Начало диагностики - Механическая часть двигателя
Начните диагностику системы, просмотрев " Виды в разобранном виде ", " Описание компонентов двигателя " ", Описание системы приводного ремня " ". Описание и рабочая информация помогут вам определить правильную процедуру диагностики симптомов при наличии неисправности. Просмотр описания и рабочей информации также поможет вам определить, является ли состояние, описанное клиентом, нормальным. Обратитесь к разделу " Симптомы - механическое оборудование двигателя " для определения правильной процедуры диагностики системы и того, где эта процедура находится. (ref-301558-S22360142572008101700000)(ref-301558-S16100791762008101700000)(ref-301558-S30555259272008101700000)(ref-301558-S37957530842008101700000)(ref-301558-S32322559042008101700000)
Как продиагностировать на основе стратегию
- Выполните " проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием таблиц симптомов, если это применимо. (ref-301515-S32423278442008101700000)
- Ознакомьтесь с работой системы, чтобы ознакомиться с ее функциями. См. разделы " Виды в разобранном виде ", " Описание компонентов двигателя " ", Описание системы приводного ремня ", Описания смазки ". (ref-301558-S22360142572008101700000)(ref-301558-S16100791762008101700000)(ref-301558-S30555259272008101700000)(ref-301558-S37957530842008101700000)
Вся диагностика на транспортном средстве должна следовать логическому процессу. Диагностика на основе стратегии - это единый подход к ремонту всех систем. Диагностический поток всегда может использоваться для решения системной проблемы. Поток диагностики является местом запуска, когда требуется ремонт. Подробное объяснение см. в разделе " Диагностика по стратегии ". (ref-301515-S06578354042008101700000)
Визуальный/физический осмотр
- Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу двигателя. См. " Проверка аксессуаров Aftermarket ". (ref-301517-S04233661632008101700000)
- Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.
- Проверьте правильность уровня масла, вязкость масла и правильность применения фильтра.
- Проверьте точные условия эксплуатации, при которых существует проблема. Обратите внимание на такие факторы, как обороты двигателя, температура окружающей среды, температура двигателя, количество времени прогрева двигателя и другие особенности.
- Сравните звуки двигателя, если это применимо, с известным хорошим двигателем и убедитесь, что вы не пытаетесь исправить нормальное состояние.
Список симптомов
Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом
- Осечка базового двигателя без внутренних шумов двигателя
- Осечка базового двигателя с аномальными внутренними шумами нижнего уровня двигателя
- Основной пропуск зажигания двигателя с аномальным шумом клапанного механизма
- Основной пропуск зажигания двигателя с потреблением охлаждающей жидкости
- Основной пропуск зажигания двигателя с чрезмерным расходом масла
- Шум двигателя при запуске, но длящийся всего несколько секунд
- Верхний уровень шума двигателя, независимо от частоты вращения двигателя
- Снижение шума двигателя, независимо от частоты вращения двигателя
- Шум двигателя под нагрузкой
- Двигатель не проворачивается - коленчатый вал не вращается
- Испытание двигателя на сжатие
- Диагностика потребления масла
- Диагностика и тестирование давления масла
- Диагностика утечки масла
Тест на наличие течи цилиндра
Необходимые инструменты
- J 35667-A Тестер утечки головки цилиндра
- J 39313 свеча зажигания Port Adapter. См. " Специальные инструменты ". (ref-301558-S35484933622008101700000)
| Важно | Для измерения утечки из цилиндра/камеры сгорания может проводиться испытание на утечку. Высокая утечка в цилиндре может указывать на одно или несколько из следующего: Изношенные или сгоревшие клапаны Сломанные клапанные пружины Застрявшие клапанные подъемники Неправильная затяжка/регулировка клапана Поврежденный поршень Изношенные поршневые кольца Изношенный или забитый канал цилиндра Поврежденная прокладка головки цилиндра Треснувшая или поврежденная головка цилиндра Треснувший или поврежденный блок двигателя |
|---|
- Отсоедините отрицательный кабель массы батареи.
- Снимите свечи зажигания согласно " Замене свечей зажигания ". (ref-301503-S03662866652008101700000)
- Поверните коленчатый вал, чтобы поместить поршень в испытываемый цилиндр в верхней мертвой точке (ВМТ) такта сжатия.
- Проденьте J 39313 в отверстие свечи зажигания (см. раздел " Специальные инструменты "). (ref-301558-S35484933622008101700000)
- Установите J- 35667-A или его эквивалент.
- Подайте давление воздуха в 35667-A J и отрегулируйте в соответствии с инструкциями производителя.
- Запишите величину утечки цилиндра. Утечка из баллона, превышающая 25 процентов, считается чрезмерной и может потребовать обслуживания компонентов. В ситуациях чрезмерной утечки проверьте следующие условия: Звуки утечки воздуха на корпусе дроссельной заслонки или шланге впуска воздуха, которые могут указывать на изношенный или сгоревший впускной клапан или сломанную пружину клапана Звуки утечки воздуха на выхлопной трубе выхлопной системы, которые могут указывать на изношенный или сгоревший выпускной клапан или сломанную пружину клапана Звуки утечки воздуха из картера, трубка индикатора уровня масла или трубка заливки масла, которая может указывать на износ поршневых колец, поврежденный поршень, изношенное или забитое отверстие цилиндра, поврежденный блок двигателя или поврежденная головка цилиндров Пузырьки воздуха в системе охлаждения могут указывать на поврежденную головку цилиндров или поврежденную прокладку головки цилиндров.
- Проведите испытание на герметичность остальных баллонов и запишите значения.
Как продиагностировать потребление масла
| Проверки | Причины |
|---|---|
| ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Чрезмерное потребление масла (не из-за утечек) - это использование 0 946 л (1 qt) или более моторного масла в пределах 3 200 км. Причины чрезмерного расхода масла могут включать следующие условия | |
| Предварительный | Внешние утечки масла - см. " Диагностика утечек из поршневого цилиндра ". Неправильный уровень масла или неправильное показание индикатора уровня масла Когда автомобиль находится на ровной поверхности, прогоните двигатель в течение нескольких минут, обеспечьте достаточное время слива (2-3 минуты) и проверьте правильный уровень моторного масла. Неправильная вязкость масла Обратитесь к руководству по эксплуатации автомобиля и используйте рекомендованный класс SAE и вязкость для преобладающих температур. Непрерывная высокоскоростная езда и / или жесткое использование Ограничения системы вентиляции картера или неисправные компоненты изношены. (ref-301558-S04051810162008101700000) |
Как продиагностировать и проверка давления масла
Необходимые инструменты
- Переходник датчика давления масла EN-47971. См. " Специальные инструменты ". (ref-301558-S35484933622008101700000)
- J 21867 Манометр. См. Специальные инструменты
- С транспортным средством на ровной поверхности, запустить транспортное средство в течение нескольких минут, дать достаточное время слива, 2-3 минуты, и измерить уровень масла.
- При необходимости добавьте моторное масло рекомендованной марки и заправьте картер до тех пор, пока по указателю уровня масла уровень масла не замерится полностью.
- Запустите двигатель на короткое время, 10-15 секунд, и проверьте низкое или отсутствие давления масла на датчике или лампе автомобиля.
- Слушайте шумный ряд клапанов или стук шума.
- Проверьте следующие условия: Масло, разбавленное водой или гликолевым антифризом Пенное масло
- Снимите масляный фильтр.
- Установите EN-47971 на переходник масляного фильтра (см. раздел " Специальные инструменты "). (ref-301558-S35484933622008101700000)
- Установите фитинг 1 / 8 Npt от J 21867 в порт на EN-47971. См. " Специальные инструменты ". (ref-301558-S35484933622008101700000)
- Установите гибкий шланг J 21867 на EN-47971. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-301558-S35484933622008101700000)
- Запустите двигатель и измерьте давление моторного масла.
- Сравните показания с " Механическими характеристиками двигателя ". (ref-301558-S39423422302008101700000)
- Если давление масла в подшипнике двигателя не соответствует техническим требованиям, проверьте двигатель на наличие 1 или более из следующих условий: " Изношен или загрязнен масляный насос ". См. " Замена масляного насоса " и " Очистка и осмотр масляного помпы ". Маслонасос - болты блока двигателя. См. раздел " Установка масляных насосов ". (ref-301560-S02226915942008101700000)(ref-301566-S09854594452008101700000)(ref-301566-S33082368342008101700000)(ref-301560-S02226915942008101700000)(ref-301560-S17817108932008101700000)(ref-301566-S37494743732008101700000)(ref-301560-S17817108932008101700000)(ref-301566-S37494743732008101700000)(ref-301560-S02226915942008101700000)(ref-301566-S06553343982008101700000)(ref-301566-S22056556342008101700000)(ref-301566-S36071449832008101700000)(ref-301566-S24917234212008101700000)(ref-301566-S01427028532008101700000)(ref-301505-S06367058742008101700000)(ref-301505-S01800453982008101700000)(ref-301566-S10894228462008101700000)
- Если показания давления масла на J 21867 или эквивалентном устройстве соответствуют спецификациям, проверьте следующие условия:. См. " Специальные инструменты ". Засоренный или неправильный масляный фильтр и / или неисправный перепускной клапан масла. Обратитесь к разделу " Замена моторного масла и масляного фильтра ". Неисправный датчик давления масла или сенсор. Отремонтируйте по мере необходимости. См. раздел " Установка датчика давления масла в двигателе ". (ref-301558-S35484933622008101700000)(ref-301560-S02807742292008101700000)(ref-301560-S30493978792008101700000)
Как продиагностировать утечку масла
| Проверки | Действие |
|---|---|
| ПРИМЕЧАНИЕ: Важно правильно определить источник утечки масла. Утечка или разлив жидкости в гидроусилителе рулевого управления может распространяться по впадине двигателя и вытекать из дренажного отверстия, которое находится в задней части блока. Неспособность правильно определить источник утечки масла может привести к неправильной или ненужной замене компонентов. Вы можете устранить большинство утечек жидкости, сначала визуально обнаружив утечку, восстановив или заменив компонент, или повторно закрыв поверхность прокладки. Как только утечка будет выявлена, определите причину утечки как причину утечки. | |
| Обнаружение и идентификация утечки | Чтобы определить, является ли протекающая жидкость моторным маслом, трансмиссионной жидкостью, жидкостью рулевого управления с усилителем, тормозной жидкостью или какой-либо другой жидкостью, используйте метод визуального осмотра. |
| Метод визуального контроля | Доведите автомобиль до нормальной рабочей температуры. Припарковать автомобиль над большим листом бумаги, или другой чистой поверхностью. Подождите несколько минут, затем проверьте наличие капель. Определите тип жидкости и приблизительное место утечки. Визуально осмотрите подозрительную зону. Используйте небольшое зеркало, чтобы помочь при взгляде на труднодоступные участки. Проверьте наличие утечек на уплотнительных поверхностях, фитингах или от треснувших или поврежденных компонентов. Если вы не можете обнаружить утечку, сделайте следующее: Полностью очистите весь двигатель и окружающие компоненты. Эксплуатируйте транспортное средство в течение нескольких миль при нормальной рабочей температуре и на различных скоростях. Припарковать автомобиль над большим листом бумаги, или другой чистой поверхностью. Подождите несколько минут, затем проверьте наличие капель. Определите тип жидкости и приблизительное место утечки. Визуально осмотрите подозрительную зону. Используйте небольшое зеркало, чтобы помочь при взгляде на труднодоступные участки. См. возможные причины утечек. Если вы все еще не можете обнаружить утечку, используйте порошковый метод или метод черного света и красителя. |
| Порошковый метод | Полностью очистите весь двигатель и окружающие компоненты. Нанесите порошок аэрозольного типа (детская присыпка, ножной порошок и т.д.) на подозреваемую область. Эксплуатируйте транспортное средство в течение нескольких миль при нормальной рабочей температуре и на различных скоростях. Определите тип жидкости и приблизительное место утечки по изменению цвета на поверхности порошка. Визуально осмотрите подозрительную зону. Используйте небольшое зеркало, чтобы помочь при взгляде на труднодоступные участки. См. возможные причины утечек. |
| Метод черного света и красителя | Для поиска утечек доступен набор красителя и света. Используйте набор J 28428-E высокий-Intensity Black фонарь Kit или аналогичный. При использовании инструмента руководствуйтесь инструкциями производителя. Визуально осмотрите подозрительную зону. Используйте небольшое зеркало, чтобы помочь при взгляде на труднодоступные участки. См. возможные причины утечек. |
| Возможные причины утечек | Проверьте следующие условия: Более высокие, чем рекомендуемые уровни жидкости. Более высокие, чем рекомендуемые, давления жидкости. Закупоренные или неисправные фильтры жидкости или перепускные клапаны давления. Закупоренная или неисправная система вентиляции двигателя. Неправильно затянутые или поврежденные крепления. Треснувшие или пористые компоненты. Неправильные герметики или прокладки, где это необходимо. Неправильная установка герметика или прокладки. Поврежденные или изношенные прокладки или уплотнения. Поврежденные или изношенные уплотнительные поверхности. |
| NOTE |
|---|
| Важно правильно определить источник утечки масла. Утечка или разлив жидкости в рулевом управлении с усилителем может проходить через область впадины двигателя и вытекать через дренажное отверстие, которое расположено в задней части блока. Неправильная идентификация источника утечки масла может привести к неправильной или ненужной замене компонентов. |
Как проверить систему вентиляции картера
- Испытание на разрежение у вакуумного шланга, где он соединяется с вентиляционным клапаном картера или крышкой головки цилиндров. На шланге должен присутствовать вакуум коллектора. Если вакуума нет, осмотрите на предмет засорения шланга, утечки шланга или засорения вентиляционного адаптера.
- Заглушите конец вакуумного шланга во время работы двигателя. Осмотрите шланг на наличие любых участков, которые разрушаются при блокировке конца шланга. Замените шланг, если он разрушается при блокировке.
- Если во впускном воздуховоде скопилось масло, проверьте следующие условия: Закупоренное вакуумное отверстие в вентиляционном корпусе картера Засоренный или ограниченный вентиляционный корпус картера Чрезмерное давление в картере или продувка, обратитесь к разделу " Диагностика потребления масла ". (ref-301558-S04666844382008101700000)
- Дополнительные элементы для проверки: Заглушенный или протекающий шланг вентиляции свежего воздуха в сборе или переходник вентиляции Заглушенные или ограниченные проходы в корпусе дросселя Отсутствующие или поврежденные уплотнительные кольца на переходнике вентиляции Проверьте крышки кулачка, прокладку масляного поддона и другие уплотнительные зоны на наличие утечек
Средства диагностики
- Стрекотание или скрип могут быть периодическими из-за влаги на приводных ремнях или шкивах. Возможно, придется распылять небольшое количество воды на приводные ремни, чтобы дублировать заботы клиентов. Если распыление воды на приводной ремень дублирует симптом, вероятным решением может быть очистка шкивов ремня.
- Если шум является прерывистым, проверьте компоненты вспомогательного привода, изменяя их нагрузки, чтобы убедиться, что они работают на максимальной мощности. Предлагается проверить систему кондиционирования воздуха с избыточной зарядкой, систему усилителя рулевого управления с зажатым шлангом или неправильной жидкостью или неисправность генератора.
- Стрекотание, визг или шум могут быть вызваны свободной или неправильной установкой кузова или компонента подвески. Другие предметы транспортного средства также могут вызывать шум.
- Приводные ремни не вызовут скулящего шума.
Компоненты привода вспомогательных устройств могут влиять на вибрацию двигателя. Вибрация от работающего двигателя может вызвать грохот компонента кузова или другой части транспортного средства. Вибрация может быть вызвана, помимо прочего, чрезмерной зарядкой системы кондиционер, ограничением системы рулевого управления с усилителем или неправильной жидкостью или дополнительной нагрузкой на генератор. Чтобы определить периодическое или неправильное состояние, измените нагрузки на компоненты привода вспомогательных устройств.
Приводной ремень может иметь состояние грохочения, которое невозможно увидеть или почувствовать. Иногда замена приводного ремня может быть единственным ремонтом симптома.
При замене приводного ремня, заполнении диагностической таблицы, а шум слышен только при установке приводных ремней, может возникнуть неисправность вспомогательного компонента привода. Изменение нагрузки на различные вспомогательные компоненты привода может помочь в идентификации того компонента, который вызывает грохот.
Если приводной ремень неоднократно падает со шкивов приводного ремня, это происходит из-за несоосности шкивов.
Дополнительная нагрузка, которая быстро прикладывается к высвобождаемому компоненту вспомогательного привода, может вызвать падение приводного ремня со шкивов. Убедитесь, что компоненты привода вспомогательного оборудования работают правильно.
Если приводной ремень имеет неправильную длину, устройство натяжения приводного ремня может не поддерживать надлежащее натяжение приводного ремня.
Чрезмерный износ приводного ремня обычно вызывается неправильной установкой или неправильным для применения приводным ремнем.
Незначительная несоосность шкивов приводного ремня не вызовет чрезмерного износа, но, вероятно, вызовет шум приводного ремня или его отпадение.
Чрезмерная несоосность шкивов приводного ремня вызовет чрезмерный износ, но может также привести к отпадению приводного ремня.
Как продиагностировать натяжитель приводного ремня
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Снимите приводной ремень и осмотрите шкив натяжителя приводного ремня. Ослаблен или смещен шкив натяжителя приводного ремня? | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 2 |
| 2 | Поверните натяжитель приводного ремня. Вращается ли натяжное устройство без какого-либо необычного сопротивления или привязки? | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 4 |
| 3 | Используйте динамометрический ключ для измерения крутящего момента, необходимого для снятия натяжного устройства с упора. Используйте динамометрический ключ на известном хорошем натяжном устройстве, чтобы измерить крутящий момент, необходимый для снятия натяжного устройства с упора. Первое показание крутящего момента находится в пределах 10 процентов от второго показания крутящего момента? | Система исправна | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Замените натяжитель приводного ремня. Ремонт завершен? | Система исправна |
Схема №116
Система вентиляции картера используется для потребления картерных паров, образующихся в процессе сгорания, вместо того, чтобы выпускать их в атмосферу.
Свежий воздух подается через фильтр в картер, картер смешивает свежий воздух с продувочными газами и затем проходит через трубку с принудительной вентиляцией картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)) во впускной коллектор.
Трубка с отверстием принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) ограничивает расход продувочных газов, используя отверстие 3 мм (0 118 дюйма) (а), расположенное на конце трубки. Если возникают ненормальные условия работы, система предназначена для того, чтобы позволить избыточным количествам продувочных газов проходить обратно через вентиляционную трубку картера в корпус дроссельной заслонки, чтобы потребляться при нормальном сгорании.