Главная ОтзывыВозврат
Главная/Kia/Picanto/Kia Picanto II рестайлинг (2015-2017)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Автоматическая коробка передач - 9-5: Снятие и установка
Содержание Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Автоматическая коробка передач - 9-5: Снятие и установка Kia Picanto II рестайлинг

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 153 иллюстрации ~23 мин чтения

Для удаления

ВажноОчень важно соблюдать большую чистоту при работе над коробкой передач. Частицы грязи могут серьезно повредить функции и срок службы коробки передач.
Схема №358
Схема №359
Схема №360
Схема №361
Схема №362
  1. Слейте масло из коробки передач в автомобиле перед началом снятия. Снимите " КОРОБКУ ПЕРЕДАЧ " с автомобиля. См. " РЕГУЛИРОВКА / ЗАМЕНА ", коробка передач в сборе. Установите трубку щупа. (ref-212247-S04337975522005122300000)(ref-212247-S16062387522005122300000)
  2. Заглушить отверстия вала и очистить наружную часть коробки передач. Использовать заглушку 91 32 929, уплотнения 91 32937 и " 87 92 665 ЗАЩИТНАЯ ЗАГЛУШКА, ОТВЕРСТИЕ ПРИВОДНОГО ВАЛА ". Заглублять вентиляционную трубу. (ref-212247-S22817548852005122300000)
  3. Демонтировать трубопровод щупа
  4. Установите держатель " 87 92 392 HOLDER, трансмиссия " на коробку передач. Используйте фланцевый винт M8x25 и поместите в подставку " 78 74 878 FLOOR STAND ". ПРИМЕЧАНИЕ: Организуйте рабочее место так, чтобы группы связанных деталей, которые демонтируются, могли храниться вместе для облегчения повторной установки. (ref-212247-S40767173122005122300000)(ref-212247-S29669990032005122300000)
  5. Установите в гидротрансформатор инструмент " 87 91 766 ЗАЖИМНОЙ ИНСТРУМЕНТ, ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Снимите держатель " 87 92 574 HOLDER ".выведите преобразователь крутящего момента. (ref-212247-S17527409822005122300000)(ref-212247-S03891516862005122300000)
  6. Поверните коробку передач на 90 ° в стойке.
  7. Отверните болты, крепящие торцевую крышку. Ослабьте крышку пластиковым киянкой. Снимите четыре пломбы.
  8. При необходимости выньте аккумулятор для С1 из торцевой крышки с пружиной и плунжером.
  9. Удалите любые остатки прокладок с уплотнительных поверхностей картера коробки передач и корпуса гидротрансформатора. Используйте скребок для прокладки с большой осторожностью. ВАЖНО: Остатки старых прокладок и другие частицы ни при каких обстоятельствах не должны попадать в маслопроводы, отверстия или компоненты.
Схема №363
Схема №364
Схема №365
Схема №366
Схема №367
Схема №368
Схема №369
Схема №370
  1. Установите аккумулятор для C1 в торцевой крышке. Используйте новые уплотнительные кольца, смазанные вазелином. Момент затяжки 10 Нм (7 фунтов на фут)
  2. Установите кольцо подшипника на заднюю крышку. Смажьте кольцо подшипника вазелином, уложите кольцо подшипника и упорный подшипник в блок С1 / С2.
  3. Установите уплотнительные кольца на корпус подшипника торцевой крышки, не отгибая их больше необходимого.
  4. Установите новое уплотнительное кольцо на вал С1 / С2.
  5. Очистите уплотнительные поверхности чистящей жидкостью 30 02 599.
  6. На торцевую крышку нанести валик герметика фланца 93 21 795 толщиной примерно 1 мм, не допуская попадания смазки на уплотнительные поверхности.
  7. Смажьте четыре новых уплотнительных кольца для масляных отверстий вазелином и наденьте их на картер редуктора.
  8. Установите торцевую крышку на картер редуктора. Смажьте болты резьбовым замковым соединением 74 96 284 и затяните его (различной длины) Момент затяжки M6 10 Н · м (7 фунт-сила · фут) момент затягивания M8 25 Н € м (18 фунт-силы · фт)
  9. Убедитесь, что осевой зазор вала турбины составляет 0,37- 0,9 мм. Используйте циферблатный индикатор " 78 40 622 DIAL Указатель " и подставку " 87 90 727 кронштейн, DIALED GUIGE " как показано на рисунке. (ref-212247-S25456399732005122300000)(ref-212247-S00749435592005122300000)
  10. Замените уплотнение гидротрансформатора (см. " РЕГУЛИРОВКА / ЗАМЕНА ", " УПЛОТНЕНИЕ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА "). (ref-212247-S16062387522005122300000)(ref-212247-S07350186752005122300000)
  11. Установите гидротрансформатор с помощью держателя " 87 91 766 ЗАЖИМНОЙ ИНСТРУМЕНТ, ГИДРОТРАНСФОРМАТОР ". (ref-212247-S17527409822005122300000)
  12. Убедитесь, что гидротрансформатор установлен в правильном положении, установив стальную линейку на сопрягаемую поверхность гидротранспортера и измерьте расстояние между сопрягаемой поверхностью и контактной поверхностью приводной пластины на трансформаторе. Это расстояние должно быть не менее 15 мм.
  13. Снимите держатель " 87 91 766 ЗАХВАТНЫЙ ИНСТРУМЕНТ, ГИДРОТРАНСФОРМАТОР ". (ref-212247-S17527409822005122300000)
  14. Установите держатель гидротрансформатора " 87 92 574 HOLDER ". (ref-212247-S03891516862005122300000)
  15. Заменить на новые уплотнения приводного вала, используя шаблон " 83 90 122 DRIFT ". (ref-212247-S39245805832005122300000)
  16. Поднимите коробку передач.
  17. Снимите держатель 87 92 392 HOLDER, трансмиссия
  18. Установите крепление для троса переключения передач.
  19. Установите коробку передач в автомобиль. См. раздел " РЕГУЛИРОВКА / ЗАМЕНА ", установка коробки передач в сборе. (ref-212247-S04337975522005122300000)(ref-212247-S16062387522005122300000)
Схема №371
  1. Снимите коробку передач, см. раздел " КОМПЛЕКТНАЯ АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ ". (ref-212247-S15185553412005122300000)
  2. Поднимите гидротрансформатор.
Схема №372
  1. Расположите гидротрансформатор.
  2. Проверьте правильность расположения гидротрансформатора, поместив стальную линейку на сопрягаемую поверхность корпуса гидротранспортера и измерив расстояние между сопрягаемой поверхностью и контактной поверхностью приводной пластины на гидротрансляторе. Расстояние должно быть: мин. 9 мм.
  3. Подогнать коробку передач, см. раздел " КОМПЛЕКТНАЯ АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ ". (ref-212247-S15185553412005122300000)
ВажноОчень важно соблюдать большую чистоту при работе над коробкой передач. Частицы грязи могут серьезно повредить функции и срок службы коробки передач.
Схема №373
Схема №374
Схема №375
Схема №376
Схема №377
Схема №378
Схема №379
Схема №380
Схема №381
Схема №382
Схема №383
Схема №384
  1. Слейте масло из трансмиссии в автомобиле перед началом снятия. Снимите " КОРОБКУ ПЕРЕДАЧ " с автомобиля. См. раздел " РЕГУЛИРОВКА / ЗАМЕНА ", снимая коробку передач в сборе. Установите трубку щупа. (ref-212247-S04337975522005122300000)(ref-212247-S16062387522005122300000)
  2. Заглушить отверстия вала и очистить наружную часть коробки передач. Использовать заглушку 91 32 929, уплотнения 91 32937 и " 87 92 665 ЗАЩИТНАЯ ЗАГЛУШКА, ОТВЕРСТИЕ ПРИВОДНОГО ВАЛА ". Заглублять вентиляционную трубу. (ref-212247-S22817548852005122300000)
  3. Снимите трубу щупа.
  4. Установите держатель " 87 92 392 HOLDER, трансмиссия " на коробку передач. Используйте фланцевый винт M8x25 и поместите в подставку " 78 74 878 FLOOR STAND ". ПРИМЕЧАНИЕ: Организуйте рабочее место так, чтобы группы связанных деталей, которые демонтируются, могли храниться вместе для облегчения повторной установки. (ref-212247-S40767173122005122300000)(ref-212247-S29669990032005122300000)
  5. Установите инструмент " 87 91 766 ЗАХВАТЫВАЮЩИЙ ИНСТРУМЕНТ, ГИДРОТРАНСФОРМАТОР " в гидротрансформатор и снимите держатель " 87 92 574 HOLDER ". (ref-212247-S17527409822005122300000)(ref-212247-S03891516862005122300000)
  6. Снимите гидротрансформатор.
  7. Поверните коробку передач на 180 ° в стойке.
  8. Снимите крышку датчика температуры и крышку.
  9. Отвернуть болты крепления масляного насоса к картеру редуктора
  10. Оттяните масляный насос и тормозной блок В2 от коробки передач с помощью съемника " 87 92 699 PULLER (KM-993) ". (ref-212247-S14696270032005122300000)
  11. Снимите тормозную ступицу и маховик F1.
  12. Провернуть коробку передач на 90 ° в стойке
  13. Снимите кожух гидротрансформатора, ослабьте корпус пластиковым молотком и удалите небольшое уплотнение.
  14. Снимите пластину масляного канала и поднимите ее, удерживая три магнита.
  15. Снимите держатель трубы и трубу, используя скользящий молоток " 83 90 270 SLIDING HAMMER " и крюк " 87 92 384 PULLER, момент затяжки CONVERTER SEAL ". (ref-212247-S29356398752005122300000)(ref-212247-S39971217192005122300000)
  16. Установите съемник " 87 91 675 PULLER " и " 8791 683 PULLER ", снимите роликовый подшипник, нагревая корпус пистолетом с горячим воздухом в течение примерно 5 минут. Вытащите подшипник. (ref-212247-S05802703412005122300000)(ref-212247-S39181019352005122300000)
  17. Установите съемник " 87 91 683 PULLER " и " 8791 675 PULLER ", снимите кольцо подшипника для конического роликового подшипника в корпусе гидротрансформатора путем нагрева вокруг гнезда подшипника с помощью пневматического пистолета в течение примерно 5 минут. Извлеките подшипник. (ref-212247-S39181019352005122300000)(ref-212247-S05802703412005122300000)
  18. Снимите крышку и остальные заглушки.
  19. Поднимите дифференциальный блок.
  20. Удалите любые остатки прокладок с уплотнительных поверхностей коробки передач. Используйте скребок для прокладки с большой осторожностью. ВАЖНО: Остатки старых прокладок и другие частицы ни при каких обстоятельствах не должны попадать в маслопроводы, отверстия или компоненты.
  21. Выбить уплотнение вала.
  22. Отогните стопорные шайбы на корончатом колесе и снимите болты. Выбейте коронное колесо с помощью безосколочного пластикового молотка.
Схема №385
Схема №386
Схема №387
Схема №388
Схема №389
Схема №390
Схема №391
Схема №392
Схема №393
Схема №394
Схема №395
Схема №396
Схема №397
  1. Нагрейте гнездо подшипника для обоймы дифференциального подшипника в корпусе гидротрансформатора. Установите обойму подшипника. Убедитесь, что обойма подшипника полностью возвращена домой.
  2. Нагрейте посадочное место подшипника с помощью пневматической пушки и установите роликовый подшипник в корпус гидротрансформатора так, чтобы текст был обращен вниз до тех пор, пока он не опустится на дно корпуса гидротранспортера. Сторона роликового подшипника будет кольцом подшипника для упорного подшипника на выходном валу.
  3. Разместите три очищенных магнита на пластине масляного канала. Нанесите резьбовой фиксирующий компаунд 74 96 268 на болты и установите пластину масляного каналов. Момент затяжки 5,5 Нм (4 фунта / фут)
  4. Установите трубу с помощью пластикового молотка без осколков. Будьте осторожны, чтобы не согнуть или не повредить трубу. Установите зажим трубы.
  5. Смажьте подшипники жидкостью автоматической коробки передач и установите дифференциал в картер без коронного колеса.
  6. Установите кожух гидротрансформатора. Устанавливайте только каждый другой болт. Момент затяжки 25 Нм Измерьте преднапряжение на дифференциале с помощью динамометра " 87 92 483 момент затяжки WRENCH " и дрейфа " 87 91 337 водитель, MEASURING дифференциал BEARER TORENT ". Вращайте до тех пор, пока значение не стабилизируется. Начальное значение: BEERING PRESSTRESS VALUE SPECТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ нового ПОДШИПНИКА 1,0 Нм 1,0 Refft (ref-212247-S10115031942005122300000)(ref-212247-S32824051652005122300000)
  7. Если предварительное напряжение выходит за указанные пределы, снимите дифференциал и обойму подшипника с картера зубчатой передачи и замените прокладку. Если показание превышает указанное значение, измените на более тонкую, а если показание ниже указанного значения - на более толстую. Прокладки доступны в диапазоне 1,0- 1,90 мм через небольшие промежутки времени.
  8. Снимите кожух гидротрансформатора и поднимите дифференциал.
  9. Нагрейте корончатое колесо пистолетом с горячим воздухом в течение примерно 5 минут.
  10. Установите коронное колесо на новый дифференциал.
  11. Установить новые контровочные шайбы и подогнать болты. Момент затяжки 100 Нм (74 фунта на фут)
  12. Отогните стопорную шайбу вверх к плоской поверхности на головке болта.
  13. Установите дифференциальный блок.
  14. Очистите уплотнительные поверхности на картере редуктора и корпусе гидротрансформатора с помощью очистителя 30 02 599, не допуская попадания смазки.
  15. Установите новое уплотнение в коробку передач.
  16. Замена масляного фильтра в коробке передач
  17. Нанесите валик фланцевого герметика 93 21 795 шириной приблизительно 1 мм на картер редуктора, как показано на рисунке, и установите кожух гидротрансформатора.
  18. Смажьте внутренние болты резьбовым контровочным компаундом 74 96 284, подогните болты (разной длины) и затяните. Момент затяжки: 25 Нм (18 фунт-сила / фут)
  19. Установите крышку датчика температуры масла с гайкой, шайбой и болтом. Момент затяжки, болт 25 Н · м (18 фунт · фут) Момент затягивания, гайка 10 Н € м (7 фунт · футов)
  20. Установите крышку
  21. Очистите магнитную поверхность на сливной пробке и установите новую прокладку. Установите оставшиеся внешние пробки.
  22. Поверните коробку передач валом турбины на 45 ° вниз.
  23. Нанесите вазелин на уплотнительные кольца маслонасосного агрегата, выровняйте пакет дисков небольшой отверткой и установите смазанные вазелином упорные шайбы на тормоз В1 / В2.
  24. Установите на маслонасосный агрегат обойму свободного хода Ф1 и кольцо подшипника тормозов Б1, Б2. Смазайте кольцо подшипника Ф11 вазелином и подогните его.
  25. Установите маслонасосный агрегат таким образом, чтобы отверстия под болты совпадали с отверстиями в картере редуктора. Осторожно прижмите насосный агрегат на месте. Тщательно и поочередно затяните болты. Убедитесь, что осевой зазор вала турбины составляет 0,37-0,9 мм. Момент затяжки 25 Нм (19 фунт / фут)
  26. Поверните коробку передач на 45 ° назад.
  27. Замените уплотнение гидротрансформатора (см. " РЕГУЛИРОВКА / ЗАМЕНА ", " УПЛОТНЕНИЕ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА "). (ref-212247-S16062387522005122300000)(ref-212247-S07350186752005122300000)
  28. Установите гидротрансформатор. Используйте держатель " 87 91 766 ЗАЖИМНОЙ ИНСТРУМЕНТ, ГИДРОТРАНСФОРМАТОР ".установите блокировочное устройство " 87 92 574 ДЕРЖАТЕЛЬ ". (ref-212247-S17527409822005122300000)(ref-212247-S03891516862005122300000)
  29. Установите новые уплотнения приводного вала, используя шаблон " 83 90 122 DRIFT ". (ref-212247-S39245805832005122300000)
  30. Поднимите коробку передач с подставки и снимите держатель.
  31. Установите коробку передач в автомобиль. См. раздел " РЕГУЛИРОВКА / ЗАМЕНА ", установка коробки передач в сборе. (ref-212247-S04337975522005122300000)(ref-212247-S16062387522005122300000)
Схема №398
  1. Снимите коробку передач, см. раздел " КОМПЛЕКТНАЯ АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ ". (ref-212247-S15185553412005122300000)
  2. Поднимите гидротрансформатор.
  3. Вставьте съемник " 87 92 384 PULLER, момент затяжки CONVERTER SEAL " в уплотнение и используйте " 83 90 270 SLIDING HAMMER " для извлечения уплотнения. (ref-212247-S39971217192005122300000)(ref-212247-S29356398752005122300000)
Схема №399
  1. Установите новое уплотнение с втулкой " 87 91 311 ВТУЛКА, ПОДШИПНИК ВАЛА ПРИВОДА ". (ref-212247-S18014632702005122300000)
  2. Расположите гидротрансформатор.
  3. Проверьте правильность расположения гидротрансформатора, поместив стальную линейку на сопрягаемую поверхность корпуса гидротранспортера и измерив расстояние между сопрягаемой поверхностью и контактной поверхностью приводной пластины на гидротрансляторе. Расстояние должно быть: мин. 9 мм.
  4. Подогнать коробку передач, см. раздел " КОМПЛЕКТНАЯ АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ ". (ref-212247-S15185553412005122300000)
Схема №400
Схема №401
  1. Снимите крутящий рычаг с подрамника, поднимите автомобиль.
  2. Снимите кабель массы.
  3. Снимите моментный рычаг с кронштейном.
  4. Установите под трансмиссию масляный поддон и снимите шланги маслоохладителя. Заглушите отверстия и отогните шланги в сторону.
  5. Снимите болт, крепящий крышку датчика температуры (а также закрепляющий крышку корпуса клапана).
  6. Удалите оставшиеся болты.
  7. Используйте резиновую колотушку, чтобы сбить крышку.
Схема №402
Схема №403
  1. Очистите уплотнительные поверхности на крышке корпуса клапана и трансмиссии, тщательно удалив все следы старого герметика.
  2. Нанесите шарик герметика на уплотнительную поверхность коробки передач. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что вся жидкость была тщательно вытерта с поверхности так, чтобы герметик прилипал к ней. Распределите герметик (87 81 841) тонким и ровным слоем по всей уплотняемой поверхности.
  3. Установите крышку.
  4. Установите крышку с помощью 8 крепежных болтов, за исключением одного, который крепит крышку датчика температуры. Момент затяжки: 25 Нм (18,5 фунта на фут)
  5. Установите крышку датчика температуры. Момент затяжки: 25 Нм (18,5 фунта на фут)
  6. Вновь подсоедините шланги маслоохладителя к трансмиссии, следя за тем, чтобы они не упирались в подрамник.
  7. Установите реактивную тягу и кронштейн, реактивная тяга должна находиться в нейтральном положении.
  8. Подключите кабель массы.
  9. Опустите автомобиль на пол.
  10. Установите два болта крепления моментного рычага к подрамнику. Момент затяжки: 30 Нм (22 фунта на фут)
  11. Поднять автомобиль и открутить болты к моментной тяге, отцентрировать резиновую прокладку в штоке и затянуть болты. Момент затяжки: 47 Нм (34 фунта на фут) Опустите автомобиль на пол.
  12. Долейте жидкость для автоматической коробки передач до нужного уровня.
  13. Прогрейте двигатель и трансмиссию. Проверьте уровень жидкости и работу трансмиссии.
Схема №404
  1. Снимите крышку корпуса клапана (см. " КРЫШКА КОРПУСА КЛАПАНА "). (ref-212247-S30481272372005122300000)
  2. Отсоедините разъемы соленоидов.
  3. Отверните девять болтов, крепящих корпус клапана.
  4. ПРИМЕЧАНИЕ: Начните с двух удерживающих болтов внизу слева, которые закрепляют крышку для жидкостных каналов, сохраняя два верхних удерживающих винта до последнего. Болты имеют 3 разные длины. ВАЖНО: Каналы заполнены трансмиссионной жидкостью.
  5. Осторожно отсоедините ручной клапан от рычага переключения из удерживающей проушины и осторожно поднимите корпус клапана. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что два уплотнительных кольца, установленных внутри корпуса клапана, не выпадают.
Схема №405
  1. Поднимите корпус клапана в нужное положение. ПРИМЕЧАНИЕ: Осторожно переместите плечо рычага селектора на место и установите корпус клапана на коробку передач.
  2. Установите девять крепежных болтов корпуса клапана и затяните их. Момент затяжки: 7 Нм (5 фунтов на фут). ПРИМЕЧАНИЕ: Болты имеют 3 разные длины.
  3. Подключите разъемы соленоидов.
  4. Установите крышку корпуса клапана, см. раздел " КРЫШКА КОРПУСА КЛАПАНА ". (ref-212247-S30481272372005122300000)
Схема №406
ВажноЭлектромагнит СТ, управляющий давлением в системе, не снимайте!
  1. Снимите крышку корпуса клапана (см. " КРЫШКА КОРПУСА КЛАПАНА "). (ref-212247-S30481272372005122300000)
  2. Отсоедините соответствующий разъем соленоида.
  3. Снимите стопорный болт соленоида.
  4. Ослабьте электромагнит, используя отвертку.
Схема №407
  1. Установите электромагнит в нужное положение и затяните болт. Момент затяжки: 7 Нм (5 фунт-сила фут).
  2. Подключите разъем соленоида.
  3. Установите крышку корпуса клапана, см. раздел " КРЫШКА КОРПУСА КЛАПАНА ". (ref-212247-S30481272372005122300000)
Схема №408
Схема №409
  1. Поднимите автомобиль и снимите колесо.
  2. Отсоедините приводной вал от коробки передач с помощью инструмента " 87 92 616 ИЗВЛЕКАЮЩИЙ ИНСТРУМЕНТ, ПРИВОДНЫЕ ВАЛЫ ". (ref-212247-S41046422222005122300000)
  3. Снимите зажимы для тормозного шланга и крепления для вывода АБС.
  4. Выверните болт, крепящий шаровой шарнир к поворотному элементу рулевого управления. Ослабьте и опустите рычаг подвески. Зафиксируйте его на месте с помощью деревянной колодки, помещенной между рычагом подвески и стабилизатором поперечной устойчивости. ВАЖНО: Поместите сосуд под кожух трансмиссии во избежание разлива масла на пол.
  5. Поверните колесо вправо, чтобы облегчить извлечение приводного вала. Захватите стойку макферсона и потяните. Приводной вал будет идти с ним. Затем дайте ему наклониться вниз перед рычагом подвески.
  6. Снимите уплотнение с помощью съемника " 87 92 350 PULLER, Приводной вал SEAL " и заднего упора " 87 91 683 PULLER ". (ref-212247-S18519679792005122300000)(ref-212247-S39181019352005122300000)
Схема №410
Схема №411
  1. Приклейте новое уплотнение шаблоном " 83 90 122 DRIFT " и смажьте его трансмиссионной жидкостью (ref-212247-S39245805832005122300000)
  2. Установите инструмент " 83 95 162 ЗАЩИТНЫЙ ВОРОТНИК, ПРИВОДНЫЕ ВАЛЫ " (защитный воротник) в уплотнительное кольцо. (ref-212247-S01603638032005122300000)
  3. ВАЖНО: Вставьте весь приводной вал, кроме примерно 20 мм в трансмиссию и извлеките инструмент до того, как уплотнительная поверхность вала достигнет уплотнения вала.
  4. Нажмите на остальную часть вала до тех пор, пока стопорное кольцо не защелкнется.
  5. Установите шаровой шарнир на поворотный элемент рулевого управления и затяните его. Момент затяжки 60 Н · м + 90 ° (44 фунта / фут)
  6. Прикрепите тормозной шланг к кронштейну поворотного элемента рулевого управления и установите стопорные зажимы и два крепления АБС.
  7. Установите колесо и затяните колесные болты. Момент затяжки 110 Нм (80 фунт-сила / фут) ВАЖНО: колесо должно быть свободно подвешено при затягивании колесных болтов
  8. Заполните трансмиссионной жидкостью Texaco Texus DEXRON III (7045 Eu, TL1863 US) до нужного уровня.
Схема №412
  1. Снимите промежуточный вал, см. группу 3 Трансмиссия, Приводные валы.
  2. Снимите пломбу с помощью большой отвертки.
Схема №413
  1. Смажьте и установите новые уплотнения с помощью инструмента " 83 90 122 DRIFT " и " 83 90148 SLEEVE ". (ref-212247-S39245805832005122300000)(ref-212247-S37336378902005122300000)
  2. Подогнать промежуточный вал, см. группу 3 Трансмиссия, Приводные валы.
Схема №414
Схема №415
  1. Снимите крышку аккумуляторной батареи, аккумулятор и батарейный лоток.
  2. Очистите место, где наливная труба жидкости входит в трансмиссию.
  3. Снимите заливную трубу для жидкости.
  4. Переместите рычаг селектора в положение 1 и отверните стопорную гайку рычага.
  5. Снимите рычаг.
  6. Отверните стопорные болты датчика положения селектора передач.
  7. Отвинтите гайку датчика положения переключателя передач.
  8. Отсоедините разъем и снимите датчик с вала.
Схема №416
Схема №417
  1. Подключите разъем и установите датчик на вал.
  2. Навинтите гайку датчика положения селектора передач. Момент затяжки: 8 Нм
  3. Установите рычаг на место, не затягивая его, и переведите рычаг селектора в положение N. Снимите рычаг и подогните инструмент " 87 92 467 РЕГУЛИРОВОЧНЫЙ ИНСТРУМЕНТ, ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ СЕЛЕКТОРА ПЕРЕДАЧ ". (ref-212247-S23554512522005122300000)
  4. Очистите и смажьте уплотнительное кольцо наливной трубы маслом (вазелин).
  5. Поверните датчик до тех пор, пока линия, отмеченная на нем, не будет видна в центре выреза инструмента и затяните болты. Момент затяжки: 25 Нм (18,5 фунт-сила фута). Установите заливную трубу. Крутящий момент затягивания: 22 Н · м (16 фунт-сил фут)
  6. Снимите инструмент и установите рычаг на место. Прежде чем затягивать гайку, переведите рычаг селектора в положение Р (для снятия натяжения троса).момент затяжки: 25 Нм
  7. Установите батарейный лоток, батарею и крышку аккумулятора. Подключите и закрепите кабели.
  8. Убедитесь, что двигатель запускается при нахождении рычага селектора в положениях P и N. Двигатель не должен запускаться, если рычаг селектора находится в положении R, D, 3, 2 или 1. Лампа заднего хода должна загораться только в положении R.
  9. Установите нужное время на часах. ВАЖНО: На автомобилях с функцией Переключение-замок неправильная регулировка датчика положения селектора передач может привести к отключению этой функции (Переключение-замок).
Схема №418
Схема №419
  1. Снимите крышку аккумуляторной батареи, аккумулятор и батарейный лоток.
  2. Переместите рычаг селектора в положение 1 (для снятия натяжения троса) и отвинтите гайку рычага.
  3. Переместите рычаг селектора в положение N, снимите трос рычага селектора и установите инструмент " 87 92 467 регулировка TOOL, передача SELECTOR датчик положения ". Убедитесь, что линия, отмеченная на датчике положения селектора зубчатой передачи, видна по центру паза инструмента. Если это не так, то необходимо отрегулировать датчик. Перейдите к шагу 4. В противном случае переходите к шагу 9. (ref-212247-S23554512522005122300000)
  4. Очистите наполнительную трубу жидкости там, где она входит в трансмиссию.
  5. Отвинтите гайку наливной трубы и снимите трубу.
  6. Открутите болты датчика положения переключателя передач.
  7. Поверните датчик до тех пор, пока отмеченная на нем линия не будет видна в центре выреза инструмента и затяните болты. Момент затяжки: 25 Нм (18,5 фунта / фут)
  8. Очистите и смажьте уплотнительное кольцо наливной трубы с жидкостью вазелином и установите заливную трубу. Момент затяжки: 22 Нм (16 фунтов на фут)
  9. Снимите инструмент и установите рычаг троса рычага селектора. Прежде чем затягивать гайку, переведите рычаг селектора в положение P (для снятия натяжения троса). Момент затяжки: 25 Нм (18,5 фунт-сила-фут)
  10. Установите на место лоток для батареи, батарею и крышку аккумулятора.
  11. Убедитесь, что двигатель запускается при нахождении рычага селектора в положениях P и N. Двигатель не должен запускаться, если рычаг селектора находится в положении R, D, 3, 2 или 1. Лампа заднего хода должна загораться только в положении R.
  12. Установите нужное время на часах. ВАЖНО: На автомобилях с функцией Переключение-замок неправильная регулировка датчика положения селектора передач может привести к отключению этой функции (Переключение-замок).
Схема №420
Схема №421
  1. Снимите крышку аккумуляторной батареи, аккумулятор и батарейный лоток.
  2. Отсоедините кабель аккумулятора.
  3. Очистите зону вокруг датчика, удалите стопорный болт датчика.
  4. Поднимите машину.
  5. Снимите левое переднее колесо.
  6. Аккуратно выведите датчик из его положения.
  7. Отсоедините разъем.
Схема №422
Схема №423
  1. Подключите датчик.
  2. Установите датчик на место.
  3. Момент затяжки: 120 Нм
  4. Опустите автомобиль на пол.
  5. Момент затяжки: 6 Нм (4,5 фунта на фут)
  6. Установите на место лоток для батареи, батарею и крышку аккумулятора.
  7. Установите нужное время на часах.
Схема №424
Схема №425
  1. Поднимите главную коробку предохранителей.
  2. Очистите зону вокруг датчика, выньте стопорный болт и извлеките датчик.
  3. Отсоедините разъем датчика.
Схема №426
Схема №427
  1. Подключите разъем датчика.
  2. Установите датчик на место и затяните стопорный болт. Момент затяжки: 6 Нм (4,5 фунта / фут)
  3. Установите на место основной блок предохранителей.
Схема №428
Схема №429
  1. Снимите крышку аккумуляторной батареи, аккумулятор и батарейный лоток.
  2. Отсоедините кабель датчика температуры.
  3. Поднимите машину.
  4. Снимите два болта, крепящие крышку. ПРИМЕЧАНИЕ: Поместите масляный поддон под трансмиссию для сбора вытекающей жидкости.
  5. Открутите датчик температуры жидкости.
Схема №430
Схема №431
  1. Закрутите датчик температуры жидкости на месте. Момент затяжки: 25 Нм (18,5 фунта / фут)
  2. Установите крышку на место и затяните болты. Момент затяжки: 25 Нм (18,5 фунта / фут)
  3. Опустите автомобиль на пол.
  4. Подключите кабель датчика температуры жидкости. Закрепите кабель в зажиме на трансмиссии.
  5. Установите на место лоток для батареи, батарею и крышку аккумулятора.
  6. Заполните трансмиссионной жидкостью Texaco Texus DEXRON III (7045 Eu, TL1863 US) до нужного уровня.
  7. Установите нужное время на часах.
Схема №432
Схема №433
  1. Поднимите машину.
  2. Поместите масляный поддон под трансмиссию для сбора разлива жидкости.
  3. Выверните верхний банджо-болт, заглушите отверстие.
  4. Опустите автомобиль на пол.
  5. Снимите верхний банджо-болт с радиатора.
  6. Снимите кронштейн трубопроводов с обтекателя вентилятора.
  7. Отверните винты, крепящие обтекатель вентилятора к радиатору.
  8. Слегка приподнимите обтекатель вентилятора и поднимите нагнетательный патрубок.
Схема №434

ПримечаниеПоменяйте уплотнения в болтах банджо.

Схема №435
  1. Приподнимите обтекатель вентилятора и установите трубопровод в правильное положение.
  2. Установите болт банджо, но не затягивайте его.
  3. Установите кронштейн на обтекатель вентилятора и затяните его, завернув банджо-болт. Момент затяжки: 27 Нм (20 фунт / фут)
  4. Поднимите машину.
  5. Установите банджо-болт на коробку передач и затяните его. Момент затяжки: 24 Нм (18 фунт / фут)
  6. Опустите автомобиль на пол.
  7. Заполните трансмиссионной жидкостью Texaco Texus DEXRON III (7045 Eu, TL1863 US) до нужного уровня.
Схема №436
Схема №437
  1. Поднимите машину.
  2. Поместите масляный поддон под трансмиссию для сбора разлива жидкости.
  3. Выверните нижний банджо-болт, заглушите отверстие.
  4. Опустите автомобиль на пол.
  5. Снимите кронштейн трубопроводов с обтекателя вентилятора.
  6. Снимите перепускную трубу и клапан, выверните верхний банджо-болт.
  7. Отсоедините разъемы от вентиляторов радиатора, снимите зажим крепления шланга к расширительному бачку, отверните винты и выньте весь обтекатель вентилятора.
  8. Снимите нижний банджо-болт.
  9. Поднимите подающую трубу.
Схема №438

ПримечаниеПоменяйте уплотнения в болтах банджо.

Схема №439
  1. Правильно расположите подающую трубу.
  2. Установите болт банджо, но не затягивайте его.
  3. Установите обтекатель вентилятора и затяните винты.
  4. Подключите разъемы для вентиляторов радиатора. Установите зажим, крепящий шланг к расширительному бачку. Вставьте верхний банджо-болт, но не затягивайте его.
  5. Установите кронштейны на обтекатель вентилятора и затяните их. Установите верхний и нижний болты банджо и затянуть их. Момент затяжки: 27 Нм (20 фунт-сила / фут)
  6. Установите перепускную трубу и клапан.
  7. Поднимите машину.
  8. Установите банджо-болт на коробку передач и затяните его. Момент затяжки: 24 Нм (18 фунт / фут)
  9. Опустите автомобиль на пол.
  10. Заполните трансмиссионной жидкостью Texaco Texus DEXRON III (7045 Eu, TL1863 US) до нужного уровня.
Схема №440
Схема №441
Схема №442
  1. Отверните винты, крепящие обтекатель вентилятора к радиатору.
  2. Поднимите машину.
  3. Снимите кронштейн трубопроводов с обтекателя вентилятора.
  4. Слегка приподнимите обтекатель вентилятора.
  5. Поместите масляный поддон под трансмиссию для сбора разлива жидкости.
  6. Выверните банджо-болт и заглушите отверстие.
  7. Отсоедините быстроразъемную муфту шланга с помощью инструмента " 83 95 261 топливо LINE TOOL ", топливопровод и снимите шланг. (ref-212247-S02934788932005122300000)
Схема №443
Схема №444
Схема №445
  1. Подсоедините раздаточный шланг к подающей трубе. ПРИМЕЧАНИЕ: Замените уплотнения в болтах банджо.
  2. Установите банджо-болт на коробку передач и затяните его. Момент затяжки: 22 Нм (16 фунт / фут)
  3. Установите капот вентилятора в его углубления.
  4. Установите кронштейн на обтекатель вентилятора и затяните его.
  5. Опустите автомобиль на пол.
  6. Затяните обтекатель вентилятора.
  7. Заполните трансмиссионной жидкостью Texaco Texus DEXRON III (7045 Eu, TL1863 US) до нужного уровня.
Схема №446
Схема №447
  1. Поднимите машину.
  2. Поместите масляный поддон под трансмиссию для сбора разлива жидкости.
  3. Выньте банджо-болт из трансмиссии, заглушите отверстие.
  4. Отсоедините шланг от охладителя наддувочного воздуха.
  5. Опустите автомобиль на пол.
  6. Выверните банджо-болт из радиатора, снимите шланг.
Схема №448

ПримечаниеПоменяйте уплотнения в болтах банджо.

Схема №449
  1. Поставьте шланг в правильное положение, обратите внимание на крепление между трубами.
  2. Затяните банджо-болт в радиаторе. Момент затяжки: 27 Нм (20 фунт / фут)
  3. Подсоедините и затяните шланг к охладителю наддувочного воздуха.
  4. Установите банджо-болт на коробку передач и затяните его. Момент затяжки: 24 Нм (18 фунт / фут)
  5. Опустите автомобиль на пол.
  6. Заполните трансмиссионной жидкостью Texaco Texus DEXRON III (7045 Eu, TL1863 US) до нужного уровня.
Схема №450

Подсоедините промывочное оборудование " 87 91 824 FLOWING EQUIPMENT " к охлаждающему контуру так, чтобы поток был в противоположном направлении. (ref-212247-S26279213072005122300000)

ПримечаниеВсегда используйте защитные перчатки. Неправильное соединение может привести к повреждению коробки передач, так как фильтр жидкости включает обратный клапан и жидкость не может циркулировать в коробке передач. Охладитель также не будет очищен.

Схема №451
  1. Масло в уплотняющей поверхности переходной пластины с Texaco Texus DEXRON III (7045 Eu, TL1863 US) и установите новый фильтр для жидкости, деталь № 91 44 445.
  2. Подсоедините один из шлангов в комплекте к муфте на дне переходной пластины (противоположная сторона фильтра для жидкости).
  3. Поднимите машину.
  4. Отсоедините раздаточный шланг от муфты нижней коробки передач и подсоедините его к муфте со стороны переходной пластины (вход).
  5. Отсоедините обратный шланг от муфты верхней коробки передач и подсоедините его снизу переходника.
  6. Соединить между собой обратный шланг от кулера с оставшимся в комплекте рукавом и подсоединить его к нижней муфте на коробке передач.
  7. Заправьте коробку передач жидкостью, запустите двигатель и убедитесь в том, что соединения не протекают.
  8. Включить ручной тормоз и нажать на педаль тормоза.
  9. Переведите рычаг селектора в положение D и дайте пройти процедуре очистки 5 минут.
  10. Отсоедините шланг от нижней муфты на коробке передач и отделите стык между шлангом от кулера и рукавом от комплекта для чистки.
  11. Отсоедините шланг комплекта для очистки от муфты верхней коробки передач и вместо него подсоедините обратный шланг к охладителю.
  12. Отсоедините напорный шланг от выхода со стороны нёба адаптера (вход) и подсоедините его к нижнему выходу на коробке передач. Используйте новые уплотнители, смазанные вазелином. Момент затяжки: 27 Нм (20 lbf ft)
  13. Убедитесь, что шланги не опираются на подрамник. Опустите автомобиль.
  14. Проверьте уровень жидкости в коробке передач и при необходимости долейте.
Схема №452
  1. Снимите нижнюю секцию приборной панели за пассажирское сиденье, см. группу 8 Кузов, Система климат-контроля, Внутреннее оборудование.
  2. Извлеките модуль управления, отпустив защелки и отсоединив разъем.
ВажноESD-SENSITIVE COMPONENT заземлите себя, касаясь кузова автомобиля перед подключением / отключением компонентов. Не прикасайтесь к контактам компонента. Прочитайте " ПРЕЖДЕ ЧЕМ МЕНЯТЬ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ " перед заменой модуля управления. (ref-212247-S31158845242005122300000)
Схема №453
  1. Подключите разъем к модулю управления.
  2. Нажмите на управляющий модуль, чтобы защелки вошли с ним в зацепление.
  3. Установите нижнюю часть приборной панели на пассажирское сиденье, см. группу 8 Кузов, система климат-контроля, внутреннее оборудование.
  4. Выполнение измерений после изменения " МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ". (ref-212247-S11536863702005122300000)
ВажноОчень важно соблюдать большую чистоту при работе над коробкой передач. Частицы грязи могут серьезно повредить функции и срок службы коробки передач.
Схема №454
Схема №455
Схема №456
Схема №457
Схема №458
Схема №459
Схема №460
Схема №461
  1. Слейте масло из трансмиссии в автомобиле перед началом снятия. Снимите с автомобиля " КОРОБКУ ПЕРЕДАЧ ". Смотрите снятие коробки передач в сборе. Установите трубку щупа. (ref-212247-S04337975522005122300000)
  2. Заглушите отверстия вала и очистите наружную поверхность редуктора. Используйте заглушки 91 32 929, 91 32 9 37 и 87 92 244. Заглушка вентиляционной трубы.
  3. Снимите трубу щупа.
  4. Установите держатель " 87 92 392 HOLDER, трансмиссия " на коробку передач. Используйте фланцевый винт M8x25 и поместите коробку передач в подставку " 78 74 878 FLOOR STAND ". ПРИМЕЧАНИЕ: Организуйте рабочее место так, чтобы группы демонтированных сопутствующих деталей можно было держать вместе для облегчения повторной установки. (ref-212247-S40767173122005122300000)(ref-212247-S29669990032005122300000)
  5. Установите инструмент " 87 91 766 ЗАХВАТЫВАЮЩИЙ ИНСТРУМЕНТ, ГИДРОТРАНСФОРМАТОР " в гидротрансформатор и снимите держатель " 87 92 574 HOLDER ". (ref-212247-S17527409822005122300000)(ref-212247-S03891516862005122300000)
  6. Снимите гидротрансформатор.
  7. Поверните коробку передач на 180 ° в стойке.
  8. Снимите крышку температурного датчика.
  9. Отвернуть болты крепления масляного насоса к картеру редуктора
  10. Оттяните масляный насос и тормозной блок от коробки передач с помощью съемника " 87 92 699 PULLER (KM-993) ". (ref-212247-S14696270032005122300000)
  11. Поверните коробку передач на 90 ° в стойке.
  12. Снимите кожух гидротрансформатора, ослабьте корпус пластиковым молотком и удалите небольшое уплотнение.
  13. Поднимите дифференциальный блок.
  14. Поверните коробку передач на 90 °.
  15. Удалите любые остатки прокладок с уплотнительных поверхностей картера коробки передач и корпуса гидротрансформатора. Используйте скребок для прокладки с большой осторожностью. ВАЖНО: Остатки старых прокладок и другие частицы ни при каких обстоятельствах не должны попадать в маслопроводы, отверстия или компоненты.
  16. Выбейте уплотнения вала.
  17. Установите съемник " 87 91 683 PULLER " и " 8791 675 PULLER ", снимите кольцо подшипника для конического роликового подшипника в корпусе гидротрансформатора путем нагрева вокруг гнезда подшипника с помощью пневматического пистолета в течение примерно 5 минут. Извлеките подшипник. Нагрейте и вытащите кольцо подшипника с прокладками из корпуса редуктора. (ref-212247-S39181019352005122300000)(ref-212247-S05802703412005122300000)
  18. Отогните стопорные шайбы на корончатом колесе и снимите болты. Выбейте коронное колесо с помощью безосколочного пластикового молотка.
Схема №462
Схема №463
Схема №464
Схема №465
Схема №466
Схема №467
Схема №468
Схема №469
Схема №470
Схема №471
Схема №472
Схема №473
  1. Нагрейте посадочное место подшипника для кольца дифференциального подшипника в корпусе гидротрансформатора. Установите кольцо подшипника. Убедитесь, что кольцо подшипника полностью возвращено домой. Поместите кольцо подшипника с прокладками в корпус зубчатой передачи.
  2. Надавите на дифференциал новыми коническими роликоподшипниками, используя втулку 87 92 475 и опору 87 92 210.
  3. Смажьте подшипники жидкостью автоматической коробки передач и установите дифференциал в картер без коронного колеса.
  4. Установите кожух гидротрансформатора. Устанавливайте только каждый другой болт. Момент затяжки 25 Нм Измерьте предварительное напряжение на дифференциале с помощью динамометра " 87 92 483 момент затяжки WRENCH " и дрейфа " 87 91 337 водитель, MEASURING дифференциал BEARER TORTIGENT технические характеристики New Подшипник 1.0 Nm (7 lbf) Rerefitted beating 0,5 Ner (ref-212247-S10115031942005122300000)(ref-212247-S32824051652005122300000)
  5. Если предварительное напряжение выходит за указанные пределы, снимите дифференциал и обойму подшипника с картера зубчатой передачи и замените прокладку. Если показание превышает указанное значение, измените на более тонкую, а если показание ниже указанного значения - на более толстую. Прокладки доступны в диапазоне 1,0- 1,90 мм через небольшие промежутки времени.
  6. Снимите кожух гидротрансформатора и поднимите дифференциал.
  7. Нагрейте корончатое колесо пистолетом с горячим воздухом в течение примерно 5 минут. Используйте защитные перчатки.
  8. Установите коронное колесо на новый дифференциал.
  9. Установить новые контровочные шайбы и подогнать болты. Момент затяжки 100 Нм (74 фунта на фут)
  10. Отогните стопорную шайбу вверх к плоской поверхности на головке болта.
  11. ВАЖНО: Убедитесь, что опорные поверхности приводного вала находятся в хорошем состоянии.
  12. Очистите уплотнительные поверхности на картере редуктора и корпусе гидротрансформатора с помощью очистителя 30 02 599, не допуская попадания смазки.
  13. Установите новое уплотнение в коробку передач.
  14. Установить новый масляный фильтр в коробку передач
  15. Нанесите на картер редуктора валик фланцевого герметика 93 21 795 шириной примерно 1 мм, как показано на рисунке, и установите кожух гидротрансформатора. Смажьте внутренние болты резьбовым замковым соединением 74 96 284. Установите болты (различной длины). Затяните болты. Момент затяжки: 30 Нм (22 фунта / фут)
  16. Установите крышку датчика температуры масла с гайкой, шайбой и болтом. Момент затяжки, болт 25 Н · м (19 фунт · фут) Момент затягивания, гайка 10 Н € м (7 фунт · футов)
  17. Поверните коробку передач валом турбины на 45 ° вниз.
  18. Нанесите вазелин на уплотнительные кольца маслонасосного агрегата, выровняйте пакет дисков небольшой отверткой и установите смазанные вазелином упорные шайбы на тормоз В1 / В2.
  19. Установите на маслонасосный агрегат обойму свободного хода Ф1 и кольцо подшипника тормозов Б1, Б2. Смазайте кольцо подшипника Ф11 вазелином и подогните его.
  20. Установите маслонасосный агрегат таким образом, чтобы отверстия под болты совпадали с отверстиями в картере редуктора. Осторожно прижмите насосный агрегат на месте. Тщательно и поочередно затяните болты. Убедитесь, что осевой зазор вала турбины составляет 0,37-0,9 мм. Момент затяжки 25 Нм (19 фунт / фут)
  21. Поверните коробку передач на 45 °. Поменяйте " УПЛОТНЕНИЕ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА ". См. " РЕГУЛИРОВКА / ЗАМЕНА ", " Уплотнение гидротрансформатора ". (ref-212247-S07350186752005122300000)(ref-212247-S16062387522005122300000)(ref-212247-S07350186752005122300000)
  22. Установите гидротрансформатор. Используйте держатель " 87 91 766 ЗАЖИМНОЙ ИНСТРУМЕНТ, ГИДРОТРАНСФОРМАТОР ".установите блокировочное устройство " 87 92 574 ДЕРЖАТЕЛЬ ". (ref-212247-S17527409822005122300000)(ref-212247-S03891516862005122300000)
  23. Установите новые уплотнения приводного вала, используя шаблон " 83 90 122 DRIFT ". (ref-212247-S39245805832005122300000)
  24. Поднимите коробку передач с подставки и снимите держатель.
  25. Установите " GEARBOX " в автомобиль. См. узел коробки передач. (ref-212247-S04337975522005122300000)
Схема №474
Схема №475
Схема №476
Схема №477
Схема №478
Схема №479
Схема №480
Схема №481
Схема №482
Схема №483
Схема №484
Схема №485
Схема №486
Схема №487
Схема №488
Схема №489
Схема №490
Схема №491
Схема №492
Схема №493
Схема №494
Схема №495
Схема №496
Схема №497
Схема №498
Схема №499
Схема №500
Схема №501
Схема №502
Схема №503
Схема №504
Схема №505
Схема №506
Схема №507
Схема №508
Схема №509
Схема №510

Расположение: По центру заземляющий винт посередине коленного элемента (в интерьере).

Другие статьи — Автоматическая коробка передач - 9-5