Система управления переключением передач: Обзор Kia Optima II рестайлинг

Схема №1

Войти

1. Питание
2. Крышка индикатора
3. Покрытие
4. Слепые
5. Подушка
6. Кнопка
7. Клип
8. Переключатель диапазона «P»
9. Пружина
10. Направляющая пластина
11. Фиксирующий рычаг
12. Пружина фиксатора
13. Метро
14. Выбрать рычаг COMPL (КОМПЛ)
15. Пружинный штифт
16. Втулка
17. Скобка
18. Втулка
19. Стопорная пластина B
20. Втулка
21. Втулка
22. Стопорная пластина A (Saab 9-2x 2,5i Linear)
23. Втулка
24. Стопорная пластина C
25. Соленоид блокировки переключения передач
26. Зажим
27. Индикаторная лампочка
28. Клип
29. Выбрать рычаг нижний
30. Втулка COMPL
31. Опорная плита
32. Кольцо
33. Упаковка
34. Распорная деталь
35. Моечный аппарат
36. Защелкивающийся штифт
37. Выбор кабеля
38. Гайка регулировочная Б
39. Регулировочная гайка А
40. Покрытие
41. Клип
42. Стопорная пластина A (Saab 9-2x 2,0t Aero)

Момент затяжки: Нм (кгсм, фут-фунт)

Т1: 2,0 (0,2, 1,4)

T2: 7,5 (0,76, 5,5)

T3: 13 (1.3, 9.4)

Т4: 18 (1,8, 13,0)

Схема №2

Войти

1. Рукоятка переключения передач
2. Загрузка консоли
3. ПЛИТА В СБОРЕ
4. Рычаг
5. Втулка
6. Втулка
7. Контровочная проволока
8. Пыльников
9. Стопорное кольцо
10. Кольцевой уплотнитель
11. Втулка А
12. Пружинный штифт
13. Подушка резиновая
14. Втулка В
15. Шарнир
16. Прут
17. Скобка
18. Моечный аппарат
19. Остаться
20. Распорная деталь
21. Передняя крышка

Момент затяжки: Нм (кгсм, фут-фунт)

T1: 7,5 (0,76, 5,5)

T2: 12 (1.2, 8.7)

Т3: 18 (1,8, 13,0)