Содержание Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Автоматическая коробка передач - 9-5: Обслуживание Kia Picanto II рестайлинг

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 2 иллюстрации ~1 мин чтения

Датчик температуры трансмиссионной жидкости

Датчик температуры трансмиссионной жидкости установлен в корпусе редуктора и обеспечивает модуль управления информацией о текущей температуре трансмиссионной среды. Датчик относится к типу NTC.

Модуль управления измеряет температуру трансмиссионной жидкости, подавая на датчик ток + 5 В через резистор 1 к Ом (встроенный в модуль управления) и выводя его на контакт 6.

Датчик заземлен в точке массы G41S.

Модуль управления использует температуру жидкости для следующих целей:

Схема №511
Схема №512
  1. При температуре жидкости ниже 0 ° C блокировка не происходит.
  2. При температуре жидкости около 170 ° C блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) отправляет информацию шины " высокий трансмиссия FLUID TEMP ON ", а затем соответствующее сообщение отображается на SID.П ри снижении температуры жидкости ниже 140 ° С по шине посылается информация:
  3. При температуре жидкости ниже 0 ° C давление в системе увеличивается на 3,3 бар в течение 5 секунд, когда выполняются сдвиги N-D или N - R. При температурах жидкости 0-20 ° c, реализуется та же функция, но увеличение давления линейно уменьшается с 3,3 бара (при 0 ° С) до 0 бар (при 20 ° с).
  4. Температура трансмиссионной жидкости выше 150 ° C.