Главная/Kia/Optima/Kia Optima II рестайлинг (2008-2010)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Автоматическая коробка передач: Снятие и установка

Содержание

Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП)

Все разделы

Автоматическая коробка передач: Снятие и установка Kia Optima II рестайлинг

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 216 иллюстраций ~33 мин чтения

Как заменить автоматический коробку передач: снятия и установки

Поднимите транспортное средство.

Полностью осушите ATF.

Проверьте состояние ATF.

Важно	Сразу после того, как двигатель работал, ATF горячий. Будьте осторожны, чтобы не обжечься.

Замените на новую прокладку, а затем затяните сливную пробку ATF.

Момент затяжки

25 Н · м (2,5 кгс-м, 18,1 фут-фунт)

Схема №109

Масляный поддон
Сливная пробка (ATF)
Пробка слива масла из дифференциала

Опустите автомобиль.

Залейте АТФ в трубу для загрузки масла.

Рекомендуемая жидкость

Жидкость для автоматической коробки передач типа Dexron III

Способность

Залейте такое же количество АТФ, слитого из отверстия дренажной пробки.

Пропускная способность при капитальном ремонте коробки передач

9,3-9,6 литра (9,8-10,1 US qt, 8,2-8,4 Imp qt)

Проверить уровень и герметичность АТС.

Поднимите транспортное средство.

Снимите пробку слива масла дифференциала с помощью TORX (R) T70, а затем полностью слейте масло из дифференциала.

Важно

Сразу после того, как двигатель работает, масло дифференциала горячее. Будьте осторожны, чтобы не обжечь себя. Следите за тем, чтобы масло дифференциальной передачи не пролилось на выхлопную трубу, чтобы предотвратить его выделение дыма или огня. Когда масло дифференциал прольется по выхлопной трубе, полностью протрите ее.

Замените прокладку на новую, а затем затяните пробку слива масла дифференциала с помощью TORX (R) T70.

Момент затяжки

70 Н · м (7,1 кгс-м, 51,6 фут-фунт) (медная прокладка)

44 Н · м (4,5 кгс-м, 32,5 фут-фунт) (алюминиевая прокладка)

Схема №110

Масляный поддон
Сливная пробка (ATF)
Пробка для дифференциального слива масла

Опустите автомобиль.

Залейте трансмиссионное масло в отверстие манометра.

Рекомендуемая жидкость

Емкость редукторного масла

1,1-1,3 литра (1,2-1,4 US qt, 1,0-1,1 Imp qt)

Проверьте уровень масла дифференциала.

Как снять автоматический коробку передач: снятия и установки

Установите автомобиль на подъемник.

Полностью откройте передний капот и поддержите его.

Отсоедините кабель массы батареи.

Снимите камеру воздухозаборника. (Saab 9-2x 2,5i Linear)

Снимите корпус воздухоочистителя или камеру забора воздуха. (Saab 9-2x 2,5i Linear)

Снимите промежуточный охладитель (Saab 9-2x 2,0t Aero).

Снимите крепление корпуса воздухоочистителя. (Saab 9-2x 2,5i Linear)

Схема №111

Рис. 111: ДЕМОНТАЖ. Kia Optima II рестайлинг

Отсоедините следующие разъемы.

Разъем жгута передачи

Схема №112

Клемма массы коробки передач

Снимите стартер.

Снимите стопор галопирования.

Схема №113

Отделите муфту гидротрансформатора от ведущего диска.

Установите крышку клинового ремня.

Удалите пробку сервисного отверстия.

Отверните болты, которые крепят муфту гидротрансформатора к ведущей пластине.

Вращая двигатель, снимите остальные болты с помощью СТ.

Saab 9-2x 2,5i линейный ST 32005163 КЛЮЧ ШКИВА КРИВОШИПА
Saab 9-2x 2,0t Aero ST 32005164 КЛЮЧ КРИВОШИПНЫЙ ШКИВ

Важно	Будьте осторожны, чтобы не опустить болты в корпус муфты гидротрансформатора.

Схема №114

Установить ST в корпус преобразователя.

ST 32005099 Стопорный комплект

Схема №115

Снимите уровнемер ATF.

ПримечаниеЗаглушите отверстие, чтобы предотвратить попадание посторонних частиц в трансмиссионную жидкость.

Схема №116

Снимите кронштейн ограничителя тангажа.

Установите ST.

ST 32005085 Кронштейн опоры двигателя

Схема №117

Выверните болт, удерживающий верхнюю сторону передачи к двигателю.

Схема №118

Поднимите транспортное средство.

Снимите крышку.

Снимите переднюю, центральную, заднюю выхлопную трубу и глушитель. (Saab 9-2x 2,5i Linear)

Снимите центральную и заднюю выхлопные трубы, а также глушитель. (Saab 9-2x 2,0t Aero)

Снимите крышку теплового экрана. (При наличии оборудования)

Схема №119

Слейте ATF, чтобы удалить сливную пробку.

Схема №120

Масляный поддон
Сливная пробка (ATF)
Пробка слива масла из дифференциала

Отсоедините шланги охладителя ATF от трубопроводов на стороне коробки передач и снимите трубу для загрузки масла.

Схема №121

Снимите карданный вал.

Извлеките кабель выбора сдвига.

Отсоедините звено стабилизатора от поперечной связи.

Выверните болт крепления шарового шарнира поперечной связи к корпусу.

Схема №122

Вытащите передний приводной вал из трансмиссии.

С помощью шинного рычага или прижимной планки и т.д. вытяните передний приводной вал до тех пор, пока его сочленение, обращенное к трансмиссии, не сможет плавно перемещаться.

ПримечаниеПоместите ткань между рычагом шины или прижимной планкой и трансмиссией во избежание повреждения бокового фиксатора трансмиссии.

Удерживайте рукой шарнирную часть переднего приводного вала со стороны трансмиссии и извлеките корпус из коробки передач, отжимая его наружу, чтобы не натянуть пыльник.

Отверните болты крепления крышки корпуса сцепления.

Отвинтите гайки крепления нижней части коробки передач к двигателю.

Схема №123

Поместите гнездо передачи под передачу.

ПримечаниеУбедитесь, что опорные пластины трансмиссионного домкрата не касаются масляного поддона.

Снимите заднюю поперечину коробки передач с автомобиля.

Схема №124

При постепенном опускании гнезда трансмиссии полностью соприкасайтесь с опорой двигателя, а затем наклоняйте двигатель назад.

Снимите коробку передач.

Важно	Отодвиньте трансмиссию и гидротрансформатор как единое целое от двигателя.

Схема №125

Отделите трансмиссию в сборе и резину задней подушки.

Как установить автоматический коробку передач: снятия и установки

Замените боковое масляное уплотнение дифференциала на новое.

ПримечаниеЗамена не требуется, когда установлено новое масляное уплотнение.

Установите резину задней подушки на трансмиссию в сборе.

Момент затяжки

39 Н · м (4,0 кгс-м, 29 фут-фунт)

Установить ST в корпус преобразователя.

ST 32005099 Стопорный комплект

Схема №126

Рис. 126: УСТАНОВКА. Kia Optima II рестайлинг

Установите трансмиссию на двигатель.

Постепенно поднимайте трансмиссию с помощью гнезда трансмиссии.

Схема №127

Зацепите их за шлицы.

Постепенно поднимая домкрат трансмиссии, поверните винт опоры двигателя, а затем наклоните двигатель вперед.

Установите заднюю поперечину коробки передач.

Момент затяжки

T1: 35 Н · м (3,6 кгс-м, 26 фут-фунт)

Т2: 70 Н · м (7,1 кгс-м, 51 фут-фунт)

Схема №128

Снимите разъем коробки передач.

Затяните гайки и болты крепления нижней части коробки передач к двигателю.

Момент затяжки

50 Н · м (5,1 кгс-м, 36,9 фут-фунт)

Схема №129

Затянуть болт крышки корпуса сцепления.

Опустите автомобиль.

Подсоедините двигатель и трансмиссию.

Извлеките ST из корпуса преобразователя.

ПримечаниеБудьте осторожны, чтобы не уронить ST в корпус преобразователя при удалении ST.

ST 32005099 Стопорный комплект

Установите стартер.

Затяните болт крепления верхней стороны коробки передач к двигателю.

Момент затяжки

50 Н · м (5,1 кгс-м, 36,9 фут-фунт)

Схема №130

Установите муфту гидротрансформатора на ведущий диск.

Затяните болты, которые крепят муфту гидротрансформатора к ведущей пластине.

Затяните остальные болты, вращая двигатель с помощью ST.

Saab 9-2x 2,5i линейный ST 32005163 КЛЮЧ ШКИВА КРИВОШИПА
Saab 9-2x 2,0t Aero ST 32005164 КЛЮЧ КРИВОШИПНЫЙ ШКИВ

Момент затяжки

25 Н · м (2,5 кгс-м, 18,1 фут-фунт)

Схема №131

Забейте пробку в сервисное отверстие.

Установите крышку клинового ремня.

Удалите sts.

ST 32005085 Кронштейн опоры двигателя

Схема №132

Установите кронштейн ограничителя тангажа.

Момент затяжки

41 Н · м (4,1 кгс-м, 30,0 фут-фунт)

Установите ограничитель тангажа.

Момент затяжки

T1: 50 Н · м (5,1 кгс-м, 37 фут-фунт)

Т2: 58 Нм (5,9 кгс-м, 43 фут-фунт)

Схема №133

Поднимите транспортное средство.

Замените стопорное кольцо переднего приводного вала на новое.

Нанесите смазку на кромки масляного уплотнения.

Установите ST в боковой фиксатор.

ST 32005040 Защита масляного уплотнения

Схема №134

Совместите шлиц вала переднего дифференциала со шлицем конической шестерни дифференциала для вставки и снимите их, используя ST.

ST 32005040 Защита масляного уплотнения

Надежно вставьте передний приводной вал в трансмиссию, нажав снаружи на передний корпус.

Схема №135

Установите шаровой шарнир в корпус.

Соедините звено стабилизатора с поперечной тягой, и затяните болты.

ПримечаниеОслабленную самоконтрящуюся гайку утилизировать и заменить новой.

Момент затяжки

T1: 30 Н · м (3,1 кгс-м, 22,4 фут-фунт)

Т2: 50 Нм (5,1 кгс-м, 37 фут-фунт)

Схема №136

Установите трос переключения передач на рычаг выбора.

Установите трубу для загрузки масла и подсоедините шланги охладителя ATF к трубе.

Схема №137

Установите карданный вал.

Установите крышку теплового экрана. (При наличии оборудования)

Схема №138

Установить заднюю выхлопную трубу и глушитель в сборе.

Saab 9-2x 2,5i линейный

Saab 9-2x 2.0 т Aero

Установите переднюю и центральную выхлопную трубу. (Saab 9-2x 2,5i Linear)

Установите центральную выхлопную трубу. (Saab 9-2x 2.0 t Aero)

Установите нижнюю крышку.

Опустите автомобиль.

Установить уровнемер ATF.

Схема №139

Состыкуйте следующие соединители.

Соединители жгута передачи

Клемма массы коробки передач

Установите кожух воздухоочистителя.

Момент затяжки

16 Н · м (1,6 кгс-м, 11,6 фут-фунт)

Установите корпус воздухоочистителя или камеру забора воздуха. (Saab 9-2x 2,5i Linear)

Установите камеру воздухозаборника. (Saab 9-2x 2,5i Linear)

Установить промежуточный охладитель. (Saab 9-2x 2.0 t Aero)

Подключите кабель массы батареи.

Заполните АТФ до середины " ХОЛОДНОЙ " стороны по уровнемеру, используя трубу для загрузки масла.

Снять автомобиль с подъемных рычагов.

Проверьте работу рычага выбора.

Стравите воздух из регулирующего клапана. (Saab 9-2x 2,5i Linear)

Проверьте уровень ATF.

Выполните предварительную операцию управления обучением. (Saab 9-2x 2,5i Linear)

Проверьте дорожное испытание.

Очистите внешнюю поверхность коробки передач.

Полностью осушите ATF.

ПримечаниеЗатяните сливную пробку ATF после слива АТФ. Используйте новую прокладку.

Момент затяжки

25 Н · м (2,5 кгс-м, 18,1 фут-фунт)

Схема №140

Рис. 140: ЗАМЕНА. Kia Optima II рестайлинг

Масляный поддон
Сливная пробка (ATF)
Пробка слива масла из дифференциала

Снимите заднюю выхлопную трубу и глушитель.

Saab 9-2x 2,5i линейный

Saab 9-2x 2.0 т Aero

Снимите крышку теплового экрана. (При наличии оборудования)

Снимите карданный вал.

Используя ST, снимите масляное уплотнение.

ST 32005071 Съемник в сборе

Используя СТ, установите масляное уплотнение.

ST 32005087 Монтажник

Установите карданный вал.

Установите крышку теплового экрана. (При наличии оборудования)

Установите заднюю выхлопную трубу и глушитель.

Saab 9-2x 2,5i линейный

Saab 9-2x 2.0 т Aero

Залейте ATF и проверьте уровень ATF.

Поднимите транспортное средство.

Снимите переднюю выхлопную трубу и центральную.

Saab 9-2x 2,5i линейный

Saab 9-2x 2.0 т Aero

Осушить дифференциал, сняв пробку слива масла из дифференциала.

Схема №141

Рис. 141: ЗАМЕНА. Kia Optima II рестайлинг

Масляный поддон
Сливная пробка (ATF)
Пробка слива масла из дифференциала

Замените новую прокладку и затяните пробку слива масла дифференциала.

Момент затяжки

70 Н · м (7,1 кгс-м, 51,6 фут-фунт)

Отделите передний приводной вал от трансмиссии.

Снимите масляное уплотнение дифференциального бокового фиксатора с помощью драйвера, который обернут виниловой лентой или т.д.

Используя ST, установите масляное уплотнение дифференциального бокового фиксатора легким постукиванием молотком.

ST 32005024 Установщик дифференциального бокового сальника

Схема №142

Смажьте маслом губки масляного уплотнения.

С помощью СТ установите передний приводной вал.

ST 32005040 Защита масляного уплотнения

Установите переднюю выхлопную трубу и центральную.

Saab 9-2x 2,5i линейный

Saab 9-2x 2.0 т Aero

Опустите автомобиль.

Залейте масло дифференциала в калиброванное отверстие.

Рекомендуемое трансмиссионное масло

Емкость масла дифференциала

1,1-1,3 литра (1,3-1,4 US qt, 1,0-1,1 Imp qt)

Проверьте количество трансмиссионного масла.

Установите автомобиль на подъемник.

Переместите рычаг выбора в диапазон «N».

Снимите камеру воздухозаборника. (Saab 9-2x 2,5i Linear)

Снимите промежуточный охладитель (Saab 9-2x 2,0t Aero).

Отсоедините разъем выключателя ингибитора.

Схема №143

Рис. 143: ДЕМОНТАЖ. Kia Optima II рестайлинг

Выключатель блокировки запуска

Снять разъем переключателя ингибитора с места.

Поднимите транспортное средство.

Снимите переднюю и центральную выхлопные трубы.

Снимите защелку и шайбу с рычага выбора диапазона.

Схема №144

Рычаг выбора диапазона
Защелкивающийся штифт
Выбор кабеля
Моечный аппарат

Снимите пластину в сборе с коробки передач.

Схема №145

Выбор кабеля
ПЛИТА В СБОРЕ

Снимите болты.

Схема №146

Выключатель блокировки запуска

Переведите рычаг выбора диапазона в стояночное положение (левая сторона).

Схема №147

Рычаг выбора диапазона

Снимите выключатель ингибитора с коробки передач.

Схема №148

Выключатель блокировки запуска

Отсоедините разъем жгута переключателя ингибитора от переключателя ингибитора.

Подключите разъем кабеля переключателя ингибитора к переключателю ингибитора.

Установите переключатель ингибитора в коробку передач.

Схема №149

Рис. 149: УСТАНОВКА. Kia Optima II рестайлинг

Выключатель блокировки запуска

Переведите рычаг выбора диапазона в нейтральное положение.

Используя ST, затяните болты переключателя ингибитора.

ST 32005129 СТОПОРНЫЙ ШТИФТ

Момент затяжки

3,5 Нм (0,36 кгс-м, 2,6 фут-фунт)

Схема №150

Выключатель блокировки запуска
Рычаг выбора диапазона

Установите выбранный кабель на рычаг выбора диапазона.

Установите пластину в сборе на коробку передач.

Момент затяжки

Т: 25 Нм (2,5 кгс-м, 18,1 фут-фунт)

Схема №151

Выбор кабеля
ПЛИТА В СБОРЕ

Установите шайбу и защелку на рычаг выбора диапазона.

Схема №152

Рычаг выбора диапазона
Стопорное кольцо
Выбор кабеля
Моечный аппарат

Установите переднюю и центральную выхлопные трубы. (Saab 9-2x 2,5i Linear)

Установите центральную выхлопную трубу. (Saab 9-2x 2.0 t Aero)

Опустите автомобиль.

Установить разъем выключателя ингибитора с места.

Подсоедините разъем переключателя ингибитора.

Схема №153

Выключатель блокировки запуска

Установите камеру воздухозаборника. (Saab 9-2x 2,5i Linear)

Установить промежуточный охладитель. (Saab 9-2x 2.0 t Aero)

Осмотрите выключатель ингибитора.

Установите автомобиль на подъемник.

Отсоедините кабель массы от батареи.

Снимите камеру воздухозаборника. (Saab 9-2x 2,5i Linear)

Снимите промежуточный охладитель (Saab 9-2x 2,0t Aero).

Отсоедините разъем передачи.

Схема №154

Рис. 154: ДЕМОНТАЖ. Kia Optima II рестайлинг

Разъем коробки передач

Снимите стопор галопирования.

Выньте разъем передачи из гнезда.

Поднимите транспортное средство.

Очистите внешнюю поверхность коробки передач.

Полностью осушите ATF.

ПримечаниеЗатяните сливную пробку ATF после слива АТФ. Используйте новую прокладку.

Момент затяжки

25 Н · м (2,5 кгс-м, 18,1 фут-фунт)

Схема №155

Масляный поддон
Сливная пробка (ATF)
Пробка слива масла из дифференциала

Снимите переднюю, центральную, выхлопную трубы и глушитель. (Saab 9-2x 2,5i Linear)

Снимите центральную, заднюю выхлопную трубу и глушитель. (Saab 9-2x 2.0t Aero)

Снимите защитную крышку (при наличии).

Снимите карданный вал.

Поместите гнездо передачи под передачу.

ПримечаниеУбедитесь, что опорные пластины трансмиссионного домкрата не касаются поперечины.

Отверните болты задней поперечины трансмиссии.

Схема №156

Опустите разъем AT.

ПримечаниеНе разделяйте разъем AT и коробку передач.

Снимите входной и выходной патрубок маслоохладителя.

ПримечаниеПри демонтаже выпускной трубы будьте осторожны, чтобы не потерять шарики и пружины, используемые с удерживающими винтами.

Снимите датчик частоты вращения турбины переднего и гидротрансформатора.

Схема №157

Датчик скорости переднего транспортного средства
Датчик частоты вращения турбины гидротрансформатора

Снимите задний датчик скорости автомобиля. (Saab 9-2x 2,0t Aero)

Датчик скорости заднего транспортного средства

Отсоедините разъем от заднего датчика скорости автомобиля. (Saab 9-2x 2,5i Linear)

Схема №158

Датчик скорости заднего транспортного средства

Снимите масляный поддон.

Снимите разъем рабочего электромагнита и датчик температуры ATF, выньте разъемы из зажима и отсоедините их (Saab 9-2x 2.0t Aero).

Схема №159

Электромагнит режима блокировки (синий)
Соленоид синхронизации низкого сцепления (серый)
Рабочий соленоид линейного давления (красный)
Соленоид переключения 2 (желтый)
Соленоид переключения 1 (зеленый)
2-4 соленоид синхронизации тормозов (черный)
2-4 соленоид режима торможения (красный)
Датчик температуры ATF
Соленоид режима передачи (коричневый)
Передающее масса

Отсоедините разъем кабеля и клемму массы коробки передач. (Saab 9-2x 2,5i Linear)

Схема №160

Передающее масса
Разъем жгута

Удалите сборку кабельных трасс.

Пропустите жгут в сборе через отверстие в коробке коробки передач.

Схема №161

Рис. 161: УСТАНОВКА. Kia Optima II рестайлинг

Подсоедините соединители жгута.

Соедините разъемы одного цвета и закрепите их на корпусе клапана с помощью зажимов. (Saab 9-2x 2.0t Aero)

Момент затяжки (кабель массы коробки передач и датчик температуры ATF)

8 Н · м (0,8 кгс-м, 5,8 фут-фунт)

Схема №162

Электромагнит режима блокировки (синий)
Соленоид синхронизации низкого сцепления (серый)
Рабочий соленоид линейного давления (красный)
Соленоид переключения 2 (желтый)
Соленоид переключения 1 (зеленый)
2-4 соленоид синхронизации тормозов (черный)
2-4 соленоид режима торможения (красный)
Датчик температуры ATF
Соленоид режима передачи (коричневый)
Передающее масса

Подключите разъем кабельного жгута к заземлению коробки передач. (Saab 9 -2x 2,5i Linear)

Момент затяжки

8 Н · м (0,8 кгс-м, 5,8 фут-фунт)

Схема №163

Передающее масса
Разъем жгута

Нанесите соответствующее количество жидкой прокладки на всю сопрягаемую поверхность масляного поддона.

Набивка жидкости

THREE BOND 1217B (номер по каталогу 32005004)

Схема №164

Нанесите жидкостную прокладку полностью на три отверстия, кроме винтовых отверстий на корпусе трансмиссии.

Набивка жидкости

THREE BOND 1217B (номер по каталогу 32005004)

Схема №165

Установите масляный поддон.

Момент затяжки

5 Н · м (0,5 кгс-м, 3,6 фут-фунт)

Подключите разъем заднего датчика скорости автомобиля. (Saab 9-2x 2,5i Linear)

Схема №166

Датчик скорости заднего транспортного средства

Установите задний датчик скорости автомобиля. (Saab 9 -2x 2,0t Aero)

Датчик скорости заднего транспортного средства

Установите передний датчик скорости автомобиля и датчик частоты вращения турбины гидротрансформатора, а затем закрепите жгут.

Момент затяжки

7 Н · м (0,7 кгс-м, 5,1 фут-фунт)

Схема №167

Датчик скорости переднего транспортного средства
Датчик частоты вращения турбины гидротрансформатора

Установите трубы маслоохладителя.

ПримечаниеОбязательно используйте новую медную шайбу.

Момент затяжки

T1: 25 Н · м (2,5 кгс-м, 18,1 фут-фунт)

T2: 45 Н · м (4,6 кгс-м, 33 фут-фунт)

Схема №168

Установите болты задней траверсы трансмиссии.

Момент затяжки

70 Н · м (7,1 кгс-м, 51 фут-фунт)

Установите карданный вал.

Установите защитную крышку (при наличии).

Установите переднюю, центральную, заднюю выхлопные трубы и глушитель. (Saab 9-2x 2,5i Linear)

Установите центральную, заднюю выхлопные трубы и глушитель. (Saab 9-2x 2.0t Aero)

Опустите автомобиль.

Установите разъем передачи на место.

Установите ограничитель тангажа.

Установите камеру воздухозаборника. (Saab 9-2x 2,5i Linear)

Установить промежуточный охладитель. (Saab 9 -2x 2.0 t Aero)

При демонтаже датчика частоты вращения турбины гидротрансформатора обратитесь к разделу " ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ПЕРЕДНЕГО АВТОМОБИЛЯ ". (ref-229925-S14556670492006042500000)

При установке датчика частоты вращения турбины гидротрансформатора обратитесь к разделу " ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ПЕРЕДНЕГО АВТОМОБИЛЯ ". (ref-229925-S14556670492006042500000)

Saab 9-2x 2.0 т Aero

Поднимите транспортное средство.

Очистите внешнюю поверхность коробки передач.

Полностью осушите ATF.

ПримечаниеПодтяните сливную пробку ATF после слива АТФ. Замените прокладку на новую.

Момент затяжки

25 Н · м (2,5 кгс-м, 18,1 фут-фунт)

Схема №169

Рис. 169: ДЕМОНТАЖ. Kia Optima II рестайлинг

Масляный поддон
Сливная пробка (ATF)
Пробка для дифференциального слива масла

Снимите масляный поддон.

Важно	Обязательно предотвратите попадание пыли и других посторонних веществ в масляный поддон.

Снимите и очистите магнит.

Полностью снимите старую прокладку на масляном поддоне и картере коробки передач.

Отсоедините каждый разъем электромагнита и снимите датчик температуры ATF с регулирующего клапана.

Схема №170

Электромагнит режима блокировки (синий)
Соленоид синхронизации низкого сцепления (серый)
Рабочий соленоид линейного давления (красный)
Соленоид переключения 2 (желтый)
Соленоид переключения 1 (зеленый)
2-4 соленоид синхронизации тормозов (черный)
2-4 соленоид режима торможения (красный)
Датчик температуры ATF
Соленоид режима передачи (коричневый)
Передающее масса

Снимите корпус регулирующего клапана.

ПримечаниеПри демонтаже корпуса регулирующего клапана будьте осторожны, чтобы не мешать проводке соленоида режима передачи.

Схема №171

Saab 9-2x 2,5i линейный

Установите автомобиль на подъемник.

Отсоедините кабель массы от батареи.

Поднимите транспортное средство.

Очистите внешнюю поверхность коробки передач.

Снимите сливную пробку и прокладку, а затем слейте ATF.

Схема №172

Замените прокладку на новую, а затем затяните сливную пробку.

Момент затяжки

25 Н · м (2,5 кгс-м, 18,1 фут-фунт)

Снимите масляный поддон.

Важно	Будьте осторожны, чтобы не допустить попадания грязи или пыли в масляный поддон.

Схема №173

Снимите магнит.

Схема №174

Очистите магнит.

Полностью снимите жидкостную прокладку с масляного поддона и картера коробки передач.

Снимите штуцер регулирующего клапана.

Схема №175

Снимите трубу маслоохладителя.

Схема №176

Снимите корпус регулирующего клапана.

ПримечаниеЗаменить корпус регулирующего клапана в сборе, так как разборка корпуса регулирующего клапана невозможна.

Схема №177

Saab 9-2x 2.0 т Aero

Установите рычаг выбора диапазона в диапазон «N».

Установите регулирующий клапан, датчик температуры ATF и разъемы массы.

Момент затяжки

8 Н · м (0,8 кгс-м, 5,8 фут-фунт)

Схема №178

Рис. 178: УСТАНОВКА. Kia Optima II рестайлинг

Длина болта мм (дюймы)

30 (1.18)
55 (2.17)

Подсоедините все разъемы.

Схема №179

Электромагнит режима блокировки (синий)
Соленоид синхронизации низкого сцепления (серый)
Рабочий соленоид линейного давления (красный)
Соленоид переключения 2 (желтый)
Соленоид переключения 1 (зеленый)
2-4 соленоид синхронизации тормозов (черный)
2-4 соленоид режима торможения (красный)
Соленоид режима передачи (коричневый)

Закрепите магнит в заданном положении.

Схема №180

Нанесите соответствующее количество жидкой прокладки на всю сопрягаемую поверхность масляного поддона.

Прокладка жидкостная

THREE BOND 1217B (номер по каталогу 32005004)

Схема №181

Нанесите жидкостную прокладку полностью на три отверстия, кроме винтовых отверстий на корпусе трансмиссии.

Прокладка жидкостная

THREE BOND 1217B (номер по каталогу 32005004)

Схема №182

Установите масляный поддон, одинаково затянув болты.

Момент затяжки

5 Н · м (0,5 кгс-м, 3,6 фут-фунт)

Вылейте АТФ из трубы для загрузки масла.

Рекомендуемая жидкость

Dexron III

Вместимость жидкости

Долейте такое же количество жидкости, слитой из отверстия сливной пробки.

Проверить уровень АТФ.

Saab 9-2x 2,5i линейный

Проверьте корпус регулирующего клапана на наличие грязи и пыли.

Временно установите корпус регулирующего клапана на трансмиссию.

Установите трубу маслоохладителя.

Момент затяжки

8 Н · м (0,8 кгс-м, 5,8 фут-фунт)

Схема №183

Болты затягивайте равномерно.

Момент затяжки

8 Н · м (0,8 кгс-м, 5,8 фут-фунт)

Схема №184

Длина болта мм (дюйм) 35 (1,38) 30 (1,18)

Закрепите магнит в заданном положении масляного поддона.

Схема №185

Нанесите соответствующее количество жидкой прокладки на всю сопрягаемую поверхность масляного поддона.

Прокладка жидкостная

THREE BOND 1217B (номер по каталогу 32005004)

Схема №186

Нанесите жидкостную прокладку полностью на три отверстия, кроме винтовых отверстий на корпусе трансмиссии.

Прокладка жидкостная

THREE BOND 1217B (номер по каталогу 32005004)

Схема №187

Установите масляный поддон стягивающими болтами равномерно.

Момент затяжки

5 Н · м (0,5 кгс-м, 3,6 фут-фунт)

Залейте АТФ в трубу для загрузки масла.

Рекомендуемая жидкость

Жидкость для автоматической коробки передач типа Dexron III

Вместимость жидкости

Долейте такое же количество жидкости, слитой из отверстия сливной пробки.

Стравите воздух из регулирующего клапана.

Проверить уровень АТФ.

Выполните предварительную операцию управления обучением. (Saab 9-2x 2,5i Linear)

Установите автомобиль на подъемник.

Отсоедините кабель массы от батареи.

Снимите промежуточный охладитель.

Снимите стопор галопирования.

Схема №188

Рис. 188: ДЕМОНТАЖ. Kia Optima II рестайлинг

Снимите центральную выхлопную трубу.

Снимите заднюю выхлопную трубу и глушитель.

Поднимите автомобиль и слейте АТФ.

Схема №189

Масляный поддон
Сливная пробка (ATF)
Пробка слива масла из дифференциала

Снимите крышку теплового экрана. (При наличии оборудования)

Снимите карданный вал.

Снимите заднюю поперечину коробки передач.

Поддержите трансмиссию с помощью гнезда трансмиссии и слегка приподнимите.

Снимите болты и гайки, как показано на рисунке.

Схема №190

Снимите задний датчик скорости автомобиля.

Схема №191

Снимите выбранную гайку кабеля.

Схема №192

Переместите трос выбора передач так, чтобы можно было снять удлинительные болты.

Снимите болты.

Снимите корпус удлинителя.

ПримечаниеИспользуйте контейнер для сбора масла, вытекающего из удлинителя.

Схема №193

Отсоедините разъем электромагнита режима передачи.

Снимите соленоид режима передачи и корпус клапана передачи.

Схема №194

Корпус передаточного клапана
Разъем соленоида режима передачи
Соленоид режима передачи

Установите соленоид режима передачи и корпус клапана передачи.

Момент затяжки

Т: 8 Нм (0,8 кгс-м, 5,8 фут-фунт)

Подсоедините разъем электромагнита режима передачи.

Схема №195

Рис. 195: УСТАНОВКА. Kia Optima II рестайлинг

Корпус передаточного клапана
Разъем соленоида режима передачи
Соленоид режима передачи

Установите новую прокладку и удлинительный кожух на картер коробки передач.

Затяните одиннадцать болтов.

Момент затяжки

25 Н · м (2,5 кгс-м, 18,1 фут-фунт)

Отрегулируйте выбранный кабель.

Установите задний датчик скорости автомобиля.

Момент затяжки

Т: 7 Нм (0,7 кгс-м, 5,1 фут-фунт)

Схема №196

Установите заднюю поперечину коробки передач.

Затяните болты.

Момент затяжки

T1: 35 Н · м (3,6 кгс-м, 26 фут-фунт)

Т2: 70 Н · м (7,1 кгс-м, 51 фут-фунт)

Схема №197

Снимите разъем коробки передач.

Установите карданный вал.

Установите центральную и заднюю выхлопные трубы, а также глушитель.

Подсоедините разъем жгута передачи.

Схема №198

Установите ограничитель тангажа.

Момент затяжки

T1: 50 Н · м (5,1 кгс-м, 37 фут-фунт)

Т2: 58 Нм (5,9 кгс-м, 43 фут-фунт)

Схема №199

Установить промежуточный охладитель. (Saab 9-2x 2.0 t Aero)

Заполните ATF до середины " холодной " стороны на уровнемере, используя отверстие для датчика.

Проверьте уровень ATF.

ПримечаниеATF-фильтр не требует технического обслуживания.

Поднимите транспортное средство.

Используя ST, удалите ATF-фильтр.

ST 32005109 Ключ масляного фильтра

Схема №200

Рис. 200: ДЕМОНТАЖ. Kia Optima II рестайлинг

Фильтр ATF

Получите новый ATF фильтр и нанесите тонкий слой ATF на масляное уплотнение.

Установите фильтр ATF. Поворачивайте его вручную, соблюдая осторожность, чтобы не повредить сальник.

Используя ST, затянуть ATF-фильтр.

Рассчитайте характеристики крутящего момента ATF-фильтра, используя следующую формулу.

T2 = L2 / (L1 + L3) x T1

T1: 14 Нм (1,4 кгс-м, 10,1 фут-фунт)

[Требуемая уставка крутящего момента]

T2: Момент затяжки

L1: ST длина 78 мм (3,07 дюйма)

L2: Длина динамометрического ключа

Пример

Длина динамометрического ключа, мм (дюймы)	Момент затяжки Нм (кгс-м, фут-фунт)
100 (3.94)	7,7 (0,79, 5,7)
150 (5,91)	9,0 (0,92, 6,7)
200 (7,87)	10 (1.0, 7.2)

МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ

ПримечаниеПри затяжке фильтра ATF совместите ST с динамометрическим ключом.

ST 32005109 Ключ масляного фильтра

Добавить ATF.

Проверить уровень ATF.

Отсоедините кабель массы от батареи.

Схема №201

Рис. 201: ДЕМОНТАЖ. Kia Optima II рестайлинг

Снимите нижнюю крышку, а затем отсоедините разъем.

Снимите коленный буфер.

Схема №202

Отсоедините соединители от ТКМ.

Схема №203

Модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM))
Педаль тормоза

Удалите блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).

Установите блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).

Момент затяжки

7,5 Н · м (0,76 кгс-м, 5,5 фут-фунт)

Схема №204

Рис. 204: УСТАНОВКА. Kia Optima II рестайлинг

Модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM))
Педаль тормоза

Подключите разъемы к блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).

Установку производить в порядке, обратном снятию.

Установите автомобиль на подъемник.

Снимите батарею и бачок омывателя.

Поднимите транспортное средство.

Снимите крышку.

Отсоедините шланг охладителя АТФ от радиатора.

ПримечаниеНе снимайте отверткой или другим заостренным инструментом. Когда шланг трудно снять, оберните магазинную тряпку вокруг шланга для его защиты. Поверните ее плоскогубцами, а затем вытяните непосредственно рукой.

Схема №205

Рис. 205: ДЕМОНТАЖ. Kia Optima II рестайлинг

Отсоедините шланги охладителя АТФ от трубопроводов.

Схема №206

Снимите трубу охладителя ATF с рамы.

Схема №207

Снимите входной и выходной патрубки маслоохладителя.

ПримечаниеПри демонтаже выпускной трубы будьте осторожны, чтобы не потерять шарик и пружину, используемые с удерживающим винтом.

Схема №208

Входной патрубок
Выходной патрубок

Установите выходной и входной патрубки маслоохладителя с помощью новой алюминиевой шайбы.

Момент затяжки

T1: 44 Н · м (4,5 кгс-м, 32,5 фут -фунт)

T2: 25 Н · м (2,5 кгс-м, 18,1 фут-фунт)

Схема №209

Рис. 209: УСТАНОВКА. Kia Optima II рестайлинг

Установите трубу охладителя ATF на раму.

Схема №210

Подсоедините шланг охладителя ATF к стороне передачи трубы.

ПримечаниеУстановите так, чтобы шланг не был перегнут, чрезмерно согнут или скручен. Будьте осторожны при вставке шланга в указанное положение.

Схема №211

Подсоедините шланг охладителя АТФ к трубе со стороны радиатора.

Схема №212

Установите нижнюю крышку.

Установите батарею и бачок омывателя.

Заполнить ATF.

ПримечаниеУбедитесь, что нет утечек ATF в соединениях между коробкой передач, радиатором, трубами и шлангами.

Снимите камеру воздухозаборника. (Saab 9-2x 2,5i Linear)

Демонтировать промежуточный охладитель (Saab 9-2x 2.0 t Aero)

Отсоедините шланги суфлирования воздуха.

Схема №213

Рис. 213: ДЕМОНТАЖ. Kia Optima II рестайлинг

Схема №214

Saab 9-2x 2,5i линейный шланг воздушного суфлера (коробка передач)
Saab 9-2x 2,0t Aero Шланг воздушного суфлера (коробка передач) Шланговый воздушный суфлер (корпус масляного насоса)

Установите шланги суфлирования воздуха.

Схема №215

Рис. 215: УСТАНОВКА. Kia Optima II рестайлинг

Схема №216

Saab 9-2x 2,5i линейный шланг воздушного суфлера (коробка передач)
Saab 9-2x 2,0t Aero Шланг воздушного суфлера (коробка передач) Шланговый воздушный суфлер (корпус масляного насоса)

Установите камеру воздухозаборника. (Saab 9-2x 2,5i Linear)

Установить промежуточный охладитель. (Saab 9-2x 2.0 t Aero)

Снимите камеру воздухозаборника. (Saab 9-2x 2,5i Linear)

Демонтировать промежуточный охладитель (Saab 9-2x 2.0 t Aero)

Удалите трубу для загрузки масла и снимите уплотнительное кольцо с поверхности фланца.

Схема №217

Рис. 217: ДЕМОНТАЖ. Kia Optima II рестайлинг

Указатель уровня масла
Труба для загрузки масла

Установите трубу для загрузки масла с новым уплотнительным кольцом.

Момент затяжки

41 Н · м (4,2 кгс-м, 30,4 фут-фунт)

Схема №218

Рис. 218: УСТАНОВКА. Kia Optima II рестайлинг

Указатель уровня масла
Труба для загрузки масла

Установите камеру воздухозаборника. (Saab 9-2x 2,5i Linear)

Установить промежуточный охладитель. (Saab 9-2x 2.0 t Aero)

Снимите трансмиссию в сборе с автомобиля.

Извлеките муфту гидротрансформатора и вал масляного насоса горизонтально.

ПримечаниеБудьте осторожны, чтобы не поцарапать втулку внутри вала масляного насоса.

Схема №219

Рис. 219: ДЕМОНТАЖ. Kia Optima II рестайлинг

Снимите входной вал.

ПримечаниеПри снятии узла сцепления гидротрансформатора выйдет входной вал.

Схема №220

Снимите зажим с муфты гидротрансформатора.

Установите зажим на муфту гидротрансформатора.

Установите вал масляного насоса на муфту гидротрансформатора, а затем проверьте надежность посадки зажима в его канавку.

Вставьте входной вал, слегка поворачивая его рукой.

Нормальный выступ А

50-55 мм (1,97-2,17 дюйма)

Схема №221

Рис. 221: УСТАНОВКА. Kia Optima II рестайлинг

Придерживая рукой узел муфты гидротрансформатора, осторожно установите его на корпус гидротрансформатора. Будьте осторожны, чтобы не повредить втулку. Также избегайте нежелательного контакта между втулкой вала масляного насоса и частью вала статора крышки масляного насоса.

Слегка проверните вал рукой, чтобы надежно зацепить шлицы.

Размер А

2,7-2,9 мм (0 106-0 114 дюйма)

Схема №222

Размер А

Установите трансмиссию в сборе на автомобиль.

Снимите трансмиссию в сборе.

Снимите задний датчик скорости автомобиля.

Схема №223

Рис. 223: ДЕМОНТАЖ. Kia Optima II рестайлинг

Схема №224

MPT MODEL Датчик скорости заднего автомобиля
Vtd MODEL Датчик скорости заднего автомобиля Раздельные секции картера трансмиссии и кейса удлинителя.

Выбранный упорный игольчатый подшипник прикрепите к торцевой поверхности шестерни привода редуктора вазелином.

ПримечаниеУстановите упорный игольчатый подшипник в правильном направлении.

Установите новую прокладку.

Установите удлинительный кожух на картер коробки передач.

Затяните болты, чтобы закрепить корпус.

Момент затяжки

25 Н · м (2,5 кгс-м, 18,1 фут-фунт)

Схема №225

Рис. 225: УСТАНОВКА. Kia Optima II рестайлинг

Установите задний датчик скорости автомобиля.

Момент затяжки

7 Н · м (0,7 кгс-м, 5,1 фут-фунт)

Схема №226

MPT MODEL Датчик скорости заднего автомобиля
Датчик скорости заднего транспортного средства

Установите трансмиссию в сборе.

Снимите трансмиссию в сборе с автомобиля.

Снимите удлинительный кожух и извлеките муфту переключения передач.

Выберите упорный игольчатый подшипник.

Установить муфту переключения в сборе в картер.

Схема №227

Рис. 227: УСТАНОВКА. Kia Optima II рестайлинг

Муфта переключения передач
Корпус расширения

Замените на новую прокладку и затяните болты, чтобы закрепить корпус.

Момент затяжки: 25 Н · м (2,5 кгс-м, 18,1 фут-фунт)

Схема №228

Установите трансмиссию в сборе на автомобиль.

Снимите многодисковую муфту, следуя тем же инструкциям, что и в случае с удлинителем.

Установите многодисковую муфту, следуя тем же инструкциям, что и в случае с удлинителем.

Снимите трансмиссию в сборе.

Снимите датчик скорости заднего колеса и отделите картер удлинителя от картера трансмиссии.

Вытащите задний карданный вал из центрального дифференциала в сборе.

Схема №229

Рис. 229: ДЕМОНТАЖ. Kia Optima II рестайлинг

Задний карданный вал
Центральная несущая дифференциала

Снимите ведущую пластину и ведомую пластину.

Выберите соответствующую прокладку.

Установите ведущую пластину и ведомую пластину.

Вставьте задний карданный вал в центральный дифференциал в сборе.

Соедините картер трансмиссии и кейс удлинителя, установите датчик скорости заднего колеса.

Установите трансмиссию в сборе.

Снимите трансмиссию в сборе с автомобиля.

Снимите задний датчик скорости автомобиля, и отделите картер коробки передач от картера удлинителя.

Снимите ведомую шестерню редуктора.

Используя СТ, извлеките редукторную шестерню привода.

ST1 32005145 КОМПЛЕКТ СЪЕМНИКА

ST2 32005174 КОМПЛЕКТ СЪЕМНИКА

Схема №230

Рис. 230: ДЕМОНТАЖ. Kia Optima II рестайлинг

Редукторная передача

Установить редукторную шестерню в сборе.

ПримечаниеВставьте его полностью в положение до тех пор, пока несущее плечо не опустится на дно.

Схема №231

Рис. 231: УСТАНОВКА. Kia Optima II рестайлинг

Редукторная передача

Установите ведомую шестерню редуктора.

Комбинируйте картер коробки передач с картером удлинителя, и установите задний датчик скорости автомобиля.

Установите трансмиссию в сборе на автомобиль.

Снимите трансмиссию в сборе с автомобиля.

Снимите датчик скорости заднего колеса, и отделите картер удлинителя от картера трансмиссии.

Вытащите задний карданный вал.

С помощью специальных инструментов вытащите центральный держатель дифференциала в сборе.

ST1 32005145 КОМПЛЕКТ СЪЕМНИКА

ST2 32005174 КОМПЛЕКТ СЪЕМНИКА

Схема №232

Рис. 232: ДЕМОНТАЖ. Kia Optima II рестайлинг

Извлеките регулировочную прокладку (прокладки) из коробки передач.

Установите центральный дифференциал в сборе с прокладкой (прокладками).

ПримечаниеПолностью вставьте узел центрального дифференциала и регулировочную прокладку (прокладки) в нижнюю часть опорного буртика.

Схема №233

Рис. 233: УСТАНОВКА. Kia Optima II рестайлинг

Вставьте задний карданный вал.

Соедините картер трансмиссии и кейс удлинителя, а также установите датчик скорости заднего колеса.

Установите трансмиссию в сборе на транспортное средство.

Снимите трансмиссию в сборе с автомобиля.

Снимите задний датчик скорости автомобиля и отдельные секции картера трансмиссии и корпуса удлинителя.

Снять редуктор (модель МПТ)

Снимите центральную несущую панель дифференциала (модель Vtd).

Снимите парковочную собачку, возвратную пружину и вал.

Схема №234

Рис. 234: ДЕМОНТАЖ. Kia Optima II рестайлинг

Возвратная пружина
Парковочная собачка

Установите парковочную собачку, вал и возвратную пружину.

Схема №235

Рис. 235: УСТАНОВКА. Kia Optima II рестайлинг

Возвратная пружина
Парковочная собачка

Установите редукторную шестерню.

Установите центральную несущую панель дифференциала (модель Vtd).

Установите задний датчик скорости автомобиля и чехол-удлинитель.

Установите трансмиссию в сборе на автомобиль.

Снимите трансмиссию в сборе с автомобиля.

Извлеките узел муфты гидротрансформатора.

Снимите входной вал.

Схема №236

Рис. 236: ДЕМОНТАЖ. Kia Optima II рестайлинг

Поднимите рычаг за разъем и отсоедините его от стойки.

Отсоединить разъем выключателя ингибитора от стойки.

Схема №237

Жгут передач
Жгут переключателя ингибитора

Снимите трубу для загрузки масла.

Снимите входной и выходной патрубки маслоохладителя.

Слегка постукивая по корпусу преобразователя пластиковым молотком, отделите картер коробки передач и корпус конвертера.

ПримечаниеБудьте осторожны, чтобы не повредить масляное уплотнение и втулку внутри корпуса преобразователя крышкой масляного насоса. Соблюдайте осторожность во избежание потери резинового уплотнения.

Схема №238

Снимите уплотнительную трубу, если она прикреплена (повторное использование не допускается).

Схема №239

Уплотнительная труба

Снимите узел дифференциала.

Снимите масляное уплотнение с корпуса преобразователя.

Проверьте внешний вид каждого компонента и очистите.

Установите с усилием масляное уплотнение на корпус преобразователя при помощи ST.

ST 32005058 ДРЕЙФ

Схема №240

Рис. 240: УСТАНОВКА. Kia Optima II рестайлинг

Установите дифференциальный механизм в сборе на корпус.

Установите левый и правый боковые фиксаторы.

Установите новую уплотнительную трубу в корпус преобразователя.

Схема №241

Уплотнительная труба

Установите резиновое уплотнение на корпус преобразователя.

Схема №242

Резиновое уплотнение

Нанесите соответствующее количество жидкой прокладки на всю сопрягаемую поверхность корпуса преобразователя.

Прокладка жидкостная

ТРОЙНАЯ СВЯЗЬ 1215 (No детали 32005013)

Схема №243

ТРОЙНАЯ СВЯЗЬ 1215
Резиновое уплотнение

Установите корпус преобразователя в сборе, не повреждая втулку и сальник, и закрепите его шестью болтами и четырьмя гайками.

Момент затяжки

41 Н · м (4,2 кгс-м, 30,4 фут-фунт)

Схема №244

Вставьте выключатель ингибитора и разъем передачи в гнездо.

Установите шланг суфлирования воздуха.

Установите трубы маслоохладителя.

Установите трубу для загрузки масла с уплотнительным кольцом.

Вставьте входной вал, слегка поворачивая его рукой, и проверьте величину выступа.

Нормальный выступ А

50-55 мм (1,97-2,17 дюйма)

Схема №245

Установите узел муфты гидротрансформатора.

Установите трансмиссию в сборе на автомобиль.

Снимите трансмиссию в сборе с автомобиля.

Извлеките узел муфты гидротрансформатора.

Снимите входной вал.

Схема №246

Рис. 246: ДЕМОНТАЖ. Kia Optima II рестайлинг

Поднимите рычаг за разъем жгута передачи и отсоедините его от стойки.

Отсоединить разъем выключателя ингибитора от стойки.

Снимите трубу для загрузки масла.

Снимите входной и выходной патрубки маслоохладителя.

Разделение секций корпуса преобразователя и коробки передач

Раздельные секции корпуса трансмиссии и корпуса удлинителя.

Снять редуктор (модель МПТ)

Снимите центральную несущую панель дифференциала (модель Vtd).

Снимите ведомую шестерню редуктора.

Ослабьте крепежные болты корпуса масляного насоса.

Схема №247

Поместите два деревянных блока на верстак, и поставьте картер трансмиссии задним концом вниз.

ПримечаниеСоблюдайте осторожность, чтобы не поцарапать заднюю ответную поверхность картера коробки передач. Обратите внимание на то, что парковочный шток и ведущая шестерня выступают из ответной поверхности.

Схема №248

Снимите корпус масляного насоса и регулировочную упорную шайбу.

Схема №249

Корпус маслонасоса

Закрепите корпус масляного насоса двумя гайками и болтом.

Момент затяжки

42 Н · м (4,3 кгс-м, 31 фут-фунт)

Схема №250

Рис. 250: УСТАНОВКА. Kia Optima II рестайлинг

Корпус маслонасоса

Установить корпус преобразователя в сборе на коробку передач.

Установить редуктор ведомый.

Установить редуктор (модель МПТ)

Установите центральную несущую панель дифференциала (модель Vtd).

Совместите удлиненный картер с картером коробки передач и установите датчик 1 скорости автомобиля (сзади).

Вставьте выключатель ингибитора и разъем передачи в гнездо.

Схема №251

Жгут передач
Жгут переключателя ингибитора

Установите трубу маслоохладителя.

Установите трубу для загрузки масла с уплотнительным кольцом.

Вставьте входной вал, слегка поворачивая его рукой, и проверьте величину выступа.

Нормальный выступ А

50-55 мм (1,97-2,17 дюйма)

Схема №252

Установите узел муфты гидротрансформатора.

Установите трансмиссию в сборе на автомобиль.

Снимите трансмиссию в сборе с автомобиля.

Извлеките узел муфты гидротрансформатора.

Снимите входной вал.

Схема №253

Рис. 253: ДЕМОНТАЖ. Kia Optima II рестайлинг

Поднимите рычаг за разъем жгута передачи и отсоедините его от стойки.

Отсоединить разъем выключателя ингибитора от стойки.

Отсоедините шланг суфлирования воздуха.

Снимите трубу для загрузки масла.

Снимите входной и выходной патрубки маслоохладителя.

Разделение секций корпуса преобразователя и коробки передач

Раздельные секции корпуса трансмиссии и корпуса удлинителя.

Снять редуктор (модель МПТ)

Снимите центральную несущую панель дифференциала (модель Vtd).

Снимите ведомую шестерню редуктора.

Вывернуть болт крепления вала ведущей шестерни и вынуть узел вала ведущего из корпуса масляного насоса.

Схема №254

Собрать узел ведущей шестерни с корпусом масляного насоса.

ПримечаниеОбращайте внимание на то, чтобы не погнуть регулировочную прокладку. Обратите внимание не вдавливать шестерню в отверстие корпуса.

Момент затяжки

40 Н · м (4,0 кгс-м, 30 фут-фунт)

Схема №255

Рис. 255: УСТАНОВКА. Kia Optima II рестайлинг

Комбинируйте картер гидротрансформатора с картером коробки передач.

Установите ведомую шестерню редуктора.

Установить редуктор (модель МПТ)

Установите центральную несущую панель дифференциала (модель Vtd).

Совместите удлиненный картер с картером коробки передач и установите датчик 1 скорости автомобиля (сзади).

Вставьте выключатель ингибитора и разъем передачи в гнездо.

Установите входной и выходной патрубки маслоохладителя.

Установите трубу для загрузки масла с уплотнительным кольцом.

Вставьте входной вал, слегка поворачивая его рукой, и проверьте величину выступа.

Нормальный выступ А

50-55 мм (1,97-2,17 дюйма)

Схема №256

Установите узел муфты гидротрансформатора.

Установите трансмиссию в сборе на автомобиль.

Снимите трансмиссию в сборе с автомобиля.

Извлеките узел муфты гидротрансформатора.

Снимите входной вал.

Схема №257

Рис. 257: ДЕМОНТАЖ. Kia Optima II рестайлинг

Поднимите рычаг за разъем жгута передачи и отсоедините его от стойки.

Отключить выключатель ингибитора от пребывания.

Снимите трубу для загрузки масла.

Снимите входной и выходной патрубки маслоохладителя.

Разделение корпуса преобразователя и корпуса трансмиссии.

Снимите трубу уплотнения.

Снимите боковой фиксатор дифференциала с ST.

ПримечаниеУдерживайте корпус дифференциала в сборе рукой, чтобы не повредить крепежное отверстие фиксатора корпуса преобразователя.

ST 32005023 Гайковерт в сборе

Снимите дифференциал в сборе, не повредив установочную часть фиксатора.

Установите узел дифференциала на корпус, обращая особое внимание на то, чтобы не повредить внутреннюю часть корпуса (в частности, контактную поверхность бокового фиксатора дифференциала).

Схема №258

Рис. 258: УСТАНОВКА. Kia Optima II рестайлинг

Узел дифференциала

Установите уплотнительные кольца с левой и правой стороны фиксатора.

С помощью СТ установите боковые фиксаторы.

ST 32005023 Гайковерт в сборе

Регулировка люфта переднего дифференциала.

Установите стопорную пластину.

Момент затяжки

25 Н · м (2,5 кгс-м, 18,1 фут-фунт)

Схема №259

Стопорная пластина

Установите новую уплотнительную трубу в корпус преобразователя.

Схема №260

Уплотнительная труба

Установите корпус преобразователя в картер коробки передач.

Вставьте выключатель ингибитора и разъем передачи в гнездо.

Схема №261

Жгут передач
Жгут переключателя ингибитора

Установить трубы маслоохладителя.

Установить трубу для загрузки масла с уплотнительным кольцом

Вставьте входной вал, слегка поворачивая его рукой, и проверьте величину выступа.

Нормальный выступ А

50-55 мм (1,97-2,17 дюйма)

Схема №262

Установите узел муфты гидротрансформатора.

Установите трансмиссию в сборе на автомобиль.

Снимите трансмиссию в сборе с автомобиля.

Извлеките узел муфты гидротрансформатора.

Снимите входной вал.

Схема №263

Рис. 263: ДЕМОНТАЖ. Kia Optima II рестайлинг

Поднимите рычаг за разъем жгута передачи и отсоедините его от стойки.

Отсоединить разъем выключателя ингибитора от стойки.

Отсоедините шланг суфлирования воздуха.

Снимите трубу для загрузки масла.

Снимите входной и выходной патрубки маслоохладителя.

Разделение корпуса преобразователя и корпуса трансмиссии.

Снимите корпус масляного насоса.

Выньте высокую муфту, упорный игольчатый подшипник и муфту реверса в сборе.

Схема №264

Высокое сцепление и реверс в сборе
Упорный игольчатый подшипник

Выньте высокую ступицу сцепления и упорный подшипник.

Схема №265

Высокая ступица сцепления
Упорный игольчатый подшипник

Выньте переднюю солнечную шестерню и упорный подшипник.

Схема №266

Передняя солнечная шестерня
Упорный игольчатый подшипник

Вытащить листовую рессору без складывания.

ПримечаниеСнимите его, нажимая вниз на нижнюю листовую пружину.

Схема №267

Листовая рессора
Удерживающая пластина

Снимите стопорное кольцо и упорный игольчатый подшипник.

Схема №268

Стопорное кольцо
Упорный игольчатый подшипник

Выньте стопорную пластину, ведущую пластину и ведомую пластину 2-4 тормоза.

Схема №269

Выньте упорный игольчатый подшипник, планетарный редуктор в сборе и муфту низкого давления в сборе.

Схема №270

Снимите 2-4 уплотнителя тормозов.

Схема №271

Снимите стопорное кольцо.

Схема №272

Стопорное кольцо
2-4 тормозной поршень

Выньте 2 -4 возвратную пружину тормоза.

Схема №273

Снимите поршень тормоза 2-4 и фиксатор поршня без повреждения.

Схема №274

2-4 тормозной поршень
2-4 фиксатор тормозного поршня

Вытащить листовую рессору без складывания.

Схема №275

Листовая рессора

Снимите стопорное кольцо.

Схема №276

Стопорное кольцо

Извлеките стопорную пластину, приводную пластину, ведомую пластину и тарелку.

Схема №277

Переверните картер коробки передач вверх дном, а затем выньте болты розетки, удерживая рукой внутреннюю обойму односторонней муфты.

Схема №278

Извлеките фиксатор пружины.

Схема №279

Извлеките возвратную пружину.

Схема №280

Подайте сжатый воздух.

Схема №281

Выньте поршень низкого и заднего хода.

Схема №282

Установить поршень низкого и заднего хода без наклона.

ПримечаниеБудьте осторожны, чтобы не повредить манжетное уплотнение.

Схема №283

Рис. 283: УСТАНОВКА. Kia Optima II рестайлинг

Установите возвратную пружину.

Схема №284

Установите пружинный фиксатор.

Схема №285

Установите внутреннее кольцо односторонней муфты, фиксатор пружины и возвратную пружину.

Равномерно затяните болты с головкой под торцевой ключ с задней стороны картера коробки передач.

Момент затяжки

25 Н · м (2,5 кгс-м, 18,1 фут-фунт)

Схема №286

Поместите переднюю сторону корпуса коробки передач вверх.

Установить упорный игольчатый подшипник.

Аккуратно поместите тарелку, ведомую пластину, приводную пластину и удерживающую пластину в указанном порядке на поверхностный стол.

Установите микрометр на удерживающую пластину и считайте его шкалу. Сделайте более трех измерений на четном расстоянии и возьмите среднее значение.

ПримечаниеЗначение, которое в это время считывается в манометре, равно нулевой точке.

Масштабирование и запись веса " Z " плоской доски, которая будет положена на пластины.

ПримечаниеИспользуйте жесткую плоскую доску, которая не изгибается от нагрузки. Используйте плоскую плату с весом менее 83 Н (8,5 кгс, 18,7 фунта).

Положите плоскую доску на удерживающую пластину.

Схема №287

С помощью следующей формулы вычислите " N ", указанное на датчике толкания / вытягивания.

N = 83 Н (8,5 кгс, 18,7 фунт) - Z

N: Значение, указанное на датчике проталкивания / вытягивания

83 Н (8,5 кгс, 18,7 фунта): Нагрузка на диск сцепления

Z: вес плоской доски

Нажмите на центр удерживающей пластины, прикладывая силу N с помощью датчика толкания / вытягивания, а затем измерьте и запишите высоту A. Сделайте более трех измерений на четном расстоянии и возьмите среднее значение.

ПримечаниеЕсли три точки, то измеряйте высоту через каждые 120 °. В случае четырех точек - через каждые 90 °.

Схема №288

Тарелка
Ведомая пластина
Приводная пластина
Удерживающая пластина

Установка тормоза заднего хода

Установите тарелку, ведомую пластину и удерживающую пластину, а затем закрепите их стопорным кольцом.

ПримечаниеОбратите внимание на ориентацию тарелки посуды.

Схема №289

Стопорное кольцо

Периодически подавайте сжатый воздух для проверки работы.

Схема №290

Поместите регулировочную прокладку одинаковой толщины с обеих сторон для предотвращения наклона пластины, а затем измерьте и запишите зазор B.

ПримечаниеНе нажимайте на регулировочную прокладку с чрезмерным усилием, иначе форма волны приводных пластин будет нарушена.

Схема №291

Расчет хода поршня

Выберите удерживающую пластину в спецификации, рассчитав с размерами A и B, которые были записаны ранее. Если расчетное значение превышает предел обслуживания, замените приводную пластину новой и отрегулируйте ее в соответствии со спецификацией.

T = A + B

Т: Ход поршня

А: Свернуть количество диска привода
B: Зазор между удерживающей пластиной и стопорным кольцом

Saab 9-2x 2,5i линейный

Исходный стандарт

2,15-2,65 мм (0 073-0 093 дюйма)

Предельная толщина

2,95 мм (0 104 дюйма)

Saab 9-2x 2.0 т Aero

Исходный стандарт

2,70-3,20 мм (0 106-0 126 дюйма)

Предельная толщина

3,90 мм (0 154 дюйма)

Удерживающая пластина
Номер детали	Толщина мм (дюймы)
32006573	3.8 (0.150)
32006566	4,1 (0 161)
32006567	4.4 (0.173)
32006568	4,7 (0 185)
32006569	5.0 (0.197)
32006570	5,3 (0 209)
32006571	5,6 (0 220)
32006572	5.9 (0.232)

КОНТРОЛЬНАЯ ТОЛЩИНА

Установите пластинчатую пружину тормоза низкого и заднего хода.

Схема №292

Листовая рессора

Установите поршень тормоза 2-4 и фиксатор тормоза 2-4, совместив отверстие фиксатора тормоза 2-4 и отверстие картера трансмиссии.

Схема №293

2-4 тормозной поршень
2-4 фиксатор тормозного поршня

Установите в картер трансмиссии 2-4 возвратную пружину тормозного поршня.

Схема №294

Установите стопорное кольцо в трансмиссии. Используя ST, нажмите на защелкивающееся кольцо на месте.

ST 32005113 КОМПРЕССОР

Схема №295

Установите планетарную передачу и узел муфты низкого давления на картер коробки передач.

Устанавливайте осторожно, медленно вращая узел сцепления низкого давления и планетарной зубчатой передачи, обращая особое внимание на то, чтобы не повредить уплотнительное кольцо.

Схема №296

Выбор 2 -4 тормозных фиксирующих пластин (Saab 9-2x 2.0 t Aero)

Установите нажимную пластину, приводную пластину, ведомую пластину, удерживающую пластину и стопорное кольцо.

Схема №297

Установите новое 2-4 уплотнение тормозного масла на картер коробки передач.

Схема №298

После установки всех 2-4 составных частей тормоза периодически вдувайте воздух и подтвердите работу тормоза.

Схема №299

Проверьте зазор между удерживающей пластиной и стопорным кольцом.

ПримечаниеВыберите удерживающую пластину с подходящим значением из следующей таблицы, чтобы зазор стал стандартным значением. Если он превышает эксплуатационный предел, замените приводную пластину новой и отрегулируйте ее в соответствии со спецификацией.

Исходный стандарт

0,8-1,2 мм (0 031-0 047 дюйма)

Предельная толщина

1,5 мм (0 059 дюйма)

Схема №300

Удерживающая пластина
Номер детали	Толщина мм (дюймы)
32006521	5,6 (0 220)
32006522	5.8 (0.228)
32006523	6.0 (0.236)
32006524	6,2 (0 244)
32006525	6,4 (0 252)
32006526	6.6 (0.260)

КОНТРОЛЬНАЯ ТОЛЩИНА

Выбор фиксирующей пластины тормоза 2 -4 (Saab 9-2x 2,5i Linear)

Установите микрометр на сцепление, и считайте его шкалу.

ПримечаниеЗначение, которое в это время считывается в манометре, равно нулевой точке.

Масштабирование и запись веса " Z " плоской доски, которая будет положена на пластины.

ПримечаниеИспользуйте жесткую плоскую доску, которая не изгибается от нагрузки. Используйте плоскую плату весом менее 100 Н (10,2 кгс, 22,5 фунта).

Положите плоскую доску на удерживающую пластину.

Схема №301

С помощью следующей формулы вычислите " N ", указанное на датчике толкания / вытягивания.

N = 100 Н (10,2 кгс, 22,5 фунт) - Z

N: Значение, указанное на датчике проталкивания / вытягивания

100 Н (10,2 кгс, 22,5 фунта): Нагрузка на диск сцепления

Z: вес плоской доски

ПримечаниеЕсли три точки, то измеряйте высоту через каждые 120 °. В случае четырех точек - через каждые 90 °.

Схема №302

Ведомая пластина
Приводная пластина
Удерживающая пластина

Установите прижимную плиту, приводную пластину, ведомую пластину, удерживающую пластину и стопорное кольцо.

Схема №303

Установите новое 2-4 уплотнение тормозного масла на картер коробки передач.

Схема №304

После того, как все 2-4 детали тормозов установлены, периодически продувайте воздух и подтверждайте работу тормоза.

Схема №305

Измерьте и запишите зазор В между удерживающей пластиной и стопорным кольцом.

Схема №306

Расчет хода поршня

Выберите удерживающую пластину в спецификации, рассчитав с размерами A и B, которые были записаны ранее. Если расчетное значение превышает предел использования, замените приводную пластину новой и отрегулируйте ее в соответствии со спецификацией.

T = A + B

Т: Ход поршня

А: Свернуть количество диска привода

B: Зазор между удерживающей пластиной и стопорным кольцом

Исходный стандарт

1,7-2,1 мм (0 067-0 083 дюйма)

Предельная толщина

2,3 мм (0 091 дюйма)

Удерживающая пластина
Номер детали	Толщина мм (дюймы)
32006521	5,6 (0 220)
32006522	5.8 (0.228)
32006523	6.0 (0.236)
32006524	6,2 (0 244)
32006525	6,4 (0 252)
32006526	6.6 (0.260)

КОНТРОЛЬНАЯ ТОЛЩИНА

Будьте осторожны, чтобы не ошибиться в расположении вставляемой пластинчатой пружины.

Схема №307

Листовая рессора
Удерживающая пластина

Установите упорный игольчатый подшипник в правильном направлении.

Схема №308

Стопорное кольцо
Упорный игольчатый подшипник
Приращение
Обратная сторона
Снаружи

Установите переднюю солнечную шестерню и упорный игольчатый подшипник.

Схема №309

Передняя солнечная шестерня
Упорный игольчатый подшипник
Сторона ступицы сцепления
Передняя сторона солнечной шестерни
Снаружи

Установите высокую ступицу сцепления.

Прикрепите упорный игольчатый подшипник к ступице вазелином и установите ступицу, правильно зацепив шлицы переднего водила планетарной передачи.

Установите упорный игольчатый подшипник в нужном направлении.

Схема №310

Высокая ступица сцепления
Упорный игольчатый подшипник
Приращение
Обратная сторона
Снаружи

Установите высокий узел сцепления.

Схема №311

Высокое сцепление и муфта заднего хода в сборе

Отрегулируйте суммарный конечный люфт.

Установите упорный игольчатый подшипник в нужном направлении.

Схема №312

Высокое сцепление и реверс в сборе
Упорный игольчатый подшипник
Приращение
Обратная сторона
Снаружи

Установить корпус масляного насоса в сборе.

Установить корпус преобразователя в сборе на коробку передач.

Вставьте выключатель ингибитора и разъем передачи в гнездо.

Установите шланг суфлирования воздуха.

Схема №313

Жгут передач
Жгут переключателя ингибитора

Установить трубы маслоохладителя.

Установите трубу для загрузки масла с уплотнительным кольцом.

Вставьте входной вал, слегка поворачивая рукой. В это время не повредите втулку.

Нормальный выступ А

50-55 мм (1,97-2,17 дюйма)

Схема №314

Установите узел муфты гидротрансформатора.

Установите трансмиссию в сборе на автомобиль.

Снимите трансмиссию в сборе с автомобиля.

Извлеките узел муфты гидротрансформатора.

Снимите входной вал.

Поднимите рычаг за разъем жгута передачи и отсоедините его от стойки.

Отсоедините шланги суфлирования воздуха.

Отсоединить разъем выключателя ингибитора от стойки.

Оберните виниловую ленту вокруг ниппеля, прикрепленного к шлангу воздуходувки.

Снимите кронштейн ограничителя тангажа.

Снимите выключатель ингибитора.

Схема №315

Рис. 315: ДЕМОНТАЖ. Kia Optima II рестайлинг

Снять корпус регулирующего клапана в сборе.

Оттяните прямой штифт ручной пластины.

Схема №316

Отверните болты крепления рычага выбора, затем снимите рычаг выбора, ручную пластину и парковочную тягу.

ПримечаниеБудьте осторожны, чтобы не повредить губы запрессованного масляного уплотнения в корпусе.

Схема №317

Болт
Рычаг выбора диапазона
Ручная пластина
Стояночный шток

Снимите пружину задержания.

Схема №318

Установить пружину на коробку передач.

Момент затяжки

6 Н · м (0,6 кгс-м, 4,3 фут-фунт)

Схема №319

Рис. 319: УСТАНОВКА. Kia Optima II рестайлинг

Вставьте рычаг выбора диапазона и затяните болт.

Момент затяжки

6 Н · м (0,6 кгс-м, 4,3 фут-фунт)

Схема №320

Установите ручную пластину и парковочную штангу.

Схема №321

Болт
Рычаг выбора диапазона
Ручная пластина
Стояночный шток

Вставьте пружинный штифт в ручную пластину.

Схема №322

Установить регулирующий клапан в сборе и масляный поддон.

Переверните картер коробки передач в исходное положение.

Установите кронштейн ограничителя тангажа.

Момент затяжки

41 Н · м (4,2 кгс-м, 30,4 фут-фунт)

Установите переключатель ингибитора и отрегулируйте его положение.

Вставьте выключатель ингибитора и разъем передачи в гнездо.

Схема №323

Жгут передач
Жгут переключателя ингибитора

Установите шланг суфлирования воздуха.

Вставьте входной вал, слегка поворачивая его рукой, и проверьте величину выступа.

Нормальный выступ А

50-55 мм (1,97-2,17 дюйма)

Схема №324

Установите узел муфты гидротрансформатора.

Установите трансмиссию в сборе на автомобиль.