Меры предосторожности
Эта гибридная система использует систему напряжения DC 270V. Обязательно следуйте приведенным ниже инструкциям по безопасности. Несоблюдение инструкций по безопасности может привести к серьезным травмам или поражению электрическим током.
| Предупреждение | К высоковольтным компонентам прикреплена предупредительная этикетка высокого напряжения. Цвет высоковольтных кабелей и разъемов оранжевый. Не прикасайтесь к любым из этих высоковольтных компонентов, кабелей и разъемов без надлежащих средств индивидуальной защиты (СИЗ). |
|---|
ПримечаниеВысоковольтный компонент: высоковольтная аккумуляторная батарея в сборе, силовое реле в сборе (PRA), BMS ECU, гибридный блок управления мощностью (Hpcu), двигатель с гибридным приводом, Hsg, электрический компрессор переменного / постоянного тока, низковольтный преобразователь DC / DC, силовой кабель, электрокомпрессор и т. д.
| Предупреждение | Для вашей безопасности при обслуживании гибридного автомобиля: носите средства индивидуальной защиты (изоляционные перчатки и защитные очки). Не носите с собой какие-либо металлические предметы (часы, кольцо и т. Д.), Которые могут вызвать короткое замыкание. Используйте изолированные инструменты Перед тем, как носить защитное снаряжение, убедитесь, что они не разорваны или сломаны и свободны от влаги. |
|---|
ПримечаниеСредства индивидуальной защиты: Изолирующие перчатки, защитные очки
Изолирующие перчатки Защитные очки
Схема №29
Схема №30
| Предупреждение | Используйте Mega Ohm Tester при измерении сопротивления изоляции высоковольтной системы. |
|---|
Спецификация: высокоимпедансный цифровой вольтметр / Ом (DVOM) " категория 3 "
Выводы и измерительный прибор, рассчитанные на напряжение 1000.
| Предупреждение | Перед началом работы с любым компонентом высоковольтной системы обязательно отключите цепь высокого напряжения, показанную в приведенных ниже процедурах (более подробные процедуры см. в разделе " ПРОЦЕДУРА ОТКЛЮЧЕНИЯ ПРИ ВЫСОКОМ НАПРЯЖЕНИИ "). (ref-535745-S11933916962013031200000) |
|---|
Схема №31
- Выключите выключатель зажигания и отсоедините дополнительный отрицательный (-) кабель аккумуляторной батареи 12V.
- Снимите предохранительную пробку (включение выключателя зажигания при снятой предохранительной пробке может привести к повреждению гибридной системы управления).
- Подождите более 5 минут, чтобы конденсатор в высоковольтной системе мог быть естественным образом разряжен.
- Снимите облицовку заднего сиденья и поддона перегородки (см. раздел " ЗАМЕНА облицовки ПОДДОНА УПАКОВКИ "). (ref-535757-S35690240582013031200000)
- Снимите переднюю крышку высокого напряжения (А). Измерьте напряжение между положительной и отрицательной клеммами кабеля питания инвертора.
Ниже 30V: Цепь высокого напряжения правильно закрыта
Больше чем 30V: Высоковольтная цепь неисправна
| Внимание | Прикрепите к крыше автомобиля " высокий напряжение внимание Car Topper " для информирования других людей об опасности высокого напряжения. |
|---|
Схема №32
Схема №33
| Предупреждение | При ремонте высоковольтного кабеля обязательно следуйте приведенным ниже инструкциям. |
|---|
- Проверьте напряжение высоковольтного разъема, клеммы или шинопровода перед ремонтом. Ниже 30V: Цепь высокого напряжения правильно замкнута Больше чем 30V: Неисправна цепь высокого напряжения
- Будьте осторожны, чтобы не закоротить между положительной (+) и отрицательной (-) клеммами.
- После отсоединения изолируйте высоковольтный разъем или клемму изоляционной лентой.
- Затяните высоковольтную клемму указанным моментом.
| Внимание | Во время ремонта или хранения с высоковольтной батареей необходимо всегда обращаться горизонтально. В противном случае может произойти снижение производительности батареи или ее срок службы может быть сокращен. |
|---|
| Внимание | Не запекайте при температуре выше 70°C / 30 мин или 80 ° С / 20 мин во время покраски. |
|---|
Меры предосторожности при восстановлении / зарядке хладагента гибридного транспортного средства
- Поскольку электрический компрессор использует высокое напряжение, вы должны использовать масло PVE, которое имеет высокое объемное удельное сопротивление.
- Не используйте ту же станцию рекуперации / зарядки кондиционера, что и обычные компрессоры с ременным приводом.
| Предупреждение | Если масло PVE системы смешивается с маслом PAG, то может произойти пробой диэлектрика из-за снижения объемного удельного сопротивления, и в результате может выйти из строя компрессор переменного тока, компрессор переменного тока может не работать. |
|---|
Процедура отключения высокого напряжения
| Предупреждение | Отключите высоковольтную цепь перед выполнением любых работ, связанных с высоковольтной системой (сборка аккумуляторной батареи, сборка реле питания, Hpcu, BMS ECU, гибридный приводной двигатель, инвертор, Hsg, силовой кабель LDC, электрический компрессор и т. Д.). |
|---|
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
- Выключите выключатель зажигания и отсоедините отрицательный (-) кабель аккумуляторной батареи вспомогательного 12V.
- Снимите предохранительную заглушку. Откройте сервисную крышку предохранительной заглушки (А). После подъема стопорного крюка (В) вытяните / опустите рычаг (А) в направлении стрелки, а затем вытяните предохранительную заглушку.
- Подождите более 5 минут, чтобы конденсатор в высоковольтной системе мог быть естественным образом разряжен.
- Убедитесь, что конденсатор разряжен. Удалите любую проблему с задней вилкой и разделительным лотком (см. " " " УПАКОВКА ЛОТОК TRIM замена " Снимите высоковольтную переднюю крышку (A). Высокое напряжение передней крышки установочный болт: 7.8 ~ 11.8n.m (0,8 ~ 1.2kgf.m, 5,8 ~ 8.7lb-ft) Измерьте напряжение между положительной и отрицательной клеммами кабеля питания инвертора. Ниже xtxxag0: цепь высокого напряжения должным образом отключите более высокое напряжение 30V 30V 30V 30V (ref-535757-S35690240582013031200000)
Датчик входной скорости
Тип: Датчик Холла
Технические характеристики
| Условия эксплуатации (° C) ° F | ((-) 40 ~ 150)) -40 ~ 302 | |
|---|---|---|
| Воздушный зазор (мм) в. | (0.95 ~ 1.55) 0.950 ~ 1.55 | |
| Выходное напряжение (В) | Высоко | 0,3 ~ 7,5 |
| Низко | 0,7 ~ 1,4 | |
Датчик скорости на выходе
Тип: Датчик Холла
Технические характеристики
| Условия эксплуатации (° C) ° F | ((-) 40 ~ 150)) -40 ~ 302 | |
|---|---|---|
| Воздушный зазор (мм) в. | (0,25 ~ 1,90) 0 098 ~ 0,0748 | |
| Выходное напряжение (В) | Высоко | 0,3 ~ 7,5 |
| Низко | 0,7 ~ 1,4 | |
Датчик температуры масла
Тип: Тип отрицательного теплового коэффициента
Технические характеристики
| Темп. (° C) ° F | Сопротивление (кОм) |
|---|---|
| (-40)-40 | 46.8 |
| (-20)-4.0 | 15.6 |
| (0) 32,0 | 5.88 |
| (20) 68,0 | 2.51 |
| (40) 104,0 | 1.17 |
| (60) 140,0 | 0.59 |
| (80) 176,0 | 0.32 |
| (100) 212,0 | 0.18 |
| (120) 248,0 | 0.11 |
| (140) 284,0 | 0.07 |
| (165) 329,0 | 0.43 |
Переключатель блокировки
Тип: Комбинация выходных сигналов с 4 клемм
Технические характеристики
| Питание (В) | 12 |
|---|---|
| Тип вывода | Комбинация выходных сигналов |
Электрический масляный насос (EOP)
Технические характеристики
| Насос | Производительность насоса | Около 6.46cc за один оборот |
|---|---|---|
| Напечатать | Шестерня внутреннего зацепления | |
| Двигатель | Напечатать | Бесщеточный двигатель постоянного тока (3 фазы) |
| Момент затяжки | Номинал 1,5 Н.м | |
| Диапазон скоростей | 100 ~ 2 500 об / мин |
Блок маслонасосов (OPU)
Технические характеристики
| Рабочее напряжение (В) | 12 |
|---|---|
| Ток | 15 ~ 20A (нормальный), 30A |
VFS с прямым управлением [26 / B, E / C]
Тип управления: Нормальный низкий тип
| Контрольное давление кПа (кгс/см2, фунт/кв. дюйм) | 9.81 ~ 500.14 (0.1 ~ 5.1, 1.42 ~ 72.54) |
|---|---|
| Значение тока (мА) | 50 ~ 850 |
| Внутреннее сопротивление (Ом) | 5.1 |
Прямое управление VFS [Ud / B, Od / C, 35R / C]
Тип управления: Нормальный высокий тип
| Контрольное давление кПа (кгс/см2, фунт/кв. дюйм) | 500.14 ~ 9.81 (5.1 ~ 0.1, 72.54 ~ 1.42) |
|---|---|
| Значение тока (мА) | 50 ~ 850 |
| Внутреннее сопротивление (Ом) | 5.1 |
Регулятор давления в трубопроводе VFS
Тип управления: Нормальный высокий тип
| Контрольное давление кПа (кгс/см2, фунт/кв. дюйм) | 500.14 ~ 9.81 (5.1 ~ 0.1, 72.54 ~ 1.42) |
|---|---|
| Значение тока (мА) | 50 ~ 850 |
| Внутреннее сопротивление (Ом) | 5.1 |
Двухпозиционный электромагнитный клапан (SS-A, SS-B)
Тип управления: Нормальный низкий тип
| Управляющее давление кПа (кгс/см 2, фунт/кв. дюйм) | 490,33 (5,0, 71,12) |
|---|---|
| Внутреннее сопротивление (Ом) | 10 ~ 11 |
Смазки
| Пункт | Указанная смазка | Количество |
|---|---|---|
| Трансмиссионная жидкость | Sk ATF SP-IV, MICHANG ATF SP-IV, NOCA ATF SP-IV, Kia Genuine ATF SP-IV | 6,5 л (1,72 галлонов США, 6,87 фунтов на кв. дюйм, 5,74 фунта / кв.кв.) |
Герметик
| Пункт | Указанный герметик |
|---|---|
| Задняя крышка | LOCTITE FMD-546 (номер детали: UM010CH046) или аналог или THREE-BOND TB1281B |
| Корпус двигателя |
Специальные инструменты
Инструменты (номер и наименование) Иллюстрация Использование 09200-38001 Приспособление для поддержки двигателя Демонтаж и монтаж трансакселя. 09452-3D100 Маслосъемник Установка масляного уплотнения корпуса трансаксела. [Использование с рукояткой (SST №: 09231-H1100)] 09231- хтагх2 Бар Установка сальника корпуса трансоси. [Применение с монтажником масляного уплотнителя (SST No: 09452- x3) H1100 3D100
