Содержание Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Система впуска: Прочее Kia Picanto II рестайлинг

Механическая часть двигателя 10 иллюстраций ~2 мин чтения

По размеру

  1. Очистите корпус фильтра воздухоочистителя.
  2. Установите новый воздушный фильтрующий элемент, поместите его в крышку и прикрепите ее болтами к кожуху.
  3. Опустите автомобиль на пол.
Схема №814
Схема №815
Схема №816
  1. Снимите переднюю решетку и правый передний световой кластер.
  2. Снимите кронштейн для трубы воздухозаборника.
  3. Отсоедините воздушный шланг от кожуха воздухоочистителя.
  4. Поднимите машину.
  5. Отсоедините трубу воздухозаборника.
  6. Снимите нижнюю переднюю крышку.
  7. Снимите нижний монтаж кожуха воздухоочистителя и опустите кожух.
  8. Снимите нижнюю секцию спойлера, а затем опустите в сторону воздухозаборную трубу.

Подогнать в обратном порядке.

Схема №817
Схема №818
  1. Снимите верхнюю крышку двигателя.
  2. Открутите болт крепления перепускной трубы у впускного патрубка турбонагнетателя.
  3. Снимите клапан перепуска наддувочного воздуха с трубы наддув-ного воздуха.
  4. Отсоедините разъем на трубопроводе наддувочного воздуха для датчика давления / температуры.
  5. Открутите зажимы шланга на корпусе дроссельной заслонки и зарядный воздушный шланг. Человек: Отсоедините шланг Вентури от трубы наддувного воздуха
  6. Открутите болт, крепящий трубу наддувочного воздуха к кронштейну на головке цилиндров и снимите трубку. Накройте корпус дросселя и шланг нагнетательного воздуха. ВАЖНО: Если заменяется труба нагнетаемого воздуха; сначала демонтируйте датчик давления / температуры. Затем установите его на новую трубу нагнетающего воздуха. Нанесите вазелин или эквивалент экономично на уплотнительные кольца.
Схема №819
Схема №820
  1. Снимите уплотнение с корпуса дросселя и раздаточного шланга.
  2. Тщательно соедините трубу наддувочного воздуха 93 с корпусом дроссельной заслонки и прикрутите ее к кронштейну на головке цилиндров. Человек: Подсоедините шланг вентури к трубе наддув воздуха. ВАЖНО: Проверьте также уплотнительное кольцо на корпусе дроссельной шайбы и при необходимости замените. Чтобы облегчить установку уплотнительного кольца, нанесите тонкий слой вазелина или эквивалентного ему. Деталь № 30 06 665 ВАЖНОЕ: Для снижения риска того, что шланги, установленные на нагнетательной стороне турбокомпрессора, будут неплотно очищены из-за счет низкого давления воздуха.
  3. Подсоедините к трубе шланг наддувочного воздуха, затяните хомут шланга и болт на головке цилиндров.
  4. Подключите разъем датчика давления / температуры.
  5. Подсоедините перепускной клапан и затяните байпасную трубу на впускном патрубке турбонагнетателя (6 фунтов фут).
  6. Установите верхнюю крышку двигателя.
Схема №821
  1. Отсоедините разъем датчика массового расхода воздуха.
  2. Ослабьте зажимы на соединительных шлангах.
  3. Снимите датчик массового расхода воздуха.
Схема №822
ВажноДатчик массового расхода воздуха должен быть установлен во впускной воздушной трубе со стрелками по направлению потока.

Подогнать в обратном порядке.

Перед подключением опрыскать разъем контактом 61, деталь № 30 21 763.

Технические данные

Краткое описание смазочных материалов и герметиков

Краткое описание смазочных материалов и герметиков

РазъёмыКонтакт 61No детали 30 04 520

КРАТКИЙ ОБЗОР СМАЗОЧНЫХ МАТЕРИАЛОВ И ГЕРМЕТИКОВ

Схема №823
  1. Труба воздухозаборника
  2. Воздухоочиститель, состоящий из
  3. Покрытие
  4. Фильтроэлемент
  5. Кожух воздухоочистителя
  6. Датчик массового расхода воздуха
  7. Рукав соединительный
  8. Штуцер трубопровода к турбоагрегату и охладителю наддувочного воздуха
  9. Перепускная труба
  10. Клапан перепуска наддувочного воздуха
  11. Датчик давления / температуры
  12. Дроссельная заслонка

Воздушный фильтр

Воздухоочиститель расположен перед правым передним колесом и состоит из корпуса (воздушной камеры), в котором смонтирован цилиндрический воздушный фильтрующий элемент. Замена фильтрующего элемента производится снизу. Крышка удерживается на месте на корпусе с помощью четырех болтов.

На соединительном шланге имеется штуцер для датчика массового расхода воздуха, который крепится с помощью хомутов.

Всасываемый воздух поступает через воздухозаборную трубу, расположенную перед радиатором.