Главная ОтзывыВозврат
Главная/Kia/Optima/Kia Optima III (2010-2013)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Система автоматического управления коробкой передач - HEV: …
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Система автоматического управления коробкой передач - HEV: Диагностика Kia Optima III

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 27 иллюстраций ~9 мин чтения

Как продиагностировать неисправности

Отличается отказоустойчивым механизмом, который предотвращает развитие опасных ситуаций в случае отказа трансакселя. Хромой домашний режим включается, если трансаксель неисправен. В этом режиме трансаксель работает на минимальном уровне функциональности, что позволяет автомобилю добраться до сервисного центра.

Отказоустойчивость: Предотвращает развитие опасных ситуаций в случае неисправности.

Limp Home: Поддерживает минимальную функциональность (*) в случае неисправности, что дает возможность автомобилю добраться до сервисного центра.

(*) Минимальная функциональность: Привод (фиксированная передача), реверс и нейтраль

Самодиагностика

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) находится в постоянной связи с компонентами системы управления (датчиками и соленоидами). Если ненормальный сигнал принимается дольше, чем предопределенная продолжительность, блок управления трансмиссией распознает неисправность, сохраняет код неисправности в памяти, а затем отправляет сигнал неисправности через терминал самодиагностики. Такими кодами неисправности являются выключение выключателя зажигания, отключение аккумулятора или отсоединение разъема блок управления трансмиссией.

ПримечаниеОтключение датчика или разъема исполнительного механизма, когда выключатель зажигания находится в положении " Вкл "., генерирует расшифровка кодов ошибок и фиксирует код в памяти автомобиля. В таком случае отключение аккумулятора не очистит память диагностики неисправности. Инструмент диагностики должен использоваться для очистки памяти диагностики неисправности. Перед удалением или установкой любой детали, прочитайте расшифровка кодов ошибок, а затем отключите отрицательный (-) зажим аккумулятора. Перед отсоединением кабеля от клеммы аккумулятора, выключатель зажигания может быть отключен.

Процедура проверки (самодиагностика)

  1. Когда напряжение батареи чрезмерно низкое, расшифровка кодов ошибок не могут быть считаны. Перед началом теста обязательно проверьте аккумулятор на наличие напряжения и систему зарядки.
  2. Память диагностики стирается, если батарея или разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) отсоединены. Не отключайте батарею до того, как расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки) будут полностью прочитаны и записаны.

Процедура контроля (с использованием GDS)

  1. Выключите выключатель зажигания.
  2. Подключите GDS к разъему канала передачи данных на нижней аварийной площадке.
  3. Включите выключатель зажигания.
  4. Используйте GDS для проверки расшифровка кода ошибки.
  5. Неисправную деталь отремонтируйте из диагностической карты.
  6. Удалите расшифровка кода ошибки.
  7. Отсоедините ГРС.

ПримечаниеВыполняйте обучение блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) после замены автоматической трансмиссии, чтобы предотвратить медленную автоматическую реакцию на трансмиссия, рывковое ускорение и рывковый запуск. (См. " " ПРОЦЕДУРЫ РЕМОНТА " " в этой группе) Добавление жидкости для автоматической трансакции. (См. раздел " " Гидравлическая система (жидкость) " " этой группы.) После обслуживания автоматического transaxel или TSM очистите расшифровка кодов ошибок с помощью инструмента GDS. расшифровка кодов ошибок (ДТС) не могут быть очищены путем отключения аккумулятора. (ref-535751-S41080285852013031200000)

Процедура проверки проблем блока управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)

  1. Проверка блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) масса цепь: Измерьте сопротивление между блок управления трансмиссией и массой шасси, используя заднюю сторону разъема жгута блок управления трансмиссией в качестве боковой контрольной точки блок управления трансмиссией. Если проблема найдена, устраните ее. Спецификация: Ниже 1 Ом
  2. ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией): Отсоедините разъем блок управления трансмиссией и визуально проверьте клеммы массы на стороне блок управления трансмиссией и стороне жгута на наличие изогнутых штырьков или плохого контактного давления. Если проблема найдена, устраните ее.
  3. Если проблема не найдена в шаге 1 и 2, блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) может быть неисправен. Если это так, убедитесь, что не было никаких расшифровка кода ошибки перед заменой TSM на новый, а затем проверьте автомобиль еще раз.
  4. ПОВТОРНОЕ ИСПЫТАНИЕ ОРИГИНАЛЬНОГО блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией): Установите оригинальный блок управления трансмиссией (может быть сломан) в заведомо исправное транспортное средство и проверьте транспортное средство. Если проблема повторится, замените исходный блок управления трансмиссией новым. Если проблема не возникает, это является периодической проблемой (см. «Процедура периодической проверки проблем» в Основной процедуре проверки).

Как проверить систему автоматического управления коробок передачи - HEV: диагностики

  1. Выключите выключатель зажигания.
  2. Отсоедините разъем датчика температуры масла.
  3. Измерьте сопротивление между сигнальной клеммой датчика и клеммой массы датчика.
  4. Проверьте соответствие сопротивления спецификации.
Схема №114
Схема №115
Схема №116
Схема №117
  1. Воздухоочиститель в сборе и воздуховод. (См. раздел " Система впуска и выпуска воздуха " в группе Em)
  2. Демонтируйте гибридный блок управления мощностью (Hpcu) в сборе. (См. раздел " ГИБРИДНАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ " в группе HC) (ref-535721-S23921223772013031200000)
  3. Снимите крышку (А). Момент затяжки: 7,8 ~ 11,8 Н.м (0,8 ~ 1,2 кгс.м, 5,8 ~ 8,7 фунт-фут)
  4. Снимите подогреватель ATF. (См. раздел " " ПОДОГРЕВАТЕЛЬ АТФ " " в этой группе) (ref-535749-S01542930182013031200000)
  5. Снимите трубку AT (A) после удаления болта с проушиной (B). Момент затяжки: 42 ~ 48 Н.м (4,3 ~ 4,9 кгс.м, 31,1 ~ 31,4 фунт-фут)
  6. Замените новую прокладку и пробку после слива жидкости из автоматической коробки передач, удалив сливную пробку. (См. раздел " АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ " в этой группе.) (ref-535716-S07341099932013031200000)
  7. Снимите крышку корпуса клапана (A) и зажим дыхательного шланга (B). Момент затяжки: 13,8 ~ 15,7 Н.м (1,4 ~ 1,6 кгс.м, 10,1 ~ 11,6 фунт-фут)
  8. Отсоедините разъем датчика температуры масла (А).
  9. Снимите датчик температуры масла (А) после удаления болта. Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут) ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить разъем замка жгута.
Схема №118
  1. Проверьте с помощью GDS форму сигнала датчика скорости на входе и выходе.

Технические характеристики: См. в разделе " Форма сигнальной волны ".

Схема №119
Схема №120
Схема №121
Схема №122
Схема №123
  1. Воздухоочиститель в сборе и воздуховод. (См. раздел " Система впуска и выпуска воздуха " в группе Em)
  2. Демонтируйте гибридный блок управления мощностью (Hpcu) в сборе. (См. раздел " ГИБРИДНАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ " в группе HC) (ref-535721-S23921223772013031200000)
  3. Снимите крышку (А). Момент затяжки: 7,8 ~ 11,8 Н.м (0,8 ~ 1,2 кгс.м, 5,8 ~ 8,7 фунт-фут)
  4. Замените новую прокладку и заглушку после слива жидкости из автоматической коробки передач, удалив сливную заглушку. (См. раздел " АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ " в этой группе) (ref-535716-S07341099932013031200000)
  5. Снимите подогреватель ATF. (См. раздел " " ПОДОГРЕВАТЕЛЬ АТФ " " в этой группе) (ref-535749-S01542930182013031200000)
  6. Снимите трубку AT (A) после удаления болта с проушиной (B). Момент затяжки: 42 ~ 48 Н.м (4,3 ~ 4,9 кгс.м, 31,1 ~ 31,4 фунт-фут)
  7. Снимите крышку корпуса клапана (A) и зажим дыхательного шланга (B). Момент затяжки: 13,8 ~ 15,7 Н.м (1,4 ~ 1,6 кгс.м, 10,1 ~ 11,6 фунт-фут) ПРИМЕЧАНИЕ: Сначала отверните установочные болты в машинном отделении, а затем удалите другие под автомобилем.
  8. Выверните болт (3ea) после отсоединения разъема электромагнитного клапана (B) и разъема датчика температуры масла (A). Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)
  9. Снимите корпус клапана в сборе (А). Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)
  10. Отсоедините разъем (А) датчика скорости на входе и выходе.
  11. Снимите входной и выходной датчики скорости (B) после снятия болтов (2ea). Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)
Схема №124
  1. Проверьте с помощью GDS форму сигнала датчика скорости на входе и выходе.

Технические характеристики: См. в разделе " ФОРМА СИГНАЛА ". (ref-535751-S19938180492013031200000)

Схема №125
Схема №126
Схема №127
Схема №128
Схема №129
  1. Воздухоочиститель в сборе и воздуховод. (См. раздел " Система впуска и выпуска воздуха " в группе Em)
  2. Демонтируйте гибридный блок управления мощностью (Hpcu) в сборе. (См. раздел " ГИБРИДНАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ " в группе HC) (ref-535721-S23921223772013031200000)
  3. Снимите крышку (А). Момент затяжки: 7,8 ~ 11,8 Н.м (0,8 ~ 1,2 кгс.м, 5,8 ~ 8,7 фунт-фут)
  4. Замените новую прокладку и пробку после слива жидкости из автоматической коробки передач, удалив сливную пробку. (См. раздел " АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ " в этой группе.) (ref-535716-S07341099932013031200000)
  5. Снимите подогреватель ATF. (См. раздел " " ПОДОГРЕВАТЕЛЬ АТФ " " в этой группе) (ref-535749-S01542930182013031200000)
  6. Снимите трубку AT (A) после удаления болта с проушиной (B). Момент затяжки: 42 ~ 48 Н.м (4,3 ~ 4,9 кгс.м, 31,1 ~ 31,4 фунт-фут)
  7. Снимите крышку корпуса клапана (А) и зажим дыхательного шланга (В). Момент затяжки: 13,8 ~ 15,7 Н.м (1,4 ~ 1,6 кгс.м, 10,1 ~ 11,6 фунт-фут) ПРИМЕЧАНИЕ: Сначала отверните установочные болты в машинном отделении, а затем удалите другие под автомобилем.
  8. Выверните болт (3ea) после отсоединения разъема электромагнитного клапана (B) и разъема датчика температуры масла (A). Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)
  9. Снимите корпус клапана в сборе (А). Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)
  10. Отсоедините разъем (А) датчика скорости на входе и выходе.
  11. Снимите входной и выходной датчики скорости (B) после снятия болтов (2ea). Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)
Схема №130
  1. Выключите выключатель зажигания.
  2. Отсоедините разъем электромагнитного клапана.
  3. Измерьте сопротивление между клеммой электромагнитного клапана сцепления двигателя (E / C) и мощностью на разъеме соленоидного клапана.
  4. Проверьте соответствие сопротивления спецификации.
  1. Выключите выключатель зажигания.
  2. Отсоедините разъем электромагнитного клапана.
  3. Измерьте сопротивление между клеммой электромагнитного клапана 26 тормоз (26 / B) и источником питания на разъеме электромагнитного клапана.
  4. Проверьте соответствие сопротивления спецификации.
  1. Выключите выключатель зажигания.
  2. Отсоедините разъем электромагнитного клапана.
  3. Измерьте сопротивление между клеммой соленоидного клапана линейного давления (L / P) и мощностью на разъеме электромагнитного клапана.
  4. Проверьте соответствие сопротивления спецификации.
  1. Выключите выключатель зажигания.
  2. Отсоедините разъем электромагнитного клапана.
  3. Измерьте сопротивление между клеммой электромагнитного клапана сцепления 35R (35R / C) и мощностью на разъеме соленоидного клапана.
  4. Проверьте соответствие сопротивления спецификации.
  1. Выключите выключатель зажигания.
  2. Отсоедините разъем электромагнитного клапана.
  3. Измерьте сопротивление между клеммой электромагнитного клапана тормоза под приводом (Ud / B) и мощностью на разъеме соленоидного клапана.
  4. Проверьте соответствие сопротивления спецификации.
  1. Выключите выключатель зажигания.
  2. Отсоедините разъем электромагнитного клапана.
  3. Измерьте сопротивление между клеммой электромагнитного клапана муфты с ускоряющей передачей (Od / C) и мощностью на разъеме соленоидного клапана.
  4. Проверьте соответствие сопротивления спецификации.
  1. Выключите выключатель зажигания.
  2. Отсоедините разъем электромагнитного клапана.
  3. Измерьте сопротивление между клеммой электромагнитного клапана (SS-A) и источником питания на разъеме электромагнитного вентиля.
  4. Проверьте соответствие сопротивления спецификации.
Схема №131
Схема №132
Схема №133
Схема №134
  1. Воздухоочиститель в сборе и воздуховод. (См. раздел " Система впуска и выпуска воздуха " в группе Em)
  2. Демонтируйте гибридный блок управления мощностью (Hpcu) в сборе. (См. раздел " ГИБРИДНАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ " в группе HC) (ref-535721-S23921223772013031200000)
  3. Снимите крышку (А). Момент затяжки: 7,8 ~ 11,8 Н.м (0,8 ~ 1,2 кгс.м, 5,8 ~ 8,7 фунт-фут)
  4. Замените новую прокладку и пробку после слива жидкости из автоматической коробки передач, удалив сливную пробку. (См. раздел " АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ " в этой группе.) (ref-535716-S07341099932013031200000)
  5. Снимите подогреватель ATF. (См. раздел " " ПОДОГРЕВАТЕЛЬ АТФ " " в этой группе) (ref-535749-S01542930182013031200000)
  6. Снимите трубку AT (A) после удаления болта с проушиной (B). Момент затяжки: 42 ~ 48 Н.м (4,3 ~ 4,9 кгс.м, 31,1 ~ 31,4 фунт-фут)
  7. Снимите крышку корпуса клапана (А) и зажим дыхательного шланга (В). Момент затяжки: 13,8 ~ 15,7 Н.м (1,4 ~ 1,6 кгс.м, 10,1 ~ 11,6 фунт-фут) ПРИМЕЧАНИЕ: Сначала отверните установочные болты в машинном отделении, а затем удалите другие под автомобилем.
  8. Выверните болт (3ea) после отсоединения разъема электромагнитного клапана (B) и разъема датчика температуры масла (A). Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)
  9. Снимите электромагнитный клапан (B) после снятия опоры соленоида (A).
Схема №135
  1. Выключите выключатель зажигания.
  2. Отсоедините разъем электромагнитного клапана.
  3. Измерьте сопротивление между клеммой электромагнитного клапана (SS-B) и источником питания на разъеме электромагнитного вентиля.
  4. Проверьте соответствие сопротивления спецификации.
Схема №136
Схема №137
Схема №138
Схема №139
  1. Воздухоочиститель в сборе и воздуховод. (См. раздел " Система впуска и выпуска воздуха " в группе Em)
  2. Демонтируйте гибридный блок управления мощностью (Hpcu) в сборе. (См. раздел " ГИБРИДНАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ " в группе HC) (ref-535721-S23921223772013031200000)
  3. Снимите крышку (А). Момент затяжки: 7,8 ~ 11,8 Н.м (0,8 ~ 1,2 кгс.м, 5,8 ~ 8,7 фунт-фут)
  4. Замените новую прокладку и пробку после слива жидкости из автоматической коробки передач, удалив сливную пробку. (См. раздел " АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ " в этой группе.) (ref-535716-S07341099932013031200000)
  5. Снимите подогреватель ATF. (См. раздел " " ПОДОГРЕВАТЕЛЬ АТФ " " в этой группе) (ref-535749-S01542930182013031200000)
  6. Снимите трубку AT (A) после удаления болта с проушиной (B). Момент затяжки: 42 ~ 48 Н.м (4,3 ~ 4,9 кгс.м, 31,1 ~ 31,4 фунт-фут)
  7. Снимите крышку корпуса клапана (А) и зажим дыхательного шланга (В). Момент затяжки: 13,8 ~ 15,7 Н.м (1,4 ~ 1,6 кгс.м, 10,1 ~ 11,6 фунт-фут) ПРИМЕЧАНИЕ: Сначала отверните установочные болты в машинном отделении, а затем удалите другие под автомобилем.
  8. Выверните болт (3ea) после отсоединения разъема электромагнитного клапана (B) и разъема датчика температуры масла (A). Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)
  9. Снимите электромагнитный клапан (B) после снятия опоры соленоида (A).
Схема №140

ПримечаниеТщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.

Как проверить цепь питания

  1. Отсоедините выключатель ингибитора (A).
  2. Ключ зажигания " ON " ' двигатель " OFF ".
  3. Измерьте напряжение между питающей сетью и землей в цепи ингибитора.

Технические характеристики: Приблизительно 12V

Как проверить сигнальный цепь

  1. Подключите разъем выключателя ингибитора (A).
  2. Ключ зажигания " ON " ' двигатель " OFF ".
  3. Измерьте напряжения между каждой клеммой и массой шасси при изменении рычага переключения " P, R, N, D ".

Спецификация: См. ниже " " ТАБЛИЦА КОДОВ СИГНАЛОВ " " (ref-535751-S30349712222013031200000)

Другие статьи — Система автоматического управления коробкой передач - HEV