Система управления переключением передач: Диагностика Kia Optima II рестайлинг

Как проверить систему управления переключения передач: диагностики

Снятые детали осмотрите путем сравнения с новыми на предмет деформации, повреждений и износа. Исправить или заменить в случае неисправности.

Перед сборкой проверьте рабочее состояние следующих деталей. Движущееся состояние узла рычага выбора, он должен двигаться плавно.

Проверьте снятый кабель и замените в случае повреждения, ржавчины или неисправности.

Проверьте плавность работы кабеля.

Проверьте внутренний кабель на наличие повреждений и ржавчины.

Проверьте внешний кабель на наличие повреждений, изгибов и трещин.

Проверьте пыльников на наличие повреждений, трещин и повреждений.

Переведите рычаг выбора из диапазона «P» в диапазон «1». Вы должны быть в состоянии чувствовать фиксаторы в каждом диапазоне. Если фиксаторы не ощущаются или указатель дальности неправильно выровнен, отрегулируйте трос.

ПРОВЕРЬТЕ СОЛЕНОИД БЛОКИРОВКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ.

Измерить сопротивление клемм разъема электромагнита блокировки переключения передач.

Терминалы

No4 - No5

Сопротивление между 20 и 40 О?

YES

Проверьте каждую деталь (втулку, амортизационную резину, проставку, пыльник, упор и стержень и т.д.) на наличие деформации, повреждений и износа. Отремонтируйте или замените любую дефектную часть. Определите дефектные части путем сравнения с новыми частями.

Схема №7

Войти

1. Втулка
2. Подушка резиновая
3. Распорная деталь
4. Пыльников
5. Остаться
6. Прут

Проверьте крутящий момент качания штока относительно рычага переключения передач.

Если крутящий момент превышает указанный, замените втулку или повторно затяните гайки.

Крутящий момент качания

3,7 Н (0,38 кгс, 0,84 фунта) или менее

Схема №8

Войти

1. Центр вращения
2. Крутящий момент качания

ОБЩАЯ ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА