Базовый двигатель, 4-цилиндровый бензиновый: Снятие и установка Kia Picanto II рестайлинг

Как снять поршни (на месте)

Метод требует снятия головки цилиндров, см. ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

1. Удалите все заусенцы или нагар с верхних частей цилиндров.
2. Установите " 83 94 850 ПОДЪЕМНАЯ БАЛКА " для удержания двигателя в поднятом положении. (ref-212206-S21504477522005122200000)
3. Снимите подрамник и маслоотстойник, см. МАСЛЯНЫЙ ОТСТОЙНИК (В АВТОМОБИЛЕ)
4. Протрите капающее масло.
5. Снять заглушки с большого торца и установить на шпильки защитные манжеты " 75 19 531 Защитная втулка (тип 10) ". Вытолкнуть поршни и шатуны из отверстий цилиндров. Обратите внимание на маркировку на поршнях и шатунах, чтобы они могли быть установлены в исходное положение. Свободно установите подшипниковые вкладыши и крышки на шатуны так, чтобы каждый комплект держался отдельно, а детали не смешивались. ВАЖНО: если один шатун должен быть изменен на более новый тип (деталь № 91 97 617), все шатуны станут слишком массовыми. (ref-212206-S41071964082005122200000)
6. Снимите стопорные кольца и выньте их с помощью пластикового молотка.

Схема №15

Войти

Запасные поршни хранятся как в стандартных, так и увеличенных диаметрах. Там, где используются последние, отверстие цилиндра должно быть отточено или переделано для получения правильного зазора поршня.

При совмещении поршней в расточках цилиндров пользуйтесь щупом шириной 1 / 2 ". Расточку цилиндра во время измерения следует слегка промаслить, а поршень, без колец, поместить в соответствующую ей расточку. Зацепите за щуп пружинный балансир и вставьте щуп между поршнем и расточкой под прямым углом к пальцу щупа. Когда тяговое усилие составляет 8-12 Н (1,8-2,7 lbf), то среднее значение зазора совпадает с толщиной щупов. Испытательный поршень должен быть выполнен на нескольких уровнях зазора См. (ref-212206-S12938547032005122200000)

Пример классификации цилиндров Поршень типа А.

Схема №16

Войти

Когда поршневые зазоры не будут измерены в двигателе с помощью 0,05 мм щупа цилиндра 0,04 мм, никакое измеримое усилие не будет зарегистрировано на пружинных весах при извлечении щупов из цилиндров № 2 и № 3. Это означает, что поршневой зазор в этих цилиндрах больше чем 0,05 мм и максимальный диаметр отверстия в них поэтому оценивается как 90 020 мм. Поскольку поршни могут быть уложены в определенной степени, давая еще + 0 003 мм, можно предположить, что диаметр отверстия составляет 90,03 мм.

Для удаления

1. Поднимите автомобиль и снимите крышку.
2. Открутите пробку и извлеките пружину и редукционный клапан.

Схема №17

Войти

1. Установите редукционный клапан и пружину. Убедитесь, что редукционный вентиль легко устанавливается.
2. Проверить уплотнение и уплотнительную поверхность, завинтить пробку. Момент затяжки 25 Нм (19 фунт-сила-фут).
3. Установите крышку и опустите автомобиль.
4. Проверьте уровень масла и долейте по мере необходимости.

Схема №18

Войти

1. Поднимите автомобиль и поставьте под двигатель емкость для сбора масла.
2. Выверните нижний винт банджо из масляной трубы к турбокомпрессору за промежуточную деталь масляного фильтра и дайте слиться моторному маслу.
3. Подсоедините винт банджо на манометрическом оборудовании, 8395576, (входит в состав оборудования Манометр, давление топлива 83 93 852) и затяните его. Присоедините шланг с манометром, входящим в оборудование манометра к выходному отверстию на винте банджи.
4. Опустите автомобиль на пол.
5. Расположите манометр так, чтобы его можно было прочитать изнутри автомобиля. ВАЖНО: Убедитесь, что шланг манометра не упирается в теплые или острые детали.
6. Запустите двигатель и считайте давление масла (см. раздел " ДАВЛЕНИЯ МАСЛА "). (ref-212206-S19888455642005122200000)
7. Оставьте двигатель на холостом ходу, чтобы уменьшить обороты турбонаддува. Выключите двигатель.
8. Поднимите машину.
9. Снимите оборудование манометра.
10. Установите винт банджо масляной трубы с новыми уплотнениями. Протрите любой разлив масла
11. Опустите автомобиль, проверьте уровень масла и при необходимости отрегулируйте.

Для снятия цепи ГРМ

86 12 822 Инструментальная панель T3 двигатель

Используется вместе с 83 94 678 КОМПЛЕКТ ДЛЯ СНЯТИЯ ЦЕПИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ, 16 КЛАПАН

Группа: Двигатель

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЗАМОК ЦЕПИ

Схема №19

Войти

1. 83 94 652 Опора для цепи (над звездочками распределительного вала)
2. 83 94 637 Инструмент для снятия звеньев цепи
3. 83 94 645 Инструмент для клепки звеньев цепи
4. 83 94 660 Звено цепи

Группа: Двигатель

СПЕЦИФИКАЦИЯ ЦЕПИ ГРМ

Схема №20

Войти

Группа: Двигатель

ИСПЫТАНИЕ ПОД ДАВЛЕНИЕМ ТОПЛИВА ПЕРЕХОДНИКА

Схема №21

Войти

Группа: Двигатель, механическая коробка передач

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА БАЛКИ

Схема №22

Войти

86 12 798 Сервис T1 панели инструментов

Группа: Двигатель

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЗАМКОВОЕ КРЕПЛЕНИЕ МАХОВИКА

Схема №23

Войти