Двигатель механический - 3,6 л (4 из 5): Капитальный ремонт Kia Rio III рестайлинг

Как разобрать блок двигателя

1. Извлеките картридж нагревателя блока, если он оборудован.
2. Выверните правый болт датчика детонации.
3. Снимите правый датчик детонации.
4. Выверните левый болт датчика детонации.
5. Снимите левый датчик детонации.
6. Выверните болт датчика положения коленчатого вала.
7. Снимите датчик положения коленчатого вала.
8. Снимите уплотнительное кольцо датчика положения коленчатого вала, если оно повреждено.
9. Выверните болты жиклера масла.
10. Удалите масляные жиклеры.
11. Снимите правую расширительную заглушку переднего масляного поддона.
12. Снимите установочные штифты блока цилиндров к поддону картера.
13. Снимите резьбовую пробку масляной галереи с правой стороны M14.
14. Снимите резьбовую пробку отвода охлаждающей жидкости M14 с правой стороны.
15. Снимите резьбовую пробку задней масляной галереи M14.
16. Снимите резьбовую пробку слива охлаждающей жидкости с левой стороны М14.
17. Снимите резьбовую пробку левой масляной галереи M20.
18. Снимите расширительные пробки хладагента.
19. Снимите установочные штифты блока цилиндров к коробке передач.
20. Снимите расширительную пробку передней масляной галереи.
21. Снимите установочные штифты блока цилиндров к головке цилиндров.

Демонтировать

1. Снимите поршневые кольца с помощью расширителя поршневых колец. Поместите каждое кольцо в чистое торговое полотенце для хранения.
2. Используя EN-46745, снимите фиксаторы поршневых пальцев с помощью выемки (1) для доступа при демонтаже в боковой части поршня.
3. Выдвиньте поршневой палец из поршня. Поршень отсоединится от шатуна.

Как разобрать поршень и шатун

Необходимые инструменты

1. EN 46121 Набор направляющих штифтов шатуна. См. " Специальные инструменты ". (ref-301558-S35484933622008101700000)
2. EN-46745/установщик зажима поршневого пальца

Как снять головки цилиндров

Необходимые инструменты

1. EN 46116 Устройство для удаления / установки уплотнения штока клапана. См. " Специальные инструменты ". (ref-301558-S35484933622008101700000)
2. EN 46117 Устройство для извлечения / установки ключа штока клапана. См. " Специальные инструменты ". (ref-301558-S35484933622008101700000)
3. EN 46119 Адаптер рессорного компрессора клапана для внедорожных транспортных средств. См. " Специальные инструменты ". (ref-301558-S35484933622008101700000)
4. J 8062 Пружинный компрессор клапана - напор выкл.

1. Снимите датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости).
2. Снимите свечи зажигания.
3. Используя глубокое гнездо соответствующего размера и пластиковый молоток, слегка постучите по фиксатору пружины клапана, чтобы ослабить держатели клапана.
4. Сжать пружину клапана с помощью J 8062 и EN 46119. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-301558-S35484933622008101700000)
5. С помощью магнита EN 46117 снимите держатели клапанов. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-301558-S35484933622008101700000)
6. Снимите компрессор с клапанной пружиной и переходник.
7. Снимите фиксатор пружины клапана.
8. Снимите пружину клапана.
9. Снимите клапан.
10. Снимите масляное уплотнение штока клапана с помощью EN 46116 и утилизируйте. См. " Специальные инструменты ". (ref-301558-S35484933622008101700000)
11. Повторите эти процедуры для остальных клапанов.
12. Снимите расширительные пробки масляной галереи головки цилиндров.
13. Снимите резьбовые пробки охлаждающей жидкости головки цилиндров.

Установить головку цилиндров

Необходимые инструменты

1. J 8062 Пружинный компрессор клапана - напор выкл.
2. EN 46116 Устройство для удаления / установки уплотнения штока клапана. См. " Специальные инструменты ". (ref-301558-S35484933622008101700000)
3. EN 46117 Устройство для извлечения / установки ключа штока клапана. См. " Специальные инструменты ". (ref-301558-S35484933622008101700000)
4. EN 46119 Адаптер рессорного компрессора клапана для внедорожных транспортных средств. См. " Специальные инструменты ". (ref-301558-S35484933622008101700000)

Собраться

1. Установите резьбовые пробки охлаждающей жидкости головки цилиндров. Затяните: Затяните резьбовую пробку охлаждающей жидкости головки цилиндров до 31 Н.м (23 фунта фута).
2. Установите НОВЫЕ расширительные заглушки масляной галереи головки цилиндров.
3. Поместите масляные уплотнения штока клапана на направляющие.
4. Установите новое масляное уплотнение штока клапана, используя EN 46116. См. " Специальные инструменты ". (ref-301558-S35484933622008101700000)
5. Нажмите и поверните масляное уплотнение штока клапана в положение на направляющей клапана до тех пор, пока уплотнение не зафиксируется на направляющей с помощью EN 46116. См. " Специальные инструменты ". (ref-301558-S35484933622008101700000)
6. Смажьте шток клапана и внутренний диаметр направляющей клапана чистым моторным маслом GM P/N 12345501 (Canadian P/N 992704) или эквивалентным.
7. Вставьте клапан в направляющую клапана до тех пор, пока он не опустится на седло клапана.
8. Установите пружину клапана на седло пружины.
9. Установите фиксатор пружины клапана на пружину клапана.
10. Сжать пружину клапана с помощью J 8062 и EN 46119. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-301558-S35484933622008101700000)
11. При сжатой пружине установите держатели клапанов в соответствии с EN 46117. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-301558-S35484933622008101700000)
12. Установите хранители на место, толкнув инструмент вниз и ослабив натяжение на EN 46119 и J 8062. См. " Специальные инструменты ". (ref-301558-S35484933622008101700000)
13. Убедиться в том, что держатели клапанов установлены, поместив тряпку на наконечник клапана и постукивая по нему с помощью ударного молотка. Держатели клапанов и пружина должны оставаться на месте.

Как разобрать масляный насос

1. Отверните болты крепления масляного насоса.
2. Снимите нижние направляющие болты цепи привода первичного распределительного вала.
3. Снимите нижнюю направляющую цепи привода первичного распределительного вала.
4. Отверните болты, крепящие крышку масляного насоса к корпусу масляного насоса.
5. Снимите крышку масляного насоса с корпуса масляного насоса.
6. Снимите шестерню привода внутреннего масляного насоса.
7. Снимите ведомую шестерню наружного масляного насоса.
8. Снимите зажим, удерживающий колпачок, для компонентов клапана сброса масла.
9. Снимите колпачок, пружину и плунжер с корпуса масляного насоса.

Как снять переходник масляного фильтра

1. Снимите датчик давления масла.
2. Снимите фитинг масляного фильтра.

Как установить переходник масляного фильтра

1. Установите фитинг масляного фильтра. Затянуть: Затянуть фитинг масляного фильтра до 50 Н.м (37 фунтов фут).
2. Установите датчик давления масла. Затянуть: Затянуть датчик давления масла до 20 Н.м (15 фунтов на фут).

Как разобрать масляный поддон

1. Снимите сливную пробку масляного поддона.
2. Снимите болты скребка масляного поддона.
3. Снимите скребок масляного поддона.
4. Отверните болты всасывающего трубопровода масла.
5. Снимите трубу для всасывания масла.
6. Снимите уплотнение трубки всасывания масла с трубки всасывания масла. Утилизировать уплотнение трубки всасывания масла.

Как установить масляный поддон

1. Установите НОВОЕ уплотнение трубки всасывания масла на трубку всасывания масла. НЕ используйте повторно старое уплотнение трубки всасывания масла.
2. Установите трубопровод всасывания масла.
3. Установите болты трубопровода всасывания масла. Затянуть: Затянуть болты трубы всасывания масла до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
4. Установите скребок масляного поддона.
5. Установите болты скребка масляного поддона. Затянуть: Затянуть болты скребка масляного поддона до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
6. Установите сливную пробку масляного поддона и НОВОЕ уплотнительное кольцо. Затянуть: Затянуть сливную пробку масляного поддона до 20 Н.м (15 фунтов футов).

Передняя крышка двигателя в сборе

Необходимые инструменты

1. EN-46103 Съемник / установщик уплотнения клапана привода распределительного вала. См. " Специальные инструменты ". (ref-301558-S35484933622008101700000)
2. J 29184 Монтажник уплотнений выходного вала. См. " Специальные инструменты ". (ref-301558-S35484933622008101700000)

1. Установите НОВОЕ переднее масляное уплотнение коленчатого вала в переднюю крышку двигателя с помощью J 29184. См. " Специальные инструменты ". (ref-301558-S35484933622008101700000)
2. Установите уплотнение так, чтобы вырезы (1) в уплотнении находились внизу. При правильной установке вырезы (1) будут обращены к плате.
3. Установите НОВЫЕ масляные уплотнения привода распределительного вала в переднюю крышку двигателя с помощью EN-46103. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-301558-S35484933622008101700000)

Как установить крышку распределительных валов

Необходимые инструменты

1. J 5590 Привод подшипников и уплотнений. См. " Специальные инструменты ". (ref-301558-S35484933622008101700000)
2. Установка масляных уплотнений J-25254-A. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-301558-S35484933622008101700000)

Процедура разборок впускного коллектора от верхнего до нижнего

1. Выверните болты соединения верхнего с нижним впускным коллектором.
2. Выверните болт кронштейна рукава питания топливопровода из верхнего впускного коллектора.
3. Снимите болт кронштейна жгута проводов топливного инжектора с верхнего впускного коллектора.
4. Снимите верхний впускной коллектор с нижнего впускного коллектора.
5. Снять и утилизировать прокладки между верхним и нижним впускным коллектором.

Процедура разборок верхнего впускного коллектора

1. Выверните болт опорного кронштейна топливной рейки.
2. Снимите опорный кронштейн топливной рейки.
3. Снимите болт датчика абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе).
4. Снимите датчик абсолютное давление во впускном коллекторе.
5. Отверните болты корпуса дроссельной заслонки.
6. Снимите корпус дросселя.
7. Снять и утилизировать прокладку корпуса дросселя.
8. Отвернуть болты клапана настройки впускного коллектора.
9. Снимите клапан настройки впускного коллектора.
10. Снять и выбросить уплотнительное кольцо клапана настройки впускного коллектора.
11. Снимите шариковую шпильку смотрового щитка топливного инжектора.

Процедура разборок нижнего впускного коллектора

1. Снимите жгут проводов топливного инжектора.
2. Отверните болты направляющей топливного инжектора.
3. Снимите рейку топливного инжектора.
4. Снимите центрирующие штифты между верхним и нижним впускным коллектором.

Процедура сборки нижнего впускного коллектора

1. Установите центрирующие штифты между верхним и нижним впускным коллектором.
2. Установите рейку топливного инжектора.
3. Установите рельсовые болты топливной форсунки. Затяните: Затяните болты направляющей топливного инжектора до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
4. Установите разъем жгута проводов топливного инжектора.

Процедура сборки верхнего впускного коллектора

1. Установите шариковую шпильку смотрового экрана топливного инжектора и затяните ее до 10 Н · м (89 фунтов на дюйм).
2. Установить НОВОЕ уплотнительное кольцо клапана настройки впускного коллектора.
3. Установить клапан настройки впускного коллектора.
4. Установить болты клапана настройки впускного коллектора. Затянуть: Затянуть болты клапана настройки впускного коллектора до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
5. Установите НОВУЮ прокладку корпуса дросселя.
6. Установите корпус дросселя.
7. Установите болты корпуса дросселя. Затяните: Затяните болты корпуса дросселя до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
8. Установите датчик абсолютного давления (MAP) (абсолютное давление во впускном коллекторе) (абсолютное давление во впускном коллекторе).
9. Установить болт датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Затянуть: Затянуть болт датчика абсолютное давление во впускном коллекторе до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
10. Установите опорный кронштейн топливной рейки.
11. Установите болт опорного кронштейна топливной рейки. Затянуть: Затянуть болт опорного кронштейна топливной рейки до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).

Процедура сборки впускного коллектора от верхнего до нижнего

1. Установить прокладки НОВЫЙ верхний-нижний впускной коллектор.
2. Установите верхний впускной коллектор на нижний впускной коллектор.
3. Установите болт крепления жгута проводов топливного инжектора на верхний впускной коллектор. Затяните: Затяните болт крепления жгута проводов топливного инжектора до 10 Н.м (89 фунтов на дюйм).
4. Установите болт кронштейна рукава питания топливопровода в верхний впускной коллектор. Затянуть: Затянуть болт кронштейна подающего шланга топливопровода на 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
5. Установите болты крепления впускного коллектора сверху вниз. Затянуть: Затянуть болты впускного коллектора сверху вниз до 23 Н.м (17 фунтов футов).

Сервис перед сборкой

1. Грязь вызовет преждевременный износ восстановленного двигателя. Очистите все компоненты.
2. Используйте соответствующие инструменты для измерения компонентов при проверке на чрезмерный износ. Компоненты, не соответствующие спецификации производителя, должны быть отремонтированы или заменены.
3. После повторной установки компонентов в двигатель верните компоненты в исходное положение, положение и направление.
4. При сборке все движущиеся части смазать чистым моторным маслом (если не указано иное). Это обеспечит начальную смазку при первом запуске двигателя.

Монтировать блока двигателя

1. Установите установочные штифты блока цилиндров к головке цилиндров.
2. Установите НОВУЮ расширительную заглушку передней масляной галереи.
3. Убедитесь, что НОВАЯ расширительная заглушка передней масляной галереи установлена на соответствующую глубину.
4. Установите установочные штифты блока цилиндров на трансмиссию.
5. Нанесите герметик RTV, GM P/N 12378521 (Canadian P/N 88901148) или эквивалент на НОВЫЕ расширительные заглушки для хладагента.
6. Установите НОВЫЕ расширительные заглушки для хладагента.
7. Убедитесь, что НОВЫЕ расширительные заглушки хладагента установлены на соответствующую глубину.
8. Нанесите герметик GM P/N 12346004 (Canadian P/N 10953480) или аналогичный на резьбу резьбовой пробки M20 левой масляной галереи.
9. Установите резьбовую пробку левой масляной галереи M20. Затянуть: Затянуть резьбовую пробку масляной галереи с левой стороны M20 до 31 Н.м (23 фунта фута).
10. Нанесите герметик GM P/N 12346004 (Canadian P/N 10953480) или аналогичный на резьбу резьбовой пробки слива хладагента с левой стороны M14.
11. Установите резьбовую пробку слива охлаждающей жидкости с левой стороны М14. Затянуть: Затянуть резьбовую пробку слива хладагента с левой стороны M14 до 31 Н.м (23 фунта на фут).
12. Нанести герметик для резьбы GM P/N 12346004 (Canadian P/N 10953480) или аналогичный на резьбу резьбовой пробки M14 задней масляной галереи.
13. Установите резьбовую пробку задней масляной галереи M14. Затянуть: Затянуть резьбовую пробку задней масляной галереи M14 до 31 Н.м (23 фунта фута).
14. Нанесите герметик GM P/N 12346004 (Canadian P/N 10953480) или аналогичный на резьбу резьбовой пробки для слива хладагента с правой стороны M14.
15. Установите резьбовую пробку слива охлаждающей жидкости M14 с правой стороны. Затянуть: Затянуть резьбовую пробку слива хладагента с правой стороны M14 до 31 Н.м (23 фунта на фут).
16. Нанести герметик GM P/N 12346004 (Canadian P/N 10953480) или аналогичный на резьбу резьбовой пробки M14 с правой стороны масляной галереи.
17. Установите резьбовую пробку масляной галереи с правой стороны M14. Затянуть: Затянуть резьбовую пробку масляной галереи M14 до 31 Н.м (23 фунта фута).
18. Установите установочные штифты блока цилиндров на поддон картера.
19. Установите НОВУЮ расширительную заглушку переднего масляного поддона.
20. Убедитесь, что НОВАЯ расширительная заглушка передней передней масляной камеры установлена на соответствующую глубину.
21. Установите масляные жиклеры.
22. Установите болты масляного жиклера. Затянуть: Затянуть болты масляного жиклера до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
23. Установите НОВОЕ уплотнительное кольцо на датчик положения коленчатого вала, если оно повреждено.
24. Поместите датчик положения коленчатого вала в блок цилиндров.
25. Установите болт датчика положения коленчатого вала. Затянуть: Затянуть болт датчика положения коленчатого вала до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
26. Расположите правый датчик детонации к блоку цилиндров, как показано на рисунке.
27. Установите правый болт датчика детонации и затяните его до 23 Н · м (17 фунтов на фут).
28. Убедитесь в правильной ориентации датчика детонации.
29. Расположите левый датчик детонации к блоку цилиндров, как показано на рисунке.
30. Установите левый болт датчика детонации и затяните его до 23 Н.м.
31. Убедитесь в правильной ориентации левого датчика детонации.
32. Установите картридж нагревателя блока, если он оборудован.

Процедура сборки поршня и шатуна

1. Обильно смазать стенки цилиндров, поршневые кольца и юбки поршней моторным маслом.
2. Выберите правильно пронумерованный поршень/шатун в сборе для цилиндра. Точка (1), показывающая правильную ориентацию поршня, расположена на верхней части поршня.
3. Установите шатунный подшипник в шатун.
4. Установите EN 46121 в отверстия под болты шатунов (см. раздел " Специальные инструменты "). (ref-301558-S35484933622008101700000)
5. Сжимайте поршневые кольца с помощью J 8037 или аналогичного устройства.
6. Обеими руками медленно направьте поршень и шатун в сборе в цилиндр сверху и снизу цилиндра. НЕ допускайте соприкосновения шатуна со стенкой цилиндра.
7. Когда J 8037 соприкасается с поверхностью палубы, аккуратно постучите по поршню в цилиндр с помощью конца рукоятки ударника. Направьте шатун на шейку подшипника коленчатого вала с помощью EN 46121, осторожно постукивая по поршну в цилиндр мягким молотком. См. " Специальные инструменты ". (ref-301558-S35484933622008101700000)
8. Извлеките EN 46121 из отверстий под болты шатунов. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-301558-S35484933622008101700000)

Процедура окончательной сборки шатуна

1. Отведите шатун от шатунной шейки коленчатого вала для того, чтобы смазать шатунную шейку подшипника коленчатого вала.
2. Нанесите на шейку шатунного подшипника коленчатого вала свободное количество предклапана коленчатого вала GM P/N 1052367 (канадский P/N 992869) или чистое моторное масло GM P/N 12345501 (канадский P/N 992704).
3. Направьте шатун в шатунную шейку коленчатого вала.
4. Установите торцевую крышку шатуна на его первоначальный шатун и убедитесь, что фиксирующие язычки подшипника выровнены на одной стороне стержня.
5. Вставьте НОВЫЕ шатунные болты в крышку шатуна. Затянуть: Затянуть НОВЫЕ шатунные болты до 30 Н.м (22 фунта фута).
6. Ослабьте болты шатуна до тех пор, пока показание крутящего момента не станет равным нулю.
7. Повторно затяните болты шатуна. Первый проход Затяните: Затяните болты шатуна до 25 Н.м (18 фунтов футов). Окончательный проход Затяните: Затяните болты шатуна еще на 110 градусов с помощью J 45059.
8. Во время и после установки убедитесь, что каждый поршень расположен правильно в правильном цилиндре. Стрелка на верхней части каждого поршня должна указывать на переднюю часть двигателя.
9. Повторите эти процедуры для остальных поршневых / шатунных узлов с помощью EN-48589, чтобы повернуть коленчатый вал. См. " Специальные инструменты ". (ref-301558-S35484933622008101700000)