Главная ОтзывыВозврат
Главная/Kia/Picanto/Kia Picanto II рестайлинг (2015-2017)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Автоматическая коробка передач - 9-5: Обзор
Содержание Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Автоматическая коробка передач - 9-5: Обзор Kia Picanto II рестайлинг

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 32 иллюстрации ~9 мин чтения
Схема №266
Схема №267
Схема №268
Схема №269
Схема №270
Схема №271
Схема №272
Схема №273
Схема №274
Схема №275
Схема №276
Схема №277
Схема №278
Схема №279
Схема №280
Схема №281
  1. Поместите драпировки на крылья, чтобы сохранить лакокрасочное покрытие чистым и защитить его от повреждений.
  2. Снимите решетку.
  3. Снимите крышку с впускного коллектора.
  4. Снимите крышку аккумуляторной батареи, аккумулятор и батарейный лоток.
  5. Отсоедините 16-контактный и 10-контактный разъемы, установленные в держателе.
  6. Снимите шланг суфлера с трансмиссии. Шланг располагается по-разному в зависимости от варианта двигателя.
  7. Снимите рычаг селектора передач с трансмиссии, который должен находиться в положении 1.
  8. Снимите зажим и выпрессуйте сдвигающий трос, используя подходящую отвертку.
  9. В6: Отсоединить кабельный канал от двигателя и кожуха трансмиссии.
  10. Снимите три верхних болта коробки передач. Используйте " 87 92 723 ACCESS TOOL, болт IN Шарнир BETWEEN AUTOMATIC трансмиссия и двигатель " для облегчения удаления заднего болта. (ref-212247-S40735966362005122300000)
  11. Очистите участок вокруг трубки щупа, где она входит в трансмиссию.
  12. Снимите трубку щупа и заглушите отверстие.
  13. Отсоедините разъемы датчика кислорода.
  14. Отверните гайку крепления заднего двигателя.
  15. Открутите три болта, крепящие заднюю подушку двигателя, оставив болты на месте.
  16. V6: Установите подъемные проушины, одну на задней головке цилиндров и одну на передней (сначала открутите существующий болт).
  17. Поставьте " 83 94 850 ПОДЪЕМНАЯ БАЛКА " в положение и снимите вес на двигателе и трансмиссии. ВАЖНО: Поместите подходящие защитные накладки или тому подобное под ноги подъемной балки, чтобы избежать повреждения лакокрасочного покрытия. (ref-212247-S16617664292005122300000)
  18. Поднимите машину.
  19. Снимите передние колеса.
  20. Снимите крышки.
  21. Демонтируйте переднюю выхлопную систему, будьте осторожны с кислородными датчиками.
  22. 4 цил: Демонтировать задний монтаж двигателя и подушку двигателя.
  23. Отверните винты, крепящие рулевой механизм.
  24. Снимите два задних зажима, крепящие подающую трубу гидроусилителя рулевого управления к подрамнику. Одновременно снимите трубы кондиционера с пластмассовых хомутов на подрамнике.
  25. Снимите кожух воздухоочистителя с подрамника.
  26. 4-цил: Отсоедините охладитель моторного масла от охладителя наддувочного воздуха.
  27. Установите ремень номер детали " 83 95 212 STRAP ", вокруг сердечника радиатора и поперечины радиатора. (ref-212247-S10294142822005122300000)
  28. Отверните болты, крепящие внешние шаровые шарниры к корпусу поворотного кулака с обеих сторон.
  29. Отсоедините верхние шаровые шарниры стабилизатора поперечной устойчивости. Используйте гаечный ключ 17 мм, чтобы предотвратить скручивание ботинка. Если гаечной ключ слишком широк для установки между ботинком и стойкой подвески, он должен быть отшлифован более узким.
  30. Снимите моментный рычаг с подрамника и уберите задние опорные пластины.
  31. Собрать державку, используя инструменты 83 95 170, 83 95 196 и " 83 95 188 ОСНОВНОЕ ПРИСПОСОБЛЕНИЕ " ".83 95 311 ПОДЪЕМ ТЕЛЕЖКИ " Подъемная тележка. (ref-212247-S07420972802005122300000)(ref-212247-S16202124172005122300000)
  32. Установите подъемную тележку с подъемным столом и держателем под подрамник. Поднимите подъемный стол, соблюдая осторожность для его правильного расположения.
  33. Отверните последние 4 болта, крепящие подрамник.
  34. Опустите подрамник приблизительно на 5 см так, чтобы можно было снять два передних зажима, удерживающих нагнетательную трубу усилителя рулевого управления. Снимите зажимы, опустите подмоторную раму и сдвиньте подъемную тележку с пути.
  35. 4-цил: Снимите дефлектор (закрепленный двумя болтами на кожухе коробки передач), чтобы получить доступ к креплению гидротрансформатора на приводной пластине. V6: Удалите заглушку (под стартерным двигателем), закрывающую болты к гидротранспортеру.
  36. Открутите 6 болтов, крепящих гидротрансформатор к приводной пластине. Вращайте пластину вместе со шкивом. ПРИМЕЧАНИЕ: Коленчатый вал должен быть повернут для обеспечения доступа ко всем болтам.
  37. Прижмите гидротрансформатор к коробке передач и установите держатель " 87 92 574 HOLDER ", чтобы удерживать его на месте во время снятия коробки передач. (ref-212247-S03891516862005122300000)
  38. Отсоедините провода массы.
  39. Снимите моментный рычаг с кронштейном.
  40. Слейте трансмиссионную жидкость, установите сливную пробку. Момент затяжки: 40 Нм (30 фунтов на фут)
  41. Отсоедините входной и выходной шланги маслоохладителя. Заглушите впускной и выпускной каналы на трансмиссии, а также заглушите шланги. Используйте пробку № (10) 91 32 929 и пломбу № (10-) 91 32937.
  42. Ослабьте левый приводной вал с помощью " 87 92 616 Снятие TOOL, привод SHIPS ". (ref-212247-S41046422222005122300000)
  43. Подвесьте вал при помощи кабельной стяжки.
  44. Опустите автомобиль на пол.
  45. Снимите левую подушку двигателя.
  46. Опустите блок приблизительно на 100 мм так, чтобы трансмиссия освободила конструктивный элемент. Снимите кронштейн трансмиссии с коробки передач.
  47. Поднимите машину.
  48. Установите подъемный инструмент MKM-886, деталь No " 87 92 608 HOLDER FOR SINGLE-COLUMN LIFT ", на домкрат колонного типа. Отрегулируйте инструмент так, чтобы он центрировался на подъемной проушине в верхней части корпуса коробки передач и прикрепил его к подъемным проушинам, как показано на рисунке. Используйте болты, которые примерно на 20 мм длиннее снятых. (ref-212247-S15173240482005122300000)
  49. Отверните оставшиеся болты, крепящие трансмиссию к двигателю.
  50. Вытяните и опустите кожух коробки передач. ВАЖНО: домкрат столбового типа может опрокинуться. Занимайтесь уходом.
  51. Поднимите коробку передач с домкрата мачты при помощи тали двигателя и " 87 92 442 ПОДЪЕМНЫЙ ТРОС ", снимая при этом подъемное приспособление с коробки передач. (ref-212247-S08596964052005122300000)
Схема №282

При примерке новой трансмиссии необходимо перевести держатель для гидротрансформатора с новой передачи на старую.

Схема №283
Схема №284
Схема №285
Схема №286
Схема №287
Схема №288
Схема №289
Схема №290
Схема №291
Схема №292
Схема №293
Схема №294
Схема №295
Схема №296
  1. Поверните гидротрансформатор таким образом, чтобы отверстия под болты совпали с отверстиями в приводной пластине. Установите " 87 92 574 HOLDER " для удержания гидротранспортера на месте во время установки. (ref-212247-S03891516862005122300000)
  2. Убедитесь, что две направляющие втулки находятся на двигателе и нанесите антикоррозионное средство на втулки. Установите новые уплотнения приводного вала, смажьте их перед посадкой.
  3. Поднимите коробку передач при помощи тали двигателя и " 87 92 442 ПОДЪЕМНЫЙ ТРОС ". (ref-212247-S08596964052005122300000)
  4. Установите подъемный инструмент MKM-88687 92 608 на домкрат столбового типа.
  5. Отрегулируйте инструмент так, чтобы он центрировался на подъемной проушине в верхней части корпуса коробки передач и прикрепил его к коробке передач. ВАЖНО: домкрат столбового типа может опрокинуться. Соблюдайте осторожность.
  6. Установить защитную манжету " 83 95 162 ЗАЩИТНЫЙ ХОМУТ, ПРИВОДНЫЕ ВАЛЫ " в правое уплотнение вала трансмиссии для защиты уплотнения при установке коробки передач. Смазать уплотнение. (ref-212247-S01603638032005122300000)
  7. Установите коробку передач на место. ВАЖНО: надвиньте коробку передач до тех пор, пока не останется ок. 20 мм и затем снимите инструмент " 83 95 162 ЗАЩИТНЫЙ ВОРОТНИК, ПРИВОДНЫЕ ВАЛЫ ". (ref-212247-S01603638032005122300000)
  8. Затяните нижние болты между двигателем и коробкой передач. Момент затяжки: 75 Нм (55 фунт-сила-фут) V6: Затянуть болта между масляным поддоном и трансмиссией. Крутящий момент затягивания: 47 Н · м (34 фунт-силы-фута)
  9. Снимите подъемную траверсу с коробки передач и сдвиньте домкрат в сторону. Установите болты на место в коробке приводов. Момент затяжки 24 Н · м
  10. Опустите автомобиль и установите опорную плиту двигателя на коробку передач. Момент затяжки: 84 Нм Поднимите блок. Не поднимайте выше, чем необходимо, это только затруднит установку подрамника. Установите болты крепления опорной плиты двигателя к кузову. Начните с малого болта. Крутящий момент затяжки, болты: 63 Нм
  11. Установите в уплотнительное кольцо защитную манжету " 83 95 162 ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНАЯ МАНЖЕТА, ПРИВОДНЫЕ ВАЛЫ " и смажьте ее. (ref-212247-S01603638032005122300000)
  12. ВАЖНО: Вставьте весь приводной вал, кроме 20 мм в коробку передач и затем извлеките инструмент до того, как уплотнительная поверхность вала достигнет уплотнения вала.
  13. Надавите на остальную часть вала до тех пор, пока пружинное стопорное кольцо не защелкнется.
  14. Поднимите машину.
  15. Снимите инструмент " 87 92 574 HOLDER ", удерживающий гидротрансформатор на месте и прижмите его к пластине привода. Установите заглушку. (ref-212247-S03891516862005122300000)
  16. Прикрепите резьбовой замок LOCTITE 242, деталь № 74 96 268 к болтам крепления гидротрансформатора к приводной пластине. ПРИМЕЧАНИЕ: используйте оригинальные болты и их шайбы. Если установлены слишком длинные болты, гидротранс будет поврежден. Длина болтов должна быть 10 мм, измеренная от шайбы.
  17. Установите 6 болтов, не затягивая их. Вращайте двигатель со шкивом
  18. Момент затяжки: 30 Нм (22 фунта на фут)
  19. 4-цил: Поместите брызгоотражатель. V6: Установите пробку.
  20. Установите шланги маслоохладителя. Шланги должны быть горизонтальными, чтобы они не натирались о подрамник. Используйте новые уплотнения, смазанные вазелином. Момент затяжки: 27 Нм (20 фунтов на фут)
  21. Установите кронштейн для моментного рычага на коробку передач.
  22. Подключите кабель массы к кронштейну и к трансмиссии.
  23. Установите подрамник на подъемную тележку и слегка приподнимите его.
  24. Установите зажимы нагнетательной трубы гидроусилителя рулевого управления.
  25. Поднимите подрамник и направьте его в положение с помощью шпилек держателя. В то же время направьте следующее на место: Шпильки сердечника радиатора Трубы переменного тока Внешние шаровые шарниры
  26. Подогнать болты к подрамнику и установить задние опорные пластины. Отрегулировать подрамник так, чтобы направляющие штифты на держателе были выровнены с отверстиями в корпусе перед затягиванием болтов. Моменты затяжки: Болты подрамника 100 Нм (74 фунта / фут) + 45 ° Винты опорных пластин: 60 Нм.
  27. Снимите подъемную тележку.
  28. Установите болты, крепящие внешний шаровой шарнир к корпусу поворотного кулака.
  29. Затянуть болты. Момент затяжки 60 Нм + 90 ° (44 фунта на фут + 90 градусов)
  30. Затяните звено стабилизатора поперечной устойчивости. Если используемый для его удержания гаечный ключ слишком широкий, чтобы поместиться между багажником и стойкой подвески, он должен быть отшлифован более узким. В качестве альтернативы удерживайте шестигранный штифт с гнездом. Момент затяжки 84 Нм (62 фунта на фут) Момент затягивания, гайка со стальным замком: 95 Н · м (66 фунтов на фута)
  31. Установите болты рулевого механизма и затяните их. Момент затяжки 90 Нм (66 фунт-сила / фут)
  32. Снимите лямку вокруг сердечника радиатора.
  33. 4-цил: Установите маслоохладитель двигателя. Затяните корпус воздушного фильтра.
  34. Установите заднюю подушку двигателя на место. Вверните передние болты, но не затягивайте их.
  35. Момент затяжки: 70 Нм (52 фунта на фут)
  36. Затянуть динамометрический рычаг на подрамнике. Момент затяжки 26 Нм (19 фунт-сила / фут)
  37. Установите переднюю выхлопную систему. Момент затяжки 4-цил.: 25 Нм (18,4 фунта на фут) Момент затягивания V6: к турбонаддуву 24 Н · м (18 фунтов на фт) к выпускному коллектору 40 Н? м (30 фунтов на футов)
  38. Проложите проводку для датчика кислорода в отсек двигателя.
  39. Установите крышки.
  40. Опустите автомобиль на пол.
  41. Снять подъемную балку. В6: Снять с двигателя подъемный инструмент и его крепления.
  42. Подсоедините кислородные датчики
  43. Встряхните блок, чтобы убедиться в отсутствии натяжения в колодках двигателя. Затяните стопорную гайку задней колодки двигателя и 3 болта. Момент затяжки: болты 24 Н · м Момент затягивания: гайка 45 Н € м
  44. Установите болты крепления коробки передач к двигателю и затяните их. Момент затяжки: 70 Нм (52 фунта на фут) V6: Навинтить кабельный канал на двигатель и коробку передач.
  45. Очистите и установите трубку щупа.
  46. Установите шланг сапуна коробки передач.
  47. Установите трос переключения передач на кронштейн коробки передач и зажим.
  48. Подогнать трос переключения передач к рычагу селектора в положении Р.
  49. Проверьте положение рычага селектора и при необходимости отрегулируйте (см. раздел " РЫЧАГ СЕЛЕКТОРА "). (ref-212247-S22726463052005122300000)
  50. Поднимите автомобиль. Отверните болт переднего моментного стержня и отцентрируйте резиновую прокладку в стержне. Затяните болт. Момент затяжки: 47 Нм (34 фунта на фут) Опустить автомобиль на пол.
  51. Подключите разъемы коробки передач.
  52. Установите батарейный лоток, аккумулятор и крышку аккумулятора.
  53. Наденьте крышку на впускной коллектор.
  54. Установите решетку.
  55. Установите передние колеса. Затяните болты с помощью динамометрического ключа. ПРИМЕЧАНИЕ! колеса должны свободно висеть Момент затяжки: 110 Нм (81 фунт-сила фут)
  56. Заполните трансмиссионной жидкостью Texaco Texus DEXRON III (7045 Eu, TL1863 US) до нужного уровня.
  57. Если коробка передач была заменена и в масле обнаружена грязь, перед запуском автомобиля необходимо подключить промывочное оборудование " 87 91 824 ПРОМЫВОЧНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ ". (ref-212247-S26279213072005122300000)
  58. Проверьте автомобиль с различными нагрузками на двигатель и оборотами в минуту и прочитайте любые сгенерированные коды неисправностей. Также проверьте положение рулевого колеса при движении прямо по ровной дороге. Отрегулируйте, если необходимо.
  59. Установите нужное время на часах.

Краткое описание AF30

AF30 - это 4-ступенчатая автоматическая коробка передач с электронным управлением и функцией блокировки.

AF30 состоит в основном из 4-ступенчатого планетарного редуктора, гидротрансформатора с муфтой замок-up, гидравлической системы управления и электронной системы управления.

Коробка передач управляется модулем управления (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)), который непрерывно обрабатывает информацию от собственных датчиков, а также от других модулей управления. На основе этой обработанной информации он управляет гидравлической системой трансмиссии.

По сравнению с обычными трансмиссиями с гидравлическим управлением, AF30 имеет следующие преимущества

  1. Улучшенные характеристики переключения и более плавное переключение, так как крутящий момент уменьшается при переключении.
  2. Снижение механических напряжений во всем приводном механизме за счет ограничения крутящего момента.
  3. Улучшенная экономия топлива благодаря программе оптимизации потребления и блокировке на 3-й и 4-й передачах. В экстремальных условиях вождения, когда активны адаптивные программы переключения, можно ездить с блокировкой на 2-й передаче вместо 3-ей передачи без блокировки. Улучшенные функции переключения, которые выбираются автоматически, если температура трансмиссионной жидкости повышается. См. " АДАПТИВНЫЕ ПРОГРАММЫ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ". (ref-212247-S38541021672005122300000)
  4. Возможность выбора различных программ вождения: НОРМАЛЬНАЯ, СПОРТИВНАЯ и ЗИМНЯЯ.
  5. Самодиагностика и хранение диагностических кодов неисправностей.

По сравнению с более ранними автоматическими коробками передач AF20/AF22, хтагх1 включает в себя следующие модификации AF30

Схема №297
  1. Корпус коробки передач, внутренние узлы привода и универсальные соединения внутреннего приводного вала усилены для выдерживания более высокого развиваемого крутящего момента (310 Нм).
  2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) посылает и принимает информацию от других модулей управления в автомобиле через систему шинной связи, см. " шина COMMUNICATION ". (ref-212247-S25541200692005122300000)

Другие статьи — Автоматическая коробка передач - 9-5