Предварительный осмотр
Предварительный осмотр выполняйте в следующем порядке
Дорожное испытание
Двигатель и трансмиссия должны иметь нормальную рабочую температуру. Переведите рычаг трансмиссии в положение " D ". Установите переключатель режимов в указанное положение. Для моделей Saab см. Соответствующую таблицу Переключение скорость технические характеристики (технические характеристики скорости переключения). Модели Daewoo см. на соответствующей иллюстрации. (Выпуск 2) Проверьте автомобиль с приводом и убедитесь, что все повышающие и понижающие передачи происходят при указанных скоростях.
Схема №2
| Применение | MPH |
|---|
| Нормальный режим |
| Неработающий |
| 1-й - 2-й | 9 |
| 2-й - 3-й | 16 |
| 3-й - 4-й | 27 |
| Полностью открытая дроссельная заслонка (1) |
| 1-й - 2-й | 31 |
| 2-й - 3-й | 59 |
| 3-й - 4-й | 84 |
| Полностью открытая дроссельная заслонка (2) |
| 1-й - 2-й | 31 |
| 2-й - 3-й | 66 |
| 3-й - 4-й | 100 |
| Спортивный режим |
| Неработающий |
| 1-й - 2-й | 9 |
| 2-й - 3-й | 16 |
| 3-й - 4-й | 27 |
| Полностью открытая дроссельная заслонка (3) |
| 1-й - 2-й | 36 |
| 2-й - 3-й | 67 |
| 3-й - 4-й | 100 |
| Скорость пониженной передачи |
| 4-й - 3-й | 97 |
| 3-й - 2-й | 62 |
| 2-й - 1-й | 30 |
| (1) без кикдауна. (2) с кикдауном. (3) С кикдаун или без него. |
| (3) | С кикдауном или без него. |
|---|
ХАРАКТЕРИСТИКИ СКОРОСТИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ (SAAB 9-3)
| Применение | 4-цил. Миль в час | V10 км/ч |
|---|
| Нормальный или спортивный режим |
| Неработающий |
| 1-й - 2-й | 7-12 | 7-11 |
| 2-й - 3-й | 16-22 | 14-17 |
| 3-й - 4-й | 28-37 | 35-42 |
| Полностью открытая дроссельная заслонка (1) |
| 1-й - 2-й | 31-37 | 31-37 |
| 2-й - 3-й | 65-71 | 65-71 |
| 3-й - 4-й | 103-109 | 103-109 |
| Полностью открытая дроссельная заслонка (2) |
| 1-й - 2-й | 37-43 | 34-40 |
| 2-й - 3-й | 71-78 | 62-68 |
| 3-й - 4-й | 112-118 | 99-109 |
| Скорость пониженной передачи |
| 4-й - 3-й | 106-112 | 96-102 |
| 3-й - 2-й | 65-71 | 59-65 |
| 2-й - 1-й | 31-37 | 28-37 |
| (1) без кикдауна. (2) С кикдауном. |
ХАРАКТЕРИСТИКИ СКОРОСТИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ (SAAB 9-5)
Испытание на холостой ход
- Работайте с двигателем и трансмиссией при нормальной рабочей температуре. Подключите тахометр к автомобилю и убедитесь, что он виден водителю. Примените стояночный тормоз и заблокируйте все 4 колеса.
- Убедитесь, что кондиционер выключен. Запустите двигатель, включите рабочий тормоз и переведите рычаг переключения передач в положение " D ". Нажмите на акселератор до полного положения дроссельной заслонки и запишите полученные максимальные обороты (скорость сваливания). Повторите испытание в положении " R "
- Сравните все показания со спецификацией. См. таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ СКОРОСТИ ОСТАНОВКИ ". Если скорости остановки соответствуют указанным, тест завершен. При несоответствии указанных скоростей остановки внутренние компоненты в трансмиссия могут работать неправильно. Проверьте систему самодиагностики на наличие коды неисправностей. См. ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ в соответствующей статье ЭЛЕКТРОННЫХ СРЕДСТВ УПРАВЛЕНИЯ. В случае отсутствия коды неисправностей может быть причиной отказа компонента. (ref-99798-S36282624932001080600000)
Как проверить капитальный ремонт - AW50-40LE: диагностики
- Измерьте щупом зазор между ведомой шестерней насоса и корпусом маслонасоса, зазор между вершиной зуба ведущей шестерни и серповидным зубчатым венцом. (Рис. 15) При несоответствии зазоров замените шестерни масляного насоса и / или корпус масляного помпы в соответствии с таблицей " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МАСЛЯНОГО НАСОСА ". (ref-99798-S12304603262001071800000)
- Установить линейку по поверхности корпуса маслонасоса, замерить щупом зазор между шестернями масляного насоса и линейкой (Рис. 15) При несоответствии зазора тяге заменить шестерни масляного и / или корпус масляного насосов в таблице " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МАСЛОНАСОСА ". (ref-99798-S12304603262001071800000)
- С помощью циферблатного индикатора измерить внутренний диаметр втулки корпуса масляного насоса. Замерить втулку в 3-х местах и произвести усредненные измерения. Диаметр втулки должен быть 1 500-1 501 " (38,11-38,14 мм) с пределом износа 1 503 " (38, 18 мм). Если втулка не соответствует техническим условиям, заменить корпус маслонасоса.
- Измерить внутренний диаметр втулки вала статора. Замерить втулку в 3-х местах и усреднить измерения. Диаметр втулки должен быть 0 846-8 848 " (21,51-21,53 мм) с пределом износа 0 850 " (21 570 мм). Если втулка не соответствует техническим условиям, заменить опору статора
| Применение | В. (мм) |
|---|
| Боковой зазор |
| Шестерня привода масляного насоса | .0001-.0120 (.004-.298) |
| Приводная шестерня масляного насоса | .003-.006 (.08-.15) |
| Зазор осевого напора |
| Стандарт | .001-.002 (.03-.05) |
| Предел износа | .004 (.10) |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МАСЛЯНОГО НАСОСА
Схема №3
Очистка и осмотр
| Внимание | При замене водила дифференциала, подшипников дифференциала и корпуса трансмиссии или гидротрансформатора необходимо проверить предварительную нагрузку подшипника дифференциала (см. раздел " ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ НАГРУЗКА НА ПОДШИПНИК ДИФФЕРЕНЦИАЛА "). (ref-99798-S27033412172001081300000) |
|---|
Очистите компоненты растворителем и просушите сжатым воздухом. Осмотрите компоненты на предмет износа и повреждений. При необходимости замените компоненты.
ПримечаниеКлапаны могут удерживаться штифтами или фиксаторами и пробками. Удалите компоненты и расположения заметок. Упорядочение деталей для ссылки на повторную сборку.
- Отдельно снимите клапаны. Очистите все детали растворителем. Просушите детали сжатым воздухом. Убедитесь, что все масляные каналы корпуса клапана прозрачны. Проверьте клапаны на наличие задиров или шероховатостей. Осмотрите пружины клапанов на предмет повреждений, квадратности, ржавчины и разрушенных витков. Измерьте длину свободной пружины и наружный диаметр.
- Замените пружину, если она не соответствует спецификации. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРУЖИНЫ КОРПУСА КЛАПАНА ". Убедитесь в том, что пружины корпуса клапана соответствуют соответствующему клапану. Проверьте установку фиксаторов в соответствующих местах. (ref-99798-S31469526572001082200000)
| Описание пружины | Диаметр - дюйм (мм) | Свободная длина - в. (мм) |
|---|
| Верхний корпус клапана (1) |
| Клапан соленоидного модулятора | .315 (8.0) | 1.12 (28.53) |
| Корпус центрального клапана (2) |
| Первичный регулирующий клапан | .41 (10.5) | 1.17 (29.72) |
| 1-2 Клапан переключения | .32 (8.2) | 1.30 (33.95) |
| 2-3 Клапан переключения | .32 (8.2) | 1.30 (33.95) |
| 3-4 Клапан переключения | .32 (8.2) | 1.30 (33.95) |
| Клапан модулятора береговой линии (блокировка) | .31 (8.0) | .88 (22.42) |
| Клапан модулятора сцепления | .33 (8.3) | 0,90 (22,78) |
| Корпус нижнего клапана (3) |
| Вторичный регулирующий клапан | .39 (10.0) | 1.47 (37.4) |
| Регулирующий клапан аккумулятора | .28 (7.2) | 1,0 (26,6) |
| Накопительный клапан B2 | .27 (7.0) | 1.3 (32.8) |
| Поршень аккумулятора B2 |
| Внутренний | 11.9 (.47) | 15,0 (0,59) |
| Внешний | 15,2 (.60) | 1,8 (46,0) |
| Клапан аккумулятора C2 | .27 (7.0) | 1.2 (30.7) |
| Поршень аккумулятора C2 |
| Внутренний | 10.3 (.40) | 1.4 (.37) |
| Внешний | 15,2 (.60) | 1,8 (46,0) |
| Запорно-регулирующий клапан | .38 (9.6) | 2.5 (64.9) |
| Клапан модулятора побережья | .28 (7.2) | .95 (24.4) |
| Клапан модулятора B1 | .31 (8.0) | 1,0 (25,9) |
| Поршень C3 | 1,8 (46,0) | .46 (11.6) |
| Аккумулятор C3 | 1.2 (30.7) | .27 (7.0) |
| (1) Расположение пружин смотри рисунок. (Рис. 42) (2) Расположения пружины смотри на рисунке. (Стр. 43) (3) Размещение пружины см.рис. (Лист 44) |
| (1) | Расположение пружин показано на рисунке. (Рисунок 42) |
|---|
| (2) | Расположение пружин показано на рисунке. (Рисунок 43) |
|---|
| (3) | Расположение пружин показано на рисунке. (Рисунок 44) |
|---|
ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРУЖИНЫ КОРПУСА КЛАПАНА
Схема №4
Схема №5
Схема №6
