Обучение блока управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)
При возникновении толчка при переключении передач или замене деталей, связанных с коробкой передач, следует выполнить обучение блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
В следующем случае требуется обучение блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
- Замена узла трансмиссия
- Замена блок управления трансмиссией (TCM)
- Модернизация блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)
- Условия обучения блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Температура ATF: 40 ~ 100 ° C (104 ~ 100°C)
- Процедура обучения блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)
Схема №916
- Остановить обучение Повторите приведенную ниже схему переключения передач четыре или более раз, нажимая на тормоз.
- Обучение вождению
- Привод автомобиля через все шестерни в диапазоне Д. Привод от упора до 1-й 2-й 3-й 4-й 5-й 6-й при сохранении фиксированного дросселя открытым.
- Сдвиг вниз с 6-й на 5-ю, с 5-ой на 4-ую, 4-ую на 3-уе, 3-юю на 2-уя, 2-ю на 1-ух.
- Повторите приведенную выше схему вождения четыре раза или более. Дроссель переключения вверх открыт: 15 ~ 30%
Схема №917
Схема №918
Схема №919
Функции
- Контролирует условия эксплуатации автомобиля для определения оптимальной настройки передач.
- Осуществляет переключение передач, если текущая настройка передач отличается от выявленной оптимальной настройки передач.
- Определяет необходимость включения демпфирующего сцепления (D/C) и соответственно сцепляет сцепление.
- Рассчитывает оптимальный уровень давления в линии путем постоянного контроля уровня крутящего момента и соответственно регулирует давление.
- Диагностирует автоматическую трансмиссию на наличие неисправностей и отказов.
Схема №920
Схема №921
Терминальная функция блока управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)
Соединитель (CHG-AG)
| Контакт | Описание | Контакт | Описание |
|---|---|---|---|
| 1 | 54 | ||
| 2 | Электромагнитный клапан регулирования давления в линии (LINEКVFS) | 55 | |
| 3 | Электромагнитный клапан управления гидротрансформатором (T / CON | 56 | |
| 4 | 35R электромагнитный клапан управления сцеплением (35R / C | 57 | |
| 5 | 58 | ||
| 6 | 59 | ||
| 7 | Сигнал переключения ингибитора «S1» | 60 | |
| 8 | Сигнал переключения ингибитора «S2» | 61 | |
| 9 | Сигнал переключения ингибитора «S3» | 62 | |
| 10 | Сигнал переключения ингибитора «S4» | 63 | |
| 11 | 64 | ||
| 12 | 65 | Двухпозиционный электромагнитный клапан B (SS-B) | |
| 13 | 66 | Двухпозиционный электромагнитный клапан B (SS-A) | |
| 14 | 67 | Батарея (B +) | |
| 15 | 68 | ||
| 16 | 69 | Датчик температуры масла (+) | |
| 17 | 70 | ||
| 18 | 71 | ||
| 19 | 72 | ||
| 20 | 73 | Выходной сигнал датчика скорости | |
| 21 | 74 | Переключатель вверх спортивного режима | |
| 22 | 75 | ||
| 23 | Электромагнитный клапан управления тормозами под приводом (Ud / B | 76 | |
| 24 | 26 Электромагнитный клапан управления тормозами (26 / B | 77 | |
| 25 | Электромагнитный клапан управления муфтой с ускоряющей передачей (Od / C VFS) | 78 | |
| 26 | 79 | ||
| 27 | 80 | ||
| 28 | 81 | ||
| 29 | 82 | ||
| 30 | 83 | ||
| 31 | 84 | ||
| 32 | 85 | ||
| 33 | 86 | Питание соленоида 1 | |
| 34 | 87 | Питание соленоида 2 | |
| 35 | 88 | Батарея (B +) | |
| 36 | 89 | ||
| 37 | 90 | Выходная мощность датчика скорости | |
| 38 | 91 | Мощность датчика входной скорости | |
| 39 | 92 | ||
| 40 | 93 | ||
| 41 | 94 | Входной сигнал датчика скорости | |
| 42 | 95 | Переключатель вниз спортивного режима | |
| 43 | 96 | ||
| 44 | Земля (питание 1) | 97 | |
| 45 | Земля (питание 2) | 98 | |
| 46 | Соленоид блокировки переключения передач | 99 | |
| 47 | 100 | ||
| 48 | Датчик температуры масла (-) | 101 | |
| 49 | 102 | ||
| 50 | 103 | ||
| 51 | 104 | ||
| 52 | Переключатель выбора спортивного режима | 105 | |
| 53 |
ТАБЛИЦА ОПИСАНИЯ ВЫВОДОВ
Входной / выходной сигнал терминала блока управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)
Соединитель (CHG-AG)
| Контакт | Описание | Состояние | Значение ввода / вывода | |
|---|---|---|---|---|
| Напечатать | Уровень | |||
| 1 | ||||
| 2 | Электромагнитный клапан регулирования давления в линии (LINEКVFS) | Выход | 0V/аккумулятор уровень напряжения | |
| 9V <Уровень напряжения батареи <16 В | ||||
| 3 | Электромагнитный клапан управления гидротрансформатором (T / CON | Выход | 0V/аккумулятор уровень напряжения | |
| 9V <Уровень напряжения батареи <16 В | ||||
| 4 | 35R электромагнитный клапан управления сцеплением (35R / C | Выход | 0V/аккумулятор уровень напряжения | |
| 9V <Уровень напряжения батареи <16 В | ||||
| 5 | ||||
| 6 | ||||
| 7 | Сигнал переключения ингибитора «S1» | Высоко | Вход | 0V/аккумулятор уровень напряжения |
| Низко | 9V <Уровень напряжения батареи <16 В | |||
| 8 | Сигнал переключения ингибитора «S2» | Высоко | Вход | 0V/аккумулятор уровень напряжения |
| Низко | 9V <Уровень напряжения батареи <16 В | |||
| 9 | Сигнал переключения ингибитора «S3» | Высоко | Вход | 0V/аккумулятор уровень напряжения |
| Низко | 9V <Уровень напряжения батареи <16 В | |||
| 10 | Сигнал переключения ингибитора «S4» | Высоко | Вход | 0V/аккумулятор уровень напряжения |
| Низко | 9V <Уровень напряжения батареи <16 В | |||
| 11 | ||||
| 12 | ||||
| 13 | ||||
| 14 | ||||
| 15 | ||||
| 16 | ||||
| 17 | ||||
| 18 | ||||
| 19 | ||||
| 20 | ||||
| 21 | ||||
| 22 | ||||
| 23 | Электромагнитный клапан управления тормозами под приводом (Ud / B | Выход | 0V/аккумулятор уровень напряжения | |
| 9V <Уровень напряжения батареи <16 В | ||||
| Источник питания: V SOL2 | ||||
| 24 | 26 Электромагнитный клапан управления тормозами (26 / B | Выход | 0V/аккумулятор уровень напряжения | |
| 9V <Уровень напряжения батареи <16 В | ||||
| Источник питания: V SOL2 | ||||
| 25 | Электромагнитный клапан управления муфтой с ускоряющей передачей (Od / C VFS) | Выход | 0V/аккумулятор уровень напряжения | |
| 9V <Уровень напряжения батареи <16 В | ||||
| Источник питания: V SOL1 | ||||
| 26 | ||||
| 27 | ||||
| 28 | ||||
| 29 | ||||
| 30 | ||||
| 31 | ||||
| 32 | ||||
| 33 | ||||
| 34 | ||||
| 35 | ||||
| 36 | ||||
| 37 | ||||
| 38 | ||||
| 39 | ||||
| 40 | ||||
| 41 | ||||
| 42 | ||||
| 43 | ||||
| 44 | Земля (питание 1) | Масса | 0V | |
| 45 | Земля (питание 2) | Масса | 0V | |
| 46 | Соленоид блокировки переключения передач | Высоко | Выход | 0V/аккумулятор уровень напряжения |
| Низко | 9V <Уровень напряжения батареи <16 В | |||
| 47 | ||||
| 48 | Датчик температуры масла (-) | Масса | 0V | |
| 49 | ||||
| 50 | ||||
| 51 | ||||
| 52 | Переключатель выбора спортивного режима | Спортивный режим | Вход | 0V/аккумулятор уровень напряжения |
| Другое | 9V <Уровень напряжения батареи <16 В | |||
| 53 | ||||
| 54 | ||||
| 55 | ||||
| 56 | ||||
| 57 | ||||
| 58 | ||||
| 59 | ||||
| 60 | ||||
| 61 | ||||
| 62 | ||||
| 63 | ||||
| 64 | ||||
| 65 | Двухпозиционный электромагнитный клапан B (SS-B) | Высоко | Выход | 0V/аккумулятор уровень напряжения |
| Низко | 9V <Уровень напряжения батареи <16 В | |||
| 66 | Двухпозиционный электромагнитный клапан A (SS-A) | Высоко | Выход | 0V/аккумулятор уровень напряжения |
| Низко | 9V <Уровень напряжения батареи <16 В | |||
| 67 | Питание от аккумулятора (B +) | ON | Питание | 0V/аккумулятор уровень напряжения |
| OFF | 9V <Уровень напряжения батареи <16 В | |||
| 68 | ||||
| 69 | Датчик температуры масла (+) | ON | Вход | 0V/3.3V |
| OFF | ||||
| 70 | ||||
| 71 | ||||
| 72 | ||||
| 73 | Выходной сигнал датчика скорости | Высоко | Вход | 0.7V/1.4V |
| Низко | ||||
| 74 | Переключатель вверх спортивного режима | Вверх ВКЛ. | Вход | 0V/аккумулятор уровень напряжения |
| Другое | 9V <Уровень напряжения батареи <16 В | |||
| 75 | ||||
| 76 | ||||
| 77 | ||||
| 78 | ||||
| 79 | ||||
| 80 | ||||
| 81 | ||||
| 82 | ||||
| 83 | ||||
| 84 | ||||
| 85 | ||||
| 86 | Питание соленоида 1 | ON | Питание | 0V/аккумулятор уровень напряжения |
| OFF | 9V <Уровень напряжения батареи <16 В | |||
| 87 | Питание соленоида 2 | ON | Питание | 0V/аккумулятор уровень напряжения |
| OFF | 9V <Уровень напряжения батареи <16 В | |||
| 88 | Питание от аккумулятора (B +) | ON | Питание | 0V/аккумулятор уровень напряжения |
| OFF | 9V <Уровень напряжения батареи <16 В | |||
| 89 | ||||
| 90 | Выходная мощность датчика скорости | ON | Питание | 0V/7.5V |
| OFF | ||||
| 91 | Мощность датчика входной скорости | ON | Питание | 0V/7.5V |
| OFF | ||||
| 92 | ||||
| 93 | ||||
| 94 | Входной сигнал датчика скорости | Высоко | Вход | 0.7V/1.4V |
| Низко | ||||
| 95 | Переключатель вниз спортивного режима | Вниз ВКЛ. | Вход | 0V/аккумулятор уровень напряжения |
| Другое | 9V <Уровень напряжения батареи <16 В | |||
| 96 | ||||
| 97 | ||||
| 98 | ||||
| 99 | ||||
| 100 | ||||
| 101 | ||||
| 102 | ||||
| 103 | ||||
| 104 | ||||
| 105 | ||||
ТАБЛИЦА ОПИСАНИЯ ВЫВОДОВ
Схема №922
Схема №923
Таблица кодов сигналов
| P | P-R | R | Р-Н | N | Н-Д | D | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Сигнал 1 | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 |
| Сигнал 2 | 0 | 1 | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 |
| Сигнал 3 | 0 | 0 | 0 | 1 | 1 | 1 | 0 |
| Сигнал 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 1 |
КОДОВАЯ КАРТА СИГНАЛОВ
Схема №924
Схема №925
Схема №926
Схема №927
- Установите рычаг переключения передач в положение " N ".
- Снимите крышку двигателя.
- Отсоедините клеммы аккумулятора (А).
- Снимите воздуховод (В).
- Снимите батарею (А) после снятия монтажного кронштейна (В).
- Снимите воздухоочиститель в сборе. Отсоедините шланг сапуна (А), шланг рециркуляции (В) и вакуумный шланг усилителя тормозов (С). Отсоедините шланг забора воздуха (D), а затем снимите воздухоочиститель в сборе (Е).
- Снимите батарейный лоток (А).
- Отсоедините разъем выключателя ингибитора (А).
- Отверните гайку крепления троса переключения передач (В).
- Снимите рычаг ручного управления (А) и шайбу (В) после снятия гайки (С).
- Снимите переключатель ингибитора (A) после снятия болтов (2ea).
Схема №928
- Убедитесь, что рычаг переключения передач установлен в положение " N ".
- Установите переключатель ингибитора (A). ПРИМЕЧАНИЕ: слегка затяните болты крепления переключателя ингибитора, чтобы можно было выполнить необходимые регулировки.
- Установите рычаг ручного управления (A) и шайбу (B). ПРИМЕЧАНИЕ: слегка затяните болты крепления переключателя ингибитора, чтобы можно было выполнить необходимые регулировки.
- Совместите отверстие (D) в ручном рычаге управления с отверстием положения " N " (E) переключателя ингибитора, а затем вставьте направляющий штифт переключения ингибитора SST (09480-A3800).
- Затяните гайку и болты с указанным моментом.
- Извлеките SST (09480-A3800) из отверстия.
- Подключите разъем выключателя ингибитора (A).
- Установите трос переключения передач, затянув гайку (B). ПРИМЕЧАНИЕ: Слегка подтяните крепежную гайку троса переключения передач (В) так, чтобы можно было произвести необходимые регулировки.
- Подтолкните трос переключения передач к стрелке " F " для устранения люфта, а затем затяните гайку (A) указанным моментом.
- Установите батарейный лоток (А).
- Установите воздухоочиститель в сборе. Подсоедините шланг суфлера (A), рециркуляционный шланг (B) и вакуумный шланг усилителя тормозов (C). Присоедините рукав забора воздуха (D) с последующей установкой узла воздухоочистки (E) Момент затяжки: Болт зажима шланга: 2,9 ~ 4,9 нм (0,3 ~ 0,5 кгс.м, 2,2 ~ 3,6 фунт-фут) Болты для сборки воздухоочищающего устройства: 7,8 ~ 9.8н.м (0,8 ~ 1,0ксф ~ 5гсм-5,8м)
- Установите батарею (А) после снятия монтажного кронштейна (Б).
- Подключите клеммы аккумуляторной батареи (A).
- Установите воздуховод (Б).
- Установите крышку двигателя.
Схема №929
Схема №930
Схема №931
Схема №932
- Снимите центральную консоль в сборе (см. раздел " ВНУТРЕННЯЯ ЧАСТЬ КОНСОЛИ "). (ref-584624-S10710139722013110400000)
- Отсоедините разъем спортивного режима (А).
- Снимите трос переключения передач (В).
- Снимите рычаг переключения передач в сборе (B), отвернув болты (A-4 шт.). Момент затяжки: 9,8 ~ 14,7 Н.м (1,0 ~ 1,5 кгс.м, 7,2 ~ 10,9 фунт-фут)
- Установка является обратной снятию. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что автомобиль не катится, прежде чем установить рычаг переключения стороны комнаты и рычаг ручного управления стороны T / M в положение " N ".
Схема №933
Схема №934
Схема №935
- Снимите центральную консоль в сборе (см. раздел " ВНУТРЕННЯЯ ЧАСТЬ КОНСОЛИ "). (ref-584624-S10710139722013110400000)
- Снимите трос управления (В).
- Снимите трос в сборе с транспортного средства после удаления гаек (B) и фиксатора (A). Момент затяжки: 9,8 ~ 14,7 Н.м (1,0 ~ 1,5 кгс.м, 7,2 ~ 10,9 фунт-фут)
- Отверните гайку (С).
- Отсоедините трос (B) от кронштейна (A) со стороны узла коробки передач. См. раздел " АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ ". (ref-584701-S15642273232013110400000)
- Извлеките трос управления из кабины.