DTC P0218: Transmission Fluid Temperature has been too high Kia Picanto II рестайлинг

Расшифровка кода ошибки P0218: Температура трансмиссионной жидкости была слишком высокой

Трансмиссионная жидкость. Температура была слишком высокой.

Схема №625

Войти

Симптомы неисправности

На SID появилось сообщение " ПЕРЕГРЕВ ПЕРЕДАЧИ "

Производительность переключения передач ухудшилась.

Условия

Температура жидкости выше 170 ° С более 10 секунд.

Температура жидкости выше 140 ° С в течение более 120 секунд при скоростях автомобиля, превышающих 180 км / ч.

Диагностическая помощь

Когда генерируется расшифровка кода ошибки, температура жидкости была настолько высокой, что масло могло ухудшиться. Перегрев и проскальзывание в трансмиссии чаще всего приводят к обесцвеченному маслу или маслу, которое пахнет " сгоревшим ". Масло может выглядеть хорошо, но добавки в масле были израсходованы, что приводит к плохому качеству переключения. Если функция была активирована один раз или более, масло следует заменить.

В теплом климате и при вождении на высоких скоростях в течение более длительных периодов жидкость будет нагреваться больше, если уровень жидкости высок. Чтобы снизить риск перегрева жидкости в автомобилях, управляемых в этих условиях, уровень жидкости должен быть на отметке " мин ", что даст более низкую температуру жидкости.

Информация о температуре трансмиссионной жидкости может быть считана с помощью диагностического инструмента.

1. Выберите " Data дисплей / Выход управление (New) "
2. Выберите " Gearbox Fluid температура " (температура жидкости редуктора).

Показания как в V (вход от датчика), так и при преобразовании модуля управления в ° C.

Процедура

Смените трансмиссионную жидкость. Texaco Texus DEXRON III (7045 Eu, TL1863 US)

Схема №626

Войти

1. Описание клиентом проблемы составляет основу для стратегии диагностики неисправностей. При необходимости клиент должен продемонстрировать проблему на автомобиле, чтобы избежать недоразумений.
2. В определенных случаях функция может быть правильной. 2.a. Хорошее знание продукта требуется, чтобы решить это. 2.b. Если функция правильная, это должно быть объяснено клиенту.
3. Если функция признана неисправной, автомобиль должен быть отремонтирован. Стратегия диагностики неисправностей Saab предполагает, что техник знаком с описанием проблемы клиента. Поэтому обратите внимание на жалобу клиента и любые другие замечания в списке задач.
4. Техник получает считывание диагностических кодов неисправностей со всех систем. Сбой в одной системе часто может быть вызван ошибкой в другой системе.
5. Автомобиль может содержать расшифровка кодов ошибок, которые являются вторичными неисправностями или были неправильно сгенерированы. 5.a. Сравните жалобу клиента с описаниями симптомов для различных диагностических кодов неисправностей. EPSI имеет быстрый путь поиска для этого. 5.b. Если описание симптома для расшифровка кода ошибки соответствует жалобе клиента, этот диагностический код неполадки, вероятно, вызван первичной ошибкой. Ремонт в соответствии с инструкциями.
6. Если нет соответствия с диагностическими кодами неисправностей или симптомами, техник должен сам диагностировать неисправность. 6.a. В EPSI поиск по диагностике неисправности на основе симптомов в системе, где произошла ошибка. 6.b. Если описание симптома в текущей системе соответствует жалобе, вероятно, было найдено правильное описание диагностики неисправности. Ремонт согласно инструкциям.
7. Определенные симптомы неисправности могут быть устранены путем перепрограммирования модуля управления. 7.a. Связана ли жалоба клиента с известной проблемой программного обеспечения в программируемом модуле управления? 7.b. Перепрограммируйте модуль управления, следуя инструкциям в SPS.
8. Если нет совпадения с диагностическими кодами неисправностей или симптомами, техник должен сам диагностировать неисправность. Окончательная проверка должна быть проведена после ремонта. Для решения этого типа проблемы необходимы хорошие технические знания продукта.
9. Машина готова.