 7 |
| 6 | Очистите шкивы приводных ремней с помощью подходящей проволочной щетки. Переустановите приводные ремни. Обратитесь к разделу " Замена приводного ремня ". Вы исправили состояние? (ref-301505-S42749017972008101700000) | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 7 |
| 7 | Установите новый приводной ремень. Обратитесь к разделу " Замена приводного ремня ". Вы завершили замену? (ref-301505-S42749017972008101700000) | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 9 |
| 8 | Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 9 |
| 9 | Осмотрите на предмет неправильного, ослабленного или отсутствующего крепежа. Вы нашли какое-нибудь из этих условий? | Переход к шагу 10 | Переход к шагу 11 |
| 10 | ПРИМЕЧАНИЕ: Обратитесь к " Уведомлению о креплении ". Затяните все ослабленные крепления. См. " Спецификации затяжки крепежа ". Замените неправильный или отсутствующий крепеж. Вы завершили ремонт? (ref-301476-S02133406142008101700000)(ref-301558-S11637032962008101700000) | Переход к шагу 13 | Переход к шагу 11 |
| 11 | Проверьте, нет ли гнутого вала водяного насоса. Обратитесь к разделу " Замена водяного насоса (LY7) " или " замена водного насоса (LAT) ", или " Установка водяных насосов (LZ4) ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-301507-S25285781012008101700000)(ref-301507-S08946168552008101700000)(ref-301507-S15360534232008101700000) | Переход к шагу 13 | Переход к шагу 12 |
| 12 | Проверьте наличие погнутых или треснувших кронштейнов. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 13 | Перейти к разделу Средства диагностики |
| 13 | Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 3 |
| NOTE |
|---|
| См. " Уведомление о перевязке ремня ". (ref-301476-S11743303512008101700000) |
| NOTE |
|---|
| См. раздел " Уведомление о креплении ". (ref-301476-S02133406142008101700000) |
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 2: Этот осмотр должен проверить состояние приводного ремня. Повреждение приводного ремня может произойти при выпадении приводного ремня. Приводной ремень может быть поврежден, что привело к выпадению приводного ремня. Осмотрите ремень на наличие порезов, разрывов, отсутствующих участков ребер или поврежденных слоев ремня.
- 4: Смещение шкивов может быть вызвано неправильной установкой компонента привода вспомогательного оборудования, неправильной установкой шкива компонента привода вспомогательного оборудования или шкивом, изогнутым внутрь или наружу из предыдущего ремонта. Испытание на несоосность шкива с использованием прямой кромки в канавках шкива через два или три шкива. Если обнаружен несоосный шкив, обратитесь к этому компоненту вспомогательного привода для правильной процедуры установки этого шкива.
- 5: Проверка шкивов на изгиб должна включать проверку на наличие вмятин или других повреждений шкивов, которые препятствовали бы тому, чтобы приводной ремень не садился должным образом во все канавки шкива или на гладкую поверхность шкива, когда задняя сторона ремня используется для привода шкива.
- 6: Кронштейны компонента привода аксессуара которые согнуты или треснули позволят приводному ремню упасть.
- 7: Осмотр крепежных деталей может устранить возможность установки неправильного болта, гайки, распорки или шайбы. Отсутствует. ослаблен или неправильный крепеж может привести к смещению шкива от кронштейна, движущегося под нагрузкой. Чрезмерное затягивание крепежных деталей может привести к несоосности кронштейна вспомогательного компонента.
- 13: Проверка заключается в том, чтобы убедиться, что приводной ремень правильно установлен на всех шкивах приводного ремня. Износ приводного ремня может быть вызван неправильным расположением приводного ремня одной канавкой на шкиве.
- 14: Установка приводного ремня, который является двумя широкими или двумя узкими, вызовет износ приводного ремня. Ребра приводного ремня должны соответствовать всем канавкам на всех шкивах.
- 15: Этот осмотр проводится для проверки того, что приводной ремень не соприкасается с какими-либо частями двигателя или кузова во время работы двигателя. При изменении нагрузки на компоненты привода ременных приводов должен быть достаточный зазор. Приводной ремень не должен соприкасаться с двигателем или компонентом кузова при защелкивании дросселя.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|
| ПРИМЕЧАНИЕ: См. " Уведомление о перевязке ремня ". ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Приводной ремень падает со шкивов или может неправильно перемещаться по шкивам. Определение: Износ внешних ребер приводного ремня из-за неправильно установленного приводного пояса. (ref-301476-S11743303512008101700000) |
| 1 | Вы ознакомились с операцией «Симптом приводного ремня» и провели необходимые проверки? | Перейти к шагу 2 | Перейти к Симптомы - Двигатель Механический |
| 2 | При диагностике чрезмерного износа перейдите к шагу 13. При диагностике отпадающего приводного ремня осмотрите его на наличие повреждений. Вы нашли условие? | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 4 |
| 3 | Установите новый приводной ремень. Обратитесь к разделу " Замена приводного ремня ". Ведущий ремень продолжает падать? (ref-301505-S42749017972008101700000) | Перейти к шагу 4 | Система исправна |
| 4 | Осмотрите шкивы на несоосность. Вы нашли и отремонтировали состояние? | Переход к шагу 12 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Осмотрите на предмет изгиба или вмятины шкива. Вы нашли и отремонтировали состояние? | Переход к шагу 12 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Осмотрите на предмет погнутой или треснувшей скобы. Вы нашли и отремонтировали состояние? | Переход к шагу 12 | Перейти к шагу 7 |
| 7 | Осмотрите на предмет неправильного, ослабленного или отсутствующего крепежа. Вы нашли незакрепленные или отсутствующие крепления? | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 9 |
| 8 | ПРИМЕЧАНИЕ: Обратитесь к " Уведомлению о креплении ". Затяните все ослабленные крепления. См. " Спецификации затяжки крепежа ". Замените неправильный или отсутствующий крепеж. Продолжает ли приводной ремень падать? (ref-301476-S02133406142008101700000)(ref-301558-S11637032962008101700000) | Перейти к шагу 9 | Система исправна |
| 9 | Проверьте правильность работы натяжителя приводного ремня. Обратитесь к разделу " Диагностика натяжителей приводных ремней ". Правильно ли работает натяжитель приводного ремень? (ref-301558-S21322178282008101700000) | Переход к шагу 11 | Переход к шагу 10 |
| 10 | Замените устройство натяжения приводного ремня. Обратитесь к разделу " Замена устройства натяжения ведущего ремня ". Продолжает ли приводной ремень падать? (ref-301505-S25248717112008101700000) | Переход к шагу 11 | Система исправна |
| 11 | Осмотрите подшипники шкива натяжного шкива приводного ремня и натяжителя приводного ремня на отсутствие неисправностей. Вы нашли и отремонтировали состояние? | Переход к шагу 12 | Перейти к разделу Средства диагностики |
| 12 | Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 2 |
| 13 | Осмотрите приводной ремень на предмет правильности установки. Обратитесь к разделу " Замена приводного ремня ". Вы обнаружили это состояние? (ref-301505-S42749017972008101700000) | Переход к шагу 16 | Переход к шагу 14 |
| 14 | Проверьте наличие надлежащего приводного ремня. Вы нашли это состояние? | Переход к шагу 16 | Переход к шагу 15 |
| 15 | Проверьте ремень привода на предмет трения о кронштейн, шланг или жгут проводов. Вы нашли и отремонтировали состояние? | Переход к шагу 17 | Перейти к разделу Средства диагностики |
| 16 | Замените приводной ремень. Обратитесь к разделу " Замена приводного ремня ". Вы завершили замену? (ref-301505-S42749017972008101700000) | Переход к шагу 17 | |
| 17 | Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние? | Система исправна | |
| NOTE |
|---|
| См. " Уведомление о перевязке ремня ". (ref-301476-S11743303512008101700000) |
| NOTE |
|---|
| См. раздел " Уведомление о креплении ". (ref-301476-S02133406142008101700000) |
Описание системы приводного ремня
Система приводного ремня состоит из следующих компонентов
- Приводной ремень
- Устройство натяжения приводного ремня
- Натяжной шкив приводного ремня
- Шкив балансира коленчатого вала
- Монтажные кронштейны вспомогательных компонентов привода
- Компоненты вспомогательного привода Насос усилителя рулевого управления, если он приводится в действие ремнем Генератор Компрессор А/С, если он оборудован Вентилятор охлаждения двигателя, если он приводится в действие ремнем Водяной насос, если он приводится в действие ремнем Вакуумный насос, если он оборудован Воздушный компрессор, если он оборудован
Система приводных ремней может использовать 1 ремень или 2 ремня. Приводной ремень тонкий, чтобы он мог изгибаться назад, и имеет несколько ребер для согласования с канавками в шкивах. Приводные ремни изготавливаются из различных типов каучуков, хлоропрена или EPDM, и имеют различные слои или слои, содержащие либо волокнистую ткань, либо корды для армирования.
Обе стороны приводного ремня могут быть использованы для привода различных вспомогательных компонентов привода. Когда задняя сторона приводного ремня используется для привода шкива, шкив гладкий.
Приводной ремень натягивается шкивом балансира коленчатого вала поперек шкивов вспомогательных компонентов привода. Пружинный натяжитель приводного ремня поддерживает постоянное натяжение на приводном ремне, чтобы предотвратить проскальзывание приводного ремня. Рычаг натяжителя приводного ремня будет перемещаться при приложении нагрузок к приводному ремню со стороны компонентов привода вспомогательных устройств и коленчатого вала.
Система приводного ремня может иметь натяжной шкив, который используется для намотки соседних шкивов. Некоторые системы используют холостой шкив вместо компонента привода вспомогательного устройства, когда транспортное средство не оборудовано вспомогательным устройством.
Описание компонента двигателя
Высокий Feature V6 VIN Code 7 RPO LY7 - это 3.6L двигатель с двумя впускными и двумя выпускными клапанами на цилиндр. На каждой головке цилиндров смонтированы индивидуальные распределительные валы впуска и выпуска (Двойной верхний распредвал (DOHC)) с приводами положения распределительного вала. Диаметр цилиндра составляет 94 мм (3,7008 дюйма), а ход поршня - 85,6 мм (3,3701 дюйма). Цилиндры расположены в двух банках по три с углом включения 60 градусов. Правый банк цилиндров - номер 1-3-5, а левый - 2-4-6. порядок работы цилиндров из двигателя - 1-2-3-4-5-6.
Описание смазочной системы
Структурный алюминиевый поддон картера Diecast содержит трубку всасывания масла и поддон обмотки. Трубка для всасывания масла крепится болтами к масляному поддону и уплотняется к нижней части блока прокладкой с уплотнительным кольцом. Поддон обмотки крепится болтами к верхней части поддона картера и снижает потери на трение при высокой скорости.
Героторный масляный насос с приводом от коленчатого вала с внутренним клапаном сброса давления смонтирован спереди блока двигателя и вытягивает масло из трубки всасывания масла через нижний канал в блоке двигателя. Затем масляный насос направляет поток масла под давлением обратно через верхний канал в блоке к левой стороне блока двигателя, где установлен адаптер масляного фильтра.
Переходник масляного фильтра установлен с прокладкой в левой части блока двигателя. Переходник масляного фильтра включает в себя масляный фильтр с верхним доступом, патронного типа. Доступ к фильтру осуществляется через навинчивающийся колпачок с прокладкой уплотнительного кольца. Крышка переходника масляного фильтра имеет встроенный клапан перепуска масла. Корпус переходника масляного фильтра включает в себя обратный клапан слива и резьбовой блок передачи давления масла. Масло проходит через нижний канал в переходник масляного фильтра вверх и через картридж масляного фильтра.
Масло направляется вверх и поперек фронта блока двигателя через несколько просверленных каналов. Эти передние каналы подают масло в каждую головку цилиндра, масло в канал для главных подшипников и поршневых масляных жиклеров, масло в правую и левую вторичные промежуточные звездочки и масло в натяжное устройство цепи первичного привода газораспределения.
Каждый канал головки цилиндров направляет масло в головку цилиндров, где оно направляется в контуры смазки для стационарных узлов гидравлического подъемника (SHLA) и шеек подшипников распределительного вала. Масло также направляется через 2 канала, каждый с подпружиненным обратным шаровым клапаном, в 2 камеры, где установлены электромагнитные клапаны управления маслом привода положения распределительного вала. Каждая камера содержит электромагнитный клапан управления маслом привода положения распределительного вала со встроенной сеткой масляного фильтра. Один соленоидный клапан управления положением исполнительного механизма распределительного вала используется для управления исполнительным механизмом положения распределительного вала выпуска, а 1 соленоидный клапан управления положением исполнительного механизма распределительного вала используется для управления исполнительным механизмом положения распределительного вала впуска. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) электрически управляет каждым электромагнитным клапаном управления маслом привода положения распределительного вала. При подаче питания от блок управления двигателем электромагнитный клапан управления маслом привода положения распределительного вала направляет масло вверх через крышку переднего подшипника распределительного вала головки цилиндров. Масло проходит через канал крышки подшипника распределительного вала в масляные отверстия, просверленные в боковой части передней шейки распределительного вала и на переднюю часть установочной поверхности распределительного вала. Масло проходит через согласующие каналы в исполнительном механизме положения распределительного вала. Масло направляется электромагнитным клапаном управления маслом привода положения распределительного вала в соответствующий канал в системе для создания давления масла на лопатках внутри привода положения распределительного вала. Масло, воздействующее на лопатки, вращает распределительный вал, установленный на внутреннем роторе привода положения распределительного вала, относительно звездочки, установленной на наружном корпусе привода положения распределительного вала. Внутренний стопорный штифт блокирует внутренний ротор относительно корпуса внешнего привода положения распределительного вала на холостом ходу и удерживает привод положения распределительного вала в исходном положении или положении по умолчанию во время запуска. Давление масла, направляемое электромагнитным клапаном управления маслом привода положения распределительного вала, разблокирует штифт и позволяет приводу положения распределительного вала функционировать. Дополнительный канал в головке цилиндров также направляет масло в натяжитель цепи привода вторичных ГРМ, установленный на каждой головке цилиндров.
Масляный канал, который подает масло к коренным подшипникам, также подает масло к приводимым в действие давлением поршневым охлаждающим жиклерам масла. Каждая масляная струя установлена между противоположными отверстиями цилиндра и направляет масло в 2 отверстия для обеспечения дополнительного охлаждения и регулирования температуры поршня.
Из передних проходов масло направляется в переднюю часть блока, где смонтированы правая и левая вторичные направляющие звездочки и натяжитель цепи привода первичного ГРМ. Каждое устройство натяжения цепи привода ГРМ распределительного вала опирается на прокладку для поддержания запаса масла после выключения двигателя. Все натяжители цепи привода ГРМ распределительного вала включают небольшую масляную форсунку для подачи струи масла на компоненты цепи привода ГРМ распределительного вала.
Масло возвращается в картер масляного поддона либо через область цепи привода ГРМ распределительного вала, либо через литые обратные каналы слива масла на внешних стенках головок цилиндров и блока двигателя.
