Содержание

Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП)

Все разделы

Система автоматического управления коробкой передач - HEV: Прочее Kia Optima III

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 13 иллюстраций ~2 мин чтения

Обучение блока управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)

При возникновении толчка при переключении передач или замене деталей, связанных с коробкой передач, следует выполнить обучение блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).

В следующем случае требуется обучение блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).

Замена узла трансмиссия
Замена блок управления трансмиссией (TCM)
Модернизация блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)

Условия обучения блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Температура ATF: 40 ~ 95 ° C (104 ~ 95°C)
Процедура обучения блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Обучение вождению Движение автомобиля через все передачи в диапазоне D. Движение от остановки до 1-й, 2-й, 3-й, 4-й, 5-й, 6-й и 6-й с фиксированной дроссельной заслонкой. Переключение с 6-й на 5-ю, 5-ю, 4-ю, 3-ю, 2-ю, 1-ю. Повторите приведенную выше схему вождения четыре раза или более. Дроссельная заслонка повышенной передачи открыта: 10 ~ 15%

Схема №150

Рис. 150: Принципиальная схема. Kia Optima III

Схема №151

Рис. 151: [Компонент установки транспортного средства]. Kia Optima III

Схема №152

Рис. 152: [компонент установки трансмиссия]. Kia Optima III

Функции

Контролирует условия эксплуатации автомобиля для определения оптимальной настройки передач.
Осуществляет переключение передач, если текущая настройка передач отличается от выявленной оптимальной настройки передач.
Рассчитывает оптимальный уровень давления в линии путем постоянного контроля уровня крутящего момента и соответственно регулирует давление.
Диагностирует автоматическую трансмиссию на наличие неисправностей и отказов.

Схема №153

Рис. 153: Разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и назначение клемм. Kia Optima III

Терминальная функция блока управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)

Контакт	Описание	Контакт	Описание
1		31
2		32	Двухпозиционный электромагнитный клапан B (SS-B)
3	Электромагнитный клапан регулирования давления в линии (LINEКVFS)	33	Двухпозиционный электромагнитный клапан A (SS-A)
4	Электромагнитный клапан управления сцеплением двигателя (EC VFS)	34	Земля (питание 1)
5	35R электромагнитный клапан управления сцеплением (35R / C VFS)	35	Земля (питание 2)
6	Мощность датчика входной скорости	36	Переключатель вниз спортивного режима
7	Выходная мощность датчика скорости	37	Переключатель вверх спортивного режима
8	Входной сигнал датчика скорости	38	Переключатель выбора спортивного режима
9	Выходной сигнал датчика скорости	39
10		40	Сигнал переключения ингибитора «S1»
11		41
12		42
13		43
14		44
15		45
16		46
17	Электромагнитный клапан управления тормозами под приводом (Ud / B VFS)	47	Питание соленоида 1
18	26 Электромагнитный клапан управления тормозами (26 / B VFS)	48	Питание соленоида 2
19	Соленоид блокировки переключения передач	49	Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Входная мощность 1 (для соленоида)
20	Электромагнитный клапан управления муфтой с ускоряющей передачей (Od / C VFS)	50	Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Входная мощность 2 (для соленоида)
21		51	Pwm команда
22		52	Статус опу
23		53	Датчик температуры масла (-)
24		54	Датчик температуры масла (+)
25	Сигнал переключения ингибитора «S2»	55	Линия связи CAN (высокий)
26	Сигнал переключения ингибитора «S3»	56	Линия связи CAN (низкий)
27	Сигнал переключения ингибитора «S4»	57
28		58
29		59
30		60

ИНФОРМАЦИЯ О РАЗЪЕМЕ [CHG-A]

Контакт	Описание	Контакт	Описание
1	Силовое масса	4	Питание от аккумулятора (B +)
2	Питание от аккумулятора (B +)	5	Масса блока управления (ЭБУ)
3	Силовое масса	6	Питание от аккумулятора (B +)

ИНФОРМАЦИЯ О РАЗЪЕМЕ [CHG-K]

Входной/выходной сигнал терминала блока управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)

Контакт	Описание	Состояние	Значение ввода / вывода
Контакт	Описание	Состояние	Напечатать	Уровень
1
2
3	Электромагнитный клапан регулирования давления в линии (LINEКVFS)		Выход	0V/аккумулятор уровень напряжения
3			Выход	9V <Уровень напряжения батареи <16 В
4	Электромагнитный клапан управления сцеплением двигателя (EC VFS)		Выход	0V/аккумулятор уровень напряжения
4			Выход	9V <Уровень напряжения батареи <16 В
5	35R электромагнитный клапан управления сцеплением (35R / C VFS)		Выход	0V/аккумулятор уровень напряжения
5			Выход	9V <Уровень напряжения батареи <16 В
6	Мощность датчика входной скорости	ON	Питание	0V/7.5V
6	Мощность датчика входной скорости	OFF	Питание	0V/7.5V
7	Выходная мощность датчика скорости	ON	Питание	0V/7.5V
7	Выходная мощность датчика скорости	OFF	Питание	0V/7.5V
8	Входной сигнал датчика скорости	Высоко	Вход	0.7V/1.4V
8	Входной сигнал датчика скорости	Низко	Вход	0.7V/1.4V
9	Выходной сигнал датчика скорости	Высоко	Вход	0.7V/1.4V
9	Выходной сигнал датчика скорости	Низко	Вход	0.7V/1.4V
10
11
12
13
14
15
16
17	Электромагнитный клапан управления тормозами под приводом (Ud / B VFS)		Выход	0V/аккумулятор уровень напряжения
				9V <Уровень напряжения батареи <16 В
				Источник питания: V_SOL2
18	26 Электромагнитный клапан управления тормозами (26 / B VFS)		Выход	0V/аккумулятор уровень напряжения
				9V <Уровень напряжения батареи <16 В
				Источник питания: V_SOL2
19	Соленоид блокировки переключения передач	Высоко	Выход	0V/аккумулятор уровень напряжения
19	Соленоид блокировки переключения передач	Низко	Выход	9V <Уровень напряжения батареи <16 В
20	Электромагнитный клапан управления муфтой с ускоряющей передачей (Od / C VFS)		Выход	0V/аккумулятор уровень напряжения
				9V <Уровень напряжения батареи <16 В
				Источник питания: V_SOL1
21
22	Реле заднего фонаря	R ВКЛ.	Выход	0V/аккумулятор уровень напряжения
22	Реле заднего фонаря	Другое	Выход	9V <Уровень напряжения батареи <16 В
23
24
25	Сигнал переключения ингибитора «S2»	Высоко	Вход	0V/аккумулятор уровень напряжения
25	Сигнал переключения ингибитора «S2»	Низко	Вход	9V <Уровень напряжения батареи <16 В
26	Сигнал переключения ингибитора «S3»	Высоко	Вход	0V/аккумулятор уровень напряжения
26	Сигнал переключения ингибитора «S3»	Низко	Вход	9V <Уровень напряжения батареи <16 В
27	Сигнал переключения ингибитора «S4»	Высоко	Вход	0V/аккумулятор уровень напряжения
27	Сигнал переключения ингибитора «S4»	Низко	Вход	9V <Уровень напряжения батареи <16 В
28
29
30
31
32	Двухпозиционный электромагнитный клапан B (SS-B)	Высоко	Выход	0V/аккумулятор уровень напряжения
32	Двухпозиционный электромагнитный клапан B (SS-B)	Низко	Выход	9V <Уровень напряжения батареи <16 В
33	Двухпозиционный электромагнитный клапан A (SS-A)	Высоко	Выход	0V/аккумулятор уровень напряжения
33	Двухпозиционный электромагнитный клапан A (SS-A)	Низко	Выход	9V <Уровень напряжения батареи <16 В
34	Земля (питание 1)		Масса	0V
35	Земля (питание 2)		Масса	0V
36	Переключатель вниз спортивного режима	Вниз ВКЛ.	Вход	0V/аккумулятор уровень напряжения
36	Переключатель вниз спортивного режима	Другое	Вход	9V <Уровень напряжения батареи <16 В
37	Переключатель вверх спортивного режима	Вверх ВКЛ.	Вход	0V/аккумулятор уровень напряжения
37	Переключатель вверх спортивного режима	Другое	Вход	9V <Уровень напряжения батареи <16 В
38	Переключатель выбора спортивного режима	Спортивный режим	Вход	0V/аккумулятор уровень напряжения
38	Переключатель выбора спортивного режима	Другое	Вход	9V <Уровень напряжения батареи <16 В
39
40	Сигнал переключения ингибитора «S1»	Высоко	Вход	0V/аккумулятор уровень напряжения
40	Сигнал переключения ингибитора «S1»	Низко	Вход	9V <Уровень напряжения батареи <16 В
41
42
43
44
45
46
47	Питание соленоида 1	ON	Питание	0V/аккумулятор уровень напряжения
47	Питание соленоида 1	OFF	Питание	9V <Уровень напряжения батареи <16 В
48	Питание соленоида 2	ON	Питание	0V/аккумулятор уровень напряжения
48	Питание соленоида 2	OFF	Питание	9V <Уровень напряжения батареи <16 В
49	Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Входная мощность 1		Питание	Уровень напряжения батареи
49	(Для соленоида)		Питание	9V <Уровень напряжения батареи <16 В
50	Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Входная мощность 2		Питание	Уровень напряжения батареи
50	(Для соленоида)		Питание	9V <Уровень напряжения батареи <16 В
51	Pwm команда		Выход	0V/аккумулятор уровень напряжения
51	Pwm команда		Выход	9V <Уровень напряжения батареи <16 В
52	Статус опу		Вход	0V/аккумулятор уровень напряжения
52	Статус опу		Вход	9V <Уровень напряжения батареи <16 В
53	Датчик температуры масла (-)		Масса	0V
54	Датчик температуры масла (+)	ON	Вход	0V/3.3V
54	Датчик температуры масла (+)	OFF	Вход
55	Линия связи CAN (высокий)	Высоко	Команда
55	Линия связи CAN (высокий)	Низко	Команда
56	Линия связи CAN (низкий)	Высоко	Команда
56	Линия связи CAN (низкий)	Низко	Команда
57
58
59
60

ИНФОРМАЦИЯ О РАЗЪЕМЕ [CHG-A]

Контакт	Описание	Состояние	Напечатать	Уровень
1	Силовое масса		Масса	0V
2	Питание от аккумулятора (B +)	ON	Питание	0V/аккумулятор уровень напряжения
2	Питание от аккумулятора (B +)	OFF	Питание	9V <Уровень напряжения батареи <16 В
3	Силовое масса		Масса	0V
4	Питание от аккумулятора (B +)	ON	Питание	0V/аккумулятор уровень напряжения
4	Питание от аккумулятора (B +)	OFF	Питание	9V <Уровень напряжения батареи <16 В
5	Масса блока управления (ЭБУ)		Масса	0V
6	Питание от аккумулятора (B +)		Питание	Уровень напряжения батареи
6	Питание от аккумулятора (B +)		Питание	9V <Уровень напряжения батареи <16 В

ИНФОРМАЦИЯ О РАЗЪЕМЕ [CHG-K]

Схема №154

Рис. 154: Принципиальная схема. Kia Optima III

Схема №155

Схема №156

Выключите выключатель зажигания.
Отсоедините отрицательный (-) кабель аккумулятора.
Снимите воздухоочиститель в сборе. (См. раздел " Система впуска и выпуска " в группе Em)
Отсоедините разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (A).
Снимите блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (C) после снятия крепежных болтов (A) и гайки (B). Установочный болт / гайка блок управления трансмиссией: (A), (B) 9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)

Схема №157

Код сигнала

	P	P-R	R	Р-Н	N	Н-Д	D
Сигнал " 1 "	12V	12V	0	0	0	0	0
Сигнал " 2 "	0	12V	12V	12V	0	0	0
Сигнал " 3 "	0	0	0	12V	12V	12V	0
Сигнал " 4 "	0	0	0	0	0	12V	12V

Схема №158

Схема №159

Рис. 159: [Информация о подключении]. Kia Optima III

Схема №160

Схема №161

Установите боковой рычаг помещения и боковой рычаг ТС в положение «Н».
Снимите воздухоочиститель в сборе (см. раздел " " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР " " группы Em). (ref-535730-S31854200232013031200000)
Демонтируйте гибридный блок управления мощностью (Hpcu) в сборе. (См. раздел " ГИБРИДНАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ " в группе HC) (ref-535721-S23921223772013031200000)
Отверните гайку крепления троса переключения передач (В).
Отсоедините разъем выключателя ингибитора (А).
Снимите рычаг ручного управления (B) и шайбу после снятия гайки (A). ВНИМАНИЕ: При установке закрепите рычаг ручного управления и переключатель ингибитора фиксирующим приспособлением Ø5 мм (0,1969 дюйма). А затем затяните крепежные болты узла ингибитора.
Снимите узел ингибитора (A) после удаления болтов (2ea). Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)

Схема №162

Внимание	При установке слегка затяните крепежный болт узла ингибитора.